Đồ án môn học phân tích chiến lược định vị của yamaha motor việt nam

1

PHÂN TÍCH CHIẾN LƯỢC ĐỊNH VỊ CỦA
YAMAHA VIỆT NAM
Đề tài: Phân tích chiến lược định vị của Yamaha Motor Việt Nam
1. TỔNG QUAN YAMAHA MOTOR VIỆT NAM
1.1. Yamaha Motor Việt Nam

Vài nét về Yamaha
Yamaha ban đầu là một công ty chế tạo đàn Piano, Toyakusu Yamaha là
người sáng lập vào năm 1890 tại thành phố Mahamatsu – Nhật Bản. Nhờ nắm được
công nghệ chế tạo hợp kim nhẹ, bền trong các chi tiết của đàn piano nên từ sau thế
chiến thứ hai, Yamaha bắt đầu ứng dụng thành công những kinh nghiệm đó vào sản
xuất động cơ xe máy.Khởi nguồn từ câu nói của ông Genichi Kawakami (Chủ tịch
đầu tiên của tập đoàn Yamaha motor) vào năm 1953: “Tôi muốn chúng ta thử chế
tạo động cơ xe máy” mà Tập đoàn Yamaha motor ngày nay mới được ra đời.
Ngày nay, Yamaha đã có mặt tại hầu hết các nước trên thế giới trong đó nhiều
nhất là tại các nước Châu Á, Châu Âu. Yamaha motor hiện đang là nhà sản xuất xe
máy lớn thứ 2 trên thế giới, sau Honda. Yamaha motor hiện diện tại Việt Nam từ
1998 và luôn đi đầu trong việc nghiên cứu và tạo ra các mẫu xe có thiết kế thể thao,
đẹp mắt, động cơ mạnh và ổn định.
 Tầm nhìn
Yamaha Motor Việt Nam sẽ bằng mọi nỗ lực để trở thành một thành viên tích
cực của cộng đồng Việt Nam nhanh chóng góp phần vào sự nghiệp phát triển công
nghiệp Việt nam trong lĩnh vực sản xuất xe gắn máy.
Tất cả cố gắng, nỗ lực của Yamaha motor Việt Nam hướng đến một mong
mỏi: đó là vì một hình ảnh thương hiệu Yamaha cho người Việt Nam, thương hiệu
của chất lượng, ấn tượng và sáng tạo không ngừng.
 Lời thề trịnh trọng
YAMAHA sẽ cung cấp tới tay khách hàng những sản phẩm có chấtlượng tốt
nhất, thỏa mãn nhu cầu vô biên của khách hàng với sự cố gắng nỗ lực hết mình

2
Để cụ thể hóa tầm nhìn, Yamaha motor Việt Nam đưa ra mô hình quản trị
chiến lược tổng quát:
 Tầm nhìn của Yamaha motor Việt Nam hướng đến các yếu tố cơ
bản:
+ Các mục tiêu dài hạn: Cải tiến chất lượng, mẫu mã sản phẩm. Phổ biến sản
phẩm một cách rộng rãi. Nâng cao thị phần.
+ Sự thỏa mãn của khách hàng: Khách hàng hài lòng với sản phẩm, dịch vụ
mang thương hiệu Yamaha motor Việt Nam.
+ Hiệu quả, năng suất của nhân viên
+ Biện pháp cần đầu tư dài hạn vào nhà xưởng, máy móc thiết bị, R&D, con
người và các quá trình.
 Mục đích
+ Tăng cường vị thế cạnh tranh của công ty
+ Thúc đẩy khả năng sinh lợi dài hạn
+ Cực đại hóa thu nhập cho những người đang giữ cổ phiếu của công ty
 Sứ mệnh
Mong muốn đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng với chất lượng sản phẩm và
dịch vụ sau bán hàng. Nhờ đó tạo nên “Kando” nghĩa là rung động trái tim khách
hàng.
 Phương châm
Phương châm của Yamaha Motor Việt Nam dựa trên cơ sở “hướng vào thị
trường và hướng vào khách hàng” – Kando – tức chiếm lấy trái tim khách hàng
Phương châm này bắt nguồn từ chính các ý kiến phản hồi của khách hàng và sẽ
chuyển tải tới các Đại lý và các bên có liên quan của Yamaha Motor Việt Nam.
Với phương châm này, Yamaha Motor Việt Nam sẽ thỏa mãn bội phần sự
mong đợi của khách hàng về cả chất lượng và các dịch vụ hậu mãi.
 Mục tiêu

“Chia sẻ cộng đồng, hướng tới những giá trị nhân văn của ngày mai”.
Yamaha Việt Nam luôn phấn đấu vì sự phồn vinh của đất nước. Đồng thời
luôn nỗ lực áp dụng các công nghệ và trang thiết bị tiên tiến hiện đại trong sản xuất,
phát triển mạng lưới các nhà cung cấp phụ tùng trong nước nhằm nâng cao tỷ lệ nội


3
địa hoá, tiến hành chuyển giao công nghệ … Với những nỗ lực vượt bậc, Yamaha
VN luôn là doanh nghiệp đi hàng đầu trong ngành công nghiệp chế tạo xe máy về
doanh thu trong nước. Và với chất lượng Yamaha toàn cầu, tính an toàn cao, đặc
biệt thích hợp với các điều kiện giao thông ở Việt Nam cùng với các dịch vụ sau
bán hàng chu đáo, các sản phẩm của Yamaha Việt Nam đã chiếm trọn cảm tình của
khách hàng Việt Nam.
 Quá trình hình thành và phát triển của Yamaha motor Việt Nam
Tên tiếng Anh: Yamaha Motor Vietnam Co., Ltd (YMVN)
Vốn pháp định: 37.000.000 USD
Trong đó:
+ Công ty TNHH Yamaha Motor Nhật Bản: 46%
+ Tổng công ty Lâm nghiệp Việt Nam và Nhà máy cơ khí Cờ đỏ: 30%
+ Công ty công nghiệp Hong Leong Malaysia: 24%
- 2/10/1998: Khởi công xây dựng nhà máy đầu tiên.
(Đến nay, diện tích nhà máy đã là 100.000 m2 với hơn 2000 cán bộ, công
nhân)
- 7/10/1999: Sản phẩm xe máy sirius đầu tiên xuất hiện
- 3/1999: Nhà máy được hoàn thành đầu tiên
- 9/1999: Ra mắt sản phẩm xe máy đầu tiên của Yamaha tại Việt Nam
- 10/10/1999: Yamaha VN khai trương các đại lý chính thức
- 3/12/1999: Chính thức khai trương và đi vào hoạt động nhà máy sản xuất xe
Yamaha
- 7/10/2000: Xe máy Sirius 2001 version ra đời

- 4/2000: Yamaha bắt đầu các họa động xã hội, tài trợ, từ thiện bằng việc xây
tặng 1 nhà trẻ cho xã Bình An – Sóc Sơn – Hà Nội
- 2001: Tung ra thị trường Sirius R và Jupiter
- 7/2001: Chính thức ra mắt Yamaha Town tại TP HCM
- 2002: Ra đời Jupiter R và Nouvo
- 10/2002: Nhà máy mở rộng quy mô sản xuất
- 11/2002: Ra mắt các Nouvo shop


