Tìm hiểu hiện trạng ITS

Đề tài 5 : Tìm hiểu về hiện trạng hệ thống ITS ở Việt Nam.

Thành viên : Vũ Văn Bộ
Lương Thị Lan
Nguyễn Thị Thảo
Trịnh Thị Quyên
Mai Thị Phương Dung


Chương I : Giới thiệu về ITS.

Là
Là hệ
hệ thống
thống giao
giao thông
thông thông
thông minh
minh

Nhằm giảm thiểu ách tắc, cải thiện độ
an toàn và nâng cao hiệu quả hoạt động
xã hội của giao thông vận tải

Cải
Cải thiện
thiện an
an toàn,
toàn, linh
linh động,
động, nâng

nâng cao
cao hiệu
hiệu suất
suất
giao
giao thông
thông

Bằng cách sử dụng công nghệ giao thông hiện đại.


Khái niệm ITS bao gồm 3 yếu tố tham gia

Con người

Phương tiện GT

Cơ sở hạ tầng, đường
sá


Thông minh hóa hệ thống giao thông chính là giảm vai trò của con người trong điều hành giao thông. Khi con
người không còn vai trò gì thì sẽ đạt đến mức tự động hóa. Đây là mục tiêu cao nhất của ITS.

Để đạt được mục tiêu này, ITS cần phải có 3 giai đoạn

Thu thập thông tin

Xử lý thông tin

Đưa thông tin xử lý tới người tham
gia GT


ITS là công nghệ mới phát triển trên thế giới, được sử dụng để giải quyết các vấn đề của giao thông đường bộ, bao gồm tai
nạn và ùn tắc giao thông. ITS sử dụng các tiến bộ của công nghệ thông tin và viễn thông để liên kết giữa con người, hệ
thống giao thông và phương tiện giao thông lưu thông trên đường thành một mạng lưới thông tin viễn thông phục vụ cho
việc lưu thông tối ưu trên đường cao tốc


Chương 2: Hiện trạng ứng dụng ITS ở Việt Nam hiện nay.
Lộ trình ứng dụng ITS tại Việt Nam.

Thực hiện các nghiên cứu về ITS
Xây dựng hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn trong lĩnh vực ITS

Các dự án ứng dụng ITS trên hệ thống đường cao tốc

Một số dự án ứng dụng ITS tại các thành phố

Về công tác kiểm tra tải trọng xe
Giám sát hành trình các phương tiện giao thông.


2.1. Lộ trình ứng dụng ITS tại Việt Nam.

GĐ
Titletừin2015-

Title in

GĐ đến năm 2015

2020
here

here

Theo quy hoạch Hệ thống giao thông đường bộ Việt Nam,
việc nâng cấp, xây dựng và phát triển hệ thống đường quốc
lộ được quan tâm và ưu tiên thực hiện. Trong quá trình đó,
việc ứng dụng ITS cũng được chú trọng và khẩn trương
tiến hành nhằm xây dựng hệ thống giao thông an toàn, bền
vững.
Việt Nam đã có Lộ trình ứng dụng ITS, do Bộ GTVT ban
hành, được chia làm 3 giai đoạn:

GĐ từTitle
nămin
2020
- 2030
here


Mục tiêu của lộ trình này là: Tiêu chuẩn hoá ITS toàn quốc; Quy hoạch và xây dựng các trung tâm điều hành và kiểm soát giao thông
tại 3 khu vực Bắc, Trung, Nam; và xây dựng hoàn thiện các ứng dụng, các hệ thống con ITS. Nội dung cụ thể của các giai đoạn được
trình bày trong bảng sau:


•

Đến năm 2009 Viện tiếp tục thực hiện đề tài “Nghiên cứu ứng dụng ITS trong quản lý khai thác, điều hành giao thông và thu
phí trên hệ thống đường ô tô cao tốc Việt Nam

•

Năm 1999, Viện Khoa học và Công nghệ GTVT đã thực hiện đề tài nghiên cứu cấp Bộ: “Nghiên cứu áp dụng giao thông trí
tuệ trong GTVT” với mục tiêu nghiên cứu hệ thống ITS trên thế giới và khả năng ứng dụng tại Việt Nam, đề xuất những ứng
dụng ban đầu

2. 2. Thực hiện các nghiên cứu về ITS

•

Việc nghiên cứu ITS đã được thực hiện trong một thời gian và đạt được những thành tựu nhất định, góp phần quan trọng vào
quá trình triển khai thực hiện ITS


•

và chuyên đề “Các yêu cầu về chất lượng dịch vụ trong mạng sử dụng ITS” của Học viện Bưu chính-Viễn
thông và Viện Khoa học Kỹ thuật bưu điện. Đây là những nghiên cứu nền tảng, bước đầu trong lĩnh vực
ITS tại Việt Nam.

