Lập quy trình công nghệ cho tàu hàng rời 22500 DWT tại công ty TNHH MTV đóng tàu nam triệu
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (3.68 MB, 144 trang )
MỤC LỤC
PHẦN 1...........................................................................................................................................1
ĐIỀU KIỆN THI CÔNG TẠI CÔNG TY TNHH MTV ĐÓNG TÀU NAM TRIỆU.........................................1
1.1.GIỚI THIỆU CÔNG TY TNHH MTV ĐÓNG TÀU NAM TRIỆU....................................2
1.1.1.Vị trí địa lý..................................................................................................2
1.1.2.Lịch sử phát triển của công ty.....................................................................2
1.1.3. Năng lực chính của công ty TNHH MTV đóng tàu Nam Triệu hiện nay. .4
1.1.4. Sơ đồ bố trí mặt bằng của công ty TNHH MTV đóng tàu Nam Triệu.....23
1.1.5. Chức năng, nhiệm vụ của các phòng ban, phân xưởng trong công ty......23
Phân xưởng vỏ 2...........................................................................................................................24
Bộ phận phục vụ sản xuất ............................................................................................................33
PHẦN 2.........................................................................................................................................35
TÀU CHỞ HÀNG RỜI TRỌNG TẢI...................................................................................................35
22500 TẤN....................................................................................................................................35
2.1. LOẠI TÀU, KHU VỰC HOẠT ĐỘNG, VẬT LIỆU ĐÓNG TÀU..................................36
2.3. ĐẶC ĐIỂM TUYẾN HÌNH, BỐ TRÍ CHUNG TÀU HÀNG RỜI TRỌNG TẢI 22500T.
...................................................................................................................................................36
2.3.1. Tuyến hình................................................................................................36
2.3.2. Bố trí chung..............................................................................................36
2.3.3. Đặc điểm kết cấu......................................................................................38
2.3.4. Phân khoang.............................................................................................38
2.4. ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU TÀU HÀNG RỜI TRỌNG TẢI 22500T....................................39
2.4.1. Kết cấu vùng mũi tàu................................................................................39
2.4.2. Kết cấu vùng đuôi tàu...............................................................................41
2.4.3. Kết cấu vùng khoang máy........................................................................45
2.4.4. Kết cấu vùng khoang hàng.......................................................................46
2.5. BẢNG PHÂN CHIA PHÂN TỔNG ĐOẠN CỦA CON TÀU.........................................49
2.6. ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU PHÂN ĐOẠN.............................................................................52
2.6.1. Kết cấu phân đoạn boong mạn SD16 US.................................................52
2.6.2. Kết cấu phân đoạn boong giữa CD1........................................................57
PHẦN 3 : LẬP QUY TRÌNH GIA CÔNG CÁC CHI TIẾT, CỤM CHI TIẾT ĐIỂN HÌNH.............................61
3.1. QUY TRINH CHUNG GIA CÔNG CÁC CHI TIẾT ......................................................62
3.1.1. Chuẩn bị...................................................................................................62
3.1.3. Giới hạn dung sai về kích thước trong quá trình vạch dấu......................63
3.2. QUY TRÌNH GIA CÔNG CHI TIẾT CỤM CHI TIẾT ĐIỂN HÌNH CHO PHÂN ĐOẠN.
...................................................................................................................................................63
3.2.1. Phân đoạn SD16 US................................................................................63
3.2.2. Phân đoạn boong CD1 )...........................................................................66
PHẦN 4 : LẬP QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ CHO.................................................................................68
PHÂN ĐOẠN BOONG MẠN SD16 US.............................................................................................68
4.1. PHÂN ĐOẠN SD 16 US...................................................................................................69
4.1.1. Giới thiệu phân đoạn................................................................................69
4.1.2. Kết cấu phân đoạn....................................................................................69
4.2. QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ.............................................................................................71
4.2.1. Lựa chọn phương án thi công...................................................................71
4.2.2. Chế tạo phân đoạn SD16 US 1.................................................................71
Bước 1. Rải tôn mạn ngoài và hàn đính tôn mạn ngoài................................................................74
Bước 2. Hàn chính thức tôn mạn ngoài........................................................................................77
Bước 3. Lấy dấu cơ cấu, đường kiểm tra......................................................................................79
Bước 4 .Lắp ráp cơ cấu lên tôn mạn ngoài....................................................................................81
Bước 5 . Lắp ráp và hàn các sườn mạn trong................................................................................84
Bước 6 Rải tôn mạn trong............................................................................................................86
Bước 7.Kiểm tra nghiệm thu phân đoạn.......................................................................................88
4.2.3.Chế tạo Phân đoạn SD16 US 2..................................................................88
Bước 1:Chuẩn bị bệ lắp ráp :........................................................................................................88
Bước 2:Rải tôn và hàn đính tôn boong.........................................................................................88
Bước 3: Hàn tôn với tôn................................................................................................................90
Bước 4 : Lấy dấu cơ cấu ,đường kiểm tra )...................................................................................91
