vii
i
iii
iv
v
vii
x
xi
1
1
2
2
3
3
4
6
6
6
6
9
9
10
11
11
11
11
11
viii
12
13
15
15
16
ngang 16
19
19
21
22
23
BC212MA 35
35
3.1 35
37
38
38
38
3.2.1 41
43
43
43
46
46
49
49
50
ix
3.5 60
61
62
63
66
2. 67
x
Bng 1.2 Thông s k thut xe buýt DAEWOO BC212MA 20
Bng 1.3. K hoch thc hin lu 23
Bng 3.1 Giá tr trng và t trng tâm các thành phn 88
Bng 3.2 Giá tr trng tâm ca xe. 91
Bng 3.3 Bng s liu xây dng cong h s 94
xi
Hình 1.1. 14
Hình 1.2. 15
Hình 1.3 g quan xe buýt DAEWOO BC212MA. 20
Hình 2.1 c nghiêng 24
Hình 2.2 26
Hình 2.3 37
Hình 2.4 39
Hình 2.5 . 40
Hình 2.6
41
Hình 2.7 43
Hình 2.8 44
Hình 2.9 46
Hình 2.10 47
Hình 3.1 Lc và mô men tác dng lên ô tô không tng yên. 74
Hình 3.2 Lc và mô men tác dy tng yên. 75
Hình 3.3 L 76
Hình 3.4 78
Hình 3.5 80
Hình 3.6 êng ngang 81
Hình 3.7
.83
Hình 3.8 84
Hình 3.9 87
Hình 3.10 91
Hình 3.11 th nh h s a ô tô. 93
Hình 3.12 th h s 95
1
Hình 1.1. u thông
2
Hình 1.2.
vong A6.
-
-
Xe
v
3
Nam.
buýt nói chung và xe buýt DAEWOO BC212MA
PGS.TS. Nguy
BUÝT DAEWOO BC212MA TRONG
.
Trong nhu nghiên cu và tính toán nh ca
ô tô nói chung. Các nghiên cu có th k n là:
1.“Nghiên cứu đặc tính động lực học và tính kinh tế sử dụng xe vận tải nhẹ
Foton tại thành phố Hồ Chí Minh”, ng
4
i hm K thut Tp. HCM.
Tóm tt:
+ Nghiên cu các thông s ng lc hc trên xe.
+ Tính toán ng các thông s ng lc hc trên xe ti Foton.
+ Xây dng bài toán kinh t i vi vic khai thác và vn hành xe ti Foton
ng.
2.“Nghiên cứu ổn định thùng xe khi chuyển động thẳng và quay vòng của xe
buýt hai tầng BHT 89 đang sử dụng ở TPHCM”, : Cao Minh
i hm K thut Tp. HCM.
Tóm tt:
+ Nghiên cu các thông s ng lc hc và các h s an toàn nh trên
trên xe.
+ Tính toán ng các thông s ng lc hn vic vn hành xe buýt
hai tng BHT 89.
+ Tính toán kh nh thùng xe khi chuyng thng và quay vòng
ca xe buýt hai t dng TPHCM.
3. Nghiên cứu chuyển động ổn định của ô tô du lịch”, n:
Nguyn Ngi hm K thut Tp. HCM
Tóm tt:
+ Nghiên cu các thông s n chuyng ca ô tô.
+ Xây dng giáo trình tham kho và ging dy môn hc Lý thuyt ô tô.
Kt qu:
- Các công trình nghiên cu tp trung vào vic tính toán ng ca các
thông s ng lc hc trên xe.
- Xây dng quy trình tính toán an toàn, nh cho mt vài dòng xe c th:
xe vn ti nh Foton, xe buýt hai tng BHT 89.
- Xây dng giáo trình nghiên cu Lý thuyt Ô tô.
Trên th giu công trình nghiên cu:
5
1. Vehicle Handling, Stability, And Bifurcation Analysis For nonlinear
vehicle models, : Vincent Nguyen, Master Of Science.
Tóm tt:
+ Tính toán ng ca các thông s ng lc hn kh
vòng ca xe.
+ Thit k và mô phng phn mm tính toán kh a xe.
2. The Control And Stability Analysis Of Two–Wheeled Road Vehicles Simon
Evangelou, n: R Li, W-M Chen, C-R Liao, H-H Zhang.
Tóm tt:
+ Nghiên cu ng ca h thn an toàn chuyng ca xe.
+ Thit k b u khin kim soát s ng ca h thng treo trên xe.
3. Vehicle Planar Motion Stability Study For Tyres Working In Extremely
Nonlinnear Region, : Liu Li ,Shi Shunming, Shen Shuiwen, Chu
Jiangwei.
Tóm tt:
+ Nghiên cu các v v ng lc hc và s nh chuyng ca xe.
ng cn s nh chuyng ca xe.
Kt qu:
ng ca các thông s ng lc hn s an toàn
chuyng ca xe.
+ Thit k và mô phng chuyng ca xe.
+ Thit k b king ca h thng treo trên xe.
Kt lun:
Qua phân tích các công trình khoa hy các
v c tu các thông s ng lc hc trên xe, s nh
ng ca các thông s n an toàn chuyng c
tp trung nghiên cu c th s nh an toàn trên xe buýt DAEWOO BC212 MA
trong thành ph H Chí Minh.
