MỘT số GIẢI PHÁP NHẰM HOÀN THIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG hóa NHẬP KHẨU tại CÔNG TY cổ PHẦN vận tải BIỂN QUỐC tế v i s cp

LỜI MỞ ĐẦU
1.

Tính cấp thiết của đề tài

Trong xu thế toàn cầu hóa nền kinh tế, Việt nam đã và đang hòa mình vào
sự phát triển chung của Thế giới. Hoạt động giao thương buôn bán giữa các
quốc gia ngày càng diễn ra mạnh mẽ và điều đó cũng đồng nghĩa với việc nhu
cầu vận chuyển hàng hóa tăng cao. Có thể thấy vận tải ngày càng đóng vai trò
quan trọng với nền kinh tế của mỗi quốc gia nói riêng và toàn cầu nói chung. Nó
đóng vai trò như là chiếc cầu nối trung gian thúc đẩy sự phát triển ngoại thương của
các quốc gia.
Vận tải biển với ưu điểm vượt trội về cước phí, khả năng chuyên chở lớn
và hệ thống tuyến giao thông biển phủ khắp các châu lục, luôn chiếm ưu thế
trong những năm qua. Tiềm năng phát triển dịch vụ vận tải biển không những
tạo điều kiện thúc đẩy ngoại thương phát triển mà còn trở thành nguồn thu hút
ngoại tệ cho quốc gia.
Trong thời gian thực tập và tìm hiểu tại Công ty với kiến thức của một
sinh viên chuyên ngành Kinh tế Ngoại thương, cùng với mong muốn đóng góp
một phần nhỏ vào sự phát triển của Công ty, em đã chọn đề tài: “Một số giải
pháp hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu tại công ty Cổ
phần Vận tải biển Quốc tế V.I.S.C”.
2.

Mục đích nghiên cứu

Mục đích nghiên cứu của đề tài là hoạt động giao nhận hàng hóa nhập
khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Vận tải biển Quốc tế VISC
Dựa trên cơ sở nghiên cứu thực tiễn về tình hình hoạt động giao nhận
hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển cũng như các biện pháp, quy trình mà
Công ty VISC đã thực hiện nhằm khắc phục được một số yếu kém, để từ đó

đánh giá, đưa ra những nhận định đúng đắn, phân tích và tổng hợp về khả năng
thúc đẩy hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển được phát
1

1


triển hơn. Đồng thời từ đó đưa ra một số giải pháp khả thi hơn và đi sát với thực
tiễn hơn.
3.

Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
Đối tượng nghiên cứu của đề tài là hoạt động giao nhận hàng hóa nhập

khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Vận tải biển Quốc tế VISC
Phạm vi nghiên cứu của đề tài
Về phạm vi không gian thì đề tài được giới hạn ở việc giao và nhận
hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty
Về phạm vi thời gian thì đề tài nghiên cứu hoạt động giao nhận hàng
hóa quốc tế bằng đường biển của Công ty từ đầu năm 2013 cho đến nay.
4. Kết cấu đề tài
Ngoài lời mở đầu, kết luận, danh mục tài liệu tham khảo, đề tài được
kết cấu theo 3 chương như sau:
Chương 1: Cơ sở lý luận về giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
Chương 2: Thực trạng giao nhận hàng hóa nhập khẩu tại công ty Cổ
phần Vận tải biển quốc tế V.I.S.C
Chương 3: Một số giải pháp hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập
khẩu tại công ty Cổ phần Vận tải biển quốc tế V.I.S.C

2

2


CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA
XUẤT NHẬP KHẨU
1.1.
1.1.1.

