Tháo ra BÁNH XE và lốp XE HYUNDAI UNIVER 2010 D6CB

Tháo ra
1 Xả hết hơi trong lốp.
.

2.Đẩy thành hông lốp vào những chỗ viền để tạo ra một không gian giữa vành bánh xe và
viền lốp. (Dùng chân để đẩy giúp việc gỡ ra được dễ hơn). làm ở cả hai bên.

3 Nhỏ nước bọt xà phòng vào đường gờ và viền lốp để trơn.
.

4.Để mâm nằm xuống và truyền động hai hoặc ba cần lốp khoảng 20 cm để kẹp vào trong
giữa vòng trung gian và đầu ruồi.

Bắt buộc nửa kia khu vực đầu ruồi nơi những đòn bẩy không được chèn vào hoàn


toàn vào trong vòng thả trung tâm.

5.Tác dụng lực vào đòn bẩy được chèn vào trong phương hướng như vậy như để nén ép
khu vực viên đầu ruồi. Rồi chèn đòn bẩy lốp xe khác giữa hai đòn bẩy và đẩy lên khu
vực viên đầu ruồi để tháo gỡ nó từ từ. Lặp lại chuyển động thao tác này liên tiếp dọc
theo đường tròn để tháo gỡ đường tròn đầy đủ trên một ben

6 Đặt lốp thẳng đứng và lôi đầu bánh xe (gần van) về phía bạn để cố định viền dưới vào
. tâm vành mâm.

7.Đặt lốt xẹp với bề mặt mâm quay lên. Lắp cần lốp giữ viền và vành mâm và áp lực để
đẩy bánh xe.


8.Chèn đòn bẩy lốp xe khác gần cái mà đã được chèn và xoi mói trên bánh xe và tháo gỡ

nó từ từ .Lặp lại thao tác này liên tiếp dọc theo đường tròn để tháo rời bánh xe từ lốp
xe.

Ráp
1 Lắp đặt van không khí, để lỏng lẻo cản trở nó thì bị hư hại bởi lốp xe đòn bẩy, vân vân,
. trong thời gian lốp xe ráp lại.

2.Sử dụng bọt xà phòng vào đường tròn đầy đủ mép vỏ xe, mép gờ vòng bánh xe và cái
đế đầu ruồi cho tốt hơn bình lặng để tạo điều kiện thuận lợi cho hội đồng.


3 Để bánh xe với mâm nằm xuống và đẩy lốp xuống để gắn khoảng nửa chu vi của viền
. với bánh xe.

4.Khớp nửa phần còn lại của vành ngoài của viền bằng cách chèn các cần nạy giữa viền
và mâm và nạy theo phương hông lốp.

5.Để gắn viền với hông đầu lốp, dùng ba cần nảy. Lúc đẩy viền bằng một cần (cũng đẩy
bằng chân), ấn bánh xe, nạy cần lốp kia để đẩy nó vào tâm niềng xe từng ít một.
Lặp lại chuyển động thao tác này dọc theo đường tròn cho đến lốp xe thì hoàn toàn
được lắp đặt qua bánh xe.
6 Siết chặt hạt van không khí để lắp đặt van an toàn.
.


7.Khi lốp bị xì, có thể là bị xì giữa niêng và viền lốp để lốp không khớp kín với bánh xe.
Trong trường hợp này, đóng khe hở giữa niềng xe viền bằng một dải cao su và bơm lốp
sao cho viền nảy lên. Khi viền đến vị trí bình thường thì tháo dải cao su ra.

Không khí để thổi phồng lên lốp xe phải khô. Làm ẩm máy nén đủ trước khi cung

cấp không khí.

