Báo cáo thực tập tốt nghiệp cảng hàng không quốc tế đà nẵng

BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ ĐÀ NẴNG

BẢNG ÐÁNH GIÁ KẾT QUẢ THỰC TẬP
Họ và tên sinh viên thực tập: TRÀ KHUÊ
Lớp: 08DT3 - Khoa Điện tử - Viễn thông.
Thời gian thực tập: Từ ngày 12/12/2012 Đến ngày: 02/02/2013
Họ và tên cán bộ hướng dẫn thực tập: NGUYỄN HỒNG VINH
Đơn vị thực tập: Trung tâm Dịch vụ Kỹ thuật - Cảng Hàng Không Quốc Tế Đà Nẵng.
Địa chỉ: Sân bay Quốc tế Ðà Nẵng, Quận Hải Châu, TP Ðà Nẵng.

Nội dung đánh giá

I.

Xuất
sắc

Xếp loại
Tốt Khá Trung
bình

Yếu

Tinh thần kỷ luật, thái độ

I.1 Thực hiện nội quy của cơ quan
I.2 Chấp hành giờ giấc làm việc
I.3 Thái độ giao tiếp với cán bộ trong đơn vị

I.4 Ý thức bảo vệ của công
I.5 Tích cực trong công việc
II.

Khả năng chuyên môn, nghiệp vụ

II.1 Đáp ứng yêu cầu công việc
II.2 Tinh thần học hỏi, nâng cao trình độ chuyên môn,
nghiệp vụ
III.

Kết quả công tác

III.1 Hoàn thành công việc được giao

1


BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ ĐÀ NẴNG

Nhận xét khác: ..................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................

...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................

Xác nhận của cơ quan
THỦ TRƯỞNG
(Ký tên, đóng dấu)

Đà Nẵng, ngày 20 tháng 01 năm 2013
CÁN BỘ HƯỚNG DẪN
(Ký tên và ghi họ tên)

2


BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ ĐÀ NẴNG

NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................

...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................

3


BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ ĐÀ NẴNG

LỜI CẢM ƠN

--
Kính gửi: Ban Giám Đốc Cảng Hàng không Quốc tế Đà Nẵng.
Trung Tâm Dịch vụ Kỹ thuật Cảng Hàng không Quốc tế Đà Nẵng.
Đồng kính gửi: Trường Đại học Bách Khoa Đà Nẵng
Khoa Điện tử Viễn thông.
Đầu tiên, em xin gửi lời cảm ơn chân thành nhất đến Cảng Hàng không Quốc tế
Đà Nẵng cùng Trung tâm Dịch vụ Kỹ thuật Hàng không Đà Nẵng đã tạo mọi điều kiện
cho chúng em được thực tập tại cơ quan trong suốt thời gian qua. Ban giám đốc đã cho
chúng em cơ hội được thực tập và tiếp xúc với các hệ thống máy móc, thiết bị tại công
ty. Đặc biệt, xin cảm ơn các anh trong đội Kỹ thuật của Trung tâm Dịch vụ Kỹ thuật
Hàng không Đà Nẵng đã trực tiếp chỉ bảo, hướng dẫn tận tình, tạo điều kiện cho chúng
em tham quan, tìm hiểu với thực tế tại công ty và hổ trợ cho chúng em trong việc thực
hiện bài báo cáo này. Hơn thế nữa, trong gần hai tháng được thực tập với một môi
trường làm việc chuyên nghiệp, kỷ luật tốt và tác phong làm việc nghiêm chỉnh đã
giúp chúng em rất nhiều trong việc hình thành một tác phong kỹ luật tốt cho công việc
sau này. Tất cả là những hành trang quý báu giúp chúng em khỏi bỡ ngỡ khi ra trường
và tiếp xúc với công việc mới.
Em cũng xin chân thành cảm ơn các thầy cô trong Khoa Điện tử - Viễn thông
cùng giảng viên hướng dẫn thực tập Lê Hồng Nam đã hướng dẫn tận tình, chỉ bảo định
hướng cũng như tạo mọi điều kiện tốt nhất cho em trong quá trình thực tập tại cơ quan
thực tập.
Đà Nẵng, ngày 20 tháng 01 năm 2013.
Sinh viên thực hiện
Trà Khuê

4


BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ ĐÀ NẴNG

BÁO CÁO

THỰC TẬP TỐT NGHIỆP
CƠ QUAN THỰC TẬP

Cảng Hàng Không Quốc Tế Đà Nẵng
Trung Tâm Dịch Vụ Kỹ Thuật

5


BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ ĐÀ NẴNG

MỤC LỤC
BẢNG ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ THỰC TẬP .............................................................. 1
NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN ..................................................... 3
LỜI CẢM ƠN ............................................................................................................... 4
MỤC LỤC ..................................................................................................................... 6
DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT ....................................................................................... 9
DANH MỤC HÌNH VẼ ............................................................................................. 10
KẾ HOẠCH HƯỚNG DẪN SINH VIÊN TRONG THỜI GIAN THỰC TẬP ... 12
MỞ ĐẦU ..................................................................................................................... 13
Phần 1: GIỚI THIỆU CHUNG CƠ QUAN THỰC TẬP ....................................... 15
1.1

Tổng Công ty Cảng Hàng Không Việt Nam ................................................. 15

1.1.1 Giới thiệu chung ........................................................................................... 15
1.1.2 Hoạt động của Tổng Công ty ...................................................................... 16

