luận văn quản trị kinh doanh GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA CÔNG TY TNHH EIMSKIP VIỆT NAM

ĐỀ CƯƠNG CHI TIẾT
ĐỀ TÀI: NÂNG CAO HOẠT ĐỘNG XUẤT NHẬP KHẨU TẠI CÔNG TY
TNHH EIMSKIP VIỆT NAM
Lời mở đầu
Phần 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÔNG TY EIMSKIP
1. Lịch sử hình thành và phát triển của Công ty Eimskip
1.1. Lịch sử hình thành và phát triển của Công ty Eimskip
1.2. Các chi nhánh của Công ty Eimskip trên toàn cầu
1.2.1. Ở Châu Âu
1.2.1.1. Netherlands
1.2.1.2. Faroe Islands
1.2.1.3. Một số nước khác
1.2.2. Ở Châu Mỹ
1.2.2. Ở Châu Á
1.2.2.1. Eimskip China
1.2.2.2. Eimskip Japan
1.2.2.3. Eimskip Việt Nam
2. Chức năng, nhiệm vụ của Eimskip Việt Nam
2.1. Chức năng
2.2. Nhiệm vụ
3. Cơ cấu tổ chức nhân sự của Eimskip Việt Nam
3.1. Sơ đồ tổ chức quản lý của Eimskip
3.2. Sơ đồ tổ chức quản lý của Eimskip Việt Nam
3.3. Chức năng nhiệm vụ của các phòng ban
4. Tình hình hoạt động của Công ty trong những năm gần đây
4.1. Tình hình hoạt động chung của Công ty Eimskip
4.2. Tình hình hoạt động của Công ty TNHH Eimskip Việt Nam
5. Thuận lợi, khó khăn của Công ty
Trường Đại Học Marketing TP.Hồ Chí Minh
Khoa Thương Mại – Du Lịch
  

VÕ THỊ MỘNG TRINH
VÕ THỊ MỘNG TRINH
CHUYÊN ĐỀ
CHUYÊN ĐỀ
Đề tài: NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG KINH DOANH
XUẤT – NHẬP KHẨU TẠI CÔNG TY TNHH EIMSKIP VIỆT
NAM
Chuyên ngành: THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ
Giảng viên hướng dẫn
Th.S LÝ VĂN DIỆU

TP.Hồ Chí Minh – 2009
5.1. Thuận lợi
5.2. Khó khăn
5.2.1. Thị trường
5.2.1.1. Thị trường trong nước
5.2.1.2. Thị trường ngoài nước
5.2.2.3. Đối thủ cạnh tranh
5.2.2. Nguồn vốn đầu tư
5.2.3. Cở sỡ vật chất
6. Phương hướng hoạt động kinh doanh của Công ty trong thời gian tới
6.1. Chiến lược kinh doanh
6.2. Định hướng phát triển
Phần 2: TÌNH HÌNH HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP
KHẨU TẠI CÔNG TY TNHH EIMSKIP VIỆT NAM
1. Khái quát chung về hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu trên thế giới
và Việt Nam
1.1. Lịch sử hình thành và phát triển của hoạt động giao nhận hàng hóa trên
thế giới trong thời gian qua
1.2. Lịch sử hình thành và phát triển của hoạt động giao nhận hàng hóa trong

thời gian qua
2. Hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của Eimskip Việt Nam
2.1. Các phương thức vận chuyển hàng hóa
2.1.1. Phương thức vận chuyển bằng đường biển
2.1.2. Phượng thức vận chuyển bằng đường hàng không
2.1.3. Một số phương thức khác
2.2. Hoạt động giao nhận hàng hóa xuất khẩu của Eimskip Việt Nam
2.2.1. Qui trình xuất khẩu hàng hóa chung của Eimskip
2.2.1.1. Sản phẩm
2.2.1.2. Qui trình xuất hàng
2.2.1.3. Bộ phận kinh doanh (sales)
2.2.2.1. Nhiệm vụ của bộ phận kinh doanh
2.2.2.2. Qui trình làm việc của bộ phận kinh doanh
2.2.1.4. Bộ phận chứng từ (Ops)
2.2.1.4.1. Hoạt động booking
2.2.1.4.2. Hoạt động chứng từ
2.2.1.5. Các bộ phận có liên quan khác
2.2.5.1. Bộ phận dịch vụ khách hàng (custumer service)
2.2.5.2. Hãng tàu
2.1.5.3. Quyết toán với khách hàng
2.1.5.3. Liên hệ với đại lí hãng tàu
2.1.1.6. Ví dụ về hàng freehand và hàng nominated
2.1.5.1. Hàng freehand
2.1.5.2. Hàng nominated
2.2. Trong hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu của Eimskip Việt Nam
2.2.1. Qui trình nhập khầu hàng hóa chung của Eimskip Việt Nam
2.2.2. Các hoạt động khác liên quan đến hoạt động của công ty
2.2.2.1. Bộ phận dịch vụ khách hàng
2.2.2.2. Bộ phận kế toán
2.2.2.3. Bộ phận logistics

