CẦU BẢN, CẦU DẦM BÊ TÔNG CỐT THÉP CÓ SƯỜN ĐỖ TẠI CHỖ

Bài giảng môn học cầu BTCT_ HP1 Chơng mở đầu
Chơng 1
Cầu bản, cầu dầm bê tông cốt thép có sờn đỗ tại chỗ
1.1 Cầu bản bê tông cất thép đổ tại chỗ
1.1.1 Đặc điểm và phạm vi áp dụng
Đặc điểm:
+
Là loại kết cấu nhịp mà chiều cao nhỏ hơn rất nhiều so với chiều cao và chiều
rộng ( kích thớc một phơng nhỏ hơn rất nhiều so với hai phơng còn lại)
+
Kết cấu đơn giản, dễ thi công và có chiều cao kiến trúc bản thấp
+
Việc đúc bê tông tại chỗ của kết cấu bản thuận tiện cho việc tạo hình dáng
kiến trúc của cầu
Phạm vi áp dụng:
+
Khi xây dựng cầu ở địa hình có cao độ vai đờng thấp nếu dùng phơng án cống
chìm thì không đảm bảo chiều dày đất đắp
+
Khi dòng chảy có nhiều vật trôi nếu làm cống thì dễ dẫn đến tắc cống
+
Khi cầu bản là một thành phần trong tổ hợp Đờng Cầu tràn
+
Các cầu vợt vì loại này có chiều cao kiến trúc nhỏ
+
Cầu bản BTCT thờng thích hợp cho khẩu độ < 6m
1.1.2 Cầu bản bê tông cốt thép thờng đổ tại chỗ trên đờng sắt
+
Chỉ áp dụng với khẩu độ từ 2 ữ 3m, khi này phải chú ý thay thế phơng án cống
cho phơng án cầu bản một nhịp.
+

Dạng mặt cắt ngang đơn giản nhất là dạng mặt cắt hình chữ nhật có công son
mắng ba lát và lề ngời đi bộ
+
Chiều rộng phía đới của bản đợc chọn sao cho đủ đặt số hàng cốt thép chịu lực
và kết cấu bản đủ ổn định chống lật ngang
Nguyễn Đắc đức Bộ môn Cầu Hầm
1
Bài giảng môn học cầu BTCT_ HP1 Chơng mở đầu
ray chính
ray phụ
đá ba lát
Hình 1-1: Mặt cắt ngang
b
'
b
b/6
b/6
Hình 1-2: Bố trí cốt thép
(khoảng B/6 bố trí cốt thép dày hơn)
1.1.3 Cầu bản bê tông cốt thép thờng đỗ tại chỗ trên đờng ôtô
+
Loại cầu bản bê tông cốt thép thờng đỗ tại chỗ trên đờng ôtô thờng có khẩu độ
< 6m và thờng sử dụng loại cầu bản mố nhẹ
+
Dạng cấu tạo chung
d
H
thanh chống
Nguyễn Đắc đức Bộ môn Cầu Hầm
2

Bài giảng môn học cầu BTCT_ HP1 Chơng mở đầu
Đất đắp >=1,0m
Thanh chống
T ờng cánh xiên
Tim dọc cầu
T ờng đỉnh mố
5cm
Dầm chủ
T ờng thân mố
Ma tít bitum
Thép thanh
d = 28,32,@0,5 đến 1,0m
Hình 1-3: cấu tạo chung cầu
+
Chiều dày bản h = (
20
1
15
1
ữ
) l
nhịp
(cỡ 25 35 cm)
+
Bê tông mác 200 đến 250
+
Cốt thép chủ loại CT5 có gờ 22 ữ 28
+
Tải trọng ôtô tác dụng lên cầu thờng gây bất lợi cho vùng biên của mặt cắt
ngang do vậy trong vùng biên của

