BÁO CÁO THỰC TẬP TỔNG HỢP tại công ty cổ phần hàng hải Sài Gòn

BÁO CÁO THỰC TẬP TỔNG HỢP
1. Giới thiệu chung về công ty cổ phần hàng hải Sài Gòn (SHC)
1.1. Lịch sử hình thành
Công ty cổ phần hàng hải Sài Gòn được thành lập theo quyết định
630/HĐQT ngày 17/12/1998 của Chủ tịch HĐQT Tổng Công Ty Hàng Hải
Việt Nam. Tại thời điểm đó, lao động chỉ có 20 người , nợ phải trả lên tới
trên 4 tỷ đồng nợ phải thu và không có khả năng thu trên 3,8 tỷ đồng.
Với nỗ lực vượt bậc của lãnh đạo cộng với sự hỗ trợ của Tổng Công ty
& các doanh nghiệp thành viên, Công ty đã gỡ dần công nợ, cân bằng thu
chi, và đến cuối năm 2001 bắt đầu có lãi, tạo được việc làm ổn định cho hơn
70 lao động.
Ngày 2 tháng 3 năm 2002 bằng quyết định số 538/QĐ/BGTVT, Bộ
Trưởng Bộ GTVT đã chính thức chuyển Công Ty Cổ Phần Hàng Hải Sài
Gòn thành công ty cổ phần, theo đó giữ nguyên phần vốn Nhà Nước, huy
động thêm vốn đầu tư để phát triển công ty. VINALINES nắm giữ 20%, còn
20% cổ phần còn lại được bán cho các đối tác trong và ngoài nước. Sự vững
chắc và lớn mạnh trong cơ cấu vốn là nền tảng chắc chắn cho công ty trong
việc quyết định đầu tư vào trong những dự án trung và dài hạn.
Gần 8 năm qua, quãng thời gian không dài lắm nhưng Hàng Hải Sài
Gòn đã có những bước chuyển đổi lịch sử, từ 15 cán bộ nhân viên, nay đã có
hơn 150 người với đủ trình độ từ tiến sỹ, thạc sỹ, thuyền trưởng viễn dương,
đến cán bộ nhân viên với chuyên môn nghiệp vụ giỏi, sẵn sàng đương đầu
với thử thách và tiến trình hội nhập và đáp ứng nhu cầu phục vụ cao nhất đối
với khách hàng.
1.3. Ngành nghề kinh doanh
Là một thành viên của Hiệp hội giao nhận kho vận Việt Nam VIFFAS
cũng như Hiệp hội đại lý và môi giới hàng hải Việt Nam VISABA và với
một đội ngũ nhân viên có năng lực SMC có khả năng đáp ứng những yêu
cầu và đòi hỏi tinh tế nhất của khách hàng.
Bằng việc cung cấp dịch vụ vận tải container trên tàu VINALINES,
công ty đã nỗ lực trong việc tăng cường giao dịch thương mại giữa miền

Nam và Bắc Việt Nam. Để phục vụ được ngày càng nhiều khách hàng, SMC
đã cung cấp thêm dịch vụ vận tải “từ kho đến kho” (Door to Door) hoặc “từ
cảng đến cảng” (CY/CY) bằng chính đội xe gồm 18 xe chuyên dụng
container và gần 60 xe rơ moóc. Với dịch vụ này khách hàng có thể chứa
hoặc không chứa hàng hoá trong kho hoặc nhà máy của công ty và chất
lượng hàng hoá sẽ được đảm bảo hơn.
Vào tháng 09 năm 1999, công ty đã có quyết định mang tính chiến
lược đó là việc cung cấp dịch vụ vận tải container bằng sà lan tuyến Hồ Chí
Minh- Cần Thơ và Mỹ Thới – Hồ Chí Minh, nhằm thâm nhập, mở rộng thị
phần và tìm kiếm cơ hội kinh doanh. Thời gian đầu công ty đưa vào khai
thác chỉ có 2 tàu và tần suất mỗi tuần 2 chuyến và sản lượng mỗi tháng vận
chuyển chỉ chưa tới 100 teus, đến nay công ty đã đưa vào khai thác 10 tàu
trọng tải 26 teus, tần suất mỗi ngày 2 chuyến tuyến Cần Thơ – Hồ Chí Minh,
Mỹ Tho – Hồ Chí Minh và ngược lại. Hiện nay sản lượng vận chuyển của
công ty tăng lên khoảng 1500 teus mỗi tháng chủ yếu là hàng thủy sản đông
lạnh.
Việc đưa tuyến Miền Tây vào họat động đã nhận được sự hưởng ứng
nhiệt tình của các Doanh nghiệp Xuất nhập khẩu hàng hóa trên địa bàn đặc
biệt là các Công ty XNK Thủy Sản. Điều này được chứng minh là sản lượng
hàng hóa vận chuyển trên tuyến ngày càng tăng. Hàng hóa được chính
những công nhân của Nhà máy đóng vào container tại kho Nhà máy và nhiệt
độ hàng hóa được đảm bảo từ lúc xuất tại kho cho đến Cảng đích ở nước
ngoài.
Theo tình hình như hiện nay thì tuyến vận chuyển Miền Tây của công
ty năm 2007 sẽ tăng trưởng 15% so với năm 2006. Hiện nay công ty đã triển
khai đóng mới thêm 2 tàu chở container 26 tấn , dự kiến sẽ đưa vào khai thác
trong Quý 2 năm 2007. Công ty luôn luôn cải tiến để nâng cao chất lượng
dịch vụ và theo phương châm “Win-Win “ tức là lợi ích của khách hàng
cũng là lợi ích của chính mình và rủi ro của khách hàng cũng chính là rủi ro
của chính mình.