2.2.2.3.1. Lập hồ sơ hải quan
2.2.2.3.2. Đăng kí tờ khai
2.2.2.3.3. Kiểm hàng hóa
Phần 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG
KINH DOANH CỦA CÔNG TY TNHH EIMSKIP VIỆT NAM
1. Định hướng phát triển chung của Công ty TNHH Eimskip Việt Nam
1.1. Hướng phát triển chung của ngành giao nhận Việt Nam
1.2. Hướng phát triển của công ty
2. Những giải pháp cho hoạt động giao nhận tại công ty
2.1. Đẩy mạnh hoạt đông Sales
2.2. Đẩy mạnh hoạt động marketing đối với khách hàng
2.2.1. Đối với khách hàng freehand
2.2.2. Đối với khách hàng nominated
2.3. Mở rộng đầu tư
2.3.1. Thị trường trong nước
2.3.2. Thị trường ngoài nước
2.4. Chú trọng chính sách đào tạo đội ngũ nhân viên
3. Kiến nghị
3.1. Đối với nhà nước
3.2. Đối với công ty
1. Lịch sử hình thành và phát triển của Công ty TNHH Eimskip
1.1. Lịch sử hình thành và phát triển của Công ty Eimskip
Tập đoàn Eimskip được thành lập đầu tiên tại Iceland năm 1914, đây là
công ty vận chuyển đầu tiên trên cả nước. Từ khi mới bắt đầu hoạt động, Eimskip
đã trở thành công ty vận chuyển lớn nhất Iceland và xuyên suốt nhiều năm sau nó
đã nhanh chóng phát triển trở thành nhà cung cấp dịch vụ vận tải, dịch vụ logistic
và kho lạnh hàng đầu trên thế giới. Tập đoàn Eimskip cung cấp cho khách hàng tất
cả những yêu cầu để đáp ứng tốt nhất nhu cầu của họ.
Eimskip chuyên cung cấp các dịch vụ vận chuyển, logistic và quản lý chuỗi
cung ứng ( supply chain management ), đặc biệt là đối với những hàng hóa cần lưu

tâm đến nhiệt độ ( hàng lạnh ). Thông qua các chi nhánh của mình, Eimskip hoạt
động với 50 tàu, khoảng 2000 xe tải và Trailers các loại và hơn thế nữa là xấp xỉ
180 kho lạnh. Eimskip có một mạng lưới chi nhánh rộng khắp với tổng số 300 chí
nhánh hoạt động trên 31 quốc gia ( Châu Âu, Nam Mỹ, Úc và Châu Á ), với trên
14.500 nhân viên. Với doanh thu hàng năm của Eimskip vượt quá 1.450 tỷ EUR.
Hiện tại, các chi nhánh của Eimskip phủ rộng khắp toàn thế giới, tập đoàn
hoạt động dưới hình thức liên kết các chi nhánh với nhau tạo thành một mắc xích;
mỗi chi nhánh ở các nước có trách nhiệm hỗ trợ các chi nhánh khác trong lúc khó
khăn và gắn kết cùng nhau phát triển.
Eimskip biết được giá trị của việc xây dựng các mối quan hệ lâu dài với các
khách hàng .Đó là lý do tại sao Eimskip cung cấp chất lượng cao, giá trị gia tăng
các dịch vụ phù hợp với nhu cầu cá nhân của khách hàng. Hiểu biết họ có thể dựa
vào các dịch vụ của Eimskip tìm thấy hầu hết các chi phí hiệu quả, giải pháp,
khách hàng của chúng tôi sau đó có thể tập trung vào các hoạt động cốt lõi của họ.
Tại đây, quả thật như với tất cả các dịch vụ được cung cấp bởi Eimskip, dịch vụ
khách hàng và độ tin cậy là chìa khóa dẫn đến thành công của chúng tôi.
1.2. Các chi nhánh của Công ty Eimskip trên toàn cầu
Eimskip là một tập đoàn kinh doanh lớn trên thế giới. Và hiện cũng có rất
nhiều chi nhánh khác ở khắp các nước trên thế giới. Để phát triển thương hiệu của
mình và một phần khẳng định chỗ định của mình trong lĩnh vực logistic, vận
chuyển hàng hóa qua đường biển thì Eimskip cũng đã phát triển qui mô của mình
trên toàn thế giới. Hiện tại chí nhánh của Eimskip đặt khắp các Châu trên thế giới
và đây là một số nước thuộc 3 Chây tiêu biểu nhất: Châu Âu, Châu Mỹ, Châu Á.
1.2.1. Ở Châu Âu
1.2.1.1. Netherlands (Hà Lan)
Eimskip BV là công ty tổ chức cho các hoạt động của công ty ở Hà Lan, Bỉ
và Trung Quốc. Eimskip BV transport là người đại diện cho Eimskip và Faroe tàu
ở Rotterdam, cung cấp dịch vụ cho liner và từ Iceland và Quần đảo Faroe trên một
tuần. Eimskip BV Giao thông Vận tải cũng là đại diện cho dòng Iscont, với các
dịch vụ hàng tuần đến và từ Israel và Síp.

Văn phòng đại diện của Eimskip lần đầu xuất hiện được đặt tại đây. Và
ngày nay Netherlands vẫn luôn là văn phòng quan trọng nhất của Eimskip trên
toàn cầu, điều hành hoạt động logistics ở nước này và các chi nhánh khác trên thế
giới.
1.2.1.2. Canada
Eimskip đã bắt đầu vào Newfoundland, Canada năm 1972 khi tham gia vào
một thỏa thuận với Hoa Kỳ Hải quân để vận chuyển hàng hóa giữa quân Norfolk,
Va. và Argentia.
1.2.1.3. Một số nước khác
Ngoài ra, Eimskip còn có mặt ở một số nước khác như: Belgium, Canada,
Denmark, Germany,Norway, Russia, Spain,Sweden,…. Nhìn chung, Tập đàon
Eimskip có mặt hầu hết các nước phát triển mạnh về xuất nhập khẩu, tầm hoạt
động của nó rất lớn. Và nước hướng đến của nó là USA – Châu Mỹ. Một nước có
ảnh hưởng kinh tế lớn đối với các nước phát triển khác trên thế giới.
1.2.2. Ở Châu Mỹ
Eimskip Mỹ nói chung là đại lý cho các Eimskip tại Hoa Kỳ. Eimskip là
một giao thông vận tải và đầu tư hàng đầu của công ty ở Iceland và là một trong
những quốc gia lớn nhất của các công ty tư nhân. Công ty đã phát triển qua nhiều
năm được một đường dây vận chuyển đến một tổng công ty giao thông vận tải và
logistics.
Là nhà cung cấp dịch vụ hàng hoá của một chính trong hoạt động xuất
khẩu. Eimskip Mỹ cũng cung cấp một loạt các kho bãi, tùy chỉnh các dịch vụ môi
giới và Airfreight.
1.2.3. Ở Châu Á
1.2.3.1. China (Trung Quốc)
Eimskip đầu tiên của nó đã mở văn phòng tại Trung Quốc trong tháng
11/2004, tại thành phố Thanh Đảo. Hôm nay, Eimskip thêm 3 văn phòng công ty
hoạt động trong cả nước, tại Dalian, Xiamen và Shenzen.
Đây là nước đến đầu tiên của Eimskip khi xâm nhập thị trường Châu Á, là
một nơi không thể bỏ qua đối với một số tập đoàn lớn muốn xâm nhập vào khu

