Kế hoạch Marketing sản phẩm yên xe thông minh

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG
KẾ HOẠCH MARKETING
SẢN PHẨM “YÊN XE THÔNG MINH”
GVHD : TS. NGUYỄN XUÂN LÃN
NHÓM 2 : My Style
Đăk Lăk, tháng 05 năm 2014
LỜI MỞ ĐẦU
Xe máy là phương tiện đi lại quan trọng và chủ yếu tại Việt Nam.
Hiện nay, nhu cầu về xe máy ở Việt Nam rất lớn, thị trường xe máy Việt
Nam được đánh giá là rất tiềm năng. Honda đã nhìn ra thị trường “màu mỡ”
này và khi chính thức bước chân vào thị trường Việt Nam hơn 10 năm trước
đây, công ty liên tục đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng sản xuất nhằm đáp ứng
nhu cầu ngày càng tăng cao của thị trường mà xe máy là phương tiện chiếm
gần 90% tại các thành phố lớn. Kể từ khi có mặt tại Việt Nam, Honda Việt
Nam (HVN) luôn phấn đấu vì hạnh phúc và an toàn của người dân cũng như
vì sự phát triển của kinh tế đất nước. HVN luôn nỗ lực áp dụng các công
nghệ và trang thiết bị tiên tiến hiện đại trong sản xuất, phát triển mạng lưới
các nhà cung cấp phụ tùng trong nước nhằm nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, tiến
hành chuyển giao công nghệ…
Với những nỗ lực vượt bậc, HVN luôn là doanh nghiệp dẫn đầu trong
ngành công nghiệp chế tạo xe máy về doanh thu trong nước với tổng số
lượng xe tiêu thụ trong năm 2007 là 770.000 xe máy các loại. Năm 2009,
Honda có bước tăng trưởng lên tới 18% tại Việt Nam, đạt con số kỷ lục 1,4
triệu xe máy bán ra, chiếm tới 50% thị phần xe máy VN và 10% thị phần xe
máy toàn cầu. Với chất lượng Honda toàn cầu, tính an toàn cao, đặc biệt
thích hợp với các điều kiện giao thông ở Việt Nam, cùng với các dịch vụ sau
bán hàng chu đáo, các sản phẩm của HVN đã chiếm trọn cảm tình của khách
hàng Việt Nam. Không những vậy, suốt hơn 10 năm qua, HVN đã dành sự
quan tâm đặc biệt cho các hoạt động tuyên truyền an toàn giao thông
(ATGT) và hướng dẫn lái xe an toàn. Năm 2005, HVN đã vinh dự được Chủ

tịch nước CHXHCN Việt Nam trao tặng Huân chương lao động hạng Ba bởi
những đóng góp tích cực trong hoạt động kinh doanh và vì cộng đồng. Lễ kỷ
niệm 10 năm thành lập cũng là cột mốc quan trọng ghi dấu HVN vinh dự
được nhận bằng khen của Thủ tướng Chính phủ. HVN đã phát triển với mục
tiêu lâu dài “Phấn đấu trở thành một công ty được xã hội mong đợi” và đạt
được những thành tích nổi trội. Hiện nay công ty đang nghiên cứu phân tích
kế hoạch marketing cho sản phẩm mới là “yên xe thông minh” nhằm mục
đích gia tăng lợi nhuận, thỏa mãn nhu cầu ngày càng cao của khách hàng, từ
đó giữ vững và phát triển hơn nữa vị thế của công ty trong thị trường xe máy
Việt Nam.
KẾ HOẠCH MARKETING
1. TỔNG QUAN VỀ HONDA VIỆT NAM
1.1Lịch sử hình thành và phát triển của công ty Honda Việt Nam
1.2Danh mục sản phẩm
1.3 Phạm vi hoạt động
2. PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG KINH DOANH
2.1. Môi trường vĩ mô
2.1.1. Ảnh hưởng của môi trường nhân khẩu học
2.1.2. Ảnh hưởng của môi trường kinh tế
2.1.3. Ảnh hưởng của môi trường tự nhiên
2.1.4. Ảnh hưởng của môi trường chính trị
2.2. Môi trường tác nghiệp
2.2.1. Công ty
2.2.2. Nhà cung ứng
2.2.3. Những người môi giới marketing
2.2.4. Khách hàng
2.2.5. Đối thủ cạnh tranh
2.2.6. Công chúng
3. PHÂN TÍCH NHỮNG ĐE DỌA VÀ CƠ MAY
3.1. Điểm mạnh của công ty

3.1.1. Honda Việt Nam luôn là doanh nghiệp dẫn đầu trong ngành công
nghiệp chế tạo phụ tùng xe máy
3.1.2. Được người tiêu dùng yêu mến và tin tưởng
3.1.3. Công ty đã thành công trong việc xây dựng hình ảnh đẹp cho mình
3.1.4. Công ty có một đội ngũ kỹ thuật viên có trình độ cao
3.1.5. Chất lượng sản phẩm
3.1.6. Chiến lược định giá đúng đắn
3.1.7. Cơ sở hạ tầng tốt
3.1.8. Hệ thống phân phối của Honda rộng khắp toàn quốc và luôn
hướng đến bảo vệ môi trường
3.1.9. Chất lượng dịch vụ
3.2. Điểm yếu của công ty
3.3. Cơ hội
3.3.1. Thị trường rộng lớn và có nhiều phân khúc thị trường tiềm năng
3.3.2. Nhu cầu sử dụng xe máy tăng cao
3.3.3. Kinh tế Việt Nam đang trên đà tăng trưởng
3.3.4. Thu nhập trung bình của người dân ở mức độ tương đối
3.3.5. Lạm phát đang có xu hướng giảm
3.3.6. Việt Nam đẩy mạnh hợp tác quốc tế
3.4. Thách thức
3.4.1. Thách thức của công ty trước hết đến từ đối thủ cạnh tranh của
công ty
3.4.2. Người tiêu dùng ngày càng có nhiều xu hướng lựa chọn sản phẩm
3.4.3. Hội nhập kinh tế quốc tế
4. HÀNH ĐỘNG MARKETING
4.1. Lựa chọn giá trị
4.1.1. Chiến lược thị trường mục tiêu
4.1.2. Xác định vị trí (định vị sản phẩm)
4.2. Chiến lược sản phẩm
4.3. Chiến lược giá

