TỔNG QUÁT VỀ TẬP ĐOÀN ĐA QUỐC GIA HONDA

1
CHƯƠNG 1 :
TỔNG QUÁT VỀ TẬP ĐOÀN ĐA QUỐC GIA HONDA
Soichiro Honda là một trong những nhà công nghiệp lớn nhất của thế giới. Ở
Nhật Công ty Honda của ông sánh ngang với Công ty Toyota, Nissan.
Tại Bắc Mỹ xe Honda liên tục ép General, Ford, Chrysler. Soichiro Honda là
người có cá tính độc lập, không tuân thủ theo những nguyên tắc kinh doanh
truyền thống của Nhật mà hành động theo lối suy nghĩ riêng của mình, ông đã
biến một tiệm sửa chữa nhỏ thành một công ty chế tạo môtô và xe hơi có giá
trị hàng tỷ đô la Mỹ.
1. Soichiro Honda- ông tổ của vương quốc Honda:
Soichiro Honda sinh năm 1906 tại thị trấn Komyo, cách Thủ đô Tokyo
270km. Ông không được học hành nhiều. Ngay từ bé đã phải phụ giúp cha
trong một tiệm sửa xe đạp của gia đình. Năm 15 tuổi, Honda lên thủ đô để
tìm việc làm. Ông được nhận vào tập sự trong một ga-ra, nhưng người ta lại
giao cho công việc của người giữ trẻ. Nản chí, Honda trở về quê, nhưng 6
tháng sau được gọi lại. Lần này ông quyết chí ở lại Tokyo đến 6 năm để trở
thành người thợ sửa xe ô tô lành nghề. Năm 22 tuổi Honda về lại Komyo và
mở tiệm sửa xe cho riêng mình.
Năm 1937, Honda mở rộng việc kinh doanh sang sản xuất bạc pít-tông và
lập Hãng công nghiệp nặng Tokai Seiki (TSHI). Tuy nhiên, vì chưa được
học hành đàng hoàng nên Honda ghi danh vào học Trường Kỹ thuật Hama
-Matsu. Thế nhưng việc học của ông cũng thật khác người, Honda chỉ quan
tâm đến những môn có liên quan đến bạc pít-tông, ngoài ra chẳng chịu ghi
chép các môn khác và bỏ cả dự thi. Khi hiệu trưởng cảnh báo về vấn đề bằng
cấp, Honda đáp lại rằng một tấm bằng có giá trị thua một cái vé xem phim.
“Vé giúp cho ta có chỗ ngồi trong rạp chiếu bóng, còn tấm bằng chưa chắc
giúp ta kiếm được việc làm!”. Từ bỏ bằng cấp, ông quyết định làm giàu theo
cách của mình.
2. Chinh phục thị trường trong nước:
Honda là người rất giàu đầu óc sáng tạo. Từ một cơ hội bất ngờ sau đại chiến

thế giới thứ hai, ông phát hiện một loạt động cơ nhỏ dùng cho máy điện báo
1
2
dã ngoại của quân đội Nhật Bản trong chiến tranh vốn đang bị bỏ phế. Honda
liền mua lại số máy trên với giá rất rẻ để trang bị cho các xe đạp thông
thường. Sau một thời gian mọi người phát hiện ra loại xe đạp kỳ lạ này đã len
lỏi khắp các ngõ ngách ở Nhật Bản. Soichiro Honda thu được một món tiền
lớn qua vụ làm ăn này.
Khi các DN khác đua nhau bắt chước sản xuất loại xe đạp này, Honda lập tức
chuyển hướng kinh doanh. Năm 1948, Honda bán TSHI cho Toyota, thành lập
Công ty Nghiên cứu kỹ thuật công nghiệp Honda. Ban đầu công ty chỉ là một
xưởng nhỏ sản xuất động cơ đốt trong và sửa chữa xe hơi với một triệu đồng
Yên tiền vốn. Một năm sau, động cơ kiểu A50cc được cải tạo, cuối cùng
thành động cơ kiểu D98cc với pít-tông hiện đại nhất. Xe Dream tiên tiến nhất
ra đời, đánh dấu bước khởi điểm lịch sử của Honda, mở ra trang đầu tiên
trong việc phát triển tốc độ cao của Honda.
Thế nhưng Honda là “nhà phát minh” giỏi sáng tạo, nhưng lại kém về
marketing, vì vậy tuy chế tạo được loại xe Dream rồi nhưng vẫn chưa tìm
được “đột phá khẩu” của thị trường. Lúc Soichiro Honda đang gặp khó khăn,
tình cờ ông gặp được nhà tài phiệt Takeo Fujisawa - một người rất giỏi về
kinh doanh. Hai người vừa gặp nhau đã tỏ ra rất tâm đầu ý hợp về chiến lược
công nghiệp thời hậu chiến ở Nhật. Tháng 10 năm 1949 ông Fujisawa chính
thức gia nhập Công ty Nghiên cứu kỹ thuật công nghiệp Honda. Công ty nằm
tại thủ đô Tokyo, Honda chịu trách nhiệm về kỹ thuật, còn Fujisawa lo tiếp thị
và kinh doanh. Loại xe máy Dream thể hiện giấc mơ chinh phục thương
trường của ông.
Honda ký hợp đồng bán toàn bộ sản lượng động cơ xe máy cho Công ty
Kitagawa. Nhưng mỗi tháng Honda sản xuất được 100 động cơ, trong khi
Kitagawa chỉ sản xuất được 50 đến 80 chiếc xe, gây tắc nghẽn cho chu trình
sản xuất và bị ứ đọng về tiền vốn. Để bảo đảm tài chính cho công ty, Honda