vực này. Vì Trung Quốc là một nước đông dân, nhu cầu thị hiếu tiêu dùng cũng
sản xuất, kinh doanh, xuất nhập khẩu hàng hóa vào thị trường này rất lớn, tiềm
năng về kinh tế rất cao (được thế giới đánh giá là nước có tiềm lực ảnh hưởng đến
nền kinh tế lớn không kém gì Mỹ). Ảnh hưởng kinh tế của Trung Quốc đối với các
nước khác cũng rất lớn không riêng gì Mỹ, và nhu cầu, nâng lực cũng không kém.
Và ngày nay, Trung Quốc càng khẳng định sự lựa chọn của Eimskip là chính xác
khi xem đây là thị trường đầu tiên Eimskip nhắm đến khi muốn thâm nhập vào
Châu Á. Hiện nay, Eimskip của Trung Quốc vẫn là mạnh nhất so với Nhật Bản và
Việt Nam.
1.2.3.2. Japan (Nhật Bản)
Vào ngày 17 tháng tám, Eimskip đầu tiên của nó đã mở văn phòng tại Nhật
Bản. Đây là văn phòng thứ năm Eimskip mở ở châu Á và là một trong những nước
đầu tiên ngoài Trung Quốc. Văn phòng nằm ở Tokyo và sẽ cung cấp một loạt các
dịch vụ logistics cho thị trường Nhật Bản. Eimskip bao gồm các dịch vụ của cơ
quan, vận chuyển, container xuất nhập khẩu dịch vụ, kho lạnh. Hiện nay, Eimskip
Nhật Bản là một trong hàng loạt hoạt động với công suất tàu đông lạnh để vận
chuyển hàng hóa.
Einar Thor Gudjonsson, Giám đốc điều hành Eimskip Châu Á:
" Các thị trường châu Á đã phát triển tiềm năng đáng kể trong giao thông vận tải
và dịch vụ logistic, và các văn phòng Tokyo mới sẽ đóng vai trò chủ chốt trong
việc tăng cường mạng lưới Eimskip trong lục địa Eimskip nhanh chóng mở rộng
các hoạt động trong khu vực Châu Á Thái Bình Dương và biết thêm tin tức về các
doanh nghiệp mới được dự kiến trong thời gian ngắn ".
Giám đốc điều Eimskip Nhật Bản là ông Yoshito Oyanagi. Ông Oyanagi có
một kinh nghiệm lâu dài trong các thị trường logistics ở Nhật Bản và sẽ có trách
nhiệm tiếp tục mở rộng Eimskips Nhật Bản trong khu vực hoạt động ở Tokyo.
1.2.3.3. Việt Nam
Cùng với xu hướng và chiến lược mở rộng hoạt động tại Châu Á, Eimskip
Việt Nam thành lập vào tháng 11 năm 2007, văn phòng được đặt tại thành phố Hồ
Chí Minh, trung tâm kinh tế của Việt Nam. Cùng với sự dày dặn kinh nghiệp, tính

chuyên nghiệp cao của đội ngũ nhân viên và các dịch vụ cạnh tranh khác. Eimskip
Việt Nam tự tin trở thành một trong những dịch vụ cung cấp hàng đầu Việt Nam.
Tuy nhiên trong giai đoạn đầu hoạt động thì Eimskip Việt Nam ắt hẳn không tránh
khỏi những khó khăn mà bất kì doanh nghiệp ngành giao nhận nào cũng sẽ gặp
phải.
Giới thiệu sơ lược về công ty TNHH Eimskip Việt Nam:
- Tên công ty: Công ty TNHH Eimskip Việt Nam
- Tên giao dịch Quốc Tế: EIMSKIP VIETNAM CO.,LTD
- Mã số thuế: 0305287438, cấp ngày 06/11/2007
- Giấy chứng nhận kinh doanh số 411022000134, do UBND TP.HCM cấp
26/10/2007
- Địa chỉ: Hoàng Anh Safomec Building, 7/1 Thành thái, P.14, Q.10, TP.HCM,
Việt Nam
- Tel : +84-8 62646380 - Fax : +84-8 62997446
- Email :
- Website : www.eimskip.com
Tập đoàn Eimskip đầu tiên đã mở văn phòng tại Việt Nam. Các văn phòng
tọa lạc tại thành phố Hồ Chí Minh, thành phố phát triển nhất tại Việt Nam và sẽ
cung cấp một loạt các dịch vụ logistics cho thị trường Việt Nam. Eimskip này bao
gồm việc kiểm soát nhiệt độ-chuyển tiếp dịch vụ, cơ quan, hãng vận chuyển, dịch
vụ container xuất nhập khẩu, kho lạnh,….
Văn phòng mới ở phố Hồ Chí Minh là văn phòng thứ sáu Eimskip của ở
châu Á. Eimskip nhanh chóng mở rộng các hoạt động trong khu vực Châu Á Thái
Bình Dương và biết thêm tin tức về các doanh nghiệp mới được dự kiến trong thời
gian ngắn.
Giám đốc quản lý đầu tiên ở Việt Nam là ông Eimskip Long - Trần Thanh.
Ông Long đã có một số kinh nghiệm trong lĩnh vực vận chuyển và thị trường
logistics tại Việt Nam. Vì thế ông là người giữ trách nhiệm trong việc tiếp tục mở
rộng hoạt động của Eimskips tại Việt Nam. Văn phòng tại Thành phố Hồ Chí
Minh bắt đầu hoạt động chỉ với sáu nhân viên.