6
1
B vào hai bên ta bố trí cốt thép dọc chủ
dày hơn hoặc giữ nguyên khoảng cách nhng tăng đờng kính
B/6
h
b
h = 25 - 35cm
b >= 20cm
B/6
b
h
B
Hình 1- 4: Bố trí cốt thép mặt cắt ngang
+
Dầm bản nối với mố bằng các chốt
+
Chiều dày tờng mố d = (
7
1
6
1
ữ
)h
Nguyễn Đắc đức Bộ môn Cầu Hầm
3
Bài giảng môn học cầu BTCT_ HP1 Chơng mở đầu
+
Các thanh chống có thể là bê tông, bê tông cốt thép tiết diện thanh thờng là
35x35 cm, 40x40 cm, có tác dụng chống lại lực xô ngang do áp lực đất gây ra,

theo phơng ngang thì cứ 3 đến 5m bố trí một thanh
+
Sơ đồ tính
Thanh chống
T ờng mố
Dầm chủ
Hình 1-5: Sơ đồ tính
+
Với sơ đồ 4 khớp này thì kết cấu bị biến dạng hình học do đó khi thi công
chúng ta phải đắp đất hai bên cho đều nhau, cầu làm việc đợc là nhờ vào sự t-
ơng tác áp lực đất E
a
và E
p
+
Ngoài ra chúng ta còn chú ý một số dạng sau
Tờng cánh mố có thể là tờng cánh ngang, thờng thì tờng cánh tách rời khỏi t-
ờng thân
Cũng có thể sử dung cầu bản mố nặng bằng đá, gạch xây hay bê tông
Hình 1-6: Cầu bản mố nhẹ bằng bê tông
Trờng hợp cầu bản xiên, loại này khi tính toán chúng ta phải xét đến mô men
xoắn. Khi này thờng các góc bản sẽ bất lợi hơn
Nguyễn Đắc đức Bộ môn Cầu Hầm
4
Bài giảng môn học cầu BTCT_ HP1 Chơng mở đầu
<
9
0

Góc bất lợi

cốt thép bố trí dày
1.1.4 Cầu dầm bê tông cốt thép thờng đỗ tại chỗ trên đờng sắt
+
Chiều dài nhịp l = 4 ữ 15m
+
Dạng mặt cắt điển hình cho cầu dầm bê tông cốt thép thờng đỗ tại chỗ trên đ-
ờng sắt
ray phụ
đá ba lát
ray chính
Dầm ngang
S ờn dầm chủ
Hình 1-7: Mặt cắt ngang cầu
+
Bề mặt trên của máng đá ba lát đợc phủ các lớp: lớp bê tông tạo dốc, lớp
phòng nớc và lớp bê tông bảo vệ lớp phòng nớc
+
Các ống thoát nớc đợc đặt ở sát mép máng đá ba lát
+
Sờn dầm chủ đủ rộng để bố trí cốt thép và chịu ứng suất kéo, nén chủ
+
Dầm ngang đợc bố trí tại vị trí gối và dọc theo dầm dọc chủ
1.1.5 Cầu dầm bê tông cốt thép thờng đỗ tại chỗ trên đờng ôtô
+
Có hai dạng mặt cắt ngang chủ yếu
Dầm dọc chủ
Dầm ngang
Hình 1-8: Mặt cắt ngang chủ yếu
Nguyễn Đắc đức Bộ môn Cầu Hầm
5

Dầm dọc phụ
Dầm ngang
Dầm dọc chủ
Bài giảng môn học cầu BTCT_ HP1 Chơng mở đầu
+
Để đảm bảo đủ chiều rộng phần xe chạy trên cầu ôtô phải bố trí nhiều sờn
dầm trong mặt cắt ngang nhịp nếu dùng hai dầm thì chiều cao dầm chủ phải
lớn nói chung
)
20
1
7
1
( ữ=
l
h
tùy theo cự ly giữa các sờn dầm, tải trọng và kiểu
kết cấu dầm
+
Khi khoảng cách giữa hai dầm chủ lớn thì ngời ta làm thêm dầm dọc phụ để
giảm sự bất lợi cho bản mặt cầu và tăng khả năng chịu lực của công trình cũng
nh sự phân bố tải trọng chu các dầm chủ đợc hài hòa hơn
+
Nhợc điểm của loại này là ván khuôn phức tạp, tốn kém nên ngày nay ít dùng
Nguyễn Đắc đức Bộ môn Cầu Hầm
6