Tìm hiểu hệ thống ABS

Tìm hiểu hệ thống ABS
(Anti lock braking system)
Trường đại học BKHN
1. Hệ thống ABS là gì.
2.Chức năng.
3.Sơ đồ khối.
-Sơ đồ cấu tạo: giới thiệu cụm chi ết, cấu tạo nguyên lý hoạt động
4.Hư hỏng, sự cố thường gặp, sửa chữa, lưu ý trong sửa chữa.
5. So sánh xe sử dụng hệ thống ABS và xe sử dụng hệ thống phanh thường.
-Hệ thống ABS: là hệ thống giúp cho bánh xe của phương tiên
luôn quay và bám đường trong khi phanh. -Chống lại việc bánh
xe bị trượt do má phanh bị bó cứng.
-Được phát minh bởi hãng BOSH và hiên nay là hệ thống bắt
buộc của xe ở một số nước.
2.Chức năng:
+ Điều khiển quá trình phanh tránh cho bánh xe bị bó cứng khi
phanh.
+ Duy trì độ trượt của bánh xe trong quá trình phanh ở khoảng
0,17-0,3 là vùng làm việc tốt nhất của bánh xe giúp bánh xe ổn
định lực phanh và hướng.
Sơ đồ khối
Sơ đồ cấu tạo
1. ECU điều khiển trượt.
2. Bộ chấp hành của phanh.
3. Cảm biến tốc độ
4. Đèn báo.
5. Công tắc đèn phanh.
6. Cảm biến giảm tốc.
Cảm biến tốc độ

Bơm thủy lực
Hệ thống điều khiển điện tử(ECU)
3. Các trạng thái làm việc.
a, Trạng thái bình thường.
b, Trạng thái làm việc
- chế độ giảm áp
- Chế độ giữ
- Chế độ tăng áp
•
Khi tăng áp trong xilanh bánh xe để tạo lực phanh lớn ,ECU ngắt dòng
điện cấp cho cuộn dây van điện . Vì vậy , cửa A của van điện 3 vị trí mở
, và cửa B đóng . Nó cho dầu trong xilanh chính chảy qua cửa C trong
van điện 3 vị trí đến xilanh bánh xe . Mức đọ tăng áp suất dầu được điều
khiển nhờ lặp lại các chế độ “tăng áp “ và “ giữ “
4.Hư hỏng: nếu đèn báo ABS sáng thì kiểm tra còn nếu không thì hư
hỏng có thể do hệ thống phanh.
4.Hư hỏng: nếu đèn báo ABS sáng thì kiểm tra còn nếu không thì hư
hỏng có thể do hệ thống phanh.
Sự cố thường gặp:
- Sự cố về điện
- Sự cố cơ khí:
+ Vòng cảm biến gãy một số răng.
+ Hút mảnh kim loại vào cảm biến
+ Đảm bảo khe hở vòng cb và cb khoảng 0,4 mm – 10 mm
Sửa chữa: Dựa vào mã sự cố mà xe lưu lại.
- 2 loại mã:
+Mã mềm: Sẽ bị xóa khỏi hệ thống khi công tắc xe được tác động.
+ Mã cứng: Lưu trong chu kỳ khởi động của xe hoặc chờ tới khi bị
xóa.

- Hiển thị mã sự cố:
+xe có bảng điều khiển kts mã sự cố hiện dạng số.
+ Số lần chớp của đèn báo phanh.
+ Dùng đèn thử hoặc máy đo chuyên dụng.
Lưu ý trong quá trình sửa chữa hệ thống ABS.
- Sự cố về phanh: Lết phanh, tiếng ồn không bình thường
- ABS dùng booster chân không hoặc thủy lực khi bị gặp sự cố thì k nên
thay thế hoặc sửa chữa mà nên thay cả bộ.
- Hầu hết sự cố là do hệ thống điện.
- Kiểm tra ABS ECU không được sờ tay vào.
- Khi hàn hồ quang ABS ECU phải ngắt dòng của nó.
- Công tắc khởi động xe được tắt trước khi tháo hoặc nối điện ABS để
tránh bị phá hủy.
5.So sánh xe có sử dụng hệ thống ABS và xe sử dụng hệ thống
phanh thường