Câu hỏi đề cương sữa chữa ô tô

CÂU HỎI ÔN TẬP
1. Nêu khái niệm về ma sát và phân loại ma sát.
2. Nêu khái niệm về mòn và phân loại mòn.
3. Phân tích quy luật mòn của hai chi tiết tiếp xúc.
4. Phân tích nhân tố thiết kế chế tạo ảnh hưởng đến tuổi bền sử dụng
của ô tô.
5. Các nhân tố sử dụng có ảnh hưởng đến tuổi bền sử dụng của ô tô
như thế nào?
6. Nêu mục đích của bảo dưỡng kỹ thuật và sửa chữa ô tô.
7. Trình bày tính chất của bảo dưỡng kỹ thuật và sửa chữa ô tô.
8. Những nội dung công việc chính của bảo dưỡng kỹ thuật là gì?
9. Chế độ bảo dưỡng ô tô có những nội nào? Trình bày từng nội dung
của một chế độ bảo dưỡng kỹ thuật và sửa chữa ô tô.
10.Trình bày tổ chức quá trình công nghệ bảo dưỡng kỹ thuật và sửa
chữa ô tô.
11.Trình bày những tư liệu cần thiết để để lập quy trình bảo dưỡng kỹ
thuật.
12. Trình bày nội dung thiết kế quy trình công nghệ bảo dưỡng kỹ
thuật. Nêu những thiết bò dùng trong bảo dưỡng và sửa chữa thường
xuyên
13.Bảo dưỡng cơ cấu trục khuỷu – thanh truyền, pít- tông – cơ cấu
phối khí bao gồm những công việc nào?
14.Hãy nêu những hư hỏng của hệ thống làm mát và phương pháp bảo
dưỡng của hệ thống làm mát.
15.Hãy nêu những hư hỏng của hệ thống bôi trơn và phương pháp bảo
dưỡng hệ thống bôi trơn.
16.Hãy nêu những hư hỏng thường gặp và phương pháp bảo dưỡng của
hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ xăng.
17.Hãy nêu những hư hỏng thường gặp và phương pháp bảo dưỡng của
hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel.
18.Hãy nêu những hư hỏng thường gặp của ly hợp, hộp số cầu xe chủ

động.
19.Phương pháp kiểm tra, điều chỉnh các góc đặt của bánh xe dẫn
hướng trên vài loại xe.
20.Hãy nêu những hư hỏng làm cho hệ thống phanh mất tác dụng và
cách khắc phục.
21.Hãy nêu cách kiểm tra và điều chỉnh độ rơ của vành tay lái.
22.Kiểm tra và điều chỉnh độ rơ dọc trục của trục vít.
23.Hãy giải thích nguyên nhân gây ra hiện tượng sun phát hoá ở các
bản cực?
24.Hãy trình bày phương pháp kiểm tra rôto, stato của máy phát điện?
25.Hãy nêu những hư hỏng thường gặp của hệ thống đánh lửa động cơ
xăng?
26.Trình bày phương pháp điều chỉnh góc đánh lửa sớm bằng ly tâm
và chân không?
27.Trục khuỷu thường có các hiện tượng mòn, biến dạng và hư hỏng
gì? Phương pháp kiểm tra và sửa chữa trục khuỷu như thế nào?
28.Khi gia công cơ khí sửa trục khuỷu, cần đònh vò như thế nào để
không làm thay đổi bán kính quay của trục khuỷu sau khi sửa chữa?
29.Phương pháp kiểm tra và sửa chữa bánh đà như thế nào ?
30.Nêu phương pháp kiểm tra và sửa chữa thanh truyền.
31.Tại sao thanh truyền và pit-tông chỉ được phép lắp theo một chiều
nhất đònh trên động cơ?
32.Tại sao không được đổi lẫn nắp đầu to thanh truyền giữa các thanh
truyền?
33.Tại sao không được đổi lẫn thanh truyền giữa các xy lanh trong sửa
chữa?
34.Bulông thanh truyền có đặc điểm gì để lắp đầu to thanh truyền vào
vò trí chính xác với thân đầu to?
35.Tại sao tháo kiểm tra các bạc lót không được làm lẫn lộn bạc giữa
các ổ?