4.4. Chiến lược kênh phân phối
4.5. Chiến lược marketing
4.6. Chiến lược xúc tiến hỗn hợp
4.7. Các chiến thuật thực hiện
5. THEO DÕI KIỂM TRA QUÁ TRÌNH THỰC HIỆN MARKETING
5.1. Kiểm tra kế hoạch năm
5.2. Kiểm tra doanh lợi
5.3. Kiểm tra chiến lược
1. TỔNG QUAN VỀ HONDA VIỆT NAM
1.1. Lịch sử hình thành và phát triển của công ty Honda Việt Nam
Thành lập: năm 1998
Tổng giám đốc: Kojo Onishi
Trụ sở: Phúc Thắng, Phúc Yên, Vĩnh Phúc
Vốn đầu tư: 290,427,080 USD
Lao động: 3.560 người
Công suất: 1 triệu xe/năm
Sự thành lập: công ty Honda Việt Nam là công ty liên doanh gồm 3 đối tác
Công ty Honda Motor (Nhật Bản – 42%)
Công ty Asian Honda Motor (Thái Lan – 28%)
Tổng Công ty Máy Động Lực và Máy Nông Nghiệp Việt Nam – 30%
Giai đoạn 1996-2006 đánh dấu sự phát triển thần kỳ của Honda Việt
Nam nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường. Ngày 06/04/2005, Honda Việt
Nam đã xuất xưởng chiếc xe thứ 2 triệu. Số lượng không ngừng được tăng
lên đi kèm với đó là chất lượng được đảm bảo. Tất cả các sản phẩm của
Honda Việt Nam đều đạt tiêu chuẩn Honda toàn cầu, tiêu chuẩn ngành, tiêu
chuẩn Việt Nam, tiêu chuẩn thế giới,… Ngày 06/05/2002 Honda Việt Nam
đã xuất khẩu chiếc xe máy đầu tiên sang Philipin, đánh dấu sự mở rộng thị
trường sang các nước trong khu vực. Với nhiều ưu điểm về chất lượng, mẫu
mã cùng với uy tín của thương hiệu Honda nên việc chiếm lĩnh thị trường
trong nước là tất yếu. Nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng gia tăng của khách

hàng Việt Nam, Honda Việt Nam quyết định đầu tư mở rộng sản xuất, nâng
cao sản lượng tại thị trường Việt Nam. Tháng 08 năm 2008 nhà máy xe máy
thứ hai chuyên sản xuất xe tay ga và xe số cao cấp với công suất 500.000
xe/năm đã được khánh thành tại Việt Nam. Điều đặc biệt của xe máy thứ hai
chính là yếu tố “thân thiện với môi trường và con người”. Theo đó, nhà máy
được xây dựng dựa trên sự kết hợp hài hòa và hợp lí nhất các nguồn năng
lượng tự nhiên là: gió, ánh sáng và nước. Tổng vốn đầu tư cho nhà máy là
65 triệu USD, tổng công suất sản xuất xe máy của 2 nhà máy xe máy là 1,5
triệu xe/năm, đưa Honda Việt Nam là một trong những nhà máy sản xuất xe
máy lớn nhất tại khu vực và trên toàn thế giới.
1.2. Danh mục sản phẩm
Các sản phẩm của Honda Việt Nam có giá cạnh tranh, hợp lý, phù hợp
với nhóm khách hàng mục tiêu của sản phẩm đó
Loại xe Giá Chú thích
Xe máy
- SH 150cc 121.990.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuể
GTGT)
- SH 125cc 99.990.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuể
GTGT)
- PCX 58.990.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuể
GTGT)
- Air black FI
sơn từ tính
34.990.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuể
GTGT)
- Air black
Repsoi
32.990.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuể
GTGT)
- Air black F1 32.990.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuể

GTGT)
- Lead 34.990.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuể
GTGT)
- Click play
2010
26.490.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuể
GTGT)
- Click
Exceed 2010
25.990.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuể
GTGT)
- Future X 27.990.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuể
GTGT)
1.3. Phạm vi hoạt động
Công ty Honda Việt Nam phân phối sản phẩm thông qua hệ thống cửa hàng
bán hàng và dịch vụ do Honda ủy nhiệm (gọi tắt là HEAD). Honda Việt Nam
có mạng lưới phân phối trên khắp cả nước. Cho đến nay, Honda Việt Nam đã
có tổng cộng 397 HEAD tại 63 tỉnh/thành. Honda Việt Nam luôn cố gắng hết
mình để đem lại sự hài lòng cao nhất cho khách hàng qua các dịch vụ trong
bán hàng và sau bán hàng chu đáo. Hàng tháng công ty Honda Việt Nam kết
hợp với các cửa hàng HEAD tổ chức các chương trình dịch vụ khuyến mãi
cho khách hàng ở xa, không có điều kiện đến HEAD để làm dịch vụ. Với số
lượng lớn cùng chất lượng cao của HEAD thì có thể nói Honda Việt Nam đã
mang các sản phẩm của mình đến tận tay người tiêu dùng.
2 PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG KINH DOANH
2.1. Môi trường vĩ mô
2.1.1 Ảnh hưởng của môi trường nhân khẩu học
Yếu tố môi trường vĩ mô đầu tiên mà công ty cần quan tâm là
dân số, vì dân số tạo nên thị trường. Ở Việt Nam theo dự báo đến năm
2050 dân số sẽ là 117,7 triệu người. Theo tổng kết năm 2004 con số này