2. Chức năng, nhiệm vụ của Eimskip Việt Nam
Là một chi nhánh đầu tiên ở Việt Nam của một Tập đoàn lớn chuyên về lĩnh vực
hàng hải, thì Eimskip Việt Nam cũng không quên những trách nhiệm của mình là
một chi nhánh duy nhất tại Việt Nam.
2.1. Chức năng
Là một chi nhánh đầu tiên ở Việt Nam của một Tập đoàn lớn chuyên về
lĩnh vực hàng hải, thì Eimskip Việt Nam cũng không quên những trách nhiệm của
mình là một chi nhánh duy nhất tại Việt Nam.
Công ty Eimskip Việt Nam tư vấn thực hiện một phần nhỏ trong dịch vụ
logistics đó là việc giao nhận hàng hóa trong nước và quốc tế, đặc biệt là giao
nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển cho các doanh nghiệp trong và
ngoài nước hoạt động trong lĩnh vực vận chuyển, giao nhận và xuất nhập khẩu
hàng hóa. Bên cạnh đó, Eimskip Việt Nam còn làm đại lý cho Eimskip ASIA,
Eimskip DENMARK
Tuy chỉ mới thành lập nhưng Eimskip Việt Nam cũng làm tròn nhiệm vụ,
chức năng của mình như sau:
- Tổ chức phối hợp với các tổ chức khác trong và ngoài nước để tổ chứa chuyên
chở, giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu.
- Nhận làm nhiệm vụ ủy thác xuất nhập khẩu theo thỏa thậun với káhch hàng.
- Làm đại lý cho hãng tàu nước ngoài và làm công tác phục vụ cho tàu biển nước
ngoài vào cảng Việt Nam.
- Liên doanh, liên kết với các tổ chức trong và ngoài nước trong lĩnh vực vận tải
và giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu.
2.2. Nhiệm vụ
Cùng với các chức năng trên, Eimskip Việt Nam cũng đề ra những nhiệm
vụ mà mình cần thực hiện như sau:
- Xây dựng kế hoạch, chiến lượcvà thực hiện các dịch vụ kinh doanh của công ty
theo quy chế hiện hành nhằm thực hiện nhiệm vụ theo quy chế đã nêu.
- Đảm bảo việc bảo toàn và bổ sung nguồn vốn trên cở sỡ tự tạo nguồn vốn, sử
dụng tài chính một cách hợp lí và có hiệu quả kinh tế.

- Mua sắm, xây dựng, bổ sung và thường xuyên cải tiến, nâng cao các phương tiện
vật chất kĩ thuật của công ty.
- Thông qua các liên doanh, liên kết trong và ngoài nướcđể thực hiện vi65c giao
nhận theo phương thức tiên tiến nhất và phải đảm bảo việc bảo quản hàng hóa an
toàn trong phạm vi, trách nhiệm của công ty.
- Nghiên cứu tình hình thị trường dịch vụ giao nhận, kiến nghị cải tiến biểu cước,
gía cước của các tổ chức vận tải có liên quan theo quy chế hiện hành, đề ra các
biện pháp thích hợp để bảo đảm quyền lợi của các bên khi kí kết hợp đồng nhằm
thu hút khách hàng để cung cố và nâng cao uy tín của côngt y trên thị trường trong
và ngoài nước.
3. Cơ cấu tổ chức nhân sự của Eimskip Việt Nam
3.1. Sơ đồ tổ chức quản lý của Eimskip
Iceland
Gudmun
dur
Davidsso
n
Iceland
Gudmun
dur
Davidsso
n
Europe
Bragi
Thor
Marinoss
on
Europe
Bragi
Thor

Marinoss
on
US/Can
ada
Gylfi
Sigfusson
US/Can
ada
Gylfi
Sigfusson
Balt/Ru
ssia
Sigurjon
Markuss
on
Balt/Ru
ssia
Sigurjon
Markuss
on
Asia
James
Liu
Asia
James
Liu
CEO/ President
Gylfi Sigfusson
CEO/ President
Gylfi Sigfusson

Corporate Finance
Himar Valgardsson
Corporate Finance
Himar Valgardsson
Operation
Asbjom Skulusson
Ingvar Sigurdsson
Operation
Asbjom Skulusson
Ingvar Sigurdsson
Eimskip Reefer
Logistic
Steingrimur
igurdssomm
Eimskip Reefer
Logistic
Steingrimur
igurdssomm
Legal/Corporate
comm
Hekrun Jonsdottir
Legal/Corporate
comm
Hekrun Jonsdottir
Versacold/
Atlas
Brent Sugden
Versacold/
Atlas
Brent Sugden

Sơ đồ tổ chức của Eimskip với sự lãnh đạo của vị chủ tịch hội đồng quản trị
người…chia thành bốn bộ phận chính và hiện tại đang phân bổ đến Châu Á, một
thị trường còn đang là dự án mới của Eimskip nhưng đầy tiềm năng khai thác. Trụ
sở chính của Eimskip vẫn là Iceland, nơi Eimskip đặt trụ sở đầu tiên và đến nay.
Với sự lãnh đạo tài tình của Ông Gylfi Sigfusson chỉ mới thành lập năm 1914 mà
đến nay Eimskip đã có mặt ở Châu Âu, Châu Mỹ, Russia và bây giờ là Châu Á và
mới gần đây nhất là Việt Nam (năm 2007). Điều này cho thấy uy tín, năng lực của
Eimskip ngày một lớn mạnh trên khắp các nước trên thế giới trong lĩnh vực giao
nhân hàng hóa xuất nhập khẩu.
3.2. Sơ đồ tổ chức của Công ty TNHH Eimskip Việt Nam
Giám đốc
(director)
Giám đốc
(director)
Trưởng bộ
phận kinh
doanh
Trưởng bộ
phận kinh
doanh
Trưởng bộ
phận dịch vụ
kh
Trưởng bộ
phận dịch vụ
kh
Bộ phận dịch vụ
khách hàng(customer
service)
Bộ phận dịch vụ

khách hàng(customer
service)
Bộ phận chứng từ
(Operation
departure)
Bộ phận chứng từ
(Operation
departure)
Bộ phận kế toán
(Accounting
departure)
Bộ phận kế toán
(Accounting
departure)
Trưởng bộ
phận chứng từ
Trưởng bộ
phận chứng từ
Bộ phận kinh
doanh
(Sales departure)
Bộ phận kinh
doanh
(Sales departure)
Bộ phận
logistics
Bộ phận
logistics
Trưởng bộ
phận kế toán

