GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ Ở HÀ NỘI

Tiểu luận triết
Giao thông đờng bộ ở Hà Nội - thực trạng và giải pháp
Lời nói đầu
Trong rất nhiều vấn đề nóng bỏng của đời sống xã hội, an toàn giao thông đ-
ợc giới báo chí và truyền thông quan tâm đặc biệt. Bởi đó là vấn đề mà hàng ngày
hàng giờ ảnh hởng trực tiếp đến an toàn tính mạng của ngời tham gia giao thông.
Hàng ngày trong chơng trình chào buổi sáng lúc 6h, sau trang tin tức là đến bản
tin an toàn giao thông. Chúng ta phải giật mình vì những vụ tai nạn giao thông th-
ơng tâm xảy ra trong cả nớc.
Và ngay trong lòng thủ đô, giám chắc rằng có ít nhất một lần bạn chứng kiến
một vụ va chạm nào đó hoặc nếu không thì chí ít đó cũng là tắc đờng trong giờ cao
điểm. Thật là bực mình mỗi khi tắc đờng thay vì đi thẳng về nhà bạn phải ngồi lại
hàng giờ trên xe buýt, đi đủ một vòng để có thể về nhà. Hay có khi phải đứng giữa
nắng trang trang của tháng 5 để chờ cho dòng xe lu thông. Những cảnh tợng ấy đã
trở nên quá quen thuộc với ngời dân Hà Nội. Và câu hỏi đặt ra là làm thế nào để
có thể khắc phục tình trạng trên?
Dới cái nhìn của triết học duy vật biện chứng thì thực trạng mất an toàn giao
thông đờng bộ ở Hà Nội đợc phân tích thành mâu thuẫn cơ bản bên trong giữa một
mặt là bản chất với một mặt là hiện tợng thực trạng đó. Chính mâu thuẫn này thúc
đẩy nhà nớc đa ra những luật lệ, những quy định, những biện pháp mới nhằm làm
hạn chế thực trạng trên.
Bài viết này đợc viết ra nhằm mục đích đa ra một cái nhìn của riêng cá nhân
em về thực trạng trên cũng nh góp một tiếng nói nhỏ bé nhằm ủng hộ những ngời
đi trớc đã có những ý kiến đóng góp xác đáng.Vì vậy rất mong đợc sự chỉ bảo tận
tình của thầy cô.
1
Tiểu luận triết
Chơng I
Thực trạng an toàn giao thông đờng bộ ở Hà Nội.
ở chơng này xin đợc đề cập đến hai vấn đề, thứ nhất là về thực trạng an toàn
giao thông đ ờng bộ ở Hà nội hiện nay và thứ hai là các nguyên nhân cơ bản của

tình trạng đó. Trớc hết xin điểm qua tình hình an toan giao thông trên địa bàn thủ
đô thời gian gần đây.
I. Thực trạng an toàn giao thông đờng bộ ở Hà Nội.
Trên thực tế các tuyến đờng nội thành hiện nay việc xảy ra các vụ tai nạn
giao thông có giảm song còn không phải là ít, nạn tắc đờng thì xảy ra nh cơm bữa.
Có khi huy động lực lợng cảnh sát giao thông tại các ngã t trong giờ cao điểm mà
cũng phải mất không ít thời gian để có thể lu thông một lợng xe quá lớn nh vậy.
Có thể nói an toàn giao thông đợc xem là vấn đề nhức nhối của xã hội. Giữa thủ
đô- bộ mặt của đất nớc mà tình hình an toàn giao thông lại là vấn đề mà bấy lâu
nay vẫn cha giải quyết đợc triệt để. Các nghành các cấp có liên quan xác định vấn
đề này không thể giải quyết một sớm một chiều đợc. Chỉ điều đó thôi cũng đủ
thấy đợc tính chất khó khăn và nan giải của nó. ở Hà Nội các điểm đen về ách
tắc giao thông là ngã t Sở, ngã t Vọng, ngã t Đại Cồ Việt- Lê Duẩn và các trục đ-
ờng nhỏ khác nh ngã t chợ Mơ, đờng Trờng Chinh, đờng Tây Sơn, Phạm Ngọc
Thạch...
Theo số liệu thống kê của Uỷ ban an toàn giao thông Quốc gia, trong năm
2004 đã xảy ra 19.852 vụ tai nạn giao thôn đờng bộ, làm chết 11.319 ngời và bị
thơng hơn 20.000 ngời khác. Số vụ tai nạn giao thông đợc xác định chủ yếu trên
các điểm đen. Cả nớc tính đến cuối năm 2003 mới chỉ có 675.000 ô tô,
11.400.000 xe máy; lợng xe cơ giới chỉ bằng 5% so với châu Âu, nhng tỉ lệ số vụ
tai nạn giao thông đờng bộ hàng năm bằng 26% so với cả châu Âu. Hằng năm trên
các tuyến đờng bộ của châu Âu xảy ra khoảng 40.000 vụ tai nạn giao thông, làm
chết 42.000 ngời và làm bị thơng bị thơng tật khoảng 17.000 ngời khác. Tại châu
2
Tiểu luận triết
Phi, tổng hợp từ 42 nớc, với khoảng 10 triệu xe ô tô, hàng năm số ngời bị tử vong
do tai nạn giao thông đờng bộ lên tới 35.000 ngời và làm bị thơng 300.000 ngời
khác. Có thể thấy rõ một điều là tình hình giao thông đờng bộ của ta còn nhiều bất
cập.
Năm 2002 nhà nớc đã ban hành luật cấm nhập khẩu xe máy ô tô, điều này

