thiết kế quy trình công nghệ lắp ráp các phân đoạn trên đà trượt nghiêng, chương 9

Chương 9:

Kiểm tra và hoàn thiện thân tàu
trước khi hạ thuỷ
- Kiểm tra kín nước: Thử kín nước là công việc bắt buộc
trong công nghệ đóng tàu. Nó được thực hiện sau khi lắp ráp và
hàn hoàn chỉnh con tàu.
- Sau khi thử kín nước, chúng ta tiến hành sơn bảo quản và
trang trí nội thất:
+ Các tấm tôn bao, kết cấu … trước khi hạ liệu đã được phun
cát sạch sơn bảo quản, nay vệ sinh sạch sẽ lớp sơn này và tiến hành
phun các lớp sơn chính thức. Các lớp sơn ở từng vị trí con tàu đều
được thực hiện theo quy trình thực hiện của từng loại sơn (do hãng
sản xuất sơn cung cấp).
+ Sau khi lắp đặt hệ thống dây điện xong, chúng ta tiến hành
trang trí nội thất cho các phòng, kho,…
- Kiểm tra mớn nước tải trọng và dấu mớn nước.
2.3.8. Hạ thủy theo đường trượt.
1. Các thiết bị phục vụ cho việc hạ thủy.


- Đường trượt: Số lượng đường trượt phục vụ cho việc hạ
thủy tùy thuộc vào trọng lượng và kích thước thân tàu nhưng thông
thường là hai đường.
- Bệ trượt: Gồm có hai loại là bệ trượt thấp và bệ trượt cao.
Tổng chiều dài các bệ trượt bằng 0.8 đến 0.9 chiều dài thân tàu. Bệ
trượt được lắp đặt trên đường trượt theo nhiều phương pháp khác
nhau. Trình tự lắp đặt các bệ trượt được bắt đầu tại vị trí có thiết bị
hãm. Khi lắp đặt phải kiểm tra hoạt động của thiết bị hãm cẩn thận,
các bệ trượt tiếp được kéo lần lượt tới các bệ đầu và được ghép nối
với nhau.

- Kê đệm phía dưới thân tàu.
- Thiết bị chằn giữ.
- Thiết bị hãm.
2. Công tác chuẩn bị cho việc hạ thủy.
Bao gồm các công việc sau:
- Cố định vị trí bánh lái và chân vịt.
- Kiểm tra trạng thái sẵn sàng hoạt động của thiết bị chằng
buộc và neo.
- Kiểm tra trạng thái dằn của tàu theo số liệu ổn định được
tính toán và kiểm tra việc đóng các lỗ người chui, việc lắp đặt các
van, đường ống.


- Kiểm tra phần đường trượt dưới nước và trạng thái chiều
sâu của vũng nước đảm bảo đủ nước cho việc hạ thủy.
- Tháo dỡ giàn giáo và dũi sạch các tai móc hãm dùng để giữ
giàn giáo và lắp đặt các chi tiết kết cấu thân tàu.
- Ở nơi sẽ đóng chêm, nếu vị trí đặt chêm cao quá, cần phải
làm các bệ đứng để tạo điều kiện thuận lợi cho công nhân đánh
búa.
- Khi hạ thủy những con tàu lớn, để đỡ trọng lượng một bộ
phận thân tàu khi tháo kê đệm cố định, dùng các cột chống tự đổ.
- Khi hạ thủy tàu có lễ cử hành long trọng, ở phía mũi tàu
dựng một lễ đài.
- Tất cả các dụng cụ cần thiết cho việc hạ thủy như búa gỗ,
búa thường, chìa vặn các đệm đỡ… phải được chuẩn bị sẵn sàng
trước khi hạ thủy.
3. Đưa tàu xuống nước.
4. Tháo dỡ và vớt các bệ trượt, đệm đỡ đáy tàu sau khi hạ thủy.
Phải tiến hành cẩn thận chu đáo để tránh hư hỏng mất mát

dùng cho lần hạ thủy sau.
2.3.9. Hoàn thiện tàu tại bến.
Sau khi hạ thủy tàu được tiếp tục hoàn chỉnh các việc lắp đặt
trang thiết bị, trang trí nội thất, thử tại bến, thử các trang thiết bị,…


2.3.10. Chạy thử và bàn giao.
Khi các bước kiểm tra, thử nghiệm tại bến đã xong thì tiến
hành chạy thử đường dài. Thành phần chạy thử đường dài tàu có:
Đại diện cơ quan đăng kiểm, đại diện cơ quan thiết kế, đại diện chủ
tàu và đại diện nhà máy.
Trong quá trình chạy thử tàu sẽ được thử nghiệm mọi tính
năng hàng hải như: Tính ăn lái, tính ổn định, tính quay trở, hoạt
động của các thiết bị, hoạt động của máy chính, máy phụ, máy neo,
…
Tất cả mọi thống số, số liệu của cuộc thử đều được ghi chép
đầy đủ. Sau khi thử, hội đồng thử tàu họp để thống nhất các phần
đạt yêu cầu và những phần chưa đạt. Lập biên bản xác nhận những
phần đã hoàn chỉnh và yêu cầu cơ quan đóng đóng tàu hoàn chỉnh
những phần còn tồn tại.
Sau khi các phần tồn tại được xử lý và kiểm tra xong, tiến
hành lập hội đồng bàn giao tàu cho đơn vị sử dụng. Giao theo tàu
gồm có các trang thiết bị được liệt kê cụ thể do cơ quan thiết kế
cấp, các tài liệu hồ sơ kỹ thuật của các thiết bị máy móc, các bản
vẽ hoàn công của con tàu… Tất cả sau khi bàn giao đều có biên
bản giao nhận đầy đủ. Lúc này tàu chính thức được đưa vào sử
dụng khai thác.