Hệ thống nâng hạ gương chiếu hậu

Báo cáo đề tài

GVHD ThS NGUYỄN MẠNH HÙNG

LỜI NÓI ĐẦU

-------------Trong các ngành công nghiệp mới đang được nhà nước chú trọng, đầu tư phát
triển thì công nghiệp ô tô là một trong những ngành tiềm năng.Cùng với sự phát triển
của các ngành công nghiệp,nghành công nghiệp ô tô ngày càng đóng một vai trò quan
trọng trong nền kinh tế quốc dân và đời sống con nguời.Đời sống con nguời ngày
càng nâng cao được về mặt vật chất củng như tinh thần.Do đó là nhu cầu an tòan,thư
giản,tiện nghi...ngày càng cao.Điều này tạo cho nghành công nghiệp ô tô những
thuận lợi và cũng đặt ra những thách thức lớn lao.Đó là phải đổi mới liên tục các
công nghệ để nâng cao tính cạnh tranh của sản phẩm củng như thị hiếu của khách
hàng. Rất nhiều thành tựu khoa học kỹ thuật ,các phát minh,sáng chế mang đậm chất
hiện đại và có tính ứng dụng cao.Các hãng sản xuất ô tô như FORD,TOYOTA .…
đã có rất nhiều cải tiến về mẫu mã ,kiểu dáng công nghệ cũng như chất lượng phục
vụ của xe, nhằm đảm bảo an toàn cho người sử dụng trong đó có hệ thống nâng hạ
kính và guơng chiếu hậu.
Trên thực tế trong các trường kỹ thuật các trường kỹ thuật của ta hiện nay thì
trang thiết bị cho sinh viên , học sinh thực hành còn thiếu thốn rất nhiều,đặc biệt
là các trang thiết bị , mô hình thực tập tiên tiến hiện đại.Các kiến thức mới có tính
khoa học kỹ thuật cao còn chưa được khai thác và đưa vào thực tế giảng dạy .Tài
liệu về các hệ thống điều khiển hiện đại trên ô tô như : nâng hạ kính và
gương chiếu hậu…còn thiếu,chưa được hệ thống hóa một cách khoa học .Các bài
tập hướng dẫn thực tập,thực hành còn thiếu thốn
Vì vậy mà người kỹ thuật viên khi ra trường sẽ gặp nhiều khó khăn , khó tiếp xúc
với những kiến thức , thiết bị tiên tiến , hiện đại trong thực tế.
Trang 1

Báo cáo đề tài

GVHD ThS NGUYỄN MẠNH HÙNG

LỜI CẢM ƠN

Trước tiên em xin được gửi lời cảm ơn chân thành nhất đến các thầy cô trong trường
Cao đẳng KT- CN Đồng Nai - những người đã tận tình giảng dạy, truyền đạt những
kiến thức bổ ích cho em trong suốt những năm học qua.
Em xin được gửi lời cảm ơn đến quý thầy cô Khoa Cơ Khí, ban Quản Lý và Văn
phòng, Xưởng Trường Cao Đẳng Kỹ Thuật Công Nghệ Đồng Nai tạo mọi điều kiện
cho em được học hỏi và thực hiện đề tài.
Đặc biệt xin gửi lời cảm ơn tới thầy Nguyễn Mạnh Hùng đã nhiệt tình hướng dẫn và
cung cấp tài liệu cần thiết cho em hoàn thiện đề tài này
Cuối cùng, em xin kính chúc các thầy cô, luôn dồi dào sức khỏe, hạnh phúc và có
nhiều thành công hơn nữa trong sự nghiệp trồng người của mình..
Em xin chân thành cảm ơn. !!....