Năm 2002 có thể xem là năm đánh dấu cho bước phát triển đa dạng hoá
dịch vụ của công ty. Bằng việc trang bị một hạm đội tàu kéo và xà lan, công
ty đã góp phần thực hiện các kế hoạch dầu khí và khí ga quốc gia, đặc biệt là
dự án ống dẫn khí ga Nam Côn Sơn. Bên cạnh đó, công ty cũng đã góp phần
nâng cao hiệu quả hoạt động quản lý, marketing và duy trì thành công cho
các cảng ở Đồng Nai, Vũng tàu và rất nhiều cảng khác ở Vùng châu thổ
sông MêCông.
Tháng 6/2002, công ty đã thiết lập chi nhánh Hà Nội, chi nhánh này
cùng với chi nhánh ở Hải Phòng sẽ bao quát toàn bộ hoạt động của công ty ở
Miền Bắc Việt Nam. Chi nhánh này sẽ cung cấp các dịch vụ như đại lý và
môi giới tàu biển, giao nhận và vận chuyển hàng hoá nội địa.
Một trong những dịch vụ chính của công ty là đại lý tàu biển, cho thuê
và môi giới tàu. Hiện nay, công ty là đại lý cho rất nhiều hãng tàu có tên tuổi
trên thế giới.
Một dịch vụ khác liên quan đến hàng hải là dịch vụ cung ứng xăng dầu.
Hiệu nay công ty là đại lý độc quyền cũng như là đại diện cho Drew
Ameroid Singapore, một công ty con của tập đoàn Ashland- tập đoàn xăng
dầu hàng đầu thế giới. SHC đã và đang là tổng đại lý cho rất nhiều hiệp hội
logistics và giao nhận nội địa. Công ty cũng đã thiết lập một mạng lưới đại
lý toàn quốc nhằm đáp ứng nhu cầu của khách hàng với những dịch vụ
nhanh chóng, kinh tế và đáng tin cậy nhất.
Bằng nỗ lực đa dạng hoá dịch vụ và giảm chi phí hoạt động, từ tháng
6/2002 công ty đã xây dựng một số trạm ga ở khu vực cảng Hồ Chí Minh để
cung cấp nhiên liệu cho đội tàu và xe tải của công ty. Thêm vào đó, công ty
cũng đã chú ý đặc biệt tới thị trường xuất khẩu hải sản và công ty đang
nghiên cứu tính tiền khả thi cho việc xây dựng nhà máy chế biến hải sản chất
lượng cao.
Ngoài ra, công ty còn cung cấp một số dịch vụ như cho thuê kho bãi,
sửa chữa và bảo trì động cơ, dịch vụ logistics và một số dịch vụ có giá cả
cạnh tranh khác.

