Sử dụng máy vi tính giảng dạy: Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực trên ô tô ở trường THPT Vĩnh Lộc

Sử dụng máy vi tính giảng dạy: Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực trên ô tô ở trường THPT Vĩnh Lộc

MỤC LỤC
Nội dung Trang
A. ĐẶT VẤN ĐỀ 2
I. Lời nói đầu 2
II. Thực trạng vấn đề nghiên cứu 3
B. GIẢI QUYẾT VẤN ĐỀ 3
I. Phương pháp dạy phần ứng dụng của ĐCĐT hiện nay 3
II. Phương pháp sử dụng máy vi tính để dạy phần: “Các bộ phận
chính của hệ thống truyền lực trên ô tô”
4
III. Vận dụng cụ thể 5
Tiết 2: Li hợp - Hộp số 5
Tiết 3:
Truyền lực các đăng-Truyền lực chính và Bộ Visai 9
IV. Kết quả khảo nghiệm và những kiến nghị đề xuất 12
C. KẾT LUẬN CHUNG 15
NHỮNG TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤC VỤ ĐỀ TÀI 17
Người thực hiện: Trần Tuấn Hoàn

Trang 1

Sử dụng máy vi tính giảng dạy: Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực trên ô tô ở trường THPT Vĩnh Lộc
SỬ DỤNG MÁY VI TÍNH GIẢNG DẠY
“Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực trên ô tô”
ở Trường THPT VĨNH LỘC
A. ĐẶT VẤN ĐỀ
I. Lời nói đầu:
Đất nước chúng ta đã và đang trên con đường phát triển, từng bước đổi
mới, áp dụng khoa học-kỹ thuật-công nghệ hiện đại vào trong mọi lĩnh vực

của đời sống và sản xuất để thực hiện công cuộc “công nghiệp hoá, hiện đại
Người thực hiện: Trần Tuấn Hoàn

Trang 2

Sử dụng máy vi tính giảng dạy: Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực trên ô tô ở trường THPT Vĩnh Lộc
hoá”. Vì vậy, công việc đào tạo ra nguồn nhân lực có tri thức và phẩm chất
đạo đức, đang là mục tiêu hàng đầu của ngành giáo dục nước ta hiện nay.
Cùng với mục tiêu chung của ngành giáo dục, mục tiêu của giáo dục
cấp THPT đó là: “Giúp học sinh phát triển toàn diện về đạo đức, trí tuệ, thể
chất, thẩm mỹ và các kỹ năng cơ bản; phát triển năng lực cá nhân, tính năng
động và sáng tạo, hình thành nhân cách con người Việt Nam xã hội chủ
nghĩa; chuẩn bị cho học sinh tiếp tục học lên bậc học cao hơn hoặc đi vào
cuộc sống lao động, tham gia xây dựng và bảo vệ tổ quốc”.
Luật giáo dục đã quy định : “Giáo dục THPT nhằm giúp học sinh củng
cố và phát triển những kết quả của giáo dục THCS, hoàn thiện học vấn phổ
thông có những hiểu biết thông thường về kỹ thuật và hướng nghiệp, có điều
kiện lựa chọn hướng phát triển và phát huy năng lực cá nhân, tiếp tục học Đại
học, Cao đẳng, Trung học chuyên nghiệp, học nghề hoặc đi vào cuộc sống lao
động”. Môn Công nghệ 11 được Bộ giáo dục và Đào tạo biên soạn trên tinh
thần đổi mới, đảm bảo tính phổ thông, cơ bản, hiện đại và phù hợp với thực
tiễn Việt Nam. Cùng với các môn học khác trong nhà trường phổ thông, môn
Công nghệ góp phần quan trọng vào việc tạo nền tảng ban đầu để đào tạo con
người phát triển toàn diện.
Trong thực tế, động cơ đốt trong(ĐCĐT) có vai trò rất quan trọng trong
đời sống sản xuất của con người, ĐCĐT được sử dụng phổ biến trong nhiều
lĩnh vực như: Nông nghiệp, Công nghiệp, Ngư nghiệp, Giao thông vận tải,
Quân sự
Đối với học sinh phổ thông, dù sau này các em có lựa chọn nghề
nghiệp nào đi chăng nữa thì những hiểu biết về ĐCĐT nói chung cũng như