36. Việc kiểm tra bạc lót được thực hiện như thế nào?
37.Nêu các phương pháp kiểm tra, sửa chữa pit-tông.
38.Việc kiểm tra xéc măng được thực hiện như thế nào?
39.Việc kiểm tra bạc lót được thực hiện như thế nào?
40.Cách kiểm tra khe hở bạc chặn và vai trục như thế nào?
41.Tại sao xy lanh thường mòn nhiều nhất và thành gờ tại khu vực
điểm chết trên của xéc măng thứ nhất? Những nguyên nhân nào
gây ra mài mòn bất thường cho xy lanh?
42.Đo kiểm tra độ mòn, độ ô van, độ côn của xy lanh như thế nào?
Nêu cách xác đònh và cốt kích thước của xy lanh.
43. Nêu phương pháp điều chỉnh khe hở nhiệt của các cơ cấu phân phối
khí dùng con đội cơ khí.
44. Nêu phương pháp kiểm tra, điều chỉnh cơ cấu phân phối khí dùng
con đội thủy lực.
45. Nêu phương pháp kiểm tra, điều chỉnh độ rơ dọc trục cam.
46.Việc kiểm tra khe hở giữa thân xupáp và ống dẫn hướng như thế
nào?
47.Việc kiểm tra xupáp và đế xupáp sau khi rà như thế nào?
48.Nêu phương pháp kiểm tra bơm xăng (bơm cơ khí và bơm điện).
49.Trình bày các phương pháp kiểm tra, sửa chữa và điều chỉnh bộ chế
hòa khí: kiểm tra gíclơ, kiểm tra và điều chỉnh mức xăng trong
buồng phao, kiểm tra và điều chỉnh thời điểm mở van làm đậm dẫn
động cơ khí và dẫn động chân không, điều chỉnh hệ thống chạy
không tải…
50.Nêu quy trình chung để kiểm tra, xác đònh bộ phận hư hỏng trong
hệ thống nhiên liệu phun xăng.
51.Nêu phương pháp kiểm tra xác đònh nguyên nhân làm giảm áp suất
trong hệ thông nhiên liệu phun xăng.
52.Nêu các phương pháp kiểm tra tình trang hoạt động của vòi phun.
53.Nêu các phương pháp kiểm tra tình trang hoạt động của van điều

chỉnh chế độ chạy không tải.
54.Nêu phương pháp kiểm tra, chuẩn đoán hư hỏng của các cảm biến.
55.Nêu phương pháp kiểm tra bộ xúc tác trung hòa khí thải.
56.Nêu các hư hỏng thường gặp của bơm cao áp Bosch kiểu dãy và
phương pháp kiểm tra, điều chỉnh bơm cao áp trên bằng thử về thời
điểm cấp nhiên liệu, lượng nhiên liệu cấp chu trình ở các chế độ và
sự làm việc của bộ điều tốc.
57.Giới thiệu phương pháp kiểm tra, điều chỉnh vòi phun trên thiết bò
thử.
58.Khi nào cần thay dầu động cơ?
59.Nêu nguyên nhân áp suất dầu giảm.
60.Nêu các hư hỏng của bơm dầu và phương pháp kiểm tra.
61.Trình bày phương pháp kiểm tra, sửa chữa bầu lọc dầu.
62.Trình bày phương pháp sửa chữa két làm mát dầu.
63.Tại sao cần phải ổn đònh áp suất trong hệ thống làm mát, cụm chi
tiết nào của hệ thống thực hiện nhiệm vụ này, nêu phương pháp
kiểm tra hư hỏng?
64.Bơm nước thường có những hư hỏng gì, cách kiểm tra và sửa chữa
như thế nào? Bơm nước hỏng có ảnh hưởng gì đến sự làm việc bình
thường của động cơ?
65.Quạt gió có vai trò gì trong hệ thống làm mát, việc điều chỉnh làm
mát bằng quạt gió được thực hiện như thế nào?
66.Nêu phương pháp kiểm tra và sửa chữa két nước và phương pháp
thông rửa hệ thống làm mát.
67.Nêu các nguyên nhân liên quan đến hư hỏng của hệ thống làm mát
gây nên hiện tượng động cơ quá nóng.
68.Nêu phương pháp kiểm tra hiện tượng rò rỉ của hệ thống làm mát.
69.Nêu đặc điểm hư hỏng của bộ ly hợp ma sát và phương pháp kiểm tra,
điều chỉnh.
70.Nêu đặc điểm hư hỏng và phương pháp kiểm tra hộp số tự động.