Bước 5 :Lắp đặt và hàn cơ cấu......................................................................................................92
4.2.4 Đấu lắp phân đoạn khối SD16US..............................................................97
4.2.5.Lấy dấu phân đoạn....................................................................................97
4.2.6 .Kiểm tra ,làm sạch,nghiệm thu phân đoạn...............................................98
PHẦN 5 :......................................................................................................................................100
LẬP QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ CHO PHÂN ĐOẠN BOONG GIUA CD1...........................................100
5.1.PHÂN ĐOẠN CD1...........................................................................................................101
5.1.1.Giới thiệu phân đoạn..............................................................................101
5.1.2. Kết cấu phân đoạn..................................................................................101
2
5.2.QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ............................................................................................102
5.2.1.Lựa chọn phương án thi công..................................................................102
Bước 1: Chuẩn bị bệ lắp ráp .......................................................................................................102
Bước 2 :Rải tôn và hàn đính tôn boong .....................................................................................106
Bước 3: Hàn tôn với tôn .............................................................................................................108
Bước 4: Lấy dấu cơ cấu ,đường kiểm tra ...................................................................................110
Bước 5: Lắp đặt và hàn cơ cấu ...................................................................................................111
Bước 6: Kiểm tra nghiệm thu......................................................................................................116
Bước 7 :Bố trí tai cẩu .................................................................................................................117
Bước 8 :Kiểm tra, làm sạch, Nghiệm thu Phân đoạn ..................................................................118
PHẦN 6 :......................................................................................................................................120
QUY TRÌNH ĐẤU ĐÀ TỪ SƯỜN 173 ĐẾN 200 VỀ MŨI THEO SƠ ĐỒ ĐẤU ĐÀ CHUNG................120
6.1.Phương án đấu tổng thành..........................................................................121
6.2. Công tác chuẩn bị .....................................................................................121
6.3. Quy trình đấu đà từ sườn 173 đến 200 ....................................................122
Bước 44: Đặt phân đoạn B16(S)..................................................................................................122
Bước 45: Đấu lắp phân đoạn B16P với phân đoạn B16(S) )......................................................123
BƯỚC 51 : Đấu lắp phân đoạn FP1 với phân đoạn B16P(P/S).....................................................125
Bước 52: Đấu lắp phân đoạn SD16LP với phân đoạn B16P.........................................................125
BƯỚC 52.2 Hàn phân đoạn B16P với phân đoạn B16S ..............................................................126
BƯỚC 53: Đấu lắp phân đoạn SD16LS với phân đoạn B16S ......................................................127
BƯỚC 56: Đấu lắp phân đoạn FP4 với phân đoạn FP1...............................................................128
BƯỚC 57: Đấu lắp phân đoạn VN F2 với phân đoạn FP1...........................................................128
BƯỚC 58. Đấu lắp phân đoạn FP2 với phân đoạn FP1 ..............................................................129
BƯỚC 59. Đấu lắp phân đoạn SD16UP với phân đoạn SD16LP..................................................129
BƯỚC 59.2 Hàn phân đoạn FP1 với phân đoạn B16 ................................................................130
BƯỚC 60. Đấu lắp phân đoạn SD16US với phân đoạn SD16LS. HÀN PĐ SD16L với phân đoạn
B16P ).........................................................................................................................................130
BƯỚC 61: Đấu lắp phân đoạn CD1 với phân đoạn SD16U P/S ..................................................132
BƯỚC 62: Đấu lắp phân đoạn FP5 với phân đoạn FP2,FP4 .......................................................133
BƯỚC 63.64 Đấu lắp phân đoạn FP3P/S với phân đoạn FP2 .....................................................134
BƯỚC 64.2 Hàn phân đoạn FP4 với phân đoạn FP1 .................................................................135
BƯỚC 65: Đấu lắp phân đoạn FP6 VỚI FP5. Hàn phân đoạn VN F2 với phân đoạn FP1 .........135
BƯỚC 66.1. Đấu lắp phân đoạn FD1P với phân đoạn FP3 ........................................................135
BƯỚC 66.2 Hàn phân đoạn FP2 với phân đoạn VNF2 ...............................................................135
BƯỚC 67.1 Đấu lắp phân đoạn FD1S với phân đoạn FP3 ..........................................................135
3
BƯỚC 67.2 Hàn phân đoạn SD16LP/S với phân đoạn FP2.........................................................135
BƯỚC 68.1 Đấu lắp phân đoạn FD2 với phân đoạn FD6 ...........................................................135
BƯỚC 68.2 Hàn phân đoạn SD16U P/S với phân đoạn SD16L P/S.............................................135
BƯỚC 70: Hàn phân đoạn SD16U P/S với phân đoạn CD1 .........................................................136
6.4.Kiểm tra và nghiệm thu:.............................................................................138
4
LI NểI U
t nc ta cú din tớch t lin 331.698 km2 vi chiu di đờng bờ biển
khoảng 3260km. Với chiều dài đờng bờ biển dài nh vậy, hơn nữa Biển Đông của nớc ta
cũng giàu nguồn tài nguyên, khoáng sản và cũng là vị trí nút giao thông quan trọng
trong vận chuyển hàng hải thế giới. Trong những năm gần đây kinh tế thế giới suy
thoáI, ngành vận tải đờng biển kém phát triển, nội bộ ngành đóng tàu Việt Nam gặp
không ít rắc rối, là một khó khắn không nhỏ với ngành đóng tàu Việt Nam. Nh vậy
ngành đóng tàu nớc ta luôn cần những cá nhân có năng lực thật sự trong ngành nghề
này, do đó sự đam mê, yêu nghề, ham học hỏi là điều đáng quý.
Là một sinh viên ngành đóng tàu Khoa Đóng tàu của Trờng đại học Hàng hải
Việt Nam, e rất tự hào về ngành nghề của mình theo học. Đồng thời cũng nhận thức rõ
vai trò và trách nhiệm của 1 kỹ s đóng tàu tơng lai đối với sự phát triển của ngành công
nghiệp Đóng tàu trong nớc, e muốn góp 1 phần sức lực nhỏ bé của mình vào sự phát
triển chung của ngành công nghiệp đóng tàu nớc nhà.