Trang 2


Báo cáo đề tài

GVHD ThS NGUYỄN MẠNH HÙNG

Mục đích của đề tài:
Đề tài giúp sinh viên năm cuối khi sắp tốt nghiệp có thể củng cố kiến, tổng
hợp và nâng cao kiến thức chuyên ngành cũng như những kiến thức ngoài thực tế,
xã hội.
Đề tài nghiên cứu “Hệ thống điều khiển nâng hạ kính và gương

chiếu hậu“ không chỉ giúp em tiếp cận,làm quen với thực tế và tạo tiền đề nguồn tài
liệu cho các bạn sinh viên khóa sau có thêm nguồn tài liệu để nghiên cứu ,học tập .
Những kết quả thu thập được sau khi hoàn thành đề tài này trước tiên sẽ giúp
cho chúng em có thể hiểu sâu hơn về hệ thống điều khiển nâng hạ kính và gương chiếu
hậu.
Đối tượng nghiên cứu : xây dựng quy trình kiểm tra, chuẩn đoán:“Hệ thống
điều khiển nâng hạ kính và gương chiếu hậu”
Nhiệm vụ nghiên cứu: Hệ thống điều khiển nâng hạ kính và gương chiếu hậu
Phân tích đặc điểm, kết cấu, nguyên lý làm việc của Hệ thống điều khiển
nâng hạ kính và gương chiếu hậu
Các phương án kết nối, kiểm tra, chẩn đoán của hệ thống Hệ thống điều khiển
khiển nâng hạ kính và gương chiếu hậu.
Chúng em xin cảm ơn nhửng giúp đở tận tình của giáo viên huớng dẩn
NGUYỄN MẠNH HÙNG cùng các thầy giáo bộ môn đã tạo mọi điều kiện tốt nhất để
chúng em có thể hoàn thành đề tài này.

Trang 3


Báo cáo đề tài

GVHD ThS NGUYỄN MẠNH HÙNG

MÔ HÌNH ĐỀ TÀI NÂNG HẠ KÍNH VÀ GƯƠNG CHIẾU HẬU

HÌNH 1: Mô hình đề tài nâng hạ kính và gương chiếu hậu

Trang 4

Báo cáo đề tài

GVHD ThS NGUYỄN MẠNH HÙNG

SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỀU KHIỂN NÂNG HẠ KÍNH VÀ GƯƠNG CHIẾU
HẬU

HÌNH 2: Sơ đồ nâng hạ kính và gương chiếu hậu

Trang 5


Báo cáo đề tài

GVHD ThS NGUYỄN MẠNH HÙNG

Chương 1. HỆ THỐNG NÂNG HẠ KÍNH ÔTÔ
1. Mô tả hệ thống nâng hạ
kính:
Hệ thống điều khiển nâng
hạ kính ôtô là 1 hệ thống để
mở và đóng các cửa sổ ôtô
bằng công tắc.
Mô tơ nâng hạ kính ôtô
quay khi vận hành công tắc
điện
Chuyển động quay của mô
tơ này sau đó được chuyển
thành chuyển động lên xuống
nhờ bộ nâng hạ để đóng hoặc

mở cửa sổ.

Hình 3: Môtơ nâng hạ kính

2. Hệ thống cửa sổ điện có
chức năng sau dây:
Chức năng đóng mở
bằng tay
Chức năng đóng mở cửa
sổ bằng 1 lần ấn ,
Chức năng khóa cửa sổ
Chức năng chống
kẹt
Chức năng điều khiển
cửa sổ khi tắt khóa điện

Hình 4: Công tắc nâng hạ kính
Trang 6


Báo cáo đề tài

GVHD ThS NGUYỄN MẠNH HÙNG

3. Cấu tạo:

Hệ thống cửa sổ điện gồm có các bộ phận sau đây:
Bộ nâng hạ cửa sổ
Các môtơ điều khiển cửa sổ điện
Công tắc chính cửa sổ điện (gồm có các công tắc cửa sổ

Điện và công tắc khoá cửa sổ).
Các công tắc cửa sổ điện
Khoá điện
Công tắc cửa (phía người lái)

Hình 5: Cấu tạo môtơ nâng hạ kính

Trang 7


Báo cáo đề tài

GVHD ThS NGUYỄN MẠNH HÙNG

3.1 Bộ nâng hạ kính cửa sổ

a. Chức năng
Chuyển động quay của mô tơ điều
khiển cửa sổ được chuyển thành chuyển
động lên xuống để đóng mở cửa sổ.
b. Cấu tạo
Cửa kính được đỡ bằng đòn nâng của
bộ nâng hạ cửa sổ. Đòn này được đỡ bằng
cơ cấu đòn chữ X nối với đòn điều chỉnh
của bộ nâng hạ cửa sổ .
Cửa sổ được đóng và mở nhờ sự thay
đổi chiều cao của cơ cấu đòn chữ X.