qua thời gian đã chứng minh mặt tiêu cực của nó, chính nó làm hạn chế sự phát
triển của xã hội. Nh trên đã thống kê số lợng xe cộ của ta chỉ chiếm 5% so với
châu Âu mà số vụ tai nạn lại bằng 26% so với cả châu Âu. Điều này chứng tỏ đợc
việc nhận định tình hình sai lầm của ta. Nh đã biết muốn nhận thức đợc tình hình
phải đi từ hiện tợng đến bản chất. Tính chất của hiện tợng là phong phú và biến
đổi không, ngừng chính vì vậy bản chất sâu sắc bên trong phải đợc tìm hiểu kỹ l-
ỡng để có thể nắm bắt đợc một cách chính xác tránh những sai lầm đáng tiếc. Việc
đề ra những điều luật tơng tự nh trên đã chứng minh rằng: nhìn thấy đợc hiện tợng
nhng cha chắc là đã thấy đợc bản chất.
Có một thực tế mà chúng ta cần dũng cảm nhìn nhận đó là về hệ thống giao
thông đờng bộ của ta. Dới tác động của quy luật phát triển những tòa nhà mọc lên
nh nấm san sát hai bên những con đờng mà bề rộng không hề tơng xứng với nó,
đầy những cửa hàng cửa hiệu kinh doanh dịch vụ, khách ra vào đông đúc, ngời
sang đờng nhiều hơn, ấy vậy mà đờng lại quá hẹp. Điển hình nh ở đờng Phạm
Ngọc Thạch. Nhìn tổng thể, cơ sở hạ tầng của ta còn kém. ở Hà Nội, diện tích
dành cho giao thông chỉ chiếm 4%, để đạt đợc diện tích bằng 20% nh ở các nớc
phát triển chúng ta cần phải nỗ lực nhiều hơn nữa. Có một hiện thực là nhà nớc
đang mở rộng cơ sở hạ tầng, ví dụ nh ở ngã t Sở, liệu hiện thực này có dẫn đến một
khả năng tất yếu trong tơng lai là không còn ách tắc giao thông. Chúng ta có
quyền hy vọng, nhng phải thừa nhận rằng muốn làm đợc nh vậy phải có sự đầu t
lớn về vốn. Có thể nói đây là điều kiện cần và đủ để khả năng không còn ách tắc
giao thông, hạn chế tai nạn trở thành hiện thực trong tơng lai. Nh vậy. ở đây đòi
hỏi phải có sự quan tâm đúng mức của nhà nớc có nhiều chính sách đầu t hợp lý
vào cơ sở hạ tầng giao thông đờng bộ.
3
Tiểu luận triết
Trên đây là tình hình giao thông đờng bộ ở Hà Nội. Một câu hỏi lớn đặt ra là
nguyên nhân của tình trạng trên là do đâu?
II. Nguyên nhân của tình trạng an toàn giao thông ở Hà
Nội