4
- 2003: Ra đời các sản phẩm Sirius V, Jupiter V, Nouvo trắng, Nouvo RC,
Mio
- 28/3/2003: Khai trương của hàng DO6 (Trung tâm bảo trì và cung cấp phụ
tùng)
- 2004: Nouvo RC, Nouvo thế hệ mới, Mio Maximo xuất hiện
- 1/2004: Khai trương Yamaha Town Hà Nội
- 4/2004: Khai trương Yamaha Town Cần Thơ
- 6/2004 và 8/2004: Khai trương trung tâm bảo hành YFS Hà Nội và YFS
TP.HCM
- 2005: Ra đời Mio Amore, Mio Classico, Jupiter V-limited, Mio ultimo,
Sirius, Nouvo thế hệ mới.
- 21/1/2005: Khởi công xây dựng nhà máy sản xuất pụ tùng tại Hà Nội
- 3/2005 và 4/2005: Khai trương Yamaha Town Việt Trì, Biên Hòa, Vĩnh
Phúc…
- 16/5/2005: Khai trương kho phụ tùng đầu tiên tại TP.HCM
- 2006: Ra đời Exciter, Jupiter MX, Nouvo Limited, Exciter Limited, …
- 1/2006: Khai trương Yamaha Town và YFS TP.HCM
- Tháng 3-8/2006: Khai trương các đại lý Yamaha Town tại Thái Nguyên, Lào
Cai, Vinh, Quảng Ninh, Quảng Bình,…
- 9/2006: Khai trương YFS Đà Nẵng

- 10/2006: Khai trương nhà máy phụ tùng Tại Hà Nội
- 2007: Cải tiến mẫu mã nhiều dòng xe
- 6/2007: Khởi công nhà máy II Nội Bài – Hà Nội
- 07.2010: Khai trương trung tâm xe máy tại Hải Phòng
- 2011: Khai trương các đại lý Yamaha 3S tại Nam Định, Ninh Bình, Hòa
Bình, Thanh Hóa, Thái Bình, Hưng Yên…
Với những nỗ lực vượt bậc, Yamaha VN luôn là doanh nghiệp đi hàng đầu
trong ngành công nghiệp chế tạo xe máy về doanh thu trong nước. Và với chất
lượng Yamaha toàn cầu, tính an toàn cao, đặc biệt thích hợp với các điều kiện giao
thông ở Việt Nam cùng với các dịch vụ sau bán hàng chu đáo, các sản phẩm của
Yamaha Việt Nam đã chiếm trọn cảm tình của khách hàng Việt Nam.


5

1.2. Khái quát về thị trường xe máy Việt Nam
1.2.1 Thực trạng:
Thị trường xe máy với mức tăng trưởng sản lượng đầy ấn tượng trong những
năm qua. Vụ Kinh tế công nghiệp (Bộ Công Thương) vừa cho biết, giá trị sản
xuất công nghiệp xe máy trong nước đã đạt mức tăng trưởng mạnh trong quý
1/2010. Cụ thể, ước tính trong 3 tháng đầu năm đã 882.000 xe máy được lắp ráp và
sản xuất tăng trưởng 40,4% so với cùng kỳ năm 2009. ( nguồn: website của thời báo
kinh tế Việt Nam ngày 27/3/2010).
Số lượng xe máy được tiêu thụ tại các thành phố lớn cũng cómức tăng
cao. Theo thống kê của Bộ Công thương, lượng xe máy lưu hành tại 20 tỉnh, thành
phố lớn và đông dân cư như TP.HCM, Hà Nội, Nghệ An, Thanh Hóa, An Giang,
Bình Dương, Đồng Nai… chiếm tới 2/3 lượng xe máy lưu hành trên cả nước.
Phó vụ trưởng Vụ Công nghiệp nặng (Bộ Công thương) cũng cho hay, đến năm
2020, xe máy vẫn là sản phẩm tiêu dùng quan trọng trong đời sống của đa số người
dân (nguồn: website của Phòng thương mại và công nghiệp Việt Nam

/>Theo số liệu của Tổng cục thống kê, cả nước hiện có khoảng 17 triệu xe
máyđang lưu hành ( ). Đây là một con số đầy bất ngờ,
bởi theo thống kê thì vào năm 2000, lượng xe máy được đăng ký trong cả nước chỉ
có 6,478 triệu chiếc. Thực tế này chứng tỏ, thị trường xe máy ở Việt Nam đã và vẫn
còn đang rất màu mỡ, đặc biệt là đối với các nhà sản xuất xe máy có vốn đầu tư
nước ngoài.

1.2.2 Môi trường cạnh tranh trên thị trường xe máy Việt Nam:
Hiểu được các đối thủ cạnh tranhcủa mình là điều cực kỳ quan trọng để có thể
lập kế hoạch phát triển thị trường hiệu quả, các doanh nghiệp phải thường xuyên so
sánh sản phẩm của mình, giá cả, hệ thống kênh phân phối và chương trình truyền
thông. Nhờ vậy mà họ có thể phát hiện được những lĩnh vực mà mình có ưu thế hơn
cạnh tranh hay bất lợi trong cạnh tranh. Việc hiểu biết về các đối thủ cạnh tranh có
một ý nghĩa quan trọng do nguyên nhân là các đối thủ cạnh tranh quyết định tính
chất và mức độ cạnh tranh trên thị trường. Mức độ cạnh tranh phụ thuộc vào mối
tương quan giữa các yếu tố như số lượng hãng tham gia thị trường, mức độ tăng


6
trưởng của ngành, cơ cấu chi phí cố định... Ngành xe máy là một trong những
ngành mà sự cạnh tranh diễn ra khốc liệt nhất tại thị trường Việt Nam. Hiện cả nước
có 52 doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp xe máy, trong đó có 22 doanh nghiệp Nhà
nước và 7 liên doanh.
Khái quát một vài tập đoàn, công ty lớn trên thị trường xe máy Việt Nam:
HondaViệt Nam
Công ty Honda Việt Nam là liên doanh giữa công ty Honda Motor Nhật Bản,
công ty Asian Honda Motor Thái Lan và Tổng công ty máy động lực và máy
nông nghiệp Việt Nam, được thành lập từ tháng 3 năm 1996. Từ đó đến nay
Honda Việt Nam luôn được người tiêu dùng Việt Nam biết đến với uy tín và chất
lượng của một tập đoàn sản xuất xe máy lớn nhất trên thế giới...Các sản phẩm của