Hình 6: cấu tạo của môtơ

3.2 Mô tơ điều khiển nâng hạ kính cửa sổ
a. Chức năng
Mô tơ điều khiển cửa sổ điện quay theo hai
chiều để dẫn động bộ nâng hạ cửa sổ.
b. Cấu tạo
Mô tơ điều khiển cửa sổ điện gồm có ba bộ
phận: Mô tơ, bộ truyền bánh răng và cảm biến.
Mô tơ thay đổi chiều quay nhờ công tắc.
Bộ truyền bánh răng truyền chuyển động
quay của mô tơ tới bộ nâng hạ cửa sổ.
Cảm biến gồm có công tắc hạn chế và
cảm biến tốc độ để điều khiển chống kẹt cửa sổ.

Hình 7: Môtơ nâng hạ kính

Trang 8


Báo cáo đề tài

GVHD ThS NGUYỄN MẠNH HÙNG

3.3 Công tắc chính cửa sổ điện
Công tắc chính cửa sổ điện
điều khiển toàn bộ hệ thống cửa sổ
điện.
Công tắc chính cửa sổ điện dẫn
động tất cảcác mô tơ điều khiển cửa
sổ
điện.

Công tắc khoá cửa sổ ngăn
không cho đóng và mở cửa sổ trừ
cửa sổ phía người lái.
Việc xác định kẹt cửa sổ
được xác định dựa trên các tín hiệu
của cảm biến tốc độ và công tắc hạn
chế từ mô tơ điều khiển cửa sổ phía
người lái(các loại xe có chức năng
chống kẹt cửa sổ)

3.4 Các công tắc cửa sổ điện
Công tắc cửa sổ điện điều
khiển dẫn động mô tơ điều khiển
cửa số điện của cửa sổ phía hành
khách phía trước và phía sau. Mỗi
cửa có một công tắc điện điều
khiển.

Hình 8: Cấu tạo công tắc

3.5 Khoá điện
Khoá điện truyền các tín hiệu vị trí ON, ACC hoặc LOCK tới công tắc
chính cửa sổ điện để điều khiển chức năng cửa sổ khi tắt khoá điện.

3.6 Công tắc cửa xe
Công tắc cửa xe truyền các tín hiệu đóng hoặc mở cửa xe của người
lái (mở cửa: ON, đóng cửa OFF) tới công tắc chính cửa sổ điện để
điều khiển chức năng cửa sổ khi tắt khoá điện.

Trang 9

Báo cáo đề tài

GVHD ThS NGUYỄN MẠNH HÙNG

4. Sơ đồ mạch điện điều khiển nâng hạ kính
4.1 Sơ đồ nâng hạ kính

Hình 9: Sơ đồ mạch nâng hạ kính
A:Môtơ nâng hạ kính phía trên bên trái
C: Môtơ nâng hạ kính phía dưới bên trái
2: Công tắc đk 2 môtơ đi xuống phía trên
6: Công tắc đk 2 môtơ đi lên phía dưới

B: Môtơ nâng hạ kính phía trên bên phải
D: Môtơ nâng hạ kính phía dưới bên phải
4: Công tắc đk 2 môtơ đi lên phía trên
10: Công tắc đk 2 môtơ đi xuống phía dưới

4.2 Nguyên tắc hoạt đông:
Dòng điện từ acquy đi qua cầu chì  khóa  công tắc điều khiển nâng hạ
kính công tắc ban môtơ nâng hạ kính.