những ứng dụng của ĐCĐT vào thực tế nói riêng vẫn luôn gắn liền với đời
sống thực tiễn của họ. Chính vì vậy việc nắm vững kiến thức về ĐCĐT là một
vấn đề có ý nghĩa rất quan trọng, giúp các em tự tin hơn khi bước vào một xã
hội công nghiệp hóa.
Những vấn đề nêu trên vừa là cơ sở lí luận, vừa là cơ sở thực tiễn để
mỗi giáo viên giảng dạy môn Công nghệ trong nhà trường phổ thông phải có
trách nhiệm tìm ra phương pháp để hướng dẫn học sinh lĩnh hội và khắc sâu
kiến thức về ĐCĐT, những ứng dụng của ĐCĐT vào thực tiễn, trong đó
ĐCĐT dùng cho ô tô là một ứng dụng quan trọng. Thiết nghĩ, để học sinh
yêu thích môn học, nhất là môn học có tính ứng dụng cao như môn Công
nghệ và các em học tập một cách chủ động, tích cực, không ép buộc thì việc
tạo ra không khí học tập, các bài học cần phải mang tính trực quan, cụ thể,
học sinh có thể nhìn thấy trực tiếp thông qua mô hình, tranh vẽ, mô phỏng
hoặc video sẽ mang lại hiệu quả cao.
II. Thực trạng vấn đề nghiên cứu:
1. Đại đa số học sinh của Trường THPT Vĩnh Lộc là học sinh ở vùng
trung du và miền núi, trình độ nhận thức của các em không đồng đều. Địa bàn
khu vực còn non kém về phát triển công nghiệp. Tình trạng ngại học, coi nhẹ
môn học do môn học không phải là môn thi tốt nghiệp và thi vào Đại học,
Người thực hiện: Trần Tuấn Hoàn

Trang 3

Sử dụng máy vi tính giảng dạy: Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực trên ô tô ở trường THPT Vĩnh Lộc
Cao đẳng nên đã dẫn đến một thực tế đáng buồn là kết quả, hiệu quả của giờ
học chưa cao, chưa đạt được mục đích, yêu cầu đặt ra.
2. Kiến thức về ĐCĐT cũng như “các bộ phận chính của hệ thống
truyền lực trên ô tô”, học sinh không có điều kiện để trực tiếp quan sát được.
Để tiếp thu được nội dung này học sinh phải hình dung, tưởng tượng, phải
thực hiện các thao tác tư duy dưới sự hướng dẫn của giáo viên. Do đó đã gây

ra nhiều khó khăn cho học sinh trong việc tiếp nhận cũng như khắc sâu kiến
thức của bài học, dẫn đến sự say mê, yêu thích môn học của học sinh không
nhiều, chất lượng và hiệu quả của giờ học chưa cao.
Nguyên nhân do nhiều phía: Xu hướng lựa chọn nghề nghiệp, sức thuyết
phục của chương trình còn ở mức độ, tâm lí coi nhẹ môn học của học sinh
và còn nhiều lí do khác nữa dược đưa ra để biện minh cho một thực tế là chất
lượng và hiệu quả của giờ học chưa cao. Song tôi thiết nghĩ, mấu chốt của vấn
đề là ở chỗ bản thân người giáo viên Công nghệ cũng đang dạt theo sự ngại
học của học sinh, chưa tích cực tìm giải pháp nâng cao chất lượng giờ học,
quá nặng nề đến việc trang bị kiến thức mà không thấy kiến thức ấy phải được
tổ chức thế nào để giúp học sinh tiếp nhận một cách dễ dàng và hứng thú. Hoà
nhập với việc đổi mới chương trình, sách giáo khoa, phương pháp dạy học
hiện nay, rút kinh nghiệm giảng dạy từ đồng nghiệp và bằng thực tế giảng dạy
của mình, tôi xin mạnh dạn giới thiệu sáng kiến kinh nghiệm :
“Sử dụng máy vi tính giảng dạy: Các bộ phận chính của hệ thống truyền
lực trên ô tô ở trường THPT Vĩnh Lộc”.
Để thực hiện tốt giờ dạy theo tinh thần đổi mới, phát huy tính tích cực,
chủ động, sáng tạo và hứng thú của học sinh. Bản thân tôi đã không ngừng
đổi mới về tư duy, nhận thức từ khâu soạn giáo án ( Thiết kế bài học ) cho đến
cách sử dụng thiết bị dạy học, kiểm tra nắm bắt tình hình học tập của học
sinh, từ đó điều chỉnh cho phù hợp với thực tế nhà trường và đối tượng học
sinh.
B. GIẢI QUYẾT VẤN ĐỀ
I. Phương pháp dạy phần “Ứng dụng của động cơ đốt trong” nói chung
hiện nay
Phương pháp dạy phần “ứng dụng của động cơ đốt trong” nói chung
hiện nay đang được sử dụng phổ biến hiện nay đó là: Giáo viên hướng dẫn
học sinh học tập bằng cách thông qua một số câu hỏi gợi mở, học sinh nghiên
cứu sách giáo khoa, quan sát hình vẽ rồi tư duy, hình dung, tưởng tượng và
rút ra đặc điểm, cấu tạo chung, nguyên lý làm việc. Sau đó, giáo viên tóm tắt

và kết luận lại cho học sinh về đặc điểm, các bộ phận chính dưới dạng lí
thuyết.
Với cách thực hiện như trên không phải hoàn toàn là nhược điểm, mà
cách làm đó cũng có những ưu điểm của nó: như học sinh có thể tư duy, giáo
Người thực hiện: Trần Tuấn Hoàn