là hơn 82 triệu người, cơ cấu độ tuổi:
0 – 14 tuổi: 29,4%
15 – 64 tuổi: 65% _ đây là đối tượng chủ yếu sử dụng xe gắn
máy và các phụ tùng đi kèm
Trên 65 tuổi: 5,6%
Tốc độ tăng dân số Việt Nam hàng năm gần 0,3%, đây là một thị
trường lớn và đầy tiềm năng đối với thị trường xe gắn máy và các phụ
tùng đi kèm.
2.1.2 Ảnh hưởng của môi trường kinh tế
Việt Nam là nền kinh tế lớn thứ 60 trong các nền kinh tế thành viên
của Quỹ Tiền tệ Quốc tế xét theo quy mô tổng sản phẩm nội địa danh nghĩa
năm 2009 và đứng thứ 133 xét theo tổng sản phẩm nội địa danh nghĩa bình
quân đầu người. Dưới đây là một số chỉ số thể hiên sự tăng trưởng kinh tế
của nước ta:
Thu nhập trung bình của người dân ở mức độ tương đối.
Thu nhập bình quân đầu người ở Việt Nam tăng từ 835 USD của năm
2007 tăng lên 960 USD vào năm 2008 (đạt hơn 90% so với kế hoạch) và đạt
1.100 USD vào năm 2009. Tuy nhiên, phân phối thu nhập là không đều. Tỷ
lệ phân hoá giàu nghèo là một thực tế tồn tại ở Việt Nam hiện nay. Bộ Lao
động - Thương binh và Xã hội cho biết: khoảng cách giữa mức thu nhập của
các nhóm lao động đang ngày càng có sự chênh lệch rõ nét, đặc biệt là ở các
thành phố lớn. Như vậy, nếu một doanh nghiệp không chú ý đến chỉ tiêu
nhân khẩu học này thì tự doanh nghiệp đã đánh mất đi cơ hội phát triển của
mình. Do sự chênh lệch giàu nghèo là quá lớn như vậy, nên các sản phẩm
muốn thu hút được nhiều khách hàng thì phải quan tâm đặc biệt tới mức giá.
Từ số liệu trên chúng ta dễ hiểu một điều là thu nhập của người dân
Việt Nam còn thấp. Với sự phát triển cơ sở hạ tầng còn yếu kém, thói quen
đi lại của người dân và khả năng tài chính eo hẹp, đó chính là nguyên nhân
đa số người dân sử dụng xe máy làm phương tiện đi lại thông dụng nhất. Do
đó việc kinh doanh xe máy cũng như các phụ tùng xe máy ở Việt Nam rất

tiềm năng và là điểm ưu tiên của các doanh nghiệp, mà nhu cầu về xe máy
phát triển sẽ kéo theo các phụ tùng, phụ kiện đi kèm phát triển. Vì thế “vỏ
bọc yên xe 2 lớp” rất có nhiều cơ hội phát triển.
2.1.3. Ảnh hưởng của môi trường tự nhiên
Ngày nay môi trường tự nhiên đang là yếu tố quan tâm hàng đầu của
các quốc gia nhằm bảo vệ và giữ gìn môi trường, tránh tình trạng ô nhiễm
gây tổn hại đến sức khỏe con người. Vì vậy Honda Việt Nam đã đưa ra các
cam kết bảo vệ môi trường cũng như cam kết về lượng khí thải cho phép ra
môi trường
Để đạt được mục tiêu cung cấp sản phẩm Honda chất lượng cao với
giá cả hợp lý, vượt trên cả sự mong đợi của khách hàng, công ty Honda trên
toàn cầu cũng như Honda Việt Nam rất chú trọng tới việc nghiên cứu phát
triển sản phẩm phù hợp với điều kiện sử dụng, khí hậu đường xá và sở thích
của khách hàng. “Vỏ bọc yên xe 2 lớp” rất phù hợp với khí hậu Việt Nam, bên
cạnh đó sản phẩm cũng được nghiên cứu trên nguyên tắc bảo vệ môi trường
Chi phí về năng lượng ngày càng gia tăng: Trong khi chờ đợi tìm
được những nguồn năng lượng mới thay thế có tính hiệu năng về chi phí
hơn, dầu mỏ với đặc điểm không thể tái tạo đang và sẽ vẫn là nguồn nguyên
liệu quan trọng nhất cung cấp năng lượng cho hầu hết các ngành sản xuất
công nghiệp, đặc biệt là với ngành sản xuất xe máy và các phụ tùng đi kèm.
2.1.4. Ảnh hưởng của môi trường chính trị
Thứ nhất – cơ hội: Xe máy đã trở thành một phương tiện đi lại thông
dụng. Nhu cầu ngày càng tăng khi đời sống thu nhập của dân cư tăng lên. Do
đó phát triển ngành xe máy để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của nhân dân
là một điều tất yếu. Hơn nữa, sản xuất xe máy và các phụ tùng xe máy lại là
ngành đang mang lại nguồn thu lớn cho ngân sách nhà nước, tạo thêm nhiều
công ăn việc làm vì vậy phát triển ngành này là một tất yếu khách quan. Nhà
nước đã tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp sản xuất xe máy trong
nước phát triển như: giảm 50% thuế VAT đối với xe máy, xe mô tô 2 bánh
và 3 bánh có dung tích xi- lanh trên 125cc cùng với 4 nhóm hàng hóa khác

