kiêm tra hk

ĐỀ THI TRẮC NGHIỆM CƠNG NGHỆ 11 -1
Họ, tên :
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
Câu 1: Khi hai xupap đóng kín, piston chuyển động từ ĐCT đến ĐCD là kỳ nào của chu trình làm việc của
động cơ 4 kì?
A. Kỳ hút. B. Kỳ thải. C. Kỳ nổ D. Kỳ nén.
Câu 2: Hai xupap của ĐCĐT đều mở là khoảng thời gian của :
A. Cuối kỳ hút-đầu kỳ nén.C. Cuối kỳ thải-đầu kỳ hút .B. Cuối kỳ nén-đầu kỳ nổ.D Cuối kỳ nổ-đầu kỳ
thải.
Câu 3: Đưa nhớt đi tắt đến mạch dầu chính khi nhớt còn nguội là nhờ tác dụng của:
A. Két làm mát. B. Van an tồn. C. Van khống chế. D. Bầu lọc nhớt.
Câu 4: Tỉ số nén của động cơ là tỉ số giữa:
A. V
tp
với V
ct
B. V
bc
với V
tp
C. V
ct
với V
bc
D. V
tp
với V
bc
Câu 5: Để nạp đầy khí mới và thải sạch khí cháy ra ngồi thì các xupap (nạp và thải) phải . . . .
A. Mở sớm và đóng sớm.C. Mở sớm và đóng muộn. B. Mở muộn và đóng muộn.D. Mở muộn và đóng sớm

Câu 6: Cơ cấu phân phối khí xu-pap
τ
reo gồm các chi
τ
iết nào?
A. Trục khuỷu, trục cam và cam, con đội, nắp máy, xupap.
B. Trục khuỷu, cặp bánh răng phân phối, cam, đũa đẩy, xupap.
C. Trục cam và cam, lò so xupap, xupáp, cặp bánh răng phân phối.
D. Xupap, lò so xupap, đũa đẩy, cò mổ,
τ
rục cò mổ,
τ
rục cam và cam, cặp bánh răng phân phối.
Câu 7: Ở động cơ xăng 2 kỳ, khi cửa nạp (van nạp) mở thì hỗn hợp nhiên liệu sẽ được nạp vào trong:
A. Nắp xilanh. B. Xilanh. C. Buồng đốt. D. Cacte.
Câu 8: Khi pittơng dịch chuyển được một hành trình thì trục khuỷu quay được một góc:
A. 45
0
B. 360
0
C. 180
0
D. 90
0
Câu 9: Chuyển động tịnh tiến của piston được chuyển thành chuyển động quay tròn của trục khuỷu ở kỳ nào của
chu trình?
A. Kỳ nén B. Kỳ nổ. C. Kỳ hút D. Kỳ thải
Câu 10: Ở động cơ dùng bộ CHK, lượng hồ khí đi vào xilanh được điều chỉnh bằng cách tăng giảm độ mở của:
A. Bướm gió. B. Bướm ga. C. Van kim ở bầu phao. D. Vòi phun.
Câu 11: Bơi trơn bằng phương pháp pha dầu nhớt vào nhiên liệu được dùng ở động cơ nào?

A. Động cơ Điêden B. Động cơ xăng C. Động cơ 4 kỳ D. Động cơ 2 kỳ
Câu 12: Sè vßng d©y cđa cn W1 (cn s¬ cÊp) vµ W2 (cn thø cÊp) ph¶i nh thÕ nµo trong m¸y biÕn ¸p
®¸nh lưa cđa hƯ thèng ®¸nh lưa ®iƯn tư kh«ng tiÕp ®iĨm?
A. Ph¬ng ¸n kh¸c B. Sè vßng d©y cn W2 lín h¬n Sè vßng d©y cn W1
C. Sè vßng d©y cn W2 b»ng Sè vßng d©y cn W1 D. Sè vßng d©y cn W2 nhá h¬n Sè vßng d©y cn W1
Câu 13: Kể từ lúc bắt đầu một chu trình mới ở ĐCĐT bốn kỳ cho đến khi trục khuỷu quay được một vòng thì:
A. Động cơ đã thực hiện xong thì nạp và nén khí.B. Động cơ đã thực hiện xong thì nổ và thải khí.
C. Piston thực hiện được hai lần đi lên và hai lần đi xuốngD. Piston ở vị trí ĐCD và bắt đầu đi đến ĐCT.
Câu 14: Bộ chia điện trong HTĐL có cấu tạo gồm 2 điơt thường để……
A. Nhận điện từ cuộn dây W
N
B. Nhận điện từ cuộn dây W
ĐK
C. Nhận điện từ cuộn dây W
ĐK
và W
N
D. Nắn dòng điện xoay chiều thành điện một chiều
Câu 15: Ma-nhª-t« cđa hƯ thèng ®¸nh lưa ®iƯn tư kh«ng tiÕp ®iĨm ®ãng vai trß nh:
A. Phương ¸n kh¸c B. M¸y biÕn ¸n C. M¸y ph¸t ®iƯn xoay chiỊu D. M¸y ph¸t ®iƯn mét chiỊu
Câu 16: Đỉnh piston có dạng lõm thường được sử dụng ở động cơ nào?
A. 4 kỳ. B. Diesel C. 2 kỳ. D. Xăng.
Câu 17: Để tăng tốc độ làm mát nước trong HTLM bằng nước tuần hồn cưỡng bức, ta dùng chi tiết nào?
A. Két nước. B. Quạt gió. C. Van hằng nhiệt. D. Bơm nước
Câu 18: Các rãnh xecmăng được bố trí ở phần nào của piston?
A. Phần đỉnh. B. Phần bên ngồi. C. Phần thân. D. Phần đầu
Câu 19: Đầu dây nào được dẫn nối đến bugi động cơ?
A. Đầu dây W
1
. B. Đầu dây W

ĐK
. C. Đầu dây W
2
. D. Đầu dây W
N
.
Câu 20: Kết luận nào dưới đây là SAI? khi động cơ xăng bốn kỳ thực hiện được một chu trình thì:

A. Bugi bật tia lửa điện một lần. B. Piston trở về vị trí ban đầu sau một lần đi và về.
C. Động cơ đã thực hiện việc nạp - thải khí một lần. D. Trục khuỷu quay được 2 vòng.
Câu 21: Lượng nhiên liệu diesel phun vào xilanh được điều chỉnh nhờ vào:
A. Bơm cao áp C. Vòi phun. B. Bơm chuyển nhiên liệu. D. Các chi tiết được nêu.
Câu 22: Bộ điều khiển phun xăng trong hệ thống phun xăng có nhiệm vụ:
A. Nhận tín hiệu từ các cảm biến .B. Điều khiển chế độ làm việc của vòi phun.
C. Điều khiển áp suất xăng ở vòi phun ln ổn định. D. Điều khiển lượng hòa khí đưa vào vòi phun.
Câu 23: Bugi phát tia lửa điện khi nào?
A. Tụ C
T
đang nạp điện. B. Tụ C
T
bắt đầu nạp và cực G của D
ĐK
được cấp điện dương.
C. Tụ C
T
đã nạp đầy và cực G của D
ĐK
được cấp điện dương. D. Cực G của D
ĐK
được cấp điện dương.

Câu 24: Trong cấu tạo thanh truyền, đầun to thanh truyền được lắp với chi tiết nào?
A. Chốt pit-tơng B. Lỗ khuỷu C. Chốt khuỷu D. Đầu trục khuỷu
Câu 25: Đầu pit-tơng có rãnh để lắp xéc măng, các xéc măng được lắp như thế nào?
A. Xéc măng khí được lắp ở dưới, xéc măng dầu được lắp ở trênB. Xéc măng khí được lắp ở trên, xéc măng
dầu được lắp ở dưới. .
C. Xéc măng khí và xéc măng dầu được lắp xen kẽ. D. Lắp? tùy ý.
Câu 26: Chi tiÕt nµo kh«ng thc Ma-nhª-t« trong thèng ®¸nh lưa ®iƯn tư kh«ng tiÕp ®iĨm
A. Nam ch©m B. Cn W1 C. Cn Wn D. Cn W®k
Câu 27: Khi áp suất trong mạch dầu của HT bơi trơn cỡng bức vượt q trị số cho phép thì van nào sẽ hoạt động.
A. Van an tồn. B. Van hằng nhiệt. C. Van khống chế lượng dầu qua két. D. Khơng có van nào.
Câu 28: HƯ thèng ®¸nh lưa ®iƯn tư kh«ng tiÕp ®iĨm sư dơng ngn ®iƯn nµo?
A. Acquy B. M¸y ph¸t ®iƯn C. Bé chia ®iƯn D. §éng c¬ ®iƯn
Câu 29: Đi trục khủyu được lắp với :
A. Bánh đà D. Đối trọng B. Thanh truyền C. Đầu to thanh truyền
Câu 30: Cơ cấu phân phối khí dùng xupap đặt, các xupáp được lắp ở…….
A. Nắp máy B. Xilanh. C. Cacte D. Thân máy
Câu 31: Các má khuỷu to và nặng của trục khuỷu có tác dụng là:
A. tạo đối trọng. B. tạo quán tính. C. tạo momen lớn. D. giảm ma sát.
Câu 32: Ở động cơ 2 kỳ, việc đóng mở các cửa khí đúng lúc là nhiệm vụ của:
A. Piston. B. Cơ cấu PPK. C. Xecmăng khí. D. Các Xupap.
Câu 33: Các xupap của ĐCĐT bốn kỳ hoạt động ở các kỳ:
A. Nạp và nén khí. B. Nạp và thải khí. C. Nổ và nén khí. D. Nổ và thải khí.
Câu 34: Khëi ®éng b»ng tay thêng sư dơng cho nh÷ng c«ng st
A. C«ng st lín B. C«ng st rÊt lín C. C«ng st nhá D. C«ng st trung b×nh
Câu 35: Một xe gắn máy có dung tích xilanh là 50 cm
3
. Hỏi giá trị đó là của thể tích gì?
A. Thể tích tồn phần. B. Thể tích xilanh. C. Thể tích cơng tác. D. Thể tích buồng cháy.
Câu 36: Trục quay của trục khuỷu là các:
A. Cổ khuỷu B. Má khuỷu C. Chốt khuỷu. D. Cả ba chi tiết trên

Câu 37: Khi nhiệt độ trong áo nước xấp xỉ giới hạn đã định thì van hằng nhiệt sẽ mở đường về……để đưa nước
trở về áo nước:
A. Ống nước nối tắt về bơm B. Bơm nước
C. Két nước D. Ống nước nối tắ và két nước
Câu 38: Nhiên liệu được đưa vào xilanh của động cơ xăng là vào:
A. Kỳ hút. B. Cuối kỳ nén. C. Kỳ thải. D. Kỳ nén
Câu 39: Chốt piston là chi tiết liên kết giữa:
A. Piston với thanh truyền. B. Thanh truyền với trục khuỷu.
C. Piston với xilanh. D. Piston với trục khuỷu.
Câu 40: Dấu hiệu để nhận biết xupap treo là: các xupap được lắp ở . . . . .
A. Thân máy B. Cacte C. Xilanh D. Nắp máy.