Khái niệm về giao nhận và người giao nhận
Giao nhận
Theo quy tắc mẫu của Liên đoàn các hiệp hội giao nhận quốc tế (FIATA)

về dịch vụ giao nhận “nghiệp vụ giao nhận được định nghĩa như là bất kỳ loại
dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói
hay phân phối các hàng hóa cũng như các dịch vụ hàng hóa có liên quan đến các
dịch vụ trên, kể cả các vấn đề về hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán,
thu thập các chứng từ có liên quan đến hàng hóa”.
Như vậy về cơ bản, giao nhận hàng hóa là tập hợp các công việc có liên
quan đến quá trình vận tải nhặm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi
hàng ( người gửi hàng) đến nơi nhận hàng ( người nhận hàng).
1.1.2. Người giao nhận
Theo FIATA “ người giao nhận là người lo toan để hàng hóa được
chuyên chở theo hợp đồng ủy thác và hành động vì lợi ích của người ủy thác.
Người giao nhận cũng thực hiện mọi công việc liên quan đến hợp đồng giao
nhận như bảo quản, lưu kho trung chuyển, làm thủ tục hải quan, kiểm hóa”.
Người giao nhận có thể là chủ hàng (khi chủ hàng đứng ra tự đảm nhận
công việc giao nhận hàng hóa của mình), chủ tàu ( khi chủ tàu thay mặt chủ
hàng thực hiện hoạt động giao nhận), công ty xếp dỡ hay kho hàng, người giao
nhận chuyên nghiệp hay bất ký người nào khác có đăng ký kinh doanh dịch vụ

-

giao nhận hàng hóa.
1.2.
Phạm vi các hoạt động giao nhận
a) Hành động thay mặt người xuất khẩu gửi hàng
Theo chỉ dẫn của người gửi hàng, người giao nhận sẽ:
Chọn tuyến, phương tiện và người chuyên chở thích hợp, lập nên lịch gửi/ nhận

-

hàng và cung cấp cho người ủy thác.
Lưu cước với người chuyên chở đã lựa chọn;
Nhận hàng và cấp những chứng từ thích hợp như: giấy chứng nhận hàng của

-

người giao nhận, giấy chứng nhận chuyên chơ của người giao nhận….
Nghiên cứu những điều khoản trong thư tín dụng và chuẩn bị tất cả các chứng từ
cần thiết;
3

3


-

Đóng gói hàng hóa( trừ khi việc này đã được thực hiện bởi người gửi hàng) chú

-

ý tời đặc điểm của phương tiện vận chuyển, tính chất của hàng hóa;
Thu xếp việc lưu kho( nếu cần thiết)
Cân đo và kẻ mác hàng hóa;
Tư vấn cho người gửi hàng về việc mua bảo hiểm, nếu được yêu cầu có thể mua

-

bảo hiểm cho người gửi hàng;
Vận chuyển hàng hóa đến cảng, lo liệu thủ tục Hải quan, làm các thủ tục có liên

-

quan và giao hàng cho người chuyên chở;
Thanh toán phí và các loại chi phí khác;
Chuẩn bị vận đơn và nhận vận đơn đã ký từ người chuyên chở;
Thu xếp việc chuyển tải trên chặng đường vận chuyển( nếu cần thiết);
Giám sát việc chuyên chở trên đường thông qua việc liên hệ với người chuyên

-

chở và đại lý của họ tại nơi nhận hàng;
Giúp người gửi hàng tiến hành khiếu nại đối với các bên liên quan;
b) Hành động thay mặt người nhập khẩu
Theo sự chỉ dẫn của người nhập khẩu, người giao nhận sẽ đảm nhận:
- Giám sát việc vận chuyển hàng hóa;
- Nhận và kiểm tra các chứng từ có liên quan đế việc vận chuyển;
Nhận hàng từ người chuyên chở và nếu cần thanh toán cước phí vận chuyển;
- Thu xếp việc khai báo Hải quan trả thuế và các lệ phí;

- Thu xếp việc lưu kho bãi( nếu cần);
- Giao hàng sau khi đã làm thủ tục Hải quan cho người nhận;
Tư vấn và nếu cần thiết giúp người nhận hàng khiếu nại với người chuyên chở

-

về tổn thất hàng hóa nếu có;
- Giúp người nhận hàng lưu kho và phân phối hàng hóa nếu có;
c) Các dịch vụ giao nhận hàng hóa đặc biệt
- Vận chuyển hàng công trình, các hàng hóa siêu trường, siêu trọng;
Dịch vụ vận chuyển các hàng hóa đặc biệt như súc vật sống, các loại thực phẩm,