Honda Việt Nam từ khi bắt đầu xâm nhập vào thị trường đến nay như Honda Cub
50, Cub 70, đến nhiều dòng xe hiện đại ngày nay như Airblade, Honda Click,...
thường chinh phục được lòng tin của người tiêu dùng Việt Nam bằng chất lượng
và sự tiện dụng của nó. Người Việt Nam biết đến xe máy chính là do tập đoàn
Honda mang lại, thậm chí thời gian đầu người ta còn gọi chiếc xe máy là chiếc
Honda. Với phương châm là “You meet the nicest people on aHonda”, cho đến
nay Honda Việt Nam đó có hơn 2,5 triệu sản phẩm được khách hàng trong nước sử
dụng. Bên cạnh đó, với bộ máy quản trị chặt chẽ, thống nhất từ tổng giám đốc tới
các giám đốc, phòng ban, phân xưởng, tổ sản xuất, chất lượng xe máy của
Honda Việt Nam luôn được kiểm tra sát sao, chặt chẽ trước khi xuất xưởng và bán
đến tận tay người tiêu dùng. Sản phẩm của Honda Việt Nam đã đạt tiêu chuẩn quản
lý chất lượng ISO 9002. Chính vì thế xe máy của tập đoàn Honda Việt Nam luôn
mang đến cho người tiêu dùng Việt Nam cảm giác an toàn, sự tin tưởng vào chất
lượng và độ bền của xe. Quy mô của công ty cũng ngày càng được mở rộng, tháng
7/2007 công ty này đã xây dựng thêm nhà máy mới với số vốn đầu tư trên 65
triệu USD trên diện tích 280.000m². Theo thống kê của Honda Việt Nam, tổng
lượng xe máy tiêu thụ trên toàn thị trườngViệt Nam năm 2009 là 2,75 triệu chiếc,
tăng 8% so với năm 2008. Nhằm đáp ứng nhu cầu cao của thị trường, hạn chế tình
trạng các cửa hàng xe máy tăng giá bán xe, Honda Việt Nam đã tăng công suất từ
1,23 triệu xe (theo kế hoạch) lên 1,372 triệu xe trong năm 2009. Hiện Honda Việt
Nam đã tăng từ 2 ca sản xuất lên 3 ca/ngày, lượng xe máy đưa ra thị trường năm
2010 là 1,65 triệu chiếc, tăng 5% so với 2009.(nguồn: ) Sau
hơn 15 năm đi vào hoạt động, công ty Honda Việt Nam đã từng bước trưởng thành
và đứng vững trên thị trường xe máy Việt Nam.


7
YAMAHA Motor Việt Nam
Yamaha cùng với Suzuki đang những hãng có thị phần lớn tại phân khúc cho
các dòng xe phổ thông, cạnh tranh quyết liệt với nhau nhằm giành giật thị trường

với Honda.
(Yamaha sẽ được nêu rõ trong mục 1.3)
SUZUKI Việt Nam
Công ty Suzuki là một hãng xe lớn của Nhật Bản, bắt đầu hoạt động tại thị
trường Việt Nam từ 1996. Với khẩu hiệu “Ride the winds of charge”, Suzuki chấp
nhận thách thức trong việc cải tiến công nghệ nhằm đem lại những sản phẩm xe
máy tinh tế đem lại cảm xúc hoàn toàn mới cho người sử dụng. Suzuki với hệ thống
đại lý rộng khắp có mặt rộng khắp cả nước (hơn 16 đại lý và trung tâm bảo hành)
nhằm phục vụ khách hàng một cách chu đáo thuận tiện, có chương trình chăm sóc
miễn phí cho các loại xe Suzuki trên toàn quốc. Hệ thống này là sự kết hợp hiệu quả
của các cửa hàng Suzuki 3S đảm nhiệm tất cả các dịch vụ liên quan, đó là bán
hàng (sales), dịch vụ hậu mãi (after sales services) và cung cấp phụ tùng Suzuki
chính hiệu. Tất cả, từ cấu trúc tổng thể cho đến từng chi tiết, vật dụng nhỏ, kết hợp
tạo lên một hình ảnh nhất quán, hài hòa, đầy sáng tạo cho tất cả các cửa hàng
Suzuki toàn quốc. Chính nhờ sự nỗ lựckhông ngừng nên thị trường của Việt Nam,
Suzuki ngày càng được mở rộng trên thị trường xe máy Việt Nam. Trong sự kiện
hàng loạt các doanh nghiệp kinh doanh xe máy lần lượt khởi công xây dựng
thêm nhà máy năm 2007, Liên doanh Suzuki Việt Nam tuy “khiêm tốn” hơn các
công ty khác nhưng vẫn tiếp tục xây dựng thêm nhà máy thứ hai tại Long Bình với
số vốn 20 triệu USD trên diện tích 20 ha đất. Đến năm 2009, tuy không đạt được
nhiều kết quả khả quan như các doanh nghiệp trong ngành khácnhưng Suzuki Việt
Nam vẫn là được xếp cùng nhóm với Yamaha Motor Việt Nam.
SYM
Vào Việt nam từ năm 1992 với tên đầy đủ là “Công ty hữu hạn chế tạo hàng
công nghiệp và gia công chế biến hàng xuất khẩu Việt Nam” viết tắt là VMEP. Có
hai nhà máy được xây dựng tại hai tỉnh Hà Tây cũ (miền bắc) và Đồng Nai(miền
Nam) với tổng số vốn đầu tư lên tới 1,160 tỉ đô la Mỹ, có công suất là 540.000
xe/năm. Với nhiều dòng xe nổi tiếng được biết đến như Magic, Star, Bonus, Attila,
…và doanh số bán hàng tăng qua các năm tù 2000 là 46.866 xe đến 2002 là 142.849
xe.

8
Piaggio
Một công ty có vốn đầu tư nước ngoài không thể không nói tới là Piaggo. Từ
năm 1996 công ti này đã chính thức vào và thiết lập chi nhánh ở Việt Nam. Nhưng
trong những năm trở lại đây Piaggio đang nổi lên với phân khúc dòng xe cao cấp và
tham vọng chiếm lĩnh thị trường này như Vespa, Scooter, Liberty mang đậm phong
cách Ý và ngày càng được ưa chuộng.

1.3. Vị trí trên thị trường ngày nay của Yamaha motor
YAMAHA Motor Việt Nam
Chính thức thành lập vào tháng 4 năm 1999, dù là kẻ đến sau nhưng Yamaha
đã chiếm được vị trí tương đối vững chắc trong thị trường xe máy Việt Nam.
Sản phẩm của hãng được nhiều người ưa thích, dặc biệt là giới trẻ. Yamaha
tung ra thị trường với nhiều loại xe từ xe số, xe phanh đĩa, xe gaz với kiểu dáng
màu sắc rất trẻ trung và đa dạng. Chủng loại của Yamaha Việt Nam rất phong phú
và đa dạng, rất hợp thời trang. Yamaha cũng có chiến lược quảng cáo, tiếp thị rộng
rãi, có hình thức “mua trả góp” với mức lãi suất hợp lý nhằm thu hút khách hàng.
Những sản phẩm của hãngthường được giới trẻ ưa chuộng bởi sự thời trang về
màu sắc cũng như kiểu dáng của nó.
Như vậy trong một thời gian hoạt động Yamaha Motor Việt Nam đã tìm thấy
thế mạnh chỗ đứng thị trường xe máy Việt Nam.

Năm 2007, lượng xe máy của công ty này bán ra đạt 505 nghìn xe,
năm 2006 là 340 nghìn xe và năm 2008 là 700 nghìn xe. Sau nhà máy thứ nhất đặt ở
Sóc Sơn, Yamaha Việt Nam cũng đang xây dựng nhà máy thứ hai tại KCN Nội Bài
với kế hoạch từ cuối năm 2008 đã đi vào hoạt động. Vốn đầu tư cho hai nhà máy
sản xuất xe máy của công ty này là 123 triệu USD và năng lực sản xuất cũng xấp xỉ
1,5 triệu chiếc/năm. Trong năm 2009, Yamaha cũng đã gặt hái được nhiều thành

công nhờ việc bán hàng với nhiều mẫu xe đa dạng và phong phú. Với dải
sản phẩm tương ứng liền mạch với mức tiền từ 15 triệu VND cho tới 33 triệu
VND, Yamaha Việt Nam là một trong những hãng xe máy có chiến lược bán hàng
hiệu quả và đạt doanh số cao. Yamaha ViệtNam được biết đến nhờ những mẫu xe
mang phong cách thể thao và trẻ trung hướng tới giới trẻ như: Yamaha Nouvo LX,
Exciter, Jupiter và Taurus..