Trong thời gian học tập tại trờng Đại học Hàng hải Việt Nam (2011-2016), đợc
sự giúp đỡ dạy bảo nhiệt tình của các thầy cô giáo, đặc biệt là các thầy cô trong khoa
Đóng tàu. Em rất vinh dự đợc cùng các bạn nhận đề tài thiết kế tốt nghiệp chính thức
trong đợt này.
Đề tài thiết kế tốt nghiệp của em là: Lập quy trình công nghệ cho tàu hàng
rời 22500 DWT tại Công ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu .
Vì kiến thức cũng nh kinh nghiệm thực tế cha đợc vững vàng nên quá trình làm
đề tài em không thể tránh khỏi những thiếu sót và những điều cha hợp lý. Em rất mong
nhận đợc sự góp ý, chỉ bảo của các thầy cô và của các bạn sinh viên để thiết kế của em
đợc hoàn thiện hơn.
Em xin chân thành cảm ơn nhà trờng. Khoa Đóng tàu, các thầy cô giáo trong trờng và các thầy cô giáo trong khoa đã cho em kiến thức để hành trang trên đờng đời
sau này. Đặc biệt em xin gửi lời cảm ơn chân thành nhất tới thầy giáo T.S Lê Văn
Hạnh, Ngời đã tận tình giúp đỡ em hoàn thành đề tài đúng tiến độ.
Em xin chân thành cảm ơn!
Hi Phũng, ngy thỏng nm 2015
Sinh viờn thc hin
Nguyn Vn Ho
5
PHẦN 1
ĐIỀU KIỆN THI CÔNG TẠI CÔNG TY TNHH
MTV ĐÓNG TÀU NAM TRIỆU
1
1.1.GII THIU CễNG TY TNHH MTV ểNG TU NAM TRIU
1.1.1.V trớ a lý
Toàn bộ khu vực sản xuất của Công ty TNHH MTV Nam Triệu nằm trên địa
phận xã Tam Hng-huyện Thuỷ Nguyên-TP Hải Phòng. Công ty TNHH Nam
Triệu có vị trí tơng đối thuận lợi, nằm trên con sông Nam Triệu là một con
sông lớn nằm giữa 2 tỉnh Quảng Ninh và Hải Phòng, và là nơi có nhiều tàu bè
qua lại. Vì vậy công ty có thể thích hợp cho các loại tàu cỡ vừa và lớn đóng mới
và sửa chữa ở đây.
Tuyến luồng hiện tại của Nam triệu:
- Chiều dài:
14,5 (km)
- Chiều rộng: 100 (m)
- Chiều sâu: - 4,5 (m)
- Mực nớc hạ thuỷ: +3,70(m)
Nhờ đó mà công ty có thể tiếp nhận đợc tàu có chiều chìm tới 15m.
1.1.2.Lch s phỏt trin ca cụng ty
Công ty TNHH Nam Triệu đợc thành lập năm 1966. tên khai sinh của Công
ty là "Công trờng đóng thuyền biển" Công trờng có nhiệm vụ đóng mới và sửa
2
chữa các tàu chuyên chở vũ khí, đạn dợc và quân lơng phục vụ cho chiến trờng
Miền nam.
Đến năm 1970 Công trờng đợc mang mật danh là "Z.21" đợc Nhà nớc giao
nhiệm vụ đóng mới và sửa chữa tàu vận tải sông, biển và tàu chiến của Quân đội
nhân dân Việt Nam, phục vụ cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nớc.
Năm 1976 " Z.21" đợc đổi tên là Nhà máy Sửa chữa tàu biển Lê Chân.
Đến năm 1989 Nhà máy đợc đổi tên là Nhà máy sửa chữa tu biển Nam
Triệu.
Năm 1994 Nhà máy đợc Cục Hàng hải Việt Nam sát nhập thêm một Xí
nghiệp sửa chữa tàu biển II của công ty Cung ứng và Dịch vụ Hàng Hải tăng
thêm năng lực cho Nhà máy. Từ năm 1996 Nhà máy là thành viên của Tổng
Công ty CNTT Việt Nam.
Đến tháng 11/2000 một lần nữa đợc đổi tên là Công ty CNTT Nam Triệu là
tên gọi của Công ty hiện nay.
Công ty CNTT Nam Triệu kể từ ngày thành lập đến nay đã trải qua 37 năm.
Công ty luôn lấy đóng mới và sửa chữa các phơng tiện vận tải thuỷ làm công
việc trọng tâm bên cạnh các nhiệm vụ khác.
Trớc thực tế là cơ sở vật chất lạc hậu không thu hút đợc khách hành, Công ty
không đủ khả năng cạnh tranh với các đơn vị có truyền thống lâu năm, ban lãnh
đạo Công ty đã mạnh dạn đầu t mở rộng quy mô sản xuất bằng cách cho mua
sắm các trang thiết bị máy móc mới, đầu t nâng cấp cơ sơ hạ tầng để có thể nhận
đớc các hợp đồng sửa chữa các tàu có trọng tải lớn ở trong và ngoài nớc, với hớng đi mới này đã đem lại kết quả khả quan, bớc đầu tháo gỡ đợc khó khăn cho
Công ty.