Trang 4

Sử dụng máy vi tính giảng dạy: Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực trên ô tô ở trường THPT Vĩnh Lộc
viên thể hiện được phong cách, phương pháp và khả năng truyền đạt kiến
thức. Tuy nhiên với cách thực hiện như vậy cũng gây không ít khó khăn cho
cả giáo viên lẫn học sinh. Sau khi nghiên cứu xong kiến thức về “Động cơ đốt
trong dùng cho Ô tô”, nếu chỉ đọc những lí thuyết ở trong sách giáo khoa thì
người đọc phải tưởng tượng, đôi lúc khó hiểu dẫn đến nhàm chán. Do đó học
sinh rất khó khăn trong quá trình tiếp nhận cũng như khắc sâu kiến thức vừa
nghiên cứu.
II. Phương pháp sử dụng máy vi tính để dạy phần: “Các bộ phận chính
của hệ thống truyền lực trên ô tô”
Bản chất của quá trình dạy học là quá trình tổ chức hoạt động nhận
thức cho học sinh dưới sự hướng dẫn của giáo viên nhằm đạt mục đích dạy
học. Quá trình nhận thức diễn biến theo con đường mà Lê Nin đã chỉ rõ: “ Từ
trực quan sinh động đến tư duy trừu tượng, từ tư duy trừu tượng đến thực tiễn,
đó là con đường biện chứng của sự nhận thức chân lí, nhận thức thực tại
khách quan”.
“Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực trên ô tô” là những kiến
thức lí thuyết, chúng thường mờ nhạt, trừu tượng, chưa tác động mạnh vào
các giác quan, một số hình ảnh minh họa trong Sách giáo khoa cũng chưa thể
hiện được hết hình dạng, đặc điểm của các bộ phận này. Do đó kí ức khó ghi
nhận và tái hiện lại khi cần thiết. Vì vậy cần phải cụ thể hoá, vật chất hoá, làm
cho lí thuyết được cụ thể hơn, sâu sắc hơn và có tính thuyết phục hơn. Từ đó

học sinh có thể dễ dàng tiếp nhận kiến thức và khắc sâu vấn đề lí thuyết vừa
nghiên cứu.
Ở đây, tôi không có tham vọng đưa ra một cách dạy mới thay thế cách
dạy truyền thống mà lâu nay giáo viên vẫn thường sử dụng và còn tiếp tục
được sử dụng. Tôi chỉ xin giới thiệu một cách dạy kết hợp giữa phương pháp
truyền thống với các phương tiện dạy học mới để đáp ứng được những yêu
cầu đổi mới phương pháp dạy học hiện nay. Đó là: Sử dụng Máy vi tính để
giảng dạy phần “Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực trên ô tô”.
Cách thức tiến hành:
Khi nghiên cứu, tìm hiểu về Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực
trên ô tô, giáo viên yêu cầu học sinh kết hợp nghiên cứu sách giáo khoa với
việc quan sát bài giảng đã được thiết kế bằng phần mềm Microsoft
PowerPoint trên Máy tính thông qua Máy chiếu. Các em quan sát cấu tạo của
của các bộ phận chính trong hệ thống truyền lực qua hình ảnh, những đoạn
video thật, hoặc được mô phỏng bằng hình ảnh động dưới dạng tệp flash
(*.swf) hoặc tệp (*.gif), giáo viên đưa ra một số câu hỏi gợi mở, học sinh sẽ
nêu được nhiệm vụ, cấu tạo, nguyên lý làm việc của từng cụm chi tiết.
Bằng phương pháp này giáo viên có thể rút ngắn thời gian miêu tả, học
sinh không phải tưởng tượng và nhất là tạo sự sinh động hơn trong tiết học,
thu hút được học sinh, làm cho học sinh có sự hứng thú và say mê môn học.
Người thực hiện: Trần Tuấn Hoàn

Trang 5

Sử dụng máy vi tính giảng dạy: Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực trên ô tô ở trường THPT Vĩnh Lộc
III. Vận dụng cụ thể
Soạn bài và Thiết kế bài giảng
“Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực trên ô tô”
Sử dụng phần mềm Microsoft PowerPoint
Tiết 2 : Li hợp - Hộp số