-

-

quần áo…
- Giúp người bán quảng cáo, triển lãm hàng hóa ở nước ngoài;
d) Các dịch vụ khác
Thông báo cho khách hàng của mình về nhu cầu tiêu dùng, tình hình
cạnh tranh, tình hình biến động về chính trị, văn hóa, các chính sách của Nhà
nước về hoạt động xuất nhập khẩu…
1.3.
Vai trò của người giao nhận

4

4

-

Người giao nhận là kiến trúc sư của quá trình đưa hàng hóa từ nơi gửi hàng đến
nơi nhận hàng với hiệu quả kinh tế cao nhất, do vậy họ vừa có thể là người gửi
hàng, vừa có thể là người chuyên chở và đồng thời lại có thể là người nhận
hàng.
Người giao nhận có thể đảm nhận một trách nhiệm duy nhất;
Các công việc mà người giao nhận có thể đảm nhận là;
Môi giới Hải quan( Custom Broker)
Hàng hóa trước khi được nhập hay được xuất khẩu phải hoàn thiện các
a)

thủ tục Hải quan bởi người giao nhận hoặc ủy thác cho một đơn vị bất kỳ hợp pháp.
b)
Làm đại lý( Agent)
Người giao nhận có thể đảm nhiệm một số công việc sau:
- Lo liệu các công việc giao nhận hàng hóa để bảo vệ lợi ích của chủ
c)

-

hàng;
Tiến hành các công việc một cách mẫn cán hợp lý theo sự ủy thác của người
khác và không chịu trách nhiệm đối với công việc được giao.
Lo liệu chuyển tải và chuyển tiếp hàng hóa( Transhipment and On- carriage)
- Lo liệu việc chuyển tải hoặc quá cảnh ở nước thứ ba;
d)
Lưu kho hàng hóa( Warehousing)
Nếu hàng phải lưu kho, người giao nhận phối hợp với các bộ phận lựa chọn địa
điểm và phương thức lưu kho có hiệu quả cao nhất.

e)
Gom hàng( Cosolidate/ Groupage)
Tiến hành gom các lô hàng nhỏ tại các địa phương khác nhau tạo thành
một lô hàng lớn. Như vậy, người giao nhận đã trở thành người chuyên chở đối
với các chủ hàng lẻ và trở thành chủ hàng đối với người chuyên chở thực sự.
f)
Là người chuyên chở( Carrier)
Trong vận tải liên hợp, người giao nhận có thể trở thành một người
chuyên chở, chịu trách nhiệm về việc chuyên chở hàng hóa từ nơi gửi đến nơi
nhận như là người chuyên chở thực sự. Cơ sở pháp lý về các trách nhiệm, theo

-

thông lệ quốc tế, là vận đơn do người giao nhận phát hành( FBL).
1.4.
Quyền hạn, nghĩa vụ trách nhiệm của người giao nhận
1.4.1. Địa vị pháp lý của người giao nhận
Hiện chưa có bất kỳ một văn bản pháp luật quốc tế nào về lĩnh vực giao nhận.
Nhiều nước sử dụng tập tục luật (Common law).
Một số nước, người giao nhận được điều chỉnh theo luật dân sự. Cho đến nay
pháp luật điều chỉnh hành vi chưa được rõ ràng và thống nhất.
5

5


-

Ở nhiều nước các hiệp hội giao nhận xây dựng các điều kiện kinh doanh chuẩn,
quy định quyền hạn, nghĩa vụ và trách nhiệm của người giao nhận. Nơi chưa có

điều kiện kinh doanh chuẩn thì căn cứ vào hợp đồng giữa người giao nhận với
khách hàng.
1.4.2. Điều kiện kinh doanh chuẩn ( Standard Trading Conditions)
FIATA( hiệp hội giao nhận quốc tế) đã soạn thảo một bản mẫu về điều
kiện kinh doanh chuẩn để các nước tham khảo xây dựng điều kiện kinh doanh

-

chuẩn cho riêng nước mình. Bản mẫu này có một số điểm như sau:
Người giao nhận phải thực hiện sự ủy thác với sự chăm lo cần thiết nhằm bảo vệ