Kể từ năm 2000, Sau khi đợc đổi tên thành Công ty CNTT Nam Triệu với vị
trí địa lý thuận lợi và đợc sự quan tâm giúp đỡ của Chính phủ, Bộ giao thông vận
tải, Tổng Công ty CNTT Việt Nam, Uỷ ban Nhân dân thành phố Hải Phòng và
các ban ngành có liên quan, Công ty đã và đang tiến hành các dự án đầu t để
phát triển trở thành trung tâm Công nghiệp đóng tàu lớn nhất phía Bắc có thể sửa
chữa và đóng mới các loại tàu có trọng tải từ 50.000 tấn đến 100.000 tấn.
3
Cùng với sự đầu t nâng cấp, mở rộng về cơ sở vật chất, kỹ thuật Công CNTT
Nam Triệu đặc biệt quan tâm đến việc đào tạo đội ngũ cán bộ kỹ thuật, cán bộ
quản lý và công nhân lành nghề. Hiện nay số lợng CBCNV của toàn công ty đã
lên đến 4500 ngời.
Nhờ có đội ngũ cán bộ, công nhân ngày càng đợc đào tạo theo chiều sâu nên
chất lợng sản phẩm của Công ty ngày càng đợc nâng cao. Nhiều phơng tiện đã
đợc thi công dới sự giám sát của Đăng Kiểm nớc ngoài và đạt chất lợng quốc tế.
Đến nay Công ty đã đóng đợc những tàu có trọng tải 13.500 DWT- 20.000
DWT, đang triển khai đóng mới tàu 53.000 DWT và kí kết đóng mới tàu chở
hàng 56.200 DWT.
1.1.3. Nng lc chớnh ca cụng ty TNHH MTV úng tu Nam Triu hin
nay
1 - Đóng mới và sửa chữa phơng tiện vận tải thuỷ có trọng tải đến 100.000DWT.
2 - Sản xuất, gia công các sản phẩm cơ khí công nghiệp.
3 - Sản xuất que hàn, dây hàn chất lợng cao cho máy hàn tự động và bán tự động.
4 - Vận tải sông, biển trên các tuyến trong nớc và quốc tế.
5 - Nạo vét luồng lạch sông biển và san lấp mặt bằng.
6 - Kinh doanh vật t, thiết bị phục vụ ngành công nghiệp tàu thuỷ và dân dụng.
7 - Cung ứng và dịch vụ hàng hải.
8 - Đại lý vận tải.
9 - Phá dỡ tàu cũ.
C s h tng
Trin
Hiện tại nhà máy có 3 triền đà dọc:
* Đà Số 1:
Đà tàu có các thông số chính là:
Chiều dài đà trợt L = 201,15 m
Chiều rộng bãi lắp ráp L = 28 m
Độ dốc trợt
1/19
Cao độ đỉnh đờng trợt + 10.3 m
4
Cao độ đáy đờng trợt 0,24 m
Khoảng cách giữa 2 tâm đờng trợt là 10m.
* Đà Số 2:
Đà tàu có các thông số chính là:
Chiều dài đà trợt L = 330 m
Chiều rộng bãi lắp ráp L = 48 m
Độ dốc đà trợt
1/20
Cao độ đỉnh đờng trợt + 14,22 m
Cao độ đáy đờng trợt - 1,28 m
Cao độ đỉnh bản mặt đà +13,52 m
Khoảng cách giữa 2 tâm đờng trợt 10 m
* Đà số 3:
Đà tàu có các thông số chính là:
Chiều dài đà trợt L = 331.6 m
Chiều rộng bãi lắp ráp L = 46 m
Độ dốc trợt
1/20
Cao độ đỉnh đờng trợt + 13,7 m
Cao độ đáy đờng trợt - 6,5 m
Cao độ đỉnh bản mặt đà +12,8 m
Khoảng cách giữa 2 tâm đờng trợt 10 m
nổi 8.000T: Để phục vụ sửa chữa các phơng tiện thuỷ đến 20.000 DWT
nổi 14.000T: Để sửa chữa, đóng mới tàu và các phơng tiện nổi đến
40.000 DWT
- Kích thớc:
+ Chiều dài lớn nhất
: Lmax = 219m
+ Chiều rộng lớn nhất : Bmax = 47m
+ Chiều cao mạn
: D = 17m
+ Trọng tải nâng
: P = 14.000 T
Triền tàu: Triền ngang, để phục vụ sửa chữa đóng mới tàu có trọng tải đến
3.000 DWT.
- Kích thớc:
5
+ Rộng
+ Dài
: 100m
: 197m
+ Độ dốc : 1/7
Phao neo tàu 15.000T: dùng để neo tàu có trọng tải đến 50.000DWT.
Phao neo tàu 6.500T: dùng để neo tàu có trọng tải đến 10.000DWT.
khô 3.000T: ụ này để phục vụ sửa chữa và đóng mới tàu có trọng tải đến
5.000 DWT.
- Kích thớc:
+ Chiều rộng: B = 20 m
+ Chiều dài : L = 110 m
+ Mực nớc cao nhất 4 m
+ Cao trình đỉnh ụ 5 m
Cầu tàu:
Có thể cập tàu có trọng tải trên 10 vạn tấn phục vụ lắp ráp và sửa chữa.
Nhà phân xởng vỏ: diện tích 17.200m2.
- Trong nhà xởng lắp đặt hệ thống các cầu trục và cần cẩu sức nâng từ 5T đến
60T
- Nhà xởng phục vụ việc phóng dạng, sơ chế tôn sắt thép, gia công cơ cấu, lắp
ghép các phân đoạn, tổng đoạn của tàu.
Phân xởng điện, Phân xởng ống, Phân xởng máy, Phân xởng cơ khí,
Phân xởng phun cát : diện tích 1.917 m2 đợc trang bị các máy móc hiện
đại.