•

Ngoài ra, có thể kể đến một số nghiên cứu khác như “Nghiên cứu ứng dụng và phát triển công nghệ Tự
động hóa” do trường Đại học GTVT Hà Nội thực hiện năm 2007-2010

•

Trong Chương trình KH và CN trọng điểm cấp Nhà nước giai đoạn 2011-2015, một số đề tài cấp nhà nước
liên quan đến ITS đã được thực hiện như đề tài “Xây dựng cấu trúc ITS và các quy chuẩn công nghệ thông
tin, truyền thông, điều khiển áp dụng trong ITS tại Việt Nam” (2012-2013) và đề tài “Nghiên cứu thiết kế,


•

Các nghiên cứu của JICA tập trung vào tình hình thực tế và nhu cầu ứng dụng ITS của Việt Nam,
qua 3 giai đoạn nghiên cứu:

•

Điều tra nhu cầu, đề xuất lộ trình triển khai và quy hoạch tổng thể; Hỗ trợ triển khai ITS và nghiên
cứu tích hợp ITS trong các tuyến quốc lộ khu vực phía Bắc Việt Nam.

•

•

Trong đó bao gồm các hỗ trợ về xây dựng các tiêu chuẩn, quy chuẩn trong lĩnh vực ITS.

Bên cạnh đó, những nghiên cứu của JICA (Nhật Bản) về lĩnh vực ITS có những đóng góp quan trọng
trong quá trình nghiên cứu, ứng dụng ITS tại Việt Nam


2.3.Xây dựng hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn trong lĩnh vực ITS
 Tại Việt Nam, hệ thống đường cao tốc đang được tập trung xây dựng và phát triển, yêu cầu các tuyến này
phải trang bị hệ thống ITS

 Do đó Bộ GTVT xác định công tác xây dựng tiêu chuẩn ITS là “nhiệm vụ trọng tâm trong năm 20132014” và giao nhiệm vụ xây dựng 8 tiêu chuẩn kỹ thuật quốc gia, trong đó 7 tiêu chuẩn dành cho đường
cao tốc.

 Trong tương lai, việc xây dựng các tiêu chuẩn, quy chuẩn khác sẽ được chú trọng thực hiện, không chỉ
trong lĩnh vực đường cao tốc mà cho toàn bộ hệ thống đường bộ



2.4. Các dự án ứng dụng ITS trên hệ thống đường cao tốc.


Việt Nam đã và đang thực hiện nhiều dự án ứng dụng ITS trên hệ thống đường cao tốc. Tiêu biểu là các
hệ thống ITS trên tuyến Cầu Giẽ - Ninh Bình, Tp. Hồ Chí Minh - Trung Lương, sắp tới sẽ triển khai dự
án ứng dụng ITS trên quốc lộ 3 mới (Hà Nội -Thái Nguyên), hệ thống đường cao tốc vành đai Hà Nội.
Đây là những dự án đầu tiên về ITS trên hệ thống đường cao tốc, có vai trò quan trọng trong quá trình
xây dựng ITS sau này. Theo dự kiến, tất cả các tuyến cao tốc khi xây dựng đều phải trang bị hệ thống
ITS.


Hệ thống kiểm soát giao thông trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình


•

Việc ứng dụng ITS tại dự án đường cao tốc Tp Hồ Chí

•

Dự án này triển khai các hệ thống quản lý, điều hành,

Hệ thống trung tâm điều khiHệ thống quản lý
giao thông thông minh tuyến cao tốc Cầu Giẽ

Minh - Trung Lương cũng đang được triển khai thực

- Ninh Bình đã được đưa vào sử dụng vào đầu

hiện, tập trung xây dựng hệ thống quản lý ITS cho
toàn tuyến làm cơ sở xây dựng trung tâm ITS khu vực
miền Nam Việt Nam, kết nối với hệ thống điều hành
ITS quốc gia.

•

tháng 10/2013

•

Trung tâm quản lý, điều hành tuyến đặt tại
Vực Vòng, Duy Tiên, Hà Nam.

•

Hệ thống này ển giao thông, hệ thống thu phí
(bao gồm cả thu phí điện tử) hoạt động theo

giám sát giao thông và thu phí điện tử nhằm tăng
cường an toàn và hiệu quả khai thác.

•

Tuyến đường TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu

cơ chế thu phí kín với 39 làn xe.