sẽ đồng loạt được giảm 50% thuế VAT. Chính phủ có chiến lược phát triển
công nghiệp xe máy đến năm 2015 sản xuất đáp ứng 95% nhu cầu xe máy
trong nước; trên 95% linh kiện, phụ tùng. Như vậy, kết hợp giữa hai yếu tố là
số lượng xe máy ngày càng tăng và thuế áp dụng cho các phụ tùng xe máy
giảm tạo cơ hội thuận lợi cho sản phẩm “vỏ bọc yên xe 2 lớp” mới của công ty.
Thứ hai – thách thức: sản phẩm xe máy và các phụ tùng xe máy cũng
có tác động hạn chế, nó là gây ra ô nhiễm môi trường, gây hại cho sức khỏe
người dân. Đứng trên góc độ này thì phát triển ngành sản xuất xe máy và các
phụ tùng xe máy là một bất lợi. Bên cạnh đó, pháp luật qui định người đủ 16
tuổi trở lên được lái xe gắn máy có dung tích xi-lanh dưới 50 cm3; Người
đủ 18 tuổi trở lên được lái xe mô tô hai bánh có dung tích xi-lanh từ 50 cm3
trở lên. Việc qui định tuổi người được sử dụng xe máy đã hạn chế số người sử
dụng xe máy, nên cũng gây hạn chế số người sử dụng “vỏ bọc yên xe 2 lớp”.
2.2. Môi trường tác nghiệp
2.2.1. Công ty
Kể từ khi Honda bước chân vào Việt Nam hơn 10 năm trước đây,
công ty đã liên tục đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng sản xuất nhằm đáp ứng
nhu cầu ngày càng tăng cao của thị trường mà xe máy là phương tiện chiếm
gần 90% tại các thành phố lớn. Được đánh giá là một trong những nhà máy
chế tạo xe máy hiện đại nhất trong khu vực Đông Nam Á, nhà máy của
Honda Việt Nam là minh chứng cho ý định đầu tư nghiêm túc và lâu dài của
Honda tại thị trường Việt Nam. Nhà máy xe máy thứ hai: nhằm đáp ứng nhu
cầu ngày càng gia tăng của khách hàng Việt Nam, Honda Việt Nam quyết
định đầu tư mở rộng sản xuất, nâng cao chất lượng tại thị trường Việt Nam.
Tháng 8/2008, nhà máy xe máy thứ hai chuyên sản xuất xe tay ga và xe số
cao cấp với công suất 500.000 xe/năm đã được khánh thành tại Việt Nam.
Điều đặc biệt của nhà máy xe máy thứ hai chính là yếu tố “thân thiện với
môi trường và con người”. Theo đó, nhà máy này được xây dựng dựa trên sự
kết hợp hài hòa và hợp lý nhất các nguồn năng lượng tự nhiên là: gió, ánh
sang và nước.

Bộ máy quản lý: công ty Honda Việt Nam là công ty liên doanh giữa
Công ty Honda Motor Nhật Bản, Công ty Asian Honda Motor Thái Lan và
Tổng công ty Máy Động lực và Máy Nông nghiệp Việt Nam. Công ty
Honda tổ chức các mô hình chức năng gồm các bộ phận sau:
- Việc soạn thảo các kế hoạch và chương trình được giao cho bộ
phận marketing.
- Các bộ phận khác trong công ty thường có những mục tiêu theo
đuổi khác nhau do chức năng và công việc của họ chi phối vì thế các bộ
phận trong công ty không phải lúc nào cũng thống nhất với nhau. Vì vậy,
các nhà quản lý luôn tổ chức các cuộc họp giao lưu trao đổi giữa các bộ
phận, tìm cách cải thiện lề lối làm việc của nhân viên.
- Phụ trách phòng ban, phân xưởng luôn san sẻ trách nhiệm đảm
bảo mọi thành viên đều tham gia và cùng học hỏi.
- Công ty có chính sách luân chuyển nhân viên đó là cách thức để
giúp các phòng ban làm việc hiệu quả vì mục tiêu chung của doanh nghiệp.
-
- Tình hình lao động: Hiện nay công ty có 5.345 lao động thì
4.782 lao động được ký hợp đồng lao động, được tham gia BHXH, BHYT,
thu nhập người lao động đạt trên 1,8 triệu đồng/người/tháng. Người lao động
được bảo đảm giờ làm 44 giờ/tuần, chính sách lương thưởng rõ ràng theo
đúng quy định của pháp luật.
2.2.2. Các nhà cung ứng
Những người cung ứng là những công ty kinh doanh và những người
có thể cung cấp cho công ty và các đối thủ cạnh tranh các nguồn vật tư cần
thiết để sản xuất ra những mặt hàng cụ thể hay dịch vụ nhất định. Để có thể
sản xuất ra các sản phẩm “vỏ bọc yên xe 2 lớp” công ty Honda đã phải mua
nhựa cao cấp, cao su, vỏ xe,… và các vật tư khác. Công ty Honda Việt Nam
đã nhập phụ tùng từ các nước như: Nhật Bản, Thái Lan, Trung Quốc,… để
có thể đáp ứng nhu cầu về chất lượng.
Các nhà quản trị marketing luôn chú trọng đến những sự kiện xảy ra