Bãi lắp ráp:
+ Bãi lắp ráp số 1: Diện tích 7.800m2, có 01 cổng trục 100T.
+ Bãi lắp ráp số 2: Diện tích 4.800m2, có 01 cổng trục 50T và 01 cần cẩu 80T.
+ Bãi lắp ráp số 3: Diện tích 16.000m2 , đợc trang bị 02 cổng trục 50T, 01 cần
cẩu chân đế 12T, 02 cần cẩu chân đế 5T.
+ Bãi lắp ráp số 4: Diện tích 12.500m2
Ngoài ra, Công ty công nghiệp tàu thuỷ Nam Triệu còn nhiều công trình phụ trợ
khác tham gia vào sản xuất khác.
6
1.1.1.1. Trang thiết bị công nghệ của nhà máy
STT
TÊN GỌI
(KÝ HIỆU)
MÃ HIỆU
MÔ TẢ THÔNG SỐ KỸ THUẬT
SỐ
LƯỢNG
1.THIẾT BỊ GIA CÔNG CƠ KHÍ.
1
Máy uốn lốc tôn
3 trục
-Chiều dài lớn nhất Lmax=6050 mm
PCV22
-Độ dày lớn nhất max=10 mm
01
-Điện năng 220V,50Hz
-Chiều rộng tối da của tấm kim loại là
3500mm
2
Máy lốc tôn
1300T
CDW11T
NC32*13500
-Chiều dài của bề mặt uốn là1360mm
-Tốc độ của thanh của trục uốn là
3m/min
01
-Dẫn động bởi 1 động cơ chính
-Hệ thống trang bị 01 động cơ bơm thuỷ
3
Máy ép thuỷ lực
4
Máy ép thuỷ lực
5
Máy cắt CNC
lực
PPM400M -P=400T
E
-Khổ tôn cho phép 4000x2500mm
-P=1200T
PMM1200 -Khổ tôn cho phép 9000x4000mm
ME
-Kích thước bàn ép 3,6x13m
CYBERT
-Di chuyển xy lanh theo 3 hướng
-Cắt ôxy với độ dày tôn: 3 -250mm
OME E
-Cắt Plasma với độ dày tôn: 0,5 –
150mm
-Chuyển động ngang của dao cắt:
+Tốc độ vào dao:15 m/min(hoặc 30
m/min)
+Tốc độ làm việc của dao cắt từ 0 –10
m/min
-Động cơ của chuyển động dọc và
ngang hành trình có tốc độ quay 3000
rpm
7
01
01
01
-Hành trình ngang là 8500mm
6
Máy ép chấn tôn
thuỷ lực
HACO
-Hành trình dọc là 20m
-P=500T
01
-L=32m
-Hành trình ngang uốn ra 180mm
-Hành trình ngang uốn vào 280mm
-Khoảng cách tâm các tay uốn 15001550mm
-Kích thước lớn nhất của thép góc
600x250mm
-Kích thước nhỏ nhất của thép góc
100x65mm
-Thép T uốn lớn nhất 600x260mm
-Thanh
7
phẳng
lớn
nhất
(B
x
t)600x40mm
Máy uốn thép
-Bản rộng lớn nhất của bụng thép hình 01
mỏ đk CNC
600mm
-Chiều cao lớn nhất của cạnh thép hình
250mm
-Bản rộng nhỏ nhất của bụng thép hình
100mm
-Kích thước max của thép mỏ khi uốn
đôi 550mm
-Kích thước nhỏ nhất của thép mỏ
120mm
-Bộ điều khiển CNC với cổng chuyền
dữ liệu RS232
-Chiều dài hành trình 13m
8
Máy cắt CNC
CP60150C
NC
-Chiều ngang hành trình 5m
-Máy có 4 mỏ cắt :
+1 mỏ cắt plasma
+3 mỏ cắt ôxy
8
01
9
Máy cắt CNC
0668
3005G
-Hành trình ngang 2,8m
-Hành trình dọc 11m
01
-Máy có 2 mỏ cắt ôxy
-Khả năng uốn thép mỏ bản rộng 120340mm(1 chi tiết)
10
Máy uốn tôn đa
năng
JXS-250
-Bán kính uốn nhỏ nhất 1500mm
01
-Khả năng uốn thép chữ T 340mm
-Bán kính uốn nhỏ nhất 1500mm
-Lực uốn ngang theo hai hướng 250T
-Đường kính lỗ gia công :
+Từ φ127 - φ300mm
11
Máy doa ngang
di động
LB100
+Từ φ300 - φ660mm
01
-Chiều dài lỗ cần gia công:
+Lỗ gia công liên tục ≥7000mm
12
Máy dập tôn
HDSY305
00
+Lỗ gia công không liên tục ≥8000mm
-L=1000mm
-R=42Kg/mm2
-Độ dày cán từ 6-50mm
01
-Góc cán từ 0-450
-Tốc độ quay của bộ cán 125-80 r/min
13
Máy cán tôn
-Chiều dài tối đa cho một lần cán là 01
12000mm
-Tốc
14
Máy tiện băng
dài
1N65
độ
di
chuyển
tối
đa
là
0,3/0,5m/min
-Mâm cặp 3 chấu φ500mm
-Khả năng tiện qua bệ máy lớn nhất
850mm
-Khả năng tiện qua bàn xe dao lớn nhất
520mm
-Chiều dài phôi lớn nhất 3000mm
-Trọng lượng phôi lớn nhất 4000kg
-Tốc độ trục chính 5-800r/min
9
01
-Góc quay mâm dao 900
-Hành trình mâm dao 250mm
-Tốc độ di chuyển nhanh của mâm dao
900mm
-Hành trình của trục X:600mm
-Hành trình của trục Z:3000mm