9
Rõ ràng, thị trường xe máy Việt Nam đang là mảnh đất “màu mỡ” cho các
hãng xe. Số liệu thống kê từ Tổng cục thống kê, hiện nay trên thị trường có khoảng
17 triệu xe máy các loại, và theo dự báo của Viện Chiến lược - Chính sách Công
nông thì con số này có thể tăng lên hơn thế nữa, năm 2015 khoảng 31 triệu xe, và
2020 khoảng 35 triệu chiếc, và do đó cuộc chiến cạnh tranh và tranh giành thị phần
giữa các liên doanh lắp ráp xe trong nước sẽ ngày càng trở nên quyết liệt hơn nữa.
Tại Việt Nam, Yamaha hiện là thương hiệu xe máy có thị phần lớn thứ hai sau
Honda, với lượng bán khoảng 1 triệu xe trong năm 2010 (Honda là 1,9 triệu).
Nếu tính toàn bộ các thị trường xe máy trên thế giới thì Yamaha đang giữ vị trí
thứ hai với gần 7 triệu xe đã bán trong năm 2010, thấp hơn gần 4,5 triệu xe so với
tập đoàn đồng hương Honda.
Mục tiêu của Yamaha là tăng thêm 50% công suất lắp ráp để đạt mức 1,5 triệu
xe/năm. Không đầu tư xây dựng nhà máy mới, Yamaha sẽ tập trung mở rộng và
nâng cấp nhà máy ở Trung Giã, Sóc Sơn thay vì nhà máy tại Khu công nghiệp Nội
Bài, Hà Nội. Quyết định tăng cường đầu tư của Yamaha tại Việt Nam là nằm trong
chiến lược phát triển thị trường trọng điểm của tập đoàn này.
Trong năm 2012:
Nếu không tính số xe do các công ty nhỏ lẻ nhập khẩu không chính thức thì
trong năm 2012 vừa qua, 5 nhà sản xuất có vốn đầu tư nước ngoài tại Việt Nam đã
giao đến tay người tiêu dùng 3,1 triệu chiếc xe máy.
Trong tổng số hơn 3,1 triệu xe này, Honda Việt Nam đóng góp 1,95 triệu xe,

cao gấp đôi số lượng của thương hiệu đứng thứ 2 là Yamaha - khoảng 800.000 xe.
Ngoài ra, số liệu thống kê cho thấy, SYM - thương hiệu xe ga của Đài Loan - cũng
khá được lòng khách hàng Việt Nam, khi đứng trên cả Piaggio và Suzuki.

Như vậy Yamaha đang chiếm 26% thị phần trên toàn thị trường.

2. CHIẾN LƯỢC ĐỊNH VỊ CỦA YAMAHA MOTOR VIỆT NAM
2.1. Hành vi người tiêu dùng xe máy Việt Nam
Trong phần này chúng ta sẽ đi vào những yếu tố cơ bản chung có ảnh hưởng
tác động đến hành vi của người tiêu dùng xe máy, trên thị trường Việt Nam nói
chung.


10
Xét trên cả thị trường tổng thể, sự tìm kiếm đối tượng khách hàng phù hợp
luôn là bài toán nan giải đối với các doanh nghiệp. Các doanh nghiệp cần nắm bắt
được hành vi mua sắm của khách hàng để thực hiện chương trình Marketing của
mình. Khách hàng của các doanh nghiệp kinh doanh xe máy là tất cả mọi người và
mọi tầng lớp trong xã hội. Không chỉ là những người từ 18 tuổi trở lên mới là khách
hang của các doanh nghiệp mà còn là lứa tuổi nhi đồng, học sinh, sinh viên.
Phân tích 4 yếu tố cơ bản ảnh hưởng đến hành vi mua xe máy:
2.1.1 Yếu tố văn hóa:
Việt Nam từ khi gia nhập WTO là đã mở cửa giao thoa buôn bán trao đổi với
các quốc gia trên thế giới tạo nên một xu hướng văn hóa mang tính hòa nhập. Từ đó
thì người tiêu dùng ý thức được rằng họ có nhiều sự lựa chọn hơn trong bất kỳ một
lĩnh vực sản phẩm nào. Điều này dẫn đến môi trường cạnh tranh giữa các doanh
nghiệp ngày càng gay gắt.
2.1.2 Các yêu tố nhân khẩu học:
Những quyết định của người mua chịu ảnh hưởng của những đặc điểm cá
nhân, nổi bật nhất là: 1. Tuổi tác, 2. Giai đoạn chu kì sống của người mua, 3. Nghề

nghiệp, 4. Hoàn cảnh kinh tế, 5. Lối sống, 6. Nhân cách, 7. Quan niệm của người đó
 Ảnh hưởng của tuổi tác, nghề nghiệp:
Giới trẻ ưa chuộng những chiếc xe mang phong cách thời trang, sành điệu.
Còn đối với người tiêu dùng trung niên thì thường ưa chuộng vẻ sang trọng, lịch
lãm, và chú trọng nhiều đến chất lượng sản phẩm. Nghề nghiệp khác nhau thì sự
tiêu dùng cũng khác nhau. Ví dụ một người đi làm công sở thì họ cần một chiếc xe
sao cho phù hợp với vị trí công việc của mình. Còn khi là một nông dân thì sẽ cần
nó là một chiếc xe có chất lượng tốt, độ bền tốt và tiết kiệm xăng, ít quan tâm đến
màu sắc nổi bật cũng như có thời thượng hay không.
 Hoàn cảnh kinh tế:
Tình trạng kinh tế của cá nhân cũng như gia đình là nhân tố quan trọng nhất
trong việc mua hàng của các cá nhân. Những người có thu nhập cao, ổn định thì họ
dễ dàng đưa ra những quyết định mua sắm hơn là người bị bó hẹp về kinh tế.
 Lối sống:
Phong cách sống là cách thức sống, cách sinh hoạt, cách làm việc. Cách xử sự
của một người được thể hiện ra trong hành động, sự quan tâm, quan niệm và ý kiến


11
của người đó đối với môi trường xung quanh. Trong một xã hội, những cá nhân
thuộc cùng một nhánh văn hóa, cùng một tầng lớp xã hội hay cùng một nghề nghiệp
cũng có những lối sống hoàn toàn khác nhau. Khi tiến hành soạn thảo các kế hoạch
truyền thông marketing, những người có trách nhiệm phải cố gắng khám phá những
mối liên hệ giữa hàng hóa và lối sống nhất định của thị trường tiêu thụ đó.
 Quan niệm bản thân:
Mỗi người đều có một nhân cách khác biệt có ảnh hưởng đến hành vi của
người đó. Nhân cách có thể là một biến hữu ích trong việc phân tích hành vi của
người tiêu dùng, vì rằng có thể phân loại các kiểu nhân cách và có mối tương quan
chặt chẽ giữa các kiểu nhân cách nhất định với các lựa chọn sản phẩm và nhãn hiệu.
Mỗi cá nhân sống trong xã hội đều có một kiểu nhân cách hết sức đặc thù và nó sẽ

ảnh hưởng đến hành vi mua hàng của cá nhân đó.
2.1.3 Các yếu tố xã hội:
Tâm lý và những hành vi của người tiêu dùng cũng được quy định bởi những
yếu tố mang tính xã hội như: những nhóm người riêng biệt, gia đình, vai trò xã hội
và các qui chế xã hội chuẩn mực.
2.1.4 Những yếu tố tâm lý:
Việc mua sắm của người tiêu dùng còn chịu ảnh hưởng của yếu tố tâm lý của
họ, phụ thuộc vào động cơ, nhu cầu hay thái độ của họ. Ví dụ một người có thu
nhập cao và địa vị trong xã hội, họ cần mua một chiếc xe thể hiện đẳng cấp của
mình đó là thể hiện cái nhu cầu được tôn trọng của bản thânhọ.