1. Mục tiêu cần đạt:
Qua bµi häc sinh biÕt ®îc:
a.Kiến thức:
+ Nhiệm vụ, cấu tạo và nguyên lý làm việc Li hợp-Hộp số trên ôtô
b.Kỹ năng:
+ Vẽ được cấu tạo của Li hợp và Hộp số
c.Thái độ:
+ Có thái độ đúng đắn trong học tập bộ môn
+ Biết vai trò của động cơ đốt trong, trong thực tế
2. Phương tiện dạy học:
-Sách giáo khoa Công nghệ 11, sách giáo viên Công nghệ 11.
-Thiết kế bài dạy trên Microsoft PowerPoint.
-Máy chiếu đa năng, máy vi tính đã cài đặt các phần mềm phục vụ cho việc
trình chiếu Microsoft PowerPoint và các dạng tệp video.
3. Phương pháp dạy học:
* Giáo viên:
Chuẩn bị : Cho học sinh soạn kĩ câu hỏi trong SGK và câu hỏi thêm của GV
Lên lớp: Kết hợp các phương pháp thuyết giảng, vấn đáp, gợi mở, tổng hợp,
thảo luận theo nhóm và trình chiếu tranh ảnh, phim trực quan theo từng nội dung
bài học.
* Học sinh: Trả lời các câu hỏi trong sách giáo khoa và các câu hỏi thêm của
giáo viên.
4. Nội dung và tiến trình lên lớp
ỔN ĐỊNH LỚP-KIỂM TRA BÀI CŨ:
- Ổn định nề nếp.
- Kiểm tra: + Kiểm tra bài cũ: PhầnĐặc điểm của Hệ thống truyền lực trên ô tô.
+ Kiểm tra việc chuẩn bị bài mới của HS.
- Giới thiệu tiết tiếp theo của bài học:
Trình chiếu Slide 1 Trình chiếu Slide 2
Người thực hiện: Trần Tuấn Hoàn


Trang 6

Trên ô tô
Mặt cắt hệ thống truyền lực trên ô tô 4 chỗ ngồi
Sử dụng máy vi tính giảng dạy: Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực trên ô tô ở trường THPT Vĩnh Lộc
Trình chiếu Slide 3 Trình chiếu Slide 4

Trình chiếu Slide 5 Trình chiếu Slide 6
Trình chiếu Slide 7 Trình chiếu Slide 8
Người thực hiện: Trần Tuấn Hoàn

Trang 7

a-Li hợp:
- Nhiệm vụ: ngắt hoặc nối để truyền
mômen từ Động cơ cho hộp số.
- Cấu tạo: Nhìn Hình vẽ dưới đây, em hãy
nêu cấu tạo của li hợp? (Xem hình)
-Nguyên lý làm việc:
Nhìn Hình vẽ, em hãy nêu Nguyên lý làm
việc của li hợp?
b-Hộp số: Tại sao phải có hộp số trên Ô
tô?
Nhiệm vụ:
+ Thay đổi lực kéo và tốc độ
+ Thay đổi chiều quay bánh xe để thay đổi
chiều chuyển động của xe
+ Ngắt đường truyền mômen từ động cơ tới
bánh xe trong những lúc cần thiết ( khi khởi

động, sang số)
- Cấu tạo: Quan sát hình, em hãy nêu cấu
tạo của hộp số?
Tại sao lại phải sử dụng li hợp trên ô tô?
(Tệp video)
Xem video – Hoạt động của Ly hợp
Trên Ô tô không sử dụng li hợp có được
không? Em hãy giải thích?
Một số hình ảnh về Hộp số
Sử dụng máy vi tính giảng dạy: Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực trên ô tô ở trường THPT Vĩnh Lộc

Trình chiếu Slide 9 Trình chiếu Slide 10

Trình chiếu Slide 11 Trình chiếu Slide 12
Trình chiếu Slide 13 Trình chiếu Slide 14
Người thực hiện: Trần Tuấn Hoàn

Trang 8

Xem: Hoạt động của Hộp số
(tệp video *.swf)
Hoạt động:
+ Hộp số có thể có nhiều cấp tốc độ
+ Nếu Mômen truyền từ bánh răng nhỏ
sang bánh răng lớn thì tốc độ quay sẽ nhỏ-
mômen lớn và ngược lại.
+ Sơ đồ cấu tạo hộp số 3 cấp tốc độ:
(Xem sơ đồ trong SGK)
The em Ngoài hộp số 3 cấp tốc độ thì hộp
số còn có mấy cấp tốc độ nữa?

Vị trí của ly hơp và Hộp số trên Ô tô
Cấu tạo của Hộp số
Sử dụng máy vi tính giảng dạy: Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực trên ô tô ở trường THPT Vĩnh Lộc
Trình chiếu Slide 15 Trình chiếu Slide 16
+Củng cố:
Qua bài học các em cần nhớ được các kiến thức về Li hợp và Hộp số trên Ô
tô, đó là:
-Nhiệm vụ
-Cấu tạo
-Nguyên lý làm việc
+Bài tập về nhà:
Theo em có phương án nào để thay thế Li hợp và hộp số trên Ô tô không? Vì
sao?
Em hãy tìm hiểu xem Li hợp và hộp số trên ô tô có những loại nào?
Tiết 3 :
Truyền lực các đăng-Truyền lực chính và Bộ Visai

1. Mục tiêu cần đạt:
Qua bµi häc sinh biÕt ®îc:
a.Kiến thức:
Người thực hiện: Trần Tuấn Hoàn

Trang 9

Hãy nhận xét cách bố trí, sự ăn khớp của
các bánh răng?
Tại sao trong hộp số lại phải có bánh răng
trung gian?
+ Để đổi chiều quay của bánh xe => Cần
thêm(bánh răng trung gian)trục số lùi.