-Tốc độ di chuyển nhanh của trục
X:1800m/min
-Tốc độ di chuyển nhanh của trục
Z:3640m/min
-Công suất động cơ trục chính:
-Đường kính vật tiện là 2800mm
15
Máy tiện đứng
1L532K
-Khối lượng tối đa của vật tiện trên máy 01
là 16 tấn
-Đường kính mâm cặp 3 chấu φ400mm
-Chiều dài chi tiết (khoảng cách 2 mũi
16
Máy tiện vạn
MA-
tâm)3000mm
năng
25120
-Tốc độ quay 8-1600v/min
01
-Gia công được các loại ren mét ,anh,
modul
-Chiều dài lớn nhất Lmax=12000mm
17
18
Máy tiện băng
dài
Máy doa đứng
-Đường kính vật tiện trên băng máy
1H6512
1000mm
02
-Khối lượng tối đa của vật tiện trên máy
10T
VB-400/M -Đường kính doa 30-400mm
-Chuyển dịch đầu doa lớn nhất 970mm
-Tốc độ quay trục 60-600vòng/min
-Dịch chuyển dọc bàn lớn nhất 1950mm
-Dịch chuyển ngang bàn lớn nhất
175mm
-Chiều dài phay lớn nhất 1775mm
10
01
-Đường kính lưỡi phay 410mm
-Tốc độ dao 0-200mm/min
-Tổng công suất động cơ :
-Khoảng cách giữa hai mũi chống tâm
1500mm
-Độ rộng của băng máy 450mm
-Đường kính tiện lớn nhất qua băng
máy φ770 mm
-Đường kính tiện qua bàn xe dao φ500
mm
-Đường kính vật gia công lớn nhất
xuyên qua lỗ trục chính φ100 mm
-Hành trình dọc max theo theo trục Z
của bàn xe dao 1350 mm
19
Máy tiện điều
khiển CNC
-Hành trình ngang max theo trục X của
FB3060
bàn xe dao 450 mm
01
-Dải tốc độ tiến dao dọc 4000mm/min
-Tốc độ di chuyển nhanh bàn dao dọc
7000 mm/min
-Tốc độ di chuyển nhanh bàn dao ngang
5000 mm/min
-Động cơ trục chính:
-Động cơ di chuyển bàn xe dao dọc theo
trục Z: SEM AC 8,4 Nm
-Động cơ di chuyển bàn xe dao ngang
theo trục X:SEM AC 8,4Nm
-Công suất của động cơ bơm nước làm
20
Máy phay điều
khiển CNC
VMC
mát
-Hnh trình làm việc :
+Dịch chuyển dọc theo trục X: 8001000mm
11
01
+ Dịch chuyển ngang theo trục Y:500600mm
+ Dịch chuyển đứng theo trục Z:
600mm
-Bộ đk CNC với giao diện đồ hoạ mô
phỏng gia công ,màn hình màu độ phân
giải cao.Có khả năng vừa gia công vừa
lập trình cho các chương trình khác.
-Khả năng lập trình theo chu trình
:Khoan,taro,khoét,phay rãnh
-Khả năng nội suy tuyến tính,nội suy
đường cong ,nội suy đường xoắn và nội
suy không gian 3 ciều.
-00 : Cắt vật tròn 330 mm
-00 : Cắt vật hình chữ nhật 305x400 mm
-450 : Cắt vật tròn 330 mm
-450 : Cắt vật hình chữ nhật 305x305 mm
-600 : Cắt vật tròn 250 mm
21
Máy cưa vòng
S1633SA
-600 : Cắt vật hình chữ nhật 250x250 mm 01
-Tốc độ cắt :25,45,70,100 m/phút
-Kích thước lưỡi cưa 4115x27x0,9mm
-Động cơ truyền động lưỡi cưa:
-Động cơ bơm dầu thuỷ lực:
-Động cơ bơm làm mát:
-Dải ren với đường kính lớn nhất
φ70mm, đường kính nhỏ nhất là φ5mm
-Bước ren từ 0,25-2mm
22
Máy cán ren
thuỷ lực
TR-10T
-Dải tốc độ 20-80 vòng/phút
-áp suất cán lớn nhất 10T
-Công suất động cơ chính:
-Công suất động cơ bơm thuỷ lực:
-Công suất động cơ bơm làm mát:
12
01
-Hai mâm cặp bốn chấu
-Đường kính mâm cặp φ800mm
-Đường kính lỗ trục chính ≥350mm
-Chiều dài chi tiết chống tâm 3000mm
23
Máy tiện răng
ống
C10MS12
-Gia
công
được
các
loại
ren:Mét,modul,anh bao gồm cả hình côn
01
-Đường kính tiện lớn nhất qua bàn trượt
φ550mm
-Đường kính tiện lớn nhất qua chỗ hõm
ở đầu băng máy:1000mm
-Bề mặt làm việc của bàn 400x1600mm
-Số lượng rãnh kẹp 5 rãnh
-Dịch chuyển chiều ngang của bàn máy
1000-1200mm
24
Máy phay đứng
FSS450R
-Dịch chuyển chiều vào chiều ra của
bàn dao chữ thập từ 300-400mm
01
-Dịch chuyển chiều đứng của bàn máy
400-500mm