ĐỀ THI TRẮC NGHIỆM CƠNG NGHỆ 11-2
Họ, tên:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
Câu 1: Khi nhiệt độ trong áo nước xấp xỉ giới hạn đã định thì van hằng nhiệt sẽ mở đường về……để đưa nước
trở về áo nước:
A. Két nước B. Ống nước nối tắ và két nước C. Bơm nước D. Ống nước nối tắt về bơm
Câu 2: HƯ thèng ®¸nh lưa ®iƯn tư kh«ng tiÕp ®iĨm sư dơng ngn ®iƯn nµo?
A. M¸y ph¸t ®iƯn B. Bé chia ®iƯn C. Acquy D. §éng c¬ ®iƯn
Câu 3: Để nạp đầy khí mới và thải sạch khí cháy ra ngồi thì các xupap (nạp và thải) phải . . . .
A. Mở muộn và đóng muộn. D. Mở muộn và đóng sớm
B. Mở sớm và đóng sớm. C. Mở sớm và đóng muộn.
Câu 4: Hai xupap của ĐCĐT đều mở là khoảng thời gian của :
A. Cuối kỳ nén-đầu kỳ nổ. D Cuối kỳ nổ-đầu kỳ thải.
B. Cuối kỳ hút-đầu kỳ nén. C. Cuối kỳ thải-đầu kỳ hút .
Câu 5: Cơ cấu phân phối khí dùng xupap đặt, các xupáp được lắp ở…….
A. Nắp máy B. Thân máy C. Xilanh. D. Cacte
Câu 6: Các rãnh xecmăng được bố trí ở phần nào của piston?

A. Phần đỉnh. B. Phần thân. C. Phần bên ngồi. D. Phần đầu
Câu 7: Kết luận nào dưới đây là SAI? khi động cơ xăng bốn kỳ thực hiện được một chu trình thì:
A. Trục khuỷu quay được 2 vòng. B. Piston trở về vị trí ban đầu sau một lần đi và về.
C. Động cơ đã thực hiện việc nạp - thải khí một lần. D. Bugi bật tia lửa điện một lần.
Câu 8: Chi tiÕt nµo kh«ng thc Ma-nhª-t« trong thèng ®¸nh lưa ®iƯn tư kh«ng tiÕp ®iĨm
A. Nam ch©m B. Cn Wn C. Cn W1 D. Cn W®k
Câu 9: Tỉ số nén của động cơ là tỉ số giữa:
A. V
bc
với V
tp
B. V
tp
với V
bc
C. V
tp
với V
ct
D. V
ct
với V
bc
Câu 10: Đầu pit-tơng có rãnh để lắp xéc măng, các xéc măng được lắp như thế nào?
A. Xéc măng khí và xéc măng dầu được lắp xen kẽ. B. Lắp? tùy ý.
C. Xéc măng khí được lắp ở trên, xéc măng dầu được lắp ở dưới. .
D. Xéc măng khí được lắp ở dưới, xéc măng dầu được lắp ở trên
Câu 11: Chuyển động tịnh tiến của piston được chuyển thành chuyển động quay tròn của trục khuỷu ở kỳ nào của
chu trình?
A. Kỳ thải B. Kỳ hút C. Kỳ nén D. Kỳ nổ.

Câu 12: Đi trục khủyu được lắp với :
A. Thanh truyền C. Đầu to thanh truyền B. Bánh đà D. Đối trọng
Câu 13: Sè vßng d©y cđa cn W1 (cn s¬ cÊp) vµ W2 (cn thø cÊp) ph¶i nh thÕ nµo trong m¸y biÕn ¸p
®¸nh lưa cđa hƯ thèng ®¸nh lưa ®iƯn tư kh«ng tiÕp ®iĨm?
A. Sè vßng d©y cn W2 nhá h¬n Sè vßng d©y cn W1B. Sè vßng d©y cn W2 b»ng Sè vßng d©y cn W1
C. Sè vßng d©y cn W2 lín h¬n Sè vßng d©y cn W1 D. Phư¬ng ¸n kh¸c
Câu 14: Bugi phát tia lửa điện khi nào?
A. Tụ C
T
đang nạp điện. B. Cực G của D
ĐK
được cấp điện dương.
C. Tụ C
T
bắt đầu nạp và cực G của D
ĐK
được cấp điện dương.
D. Tụ C
T
đã nạp đầy và cực G của D
ĐK
được cấp điện dương.
Câu 15: Dấu hiệu để nhận biết xupap treo là: các xupap được lắp ở . . . . .
A. Cacte B. Nắp máy. C. Xilanh D. Thân máy
Câu 16: Đỉnh piston có dạng lõm thường được sử dụng ở động cơ nào?
A. 4 kỳ. B. Xăng. C. Diesel D. 2 kỳ.
Câu 17: Khi hai xupap đóng kín, piston chuyển động từ ĐCT đến ĐCD là kỳ nào của chu trình làm việc của
động cơ 4 kì?
A. Kỳ nén. B. Kỳ hút. C. Kỳ nổ D. Kỳ thải.
Câu 18: Cơ cấu phân phối khí xu-pap

τ
reo gồm các chi
τ
iết nào?
A. Trục khuỷu, cặp bánh răng phân phối, cam, đũa đẩy, xupap.
B. Trục cam và cam, lò so xupap, xupáp, cặp bánh răng phân phối.

C. Trục khuỷu, trục cam và cam, con đội, nắp máy, xupap.
D. Xupap, lò so xupap, đũa đẩy, cò mổ,
τ
rục cò mổ,
τ
rục cam và cam, cặp bánh răng phân phối.
Câu 19: Trục quay của trục khuỷu là các:
A. Chốt khuỷu. B. Cả ba chi tiết trên C. Cổ khuỷu D. Má khuỷu
Câu 20: Nhiên liệu được đưa vào xilanh của động cơ xăng là vào:
A. Cuối kỳ nén. B. Kỳ nén C. Kỳ hút. D. Kỳ thải.
Câu 21: Các xupap của ĐCĐT bốn kỳ hoạt động ở các kỳ:
A. Nổ và thải khí. B. Nổ và nén khí. C. Nạp và nén khí. D. Nạp và thải khí.
Câu 22: Khëi ®éng b»ng tay thêng sư dơng cho nh÷ng c«ng st
A. C«ng st trung b×nh B. C«ng st lín C. C«ng st rÊt lín D. C«ng st nhá
Câu 23: Để tăng tốc độ làm mát nước trong HTLM bằng nước tuần hồn cưỡng bức, ta dùng chi tiết nào?
A. Két nước. B. Quạt gió. C. Van hằng nhiệt. D. Bơm nước
Câu 24: Khi áp suất trong mạch dầu của HT bơi trơn cỡng bức vượt q trị số cho phép thì van nào sẽ hoạt động.
A. Van an tồn. B. Van hằng nhiệt. C. Khơng có van nào. D. Van khống chế lượng dầu qua két.
Câu 25: Một xe gắn máy có dung tích xilanh là 50 cm
3
. Hỏi giá trị đó là của thể tích gì?
A. Thể tích tồn phần. B. Thể tích xilanh. C. Thể tích buồng cháy. D. Thể tích cơng tác.
Câu 26: Ma-nhª-t« cđa hƯ thèng ®¸nh lưa ®iƯn tư kh«ng tiÕp ®iĨm ®ãng vai trß nh:

A. M¸y biÕn ¸n B. Phư¬ng ¸n kh¸c
C. M¸y ph¸t ®iƯn mét chiỊu D. M¸y ph¸t ®iƯn xoay chiỊu
Câu 27: Ở động cơ 2 kỳ, việc đóng mở các cửa khí đúng lúc là nhiệm vụ của:
A. Các Xupap. B. Piston. C. Cơ cấu PPK. D. Xecmăng khí.
Câu 28: Bơi trơn bằng phương pháp pha dầu nhớt vào nhiên liệu được dùng ở động cơ nào?
A. Động cơ xăng B. Động cơ 2 kỳ C. Động cơ 4 kỳ D. Động cơ Điêden
Câu 29: Kể từ lúc bắt đầu một chu trình mới ở ĐCĐT bốn kỳ cho đến khi trục khuỷu quay được một vòng thì:
A. Động cơ đã thực hiện xong thì nạp và nén khí.
B. Động cơ đã thực hiện xong thì nổ và thải khí.
C. Piston thực hiện được hai lần đi lên và hai lần đi xuống
D. Piston ở vị trí ĐCD và bắt đầu đi đến ĐCT.
Câu 30: Lượng nhiên liệu diesel phun vào xilanh được điều chỉnh nhờ vào:
A. Bơm cao áp. C. Vòi phun.
B. Bơm chuyển nhiên liệu. D. Các chi tiết được nêu.
Câu 31: Trong cấu tạo thanh truyền, đầun to thanh truyền được lắp với chi tiết nào?
A. Lỗ khuỷu B. Chốt khuỷu C. Đầu trục khuỷu D. Chốt pit-tơng
Câu 32: Các má khuỷu to và nặng của trục khuỷu có tác dụng là:
A. tạo momen lớn. B. tạo quán tính. C. tạo đối trọng. D. giảm ma sát.
Câu 33: Bộ điều khiển phun xăng trong hệ thống phun xăng có nhiệm vụ:
A. Nhận tín hiệu từ các cảm biến.
B. Điều khiển chế độ làm việc của vòi phun.
C. Điều khiển áp suất xăng ở vòi phun ln ổn định.
D. Điều khiển lượng hòa khí đưa vào vòi phun.
Câu 34: Đầu dây nào được dẫn nối đến bugi động cơ?
A. Đầu dây W
1
. B. Đầu dây W
ĐK
. C. Đầu dây W
N

. D. Đầu dây W
2
.
Câu 35: Đưa nhớt đi tắt đến mạch dầu chính khi nhớt còn nguội là nhờ tác dụng của:
A. Bầu lọc nhớt. B. Van an tồn. C. Két làm mát. D. Van khống chế.
Câu 36: Chốt piston là chi tiết liên kết giữa:
A. Thanh truyền với trục khuỷu. B. Piston với trục khuỷu.
C. Piston với thanh truyền. D. Piston với xilanh.
Câu 37: Bộ chia điện trong HTĐL có cấu tạo gồm 2 điơt thường để……
A. Nắn dòng điện xoay chiều thành điện một chiều B. Nhận điện từ cuộn dây W
N
C. Nhận điện từ cuộn dây W
ĐK
và W
N
D. Nhận điện từ cuộn dây W
ĐK
Câu 38: Khi pittơng dịch chuyển được một hành trình thì trục khuỷu quay được một góc:
A. 180
0
B. 90
0
C. 45
0
D. 360
0
Câu 39: Ở động cơ xăng 2 kỳ, khi cửa nạp (van nạp) mở thì hỗn hợp nhiên liệu sẽ được nạp vào trong:
A. Cacte. B. Xilanh. C. Nắp xilanh. D. Buồng đốt.
Câu 40: T¹i sao trong hƯ thèng cung cÊp nhiªn liƯu vµ kh«ng khÝ trong ®éng c¬ ®iªzen ph¶i cã ®êng håi
nhiªn liƯu:

A. Do b¬m chun nhiªn liƯu, vßi phun cã khe hë B. Do b¬m cao ¸p, bÇu läc tinh cã khe hë
C. Do bÇu läc tinh, vßi phun cã khe hë D. Do b¬m c¸p ¸p, vßi phun cã khe hë