Trưởng bộ
phận kế toán
Nhân viên( starff)
Nhân viên( starff)
Đây là sơ đồ riêng của Eimskip Việt Nam, dường như cũng được mô phỏng
theo sơ đồ chung của Eimskip, nhưng riêng bộ phận logistics thì chưa được hoàn
thiện đang được công ty chú trọng phát triển. Ở Việt Nam dưới sự lãnh đạo của
Ông. Long Eimskip Việt Nam cũng có một chỗ đứng trong lĩnh vực hoạt động
xuất khẩu, doanh thu và lợi nhuận năm đầu cũng đáng kể; đối vớ mặt hàng nhập
khẩu công ty cũng được hỗ trợ từ Eimskip Asia dành cho những hàng nhập khẩu
theo chỉ định.
 Riêng bộ phận Logistics đang được công ty phát triển mạnh mẽ hơn. Cùng với
đội ngũ nhân viên trẻ năng động, chịu khó học hỏi, có kinh nghiệm trong lĩnh vực
giao nhận. Tuy công ty thành lập không lâu, số lượng nhân viên ban đầu còn hạn
chế chỉ có 6 nhân viên nhưng đến thời điểm hiện nay con số nhưng viên đã là 25
nhân viên, đa số nhân viên ở đây điều có trình độ cử nhân và có am hiểu về lĩnh
vực ngoại thương đặc biệt là trong giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu.
Công ty gồm bốn bộ phận chính và đang phát triển thêm bộ phận logistics mới.
3.3. Chức năng nhiệm vụ của các phòng ban
Mỗi phòng ban điều có những chức năng và nhiệm vụ riêng. Hoạt động
của các phòng ban điều có mối quan hệ ràng buộc như một sợi dây xích kết nối lẫn
nhau, vì thế mà hiệu quả công việc ngày một tốt hơn. Tuy mỗi bộ phận điều có
những chức năng riêng nhưng không thể tách rời hay hoạt động riêng lẻ được.
- Đối với Bộ phận dịch vụ khách hàng: đưa ra những kế hoạch và triển khai, theo
dõi, giám sát thế nào mà việc thực hiện một cách hiệu quả nhất. Tìm được nhiều
đơn đặt hàng trong và ngoài nước nhanh và hiệu quả nhất. Đề xuất những phương
án mới, biện pháp tổ chức thực hiện tốt hơn để mang lại hiệu quả công việc tốt
nhất.
- Đối với Bộ phận chứng từ: thực hiện tốt nghiệp vụ của mình, liên lạc với khách
hàng và các hãng tàu. Tạo thuận lợi cho hai bên và sự tin cậy nơi khách hàng.

- Đối với bộ phận kế toán: có trách nhiệm hoàn thành bill gửi khách hàng, tổng kết
doanh thu, lợi nhuận,
- Đối với bộ phận phục vụ khách hàng: có nhiệm vụ tiếp thu ý kiến từ khách hàng
mang đến cho khách hàng phong cách phục vụ tốt nhất như chính phương châm
công ty đề ra. Giải quyết những thắc mắc, ý kiến của khách hàng một cách thỏa
đáng nhất.
Nhìn chung, mỗi phòng ban điều có những nhiệm vụ, chức năng riêng biệt; việc
quản lí để mỗi nhân viên trong mỗi phòng thực hiện tốt trách nhiệm của mình là
công việc ban quản lí. Để mỗi nhân viên tự ý thức được trách nhiệm của mình thì
ban chấp hành phải biết quan tâm và chăm lo tốt đời sống của họ. Và trong thời kì
khủng hoảng kinh tế gần nhất thì mỗi công ty điều có những khó khăn riêng, tình
hình công ty, lợi nhuận cũng như doanh thu đang xuống dốc thì cần nhất có sự
đồng lòng, hợp tác giữa nhân viên với công ty để giữ vững công ty. Tình hình hoạt
động của công ty mẹ và chi nhánh ở Việt Nam trong những năm gần đây khá tốt,
công ty ngày một khẳng định tên tuổi của mình trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa
xuất - nhập khẩu.
4. Tình hình hoạt động của Công ty trong những năm gần đây
4.1. Tình hình hoạt động chung của Công ty Eimskip
Tập đoàn Eimskip điều hành một chuỗi các chi nhánh khắp trên thế giới
(gồm ba khu vực tiêu biểu nhất: Châu Âu, Châu Á và Châu Mỹ). Muốn điều hàng
tốt bộ máy hoạt động nằm rải rác khắp các nước như thế này thì Tổng công ty phải
có sự gắn bố mật thiệt, liên kết chặ chẽ giữa các chi nhánh, sẵn sàng hỗ trợ nhau
lúc khó khăn. Cũng như, giữa Eimskip Việt Nam và Eimskip Asia, Eimskip
Denmark hỗ trợ nhau, cung cấp cho nhau theo hình thức hàng hóa chỉ định nhập
khẩu. Một phần tạo sự gắn kết với nhau trên tinh thần đôi bên hợp tác cùng có lợi.
Hiện nay, không chỉ có sự liên kết gắn bố riêng đối với Eimskip Asia và
Eimskip Denmark với Emskip Việt Nam mà Eimskip muốn gắn kết tất cả các chi
nhánh của Eimskip trên toàn cầu lại với nhau tạo thành một tập đoàn lớn mạnh
trong lĩnh vực vậnc huyển hàng hóa quốc tế xuyên quốc gia. Nột phần mang lại
doanh thu lớn mạnh và còn muốn khẳng định vi thế, cũng như tiếng tăm của