2. Cơ cấu tổ chức
2.1. Mô hình cơ cấu tổ chức
Trụ sở chính của công ty được đặt tại 422 Nguyễn Tất Thành, Phường 18
Quận 4 TP Hố Chí Minh. Hiện nay các nhân viên hoạt động chủ yếu tại các
trụ sở, văn phòng khác nhau của công ty và chủ yếu tập trung ở thành phố
Hồ Chí Minh, Hà Nội và hải Phòng. Công ty hoạt động theo chế độ thủ
trưởng, đứng đầu là giám đốc công ty do hội đồng quản trị … bổ nhiệm,
miễn nhiệm. Hiện nay, công ty gồm có 4 phó giám đốc và 1 phó giám đốc
kỹ thuật, 9 phòng ban, 3 chi nhánh, 1 văn phòng đại diện, 1 xưởng sữa chữa
và đội xe trực thuộc Phòng khai thác container.
Dưới đây là sơ đồ cơ cấu tổ chức của công ty:
Sơ Đồ Tổ Chức Công Ty Hàng Hải Sài Gòn


(Nguồn: www.saigonmaritime.vn)
VP.Đại diện An
Giang(*)
P. Khai thác tàu
Chi nhánh Miền
Tây(*)
P. Tài vụ & Kế toán(*)
P. Đại lý giao nhận
P. Tổ chức & Tiền lương
Chi nhánh Miền Bắc
(*)
Chi nhánh Hải Phòng
(*)
P. Hành Chính Quản
Trị
Phòng Kinh Doanh

Ban Kỹ thuật
Phó
Giám
Đốc
Phó
Giám
Đốc
Giám Đốc
P. Khai Thác
Container
P. Đại lý tàu biển
Phó Giám
Đốc Kỹ
Thuật
Phó
Giám
Đốc
Phó
Giám
Đốc
Tàu
container
Xưởng cơ
khí
Đội xe
container
Đội xe
container(*)
2.2. Chức năng nhiệm vụ từng bộ phận
Công ty gồm có 4 phó giám đốc và 1 phó giám đốc kỹ thuật cùng các

phòng hoạt động theo từng chức năng nhiệm vụ. Các phòng chức năng này
có trách nhiệm giúp đỡ Giám Đốc giải quyết và điều hành mọi lĩnh vực hoạt
động của công ty. Các phòng kinh doanh cũng hoạt động kinh doanh một
cách độc lập dưới sự điều hành của Giám Đốc, phó Giám đốc và các trưởng
phòng.
Phòng khai thác container: khai thác tuyến vận tải hàng hóa container
nội địa Nam - Bắc và quản lý, khai thác đội xe container tại khu vực TP Hồ
Chí Minh.
Phòng khai thác tàu: quản lý 2 tàu Đông Phương 01,02 của công ty và
các tàu thuê tuyến hàng hóa nội địa Hồ Chí Minh- Cần Thơ và đồng bằng
sông Cửu Long.
Phòng đại lý giao nhận: đại lý giao nhận, khai thuê hải quan, các dịch
vụ hàng hải có liên quan; mua bán các hóa chất và vật tư cho Drew Ameroid
và các công việc dịch vụ khác theo đề nghị cuả phòng.
Phòng đại lý tàu biến: đại lý tàu biển, môi giới hàng hải, tìm kiếm mọi
cơ hội để phát triển dịch vụ đại lý tàu biển tại các vùng cảng biển trong cả
nước và được giám đốc ủy quyền điều hành các hoạt động nghiệp vụ đại lý
tại các chi nhánh, trạm, văn phòng đại diện của công ty hoặc các phó đại lý
do công ty chỉ định.
Phòng kinh doanh: kinh doanh bán lẻ xăng dầu, kho bãi và cung ứng
vật tư phụ tùng cho các tàu biển.
Ban kỹ thuật: tham mưu cho HĐQT, giám đốc về công tác khoa học kỹ
thuật, quản lý việc duy trì bảo quản sữa chữa tàu biển, xe, nhà xưởng, chăm
lo việc bồi dưỡng nâng cao tay nghề cho lực lượng lái tàu, lái xe, kỹ thuật
lạnh và các công việc khác trong lĩnh vực khoa học kỹ thuật nói chung.
Phòng tổ chức& tiền lương (P.TCTL): tham mưu cho hội đồng quản trị,
giám đốc về tổ chức bộ máy, cán bộ, quy chế trả lương, thưởng và khen
thưởng kỷ luật, giám sát tính pháp lý của các hợp đồng quan trọng và các
công việc có liên quan.
Phòng tài vụ và kế toán: tổ chức thực hiện các chế độ kế toán, bộ máy