Kết luận:
Theo số liệu thống kê, Việt Nam hiện có hơn 86 triệu dân, khoảng 17 triệu xe
gắn máy các loại. Điều đó chứng tỏ xe máy là một phương tiện phổ thông và phù
hợp nhất với người tiêu dùng Việt Nam, phù hợp với mức lương của đại đa số
người dân. Đồng nghĩa với nó là sự phát triển không ngừng của KH-KT dẫn đến
nhu cầu của khách hàng cũng ngày càng phong phú và đa dạng. Phải bắt kịp thời
đại, thay đổi mẫu mã, màu sắc, kiểu dáng cũng như xu hướng thời đại là điều mà
các DN bắt buộc phải ngày càng hoàn thiện mình. Song song với nhu cầu thay đổi
của người tiêu dùng về xe máy thì các thuộc tính của từng dòng xe cũng được tạo ra
để phù hợp. Các hãng này đều có những dòng sản phẩm dành cho từng ñối tượng
khách hàng khác nhau.


12
Người tiêu dùng tức là những người sử dụng sản phẩm của các doanh nghiệp
kinh doanh xe máy, và đối với từng loại xe máy mà doanh nghiệp xác định người
tiêu dùng riêng cho từng loại xe.
Ví dụ, Yamaha khi tung ra xe máy Jupiter MX nhắm vào đối tượng khách
hàng trẻ tuổi, năng động nên chiếc xe được thiết kế rất độc đáo với những đường

nét sắc nét, màu sắc nổi bật trẻ trung, ...
Căn cứ vào thị trường xe máy Việt Nam có thể phân chia thị trường thành các
đoạn thị trường sau:
Dòng sản phẩm- Đối tượng khách hàng: Tầng lớp thượng lưu, người có mức thu
có mức giá cao
nhập cao.
- Sản phẩm thiết kế tinh xảo, đẹp mắt, thể hiện được đẳng cấp và
phong cách của người tiêu dùng.
- Chất lượng cao.
- Giá thành cao: 80 trđ – trên 100 trđ
Dòng sản phẩm- Đối tượng khách hàng: Tầng lớp trung lưu. Đây cũng là đối
có mức giá tượng chiếm đa số trên thị trường hiện nay.
trung bình, phổ- Sản phẩm đáp ứng được cả 2 nhu cầu là: chất lượng và mẫu mã.
thông
- Giá thành trung bình: 15trđ – dưới 60trđ
Dòng sản phẩm- Đối tượng khách hàng: chủ yếu là những người có thu nhập
có mức giá thấp thấp, nhu cầu đi lại là ưu tiên hàng đầu của họ. Bao gồm: Sinh
viên, học sinh, người lao động.
Một phần nhỏ cho nhóm khách hàng sử dụng dòng xe này là
những người ưa chuộng mẫu mã, kiểu cách và không yêu cầu
quá nhiều về chất lượng xe.

2.2. Đoạn thị trường của Yamaha motor Việt Nam
Mô tả đoạn thị trường của Yamaha trên các phương diện sau:
Với những khách hàng có thu nhập ổn định, tình hình tài chính từ mức độ khá
trở lên, với các đoạn tuổi được phân tích sau đây là thị trường khách hàng mục tiêu
của Yamaha. Nói cách khác, phân khúc thị trường mục tiêu của Yamaha là:
Dòng sản - Đối tượng khách hàng: Tầng lớp trung lưu. Đây cũng là đối
phẩm có mức
tượng chiếm đa số trên thị trường hiện nay.

giá trung bình,- Sản phẩm đáp ứng được cả 2 nhu cầu là: chất lượng và mẫu
phổ thông
mã.
- Giá thành trung bình: 15trđ – dưới 60trđ
Phân tích phân khúc này theo các đoạn tuổi sau đây:


13
1. Khách hàng từ 18-28 tuổi:
Mong muốn có một chiếc xe vừa là phương tiện đi lại vừa phản ánh cá tính,
phong cách sống, thu nhập, nghề nghiệp và sự hiểu biết của mình. Ở nhóm đối
tượng này việc mua xe máy bị chi phối mạnh bởi bạn bè,gia đình, người thân.
Đây là giai đoạn độ tuổi của những sinh viên đang đi học, hoặc những người
đang đi làm có/chưa có gia đình, cùng với lối sống hiện đại của xã hội, thì về mặt
cơ bản họ là những người thích thể hiện cá tính, “cái tôi” mạnh mẽ, táo bạo của bản
thân. Đây là đoạn thị trường chủ lực của Yamaha.
Ví dụ: Nam giới thích những dòng xe mang phong cách thể thao, tính chất
“đua”, thể hiện cá tính.Yamaha đã đáp ứng nhu cầu của phân khúc khách hàng này
bằng những dòng xe như Jupiter, Nouvo LX, RC hay Exciter; ngoài ra còn có dòng
xe phân khối lớn như Yamaha YZF-R1, Yamaha FZ16 ... Đối với học sinh, sinh
viên có thu nhập thấp có thể kể đến loại xe Sirius hay Taurus cũng hợp với nam giới
nhưng giá cả thấp hơn.
Nữ giới thích những xe mang lại vẻ nữ tính, phong cách thời trang, sự tiện
dụng, Yamaha có dòng xe tay ga như Nozza, Cuxi, Luvias ... Với học sinh, sinh
viên chưa có thu nhập hoặc người thu nhập thấp thì Yamaha có dòng xe Mio.
2. Khách hàng từ 29-40 tuổi:
Xe máy trước tiên là một phương tiện đi lại, thuận tiện, chất lượng tốt, phù
hợp với giới tính, thu nhập.
Ví dụ: Có thể kể đến các dòng xe Nozza, Nouvo, Exciter…của Yamaha hay
dòng xe Vespa Lx, Liberty của Piaggio, Airblade, SH, Spacy của Honda…

3. Khách hàng trên 45 tuổi:
Thiên về những chiếc xe chuẩn mực đơn giản, chất lượng tốt.
Ví dụ: Nữ giới thích Nozza của Yamaha; hay thu nhập cao hơn thì thích Vespa
LX, Fly của Piaggio ... nam giới thì thích SH, Airblade…
Kết luận:
Yamaha Motor Việt Nam định vị cho mình là một dòng xe phục vụ cho giới
trẻ thời trang và phong cách, năng động trẻ trung, muốn thể hiện cá tính mạnh mẽ,
có phần tinh nghịch, chất thể thao, ... qua phương tiện đi lại chính là những dòng xe
máy mà Yamaha đang phục vụ. Tuy nhiên bên cạnh sản phẩm là xe máy, Yamaha
tại các điểm phân phối, showroom của mình còn kinh doanh thêm các mặt hàng phụ