-Nguyên lý làm việc: Nêu nguyên lý làm
việc của hộp số?
Sử dụng máy vi tính giảng dạy: Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực trên ô tô ở trường THPT Vĩnh Lộc
+ Nhiệm vụ, cấu tạo và nguyên lý làm việc Trục các đăng-Truyền lực chính và
Bộ visai trên ôtô.
b.Kỹ năng:
+ Vẽ được cấu tạo của Trục các đăng-Truyền lực chính và Bộ visai
c.Thái độ:
+ Có thái độ đúng đắn trong học tập bộ môn
+ Biết vai trò của động cơ đốt trong, trong thực tế
2. Phương tiện dạy học:
-Sách giáo khoa Công nghệ 11, sách giáo viên Công nghệ 11.
-Thiết kế bài dạy trên Microsoft PowerPoint.
-Máy chiếu đa năng, máy vi tính đã cài đặt các phần mềm phục vụ cho việc
trình chiếu Microsoft PowerPoint và các dạng tệp video.
3. Phương pháp dạy học:
* Giáo viên:
Chuẩn bị : Cho học sinh soạn kĩ câu hỏi trong SGK và câu hỏi thêm của GV
Lên lớp: Kết hợp các phương pháp thuyết giảng, vấn đáp, gợi mở, tổng hợp,
thảo luận theo nhóm và trình chiếu tranh ảnh, phim trực quan theo từng nội dung
bài học.
* Học sinh: Trả lời các câu hỏi trong sách giáo khoa và các câu hỏi thêm của
giáo viên.
4. Nội dung và tiến trình lên lớp
ỔN ĐỊNH LỚP-KIỂM TRA BÀI CŨ:
- Ổn định nề nếp.
- Kiểm tra: + Kiểm tra bài cũ: Nhiệm vụ, Cấu tạo của Li hợp và Hộp số trên ô
tô.
+ Xem hình vẽ, nêu nguyên lý làm việc của Li hợp

+Kiểm tra việc chuẩn bị bài mới của
HS.
- Giới thiệu tiết tiếp theo của bài
học.
Trình chiếu Slide 1 Trình chiếu Slide 2
Người thực hiện: Trần Tuấn Hoàn

Trang 10

c) Truyền lực các đăng Nhiệm vụ: Truyền mômen quay từ hộp số
đến cầu chủ động của xe
- Cấu tạo:
1
2
3
4
2
5
6
7

Em hãy nêu cấc tạo của trục các đăng?
1: Trục thứ cấp hộp số
2: Khớp chữ thập
3, 4 : Má
5: Trục nối truyền lực
chính
6, 7 Trục
Sử dụng máy vi tính giảng dạy: Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực trên ô tô ở trường THPT Vĩnh Lộc

Trình chiếu Slide 3 Trình chiếu Slide 4


Trình chiếu
Slide 5
Trình chiếu
Slide 6

Trình chiếu
Slide 7
Trình chiếu
Slide 8
Người thực hiện: Trần Tuấn Hoàn

Trang 11

d) Truyền lực chính
Nhiệm vụ:
-Thay đổi hướng truyền mômen từ phương
dọc xe sang phương ngang xe
-Giảm tốc độ, tăng mômen quay
Cấu tạo: Quan sát Truyền lực chính, em
hãy nêu cấu tạo?
Gồm 2 bánh răng côn: BR chủ động và BR
bị động
(Bánh răng côn ăn khớp với bánh răng của
bộ visai)
Khớp các đăng

Khớp chữ thập
Xem video về trục Các đăng
(Tệp video)
Vì sao không nối “ cứng” giữa hộp số và
cầu xe chủ động mà lại phải sử dụng trục
các đăng?
Do hộp số cố định trên xátsi, cầu xe luôn
dao động lên, xuống => Khoảng cách từ
cầu chủ động đến hộp số luôn thay đổi
trong quá trình xe chạy => Không thể “nối
cứng” từ hộp số tới cầu chủ động
Giải pháp kĩ thuật => Dùng truyền lực Các
đăng
1.vú mỡ; 2-vòng định vị; 3-trục
Trục cácđăng gồm có 2 đầu lắp với mặt bích
qua khớp khác tốc.Đầu trước gắn với trục ra
của hộp số.Đầu sau gắn với truyền lực chính.
Vị trí trục các đăng trên xe ô tô
Sử dụng máy vi tính giảng dạy: Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực trên ô tô ở trường THPT Vĩnh Lộc