cắt hợp đồng với Kitagawa, và thay bằng những hợp đồng cung cấp thành
phẩm cho các đại lý phân phối.
Công ty Honda đã thu được kết quả ngoài mong đợi với loại xe Cub, cho
phép khách hàng lựa chọn mua máy xe để lắp vào xe đạp hoặc mua trọn một
chiếc xe gắn máy. Chỉ trong vòng chưa được 1 năm, công ty bán được 6.500
chiếc Cup mỗi tháng, chiếm 70% thị phần xe gắn máy tại Nhật.
Honda không dừng lại đó, ông tiếp tục con đường tìm tòi, sáng tạo để nâng
cao chất lượng sản phẩm và làm ra những mẫu mã mới. Ông đi khắp thế giới
2
3
để nghiên cứu thị trường. Ông dự và ghi chép đầy đủ về các cuộc đua xe. Sau
đó Honda thành lập đội đua xe của mình vào năm 1954. Thành công trong
đua xe gắn máy đã đưa tiếng tăm của công ty vang dội khắp nơi, tăng thêm
giá trị của thương hiệu.
3. Không ngừng vươn ra thế giới:
Năm 1959 là năm trọng đại của Honda: Công ty bắt đầu sản xuất đại trà Super
Cup. Loại xe mới này vừa ra đời đã thu hút được một số lượng lớn khách
hàng. Để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường, Honda lập nhà máy
sản xuất xe máy lớn nhất thế giới ở thành phố Suzuka, với công suất 30.000
chiếc mỗi tháng. Cũng năm 1959, đội Honda giành giải nhất trong cuộc đua
Isle of Man (Anh) khi lần đầu dự giải. Thành công trên đường đua nhanh
chóng giúp tăng doanh số: Honda dẫn đầu ở Nhật với 285.000 chiếc. Hai năm
sau, Honda bán được 100.000 chiếc mỗi tháng.
Năm 1959, Honda bắt đầu chiến lược vươn ra thế giới. Ông đặt đại lý đầu tiên
ở Mỹ. Thay vì bán qua hệ thống phân phối hiện có của Mỹ, Honda có một
cách tiếp cận khác thường. Ông bán bất cứ nơi đâu mà ông cảm thấy thu hút
được khách hàng. Lúc đó thị trường Mỹ mỗi tháng chỉ tiêu thụ được dưới
5.000 chiếc. Nhưng chỉ trong vòng hai năm, xe máy Honda bán chạy nhất
trong tất cả các thương hiệu tại Mỹ. Đến năm 1963, Công ty Honda bán được
7.800 chiếc, năm 1984 bán hơn 10 triệu chiếc Honda 50 phân khối.