1.2

Cảng Hàng không Quốc Tế Đà Nẵng ............................................................ 17
1.2.1 Giới thiệu chung ........................................................................................... 17
1.2.2 Cơ sở hạ tầng ................................................................................................ 18

1.3

Trung tâm Dịch vụ Kỹ thuật Hàng không Đà Nẵng.................................... 20

1.4

Kết luận ........................................................................................................... 23

Phần 2: CÁC HỆ THỐNG KỸ THUẬT SỬ DỤNG TẠI CƠ QUAN THỰC TẬP
...................................................................................................................................... 24
2.1

Giới thiệu.......................................................................................................... 24

2.2

Tổng đài nội bộ ................................................................................................ 24
2.2.1 Tổng đài Hicom 350H .................................................................................. 24
2.2.2 Tổng đài Hipath 4000 V5 ............................................................................ 27

6

BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ ĐÀ NẴNG

Hệ thống đèn tín hiệu hàng không ................................................................. 28

2.3

2.3.1 Hệ thống đèn tiếp cận, đèn thềm và đèn giới hạn ..................................... 29
2.3.2 Hệ thống đèn lề đường cất hạ cánh ............................................................ 30
2.3.3 Hệ thống đèn đường lăn .............................................................................. 31
2.3.4 Hệ thống đèn PAPI, đèn chớp ................................................................... 31
2.4.

Nguồn điện dự phòng ..................................................................................... 32

2.5

Giới thiệu về hệ thống thông tin, dẫn đường Hàng không .......................... 33
2.5.1 Tổng quan về dẫn đường Hàng không ...................................................... 33
2.5.2 Đài dẫn đường vô hướng NDB .................................................................. 34
2.5.2.1 Chức năng, nhiệm vụ của đài dẫn đường NDB ................................. 34
2.5.2.2 Hoạt động đài dẫn đường NDB ........................................................... 35
2.5.3 Đài dẫn đường vô tuyến đa hướng sóng cực ngắn VOR .......................... 36
2.5.3.1 Chức năng, nhiệm vụ của đài dẫn đường VOR ................................. 36
2.5.3.2 Các phương thức hoạt động đài dẫn đường VOR .............................. 36
2.5.4 Hệ thống dẫn đường hạ cánh chính xác ILS/DME ................................. 37

2.6

Kết luận ........................................................................................................... 38

Phần 3: HỆ THỐNG DẪN ĐƯỜNG HẠ CÁNH CHÍNH XÁC ILS/DME .......... 39
3.1

Giới thiệu ......................................................................................................... 39

3.2

Hệ thống ILS ................................................................................................... 39
3.2.1 Chức năng, thành phần của hệ thống ILS ............................................... 39
3.2.2 Hệ thống đài xác định hướng Localizer..................................................... 40
3.2.2.1 Nguyên lý hoạt động ........................................................................... 40
3.2.2.2 Lắp đặt và giám sát hệ thống .............................................................. 41
3.2.3 Hệ thống đài xác định hướng Glide Path (GP) ......................................... 42

7


BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ ĐÀ NẴNG

3.2.3.1 Nguyên lý hoạt động ........................................................................... 42
3.2.3.2 Lắp đặt và giám sát hệ thống .............................................................. 43
3.2.4 Các phương thức hoạt động của hệ thống ILS ........................................ 44
3.3

Thiết bị đo khoảng cách DME ...................................................................... 44
3.3.1 Chức năng, nhiệm vụ của thiết bị đo khoảng cách ................................... 44
3.3.2 Các phương thức hoạt động của thiết bị đo khoảng cách ........................ 45
3.3.3 Phương thức đo thời gian của đài DME .................................................... 45
3.3.4 Phương thức đo khoảng cách cảu đài DME.............................................. 45

3.4

Yêu cầu về an toàn kĩ thuật và các điểm cần lưu ý ..................................... 45

3.5

Xử lý sự cố ....................................................................................................... 46

3.6

Kết luận ............................................................................................................ 47

Kết quả đạt được sau quá trình thực tập tại cơ quan............................................. 48
Tài liệu tham khảo...................................................................................................... 49

8


BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ ĐÀ NẴNG

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT
ACV

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam.
(Airports Corporation of Vietnam)

DIA

Cảng Hàng không Quốc tế Đà Nẵng.
(Danang International Airport)

CHC

Cất hạ cánh.

ICAO

Tổ chức Hàng không dân dụng thế giới.
(International Civil Aviation Organization)

NDB

Hệ thống dẫn đường vô hướng.
(Non Directional Beacon)

VOR

Hệ thống dẫn đường vô tuyến đa hướng sóng cực ngắn
(VHF Omnidirectional radio Range)

DME

Thiết bị đo khoảng cách
(Distance measuring equipment)

ILS

Hệ thống dẫn đường hạ cánh chính xác.
(Instrument Landing System)

LOC

Đài xác định hướng (Localizer)

GP

Đài xác định tầm (Glide Path)

9


BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ ĐÀ NẴNG

DANH MỤC HÌNH VẼ
Hình 1.1 - Cảng Hàng không Quốc tế Đà Nẵng.
Hình 1.2 - Mặt bằng quy hoạch Cảng Hàng không Quốc tế Đà Nẵng đến năm 2025.
Hình 1.3 - Một vài hệ thống thuộc Trung tâm Dịch vụ Kỹ thuật Hàng không Đà Nẵng.
Hình 2.1 - Tổng đài Hicom 350H.
Hình 2.2 - Tủ điều khiển trung tâm dự phòng nóng.
Hình 2.3 - Tủ ngoại vi.

