HYUNDAI UNIVER 2010 hệ THỐNG PHỐI KHÍ tháo ra

Tháo ra
1 Nới lỏng bu-lông bánh đà và gỡ bánh đà.
. Gỡ long đền từ bánh đà.

2.Tháo khoang chứa bánh đà và đo khe hở giữ các bánh răng. Nếu khe hở quá giới hạn thì thay
nó.
Khe hở bánh răng bộ phối khí
Giữa các bánh răng trục cam và bánh răng đệm #1
: 0.02~0.23mm
Giữa bánh răng đệm #1 và bánh răng đệm #2 : 0.02~0.23mm
Giữa bánh răng trung gian #1 và bánh răng trung gian #3 : 0.02~0.23mm

Đo 3 điểm hoặc dịch chuyển để đảm bảo rằng khe hở giữa các bánh răng của xú pắp
chuẩn.

3 Đo độ rơ của mỗi bánh răng đệm.
.
Cụm bánh răng trung gian #1 : 0.05~0.15mm
Cụm bánh răng trung gian #2 : 0.05~0.10mm
Cụm bánh răng trung gian #3 : 0.05~0.15mm
Cụm bánh răng trung gian #4 : 0.05~0.15mm


Độ rơ trục cam : 0.04~0.20mm

4.Tháo gỡ các thành phần bên dưới
A. Bánh răng đệm Số 3
B. Bánh răng đệm Số 2
C. Bánh răng đệm Số 1

Ráp

1 Lắp ráp các đĩa đệm bánh răng và đầu cuối của hộp các te .
.
Bôi chất dính vào bề mặt giữa đĩa cuối và hộp các te.


2.Khi xylanh #1 ở vị trí nén,trên hành trình pittông, điểm chất trên, lắp đặt bánh răng đệm
#1.
• Sắp xếp điểm đánh dấu được đưa vào răng nhông đệm A. Làm nó khớp với răng
của trục cam.
• Đo các khe hở.

3 Lắp đặt bánh răng đệm #3.
.
Đo khe hở.


4.Lắp đặt bánh răng đệm # 2.

Đo khe hở.

5.Bánh đà và hộp bánh đà.
(1)Bôi chất bít kín vào hộp bánh đà.
(2)Lắp đặt hộp bảo vệ bánh đà vao truc cam, xiết chặt bu-lông theo lực quy định .
(3)Đo trạng thái bánh đà (trục tâm).
Nếu chỉ thị độ tròn quá giới hạn cho phép, nới bu-lông nắp hộp để chỉnh đúng.
(4)Ráp phốt dầu dùng bộ lắp phốt dầu sau.
• Bôi dầu động cơ vào phốt dầu và xiết bu-lông để chính giữa phốt chính xác.
• Ráp phốt dầu vào mặt dấu POS hướng lên.
(5)Lắp đặt bánh đà.
Lắp đặt bánh đà với đệm vào trục cam và xiết chặt bu-lông bên dưới theo vòng

xoắn. Đo kiểm tra lại các điều kiện(khi chạy). Nếu quá giới hạn, kiểm tra độ chắc
các bu-lông và nồi..


Điều chỉnh
Bánh đà
Kiểm tra bánh răng. Nếu vỡ, gãy răng, thay thế theo trình tự.
1 Thay thế bánh răng
. (1)Tháo
A. Làm nóng bánh răng dùng đèn cồn acetylen.
B. Giữ lại để bảo vệ cánh tay đòn, tarô bánh răng.
(2)Lắp đặt
A. Làm nóng bánh răng dùng bộ tạo nhiệt làm (khỏang 100°C) trong 3 phút.
B. Lắp đặt bánh răng vào bánh đà với mặt trong của răng.

2.Sự mài mòn hoặc vênh bề mặt.
Đặt bánh đà trên bàn đo, và đặt đồng hồ để đo đường kính kiểm tra độ xoắn.

Nếu thấy bánh răng vênh, thay thế trước khi đo.


3 Nếu bề mặt mài mòn vênh ra ngoài giới hạn, mài sửa lại.
. Vùng mài mòn trên bề mặt A sẽ ít hơn 0.1mm. Nếu kích thước của vùng B quá giới hạn
thì thay nó.

BÁNH RĂNG PHỐI KHÍ
1 Đo ĐKT bánh răng đệm và ĐKN bánh trục đệm, đo độ rơ. Nếu độ rơ quá giới hạn thì
. thay thế ống lót.

2.Thay thế bánh răng đệm .

Thay the bánh răng trung gian ống lót dùng bộ lôi ống lót của bánh răng trung gian như
minh họa sau.
• Lắp đặt ống đệm dọc theo cạnh đối diện bên trong ĐKT bánh răng .
• Sau khi lắp đặt, kiểm tra độ rơ giữa ống đệm và trục. Nếu độ rơ trong giới hạn


cho phép, chỉnh ống đệm dùng khoan rộng thêm.