Trang 10


Báo cáo đề tài

GVHD ThS NGUYỄN MẠNH HÙNG

5. Cách đo kiểm , những hư hỏng thường gặp và cách sửa chửa
5.1 Cách kiểm tra công tắc:
a. Kiểm tra công tắc bằng VOM:
Dùng đồng hồ VOM chúng ta đo tìm thấy 5 sợi dây thông mạch. Sau đó
dùng tay ấn công tắc điều khiển của ngừơi tài xế lên hoặc xuống, Vậy ta tìm
được 1sợi dây đi lên và 1 sợi dây đi xuống. tương tự ta cũng dung tay ấn
công tắc auto và cũng tìm được 1 sợi dây đi lên và 1 sợi dây đi xuống. Cuối
cùng sợi dây còn lại là mass của công tắc điều khiển nâng hạ kính

b. Kiểm tra mạch bằng vit điện:

Hình 9: kiểm tra công tắc
Kết nối điện lại cho bảng công tắc điều khiển cửa sổ ,với một giắc điện của
môtơ đã được ngắt ra khỏi môtơ ,dùng vít thử điện (vít thử này đã được nối mass
với thân xe )gắn vào trong lỗ của giắc điện môtơ.Bật chìa khóa động cơ ở vị trí
mở(nhưng không khởi động máy). Bắt đầu bật công tắc gồm ở hai vị trí.kiểm tra
xem vít thử điện sáng về phía công tắc ở phiá nào.lặp lại các thao tác trên với lỗ
giắc điện còn lại.Tiếp theo, dùng dây đấu công tắc với cực dương nguồn và kiểm
tra lại lần nữa . Đèn phải sáng ở cả 2 cách nhưng lúc này vít thử điện lần lượt phải
ở mỗi lỗ giắc .

Trang 11


Báo cáo đề tài

GVHD ThS NGUYỄN MẠNH HÙNG

5.2 Kiểm tra môtơ:

a.Kiểm tra bằng đồng hồ VOM:
Ta kiểm tra từng môtơ nâng hạ kính bằng cách sử dụng đồng hồ VOM để đo sự
thông mạch.
Nếu đo 2 chân môtơ thấy đồng hồ thông mạch thì mô tơ còn tốt
Nếu đo 2 chân môtơ thấy đồng hồ không thông mạch thì môtơ đã bị hư

Hình 10: Cách kiểm tra bằng đồng hồ VOM
Sau khi đã kiểm tra bằng đồng hồ VOM ta tiến hành kiểm tra môtơ bằng
ac quy.
Sử dụng 2 đầu dây của môtơ nâng hạ kính cắm vào 2 cực âm dương của
ac quy . nếu thấy môtơ thì là mô tơ còn tốt.

Hình 11: Kiểm tra môtơ bằng ac quy

Trang 12


Báo cáo đề tài

GVHD ThS NGUYỄN MẠNH HÙNG

5.3 Những hư hỏng thường gặp:
Motor điều khiển cửa sổ có thể bị chạm mass và ngừng hoạt động hay hoạt
động rất chậm chạp.
Công tắc điều khiển cửa sổ bị ngắn mạch do cường độ dòng điện quá mức.
Các xe sử dụng hệ thống nâng hạ kính bằng cơ khí nên sau một thời gian sử
dụng thường gặp phải các hư hỏng sau: Tay quay cửa nặng, kính bị rung khi xe vận
hành.
Các công tắc sử dụng lâu ngày sẽ thuờng khó điều khiển.Khi sử dụng lâu ngày
thuờng có tiếng kêu khi nâng lên hạ xuống hoặc bị kẹt khi đang chuyển động.

