Tháo ra BÁNH XE và lốp XE HYUNDAI UNIVER 2010 D6CB

Tháo ra
1 Xã hơi lốp xe hoàn tòan .
.

2.Đặt đầu cuối các nút giữa mép vỏ xe và cái vòng cạnh A.Tại A xác định vị trí ra khỏi
phần cuối sườn rung và điều khiển cái búa vào đúng vị trí.
Nhấn cứng viên đập mạnh xuống.Thực hiện những thủ tục này tại vài định vị trí giữa
cái vòng cạnh và nút. Lặp lại những cùng thủ tục trên mặt sau bánh xe.

3 Đặt đòn bẩy B Tại cái vòng cạnh A Phần cuối và thực hiện nén
.

4.Kéo cần xuống phía dưới đến tâm của lốp.
5.Chỉnh với đòn bẩy khác vào trong vị trí giữa cái vòng cạnh và vòng tại một định vị trí
mảnh khảnh ra khỏi vị trí đầu A.
Cái đòn bẩy bên ngoài cạnh khớp với đòn bẩy thứ hai.


Lặp lại những bước này tại vài việc xác định vị khác.

Cái đòn bẩy bên ngoài vòng bán nguyệt và toàn bộ cái cạnh vòng sẽ được tháo rời .
Vào lúc này , cẩn thận thang hnhảy thình lình khả dĩ lên trên cái vòng cạnh.

6 Tháo rời cái vòng cạnh và đẩy trong van xuyên qua van A Đánh vào lỗ trong vòng cạp .
.
Trước thao tác này, nâng nắp van xú pap B, tránh hư hại ren

7.Giữ lốp thẳng đứng, cẩn thận dùng chận ấn vào tâm của bánh xe

Cẩn thận khoảng di chuyển đột ngột bánh xe.
8.Chèn đòn bẩy A Giữa hạt đầu rưồi và kẹp vòng tại vị trí A gần van và đẩy vòng cap ra .

Cẩn thận thay đổi thình lình bánh xe B


9.Đặt xuống lốp xe A tháo rời lưỡi trai và kéo ra B ống

Nếu cái ống tiếp xúc kết cục với cái ống, sử dụng đòn bẩy lốp xe để tháo rời cái ống
một kẹp cẩn thận.

Kiểm tra
1 Làm phẳng đĩa bánh xe
. Đặt bốn đòn giá đỡ trên một bề mặt và Đặt đĩa bánh xe B Trên thanh chống đở được
minh chúnga ở trên. Đường kính Trên 170 và 270 mm đo độ phẳng sử dụng số đo mặt
số A. Nếu nó vượt hơn giá cho phép, thay thế đĩa bánh xe. Phẳng là khác nhau giữa cực
tiểu và những trị số cực đại được đo tại 16 điểm bằng nhau được để kẹp nhau trên một
vòng tròn.
Giá trị cho
phép.

Thép

AL

8.25×22.5－16.5
(Loại không cần
săm)

Bên trong & Máy khuếch đại;
Vòng ngoài: 0.3mm.

7.50V×20－16.5
(Loại săm)

0.3mm

8.25×22.5－16.5

0.1mm


(Loại không cần
săm)

2.Lệch tâm ở bên và thẳng đứng đĩa bánh xe.
Sử dụng số đo mặt số A, Đo lệch tâm ở bên và thẳng đứng đĩa bánh xe B. Nếu chúng
vượt hơn giá cho phép, thay thế đĩa bánh xe

Ráp
1 Rắc bột tam vào xăm xe, lót xăm và lốp để chống dính vào nhau
.
2.Bơm nhẹ xăm (A) và đưa nó vào lốp(B).


3 Lắp van (B) vào lỗ van ở lót xăm và lắp lót (A) vào lốp (C) dần dần.
.

4.Đặt bánh xe nằm ngang và chèn van vào trong lỗ van (B).

Trước thao tác này, mũ xu pap trên van để ngăn ngừa hư hỏng tới những luồng van.

5.Đặt bánh xe trong lốp xe (A) Và đặt vòng (B) cạnh trong đường vòng kẹp.

Phần kết thúc vòng cạnh cần phải được định vị ít nhất 15 cm ra khỏi từ van.


6 Sự chèn nén gần thành vòng phần cuối với bàn chân A và, sử dụng đòn bẩy B, thích
. hợp thành vòng trong vị trí hơn môt nửa cái vòng.

Hông vòng găng không khít đủ sâu sẽ rất nguy hiểm vì nó có thể bung ra.
Phải nhớ dùng chân để ấn đều hông vòng găng.

7.Ấn khít phần còn lại của vòng găng vào với cần.
8.Kiểm tra xem vòng găng hông có nằm lọt hết và khe hở của hai đầu vòng găng phải
nằm trong khoảng cho phép.
9.Thổi phồng lên lốp xe như sau.

Rất nguy hiểm khi thổi phồng lên lốp xe mà không có cái ống an toàn được chèn
vào.
(1)Với lốp xe được điều tiết trong khung sườn an toàn, thổi phồng lên đúng mức.
Cho khí áp lốp xe, chuyển tới khu vực 2.Đặc điểm kỹ thuật .
(2)Nếu khung sườn an toàn không có, chèn một thanh bằng sắt một vào trong những lỗ
để trang trí và giữ chính đạn ra khỏi từ lốp xe trước khi thử thổi phồng nó.

10 Kiểm cho vòng kẹp .Giử chặt giữa cái vòng cạnh và vòng


.

Kiểm tra xem sú páp có rò khí không.

11 Điều chỉnh cân bằng lốp và bánh xe.
.