trong môi trường “người cung ứng”, bởi vì những sự kiện đó có thể ảnh
hưởng đến hoạt động marketing của công ty. Công ty phải luôn chú trọng
đến các biện pháp đề phòng rủi ro từ các nhà cung ứng. Cụ thể: chúng ta có
thể xem xét rủi ro động đất ở Nhật Bản đã làm ảnh hưởng rất lớn đến ngành
công nghiệp ô tô nước này và đồng thời làm ảnh hưởng tới việc cung cấp
phụ tùng, vật liệu của các công ty Nhật Bản cho các đối tác. Vì vậy Công ty
phải có phương án dự phòng. Khi Honda Nhật Bản ngừng việc xuất khẩu
phụ tùng, vật liệu từ một số nhà máy, Công ty phải có đủ lượng hàng dự trữ
cần thiết và trong trường hợp cần thiết cũng sẽ cân nhắc đến việc tìm nhà
cung cấp khác để duy trì sản xuất.
Ngoài ra, bộ phận marketing của Honda Việt Nam luôn chú trọng và
sát sao trong việc theo dõi giá cả các mặt hàng từ các nhà cung ứng cung
cấp, bởi vì việc tăng giá những vật tư mua về có thể khiến công ty tăng giá
các mặt hàng, điều này sẽ ảnh hưởng không tốt đến vị thế cạnh tranh của
công ty trên thị trường. Công ty Honda Việt Nam tạo ra các mối quan hệ tốt
với các nhà cung ứng để có thể nhập hàng với giá ưu đãi.
2.2.3. Những người môi giới marketing
Những người môi giới marketing là những công ty hỗ trợ cho công ty
đi lên, tiêu thụ và phổ biến sản phẩm “vỏ bọc yên xe 2 lớp” của công ty đến
khách hàng. Gồm có: những người môi giới thương mại, các công ty chuyên
tổ chức lưu thông hàng hóa, các tổ chức dịch vụ marketing và các tổ chức tài
chính tín dụng.
Honda Việt Nam bán sản phẩm “vỏ bọc yên xe 2 lớp” thông qua các
đại lý chính hãng, các showroom bán và giới thiệu sản phẩm của công ty.
Ngoài ra, sản phẩm này của Honda Việt Nam còn được bán rộng rãi tại các
cửa hàng, các đại lý trên toàn quốc.
Các tổ chức dịch vụ marketing: Honda mỗi lần tung ra một sản phẩm
hay một chương trình mới đều thuê các công ty quảng cáo, các công ty tổ chức
sự kiện để họ giúp công ty quảng cáo hình ảnh của mình trên thị trường.
2.2.4. Khách hàng

Honda luôn quan tâm nghiên cứu kỹ những khách hàng của mình để
qua đó có thể đáp ứng tốt nhất nhu cầu của họ. Chính vì vậy Honda luôn có
các sản phẩm phù hợp với từng đối tượng khách hàng. Sản phẩm “vỏ bọc
yên xe 2 lớp” là phụ tùng của xe gắn máy nên khách hàng của sản phẩm
trước tiên là người sử dụng xe gắn máy; thứ hai là sản phẩm này phải phù
hợp với xe họ đang sử dụng. Ví dụ:
Đối với các khách hàng có thu nhập thấp hoặc trung bình, công ty đưa
ra các sản phẩm “vỏ bọc yên xe 2 lớp” phù hợp với túi tiền của họ như các
sản phẩm có kiểu dáng đơn giản, phù hợp với các loại xe của họ.
Các khách hàng có thu nhập cao thì công ty đưa ra các sản phẩm chất
lượng, mẫu mã đẹp, thể hiện cá tính người sử dụng.
Việc nghiên cứu kỹ nhu cầu của khách hàng để có thể đưa ra các sản
phẩm phù hợp là điều vô cùng quan trọng, quyết định thành công của doanh
nghiệp trên thị trường. Vì vậy, trước khi tung ra một sản phẩm mới Honda
luôn tổ chức các chương trình thăm dò ý kiến khách hàng và nghiên cứu thị
trường cẩn thận. Việc nắm bắt được nhu cầu của khách hàng sẽ giúp công ty
thành công và qua đó cũng góp phần nâng cao vị thế cạnh tranh của Honda
so với các đối thủ trên thị trường.
2.2.5. Đối thủ cạnh tranh
Cạnh tranh bao gồm tất cả các cung ứng cạnh tranh hiện tại, tiềm năng
và sản phẩm thay thế mà người mua có thể xem xét. Có bốn cấp độ cạnh
tranh dựa trên mức độ thay thế của sản phẩm:
Cạnh tranh nhãn hiệu: hiện nay trên thị trường chưa có sản phẩm nào
kết hợp hai tính năng đi mưa và chống nắng nên có thể nói đây là lợi thế
cạnh tranh của Honda.
Cạnh tranh ngành: các sản phẩm vỏ bọc yên xe chống nóng do Trung
Quốc và Đài Loan sản xuất đã được bày bán ở Việt Nam được vài năm và đã
xây dựng được mạng lưới rộng khắp tạo nên bất lợi lớn cho Honda khi cung
cấp sản phẩm “vỏ bọc yên xe 2 lớp” ra thị trường.
Cạnh tranh công dụng: thu nhập của người dân ngày càng tăng nên xu

hướng sử dụng ô tô làm phương tiện lưu thông thay thế cho xe máy, điều
này làm giảm số lượng người sử dụng xe máy mà sản phẩm “vỏ bọc yên xe
2 lớp” là sản phẩm phụ tùng, phụ kiện theo xe máy nên cũng sẽ giảm theo.
Ngoài ra, để hạn chế tình trạng ách tắc giao thông, người dân cũng đang
chuyển hướng sang các loại xe công cộng như xe buýt hoặc đi xe đạp để kết
hợp tập luyện thể thao, bảo vệ môi trường. Đây là những đối thủ cạnh tranh
tiềm tàng của Honda.
Cạnh tranh chung: Ở Việt Nam hiện nay, kinh doanh các mặt hàng
tiêu dùng rất phát triển, phong phú về chủng loại và mẫu mã, giá cả. Các đối
thủ cạnh tranh luôn tìm cách đưa ra các chương trình hấp dẫn để dành lại
khách cho mình. Vì vậy, khách hàng có những lựa chọn sản phẩm của các
nhà cung cấp khác nhau. Do vậy, để bán được nhiều sản phẩm và nâng cao
vị thế cạnh tranh của mình, Honda cần có những chính sách: tìm nhà cung
cấp các yếu tố đầu vào phù hợp, sản xuất trên dây chuyền hiện đại, tự động
hóa, kiểu dáng mẫu mã đẹp, giá rẻ, thân thiện với môi trường, đáp ứng yêu
cầu của khách hàng.
2.2.6. Công chúng
Việt Nam là quốc gia có dân số đông, kết cấu dân số trẻ, số người
trong độ tuổi lao động chiếm tỷ trọng lớn, phương tiện chủ yếu là xe đạp và
xe máy. Những năm gần đây, đời sống người dân ngày càng được cải thiện,
nhu cầu về phương tiện ngày càng gia tăng đặc biệt là tầng lớp trẻ. Trình độ
học vấn của người dân ngày càng nâng cao: số người có trình độ đại học và
cao đẳng chiếm tỷ trọng càng lớn. Thu nhập của người dân ngày càng tăng.
Chính những hiểu biết và thu nhập hiện tại làm họ có xu hướng tiêu dùng
những sản phẩm chất lượng tốt và hợp thời trang, tiện dụng. Vì vậy, đòi hỏi
các doanh nghiệp phải nghiên cứu cho ra đời các sản phẩm phục vụ nhu cầu
dân chúng. Honda cũng nằm trong xu hướng đó, doanh nghiệp không ngừng
nghiên cứu đưa ra các sản phẩm mới đáp ứng phù hợp với nhu cầu của
người dân.
3. PHÂN TÍCH NHỮNG ĐE DỌA VÀ CƠ MAY