5.4 Cách sửa chữa:
Thường xuyên lau chùi các kẹt cửa,cửa kính….Kiểm tra định kỳ và thay gioong.

Trang 13


Báo cáo đề tài

GVHD ThS NGUYỄN MẠNH HÙNG

Chương 2: HỆ THỐNG GƯƠNG CHIẾU HẬU
1. Mô tả hệ thống gương chiếu hậu:
Là 1 hệ thống điều khiển 2 gương chiếu hậu bằng công tắc điện.
Mô tơ gương chiếu hậu quay khi vận hành công tắc điện.
Khi môtơ hoạt động lúc này làm gương chiếu hậu quay lên hoặc quay xuống ,
trái hoặc phải.
1.1 Công dụng:
Giúp lái xe quan sát đuợc các hình ảnh ở đằng sau lưng mà không cần quay đầu
lại.Từ đó đảm bảo an toàn khi lái xe và khi quay đầu xe.
1.2 Cấu tạo
Mô tơ dạng lỏi sắt là nam châm vĩnh cửu và có cấu tạo giống như mô
tơ của bộ nâng hạ kính
Công tắc điều khiển guơng chiếu hậu

Hình 12: Gương chiếu hậu

Trang 14


Báo cáo đề tài

GVHD ThS NGUYỄN MẠNH HÙNG

Hình 13: Công tắc môtơ

Trang 15


Báo cáo đề tài

GVHD ThS NGUYỄN MẠNH HÙNG

2. Sơ đồ gương chiếu hậu:

Hình 14: Sơ đồ mạch gương chiếu hậu
1: Điều khiển gương xuống và sang phải của gương trên
3: Điều khiển sang trái của gương trái
5: Điều khiển lên của gương trái
7: Điều khiển gương xuống và sang phải của gương phải
8: Đie62i khiển sang trai của gương phải
9: Điều khiển lên của gương phải

Trang 16


Báo cáo đề tài

GVHD ThS NGUYỄN MẠNH HÙNG

Nguyên lý hoạt động

a)Gương trái :
Lên: Dòng điện từ ac quy đi đến cầu chìkhóarolechân B của công tắc
điều khiểncông tắc ban 5 mô tơ của gương bên trái mass
Kết quả là gương bên trái đuợc nâng lên
Xuống: Dòng từ ac quy đi đến cầu chìkhóarole chân B của công tắc điều
khiểncông tắc ban 1mô tơ của guơng bên trái mass
Kết quả là gương bên trái đuợc hạ xuống.
Phải: Dòng điện từ ac quy đi đến cầu chìkhóarole chân Bcông tắc ban
1mô tơ của gương bên trái mass.
Kết quả là gương bên trái quay sang phải.
Trái: Dòng từ ac quykhóarole chân Bcông tắc ban3môtơ của gương
bên trái mass
Kết quả là gương bên trái quay sang bên trái.
b)Gương phải:
Lên :Dòng từ ac quycầu chìkhóarole chân Bcông tắc ban 9mô tơ
của gương bên phải  mass
Kết quả là gương bên phải đuợc hạ xuống.
Xuống : Dòng từ ac quycầu chìkhóarole công tắc ban 7 chân
Cmô tơ cảu gương bên phải mass.
Kết quả là gương bên phải đuợc hạ xuống.
Phải : Dòng từ ac quycầu chìkhóarole chân Bcông tắc ban 7mô
tơ của gương bên phải mass
Kết quả là gương bên phải quay sang phải
Trái :Dòng từ ac quy cầu chìkhóarole chân Bcông tắc ban 8mô tơ
của gương bên phải mass
Kết quả là gương bên phải quay sang trái.