Eimskip trong lĩnh vực này. Và, Eimskip muốn dành vị thế số 1 trong lĩnh vực vận
chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu ở tất cả các nước trên thế giới
4.2. Tình hình hoạt động của Công ty TNHH Eimskip Việt Nam
4.2.1. Sản lượng giao nhận hàng xuất khẩu
Nhìn chung, mặt hàng thủy sản ( hàng đông lạnh ) là mặt hàng mà công ty
xuất khẩu chủ yếu. Ngoài ra cũng có mặt hàng khô nhưng chiếm số lượng không
cao. Dưới đây là sản lượng mà công ty xuất khẩu qua cont 20’ và cont 40’ được
trong ba quý tiểu biểu qua những nước khu vực chính.
Sơ đồ 1.1: Sản lượng hàng xuất một số khu vực tiêu biểu
Thời gian Quý 1 Quý 2 Quý 3
Loại 20’RF 40’RF 20’RF 40’RF 20’RF 40’RF
Châu Âu 290 810 325 1025 110 200
Châu Á 120 90 50 150 115 100
Châu Mỹ 55 70 120 200 90 75
Tổng
465 970 495 1375 315 375
(Nguồn: Phòng kế toán)
Nhìn chung, sản lượng hàng hóa xuất sang Châu Mỹ chiếm tỉ lệ cao nhất, cụ thể
là nước Mỹ là nước mà nhập khẩu nhiều nhất về mặt hàng này. Sự thay đổi sản
lượng ở mổi quý cho thấy tình hình kinh tế hiện nay. Tổng sản lượng Quý 2 đối
với cont 20’RF tăng 30 cont, riêng đối với cont 40’RF tăng khá mạnh 405 cont.
Nhưng do tình hình kinh tế gặp khó khăn trong đợt khủng hoảng kinh tế gần đây
nên sản lượng vào quý 3 giảm mạnh; đốo với cont 20’RF giảm 150cont so với quý
1 và 180 cont với quý 2 và với cont 40’RF giảm mạnh hơn là 595 cont so với quý
1 và 1000 cont so với quý 2. Sự sụt giảm sản lượng khá mạnh cũng gây cho công
ty những khó khăn đáng kể.
4.2.2. Sản lượng hàng giao nhận loại 20’RH
Dưới đây là biểu đồ thể hiện tình hình xuất khẩu hàng trong 3 quý. Nhìn
chung, sản lượng xuất sang thị trường Châu Âu chiếm đa số so với hai thị trường
còn lại (Châu Á và Châu Mỹ), chiếm hơn 50% số lượng còn lại. Qua đây, có thể

thấy tị lệ hàng xuất khẩu giảm. Riêng ở thị trường Châu Âu, sản lượng hàng từ
quý 1 tăng rồi lại giảm mạnh ở quý 3 từ 290 – 325 – 110 tăng khoảng 35 cont
nhưng lại giảm mạnh 215 cont. Và ở Châu Á và Châu Mỹ, xuất khẩu qua hai thị
trường này ít hơn nên việc tăng giảm cũng không đáng kể.
Tình hình qua hai thị trường Châu Mỹ và Châu Á trong ba quý không
chênh lệch nhiều khi qua thị trường Châu Âu. Ở Châu Mỹ, quý 2 có phần trội hơn
nhưng không nhiều so với quý 3 sản lượng nhỏ chiếm khoảng 15%, riêng quý 1
lại thấp hơn gần 52% so với quý 2. Và ở Câhu Á, tình hình giữa quý 1 và 3 lại
xấp xỉ gần nhau, nhưng quý 2 lại thụt lùi chiếm thấp hơn khoáng hơn 54% so với
hai quý còn lại.
( Nguồn: Phòng kinh doanh)
4.2.3. Sản lượng hàng giao nhận loại 40’RH
Qua biểu đồ dưới cho thấy sản lượng hàng đi bằng cont 40’RF qua Châu
Âu nhiều hơn lọa 20’RF ở quý 2, riêng quý 1 và quý 3 thì ít hơn. Tỉ lệ xuất khẩu
hàng bằng cont 40’RF qua Châu Mỹ và Châu Á thấp hơn nhiều so cới cont 20’RF.
Sản lượng theo chiều hướng giảm dần do nền kinh tế thị trường đang gặp khủng
hoảng về kinh tế một cách trầm trọng. Đối với việc xuất khẩu hàng đông lạnh thì
thị trường Châu Âu vẫn là nước chiếm ưu thế không riêng gì cont 20’RF hay
40’RF. Tỉ lệ chiếm đáng kể hơn 75% so với hai thị trường còn lại. Riêng cont
40’RF quý 2 tăng mạnh mẽ nhất 1025 cont, tăng 214 cont so với quý 1và giảm
1005 cont so với quý 3. Qua hai thị trường còn lại thì tỉ lệ tăng giảm không đáng
kể, chiếm một thị phần nhỏ còn lại.
Qua ba quý, hàng hóa mà công ty nhận nhiệm vụ giao nhận chủ yếu xuất
khẩu qua thị trường Châu Âu; một thị trường lớn của nước ta. Dưới đây là biểu đồ
sản lượng hàng hóa giao nhận qua ba quý bằng loại 40’RF.
(Nguồn: Phòng kinh doanh)
4.2.4. Sản lượng hàng nhập khẩu về Việt Nam
Sản lượng hàng nhập khẩu qua dịch vụ giao nhận của Eimskip Việt Nam từ
nước ngoài về các công ty trong nước đa phần là hàng chỉ định từ Eimskip Asia và
Eimskip Denmark do Eimskip Việt Nam là đại lý tuy không nhiều bằng lượng