Hình 2.4 - Tổng đài HiPath 4000 V5.
Hình 2.5 - Hệ thống đèn tiếp cận và sơ đồ tổng quát hệ thống điều khiển đèn tiếp cận
Hình 2.6 - Hệ thống đèn thềm và hình ảnh một đèn thềm nổi loại đang sử dụng.
Hình 2.7 - Hệ thống đèn giới hạn và hình ảnh một đèn giới hạn nổi loại đang sử dụng.
Hình 2.8 - Hệ thống đèn đường cất hạ cánh và các loại đèn chìm, nổi được sử dụng.
Hình 2.9 - Hệ thống đèn đường lăn và các loại đèn được sử dụng.
Hình 2.10 - Một cánh đèn PAPI.
Hình 2.11 - Hệ thống đèn chớp.
Hình 2.12 - Máy nổ dự phòng.
Hình 2.13 - Đài NDB sử dụng phục vụ hạ cánh.
Hình 2.14 - Máy bay bay về đài NDB.
Hình 2.15 - Đài dẫn đường K1.
Hình 2.16 - Đài dẫn đường K2
Hình 2.17 - Tủ điều khiển trong đài dẫn đường NDB.
Hình 2.18 - Hình ảnh đài VOR tại sân bay Đà Nẵng.
Hình 2.19 – Các thông số được theo dõi.

10


BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ ĐÀ NẴNG

Hình 3.1 - Cấu trúc hệ thống ILS.
Hình 3.2 - Bức xạ điện từ từ anten đài LOC.
Hình 3.3 - Hình ảnh tham quan tại hệ thống đài LOC.
Hình 3.4 - Tủ điều khiển đài LOC.
Hình 3.5 - Bức xạ điện từ từ anten đài GP.
Hình 3.6 - Hình ảnh kỹ sư hướng dẫn và nhóm thực tập tại hệ thống đài GP.

Hình 3.7 - Hình ảnh máy phát tại hệ thống đài GP.

11


BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ ĐÀ NẴNG

KẾ HOẠCH HƯỚNG DẪN SINH VIÊN TRONG THỜI GIAN THỰC TẬP
Căn cứ Công văn số: 1222/CV-CHKQTĐN của Cảng Hàng không Quốc tế Đà
Nẵng về việc tiếp nhận sinh viên thực tập tốt nghiệp, kế hoạch hướng dẫn sinh viên
trong thời gian thực tập, cụ thể như sau:
1.

Hướng dẫn Phần Lý thuyết
Thời gian

Nội dung hướng dẫn

Cán bộ hướng dẫn

Địa điểm
Hội trường
ĐHKT
Cảng
Hội trường
ĐHKT
Cảng

Ngày 1214/12/2012

Nắm bắt nội quy, quy định
của đơn vị

Ngày 1719/12/2012

Giới thiệu về tổng đài, mạng
cáp thông tin liên lạc Cảng
HKQT Đà Nẵng

Nguyễn Thái
Lê Anh Khoa
Phạm Xuân Hiệu

Ngày 2021/12/2012

Giới thiệu về hệ thống đèn
tín hiệu và nguồn điện dự
phòng

Lê Ngọc Tuyến
Dương Thái Bình

Hội trường
ĐHKT
Cảng

Ngày 2427/12/2012

Giới thiệu về hệ thống thông
tin, dẫn đường, khí tượng
Hàng không

Nguyễn Hồng Vinh
Nguyễn Vĩnh Thuận

Hội trường
ĐHKT
Cảng

Nội dung hướng dẫn
Thực hành về tổng đài,
mạng cáp thông tin liên lạc
Cảng HKQT Đà Nẵng

Cán bộ hướng dẫn
Nguyễn Thái
Lê Anh Khoa
Phạm Xuân Hiệu

Địa điểm
Đội Kỹ
thuật và
thiết bị

Ngày 0911/01/2013

Thực hành về hệ thống đèn
tín hiệu và nguồn điện dự

phòng

Lê Ngọc Tuyến
Dương Thái Bình

Đội KT và
thiết bị

Ngày 1418/01/2013

Thực hành về hệ thống
thông tin, dẫn đường,khí
tượng Hàngkhông

Nguyễn Hồng Vinh
Nguyễn Vĩnh Thuận

Đội KT và
thiết bị

Ngày 21/102/2/2013

Hướng dẫn làm báo cáo thực
tập

Nguyễn Hồng Vinh
Nguyễn Thái

Đội KT

2.

Nguyễn Chiến
Nguyễn Thái

Hướng dẫn Phần Thực hành
Thời gian

Ngày 0308/01/2013

12


BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ ĐÀ NẴNG

MỞ ĐẦU
Hàng không Việt Nam là một ngành kinh tế kỹ thuật, quân sự, là nhịp cầu nối
liền Việt Nam và thế giới, là một trong những nhân tố đưa đất nước ta phát triển ngang
tầm với các quốc gia trong khu vực và trên thế giới. Trong những năm vừa qua ngành
Hàng không Việt Nam đã có những bước phát triển vượt bậc, thực sự đóng vai trò
quan trọng trong sự nghiệp phát triển kinh tế, xã hội của đất nước.
Cảng Hàng không Quốc Tế Đà Nẵng là một cơ quan trực thuộcTổng Công ty
Cảng Hàng không Việt Nam, Bộ Giao Thông Vận tải.Nằm cách trung tâm thành phố
Đà Nẵng chưa đầy 2km, với lợi thế là điểm giữa của hai đầu đất nước, có vị trí trọng
yếu cả về kinh tế - xã hội, quốc phòng - an ninh. Hơn thế, Cảng Hàng không Quốc Tế
Đà Nẵng là đầu mối giao thông quan trọng tại khu vực miền Trung, một trong ba Cảng
Hàng không quốc tế lớn nhất nước, sau Tân Sơn Nhất và Nội Bài, với lượng khách đến
và đi lớn thứ ba của nước ta.