3.1. Điểm mạnh của Công ty
Điểm mạnh của công ty thể hiện ngay trong nguyên tắc kinh doanh
của công ty.
- Công ty nỗ lực cung cấp các sản phẩm chất lượng toàn cầu với
giá cả hợp lý, vì sự hài lòng cao nhất của khách hàng
- Mở rộng năng lực sản xuất, phát triển đào tạo, chuyển giao
công nghệ, thực hiện nội địa hoá, xuất khẩu và nhiều hoạt động khác để đáp
ứng nhu cầu của khách hàng, đóng góp cho sự phát triển của nền công
nghiệp đất nước.
- Tích cực tham gia vào nhiều hoạt động xã hội như hỗ trợ học
sinh, sinh viên, tổ chức các chương trình văn hoá và đào tạo lái xe an toàn,
bảo vệ môi trường.
- Sản phẩm của Honda nhấn mạnh vào sự bền bỉ, kiểu dáng đa
dạng, giá cả hợp lý, thể hiện cá tính người sử dụng và thân thiện với môi
trường
3.1.1. Honda Việt Nam luôn là doanh nghiệp dẫn đầu trong ngành
công nghiệp chế tạo phụ tùng xe máy
10 năm hoạt động, Công ty đã đầu tư gần 194 triệu USD cho hoạt
động kinh doanh. Năm 2009, tổng lượng xe máy trên toàn thị trường đạt
2,75 triệu xe, tăng 8% so với năm trước. Thị phần Honda cũng tăng, ước
tính đạt khoảng 60%. Doanh số bán hàng của Honda Việt Nam đạt 1,43 triệu
xe các loại (tăng 18% so với năm 2008), đạt kỷ lục bán hàng cao nhất từ khi
thành lập. Doanh số bán xe máy không ngừng tăng theo đó là doanh số các
phụ tùng xe máy cũng không ngừng tăng theo. Các linh kiện như khung xe
chống xước, gương chiếu hậu nhỏ,…cũng tăng theo số lượng xe Honda bán
ra thị trường. Sản phẩm “vỏ bọc yên xe 2 lớp” không chỉ dùng cho xe của
hãng Honda mà còn có những loại phù hợp với kích thước yên xe của nhiều
hãng khác.
Như vậy, số lượng các xe máy của các hãng xe không ngừng tăng qua
các năm, điều này tạo điều kiện thuận lợi cho sản phẩm mới “vỏ bọc yên xe

2 lớp” bán ra thị trường.
3.1.2. Được người tiêu dùng yên mến và tin tưởng
Honda Việt Nam là hãng sản xuất đứng thứ 1 mức độ thỏa mãn khách
hàng về dịch vụ bán hàng và dịch vụ sau bán hàng tại thị trường Việt Nam
(kết quả khảo sát đánh giá do J.D Power châu Á - Thái Bình Dương tiến
hành năm 2009). Phấn đấu vì hạnh phúc và an toàn của người dân cũng như
vì sự phát triển của kinh tế đất nước, công ty luôn nỗ lực áp dụng các công
nghệ và trang thiết bị tiên tiến hiện đại trong sản xuất, phát triển mạng lưới
các nhà cung cấp phụ tùng trong nước nhằm nâng cao tỷ lệ nội địa hoá, tiến
hành chuyển giao công nghệ… Công ty luôn nỗ lực xây dựng hình ảnh an
toàn giao thông vì sức khỏe của cộng đồng và luôn hướng đến bảo vệ môi
trường nên các sản phẩm của Honda luôn được người tiêu dùng yêu mến và
tin tưởng. Sản phẩm “vỏ bọc yên xe 2 lớp” cũng sẽ tiếp tục phát huy niềm
tin của người tiêu dùng về các sản phẩm của Honda đó là hướng tới sức
khỏe cộng đồng và thân thiện với môi trường.
3.1.3. Công ty đã thành công trong việc xây dựng một hình ảnh đẹp
cho mình.
Nhắc đến Honda Việt Nam, người tiêu dùng hẳn sẽ nghĩ ngay đến
thông điệp “Tôi yêu Việt Nam”. Thông điệp như là một sự khẳng định chính
sách hướng về khách hàng của công ty. Và đúng như khẳng định này, trong
suốt thời gian hoạt động của mình tại Việt Nam, công ty đã có rất nhiều
đóng góp tích cực vào sự phát triển chung của toàn xã hội trên nhiều lĩnh
vực như đóng góp vào ngân sách nhà nước, tuyên truyền an toàn giao thông
và hướng dẫn lái xe an toàn, hỗ trợ phát triển giáo dục, văn hoá, nghệ
thuật…Trong nhiều năm liền, sản phẩm và dịch vụ hậu mãi của Honda Việt
Nam luôn được người tiêu dùng bình chọn là hàng Việt Nam chất lượng cao.
Với phương châm kinh doanh luôn gắn với an toàn xã hội vì thế ngay từ khi
mới thành lập Honda Việt Nam đã nỗ lực hết mình vì sự an toàn của người
đi xe máy nói riêng và cộng đồng nói chung. Những nỗ lực của Honda Việt
Nam trong các hoạt động an toàn giao thông đã đạt được sự ủng hộ to lớn