Trình chiếu
Slide 9
Trình chiếu
Slide 10


Trình chiếu
Slide 11

Trình chiếu
Slide 12

Trình chiếu
Slide 13
Trình chiếu
Slide 14
Người thực hiện: Trần Tuấn Hoàn

Trang 12

Xem video truyền lực chính và Bộ visai
(Tệp video)
e) Bộ vi sai
Nhiệm vụ:
+ Phân phối mômen cho 2 bán trục của 2
bánh xe chủ động. Cho phép 2 bánh xe
quay với vận tốc khác nhau khi ô tô chuyển
động trên đường không bằng phẳng, không
thẳng, khi quay vòng
- Cấu tạo:
(Xem hình) Nêu cấu tạo của Bộ visai?
Nêu nguyên lý làm việc của Bộ visai?
TH1: -khi ô tô chạy trên đường thẳng và bằng
phẳng.
TH2: -Khi ô tô quay vòng.
Khi xe chạy trên đường thẳng, bằng => Sức cản
ở 2 bên bánh xe chủ động như nhau => Khối
visai là một khối
+ Khi xe quay vòng: Bánh xe vòng trong có lực

cản lớn hơn.
+ Bánh răng hành tinh tham gia đồng thời 2
chuyển động quay: - Cùng vỏ
- Cùng trục của nó
Tại sao phải có bộ Visai trên Ô tô?
Nếu nối cứng các bánh xe của từng hàng trên
một trục thì điều gì xảy ra?
(Tệp hình ảnh động dạng *.gif)
Tại sao lại phải sử dụng cặp bánh răng côn?
(Tệp hình ảnh động dạng *.gif)
Sử dụng máy vi tính giảng dạy: Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực trên ô tô ở trường THPT Vĩnh Lộc

Trình chiếu
Slide 15
IV. Kết quả khảo nghiệm và những kiến nghị đề xuất
1/ Kết quả khảo nghiệm
So sánh với kết quả những năm trước khi chưa vận dụng công nghệ
thông tin trong giảng dạy vào bài giảng “Các bộ phận chính của hệ thống
truyền lực trên ô tô” tôi thấy có sự chuyển biến rõ rệt trong tiếp thu kiến thức.
Các em đã hiểu sâu sắc vấn đề, biết vận dụng kiến thức trong thực tế, không
cảm thấy trừu tượng khi tìm hiểu cấu tạo và đặc biệt là nguyên lý hoạt động
của các cụm chi tiết. Trong giờ học các em rất sôi nổi tham gia phát biểu ý
kiến, trao đổi kiến thức, không nặng nề, phụ thuộc vào những kiến thức giáo
viên thuyết trình, học sinh hiểu ngay bài trên lớp.
Cụ thể tôi tiến hành khảo nghiệm trong năm học này với 2 lớp có
khả năng nhận thức tốt nhất của khối 11 đó là 11A9 và 11A10 như sau:
* Khảo nghiệm lần 1:
Tiết 2: Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực trên ô tô (Phần Li hợp,
Hộp số)
+Lớp 11A10 dạy trên lớp không sử dụng bài giảng soạn trên phần mềm

Microsoft PowerPoint mà chỉ sử dụng tranh vẽ, quá trình giảng dạy giáo
Người thực hiện: Trần Tuấn Hoàn

Trang 13

Củng cố:
-Nêu cấu tạo của Hệ thống truyền lực
trên Ô tô?
-Người ta bố trí Hệ thống truyền lực
trên Ô tô như thế nào?
-Tại sao lại phải sử dụng truyền lực
Các đăng?
-Tại sao phải sử dụng truyền lực chính?
-Tại sao lại phải sử dụng Bộ visai?
-Từ nhiệm vụ của các cụm chi tiết, em
hãy nêu nguyên lý làm việc của Hệ
thống truyền lực trên Ô tô?
Các cụm chi tiết của Hệ thống truyền lực
trên Ô tô.
Sử dụng máy vi tính giảng dạy: Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực trên ô tô ở trường THPT Vĩnh Lộc
viên phải dẫn dắt học sinh tìm hiểu cấu tạo, nguyên lý hoạt động, đồng thời
phải giải thích nhiều học sinh mới hiểu được phần nguyên lý hoạt động của
từng cụm. Hơn nữa, tiết học trầm hẳn, học sinh rất thụ động.
+Lớp 11A9 tôi sử dụng bài giảng soạn trên phần mềm Microsoft
PowerPoint, Qua các hình ảnh, ảnh động, các phim mô phỏng các em đã
nắm bắt rất nhanh kiến thức, sôi nổi phát biểu ý kiến, có thể trả lời nhiều câu
hỏi, giáo viên chỉ cần gợi ý học sinh đã có thể chỉ ra cách thức hoạt động của
từng cụm chi tiết trong hệ thống, mặc dù học sinh của lớp 11A9 có khả năng
nhận thức thấp hơn lớp 11A10. Hơn nữa khi kiểm tra bài cũ, các em đều trả
lời rất tốt.