-Đường kính tối đa của đầu dao 300350mm
-Đường kính khoan max 25mm
Máy khoan bàn
ETD-
25
loại nhỏ
25AF
26
Máy đột dập
500T
-Động cơ chính :
01
2A55A
-Cho phép đột dập tôn có độ dày 20mm
-Hành trình khoan của trục dao 400mm
01
27
Máy khoan cần
-Tốc độ quay 90-1400v/min
08
-Kích thước bàn máy 420x300
-Lực dập 500T
-Hành trình dịch chuyển ngang của đầu
khoan max 1200mm
-Hành trình dịch chuyển ngang của đầu
khoan min 350mm
-Hành trình di chuyển theo chiều đứng
13
của đầu khoan 750mm
-Đường kính khoan :
+Với thép :Max 50mm
+Với gang:Max 65mm
-Công suất 165T
-Đột lỗ:
+Thép tấm: 37x32 và 50x24
+Thép chữ U: 25x20 và 40x13
28
Máy gia công
kim loại
+Thép chữ V: 30x26 và 40x19
165SD
01
-Cắt với các kích thước sau:
+Thép tấm: 760x20 và 400x30
+Thép
chữ
V:
200x205x20
và
80x80x10
+Sắt cây hình vuông : Kích thước 60x60
+Sắt cây hình tròn: =60
-Lực đẩy và lực ép 2500KN
-Khoảng cách giữa 2 điểm uốn 10001400mm
-Khoảng cách làm việc 1000mm
-Bán kính uốn 1500mm
29
Máy uốn ống
JXS-
-Khả năng xử lý :
250PLC
+Chi tiết hình cầu 120-340mm
01
+Góc lớn nhất 3000
+Rãnh chữ T 340mm
-Tầm hoạt động 900mm
-Động cơ bơm dầu chính :
30
Máy uốn ống
-Động cơ bơm dầu phụ:
A75TNCB -Đường kính ống lớn nhất 76,2x2,2 mm
bán tự động
-CBF
(NC)
-Chu vi ống 76,2x3,8 mm
-bán kính uốn lớn nhất 40-200mm
-Góc uốn lớn nhất 1900
-Chiều dài trục tâm 3000mm
14
01
-Chiều cao làm việc 1100mm
-Chiều cao tâm dụng cụ 55mm
-Tốc độ DOB 400/sec
-Dung sai DOB 0,15mm
-áp suất lớn nhất 175 kg/cm2
-Khả năng vát mép bằng phay 0-450
-Chiều dài thép tấm phay mép 6-50mm
-Chiều sâu vát mép của một lần gia
công 12mm
-Tốc độ ngang của đầu phay 0,3-0,5
31
Máy vát mép tôn
tấm
m/min
XJB-12
-Tốc độ di chuyển của đầu phay 5 01
m/min
-Tốc độ cắt đầu phay 125-800 m/min
-áp suất hệ thống thuỷ lực 3,5Mpa
-Công suất động cơ phay.
-Công suất động cơ chạy dọc.
-Công suất động cơ bơm dầu.
-Chiều cao tâm 160mm
-Khoảng cách giữa các mũi tâm 700mm
-Đường kính kẹp lớn nhất 340mm
-Chiều dài vật mài 500mm
32
Máy mài dao cụ
van năng
MY1432x
1500
-Hành trình bàn công tác theo phương
dọc 520mm
01
-Hành trình bàn công tác theo phương
ngang 300mm
-Hành trình theo phương đứng của ụ
ngoài 400mm
33
Máy mài tròn
vạn năng
MY1432x
1500
-Góc xoay tối đa của bàn máy phụ 3200
-Đường kính vật mài lớn nhất 280mm
-Chiều dài chi tiết lớn nhất
1500 mm
15
01
-Hành trình của đầu dao 1000mm
-Chiều cao tối đa của bề mặt chế tạo
900mm
-Khoảng cách từ mặt phẳng ngoài đến
kẹp dao đến trụ máy là 1000mm
-Khoảng cách từ bàn đến mép bên dưới
34
Máy xọc
B50100
của thiết bị hướng đầu xọc 5001000mm
01
-Đường kính của mặt làm việc 1200mm
-Dịch chyển của bản theo hướng dọc
1200mm
-Dịch chuyển của bản theo chiều ngang
800mm
-Góc quay tối đa của bàn máy 3600
-Khả năng sấn: 4200x37mm
-Lực ép sấn 750T
-Khoảng cách giữa các trụ 3200mm
Máy sấn tôn
35
thuỷ lực điều
DH75014
khiển CNC
-Chiều dài tối đa sấn được 4297mm
-Chiều rộng tối đa bàn sấn 457mm
01
-Chiều rộng họng thoát mở rộng
1016mm
36
Dây truyền làm
sạch tôn
QXY2500
-Hành trình sấn 355mm
-Quy cách vật liệu:
+Thép tấm:
*Rộng 1000-2500 mm
*Dày 3-40mm
*Dài1500mm
+Thép hình:
*Rộng 1000mm
*Độ cao 500mm
*Dài 1500mm
16
01
-Phụ tải cho phép lớn nhất đường trục
lăn 1,5T/m
-Tốc độ chuyển vận vật liệu 0,54m(điều tốc vô cấp):
+Khi sử lý thép tấm :
V=1,5 -3 m/min
+Khi sử lý thép hình: V=1,5 m/min
-Đẳng cấp chất lượng trừ gỉ SISO
55900-1967A-BSA2.