14
kiện đi kèm theo xe như mũ bảo hiểm, áo phông, gang tay, móc chìa khóa ... để tạo
nên phong cách thống nhất phù hợp cho người lái xe.
Như vậy có thể kết luận rằng, Yamaha Motor Việt Nam lựa chọn đoạn thị
trường mục tiêu theo phương án chuyên môn hóa theo đặc tính thị trường. Nói cách
khác, Yamaha lựa chọn nhóm khách hàng là giới trẻ phong cách năng động làm thị
trường mục tiêu và tập trung nỗ lực vào việc thỏa mãn nhu cầu đa dạng của nhóm
khách hàng này.
Ngoài Yamaha chinh phục đoạn thị trường này còn có các đối thủ cạnh tranh
khác là Suzuki với những dòng xe cũng mang đậm chất thể thao, nam tính; SYM,
các nhãn hiệu xe Hàn Quốc, Trung Quốc, và cần nhắc đến Honda với chiến lược
bao phủ thị trường của họ.
Sơ đồ định vị cho Yamaha Motor Việt Nam:

Với chiến lược định vị này, Yamaha đã phục vụ rất tốt đoạn thị trường năng
động của mình bằng cách thể hiện qua kiểu dáng mẫu mã sản phẩm với những
đường nét táo bạo đầy mạnh mẽ; qua màu sắc chủ đạo mà Yamaha làm chuẩn cho
cả Hệ thống nhận diện thương hiệu của mình như màu vàng, đỏ, xanh dương ... đều

thể hiện tính nổi bật và cá tính.


15
Chúng ta sẽ tìm hiểu kỹ hơn chiến lược định vị của Yamaha qua chương trình
marketing ở phần tiếp theo.

2.3. Chiến lược marketing của Yamaha motorViệt Nam
2.3.1 (P1) Sản phẩm – dịch vụ& (P2) Giá bán
Bảng tổng hợp các dòng xe của Yamaha và Giá bán:

Loại xe

Mẫu xe
(Model)

LEXAM

Lexam

TAURUS

Taurus
Sirius

SIRIUS

Vành nan hoa Vành nan hoa
Phanh cơ
Phanh đĩa

(Spoke wheel (Spoke wheel
Drum brake)
Disk brake)
25.000.000
VND
15.990.000
16.990.000
VND
VND
17.800.000
18.800.000
VND
VND

Sirius RL
Jupiter MX/Gravita
2009
JUPITER

Gravita 2011

23.600.000
VND
22.200.000
VND

Jupiter RC 2011
Exciter R 2011
Exciter

Exciter RC 2011
(Hand Clutch)
Exciter GP 2011
(Hand Clutch)
Mio Ultimo

MIO
Mio Classico
LUVIAS
CUXI
NOZZA
NOUVO

Luvias
Cuxi phun xăng điện
tử (F1)
Nozza phun xăng
điện tử (F1)
Nouvo LX 135cc

20.000.000
VND

Vành đúc
Phanh đĩa
(Cast wheel
Disk brake)
26.500.000
VND
20.800.000

VND
21.100.000
VND

24.900.000VN
D
25.400.000
VND
27.800.000
VND
37.000.000
VND
40.000.000
VND
40.200.000
VND
22.000.000
VND
23.500.000
VND
26.900.000
VND
32.900.000
VND
33.900.000
VND
33.900.000
VND

16
Nouvo LX RC/LTD
135cc
Nouvo SX STD
125cc
Nouvo SX RC 125cc
BW’S

BW’S 125cc

34.200.000
VND
35.900.000
VND
36.900.000
VND
60.000.000
VND

Trong các dòng xe trên, có 3 dòng xe phổ thông được người tiêu dùng ưu
chuộng hiện nay và Yamaha cũng bán được với số lượng lớn nhất là Jupiter,
Nouvo, và Exciter. Cùng điểm mặt qua các dòng xe này:
Nouvo SX – Dòng xe tay ga phục vụ cho giới trẻ
Nouvo thế hệ đầu tiên xuất hiện cách đây 10 năm và là mẫu xe ga phổ thông
có mặt sớm nhất trên thị trường, trở thành “hiện tượng” khi dần truất ngôi dòng xe
số hạng trung dưới 35 triệu. Thế hệ Yamaha Nouvo đầu tiên sử dụng động cơ 4 thì
dung tích 113,7 phân khối.Sau 10 năm, Yamaha Việt Nam trình làng mẫu xe cho
riêng mình, không "đụng hàng" với các láng giềng. Tuy nhiên việc cho ra đời mẫu
xe thuần Việt với thiết kế ưa chuộng như đèn pha projector, hệ thống phun xăng
điện tử YMJET-FI cũng nhằm đảm bảo chiến lược tăng trưởng trong trung hạn, tạo

ra những chiếc xe có khả năng cạnh tranh trong thị trường có doanh số 1,1 triệu xe
ga mỗi năm.
Thiết kế của Nouvo ngày càng hướng tới giới trẻ, nhưng đồng thời cũng đẩy
những khách hàng trung niên ra xa hơn. Một mẫu xe thời trang hơi khó thích hợp
cho một nhân viên trên 35 tuổi.
Động cơ 4 thì xi-lanh đơn 125 phân khối, động cơ này có công suất cao hơn so
với loại 110 PGM-FI của Honda Air Blade. Rõ ràng Yamaha muốn cải thiện mức
tiêu hao nhiên liệu nhưng vẫn giữ khả năng tăng tốc tốt hơn Air Blade để thích nghi
với giới trẻ. Về thiết kế kiểu dáng: Yên xe thiết kế hơi nhô về phía trước tạo cảm
giác thoải mái khi chở hai người và người lái không bị trượt về phía trước mỗi khi
vặn ga. Mặt đồng hồ cũng được nhà sản xuất thiết kế với phong cách thể thao hơn
với đèn LED đỏ được đặt bên dưới, mặt đồng hồ được thiết kế chia thành 2 phần
analog và kỹ thuật số thể hiện đầy đủ thông tin về tốc độ, lượng nhiên liệu, mức tiêu
hao nhiên liệu...Là mẫu xe thuần Việt, Yamaha Nouvo SX xuất hiện với thế mạnh ở
thiết kế bắt mắt hơn và động cơ mạnh mẽ hơn so với các đối thủ như Honda,
Suzuki... Nouvo SX kỳ vọng sẽ hấp dẫn được giới trẻ.
Yamaha Nouvo SX 2012 thay đổi một số thiết kế chi tiết cho phù hợp với
thói quen sử dụng của khách hàng trong nước.