Trang 17

Báo cáo đề tài

GVHD ThS NGUYỄN MẠNH HÙNG

3. Kiểm tra công tắc và mô tơ điều khiển gương chiếu hậu
3.1 Kiểm tra giắc
Dụng cụ: dồng hồ VOM
Cách kiểm tra: dầu tiên ta chọn 1 dây trong số các dây ở công tắc điều khiển, rồi nhấn
nút ở công tắc để bắt đầu đo.
Nếu nó thông với dây nào thì đó là nút lên hoặc xuống, trái hoặc phải.
Tiếp tục chọn giữ dây ban đầu đã chọn, sau đónếu dây dưới giắc trùng với nút trên
công tắc thì ta đã chọn đúng. Nếu sai thi ta thì ta lần lượt đổi dây để đo .
Khi xác định được dây dưới giắc trùng khớp với nút trên công tắc là 5 giây. Dây chung
là dây dương là 1 trong số dây còn lại.
Tổng số dây đo được là 7 dây
3.2 kiểm tra gương
Dụng cụ : đồng hồ VOM, bình ac quy
Cách kiểm tra: dùng đồng hồ VOm kiểm tra xem 3 dây có thông nhau không. Nếu
không thông nhau thì gương không sử dụng được.

Hình 15: cách đo gương chiếu hậu bằng đồng hồ VOM

Hình 16: Đo gương bằng ac quy
Trang 18


Báo cáo đề tài

GVHD ThS NGUYỄN MẠNH HÙNG

Khi kiểm tra xong ta tiến hành thử bằng bình ac quy . ta lấy dây 1 va 3 trên gương
chiếu hậu cắm vào 2 cọc ac quy , thấy gương đi xuống. như vậy đổi chân 1 và 3 ta
sẽ có gương đi lên.
Ta dùng dây 1 và dây 2 cắm vào 2 cọc ac quy thì thấy gương chuyển động sang phải.
Đổi dây 1 và 2 ta có chuyển dộng sang trái.
Đánh dấu dây lại để nối với mạch của công tắc.
4. Đo cầu chì
Đầu tiên ta đo lần lượt 2 dây trên hộp cầu chì xem dây nào thông mạch với nhau. Nếu
thấy thông mạch thì rút thử cầu chì xem còn thông ko , nếu không dung ta thử tiếp
để tìm đúng

Hình 17: Đo cầu chì
5. Đo Rơle
Đầu tiên ta đo xem 2 dây nào thông mạch là cuộn dây. Sau đó rút rơle xem 2 sợi đó
còn thông không. Nếu vẫn thông ta tiep tục tìm sợi dây 2 và dây 4 là đã tìn được
rơle

HHình 18: Đo
rơle
Trang 19


Báo cáo đề tài

GVHD ThS NGUYỄN MẠNH HÙNG

6. Ứng dụng của Bluetooth trên gương chiếu hậu
Với những tín đồ của công nghệ không dây Blue Tooth chắc không xa lạ với
một ứng dụng mới đó là chiếc gương chiếu hậu ô tô có kết nối điện thoại di động Blue
Tooth. Nhưng còn đối với những người “ngoại đạo” thì đây thực sự là một sản phẩm

mang đến sự thoải mái và an toàn khi bạn ngồi sau vô lăng tay lái.
Gương chiếu hậu ô tô có kết nối điện thoại di dộng Blue Tooth là một thiết bị
mang tính ứng dụng cao, không đơn thuần chỉ là một sản phẩm phổ biến tính ưu việt
của công nghệ không dây. Nếu như bạn đang tìm kiếm một thiết bị có thể kết nối điện
thoại di dộng trên xe ô tô giúp bạn dễ dàng đàm thoại khi đang lái xe, thì gương chiếu
hậu kết nối điện thoại di dộng Blue Tooth chính là sản phẩm thích hợp nhất. Bộ đàm
thoại kết nối Blue Tooth thích hợp với tất cả các loại điện thoại di động có chức năng
Blue Tooth (CDMA/ GMS/ TDMA/ W-CDMA).