-Độ dày màng sơn phun 15-25um
-Lượng tiêu hao động lực:
+Lượng khí nén: 200m3/h
+Tổng công suất thiết bị 607/cm
-Kích
thước
ngoại
hình
(LxWxH)=60000x12000x7500 mm
Băng dài 2000mm,
37
Máy tiện
S-90/260
Tốc độ 30-1500 / min
Mâm cặp Φ200
Băng dài 2000mm,
38
Máy tiện
S-90/310
Tốc độ 30-1500 / min
Mâm cặp Φ300
2.THIẾT BỊ NÂNG.
1
Cổng trục 300T
2
Cổng trục 30T
3
Cổng trục 100T
Sức nâng lớn nhất Qmax = 300/5T
Sức nâng lớn nhất Qmax = 30/5T, khẩu
độ L = 30m, chiều cao nâng H=29m
Sức nâng lớn nhất
Qmax = 100T, khẩu độ
01
03
01
L = 65m .
4
5
6
Cổng trục 20T
Sức nâng lớn nhất Qmax = 20/T
Cần cẩu chân đế
Sức nâng lớn nhất
10T
Cần cẩu chân đế
Qmax = 10T, tầm với Rmax= 35m
Sức nâng lớn nhất
17
01
01
01
12,5T
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
Cần cẩu chân đế
15T
Cần cẩu chân đế
50T
Cần cẩu chân đế
Qmax = 12,5T, tầm với Rmax= 30m
Sức nâng lớn nhất
Qmax = 15T, tầm với Rmax= 36 m
Sức nâng lớn nhất Qmax = 50T, tầm
với Rmin = 35 m, Qmin = 15 T,tầm với
Rmax = 45 m
Sức nâng lớn nhất
Qmax = 80T, tầm
80T
Cỗu trục trong
với Qmin = 25 T,tầm với Rmax = 45 m
Q = 5 T, L = 14m,
nhà
Cẩu trục trong
H = 14m
Q = 10/5 T, L = 28m,
nhà
Cẩu trục trong
H = 14m
Q = 20/5T, L = 28 m,
nhà
Cẩu trục trong
H = 19m
Q = 20T, L = 18 m,
nhà
Cẩu trục trong
H = 14m
Q = 10T, L = 28 m,
nhà
Cẩu trục trong
H = 14m
Q = 10T, L = 30 m,
nhà
Cẩu trục trong
H = 14m
Q = 5 T, L = 28 m,
nhà
H = 14m
01
01
01
02
03
02
01
01
01
01
17
Xe nâng hàng
Q= 2,5T, Hn= 2m
04
18
Xe nâng hàng
Q= 3T, Hn= 2m
06
19
Xe nâng hàng
Q= 5T, Hn= 2m
02
20
Xe nâng hàng
Q= 6T, Hn= 2m
01
21
Xe nâng người
P= 200Kg, Hn= 13,5 m
02
22
Xe cẩu tự hành
P= 20T- 45T
05
23
Xe tải
24
Xe tải
25
Xe tải
P= 0,5T,
kích thước 1,2x2 m2
P= 0,5T,
kích thước 1,5x2 m2
P= 35T,
kích thước 2x3 m2
18
01
02
01
26
Xe cẩu xích
27
Xe goòng
28
-Sức nâng tối đa 30T
-Tầm với tối đa 30m
02
-15T
Kích tháo chân
vịt
-400T
01
500m,700m,1000m cáp
03
-2T
01
29
Tời
30
Tời điện
31
Xe triền dọc
01
32
Xe triền ngang
01
33
Kích
RCH-630
-60T
01
34
Kích
RS-1002
-100T
02
35
Kích thuỷ lực
-1600T
02
36
37
Giá cẩu tôn từ
08
tính
Băng con lăn
03
3. MÁY HÀN VÀ MÁY NÉN KHÍ.
1
2
3
4
5
6
7
Máy hàn tự động
MEGASAF4
Máy hàn tự động
SUBMIRGEDM
D
Máy hàn tự động
HT150C/C-INE
Máy hàn tự động
MEGASAF
Nt485
380V-1003A
02
380V-1000A
01
M221802
380V-1100A
02
M354977
380V-1003A
01
60A/12V-500A/42V
04
380V-1000A
01
380/70 V, 1000A
06
2a262200
1
410032003
Máy hàn tự động H101040LICOLNIDE
4388
Máy hàn tự động
2A262200
SUBMIRGED
2
MD 1000
Máy hàn 6 kìm
2030
19
8
Máy hàn 6 kìm
2030
380/70 V,1000A
07
9
Máy hàn 6 kìm
2030
380/70 V, 1000A
02
10
Máy hàn 6 kìm
2030
380/70 V, 1000A
02
Máy hàn bán tu
11
12
13
22609
400 DBL
Máy hàn bán tu
2AOA020
-3φ-380V
23
-50Hz-650A
động OK650
Máy hàn bán tự
động OPTIMAG
400
Máy hàn bán tự
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
-3φ-380V
động SAFMIG
động PANAAUTOTOKR2/5
00
Máy hàn bán tự
động ESAB
Máy hàn một
chiều BUFFALO
Máy hàn một
chiều BUFFALO
Máy hàn một
chiều BUFFALO
Máy hàn một
chiều BUFFALO
Máy hàn một
chiều SAFFEX
Máy hàn một
chiều SAFFEX
Máy hàn một
chiều SAFFEX
Máy hàn một
chiều SAFFEX
Máy hàn một
chiều SAFFEX
-50Hz-400A
01771VL3 -3φ-380V
01
04
02
30
-50Hz-400A
06273
380V-50Hz
02
800-1000A
03
500 dc
10
500 dc
03
500 dc
02
500 dc
14
206-405A
05
206-405A
30
206-405A
30
206-405A
09
206-405A
01
20