Với mục đích tạo cơ hội cho sinh viên trước khi tốt nghiệp được tiếp cận với
môi trường làm việc chuyên nghiệp cùng những trang thiết bị thực tế tại các cơ quan,
Khoa Điện Tử Viễn Thông Đại học Bách Khoa Đà Nẵng cùng với Cảng Hàng không
Quốc tế Đà Nẵng đã tạo điều kiện cho chúng em được thực tập tại công ty. Trong quá
trình thực tập, với sự giúp đỡ nhiệt tình từ phía công ty, đặc biệt là các anh trong đội
Kỹ thuật của Trung tâm Dịch vụKỹ thuậtHàng không Đà Nẵng, chúng em đã thu được
những kinh nghiệm thực tế quý báu sẽ giúp ích rất nhiều cho bản thân trong quá trình
làm việc sau này.
Bố cục của báo cáo này gồm có bốn phần như sau:
Phần 1:

GIỚI THIỆU CHUNG CƠ QUAN THỰC TẬP
Giới thiệu tổng quan và cơ cấu tổ chức của Tổng Công ty Cảng Hàng
không Việt Nam, Cảng Hàng không Quốc Tế Đà Nẵng và Trung tâm
Dịch vụ Kỹ thuật Hàng không Đà Nẵng.

Phần 2:

CÁC HỆ THỐNG KỸ THUẬT SỬ DỤNG TẠI CƠ QUAN THỰC TẬP
Giới thiệu tổng quan những hệ thống điện tử tại Cảng Hàng Không Quốc
Tế Đà Nẵng: tổng đài, hệ thống đèn báo hiệu và nguồn điện dự phòng, hệ
thống thông tin và dẫn đường Hàng không.

13


BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

Phần 3:

CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ ĐÀ NẴNG

HỆ THỐNG DẪN ĐƯỜNG HẠ CÁNH CHÍNH XÁC ILS/DME
Tìm hiểu chi tiết về hệ thống dẫn đường hạ cánh chính xác ILS/DME –
một trong số những hệ thống dẫn đường có độ chính xác lớn tại Việt
Nam hiện nay.

Cuối cùng, em xin gửi lời cám ơn chân thành nhất tới quý công ty cũng như
toàn bộ cán bộ tại Trung tâm Dịch vụ Kỹ thuật Hàng không đã giúp đỡ nhiệt tình
chúng em trong quá trình thực tập. Trong quá trình thực hiện báo cáo,mặc dù đã cố
gắng và nỗ lực hết mình, song báo cáo này cũng không tránh khỏi những sai sót. Em
rất mong được sự thông cảm và những nhận xét góp ý từ các anh hướng dẫn và quý
thầy cô.
Đà Nẵng, ngày 01 tháng 01 năm 2013.
Trà Khuê

14


BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

Phần 1:

CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ ĐÀ NẴNG

GIỚI THIỆU CHUNG CƠ QUAN THỰC TẬP

Phần đầu tiên là cái nhìn tổng quan về cơ cấu tổ chức cũng như cách thức hoạt
động của Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam và Cảng Hàng không Quốc tế Đà
Nẵng. Thêm vào đó là phần giới thiệu về Trung tâm Dịch vụ Kỹ thuật Hàng không Đà

Nẵng – nơi trực tiếp hướng dẫn trong suốt quá trình thực tập.
1.1

Tổng Công ty Cảng Hàng Không Việt Nam

1.1.1 Giới thiệu chung
Với tên gọi đầy đủ là Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam, tên giao dịch
quốc tế là Airports Corporation of Vietnam, tên gọi viết tắt là ACV, Công ty mẹ -Tổng
công ty Cảng hàng không Việt Nam được thành lập tại Quyết định số 238/QĐ-BGTVT
ngày 08/02/2012 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Đinh La Thăng, thành lập trên
cơ sở hợp nhất Tổng công ty Cảng Hàng không Miền Bắc, Tổng công ty Cảng Hàng
không Miền Trung và Tổng công ty Cảng Hàng không Miền Nam. Đây là công ty
trách nhiệm hữu hạn một thành viên do Nhà nước sở hữu 100% vốn điều lệ, hoạt động
theo Luật Doanh nghiệp. Tổng Công ty có trụ sở đặt tại Cảng Hàng không Quốc tế Tân
Sơn Nhất, thành phố Hồ Chí Minh [1].
Tổng công ty có tư cách pháp nhân, con dấu riêng và được mở tài khoản tiền
Đồng Việt Nam và ngoại tệ tại Kho bạc Nhà nước, các ngân hàng trong nước và nước
ngoài theo các quy định của pháp luật có liên quan và Điều lệ; trực tiếp sản xuất, kinh
doanh và đầu tư tài chính vào các công ty con, công ty liên kết; quản lý, chỉ đạo, chi
phối các công ty con, công ty liên kết theo tỷ lệ chiếm giữ vốn điều lệ tại các công ty
đó theo quy định của pháp luật và Điều lệ; Vốn và tài sản riêng, chịu trách nhiệm đối
với các khoản nợ và các nghĩa vụ tài chính khác bằng toàn bộ tài sản của mình; chịu
trách nhiệm dân sự và thực hiện quyền, nghĩa vụ của chủ sở hữu đối với các công ty
con và công ty liên kết trong phạm vi số vốn do Tổng công ty đầu tư; Quyền sở hữu,
sử dụng và định đoạt đối với tên gọi, thương hiệu, biểu tượng riêng của Tổng công ty
theo quy định của pháp luật; Trách nhiệm kế thừa các quyền, nhiệm vụ và nghĩa vụ
hợp pháp của Tổng công ty Cảng hàng không miền Bắc, Tổng công ty Cảng hàng
không miền Trung và Tổng công ty Cảng hàng không miền Nam tại thời điểm chuyển
đổi và trong suốt quá trình hoạt động [2].