hàng xuất khẩu nhưng cũng khá đáng kể. Những mặt hàng đa phần đến từ các
nước ở: Châu Âu, Châu Mỹ, Châu Á do các đại lí của Eimskip ở các Châu đó chỉ
định; một phần hỗ trợ nhau, giúp đỡ nhau cùng xây dựng thương hiệu Eimskip
toàn thế giới, cùng nhau mở rộng thị trường hoạt động của mình
Dưới đây là sơ đồ chung trong ba quý về sản lượng nhập khẩu ở vài ba khu
vực tiêu biểu qua hai loại: cont 20’RF và cont 40’RF. Vì công ty chỉ mới thành lập
nên lượng khách hàng từ nước ngoài cũng khá hạn hẹp; do đó, sản lượng hàng
nhập khẩu về hằng năm không bằng sản lượng hàng xuất khẩu đi.
Sơ đồ 1.2: Sơ đồ nhập khẩu hàng ở ba khu vực tiêu biểu
Thời
gian
Quý 1 Quý 2 Quý 3
Loại 20’RF 40’RF 20’RF 40’RF 20’RF 40’RF
Châu Âu 10 310 25 550 55 200
Châu Á 120 355 150 101 115 250
Châu
Mỹ
89 70 90 115 90 125
Tổng 219 735 265 766 260 575
(Nguồn: Phòng kế toán)
Trong thời gian qua, số lượng hàng xuất khẩu chiếm đa số, nhìn chung vẫn
là hàng đi Châu Âu chiếm số lượng lớn nhất qua các quý. Riêng ở quý 2 lượng
hàng xuất khẩu đã vượt chỉ tiêu của công ty (1000 TEU/quý), bước sang quý 3 sản
lượng hàng giảm đáng kể. Do biến động của thị trường cuộc khủng hoảng kinh tế
toàn cầu cũng ít nhiều gì cũng ảnh hưởng đến hoạt động xuất nhập khẩu, và người
làm công tác trong hoạt động giao nhập cũng không trách khỏi ảnh hưởng của nó.
Nhìn chung, số lượng hàng nhập khẩu từ nước ngoài do công ty làm giao nhận
không nhiều bằng lượng hàng xuất khẩu đi nhưng cũng khá đáng kể. Đặc biệt là
lượng nhập khẩu về từ Châu Á, một phần cũng do Eimskip Việt Nam làm đại lý
cho Eimskip Asia nên việc nhận hàng chỉ định cũng khá thường xuyên.

4.2.5. Giá trị hàng giao nhận
Dựa vào sơ đồ nhập khẩu trên ta biết được sản lượng hàng nhập khẩu về từ
các khu vực nào, mỗi quý bao nhiều cont 20’RF và 40’RF; và cùng đó đưa ra bảng
giá trị giao nhận chung trong ba quý để có thể tổng quát hơn về tình hình hoạt
động giao nhận đối với hàng nhập khẩu cụ thể trong 9 tháng đầu năm 2008.
Dưới đây là tổng kết trong 9 tháng đầu năm 2008 về giá trị hàng nhập xuất.
Để tìm hiểu về giá trị nhập khẩu và so sánh được sự tăng , giảm trong ba quý như
thế nào. Từ đó đưa ra hướng phấn đầu và chiến lược để cải thiện tình hình theo
hướng tốt hơn.
Sơ đồ 1.3: Bảng giá trị giao nhận 3 quý đầu năm 2008
Quý 1 2 3
Thán
g
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Giá
trị
12.30
6
20.10
8
46.56
2
75.43
8
25.48
8
40.68
7
24.82
4

14.38
9
17.67
7
Tổng 78.706 141.613 56.890
(Nguồn: phòng kế toán)
Qua biểu đồ cho thấy, quý 2 chiếm tổng giá trị 141.613 tăng 62.907 so với
quý 1 và tăng 84.723 so với quý 3; giá trị hàng giao nhận trong quý 2 vào táhng 4
lại chiếm tỉ lệ cao nhất gần 45% so với hai tháng còn lại. Đối với quý 1, tháng 3 lại
chiếm hơn 63% so với tháng 1 và 2; những tháng còn lại của quý 3 tình hình kinh
doanh không khả quan, sản lượng giá trị đạt được thấp chỉ bằng 25 % các tháng
còn lại.
Trong những biểu đồ trên cũng thấy tình hình giao nhận quý 2 tăng mạnh
nhất so với hai quý còn lại, chỉ riêng quý 3 là tình hình hạot động có giảm so với
các quý khác. Và sau đây là biểu đồ tỉ lệ phần trăm càng thể hiện rõ ràng hơn về
sự tăng hay sụt giảm của các quý. Quý 2 chiếm đến 51% so với hai quý còn lại,
chiếm một tỉ lệ khá cao trong 9 tháng qua.
Dưới đây là biểu đồ thể hiện rõ hơn vể tỉ lệ phần trăm giá trị giao nhận của
công ty trong vòng ba quý đầu năm 2008, qua đó thì ta có thể thấy được tình hình
công ty như thế nào trong thời kì khủng hoảng kinh tế này. Chỉ nêu cụ thể ba khu
vực chính mà công ty nhập khẩu chủ yếu cũng thấy được những lợi thế hay bất lợi
như thế nào của thị trường Việt Nam nói chung và Eimskip nói riêng cũng tấhy
được nền kinh tế nước ta phụ thuộc mạnh vào nền kinh tếh thế giới; nếu các nước
này gặp khủng hoảng thì nước ta không thể trách khỏi. Tình hình của công ty
trong quý 3 chỉ chiếm 21% so với hai quý còn lại, không bằng 1/3 so với tình hình
hoạt động của công ty trong 9 tháng đầu năm 2008.
Nhìn chung tình hình giao nhận của công ty trong ba quý vừa qua không
cân đối, giá trị quý 1 chiếm 51%, một tỉ lệ khá cao so với hai quý còn lại. Một
phần do gần đầy tình hình kinh tế nước ta chịu ảnh hướng của cuộc khủng hoảng
kinh tế của Mỹ và cuộc khủng hoảng về an tàon thực phẩm mà mạnh nhất là của