kế toán trong công ty và các bộ phận trực thuộc có hiệu quả và phù hợp với
ngành nghề, đặc điểm kinh doanh của công ty, chịu trách nhiệm trước pháp
luật, HĐQT, Giám đốc về sự đầy đủ, chính xác, trung thực, kịp thời, liên tục
về các số liệu phát sinh trong các báo cáo kế toán của công ty.
Phòng hành chính quản trị: tham mưu cho HĐQT, giám đốc về bảo vệ
cơ quan kho tang, bến bãi, chăm lo tất cả các công việc sự vụ hàng ngày
cũng như đột xuất, quản lý con dấu, hệ thống thông tin liên lạc, văn thư hồ
sơ lưu trữ theo đúng các quy định của công ty và luật pháp.
Ngoài 9 phòng chức năng ở trên công ty còn có 3 chi nhánh và 1 văn
phòng đại diện.
Chi nhánh công ty tại Miền Bắc: thay mặt công ty giải quyết các vấn đề
liên quan đến hoạt động SXKD của công ty tại Hà nội, Hải phòng và các
tỉnh miền Bắc. Trực tiếp khai thác đội xe containơ, tầu, xà lan hoạt động tại
khu vực. Làm đại lý hàng hải, đại lý giao nhận, vận tải đa phương thức và
các dịch vụ hàng hải có liên quan. Tiếp thị và tìm kiếm các cơ hội kinh
doanh, dịch vụ nhằm tăng doanh thu và lợi nhuận cho Công ty. Khai thác
mọi tiềm năng của khu vực kinh tế miền Bắc để xây dựng và phát triển.
Thực hiện các nhiệm vụ khác khi công ty giao.
Chi nhánh Cần thơ: thay mặt công ty giải quyết các vấn đề liên quan đến
hoạt động SXKD của công ty tại các tỉnh khu vực Cần thơ và đồng bằng
sông Cửu Long. Trực tiếp khai thác đội tầu, xe tại khu vực. Tiếp thị và tìm
kim cỏc c hi kinh doanh, dch v nhm tng doanh thu v li nhun cho
Cụng ty. Thc hin cỏc cụng vic khỏc khi Cụng ty giao.
Chi nhỏnh cụng ty ti Hi Phũng: thc hin cỏc cụng vic ca cụng ty
v Chi Nhỏnh min bc m bo tt tuyn ni a ti khu vc. Trc tip khai
thỏc v qun lý i xe. i lý tu bin, dch v cung ng tu bin, mụi gii
hng hi, i lý container. Sa cha ụtụ v cỏc loi mỏy múc. Khai thỏc kinh
doanh kho, bói. i lý vn ti giao nhn quc t.
Vn phũng i din An Giang: thc hin i din theo y quyn:thc
hin cỏc cụng vic ca cụng ty v Phũng khai thỏc tu giao ca tuyn vn ti

ni a, trc tip khai thỏc ngun hng, chun b cho vic m tuyn vn ti
ti An Giang.
Xng bo qun v sa cha phng tin vn ti: lờn k hoch, tin
hnh sa cha, bo dng i xe moc v hai tu ụng Phng 01, 02 ca
cụng ty. Sa cha xe moc ca khỏch hng. o to nõng cao tay ngh k
thut sa cha cho cỏc lỏi xe, ph xe ca cụng ty.
i xe trc thuc Phũng Khai thỏc container: qun lý, khai thỏc xe v s
mi r múoc khoa hc, hiu qu. Qun lý v s dng tt nhõn lc, hun
luyn, o to i ng lỏi xe, ph xe cú tay ngh gii, o c ngh nghip
tt phc v lõu di cho s nghip phỏt trin ca cụng ty. Kt hp khai
thỏc hng húa nõng cao hiu qu.
3. Tỡnh hỡnh hot ng sn xut ca cụng ty trong nhng nm gn õy.
3.1.Tình hình hoạt động SXKD của tổng công ty.
Nắm bắt đợc thời cơ và lợi thế của nớc ta khi trở thành thành viên của tổ
chức thơng mại thế giới (WTO), tại Đại hội nhiệm kỳ hai diễn ra vào ngày
30/3/2006 tại thành phố HCM, Đại hội đồng cổ đông của Công ty đã nhất trí
cao về định hớng và mục tiêu phát triển của Công ty trong giai đoạn 2006-
2010 là : Phát huy mạnh mẽ u thế của các dịch vụ hiện có, nắm chắc và phát