•

Hệ thống giám sát điều khiển giao thông với
56 camera kỹ thuật số có độ phân giải cao, hệ

Giây cũng đang được triển khai lắp đặt thiết bị do nhà

thống kiểm soát tải trọng xe sử dụng thiết bị

thầu ITOCHU - TOSHIBA thực hiện.

cân động,…Việc khai thác, sử dụng các hệ
thống này đã được một số hiệu quả nhất định.


Kể từ khi đưa vào sử dụng, cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đã góp phần làm giảm ách tắc, tai nạn giao thông trên Quốc lộ 1A,
nâng cao tốc độ chạy xe, giảm thời gian, chi phí vận chuyển.




Sắp tới, dự án tích hợp ITS trên tuyến Quốc lộ 3 mới và các tuyến Quốc lộ phía Bắc Việt Nam sẽ được tiến hành. Với tổng nguồn
vốn đầu tư dự kiến khoảng 2.045 tỷ đồng, từ nguồn vốn vay ODA của JICA Nhật Bản. Dự án sẽ triển khai ITS trên các tuyến bao
gồm tuyến vành đai 3 Hà Nội (Mai Dịch - Thanh Trì), Láng - Hòa Lạc, Cầu Giẽ - Ninh Bình, Hà Nội - Bắc Ninh, Nội Bài - Bắc
Ninh, Nội Bài - Lào Cai, Hà Nội - Hải Phòng , Hà Nội - Thái Nguyên nhằm tăng cường quản lý, điều hành hệ thống, tăng cường

an toàn và tiện ích cho người sử dụng.



Hệ thống các trung tâm điều hành giao thông đường cao tốc đang chuẩn bị xây dựng tại ba khu vực Bắc - Trung - Nam, dự kiến
đặt tại Bắc Ninh, Đà Nẵng và Tp. Hồ Chí Minh. Đây là 3 trung tâm có chức năng điều phối, giám sát, điều hành giao thông trên
các tuyến cao tốc trong phạm vi quản lý. Dự án được thực hiện với sự hỗ trợ của JICA (Nhật Bản).


Trung tâm điều hành giao thông tại Tokyo - Nhật Bản


Đường rộng 6 làn xe tổng cộng 35,5 m. Các nút giao đều được thiết kế giao thông khác
mức, có hệ thống an toàn giao thông, thông tin tín hiệu và trạm dịch vụ trên đường.


Đây là tuyến đường bộ cao tốc đầu tiên của khu vực đồng bằng Bắc Bộ, nằm trên tuyến đường bộ cao tốc phía Đông
thuộc quy hoạch mạng lưới đường bộ cao tốc Việt Nam nối cửa ngõ Hà Nội với các tỉnh phía Nam đồng bằng Bắc Bộ


2.5. Một số dự án ứng dụng ITS tại các thành phố
TP Hà Nội

TP Hồ Chí Minh

Hiện nay, tại các đô thị lớn của Việt Nam (Hà Nội, Đà Nẵng, Tp
Hồ Chí Minh), đã và đang triển khai xây dựng hệ thống giám sát,
điều hành giao thông. Các dự án này sử dụng hệ thống camera
giám sát, trung tâm điều khiển giao thông, hệ thống radio để thu
thập thông tin, điều hành giao thông và cung cấp thông tin cho

người sử dụng.

TP Đà Nẵng


Ứng dụng ITS tại Hà Nội.

• Trung tâm Điều khiển giao thông đã chính thức đưa vào hoạt động từ năm
2000 điều khiển đèn tín hiệu giao thông do Chính phủ Pháp tài trợ. Đây là ứng
dụng đầu tiên của công nghệ ITS trong khu vực đô thị ở Việt Nam.

• Cho phép ứng dụng các công nghệ thông tin hiện đại trong quản
lý như đếm, phân loại phương tiện giao thông tự động; hệ thống
camera giám sát; hệ thống bảng thông báo điện tử; kiểm soát xe
quá tải, quá khổ…


Dự án REMON được triển khai tại Hà Nội với
mục tiêu theo dõi và xác định trực tuyến lưu
lượng giao thông đồng thời tạo ra nguồn dữ liệu
giao thông cho cả giai đoạn ngắn hạn và dài
hạn.

Các thông tin thu thập phục vụ công tác
quản lý, điều hành giao thông, đánh giá
Sử dụng các phương tiện giao thông

quy hoạch và các giải pháp tổ chức, điều

được giám sát (tốc độ và hướng chuyển

khiển giao thông, xây dựng quy hoạch,

động), định vị qua hệ thống GPS để thu

chiến lược phát triển dài hạn để giải

thập các số liệu và phản ánh tình trạng

quyết các vấn đề giao thông.

dòng giao thông, phát hiện các vị trí ùn
tắc qua đó cung cấp thông tin cho người
sử dụng.