Sau khi dạy bài xong tiến hành kiểm tra 15 phút đối với cả 2 lớp, nêu
cấu tạo và nguyên lý hoạt động của Bộ ly hợp thu được kết quả sau:
Lớp Sĩ số
Điểm 9-10
%
Điểm 7-8
%
Điểm 5-6
%
Điểm 3-4
%
Điểm < 3
%
11A10 46
2
(4.35%)
20
(43.48%)
24
(52.17%)
0 0
11A9 48
16
(33.33%)
25
( 52.09%)
7
( 14.58%)
0 0
Nhìn vào bảng kết quả ta thấy việc sử dụng Máy tính soạn bài và giảng

trên phần mềm Microsoft PowerPoint đã đem lại kết quả cao hơn. Số lượng
giỏi ở lớp 11A9 nhiều hơn và số lượng Trung bình ít hơn so với 11A10 mặc
dù 11A10 khả năng nhận thức cao hơn 11A9.
* Khảo nghiệm lần 2:
Tiết 3: Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực trên ô tô (tiếp) (Phần
Truyền lực các đăng, Truyền lực chính, Bộ visai)
Cách làm tương tự, nhưng đổi lớp sử dụng Máy tính soạn bài và giảng
trên phần mềm Microsoft PowerPoint với lớp 11A10 và với lớp 11A9 giảng
bài bằng tranh vẽ thu được kết quả như sau:
Lớp Sĩ số
Điểm 9-10
%
Điểm 7-8
%
Điểm 5-6
%
Điểm 3-4
%
Điểm < 3
%
11A10 46
20
(43,47%)
24
(52,17%)
2
(4,36%)
0 0
11A9 48
5

(10,4%)
27
( 56,25%)
14
( 29,16%)
2
(4,2%)
0
Nhìn vào bảng kết quả so sánh ta thấy tác dụng của việc sử dụng Máy
vi tính soạn bài và giảng bằng phần mềm Microsoft PowerPoint và một số
phần mềm hỗ trợ khác, đã mang lại hiệu quả cao cho bài dạy, với các lớp có
nhận thức thấp hơn thì việc giảng dạy phần nguyên lý hoạt động là rất trừu
tượng và khó hiểu, nếu ta sử dụng Máy vi tính để soạn và giảng bài thì sẽ giúp
Người thực hiện: Trần Tuấn Hoàn

Trang 14

Sử dụng máy vi tính giảng dạy: Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực trên ô tô ở trường THPT Vĩnh Lộc
cho các em dễ dàng hiểu bài hơn rất nhiều. Tất cả các bài học của phần Cấu
tạo Động cơ đốt trong tôi đều sử dụng máy vi tính để giảng dạy cho các lớp
và thấy rằng các em học tập rất sôi nổi và hào hứng, đa số các em hiểu và tiếp
thu được bài ngay trên lớp, khi kiểm tra bài cũ các em trả lời trôi chảy.
2/ Những kiến nghị đề xuất:
a/ Đối với người dạy và người học:
- Để đạt được yêu cầu trên, sự cố gắng phải từ hai phía cả thầy và trò.
Đối với học sinh :
- Phải chuẩn bị bài thật kỹ theo yêu cầu của giáo viên (Đọc trước nội
dung theo Hệ thống các câu hỏi trọng tâm của bài mà Giáo viên đưa ra).
- Phải đầu tư thời gian nhất định để trau rồi kiến thức qua các tư liệu
tham khảo (Giáo viên giới thiệu).

- Chủ động trong giờ học, phát huy tính tích cực , sáng tạo trong tư duy
của mình dưới sự hướng dẫn của thầy.
Đối với giáo viên:
- Phải đầu tư soạn Giáo án cẩn thận, chu đáo từ nguồn tư liệu và kiến
thức cũng như kỹ năng của mình. Tham khảo thêm tài liệu như Sách, tạp chí,
Các website về Ô tô,
- Phải có hướng khai thác hợp lý, khoa học thấu đáo, phát huy trí lực
của học sinh.
- Phải tích cực trau dồi kiến thức tin học, thành thạo trong soạn bài
giảng với phần mềm Microsoft PowerPoint, biết tạo được các Slide theo yêu
cầu của bài và ứng dụng các phần mềm có hiệu quả trong soạn giáo án, thu
thập các hình ảnh, phim có liên quan đến tiết học để bài học sinh động.