Trung Quốc. Vì sản phẩm chủ yếu công ty giao nhận là hàng thủy sản nên cũng
chịu ảnh hưởng không nhỏ khi nhập khẩu vào thị trường các nước Châu Âu. Do
đó, sự sụt giảm của nền kinh tế trong nước cũng ảnh hưởng đến những công ty
giao nhận và trong đó có Eimskip cũng không tránh khỏi.
Kinh tế phát triển, dẫn đến những cơ hội, thuận lời nhiều và cũng mang đến cho
chúng ta không ít những khó khăn và thách thức để đối mặt với nó. Muốn đứng
vững và phát triển lớn mạnh thì phải vượt quá khó khăn đó; có những khó khăn,
thách thức của người này cũng là cơ hội cũng như thuận lới của người khác, vì thế
phải biết nắm bắt và vượt qua để tồn tại. Ngoài việc biết năm bắt cơ hội của mình
mà còn biết ghi nhận những khó khăn, thách thức của công ty để có thể từ những
khó khác, thách thức đó dần dần mang đến cho mình những cơ hội và ngày càng
hoàn thiện mình để phát triển và lớn mạnh hơn trong nền kinh tế ngày nay.
5. Thuận lợi, khó khăn của Công ty
5.1. Thuận lợi
5.1.1. Cơ hội
- Vào thường điểm nền kinh tế đang phát triển, nhiều công ty lớn nước ngoài ồ ạt
đầu tư vào Việt Nam. Và, Eimskip Việt Nam là chi nhánh đầu tiên của Eimskip tại
Việt Nam, một công ty nổi tiếng trong ngành vận tải và dịch vụ logistics do có
những kinh nghiệm từ công ty mẹ Eimskip.
- Ngoài việc được sự đỡ đầu từ công ty mẹ, Eimskip Việt Nam còn làm đại lý cho
Eimskip Asia và Eimskip Denmark.
- Cùng với đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp luôn đảm bảo hàng hóa được giao
nhận trong trình trạng chất lượng tốt nhất và đảm bảo được uy tín đối với khách
hàng trong và ngoài nước.
- Luôn nắm vững những luật lệ mới nhất về giao nhận hàng hóa bằng đường biển
cùng với những qui định của Nhà nước, hải quan trong ngành giao nhận một cách
tốt nhất.
- Có kinh nghiệm làm việc với nhiều hãng tàu nổi tiếng trong lĩnh vực hàng hải
như: Hapag-Lloyd, CMA - CGM, Evergreen, Hanjin, K’Line, Norasia, Yangming,
…

- Sự phát triển của công nghệ thông tin kéo theo thương mại đện tử cũng phát
triển, tạo cơ hội lớn cho các công ty muốn thu hút khách hàng vãng lai hay khách
hàng tiềm năng bằng hình thức marketing qua mạng. Công ty luôn lấy phương
châm trong hoạt động hằng ngày là “ cung cấp cho khách hàng dịch vụ tốt nhất ”
và luôn đảm bảo chất lượng dịch vụ “ không sai sót và luôn cải thiện qui trình hoạt
động của mình ” nhằm đem lại lợi ích cao nhất cho khách hàng. Đây cũng là cơ
hội lớn để công ty phát huy phương châm hoạt động của mình.
5.1.2. Sức cạnh tranh
Các dịch vụ kèm theo chưa bằng các công ty logistics khác:
- Về thương mại điện tử: hiện nay, thương mại điện tử đóng vai trò quan trọng
trong hoạt động kinh doanh của mỗi công ty. Việc đưa hình ảnh của công ty đến
với mọi người thông qua internet cũa là khâu quảng cáo hiệu quả. Biết được diều
này, từ khi tàhnh lập đến nay Eimskip cũng đã chú trọng đến việc tạo ra một trang
web để đưa hình ảnh Eimskip Việt Nam đến với người tiêu dùng không chỉ đẹp về
hình thức, mà mộ dung hết sức thuyết phục, thu hút khách hàng, làm cho họ tin
tưởng vào dịch vụ logistics của công ty mình.
- Các dịch vụ khuyến mãi: thường ít được các công ty logistis áp dụng, mặc dù
hình thức này này không quan trọng bằng chất lượng nhưng với tình hình cạnh
tranh hết sức gây gắt hiện nay thì việc đưa hình thức này vào chiến lược của công
ty cũng một phần tạo thu hút sự chú ý của khách hàng tạo dụng hình ảnh công ty
và giúp khách hàng nhớ đến công ty nhiều hơn.
Năng lực của công ty lớn hay mạnh cũng tùy thuộc một phần vào khả năng cạnh
tranh của công ty so với các công ty khác trong cùng ngành. Ngày nay có hàng
trăm công ty giao nhận đã và đang họat động tại thị trường Việt Nam nói riêng và
các nước káhc nói chung. Các công ty nước ngoài tìm cách xâm nhập vào thị
trường nước ta; vì tếh đối thủ cạnh tranh rất lớn. Do đó, mỗi công ty phải đưa ra
tiềm lực hay sức cạnh tranh của mình như tếh nào, hoạch định chiến lược để
không thua kém các công ty khác.
5.2. Khó khăn
5.2.1. Thị trường

Với tình hình hiện nay, khủng hoảng kinh tế từ Mỹ đã có ảnh hưởng xâu
sắc đến nền kinh tế của các nước phát triển. Riêng đối với Châu Á, Trung Quốc là
nước đang chịu ảnh hưởng nhiều nhất từ mặt hàng thực phẩm, sữa và cũng chịu