15


BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ ĐÀ NẴNG

1.1.2 Hoạt động của Tổng Công ty
- Mục tiêu hoạt động của Tổng công ty:
+ Kinh doanh có lãi, bảo toàn và phát triển vốn chủ sở hữu đầu tư tại Tổng công
ty và vốn của Tổng công ty đầu tư tại các doanh nghiệp khác.
+ Là một nòng cốt để ngành công nghiệp Hàng không Việt Nam phát triển bền
vững, có khả năng cạnh tranh, hội nhập kinh tế quốc tế có hiệu quả và bảo đảm an ninh
an toàn hàng không, an ninh quốc phòng, góp phần vào sự phát triển của đất nước.
+ Hoàn thành các nhiệm vụ khác do chủ sở hữu giao.
+ Phát triển Tổng công ty là doanh nghiệp kinh tế có trình độ công nghệ, quản
lý hiện đại và chuyên môn hóa cao.
- Ngành, nghề kinh doanh chính của Tổng Công ty:
+ Đầu tư, quản lý vốn đầu tư và trực tiếp sản xuất, kinh doanh.Đầu tư và khai
thác hạ tầng kỹ thuật tại các sân bay.
+ Vận chuyển hàng không đối với hành khách, hành lý, hàng hóa, bưu kiện, bưu
phẩm, thư …
+Cung ứng các dịch vụ: kỹ thuật thương mại mặt đất, các dịch vụ tại nhà ga và
sân đỗ, dịch vụ giao nhận hàng hóa, sản xuất, chế biến, xuất, nhập khẩu thực phẩm để
phục vụ trên tàu bay.
+ Bảo dưỡng và cung ứng dịch vụ kỹ thuật cho các máy bay, động cơ, phụ tùng,
thiết bị hàng không và các thiết bị kỹ thuật khác.
+ Đào tạo, cung ứng, xuất nhập khẩu lao động, khoa học, công nghệ và các dịch
vụ chuyên ngành hàng không khác.
+ Tài chính, cho thuê tài chính; in ấn, xây dựng, tư vấn xây dựng, kinh doanh

bất động sản theo quy định của pháp luật.

16


BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

1.2

CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ ĐÀ NẴNG

Cảng Hàng không Quốc Tế Đà Nẵng

1.2.1 Giới thiệu chung
Hình 1.1 sau đây là toàn cảnh Cảng Hàng không Quốc tế Đà Nẵng.

Hình 1.1. Cảng Hàng không Quốc tế Đà Nẵng.

Cảng Hàng không Quốc tế Đà Nẵng - tên giao dịch quốc tế là Danang
International Airport, tên gọi viết tắt là DIA - một trong ba cảng hàng không quốc tế
nhộn nhịp nhất tại Việt Nam sau Cảng hàng không Quốc tế Nội Bài và Cảng hàng
không Quốc tế Tân Sơn Nhất. Là cảng hàng không chủ đạo phục vụ nhu cầu giao
thông hàng không quốc tế và nội địa cho thành phố Đà Nẵng và các tỉnh thành lân cận.
Đây là điểm đi- đến của hơn 20 chuyến bay trong nước và quốc tế với khoảng 1500
lượt khách thông qua mỗi ngày. Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng nằm ở quận Hải
Châu, cách Trung tâm thành phố Đà Nẵng gần 2km về phía đông, giao thông rất thuận
tiện.
Đà Nẵng hiện đóng vai trò chuyển tiếp quan trọng cho các tuyến bay quốc nội
từ Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh đi các tỉnh khu vực miền Trung, nối hai đầu đất
nước với các địa phương xa xôi, đồng thời là cửa ngõ hàng không quốc tế lớn nhất tại

miền Trung Việt Nam. Thành phố Đà Nẵng không những là thành phố cảng biển nhộn
nhịp trong suốt các thập kỷ qua mà ngày nay còn là cảng hàng không quốc tế. Từ các

17


BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ ĐÀ NẴNG

chuyến bay quốc tế có điểm đến là Đà Nẵng, du khác không chỉ được tham quan
Thành phố Đà Nẵng với nhiều khu du lịch, nghỉ mát nổi tiếng như Bà Nà, Ngũ Hành
Sơn mà còn có thể đi tham quan khu vực xung quanh Đà Nẵng một cách thuận tiện
như Cố đô Huế, Phố cổ Hội An, Mỹ Sơn …Đây cũng là một trong những nguyên nhân
giúp Càng Hàng không Quốc tế Đà Nẵng trở thành một trong những Cảng Hàng không
lớn và quan trọng tại Việt Nam [3].
1.2.2 Cơ sở hạ tầng
Hình 1.2 sau đây là hình ảnh mặt bằng quy hoạch của Cảng Hàng không Quốc
tế Đà Nẵng giai đoạn 2015 và định hướng phát triển đến 2025 [3].