8.Đổ nước xà phòng vào trong không gian giữa mép gờ vòng và viên đầu ruồi và kiểm tra
cho những khe hở. Kiểm tra cả hai cạnh lốp xe.
Cũng sử dụng nước xà phòng vào kẻ lân cận van không khí kiểm tra cho những khe hở.
Điều chỉnh
1 Kiểm tra khí áp lốp xe.
. Đo sức ép lốp xe và điều chỉnh phải chăng nó không phải thì như được chỉ rõ.
1. Khi xử lý lốp xe, quan tâm tốt sử dụng như nó được làm đầy không khí nén áp
suất cao
2. Kiểm tra the áp xuất không khí khi lốp xe lạnh
3. Răng bánh xe bên trong và lốp xe bân ngoài phài cùng một áp suất
4. Không được phủ tròn bán kính và lốp.
5. Bào đảm ăn khớp mủ không khí và van không khí


6. Không cần tăng áp suất lốp trước khi lái xe với tốc độ cao

2.Kiểm tra độ mòn của lốp
(1)Kiểm tra bằng máy chỉ thị mòn để đảm bảo rằng chiều sâu của lốp đang ở trạng thái
bình thường
Máy đo độ mòn thứ sáu đuợc cho thấy bởi điểm D đặt trên cả hai cạnh lốp xe.
(2)Nếu kiểu quay lốp xe đã được mòn tới cái chỉ báo loại mòn lốp xe làm rãnh mòn
chiều sâu 1.6 mm hay ít hơn. thay thế lốp xe với một cái mói t. Dù chiều sâu vành
còn là nhiều hơn so với giới hạn, thay thế lốp xe nếu nó đã được mòn quá gập
ghềnh, đã làm gấp nếp mòn hay những mòn dị thường khác.

3 Kểm tra những vết rạn lốp xe và hư hỏng.
. Kiểm tra lốp xe xem có hư hỏng và những vết rạn lớn và thay thế với một cái mới nếu
cần thiết.

4.Làm lệch quá tải tâm ở bên.
Sử dụng một máy đo cạnh lốp xe và đo lốp xe
Giá trị danh định

3.5 mm hay ít hơn

5.Chỉnh độ rơ thành trong của lốp
Phương pháp sau đây là một phương pháp đơn giản để giảm độ rơ thành trong.
(1)Đặt đánh dấu phấn viết (A) Trên cạnh lốp xe, bánh đĩa xe và bù lon moayơ.
(2)Tháo rởi lốp xe từ bánh đĩa xe và sửa sang, đồng chỉnh với đánh dấu phấn viết.
(3)Tháo rởi lốp xe từ bánh đĩa xe và sửa sang, đồng chỉnh với dánh dấu phấn viết.
(4)Đo lần nữa lốp xe lệch tâm .
(5)Nếu lệch tâm vẫn còn vượt hơn giá cho phép sau khi sửa chữa, thì thay thế lốp xe
và bánh xe như một ráp


6 Kiểm tra của nút đai ốc bánh xe và trục ngay thẳng.
. Kiểm tra đai ốc bánh xe và moayơ bù lon luồng khí và hư hỏng tháo rời vết rạn và thay
thếnếu có hư hỏng.

7.Độ phẳng bánh đĩa xe.
Đặt bốn thanh giá đở trên một tấm bề mặt và đặt bánh đĩa xe trên vật nâng đở như được
minh chúng a chúng ở trên. Trên 235 mm và 340 mm đường kính vòng quanh, đo độ
phẳng sử dụng bộ đo chỉ thị .Nếu nó vượt hơn giá cho phép, thay thế bánh đĩa xe
Độ phẳng là khác nhau giữa cực tiểu và cực đại được đánh giá được đo tại 16 điểm
bằng nhau được đặt cách nhau trên một vòng tròn.

THÉP

AL

8.25×22.5－16.5
(Loại không cần săm)

Đường kính trong và Máy khuếch
đại; Đường kính ngoài : 0.3mm

7.50V×20－16.5
(Loại săm)

0.3mm

8.25×22.5－16.5
(Loại không cần săm)

0.1mm


8.Lệch tâm ở bên và thẳng đứng bánh đĩa xe.
Sử dụng một máy đo định cỡ, đo lệch tâm ở bên và độ nghiêng bánh đĩa xe. Nếu chúng
vượt hơn giá cho phép, thay thế bánh đĩa xe.
8.25×22.5－16.5

7.50V×20－16.5

8.25×22.5－16.5

Lệch tâm thẳng đứng.

1.5mm

Lệch tâm ở bên.

1.5mm

Lệch tâm thẳng đứng.

2mm

Lệch tâm ở bên.

1.5mm

Lệch tâm thẳng đứng.

0.4mm

Lệch tâm ở bên.

0.4mm