b/ Ý kiến với các cấp lãnh đạo chỉ đạo bộ môn:
- Dạy học Công nghệ là một việc rất khó khăn để giúp học sinh thấy
được bản chất của vấn đề. Để thực hiện được điều này phụ thuộc vào nhiều
nhân tố. Trong đó có yếu tố quan trọng là sự quan tâm chỉ đạo kịp thời, sát
sao của chuyên môn thuộc ngành giáo dục. Chúng tôi những giáo viên trực
tiếp giảng dạy bộ môn Công nghệ ở trường THPT, từ những thực tế đã nêu ở
trên xin kiến nghị với bộ phận phụ trách chuyên môn một số vấn đề như sau:
a. Ngành giúp đỡ các nhà trường tăng cường thực hành thí nghiệm, mô
hình.
b. Ngành giúp đỡ các nhà trường bổ sung các loại sách tài liệu tham
khảo, để giúp giáo viên thuận tiện trong việc phục vụ giảng dạy.
c. Ngoài đợt bồi dưỡng chuyên môn trong hè, nên có những đợt bồi
dưỡng thêm về chuyên môn cho giáo viên.
d. Cho giáo viên đi thực tế, học tập kinh nghiệm ở các trường điểm
trong tỉnh và các trường bạn ngoài tỉnh.
Người thực hiện: Trần Tuấn Hoàn


Trang 15

Sử dụng máy vi tính giảng dạy: Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực trên ô tô ở trường THPT Vĩnh Lộc
e. Đầu tư các phương tiện, thiết bị dạy học mới như máy chiếu đa năng,
máy vi tính để giảng dạy Giáo án điện tử, các phần mềm ứng dụng công nghệ
thông tin trong soạn bài giảng.
C. KẾT LUẬN CHUNG
Qua nhiều năm công tác giảng dạy bộ môn Công nghệ tại trường THPT
Vĩnh Lộc với niềm say mê nghề nghiệp, tinh thần trách nhiệm với công việc
được giao, nỗi trăn trở về nhận thức non yếu của đại đa số học sinh và phương
pháp dạy học cũ, tôi nhận thấy cần phải cải tiến phương pháp giảng dạy, tìm
ra hướng tiếp cận kiến thức cho học sinh và hình thức dẫn dắt học sinh tìm
hiểu kiến thức phần cấu tạo và nguyên lý hoạt động của phân môn Chế tạo cơ
khí - Động cơ đốt trong. Đặc biệt là giảng dạy phần : Các bộ phận chính của
hệ thống truyền lực trên ô tô. Sau một thời gian tìm tòi học hỏi và nghiên
cứu tài liệu, tham khảo các tư liệu trên mạng Internet, tham khảo ý kiến đóng
góp của các đồng nghiệp, tôi đã tích luỹ xây dựng và thiết kế được một số tư
liệu kỹ thuật, phục vụ cho công tác giảng dạy bộ môn Công nghệ với hình
thức Sử dụng Máy vi tính để thiết kế bài giảng và giảng dạy.
Trên đây chỉ là những ý kiến của cá nhân tôi qua kinh nghiệm giảng
dạy của bản thân trên thực tế còn ít ỏi. Mong muốn có thể giúp học sinh tiếp
cận được với môn học một cách chủ động với phương pháp nghiên cứu mới.
Đặc biệt trong đề tài này giúp các em say mê, hứng thú học môn khoa học tự
nhiên mang tính ứng dụng này.
Rất mong sự đóng góp trao đổi ý kiến của đồng nghiệp.
Tôi xin chân thành cảm ơn!

Vĩnh Lộc, ngày 29 tháng 4 năm 2011.
Người viết

Trần Tuấn Hoàn
Ý kiến đánh giá của Hội đồng khoa học cơ sở
Người thực hiện: Trần Tuấn Hoàn

Trang 16

Sử dụng máy vi tính giảng dạy: Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực trên ô tô ở trường THPT Vĩnh Lộc
Chủ tịch Hội đồng khoa học cơ sở
Nguyễn Văn Tân
NHỮNG TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤC VỤ ĐỀ TÀI
- Phương pháp dạy học KTCN tập I, tập II – tác giả Nguyễn Văn Bính, Trần
Sinh Thành, Nguyễn Văn Khôi – NXB giáo dục
Người thực hiện: Trần Tuấn Hoàn

Trang 17

Sử dụng máy vi tính giảng dạy: Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực trên ô tô ở trường THPT Vĩnh Lộc
- Phương tiện dạy học KTCN – tác giả Lê Huy Hoàng – NXB ĐHSP Hà Nội -
2005
- SGK, SGV Công nghệ 11 PGS. TS Nguyễn Văn Khôi chủ biên. Nhà xuất
bản Giáo dục.
- Các tư liệu, Hình động và Video Clip của ĐH KTCN Thái Nguyên, ĐHSP
Hà Nội.
- Giáo trình : Động cơ đốt trong - Đại học Kỹ thuật Công nghiệp
- Tư liệu trên mạng Internet từ Trung tâm nghiên cứu và sản xuất Học liệu
ĐHSP Hà nội do PGS.TS Nguyễn Văn Khôi chủ biên.
- Tư liệu từ Website:

và một số website khác
Người thực hiện: Trần Tuấn Hoàn


Trang 18
