DƯƠNG THỊ HOA
Ngành: Địa kỹ thuật- Địa môi trường
TS. QUÁCH ĐỨC TÍN
KHÓA LUẬN TỐT NGHỆP ĐẠI HỌC CHÍNH QUY
!"#$%
&'()$
(*+(",& "/01"-2345!"
67+89%"/+:$;<=>?%=@=%"/+:$
-@+(!%&A"-B>C%#D8.+E-B<#)$;<%"F"=@=:%=G
12-6$H;<1"2%7
-<"6"I$-J&1FD
!"#$%
•
&'()*+,'-./0123.456721.89:;-./0123;<=.>0?2@-623
AB3;7?,-3;7.CD?3E
•
-./23<=.:'2FG62?2H6?2I?<-?212(2;J(,7KL-6.:1M23AB3;70?
0.G2N80O?P(70?'20.GQR2QS7?2I?2T8-2.(K?H.KUI?V82(2.CA6L8
8J:?D?/2
Tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây nên sự cố tràn dầu (SCTD). Dầu từ tàu nạn loang ra nước biển, gây tác động tới môi trường
nước và hệ sinh thái
W X"#MY#Z[
8:82(20\2A3.:;I?
]JB?V'2/.:;I?7.(2^S2T8P.J@.:
_K?H.JSV/36(66`a8;b6PV'2/
ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN
KINH TẾ- XÃ HỘI
c de#Zf7g X
Vị trí địa lý
Bản đồ tỉnh Quảng Ninh
Địa hình, địa mạo
?,-3;hJ(6AB7^\8]^8>A81iJ2(2jk2816+A/6L8QR22T8?,-7j`^i
.:??9AB
\8]2P/2I.aQR2K?/8J7.a+,V8@;A\6+28J>JlAm_?V@V?/=
Địa chất
H?.:k2^\82H.0(6b2.>67iJ<6E(2<6nAG;6+A/0@.91o?,<?p.E
I.:q62(2<6^H.,G?2P?i/2.:IJr29AB.?4-bEL82P?i/261P8703
U2\?.3281E
Khí hậu
MLp? ^PJj87a82\?3m2T8k2817a8J8r2H.AB
KLM.:?A].a
s
7281H.<;t
s
E
(MN0@0L2817.:?A]UJ^>.Itu76+A/0(^_?
&OP4<5J8;UJ<;EJJvUJ
+QLMRP\?V'26/2T8PJj8E
STP:?A]UJ7.CD?32\?3mw2xAy1
Thủy hải văn
P21V@<z@;/7V@;7@H;7R/2.+,<{<;1Jj8J8
•
&P|\<0L<>2P_?<6^31292R^_?0-VPP0@<E
+QLMUVW<;p..:_?^B]7A^S}JEBJ:A z-.5V212;.T,.:_?<
281H.;12(2A?42_?Jj8>7V(2(2.(Jj8@E
•
8RP\?3mVP@8J78J;JS.6IVP@Mk2K>o?82N8>2_?281VP
3J:~: V1VP1;0xE
•
;XVY
c dM !*•€
Giao thông:
3;2P2N80O?QR2181<?;P8:?D?/2m6L8QR276L88J2P2(22N8V@:S72(2AG
•_|~7;/781<?^.T,.?p<5ED?/2<St#<;?,G.J>2.>1.G6(..:B213;
Kinh tế:
•
&+V/Ah_@<+J-6
•
?@.:@.T,3V3J8<>?i<50.G281
•
q20?0.G23hJ2T,G?KyD?3_7D?31
Dân cư: &+.S22T,G?<;+.S2M1;:82P+.S2;,7(7&817&]?7j‚E
x6(62b?
a. Phương pháp kế thừa, tổng hợp tài liệu
+,<;6x6(6'8.:2(2.;<-?2PVƒ1q2V/<-?./02T8^\86x_H^_<o?8^GS?
2b?E
b. Khảo sát thực địa
c. Phương pháo mô hình hóa
N„AS6IJ_J M…^BK+,'J@]^((?,2x@nJJ@.:.912(20\2A3
Mike 21 FM HD J@^?r.1(.T,<'22xA32T8.1;AS-./ M…72?2H62(2r.1(.T,<'2
212(2J@^?0(2
MIKE 21 PA/SA <;J@]j^B'A(12(2o?(.:]AG^4P8†2;2?,BI?V8?0A\.:;:8
1;AB
•
Mô hình sử dụng phương pháp rời rạc gói Lagranngian chạy riêng với mô hình thủy động lực
•
Mô hình mô tả tổng lượng dầu tràn như môt tổ hợp của các lượng nhỏ dầu được đặc trưng bởi hệ thống cá phần tử dầu( được
định nghĩa bằng các tham số và hằng số đặc trưng cho từng loại dầu)
Tràn dầu ở bãi biển Quy Nhơn, Bình Định
Váng dầu loang Khu kinh tế Dung Quất
2007 Tàu chở dầu VolgoneP-139
bị bão đánh gây tràn dầu biển Đen và biển Azov
Tràn dầu từ tai nạn IXTOC-I
Năm 1979
‡€•ˆ ‰Š‹•&s
gŒ‰%&|%• • ‡Ž•Y
•
+@+17+SF-B<#)$
Lặng gió
Gió Đông Bắc thịnh hành
Gió Đông thịnh hành
Gió Đông Nam thịnh hành
Gió Nam thịnh hành
Đối tượng dầu nghiên cứu trong các kịch bản : dầu Diesel (DO)
DTM do sự cố tràn dầu khi có lượng dầu tràn giả định 500 tấn trong 5 trường hợp:
17+SFZ
•
Kịch bản 1 Điều kiện lặng gió
@V/0L.5
-
^S2.:Jq.ABz}•
-
SJqzwu
-
^S0@0Lz•
8?}
8?•
8?}t
Nhận xét:
8O[\P I?23,@QR2o?891/‘8^31(;^31|’'2
8O]^PI?>.;1^H.<_7.:@;186L82T8xK3,:8V'2/
8O\_PI?.a^H.<_<8:80R66L8AR2^31(7o?891/‘8^31|’'2^31(
;o?8N8B?ES.6I<8:823^311*8E
17+SF[
Kịch bản 2: Điều kiện gió Đông Bắc thịnh hành
•
@V/0L.5z
•
|p./2Pz7JvV“./2^SPQ.91@QR2”
•
Pz}•
@QR2
•
^S2.:Jq.ABz}•
•
SJqzwu
8?}
8?•
8?}t
Nhận xét:
8O[\PI?o?891/‘8^31(;^31|’'2
8O]^PI?>.;1^H.<_;6L8QR231(
8O\_PI?.:1j^H.<_;6L8AR2^31(ES.6I<8:81;AB72(2^311*8
013•0J_6L88J
17+SF]
Kịch bản 3: Điều kiện gió Đông thịnh hành
•
@V/0L.5z
•
|p./2Pz7••JvV“./2^SPQ.91@”
•
Pz•
@
•
^S2.:Jq.ABz•w
•
SJqztu
•
^S0@0Lz}•
8?}