Hình 19: Hệ thống Bluetooth trên gương
Được kết nối với chiếc gương chiếu hậu là bộ phận dễ nhìn nhất khi lái xe ô tô,
không cản trở sự quan sát tầm nhìn phía trước, vừa kiểm soát được phía sau với tầm
nhìn sâu, chống lóa, giúp bạn thật sự thoải mái khi lái xe.
Gương chiếu hậu kết nối điện thoại di động Blue Tooth tích hợp đầy đủ những
tính năng của chiếc điện thoại di động: hiển thị số gọi đến, từ chối lịch sự cuộc gọi
đến, báo số bằng giọng nói, nhạc chuông khi có điện thoại gọi đến....
Với chất lượng loa rõ nét cùng với Microphone cực nhạy, tạo nên một môi
trường đàm thoại âm thanh trung thực,và rất nhiều tính năng khác nữa đang chờ bạn
khám phá, sử dụng. Hỗ trợ khi lùi xe: với thiết bị cảm ứng bằng sóng siêu âm khi lùi,
báo khoảng cách từ 0,4 đến 1,6m bằng số điện tử thể hiện ngay trên gương giúp bạn
yên tâm khi lùi, đỗ xe. Tín hiệu đèn LED báo vật thể sau xe, bên trái, hoặc bên phải.

Trang 20


Báo cáo đề tài

GVHD ThS NGUYỄN MẠNH HÙNG

Chương 3: ĐỀ XUẤT Ý KIẾN VÀ KẾT LUẬN

Với khoa hoc kỹ thuật phát triển ngày càng mạnh mẽ được ứng dụng trong
ngành cơ khí ôtô và trong rất nhiều ngành và lĩnh vực khác nhau đã tạo điều kiện cho
sự phát triển không ngừng của sự cải tiến ,chế tạo và lắp ráp trong ngành kỹ thuật nói
chung và ngành cơ khí ôtô nói riêng.
Trong báo cáo này được đề cập tới hệ thống nâng hạ kính và gương chiếu hậu
,tài liệu tham khảo và khảo sát thực tế mà báo cáo đã đưa ra nhiệm vụ, cấu tạo,đặc
điểm, nguyên lý hoạt động , kết cấu của hệ thống nâng hạ kính và gương chiếu hậu.
Từ những kết qủa thu được của đề tài này ta nhận thấy hệ thống nâng hạ kính
và gương chiếu hậu khá phức tạp. Với sự phát triển của công nghệ ôtô, các hệ thống
và đặc điểm mới được đưa vào các kiểu xe mới.Những kết quả thu được ở đề tài này
là một trong những cơ sở quan trọng nhằm giúp cho công việc kiểm tra bảo dưỡng
sửa chữa ôtô được chính xác và tốt hơn ở các dòng xe kiểu mới .
Trong quá trình hoàn thành báo cáo tốt nghiệp em đã nhận được nhiều ý kiến
đóng góp, giúp đỡ của thầy cô, bạn bè cùng gia đình. Điều đó đã hỗ trợ em rất nhiều
trong việc hoàn thanh báo cáo này. Một lần nữa em xin cảm ơn sự hướng dẫn, chỉ bảo
tận tình thầy NGUYỄN MẠNH HÙNG – Bộ môn Điện Ôtô – Khoa Cơ Khí –Trường
CĐ KTCN Đồng Nai người trực tiếp hướng dẫn em viết báo cáo và giúp đỡ em hoàn
thành nhiệm vụ học tập.
Cuối cùng do còn hạn chế về kiến thức và kinh nghiệm nên nội dung báo tốt
nghiệp không tránh khỏi những thiếu sót. Em rất mong nhận được sự chi bảo, góp ý
của các thầy, cô giáo và bạn bè đồng nghiệp để kiến thức của em được mở rộng hơn.
Sau thời gian tìm hiểu thực tế và khảo sát hệ thống hệ thống nâng hạ kính và
gương chiếu hậu cùng với sự giúp đỡ quý báu của thầy giáo hướng dẫn đến nay báo
cáo đã được hoàn thành theo đúng đề cương và thời hạn.

Trang 21


Báo cáo đề tài

GVHD ThS NGUYỄN MẠNH HÙNG

TÀI LIỆU THAM KHẢO
-

www.Autovietnam.wordpress.com

-

www.Toyotavn.com.vn

-

www.Toyotagiaiphong.com.vn

-

www.Autonet.com.vn

-

www.Meslab.org

-

www.Autopart.vn/vietnam

-

www.Indetechhongphat.com

-

www.oto-hui.com

Trang 22