71.Nêu phương pháp kiểm tra sửa chữa trục truyền các-đăng.
72.Nêu phương pháp kiểm tra, điều chỉnh độ rơ của ổ bi bộ truyền lực
chính, phương pháp điều chỉnh kiểm tra khe hở và vết tiếp xúc của
các bánh răng.
73.Trình bày phương pháp kiểm tra độ rơ vành tay lái.
74.Nêu phương pháp kiểm tra, khắc phục hiện tượng độ rơ lớn.
75.Nêu các hư hỏng của hệ thống lái và phương pháp kiểm tra sửa
chữa các chi tiết hỏng trong hệ thống lái.
76. Các hư hỏng nào của hệ thống phanh làm giảm hiệu quả phanh?
77. Các nguyên nhân nào của làm hệ thống phanh giảm ổn đònh hướng
(xe bò lệch sau khi phanh)?
78. Các nguyên nhân gây hiện tượng kẹt phanh là gì?
79. Trình bày phương pháp điều chỉnh khe hở giữa má phanh và tang
trống của hệ thống phanh hơi và hệ thống phanh dầu.
80.Trình bày phương pháp súc rửa và xả khí hệ thống phanh dầu.
81.Nêu các hư hỏng và phương pháp kiểm tra sự hoạt động của máy
phát điện.
82.Nêu các hư hỏng và kiểm tra các thiết bò khởi động.
83.Nêu phương pháp kiểm tra hiện tượng hở mạch hoặc chập mạch
trên ô tô.
84.Trình bày phương pháp kiểm tra hệ thống điều hòa không khí,
phương pháp thay nạp ga cho hệ thống.
85.Nêu cách kiểm tra tìm chỗ hở mạch điện sơ cấp của hệ thống đánh
lửa.
86.Trình bày quy trình kiểm tra tìm chỗ hư hỏng của hệ thống đánh lửa
khi mất tia lửa điện cao áp ở bugi.
87.Trình bày quy trình kiểm tra, khắc phục hư hỏng khi không có xung
điện thấp trên mạch sơ cấp của hệ thống đánh lửa.
88.Kiểm tra hỏng hóc của cảm biến đánh lửa, môđun đánh lửa, biến
áp đánh lửa và bugi như thế nào?

89.Nêu các nguyên nhân và cách khắc phục hiện tượng tia lửa điện
yếu, động cơ không khởi động được.
90.Tại sao phải dùng bugi chuyên dùng cho kiểm tra để kiểm tra tia
lửa cao áp của hệ thống đánh lửa mà không dùng trực tiếp bugi của
động cơ để kiểm tra?
91.Nêu sự khác nhau giữa kết quả kiểm tra tia lửa điện cao áp tại đầu
nối bugi của dây cao áp và tại đầu ra của cuộn dây thứ cấp của
biến áp đánh lửa.
92.Giới thiệu cách kiểm tra xung điện thấp áp ở mạch sơ cấp của hệ
thống đánh lửa và kiểm tra tín hiệu xung điều khiển môđun đánh
lửa.
93.Nêu quy trình sửa chữa vỏ xe và sửa chữa vỏ xe bằng tay và búa,
trình bày cách xử lý nhiệt vỏ xe.
94.Nêu quy trình sửa chữa hư hỏng nặng và cách kéo nắn thân.