Hình 1.2. Mặt bằng quy hoạch Cảng Hàng không Quốc tế Đà Nẵng đến năm 2025.

Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng có hai đường băng cất hạ cánh, được trang
bị hệ thống đèn tín hiệu, các hệ thống phù trợ dẫn đường và hạ cánh chính xác (ILS,
DVOR\DME, NDB), các hệ thống radar sơ cấp- thứ cấp hiện đại, các hệ thống quan
trắc và phát tin dự báo khí tượng tiên tiến, hệ thống thường trực khẩn nguy, các hệ
thống phục vụ sân đỗ hiện đại… có khả năng phục vụ các loại máy bay thương mại cỡ
lớn như Boeing 747, Boeing 777, AN-124, MD-11… cất hạ cánh trong mọi điều kiện
thời tiết.

18


BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

-

CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ ĐÀ NẴNG

Hệ thống đường cất, hạ cánh

Cảng hàng không Quốc tế Đà Nẵng có 2 đường cất hạ cánh song song (35R17L và 35L-17R), 2 tim đường CHC cách nhau 214m.
+ Đường cất, hạ cánh 35R-17L: Hướng từ: 172° - 352°, Chiều dài: 3500m,
Chiều rộng: 45m, Lề đường cất hạ cánh: độ rộng 7,5m mỗi bên bằng bê tông nhựa, Sân
quay đầu 17L: 130 x 73m.
+ Đường cất hạ cánh 35L-17R: Hướng từ: 172° - 352°, Chiều dài: 3048m,
Chiều rộng: 45m, Lề đường cất hạ cánh: độ rộng 7,5m mỗi bên bằng bê tông nhựa.
-

Đường lăn

+ Đường lăn song song
* E6 nằm song song với đường cất hạ cánh 35R-17L về phía đông sân bay,
Chiều dài 3048m, Chiều rộng 25m.
* W6 nằm song song với đường CHC 35L-17R về phía Tây sân bay, Chiều dài:
3.048m, Chiều rộng: 25m.
+ Đường lăn nối
* Những đường lăn nối giữa E6 và đường cất hạ cánh 35R-17L tính từ Nam ra
Bắc.
* Những đường lăn nối giữa 2 đường CHC 35R và 35L tính từ Nam ra Bắc.

- Sân đỗ tàu bay
Sân bay Đà Nẵng có 10 sân đỗ với tổng diện tích 486.000 m2.
+ Phía Đông đường CHC 35R/17L có 4 sân đỗ được đặt tên theo thứ tự từ Nam
ra Bắc:
* Sân đỗ số 1 (của quân sự) có kích thước: 92m x 186m và 239m x 190m.
* Sân đỗ số 2 (của quân sự) có kích thước: 70m x 618m.
* Sân đỗ số 3 (của quân sự) có kích thước: 102m x 301m.
* Sân đỗ số 4 của HKDD có kích thước: 180 m x 300m và 142 m x 438m.
+ Phía Tây đường CHC 35L/17R có 6 sân đỗ của quân sự, được đặt tên theo thứ
tự từ Nam ra Bắc
* Sân đỗ số 5, 6, 7, 8, 9: hiện không sử dụng.

19


BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ ĐÀ NẴNG

* Sân đỗ số 10: có kích thước: 840m x 145m.
+ Trong các sân đỗ đều được xác định vị trí đỗ cho các loại tàu bay.
* Sân đỗ số 1: Dùng cho tàu bay của quân sự.
* Sân đỗ số 2: Dùng cho trực thăng và tàu bay vận tải hạng trung, nhẹ.
* Sân đỗ số 3: Dùng cho tàu bay vận tải quân sự có sải cánh rộng.
* Sân đỗ số 10: Dùng cho tàu bay của quân sự.
+ Vị trí đỗ:
*Sân đỗ tàu bay Cảng HKQT Đà Nẵng được phân chia thành 15 vị trí đỗ đánh
số từ 1 đến 16 (tính theo hướng từ Bắc về Nam, không có vị trí đỗ 13) sử dụng cho tàu
bay loại tàu bay B747, B777, B767, A330, A320/A321, ATR72,F70.... và các loại máy
bay tương đương;

* Vị trí đỗ biệt lập được thiết lập ở phía Bắc sân đỗ hàng không dân dụng.
* Trong một số trường hợp cần thiết, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng hiệp
đồng trực tiếp với Sư đoàn Không quân 372 để sử dụng sân đỗ số 3 của quân sự cho
tàu bay HKDD.
- Nhà ga hành khách
Nhà ga quốc tế mới được đưa vào khai thác từ tháng 12/2011, với tổng mức đầu
tư 1.300 tỷ đồng, tổng diện tích sử dụng 36.600m2, có công suất phục vụ tối đa 6 triệu
khách/năm, tiếp nhận 400.000 - 1 triệu tấn hàng/năm và có thể nâng cấp thêm. Được
trang bị đầy đủ các hệ thống hiện đại phục vụ khai thác hàng không và phi hàng
không.
1.3