cũng như đánh giá cao từ cơ quan chức năng, các phương tiện thông tin đại
chúng trong cả nước. Honda Việt Nam đã vinh dự được Uỷ ban An toàn
giao thông Quốc gia trao tặng bằng khen “Có thành tích to lớn trong công
tác ATGT”. Bên cạnh đó công ty cũng đặc biệt chú trọng tới các hoạt động
xã hội trong nhiều lĩnh vực như hỗ trợ phát triển giáo dục, văn hoá, nghệ
thuật, thể thao, từ thiện…
Văn hoá doanh nghiệp được coi là chìa khoá trường tồn của doanh
nghiệp và góp phần xây dựng hình ảnh của công ty. Xét đến văn hoá của
công ty, trước hết, nói đến triết lý kinh doanh của công ty. Honda Việt Nam
hoạt động dựa theo 2 niềm tin: tôn trọng con người và 3 niềm vui . Ông
Atsushi Kikuchi, giám đốc tài chính và truyền thông của công ty Honda Việt
Nam có giải thích về 2 niềm tin này trong cuộc phỏng vấn với Báo Doanh
nhân như sau: “Chúng tôi không phải là một công ty Nhật Bản, chúng tôi có
trên 3,500 nhân viên người Việt và chưa đến 20 người Nhật. Và chúng tôi đã
hoạt động ở Việt Nam được trên 10 năm. Honda có triết lý kinh doanh của
riêng mình. Tôi không nghĩ là nó chỉ dành cho một công ty Nhật. Và vì thế
triết lý kinh doanh này đã được áp dụng ở tất cả các công ty Honda trên toàn
thế giới. Điều cốt lõi trong triết lý của chúng tôi được thể hiện trong Tôn chỉ
của công ty bao gồm 2 niềm tin căn bản: thứ nhất, tôn trọng con người. Mỗi
con người được sinh ra là một cá thể tự do, không ai giống ai, với khả năng
tư duy, lập luận sáng tạo và khả năng mơ ước. Tôn trọng con người đòi hỏi
Honda khuyến khích và phát triển những đặc tính này trong công ty bằng
việc tôn trọng sự khác biệt của mỗi cá thể và tin tưởng lẫn nhau như những
người cộng sự bình đẳng; Thứ hai, ba niềm vui: niềm vui cho những người
mua sản phẩm (Niềm vui mua hàng), niềm vui cho những người bán sản
phẩm và cung cấp dịch vụ (niềm vui bán hàng) và niềm vui cho những người
sáng tạo ra sản phẩm (niềm vui sáng tạo)”. Với những yếu tố trên sản phẩm
“vỏ bọc yên xe 2 lớp thỏa mãn điều kiện “cá tính, sành điệu và tiện dụng”,
khuyến khích mỗi người có thế thể hiện sự khác biệt của mỗi mình, phù hợp
với xu thế phát triển cũng như mang phong cách hiện đại.

3.1.4. Công ty có một đội ngũ kĩ thuật viên có trình độ cao.
Công ty cũng đặc biệt chú trọng đào tạo, phát triển nguồn nhân lực
với các khoá học thường xuyên trong công ty và các khoá đào tạo tại nước
ngoài. Tính đến năm 2006, công ty đã có gần 300 nhân viên tham sự các
khoá đào tạo nâng cao kiến thức, tay nghề tại nhiều nước như Nhật Bản,
Thái Lan….Cũng tính đến năm 2006, công ty đã có hơn 3500 nhân viên.
Công ty cũng thường xuyên tổ chức các cuộc thi về tay nghề cho các kĩ thuật
viên trong công ty. Vào 08/09/2010 vừa qua, công thi tổ chức hội thi kỹ
thuật viên giỏi toàn quốc lần 3. Mục đích chính của cuộc thi là giúp các thí
sinh trau dồi thêm kiến thức, kinh nghiệm. Quan điểm của công ty là đánh
giá con người qua công việc. Tức là họ không quá đề cao năng lực bản thân
của mỗi nhân viên mà họ tập trung vào việc tìm ra vị trí thích hợp cho nhân
viên đó. Họ chú trọng việc bồi dưỡng nhân tài và mời người mới. Khi khai
thác phát triển một sản phẩm mới, Honda luôn tín nhiệm sử dụng một cách
có ý thức những nhà nghiên cứu trẻ. Mặc dù nếu chỉ kiểm tra riêng biệt về
mặt kĩ thuật, tay nghề thì lớp kĩ thuật lâu năm sẽ tốt hơn, tuy nhiên họ lại dễ
đi vào con đường mòn của những nghiên cứu trước đây, không thích ứng kịp
thời với sự thay đổi của thị trường. Vì vậy, khi chế tạo những sản phẩm mới,
Honda luôn sử dụng một loạt người mới thực hiện kế hoạch của mình. Sản
phẩm “vỏ bọc yên xe 2 lớp” do những người mới được đào tạo bài bản, có
năng lực nghiên cứu và phát triển, do đó sản phẩm này phát huy được năng
lực sáng tạo của đội ngũ nghiên cứu này.
3.1.5. Chất lượng sản phẩm.
Một doanh nghiệp được người tiêu dùng yêu mến, không chỉ bởi văn
hoá công ty, bởi các hoạt động xã hội mà nó đóng góp, trên cả là bởi sản
phẩm của doanh nghiệp đó. Sản phẩm “vỏ bọc yên xe 2 lớp” của công ty, từ
những chiếc có thiết kế đơn giản đến những chiếc thể hiện cá tính người sử
dụng sẽ để lại những ấn tượng tốt đẹp về một sản phẩm có chất lượng tốt,
bền và đặc biệt là phù hợp với khí hậu Việt Nam. Các sản phẩm của công ty
đa dạng về chủng loại và mẫu mã, không chỉ phù hợp với các xe của hãng