-

lợi ích của khách hàng;
Người giao nhận điều hành và lo liệu vận chuyển hàng hóa được ủy thác theo

-

chỉ dẫn của khách hàng;
Người giao nhận không đảm bảo hàng đến vào một ngày nhất định, có quyền tự
do lựa chọn người ký hợp đồng phụ và được quyền quyết định sử dụng những
phương tiện vận tải và tuyến vận tải thông thường, có quyền cầm giữ hàng hóa

-

để đảm bảo những khoản nợ của khách hàng;
Người giao nhận chỉ chịu trách nhiệm về lỗi lầm của bản thân mình và người
làm công cho mình, không chịu trách nhiệm về sai sót của bên thứ ba, miễn là tỏ
ra mẫn cán thích đáng trong việc lựa chọn bên thứ ba;
1.4.3. Quyền hạn nghĩa vụ của người giao nhận

Người giao nhận đóng vai trò khi thì là người ủy thác, khi thì là người đại

-

lý. Song ở vị trí nào đi chăng nữa thì người giao nhận cũng phải:
Chăm sóc chu đáo hàng hóa được ủy thác, thực hiện đúng những chỉ dẫn của

-

khách hàng về những vấn đề có liên quan đến hàng hóa được ủy thác;
Nếu là một đại lý, người giao nhận chịu trách nhiệm về những lỗi lầm, sai sót

-

của bản thân mình và của người làm công cho mình;
Người giao nhận không chịu trách nhiệm về tổn thất do lỗi lầm, sai sót của bên

-

thứ ba gây nên như: người chuyên chở, hợp đồng con…
Nếu người giao nhận là bên chính( giao ủy thác) thì ngoài các trách nhiệm như
một đại lý nói trên, người giao nhận còn chịu trách nhiệm về cả những hành vi
sơ xuất của bên thứ ba mà anh ta sử dụng để thực hiện hợp đồng. Ở trường hợp
này, anh ta thường thương lượng với khách hàng giá cả phục vụ trọn gói chứ
không phải chỉ để nhận hoa hồng.
6

6

-

Trong vận tải đa phương thức, người giao nhận thường đóng vai trò bên chính
khi thu gom hàng lẻ gửi đi, họ có thể tự vận chuyển hay bảo quản hàng hóa
trong phạm vi, quyền hạn của mình. Trong trường hợp này, quyền hạn của người
giao nhận khi đóng vai trò là đại lý hay người ủy thác, trong việc chịu trách
nhiệm cũng như quyền gửi hàng đều như nhau.
1.5.

Các mối quan hệ của người giao nhận
Liên đoàn quốc tế các Hiệp hội giao nhận FIATA được thành lập năm

1926 tại Viena. Đây là một tổ chức phi chính phủ, hoạt động theo nguyên tắc phi
lợi nhuận đại diện cho hơn 35.000 công ty giao nhận trên 150 quốc gia trên khắp
thế giới. Thành viên của FIATA là các thành viên chính thức là liên đoàn giao
nhận của các nước và thành viên liên kết là các công ty giao nhận riêng lẻ ở các
quốc gia.
Mục tiêu chính của FIATA là:
Bảo vệ và tăng cường lợi ích của người giao nhận trên phạm vi quốc tế,
nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận, liên kết nghề nghiệp, tuyên truyền dịch
vụ vận tải, xúc tiến quá trình đơn giản hóa và thống nhất hóa chứng từ và các
điều kiện kinh doanh chuẩn nhằm cải tiến và nâng cao chất lượng dịch vụ của
các hội viên, đào tạo nghiệp vụ ở trình độ quốc tế, tăng cường các quan hệ phối
hợp giữa các tổ chức giao nhận với chủ hàng và người chuyên chở.
Hiệp hội giao nhận Việt Nam( VIFAS) đã được thành lập năm 1994 và trở
thành thành viên chính thức của FIATA. Đến nay đã có trên 20 doanh nghiệp
được công nhận là thành viên chính thức của FIATA.