17
Jupiter – Dòng xe số mạnh mẽ
Yamaha Việt Nam tung ra mẫu xe số đầu tiên có động cơ phun xăng điện tử Jupiter Fi- ra thị trường từ ngày 21/11/2013. Xe có 2 phiên bản Jupiter RC Fi và
Jupiter Gravita Fi với giá bán lẻ sau thuế từ 27.400.000 – 28.900.000 VND.
Jupiter Fi là thế hệ thứ 5 của Jupiter tại Việt Nam, sau khi tung ra thị trường
lần đầu vào năm 2001. So với thế hệ thứ 4 năm 2010, Jupiter Fi mới có khá nhiều
thiết kế mới như kiểu dáng thể thao hơn, cụm đèn pha đôi, đồng hồ đơn thay cho
đồng hồ đôi, đèn xi nhan vuốt dài kiểu sao băng, ống xả, để chân mới ... Jupiter Fi
có trang bị khung xe hoàn toàn mới, hệ thống treo động cơ giảm chấn bằng cao su
đã được thay thế bằng hệ thống gắn kết cứng, giúp tối ưu hóa công suất động

cơ.Tuy nhiên, thay đổi lớn nhất của mẫu xe mới thể hiện ngay ở tên gọi, chính là
động cơ phun xăng điện tử Fi lần đầu được Yamaha trang bị cho một mẫu xe số,
sau các mẫu xe ga Cuxi, Nozza ... Theo tính toán của nhà sản xuất, hiệu suất của
động cơ xe mới tăng được 20% nhưng mức tiêu hao nhiên liệu giảm 20% so với
động cơ chế hòa khí cũ.Jupiter Gravita Fi sử dụng vành nan hoa, có 4 màu: đỏ, đen,
trắng, da cam,trong khi đó Jupiter RC Fi dùng vành đúc, có 4 màu tương tự nhưng
màu vàng thay da cam.

Jupiter Fi là dòng xe số mới nhất của Yamaha


18
Yamaha Exciter RC 2102 với ngoại hình được thiết kế trẻ trung.
Exciter trở thành "át chủ bài" của Yamaha trong thị trường xe gắn máy Việt
Nam khi là mẫu xe duy nhất sử dụng côn tay được sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam.
Mẫu xe "nam tính" thu hút giới trẻ nhờ phong cách thể thao với bộ côn tay và hộp
số 5 cấp.
Nhiều năm trước, dòng xe côn tay chạy trong phố, thường kể đến đến dòng xe
nhập khẩu như Suzuki FX, Suzuki RGV, Honda Win 100 ... Lâu dần, mẫu xe nhập
không còn được sản xuất, Yamaha thức thời trình làng chiếc Exciter côn tay và trở
thành mẫu xe luôn "cháy" hàng, ngay cả trong thời điểm thị trường xe bắt đáy.Phiên
bản Exciter côn tay sử dụng hầu hết thiết kế, chi tiết của chiếc Exciter côn tự động,
và đây là điểm trừ đối với phiên bản Exciter côn tay trong mắt giới trẻ, không thấy
được sự khác biệt khẳng định một chiếc xe nam tính và tiếng ống xả quá êm.
Exciter RC đồng kích thước với nhiều mẫu xe gắn máy đô thị hiện nay, phù
hợp với vóc dáng của hầu hết mọi người.
Với những người trẻ và ngân sách dành cho việc mua xe không cần quá lớn,
Yamaha Exciter RC vẫn là chiếc xe được nhắm đến, chiếc xe sử dụng hàng ngày,
đậm chất thể thao và kinh tế. Giá Yamaha Việt Nam niêm yết cho bản RC là
40.200.000VND.

Mẫu xe gắn máy đô thị với hệ thống côn tay – Exciter RC 2012 - dễ điều khiển,
động cơ 135 phân khối tạo cảm giác khác lạ so với trào lưu xe ga hiện nay.


19

Bên cạnh những dòng sản phẩm ấn tượng bắt mắt, Yamaha cũng đặt tiêu chí
chất lượng dịch vụ lên hàng đầu. Khi khách hang mua sản phẩm của hãng sẽ nhận
được một cuốn sổ, trong đó có đầy đủ thông tin về hướng dẫn quy trình sử dụng xe.
Trong đó có các giấy dạng tích kê, nó được dùng như tem phiếu.
Ngoài chế độ bảo hành miễn phí hãng còn thường xuyên tổ chức các hội nghị
khách hàng, thêm một trong những thành công nữa cửa hàng đó là đi tiên phong vào
thị trường phụ tùng phụ kiện, đồ chơi kèm theo các sản phẩm mới, giúp cho người
sử dụng có một chiến xe thật sự khác biệt, những ốc tay nắm màu xanh đỏ, tay
phanh dành cho xe MIO, móc treo xe, thảm lót sàn, yên lưới ... đi cùng các kiểu mũ
,balô, áo thun ... với giá cả phải chăng trên dưới 100.000 VND. Vào dịp Noel,
YAMAHA đã thực hiện chương trình cảm ơn khách hàng bằng việc tặng quà là
những tấm bưu thiệp và móc gắn chìa khóa xinh xắn. Chất lượng dịch vụ là một
trong những yếu tố đã giúp cho YAMAHA chỉ trong một thời gian rất ngắn đã
chinh phục được thị phần tiềm năng nhất trên thị trường: đó là giới trẻ.
Điều này vẫn chưa được coi trọng tại các doanh nghiệp cạnh tranh khác như
Honda Việt Nam hay VMEP, hai doanh nghiệp trên chỉ bảo hành xe trong một năm
chứ chưa có hoạt động bảo trì miễn phí. Nếu so với hoạt động của hai đối thủ lớn
nhất đó là Honda VN và VMEP thì chất lượng dịch vụ của Yamaha tỏ ra rất lợi thế
trong thu hút khách hàng, thu hút được nhiều sự quan tâm của khách hàng. Ngay
trong quảng cáo của mình hãng đã truyền thông ngay giá của mình lên khắp các
phương tiện thông tin đại chúng nhằm công khai giá, tránh sự mù mờ cho người
tiêu dùng. Có thể nói chiến lược định giá của YAMAHA rất hiệu quả, nhờ đó mà
Attention: 19.000.000 VND cho chiếc Mio Maximo, trong khi dòng sản phẩm cạnh

tranh đó là Attila có giá tới 25.900.000 - 27.900.000 VND còn những chiếc của
HONDA đó là dòng cao cấp có giá vài ngàn USD. Quả thật chiến lược giá của
YAMAHA hết sức thành công, nó phù hợp với túi tiền của người dân, đặc biệt là
nhu cầu đổi xe của người dân khi mà họ đã không còn muốn đi mãi một chiếc xe
nữa.
2.3.2 (P3) Kênh phân phối
Để có thể ngày càng đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng cũng như mở
rộng mạng lưới phân phối, dịch vụ sửa chữa, Yamaha Việt Nam liên tục mở rộng hệ
thống các đại lý, showroon cho mình. Thực hiện chiến lược khác biệt hóa cho mình
tại những kênh phân phối, Yahama áp dụng một hệ thống tiêu chuẩn lên toàn bộ các


20
đại lý, cửa hàng có phân phối độc quyền sản phẩm của Yamaha. Cụ thể hệ tiêu
chuẩn đó là đáp ứng được 3S.
Hệ thống Yamaha 3S ra đời từ năm 1999, hệ thống đại lý Yamaha 3S thực sự
là máu thịt của Công ty Yamaha Motor Việt Nam. Điều này cũng sẽ không hề thay
đổi trong thời gian tới bởi hệ thống này chiếm đến hơn 90% tổng hệ thống cửa
hàng, đại lý của Yamaha Việt Nam. Thông qua hệ thống hơn 270 đại lý Yamaha 3S,
mọi nhu cầu, ý kiến của tất cả các khách hàng đã được Công ty Yamaha ghi nhận và
không ngừng đổi mới, cải tiến sản phẩm nhằm mang lại sự hài lòng nhất cho khách
hàng.
Toàn cảnh đại lý Yamaha.