Trung tâm Dịch vụ Kỹ thuật Hàng không Đà Nẵng

Trung tâm Dịch vụ Kỹ thuật Hàng không Đà Nẵng trực thuộc Cảng Hàng
không Quốc tế Đà Nẵng.Với đội ngũ cán bộ có năng lực chuyên môn cao, năng động,
sáng tạo, nhiều kinh nghiệm, luôn được trau dồi và phát triển là nền tảng cho mọi giải
pháp công nghệ của Trung tâm. Trên hai mươi năm kinh nghiệm hoạt động và phát
triển, với phương châm “chất lượng, an toàn, hiệu quả, thỏa mãn tốt nhất nhu cầu của
khách hàng”, Trung tâm Dịch vụ Kỹ thuật Hàng không Đà Nẵng đã trở thành một đơn
vị có uy tín trong lĩnh vực cung ứng dịch vụ bảo trì, sửa chữa các trang thiết bị phục vụ
bay, phục vụ hành khách. Với quyết tâm và nỗ lực không ngừng, Trung tâm Dịch vụ

20


BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ ĐÀ NẴNG

Kỹ thuật Hàng không Đà Nẵng có cơ sở để tin tưởng vào những gặt hái thành công sắp
tới ngày một to lớn hơn, vững chắc hơn trên con đường sự nghiệp của mình.
Hình ảnh một số máy móc thuộc quản lý của Trung tâm Dịch vụ Kỹ thuật Hàng
không Đà Nẵng được mô tả ở hình 1.3 sau đây.

Hình 1.3. Một vài hệ thống thuộc Trung tâm Dịch vụ Kỹ thuật Hàng không Đà Nẵng.

-

Lĩnh vực hoạt động

+ Cung ứng dịch vụ thông tin, dẫn đường, giám sát hàng không phục vụ bay.
Cung ứng các dịch vụ viễn thông và các dịch vụ khoa học kỹ thuật.
+ Cung ứng các dịch vụ bảo trì, sửa chữa các trang thiết bị phục vụ bay, phục
vụ hành khách bao gồm: Thiết bị điều hành bay, các phương tiện hoạt động trên khu
bay, thiết bị nhà Ga và các thiết bị khác liên quan đến các dịch vụ hàng không. Cung
ứng các dịch vụ bảo trì, sửa chữa các hệ thống điện, điện tử và thiết bị kỹ thuật khác
cho các tổ chức cá nhân có nhu cầu.
+ Tư vấn thiết kế kỹ thuật, sản xuất, thi công lắp đặt, hiệu chỉnh các công trình
điện nước và hệ thống thiết bị kỹ thuật chuyên ngành.
+ Quản lý và cung ứng nguồn điện, nước phục vụ hoạt động bay, phục vụ nhu
cầu sử dụng của Tổng công ty và các đơn vị trên địa bàn Cảng Hàng Không Quốc tế
Đà Nẵng.
+ Dịch vụ đại lý cho các nhà sản xuất phụ tùng thiết bị, thực hiện uỷ quyền các
dịch vụ kỹ thuật của nhà sản xuất.

21


BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

-

CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ ĐÀ NẴNG

Năng lực kinh nghiệm

+ Đội ngũ nhân viên trên 65 người, trong đó hơn 50% là cán bộ có trình độ đại
học, trên đại học. Chuyên viên, kỹ sư trẻ, năng động và có nhiều kinh nghiệm. Công
nhân kỹ thuật lành nghề được đào tào chính quy có trình độ chuyên môn cao. Hơn 15
Kỹ sư được tham gia các khoá đào tạo về công nghệ tiên tiến trong lĩnh vực Hàng
không tại các Nhà sản xuất hàng đầu trên thế giới như: TLD, Vaisala, Allweatherinc,
Guinault, Heimain, EG&G Astrophysics, ADB, Airport systems, Alenia Marconi
System, ThyssenKrupp, Weihai Guangtai, Xinfa Airport Equiment …
+ Các trang thiết bị của công ty luôn được đầu tư mới và hiện đại nhằm cung
ứng dịch vụ một cách tốt nhất, đảm bảo phù hợp với tiêu chuẩn của các Tổ chức Hàng
không Dân dụng quốc tế, Hoa Kỳ, EU, các quốc gia ký kết hiệp định Hàng không với
Việt Nam và yêu cầu của khách hàng.
-

Đảm bảo công tác chuyên môn theo phân cấp kỹ thuật

Trung tâm chịu trách nhiệm bảo dưỡng, sửa chữa toàn bộ Trang thiết bị kỹ
thuật.
+ Trang thiết bị Điều hành bay(Đài dẫn đường NDB, Hệ thống ILS/DME, VHF,
Hệ thống đèn hiệu Hàng không, AFTN…).
+ Trang thiết bị phục vụ mặt đất (Phương tiện hoạt động trên khu bay).
+ Trang thiết bị hàng không Nhà Ga (Cầu dẫn hành khách, Thiết bị an ninh soi
chiếu, Máy rà kim loại, Máy phát hiện ma túy, chất nổ, Cổng từ…).
+ Thiết bị khí tượng (Hệ thống quan trắc khí tượng tự động AWOS, AW11, Cơ

sở dữ liệu/Website khí tượng, Máy thu ảnh mây vệ tinh, GTS…).
+ Cơ sở hạ tầng hệ thống thông tin liên lạc, Tổng đài nội bộ.
+ Tham gia các Dự án trọng điểm của Tổng Công ty như: Dự án kéo dài, nâng
cấp đường CHC 35R-17L Cảng HK quốc tế Đà Nẵng, gói thầu 4.4 thuộc dự án Nhà
ga hành khách quốc tế Đà Nẵng và hơn 20 dự án mua sắm, sửa chữa trang thiết bị khác
của Tổng công ty.
Thành công của công ty được ghi nhận qua hàng loạt các Dự án, Công
trình được Tổng công ty, đối tác, khách hàng đánh giá cao về tính chuyên nghiệp, hiệu
quả, an toàn, chất lượng và giá thành hợp lý, như:

22


BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ ĐÀ NẴNG

+ Tham gia giám sát thi công lắp đặt các hệ thống trang thiết bị kỹ thuật chuyên
ngành Hàng không như hệ thống ILS/DME ân bay Phú Bài, Đà Nẵng; Đèn hiệu Cất hạ
cánh ân bay Phú Bài, Đà Nẵng, Cam Ranh, Pleiku.
+ Thi công, lắp đặt hệ thống cấp nguồn dự phòng, cơ sở hạ tầng hệ thống cáp
thông tin lạc, Đài dẫn đường hàng không, máy soi chiếu An ninh, Thi công di dời, lắp
đặt hệ thống quan trắc khí tượng tự động ở các sân bay Phú Bài, Đà Nẵng, Cam Ranh,
Pleiku.
1.4

Kết luận

Qua tìm hiểu sơ lược về Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam, Cảng Hàng
không Quốc tế Đà Nẵng, Trung tâm Dịch vụ Kỹ thuật Hàng không Đà Nẵng giúp

chúng ta có cái nhìn sơ lược về lịch sử hình thành, sự phát triển cũng như cơ cấu tổ
chức hoạt động của cơ quan thực tập. Từ đó dễ dàng hơn trong việc nắm bắt các hệ
thống cũng như hiểu được nhiệm vụ, công việc và những nội dung được thực tập tại cơ
quan.

23


BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ ĐÀ NẴNG

Phần 2: CÁC HỆ THỐNG KỸ THUẬT SỬ DỤNG TẠI CƠ QUAN THỰC TẬP
2.1

Giới thiệu

Một số hệ thống kỹ thuật cơ bản hiện đang sử dụng tại sân bay sẽ được giới
thiệu trong phần này. Đó là những hệ thống Tổng đài, đèn tín hiệu Hàng không, nguồn
điện dự phòng và các hệ thống thông tin dẫn đường Hàng không. Đây đều là những hệ
thống chuyên dụng phục vụ cho ngành Hàng không. Trong phần này cũng sẽ chỉ giới
thiệu về những kiến thức cơ bản của mỗi hệ thống. Phần tìm hiểu, phân tích sẽ được
thực hiện ở phần sau.
Trong các hệ thống được giới thiệu ở đây, ta nhận thấy có một đặc điểm nổi bật
là tính dự phòng. Khi vận hành một hệ thống, để đảm bảo tính liên tục và an toàn dữ
liệu cao và đặc biệt, tại các Cảng Hàng không, chỉ cần sự gián đoạn của một hệ thống
sẽ gây ra những hậu quả hết sức nghiệm trọng, có thể nguy hiểm đến máy bay và tính
mạng của rất nhiều người. Do đó, tính dự phòng là một tính chất đặc trưng và quan
trọng trong tất cả các hệ thống tại Cảng Hàng không. Có nhiều cơ cấu dự phòng như
cơ cấu dự phòng phân tải, cơ cấu dự phòng cấp đồng bộ, dự phòng nóng, dự phòng cấp

n+1… Tại Cảng Hàng không Quốc tế Đà Nẵng, các hệ thống được thực hiện theo cơ
cấu dự phòng n+1 và dự phòng nóng. Điều này sẽ được thể hiện trong tính chất của
từng hệ thống được giới thiệu ở sau.
2.2

Tổng đài nội bộ

2.2.1 Tổng đài Hicom 350H
Hicom 350H là hệ thống chuyển mạch toàn thông, đa dịch vụ, kỹ thuật số, thiết
kế module được chế tạo với những công nghệ tiên tiến nhất hiện nay. Hicom 350H là
một model trong họ Hicom 300H (Hicom 310H/330H/Hicom 350H) [4].

24


BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ ĐÀ NẴNG

Hình 2.1 là hình ảnh của tổng đài Hicom 350H trên thực tế.

Hình 2.1. Tổng đài Hicom 350H.

Một số tính năng cơ bản của tổng đài Hicom 350H:
-

-

-

Tính năng hệ thống: Khả năng đánh số mềm dẻo, nhạc chờ và thông báo,
phân cấp phục vụ, tính cước chính xác, khả năng đồng bộ, dịch vụ thư thoại,
các cấu trúc dự phòng…
Tính năng điện thoại viên: Phân biệt các loại cuộc gọi khác nhau bằng các
tín hiệu chuông khác nhau, trả lời các cuộc gọi cùng lúc, kiểm soát trạng thái
cuộc gọi, chỉ thị thông tin cuộc gọi chờ, hiển thị trạng thái các nhóm trung
kế…
Tính năng người sử dụng: mã số cá nhân, quay số, chuyển tiếp cuộc gọi,
nhấc máy hộ, báo thức, đường dây nóng, chọn trực tiếp máy lẻ, nhắn tin
ngắn…

Cùng với khả năng mở rộng không hạn chế về quy mô và dịch vụ, lựa chọn hệ
thống Hicom 350H là một sự đầu được bảo toàn trong tương lai.

25