Người ta có thể thấy xe máy Honda len lỏi khắp nơi trên các con đường tại
Mỹ. Sự thành công vượt bậc này là nhờ chất lượng của sản phẩm và một
chiến dịch quảng cáo tuyệt vời. Thay vì nhắm vào đối tượng mê xe truyền
thống, Honda dùng khẩu hiệu: “Bạn gặp những người dễ thương nhất trên
một chiếc Honda”. Chiến lược này nhắm vào thị trường gia đình, và đã thu
được thành công rực rỡ.
Sau khi đã chiếm lĩnh thị trường xe máy, Honda bắt đầu sản xuất ô tô. Nhưng
ông đã gặp phải một số cản trở từ chính quyền Nhật, nhất là Bộ Ngoại thương
và Công nghiệp Nhật (MITI). Vì lúc đó Nhật đã có khoảng 10 hãng và định
gom lại thành hai hãng lớn có tầm cỡ quốc tế. Bất chấp khuyến nghị của
Chính phủ, Honda tung ra kiểu xe thể thao S360. Honda tham gia vào cuộc
đua xe Thể thức 1 vào đầu thập niên 1960. Đến năm 1965, đội Honda đoạt
giải nhất trong cuộc đua Giải thưởng Lớn Mexico, và năm tiếp theo lại giành
tiếp những giải thưởng lớn trong cuộc đua Thể thức 2. Cũng giống như xe
máy, sau các giải thưởng này, ô tô Honda bắt đầu chinh phục thị trường xe ô
tô thế giới. Năm 1980, trong các công ty được sáng lập ra sau chiến tranh ở
3
4
Nhật Bản, Công ty Honda đã trở thành lá cờ đầu của những xí nghiệp mới
được xây dựng. Cuối thế kỷ 20, Honda là nhà sản xuất ô tô số một thế giới.
Hiện nay, Honda là hãng xe máy lớn nhất và hãng ô tô xếp thứ 9 trên thế giới.
4. Sơ đồ tổ chức:
Biểu đồ cơ cấu hoạt động trong công ty :
Ban giám đốc ( 20 người )
(bao gồm cả 2 giám đốc ngoại biên)
Hội đồng điều hành
( Chủ tịch hội đồng và các CEO ) – (9 người)
Bộ phận
điều hành
kinh

doanh khu
vực
(Nhật)
Bộ phận
điều hành
kinh
doanh khu
vực
(Bắc Mỹ)
Bộ phận
điều hành
kinh
doanh khu
vực
(Mỹ
Latin)
Bộ phận
điều hành
kinh
doanh khu
vực
(Châu
Âu,Trung
Đông và
Châu Phi)
Bộ phận
điều hành
kinh
doanh khu
vực

(Châu Á –
Thái Bình
Dương )
Bộ phận
điều hành
kinh
doanh khu
vực
(Trung
Quốc)
Hội đồng
điều hành
khu vực
(Nhật)
Hội đồng
điều hành
khu vực
(Bắc Mỹ)
Hội đồng
điều hành
khu vực
(Mỹ
Latin)
Hội đồng
điều hành
khu vực
(Châu
Âu,Trung
Đông và
Châu Phi)

Hội đồng
điều hành
khu vực
(Châu Á –
Thái Bình
Dương )
Hội đồng
điều hành
khu vực
(Trung
Quốc)
5. Triết lí kinh doanh :
4
5
5.1 Nguyên tắc cơ bản :
Nguyên tắc cơ bản nhất trong triết lý kinh doanh của tập đoàn Honda là quan
tâm đến từng cá nhân. Sự quan tâm đó thể hiện ở 3 niềm vui chính mà theo
Honda chính là mua, bán và sáng tạo. Dựa trên nguyên tắc cơ bản ấy, khi bắt
đầu tấn công thị trường nước ngoài ( đặc biệt là thị trường Mỹ ), Honda đã
đưa ra câu khẩu hiệu “Bạn gặp những người dễ mến nhất tại Honda” nhằm
đưa một doanh nghiệp châu Á trở nên khác biệt và gần gũi hơn với thị trường
phương Tây. Và khẩu hiệu này đã minh chứng sự thành công của nó bằng
việc Honda thâm nhập thành công vào thị trường Mỹ và có số lượng tiêu thụ
xe và doanh thu đáng kinh ngạc tại thị trường này.
5.2 Tuyên ngôn – sứ mạng của Honda :
Duy trì tầm nhìn ra thị trường thế giới, tập đoàn Honda tiếp tục cống hiến để
cung cấp những sản phẩm có chất lượng cao nhất với giá cả dễ dàng được mọi
khách hàng trên thế giới chấp nhận
5.3 Triết lí quản trị :
Luôn bổ sung hệ thống các nhà quản lí trẻ trung, cầu tiến

Tôn trọng nguyên tắc cơ bản, phát triển những ý kiến mới lạ và sử dụng thời
gian một cách hiệu quả nhất.
Yêu thích công viiệc và cổ vũ cho một môi trường làm việc mở, năng động
Tập trung vào các giá trị của việc nghiên cứu và phát triển
CHƯƠNG 2
THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA
HONDA TẠI CÁC KHU VỰC
TRÊN THẾ GIỚI
1.Thi trường châu Á- Thái bình Dương:
Honda trong những năm gần đây liên tuc phát triển và mở rộng qui mô sản
xuất ở các nước châu Á. Cụ thề là một số quốc gia đã có nhà máy thứ 2 của
honda, và trong tương lai, Honda sẽ tiếp tục xây dưng thêm một số nhà máy
nữa, điều này cho thấy Honda đã và đang có những bước kinh doanh đúng
đắn, ngày càng khẳng định tầm quan trọng của mình trên thương trường quốc
5