ĐỀ THI TRẮC NGHIỆM CƠNG NGHỆ 11 -3
Họ, tên thí sinh:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
Câu 1: Đi trục khủyu được lắp với :
A. Bánh đà D. Đối trọng B. Thanh truyền C. Đầu to thanh truyền
Câu 2: Khëi ®éng b»ng tay thêng sư dơng cho nh÷ng c«ng st
A. C«ng st trung b×nh B. C«ng st nhá C. C«ng st lín D. C«ng st rÊt lín
Câu 3: Để tăng tốc độ làm mát nước trong HTLM bằng nước tuần hồn cưỡng bức, ta dùng chi tiết nào?
A. Két nước. B. Van hằng nhiệt. C. Quạt gió. D. Bơm nước
Câu 4: T¹i sao trong hƯ thèng cung cÊp nhiªn liƯu vµ kh«ng khÝ trong ®éng c¬ ®iªzen ph¶i cã ®êng håi nhiªn liƯu:
A. Do b¬m c¸p ¸p, vßi phun cã khe hë B. Do b¬m cao ¸p, bÇu läc tinh cã khe hë
C. Do bÇu läc tinh, vßi phun cã khe hë D. Do b¬m chun nhiªn liƯu, vßi phun cã khe hë
Câu 5: Các má khuỷu to và nặng của trục khuỷu có tác dụng là:
A. tạo đối trọng. B. giảm ma sát. C. tạo momen lớn. D. tạo quán tính.
Câu 6: Chi tiÕt nµo kh«ng thc Ma-nhª-t« trong thèng ®¸nh lưa ®iƯn tư kh«ng tiÕp ®iĨm
A. Cn W1 B. Cn W®k C. Cn Wn D. Nam ch©m
Câu 7: Bộ điều khiển phun xăng trong hệ thống phun xăng có nhiệm vụ:
A. Điều khiển lượng hòa khí đưa vào vòi phun.B. Điều khiển chế độ làm việc của vòi phun.
C. Điều khiển áp suất xăng ở vòi phun ln ổn định.D. Nhận tín hiệu từ các cảm biến.
Câu 8: Đầu pit-tơng có rãnh để lắp xéc măng, các xéc măng được lắp như thế nào?
A. Lắp? tùy ý. B. Xéc măng khí được lắp ở dưới, xéc măng dầu được lắp ở trên
C. Xéc măng khí được lắp ở trên, xéc măng dầu được lắp ở dưới. .
D. Xéc măng khí và xéc măng dầu được lắp xen kẽ.
Câu 9: Kết luận nào dưới đây là SAI? khi động cơ xăng bốn kỳ thực hiện được một chu trình thì:
A. Bugi bật tia lửa điện một lần. B. Trục khuỷu quay được 2 vòng.

C. Động cơ đã thực hiện việc nạp - thải khí một lần. D. Piston trở về vị trí ban đầu sau một lần đi và về.
Câu 10: Bugi phát tia lửa điện khi nào?
A. Cực G của D
ĐK
được cấp điện dương. B. Tụ C
T
bắt đầu nạp và cực G của D
ĐK
được cấp điện dương.
C. Tụ C
T
đang nạp điện.D. Tụ C
T
đã nạp đầy và cực G của D
ĐK
được cấp điện dương.
Câu 11: Ở động cơ xăng 2 kỳ, khi cửa nạp (van nạp) mở thì hỗn hợp nhiên liệu sẽ được nạp vào trong:
A. Xilanh. B. Cacte. C. Nắp xilanh. D. Buồng đốt.
Câu 12: Đỉnh piston có dạng lõm thường được sử dụng ở động cơ nào?
A. Diesel B. 2 kỳ. C. Xăng. D. 4 kỳ.
Câu 13: Đưa nhớt đi tắt đến mạch dầu chính khi nhớt còn nguội là nhờ tác dụng của:
A. Van an tồn. B. Van khống chế. C. Két làm mát. D. Bầu lọc nhớt.
Câu 14: Cơ cấu phân phối khí xu-pap
τ
reo gồm các chi
τ
iết nào?
A.
Trục khuỷu, trục cam và cam, con đội, nắp máy, xupap.
B.

Trục cam và cam, lò so xupap, xupáp, cặp bánh
răng phân phối.
C.
Trục khuỷu, cặp bánh răng phân phối, cam, đũa đẩy, xupap.
D.
Xupap, lò so xupap, đũa đẩy, cò mổ,
τ
rục cò mổ,
τ
rục cam và cam, cặp bánh răng phân phối.
Câu 15: Các rãnh xecmăng được bố trí ở phần nào của piston?
A. Phần đầu B. Phần bên ngồi. C. Phần thân. D. Phần đỉnh.
Câu 16: Trong cấu tạo thanh truyền, đầun to thanh truyền được lắp với chi tiết nào?
A. Chốt khuỷu B. Lỗ khuỷu C. Chốt pit-tơng D. Đầu trục khuỷu
Câu 17: Bộ chia điện trong HTĐL có cấu tạo gồm 2 điơt thường để……
A. Nắn dòng điện xoay chiều thành điện một chiều B. Nhận điện từ cuộn dây W
N
C. Nhận điện từ cuộn dây W
ĐK
và W
N
D. Nhận điện từ cuộn dây W
ĐK
Câu 18: Ở động cơ 2 kỳ, việc đóng mở các cửa khí đúng lúc là nhiệm vụ của:
A. Piston. B. Các Xupap. C. Cơ cấu PPK. D. Xecmăng khí.

Câu 19: Chuyển động tịnh tiến của piston được chuyển thành chuyển động quay tròn của trục khuỷu ở kỳ nào
của chu trình?
A. Kỳ thải B. Kỳ hút C. Kỳ nén D. Kỳ nổ.
Câu 20: Nhiên liệu được đưa vào xilanh của động cơ xăng là vào:

A. Kỳ nén B. Kỳ thải. C. Cuối kỳ nén. D. Kỳ hút.
Câu 21: Chốt piston là chi tiết liên kết giữa:
A. Piston với trục khuỷu.B. Thanh truyền với trục khuỷu. C. Piston với thanh truyền.D. Piston với xilanh.
Câu 22: Ma-nhª-t« cđa hƯ thèng ®¸nh lưa ®iƯn tư kh«ng tiÕp ®iĨm ®ãng vai trß nh:
A. M¸y biÕn ¸n B. M¸y ph¸t ®iƯn xoay chiỊu C. Phư¬ng ¸n kh¸c D. M¸y ph¸t ®iƯn mét chiỊu
Câu 23: Kể từ lúc bắt đầu một chu trình mới ở ĐCĐT bốn kỳ cho đến khi trục khuỷu quay được một vòng thì:
A. Piston ở vị trí ĐCD và bắt đầu đi đến ĐCT. B. Động cơ đã thực hiện xong thì nạp và nén khí.
C. Piston thực hiện được hai lần đi lên và hai lần đi xuống D. Động cơ đã thực hiện xong thì nổ và thải khí.
Câu 24: HƯ thèng ®¸nh lưa ®iƯn tư kh«ng tiÕp ®iĨm sư dơng ngn ®iƯn nµo?
A. Bé chia ®iƯn B. Acquy C. M¸y ph¸t ®iƯn D. §éng c¬ ®iƯn
Câu 25: Để nạp đầy khí mới và thải sạch khí cháy ra ngồi thì các xupap (nạp và thải) phải . . . .
A. Mở muộn và đóng muộn. D. Mở muộn và đóng sớm B. Mở sớm và đóng sớm.C. Mở sớm và đóng muộn.
Câu 26: Sè vßng d©y cđa cn W1 (cn s¬ cÊp) vµ W2 (cn thø cÊp) ph¶i nh thÕ nµo trong m¸y biÕn ¸p ®¸nh lưa
cđa hƯ thèng ®¸nh lưa ®iƯn tư kh«ng tiÕp ®iĨm?
A. Phư¬ng ¸n kh¸c B. Sè vßng d©y cn W2 nhá h¬n Sè vßng d©y cn W1
C. Sè vßng d©y cn W2 b»ng Sè vßng d©y cn W1 D. Sè vßng d©y cn W2 lín h¬n Sè vßng d©y cn W1
Câu 27: Các xupap của ĐCĐT bốn kỳ hoạt động ở các kỳ:
A. Nổ và thải khí. B. Nạp và thải khí. C. Nạp và nén khí. D. Nổ và nén khí.
Câu 28: Bơi trơn bằng phương pháp pha dầu nhớt vào nhiên liệu được dùng ở động cơ nào?
A. Động cơ xăng B. Động cơ 4 kỳ C. Động cơ Điêden D. Động cơ 2 kỳ
Câu 29: Khi áp suất trong mạch dầu của HT bơi trơn cỡng bức vượt q trị số cho phép thì van nào sẽ hoạt động.
A. Van hằng nhiệt. B. Khơng có van nào.
C. Van khống chế lượng dầu qua két. D. Van an tồn.
Câu 30: Hai xupap của ĐCĐT đều mở là khoảng thời gian của :
A. Cuối kỳ hút-đầu kỳ nén. C. Cuối kỳ thải-đầu kỳ hút .
B. Cuối kỳ nén-đầu kỳ nổ. D Cuối kỳ nổ-đầu kỳ thải.
Câu 31: Đầu dây nào được dẫn nối đến bugi động cơ?
A. Đầu dây W
1
. B. Đầu dây W

ĐK
. C. Đầu dây W
N
. D. Đầu dây W
2
.
Câu 32: Cơ cấu phân phối khí dùng xupap đặt, các xupáp được lắp ở…….
A. Nắp máy B. Xilanh. C. Cacte D. Thân máy
Câu 33:
Khi pittơng dịch chuyển được một hành trình thì trục khuỷu quay được một góc:
A.
360
0
B.
90
0
C.
180
0
D.
45
0
Câu 34: Trục quay của trục khuỷu là các:
A. Má khuỷu B. Chốt khuỷu. C. Cổ khuỷu D. Cả ba chi tiết trên
Câu 35:
Tỉ số nén của động cơ là tỉ số giữa:
A.
V
tp
với V

ct
B.
V
ct
với V
bc
C.
V
tp
với V
bc
D.
V
bc
với V
tp
Câu 36: Lượng nhiên liệu diesel phun vào xilanh được điều chỉnh nhờ vào:
A. Bơm cao áp. C. Vòi phun. B. Bơm chuyển nhiên liệu. D. Các chi tiết được nêu.
Câu 37: Ở động cơ dùng bộ CHK, lượng hồ khí đi vào xilanh được điều chỉnh bằng cách tăng giảm độ mở của:
A. Van kim ở bầu phao. B. Bướm ga. C. Bướm gió. D. Vòi phun.
Câu 38: Khi hai xupap đóng kín, piston chuyển động từ ĐCT đến ĐCD là kỳ nào của chu trình làm việc của
động cơ 4 kì?
A. Kỳ thải. B. Kỳ nén. C. Kỳ nổ D. Kỳ hút.
Câu 39: Dấu hiệu để nhận biết xupap treo là: các xupap được lắp ở . . . . .
A. Nắp máy. B. Thân máy C. Xilanh D. Cacte
Câu 40: Một xe gắn máy có dung tích xilanh là 50 cm
3
. Hỏi giá trị đó là của thể tích gì?
A. Thể tích cơng tác. B. Thể tích buồng cháy. C. Thể tích tồn phần. D. Thể tích xilanh.