7

7


CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP
KHẨU TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN QUỐC TẾ V.I.S.C
2.1. Giới thiệu về công ty
•

Tên công ty: CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN QUỐC TẾ VISC

•

Tên giao dịch quốc tế: VISC INTERNATIONAL SHIPPING JSC

•

Trụ sở chính: Tầng 4- Tòa nhà Hatradimex
22 Lý Tự Trọng, Hải Phòng, Việt Nam

•

Số điện thoại: 031.384 1444

•

Fax

: 031.384 1414/382 1444

•

Website

: www.visc-shipping.com

•

E-mail

:

•

ĐTDĐ

: 0916 516 969

2.1.1. Chức năng, nhiệm vụ và hoạt động chính của công ty
2.1.1.1. Chức năng
VISC chuyên về các dịch vụ trong ngành hàng hải để đáp ứng nhu cầu
ngày càng tăng của thị trường vận tải biển. Công ty luôn làm việc chặt chẽ với
khách hàng của mình và cung cấp sự hỗ trợ liên tục ở tất cả các giai đoạn mà
khách hàng yêu cầu.
Với đội ngũ nhân viên có trình độ cao và nhiệt tình, VISC cung cấp các
mức dịch vụ cao nhất để đáp ứng nhu cầu của khách hàng.
2.1.1.2.Nhiệm vụ
VISC mong muốn trở thành một trong những nhà cung cấp dịch vụ được
ưa thích nhất và công ty không ngừng phấn đấu để đạt được các dịch vụ chất
lượng hàng đầu. Sự đầu tư của công ty vào một đội tàu hùng mạnh, đa dạng về
tải trọng hiện đại cũng như những tiện ích cho việc sản xuất các thiết bị nâng,

các container đường biển, ... là sự cam kết lâu dài của công ty với khách hàng.
Với đội ngũ nhân viên tận tụy và năng động nhất, công ty mong muốn
thực hiện các cam kết của mình và thúc đẩy việc thực hiện này.
8

8


Với phương châm “ năng động, đáng tin cậy, sáng tạo và thực hành” đã
chứng minh được văn hóa kinh doanh của công ty.
2.1.1.3. Hoạt động chính
Hoạt động của đội tàu
Công ty vận hành đội tàu theo điều lệ riêng, dài hạn, bao gồm kích thước
vừa và nhỏ bằng tuyến đường thương mại trên toàn thế giới để đáp ứng nhu cầu
vận chuyển hàng hóa trên biển.
Chiến lược của công ty đảm bảo rằng công ty luôn có một đội tàu đa dạng
để đáp ứng nhu cầu cụ thể của khách hàng trong cả môi trường khô và ướt.
Quản lý tàu
Nhân viên của công ty có đủ điều kiện và được cấp giấy phép đi biển với
nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực tương ứng với chuyên môn của họ.
VISC cung cấp một dịch vụ quản lý tàu cao cấp. Mục tiêu chính của công
ty là cung cấp với chi phí tiết kiệm, quản lý hiệu quả, tư vấn về các quy tắc quốc
tế và các quy định cho chủ tàu và các nhà khai thác.
Xây dựng mới
VISC liên tục thiết lập mối quan hệ tốt với tất cả các nhà máy đóng tàu tại
Việt Nam. Công ty luôn nhận được sự hỗ trợ rất tích cực và có giá trị từ Công
nghiệp tàu thủy Việt Nam, nhà máy đóng tàu địa phương và đặc biệt là Nhà máy
đóng tàu Phà Rừng- cổ đông của công ty.
Với mục tiêu tăng cường đội tàu của công ty trên cả hai kích thước và
chủng loại, công ty đã thực hiện và tham gia vào nhiều hợp đồng-đóng mới tàu.

Hơn nữa, công ty cũng rất tích cực trong lĩnh vực cải tạo và bán lại những tàu
mới đóng.
Dịch vụ vận tải biển
Sửa chữa tàu
Với những thiết bị tiện nghi được trang bị tốt, lực lượng lao động lành
nghề và quan tâm, chú ý sát sao đến nhu cầu của khách hàng, doanh nghiệp sửa
9