Honda mà còn được thiết kế phù hợp với nhiều loại xe của các hãng xe khác.
3.1.6. Chiến lược định giá đúng đắn
Thành công của Honda trong việc chiếm lĩnh thị trường không chỉ dựa
trên mẫu mã và chất lượng sản phẩm của họ mà một phần quan trọng không
kém, đó là kỹ thuật định giá của công ty Honda. Các sản phẩm của Honda
luôn được định giá nhằm phù hợp với tối đa khách hàng của họ, từ những
sản phẩm bình dân đáp ứng nhu cầu đi lại thiết yếu đến những sản phẩm cao
cấp có giá rất cao nhằm thoả mãn nhu cầu sử dụng, thể hiện đẳng cấp của
người sử dụng.
Những sản phẩm do Honda Việt Nam cung cấp phần lớn là những sản
phẩm bình dân, phù hợp với nhu cầu và khả năng thanh toán của đại đa số
người dân Việt Nam. Công ty Honda Việt Nam đã phần nào đó cho thấy
rằng, họ đã nắm được tâm lý và nhu cầu của khách hàng qua đó có chiến
lược định giá cho phù hợp. Rõ ràng, chiến lược định giá của công ty Honda
Việt Nam chủ yếu nhằm vào tập khách hàng mục tiêu của họ, đó là tầng lớp
trung bình của xã hội. Đây chính là lực lượng khách hàng chủ yếu của công
ty trong suốt những năm qua. Vì thế, công ty luôn đặt tập khách hàng này
lên hàng đầu trong những chính sách của mình.
Các chiến lược định giá của Honda Việt Nam nhìn chung là vô cùng
đúng đắn, minh chứng rõ ràng nhất đó là việc họ đã có mặt ở Việt Nam từ
rất lâu, sau nhiều năm kinh doanh, chưa bao giờ Honda trở thàng một
thương hiệu cũ mà công ty vẫn tiếp tục phát triển, thậm chí còn ngày một
chiếm nhiều thị phần hơn.
3.1.7. Cơ sở hạ tầng tốt
Để đáp ứng nhu cầu xe máy của người tiêu dùng, công ty đã liên tục
đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng. Tháng 3 năm 1998, nhà máy xe máy thứ nhất
đi vào hoạt động. Với vốn đầu tư 290.427.084USD, và số lao động làm việc
trong nhà máy là 3560 người, công ty ước tính đạt công suất 1 triệu xe 1
năm và được đánh giá là nhà máy chế tạo xe máy lớn nhất khu vực Đông
Nam Á. Nhà máy thứ 2 được đầu tư 65 triệu USD với 1375 lao động vào

tháng 8 năm 2008. Nhà máy thứ hai đi vào hoạt động với công suất 500.000
xe/ năm. Tập trung vào mặt hàng ô tô, công ty có nhà máy sản xuất ô tô hứa
hẹn cung ứng ra thị trường 10000 xe/ năm. Nhà máy sản xuất ô tô được
trang bị máy móc và thiết bị tương tự như các nhà máy Honda ở các nước
khác với tiêu chí đặc biệt coi trọng chất lượng, an toàn và thân thiện với môi
trường. Nhà máy ô tô còn được trang bị dây chuyền lắp ráp động cơ với
mong muốn từng bước nội địa hoá các sản phẩm oto. Sự tăng nhanh nhu cầu
thị trường khiến công ty luôn phải tích cực mở rộng sản xuất và đầu tư xây
dựng cơ sở hạ tầng. Ngày 29/6/2010, Honda Việt Nam đã công bố việc mở
rộng năng lực sản xuất của nhà máy xe máy ở Việt Nam thêm 500.000 xe,
nâng tổng công suất lên 2 triệu xe máy/ năm với mục đích chú trọng phát
triển dòng xe tay ga trong tương lai, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị
trường. Việc mở rộng năng lực sản xuất lần này nằm trong kế hoạch mở
rộng nhà xưởng trên đất hiện có của công ty. Tổng số vốn đầu tư dự kiến sẽ
lên tới 70 triệu USD, theo kế hoạch phần nhà máy mở rộng sẽ đi vào hoạt
động vào nửa cuối năm 2011. Mục đích của việc mở rộng nhà xưởng không
chỉ là để sản xuất xe máy mà bên cạnh đó còn để phát triển, mở rộng sản
xuất các phụ tùng xe máy, đặc biệt là chú trọng sản xuất các sản phẩm mới
có tiềm năng phát triển như “vỏ bọc yên xe 2 lớp”.
3.1.8. Hệ thống phân phối của Honda rộng khắp toàn quốc và luôn
hướng đến bảo vệ môi trường.
Công ty Honda Việt Nam phân phối sản phẩm xe máy thông qua hệ
thống cửa hàng bán hàng và dịch vụ do Honda ủy nhiệm (gọi tắt là Head).
Các HEAD (Cửa hàng Honda ủy nhiệm) đều tiến hành sử dụng máy hút khí
thải từ ống xả xe máy, hệ thống thu hồi dầu thải khi tiến hành sửa chữa xe và
phân loại rác thải như rác sinh hoạt, rác công nghiệp, dầu nhớt hay các loại