ĐỀ THI TRẮC NGHIỆM CƠNG NGHỆ 11 -4
Họ, tên thí sinh:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
Câu 1: Ma-nhª-t« cđa hƯ thèng ®¸nh lưa ®iƯn tư kh«ng tiÕp ®iĨm ®ãng vai trß nh:
A. M¸y biÕn ¸n B. M¸y ph¸t ®iƯn mét chiỊu C. M¸y ph¸t ®iƯn xoay chiỊu D. Ph¬ng ¸n kh¸c
Câu 2: Các rãnh xecmăng được bố trí ở phần nào của piston?
A. Phần thân. B. Phần đầu C. Phần bên ngồi. D. Phần đỉnh.
Câu 3: Đầu pit-tơng có rãnh để lắp xéc măng, các xéc măng được lắp như thế nào?
A. Xéc măng khí được lắp ở dưới, xéc măng dầu được lắp ở trênB. Xéc măng khí được lắp ở trên, xéc măng dầu
được lắp ở dưới. .
C. Xéc măng khí và xéc măng dầu được lắp xen kẽ. D. Lắp? tùy ý.
Câu 4: Các xupap của ĐCĐT bốn kỳ hoạt động ở các kỳ:
A. Nạp và nén khí. B. Nổ và nén khí. C. Nổ và thải khí. D. Nạp và thải khí.
Câu 5: HƯ thèng ®¸nh lưa ®iƯn tư kh«ng tiÕp ®iĨm sư dơng ngn ®iƯn nµo?
A. §éng c¬ ®iƯn B. Bé chia ®iƯn C. Acquy D. M¸y ph¸t ®iƯn
Câu 6: Lượng nhiên liệu diesel phun vào xilanh được điều chỉnh nhờ vào:
A. Bơm chuyển nhiên liệu. D. Các chi tiết được nêu. B. Bơm cao áp. C. Vòi phun.
Câu 7: Kể từ lúc bắt đầu một chu trình mới ở ĐCĐT bốn kỳ cho đến khi trục khuỷu quay được một vòng thì:
A. Động cơ đã thực hiện xong thì nổ và thải khí. B. Piston thực hiện được hai lần đi lên và hai lần đi xuống
C. Piston ở vị trí ĐCD và bắt đầu đi đến ĐCT. D. Động cơ đã thực hiện xong thì nạp và nén khí.
Câu 8: Hai xupap của ĐCĐT đều mở là khoảng thời gian của :
A. Cuối kỳ hút-đầu kỳ nén.C. Cuối kỳ thải-đầu kỳ hút .B. Cuối kỳ nén-đầu kỳ nổ.D Cuối kỳ nổ-đầu kỳ
thải.
Câu 9: Bộ điều khiển phun xăng trong hệ thống phun xăng có nhiệm vụ:
A. Điều khiển áp suất xăng ở vòi phun ln ổn địn B. Điều khiển chế độ làm việc của vòi phun.
C. Điều khiển lượng hòa khí đưa vào vòi phun. D. Nhận tín hiệu từ các cảm biến.
Câu 10: Đầu dây nào được dẫn nối đến bugi động cơ?
A. Đầu dây W
2

. B. Đầu dây W
ĐK
. C. Đầu dây W
1
. D. Đầu dây W
N
.
Câu 11:
Cơ cấu phân phối khí xu-pap
τ
reo gồm các chi
τ
iết nào?
A. Trục khuỷu, trục cam và cam, con đội, nắp máy, xupap.
B. Xupap, lò so xupap, đũa đẩy, cò mổ,
τ
rục cò mổ,
τ
rục cam và cam, cặp bánh răng phân phối.
C.
Trục khuỷu, cặp bánh răng phân phối, cam, đũa đẩy, xupap.
D.
Trục cam và cam, lò so xupap, xupáp, cặp bánh răng phân phối.
Câu 12: Đưa nhớt đi tắt đến mạch dầu chính khi nhớt còn nguội là nhờ tác dụng của:
A. Van khống chế. B. Van an tồn. C. Két làm mát. D. Bầu lọc nhớt.
Câu 13: Bugi phát tia lửa điện khi nào?
A. Cực G của D
ĐK
được cấp điện dương.B. Tụ C
T

bắt đầu nạp và cực G của D
ĐK
được cấp điện dương.
C. Tụ C
T
đang nạp điện.D. Tụ C
T
đã nạp đầy và cực G của D
ĐK
được cấp điện dương.
Câu 14: Chuyển động tịnh tiến của piston được chuyển thành chuyển động quay tròn của trục khuỷu ở kỳ nào
của chu trình?
A. Kỳ nén B. Kỳ thải C. Kỳ nổ. D. Kỳ hút
Câu 15: Trục quay của trục khuỷu là các:
A. Cổ khuỷu B. Má khuỷu C. Cả ba chi tiết trên D. Chốt khuỷu.
Câu 16: Ở động cơ xăng 2 kỳ, khi cửa nạp (van nạp) mở thì hỗn hợp nhiên liệu sẽ được nạp vào trong:
A. Buồng đốt. B. Xilanh. C. Cacte. D. Nắp xilanh.
Câu 17: Chi tiÕt nµo kh«ng thc Ma-nhª-t« trong thèng ®¸nh lưa ®iƯn tư kh«ng tiÕp ®iĨm
A. Cn W1 B. Nam ch©m C. Cn Wn D. Cn W®k
Câu 18:
Tỉ số nén của động cơ là tỉ số giữa:

A.
V
ct
với V
bc
B.
V
tp

với V
ct
C.
V
tp
với V
bc
D.
V
bc
với V
tp
Câu 19: Bơi trơn bằng phương pháp pha dầu nhớt vào nhiên liệu được dùng ở động cơ nào?
A. Động cơ 2 kỳ B. Động cơ 4 kỳ C. Động cơ xăng D. Động cơ Điêden
Câu 20: Đi trục khủyu được lắp với :
A. Bánh đà D. Đối trọng B. Thanh truyền C. Đầu to thanh truyền
Câu 21: Trong cấu tạo thanh truyền, đầun to thanh truyền được lắp với chi tiết nào?
A. Đầu trục khuỷu B. Lỗ khuỷu C. Chốt pit-tơng D. Chốt khuỷu
Câu 22: Cơ cấu phân phối khí dùng xupap đặt, các xupáp được lắp ở…….
A. Cacte B. Thân máy C. Xilanh. D. Nắp máy
Câu 23: Nhiên liệu được đưa vào xilanh của động cơ xăng là vào:
A. Kỳ hút. B. Cuối kỳ nén. C. Kỳ nén D. Kỳ thải.
Câu 24: Bộ chia điện trong HTĐL có cấu tạo gồm 2 điơt thường để……
A. Nhận điện từ cuộn dây W
N
B. Nhận điện từ cuộn dây W
ĐK
C. Nhận điện từ cuộn dây W
ĐK
và W