6
thc hic nh xut trên, lup trung vào các ni dung
công vi
- Nghiên cu t
- iá qua:
-
- Tìm hiu và phân tích tình trng m Tp. H Chí
Minh. Nhm m n kh nh ca xe buýt
Vn dng lý thuyt tính toán nh chuyng cho ô tô buýt DAEWOO
BC 212MA. T kt qu c, tác gi ng nhnh v nh
chuyng ca ô tô ti Tp.H Chí Minh. Góp phn cho vim bo nh
chuyng ca xe.
- ng nghiên cu là ô tô buýt DAEWOO BC212MA trong Thành Ph
H Chí Minh.
7
Hình 1.3 Xe buýt DAEWOO BC212MA.
Bng 1.2 Thông s k thut xe buýt DAEWOO BC212MA.
11.940 x 2.500 x 3.190
5.850
2.050
1.853
17.179
11.800
82
12
29,8
DE12TIS euro II
áp
Dung tích (cc)
11,051
123 x 155
290 / 2.100
115 / 1.260
8
16.8 : 1
DIEZEL
300
.
11R22.5-16PR
Bánh xe
8.25-22.5
Phanh chính
hí nén hai
dòng
toàn.
bánh sau.
.
-
b
nén.
côn.
9
ong
30000 kcal/h
Có
Sàn xe
3
1.200mm.
u kin và thi gian hn ch nên trong lut nghip ch tp trung
nghiên cu và phân tích tính nh chuyng ca ô tô buýt DAEWOO BC 212
MA trong TP H Chí Minh.
ng kê, phân tích: bao gm thu thp, phân tích, x lý, tng
hp s liu t các tài li c và các kt qu nghiên cu liên quan.
c s dng xuyên sut trong quá trình thc hi tài.
t: u ch
yu xuyên sut các tin trình c tài.
o tài liu, thu thp thông tin:
10
Bng 1.3 K hoch thc hin lu.
10
11
12
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1.
X
2.
X
3.
X
X
4.
X
X
5.
X
6.
X
X
X
X
X
X
X
X
11
2.1 ô tô
2.1.1
2.1.1.1
a.
góc ,
Hình 2.1
- ,
và .
-
là Z
1
và bánh xe sau là Z
2
ta có:
12
(2.1)
-
các bánh xe sau.
1
O
2
(O
2
2
1
= 0.
G.bcos - G.h
g
sin =0
(2.2)
ghl
- u sau ch ng,
-
1
:
M
O1
= Z
2
.L G.sin.h
g
G.cos.a = 0
-
b.
13
Hình 2.2 .
:
p xúc O
1.
, ta có:
(2.3)
Qua các
.
c.
14
(2.4)
Lc bám này phi lc trôi xe G.sin tc:
�Z
2
. G.sin (2.5)
hp lc ca các phn lc thng góc t ng tác dng lên bánh xe sau.
Tính �Z
2
u kin cân bng momen ti O
1
ng hp ô tô lên dc)
�M
O1
= �Z
2
.L G.sin.h
g
G.cos.a = 0
(2.6)
vào ( 2.4) ta có:
(2.7)
(2.8)
-
i:
mà F
G.sin ⇒ .G.cos G.sin, nên
15
hay:
Hình 2.3
d.
và an toàn là góc
2.1.1.2 Tính
g
16
a.
j
=0, F
w
=0, F
f
(2.9)
(2.10)
c
F
kmax
= F
= .Z
2
= Gsin
F
kmax
F
-
-
b. p xe
=
cho xe.
17
Hình 2.4
ng
, l
2
.
(2.11)
: .
: .
: .
:
n2.11) ta có:
là:
(2.12)
-
F
p
> F
-
F
p
< F
-
F
p
F
F
p
= F
= Z
2
. + Z
1
. = .(Z
2
+ Z
1
)
F
p
= F
= G.
18
M
O1
= Z
2
.L G.a = 0
⇒
:
(2.13)
(2.14)
c.Khi xe chuyng lên dc
Hình 2.8 xe chuyng lên dc
- Khi xe chuyng lên dc s chu tác dng ca các lc
Lc c
f
= G.f.cos
G - trng toàn b ô tô (N)
f - h s ca ô tô
- góc dc mng
Lc cn lên dc F
i
= Gsin
F
i
s có du (+) khi xe lên dc, còn khi xe xung dc, lc P
i
s có du (-)
Lc cn không khí F
w
= KFV
2
K - h s cn không khí (Ns
2
/m
4
).
V - t i gia ô tô và không khí (m/s).
F - din tích cn chính din ca ô tô (m
2
).
19
Lc quán tính ca ô tô
j-
-
.
F
= F
f
+ F
i
+ F
w
+ F
j
F
= F
f
- F
i
+ F
w
- F
j
d.
Theo hình 2.8 l
F
p
=F
=Z
1
.+ Z
2
. = ( Z
1
+ Z
2
)
mà: Z
1
+ Z
2
= Gcos
F
p
= F
= . Gcos
(2.15)
⇒
2.1.3
- .
- .
2.1.3.nh ngang
. 9
20
Hình 2.9 L ô tô .
- :
+ m O
1
, ta có:
+
, ta có:
hay (2.16)
.
c- .
- .
-