hiện nay
Phân tích tình hình an toàn giao thông hiện nay trong thành phố, thấy rõ đợc
những nguyên nhân cơ bản sau:
- Lợng phơng tiện lu thông trong giờ cao điểm lớn.
- Cha đầu t đúng vào cơ sở hạ tầng.
- Hệ thống giao thông công cộng cha phát triển.
- Tình trạng lạc hậu và non kém trong quản lý giao thông và đô thị.
- ý thức chấp hành luật giao thông của ngời tham gia giao thông còn kém
- Cha giải quyết đợc dứt điểm tình trạng lấn chiếm lòng đờng vỉa hè.
- Chất lợng phơng tiện giao thông không đạt chuẩn.
Trong điều kiện hiện tại khi mà cha đủ vốn để đầu t vào cơ sở hạ tầng và hệ
thống giao thông công cộng thì nguyên nhân chủ yếu dẫn tới tai nạn giao thông là
do ý thức của ngời tham gia giao thông.Không đâu nh ở nớc ta đèn đỏ vẫn đi.
Lạng lách, vi phạm tốc độ ở những nơi không có cảnh sát giao thông, đi lấn
tuyến . Và dờng nh đội mũ bảo hiểm chỉ là chống đối. Ngời tham gia giao thông
vẫn cha ý thức đợc ấy là vì bảo vệ tính mạng của chính mình.
Hệ thống giao thông đờng bộ cha đủ tốt để phục vụ nhu cầu đi lại rất lớn của
ngời dân. Điều này làm ảnh hởng lớn đến một thực tế là lợng xe hai bánh cá nhân
ngày càng lớn. Những nguyên nhân trên dẫn tới một hậu quả tất yếu là ách tắc, là
tai nạn giao thông.
Đứng trớc tình hình trên nhà nớc đã có những phản ứng nh thế nào để khắc
phục? Mặc dầu đã có rất nhiều các biện pháp đợc đa ra nhng cần phải có thời gian
cho những giải pháp có tính định hớng, lâu dài.
Chơng II
4
Tiểu luận triết
Một số biện pháp khắc phục tình trạng an toàn giao thông
đờng bộ ở Hà Nội
Để có thể đa ra những biện pháp khắc phục tình trạng trên cần phải nhận
thức rõ bản chất của vấn đề. Mà nhận thức điều đó không thể bằng cách trực tiếp

mà chỉ có thể gián tiếp thông qua hiện tợng. ở chơng I chúng ta đã phân tích đợc
tình trạng cũng nh nguyên nhân của hiện tợng mất an toàn giao thông đờng bộ ở
Hà Nội hiện nay. Vậy để giải quyết triệt để vấn đề, trớc tiên cần phải thấy rõ mâu
thuẫn biện chứng giữa hiện tợng và bản chất thực trạng an toàn giao thông đờng
bộ ở Hà Nội.
I. Mâu thuẫn biện chứng giữa hiện tợng và bản chất
thực
trạng an toàn giao thông dờng bộ ở Hà Nội.
Mâu thuẫn tồn tại trong tất cả các sự vật, hiện tợng, cũng nh trong tất cả các
giai đoạn phát triển của chúng. Mâu thuẫn hết sức phong phú đa dạng. Tính phong
phú đa dạng ấy đợc quy định một cách khách quan bởi đặc điểm của các mặt đối
lập, bởi điều kiện tác động qua lại của chúng.
Phân tích tình trạng an toàn giao thông có thể thấy bản chất và hiện tợng an
toàn giao thông tạo thành một mâu thuẫn biện chứng. Rõ ràng rằng luật giao thông
đờng bộ của ta khá hoàn chỉnh. Di õy l mt s hnh vi b nghiờm cm trong
D tho Lut Giao thụng va c Quc hi thụng qua.
1- Phỏ hoi cụng trỡnh ng b.
2- o, khoan, x ng trỏi phộp; t, cỏc chng ngi vt trỏi phộp
trờn ng, m ng trỏi phộp; ln chim hnh lang an ton ng b; thỏo
d, di chuyn trỏi phộp hoc lm sai lch cụng trỡnh bỏo hiu ng b.
3- iu khin xe c gii chy quỏ tc quy nh.
4- Cho thuờ va hố, lũng ng kinh doanh di mi hỡnh thc.
5- Thuờ, thay i linh kin, ph kin xe tm thi t tiờu chun k thut
ca xe khi i kim nh.
6- ua xe, t chc ua xe c gii trỏi phộp.
7- Ngi lỏi xe s dng cht ma tuý.
5