N
D. Nắn dòng điện xoay chiều thành điện một chiều
Câu 25: T¹i sao trong hƯ thèng cung cÊp nhiªn liƯu vµ kh«ng khÝ trong ®éng c¬ ®iªzen ph¶i cã ®êng håi nhiªn liƯu:
A. Do bÇu läc tinh, vßi phun cã khe hë B. Do b¬m c¸p ¸p, vßi phun cã khe hë
C. Do b¬m cao ¸p, bÇu läc tinh cã khe hë D. Do b¬m chun nhiªn liƯu, vßi phun cã khe hë
Câu 26: Để tăng tốc độ làm mát nước trong HTLM bằng nước tuần hồn cưỡng bức, ta dùng chi tiết nào?
A. Két nước. B. Bơm nước C. Van hằng nhiệt. D. Quạt gió.
Câu 27: Khi nhiệt độ trong áo nước xấp xỉ giới hạn đã định thì van hằng nhiệt sẽ mở đường về……để đưa nước
trở về áo nước:
A. Bơm nước B. Két nước C. Ống nước nối tắ và két nước D. Ống nước nối tắt về bơm
Câu 28: Các má khuỷu to và nặng của trục khuỷu có tác dụng là:
A. tạo quán tính. B. tạo momen lớn. C. giảm ma sát. D. tạo đối trọng.
Câu 29: Khëi ®éng b»ng tay thêng sư dơng cho nh÷ng c«ng st
A. C«ng st trung b×nh B. C«ng st rÊt lín C. C«ng st lín D. C«ng st nhá
Câu 30: Sè vßng d©y cđa cn W1 (cn s¬ cÊp) vµ W2 (cn thø cÊp) ph¶i nh thÕ nµo trong m¸y biÕn ¸p ®¸nh lưa
cđa hƯ thèng ®¸nh lưa ®iƯn tư kh«ng tiÕp ®iĨm?
A. Sè vßng d©y cn W2 lín h¬n Sè vßng d©y cn W1 B. Sè vßng d©y cn W2 b»ng Sè vßng d©y cn W1
C. Ph¬ng ¸n kh¸c D. Sè vßng d©y cn W2 nhá h¬n Sè vßng d©y cn W1
Câu 31: Ở động cơ dùng bộ CHK, lượng hồ khí đi vào xilanh được điều chỉnh bằng cách tăng giảm độ mở của:
A. Van kim ở bầu phao. B. Bướm gió. C. Bướm ga. D. Vòi phun.
Câu 32: Để nạp đầy khí mới và thải sạch khí cháy ra ngồi thì các xupap (nạp và thải) phải . . . .
A. Mở muộn và đóng muộn. D. Mở muộn và đóng sớmB. Mở sớm và đóng sớm.C. Mở sớm và đóng muộn.
Câu 33: Khi áp suất trong mạch dầu của HT bơi trơn cỡng bức vượt q trị số cho phép thì van nào sẽ hoạt động.
A. Van hằng nhiệt. B. Van khống chế lượng dầu qua két. C. Khơng có van nào. D. Van an tồn.
Câu 34: Kết luận nào dưới đây là SAI? khi động cơ xăng bốn kỳ thực hiện được một chu trình thì:
A. Trục khuỷu quay được 2 vòng. B. Piston trở về vị trí ban đầu sau một lần đi và về.
C. Bugi bật tia lửa điện một lần. D. Động cơ đã thực hiện việc nạp - thải khí một lần.
Câu 35: Dấu hiệu để nhận biết xupap treo là: các xupap được lắp ở . . . . .
A. Nắp máy. B. Thân máy C. Cacte D. Xilanh
Câu 36: Đỉnh piston có dạng lõm thường được sử dụng ở động cơ nào?

A. 2 kỳ. B. Diesel C. 4 kỳ. D. Xăng.
Câu 37: Khi hai xupap đóng kín, piston chuyển động từ ĐCT đến ĐCD là kỳ nào của chu trình làm việc của
động cơ 4 kì?
A. Kỳ nén. B. Kỳ thải. C. Kỳ nổ D. Kỳ hút.
Câu 38: Chốt piston là chi tiết liên kết giữa:
A. Piston với xilanh.B. Piston với thanh truyền.C. Piston với trục khuỷu. D. Thanh truyền với trục
khuỷu.
Câu 39:
Khi pittơng dịch chuyển được một hành trình thì trục khuỷu quay được một góc:
A.
90
0
B.
180
0
C.
360
0
D.
45
0
Câu 40: Một xe gắn máy có dung tích xilanh là 50 cm
3
. Hỏi giá trị đó là của thể tích gì?
A. Thể tích tồn phần. B. Thể tích xilanh. C. Thể tích buồng cháy. D. Thể tích cơng tác.


mamon made cauhoi dapan
CN11 134 1 D
CN11 134 2 C

CN11 134 3 C
CN11 134 4 D
CN11 134 5 C
CN11 134 6 D
CN11 134 7 D
CN11 134 8 C
CN11 134 9 B
CN11 134 10 B
CN11 134 11 D
CN11 134 12 B
CN11 134 13 A
CN11 134 14 C
CN11 134 15 C
CN11 134 16 B
CN11 134 17 B
CN11 134 18 D
CN11 134 19 C
CN11 134 20 B
CN11 134 21 A
CN11 134 22 B
CN11 134 23 C
CN11 134 24 C
CN11 134 25 B
CN11 134 26 B
CN11 134 27 A
CN11 134 28 B
CN11 134 29 A
CN11 134 30 A
CN11 134 31 A
CN11 134 32 D

CN11 134 33 B
CN11 134 34 C
CN11 134 35 A
CN11 134 36 D
CN11 134 37 D
CN11 134 38 A
CN11 134 39 A
CN11 134 40 D
CN11 134 41 A
CN11 210 1 B
CN11 210 2 A
CN11 210 3 C
CN11 210 4 C
CN11 210 5 A
CN11 210 6 D
CN11 210 7 B
CN11 210 8 C
CN11 210 9 B
CN11 210 10 C
CN11 210 11 D
CN11 210 12 B
CN11 210 13 C
CN11 210 14 D
CN11 210 15 B
CN11 210 16 C
CN11 210 17 A
CN11 210 18 D
CN11 210 19 B
CN11 210 20 C
CN11 210 21 D

CN11 210 22 D
CN11 210 23 B
CN11 210 24 A
CN11 210 25 A