Tiêu chuẩn 3S
1. Sales – Dịch vụ bán hàng thông qua Khu vực trưng bày và bán sản phẩm.


21

2. Services - Khu vực dịch vụ sửa chữa và bảo hành.

3. Spare parts - Khu vực phụ tùng chính hiệu.


22

Yamaha 3S sẽ đáp ứng nhu cầu của khách hàng về sản phẩm, phụ tùng thay
thế và dịch vụ sửa chữa, bảo hành chuyên nghiệp.
Một ví dụ về đại lý 3S của Yamaha tại 682 Quang Trung, La Khê, Hà Đông,
Hà Nội: Yamaha Town Hà Đông, showroom được xây dựng dựa trên tiêu chuẩn
mới dành cho các đại lý của Yamaha. Tuy sở hữu quy mô nhỏ hơn tiêu chuẩn
Yamaha Town nhưng showroom mới lại vẫn đảm bảo đầy đủ các dịch vụ sửa chữa
cũng như linh phụ kiện dành cho mọi dòng xe của Yamaha.Yamaha Việt Nam đã
chia showroom mới thành nhiều khu vực chính, bao gồm khu Showroom trưng bày
các dòng xe đang bán trên thị trường của Yamaha; khu Phụ tùng được trang bị hệ
thống giá kệ 3 tầng hiện đại, phân chia hợp lý và quản lý khoa học, chính xác để có
thể cung cấp phụ tùng đầy đủ, nhanh chóng nhất cho khách hàng; khu Dịch vụ với
12 bàn nâng được trang bị những máy móc và thiết bị hiện đại nhập khẩu mới nhất
từ Nhật Bản. Ngoài ra, showroom còn có các kỹ thuật viên nhiệt tình và chuyên
nghiệp được đào tạo bài bản từ công ty Yamaha Việt Nam.
Nếu bạn là một người tinh ý một chút thì bạn có thể vẽ ngay được logo của
YAMAHA, dường như nó luôn thu hút ánh mắt chúng ta khi ta đi trên đường. Sở
dĩ như thế do YAMAHA đã thực hiện một kênh phân phối rộng khắp trên khắp địa
bàn cả nước. Tại thành phố Hà Nội, gần như phố nào ta cũng thấy đại lý trung tâm
bảo hành của YAMAHA, rực một màu đỏ - Màu đỏ là màu sắc chủ đạo làm màu


23
chuẩn cho mọi nhận diện thương hiệu, thể hiện được tính mạnh mẽ trong định vị

của Yamah. Việc mở rộng kênh phân phối sẽ giúp cho khách hàng thuận tiện tham
khảo cũng như khi mua, bên cạnh đó nó cũng giúp cho công ty tránh được sự thiếu
xe như hãng HONDA thường gặp. So với Honda VN và VMEP thì hiệu quả phân
phối của Yamaha tại các thành phố lớn tốt hơn.
2.3.3 (P4) Truyền thông marketing
Yamaha truyền thông, quảng bá mình bằng rất nhiều sự kiện có quy mô rộng
lớn trên toàn quốc, thông qua rất nhiều các phương tiện truyền thông đại chúng như
quảng cáo ngoài trời, quảng cáo tại điểm bán; web, mạng xã hội qua internet; quảng
cáo sản phẩm trên TV, báo chí ...
Sau đây, chúng tôi xin dẫn ra một vài sự kiện có tầm ảnh hưởng rộng khắp đến
công chúng của Yamaha:
Chuỗi sự kiện MORE YAMAHA 2009 - 2011
Công ty Yamaha để bày tỏ lời cảm ơn tri ân cho những tình cảm yêu mến, tin
dùng sản phẩm Yamaha Motor Việt Nam trong suốt thời gian qua. MORE
YAMAHA 2009 đã được thực hiện thực sự thành công và để lại trong lòng mỗi
người một dấu ấn không thể nào quên về ngày hội.


24

Nhiều hoạt động trong sự kiện: tìm hiểu về các dòng sản phẩm mới, thi lái xe
an toàn, tham gia các trò chơi sôi động, và nhún nhịp cùng các điệu nhảy trẻ trung.
Sự kết hợp hoàn hảo cùng sản phẩm Yamaha tạo nên một phong cách thời
trang cá tính.Không chỉ được ngắm nhìn những mẫu thiết kế mới nhất, hiểu được
các tính năng vượt trội của sản phẩm Yamaha như Nouvo LX, Mio Classico,
Exciter, Sirius RC, Taurus SR, khách hàng còn có thêm cơ hội để chọn cho mình
những phong cách kết hợp thời trang độc đáo. Trẻ trung, năng động, lịch sự, tự tin


25

xuống phố cùng Yamaha – đó là điều cuốn hút sự chú ý của khách hàng đến tham
quan.
Sôi động cùng Yamaha Game: là cuộc thi Lái xe an toàn. Hàng trăm khách
hàng đã đăng ký tham gia để được hướng dẫn, học hỏi, thể hiện sự hiểu biết và kỹ
năng điều khiển xe an toàn khi tham gia giao thông. Bên cạnh đó, khách hàng cũng
được thử tài chơi golf, cùng trả lời Đúng – Sai để thể hiện sự am hiểu về mọi lĩnh
vực và nhận những phần quà hấp dẫn từ công ty. Những màn biểu diễn Hiphop của
nhóm Bigtoe càng khiến những người đến xem cảm thấy đây như một lễ hội sôi
động dành cho giới trẻ.
Trong sự kiện không thể không kể đến các hoạt động nhân đạo: đại lý Yamaha
3S trao tặng số tiền lớn cho Quỹ cứu trợ thiên tai và Quỹ vì người nghèo. Đây là
tổng số tiền bán vé thu được của chương trình sau khi đã trừ chi phí phát hành.
Đêm của âm thanh, sắc màu và sự kỳ diệu của những màn trình diễn: Rất
nhiều các bạn trẻ đã không tin được rằng sẽ được gặp gỡ các ngôi sao nhạc POP mà
mình yêu thích như Đan Trường, Đăng Khôi, Thủy Tiên… ngay tại sự kiện của
Yamaha tổ chức. Đặc biệt, với sự xuất hiện của 2 vận động viên biểu diễn Motor
nghệ thuật đến từ Nhật Bản.
Nhằm khẳng định “Thương hiệu của chất lượng” và “Chia sẻ cùng cộng
đồng”, công ty Yamaha sẽ tiếp tục nỗ lực hơn nữa để mang nhiều niềm vui đến với
tất cả mọi người trên mọi miền tổ quốc.
Thử thách cùng Mr.J
Cuộc hành trình Thử thách cùng Mr.J thực hiện cuộc hành trình gần 1 tháng
diễn ra ở bốn thành phố lớn: Hải Phòng, Thái Bình, Vinh và Huế. Với mục đích ban
đầu là chứng minh khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội của sản phẩm Jupiter FI
mới, có thể nói chương trình đã không chỉ dừng lại ở đó mà còn thành công trong
việc xây dựng một sân chơi đầy hấp dẫn cho những người quan tâm và tham gia.