9


chữa tàu của VISC luôn luôn cung cấp cho khách hàng những dịch vụ tốt nhất
để đáp ứng những thách thức của thị trường.
Dịch vụ sửa chữa của công ty bao gồm tất cả các hoạt động như thân tàu,
máy móc, điện, thiết bị,... phù hợp với các yêu cầu của xã hội và chủ tàu.
Mua bán háng hóa
VISC có mối quan hệ chặt chẽ với một số lượng lớn các chủ tàu và nhà
khai thác trong khu vực cũng như trên thế giới. Đội SNP có kinh nghiệm và tận
tâm của công ty sẽ giữ cho khách hàng đầy đủ thông báo về tất cả các thông tin
thị trường, xu hướng và cơ hội.
Công ty đã tham gia vào một số các giao dich bán lại các tàu đóng mới
với khách hàng ở châu Á và các khu vực khác.
Đại lý tàu biển
Công ty cung cấp một loạt các dịch vụ đại lý cho các tàu ghé cảng Hải
Phòng và các cảng ở Việt Nam.
Đại lý tàu VISC chuyên cung cấp cho khách hàng những dịch vụ có giá
trị cao, tất cả nằm trong khẩu hiệu – chuyên cần và gửi hàng nhanh nhất.
Thuê & Môi giới
Công ty đã hợp tác chặt chẽ với một số lượng lớn các chủ tàu và người
thuê tàu trực tiếp tại Việt Nam cũng như nước ngoài để nắm bắt được hết nhu

cầu của họ.
Chính sách chính của công ty là cung cấp một dịch vụ chất lượng cao với
khách hàng của mình. Cho dù là chủ tàu, người thuê tàu hay thương nhân, công
ty cũng rất sẵn sàng cung ứng dịch vụ tốt nhất cũng như chia sẻ ý kiến và kinh
nghiệm của mình với khách hàng.
Logistics
Vận tải biển/ hàng không quốc tế
Mạng lưới đại lý trên toàn thế giới của công ty có thể cung cấp cho khách
hàng những phản hồi nhanh nhất và các giải pháp tốt nhất có thể cho tất cả các
10

10


yêu cầu về việc vận chuyển. Xử lý tất cả các loại hàng hóa khác nhau và giao
hàng kịp thời đến đích cuối cùng trên toàn thế giới.
Công ty đang cung cấp cả hai FCL / LCL container bằng đường biển và
giải pháp quản lý chuỗi logistics bằng đường hàng không. Tất cả các quá trình
vận chuyển hàng hóa được quản lý tốt bởi đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp của
công ty.
Hợp nhất
Dịch vụ hợp nhất hàng hóa của VISC được thực hiện và giám sát bởi
nhân viên được đào tạo và có kinh nghiệm. Nhân viên tận tâm của công ty mang
đến sự quan tâm chu đáo tại tất cả các bước để toàn bộ quá trình được vận hành
tốt và phù hợp với yêu cầu của khách hàng. VISC tin rằng dịch vụ của công ty
có thể đáp ứng khách hàng của mình bằng cách tiết kiệm cho họ một số lượng
đáng kể thời gian và chi phí.
Các cơ sở thực hiện hợp nhất hàng hóa:
•

Vận chuyển hàng hóa tới điểm / củng cố nhồi.

•

Hàng hóa đóng gói và không đóng gói.

•

Xử lý tài liệu vận chuyển.

•

Giám sát việc vận chuyển lô hàng đúng thời hạn.

•

Phân phối hàng hóa đến điểm đích của khách hàng.

Dịch vụ khai thuê hải quan và chuyển phát nhanh
VISC cố gắng cung cấp cho khách hàng các thiết bị để nâng cao năng suất
và lợi nhuận của họ đồng thời giảm khối lượng thời gian và tiền bạc mà họ phải
chi cho quá trình giao nhận:
Có được chứng từ khai báo hải quan một cách nhanh nhất và hợp lý nhất.
Tư vấn / tham khảo ý kiến về kê khai thuế một cách chính xác và thuận
lợi nhất.
Cung cấp miễn phí các thông tin được cập nhật liên quan đến chính sách
thuế và các vấn đề xuất nhập khẩu.
11

11

Công ty cung cấp dịch vụ giao hàng tận nơi cho khách hàng thông qua
mạng lưới đại lý quốc tế của mình. Bất kỳ lô hàng nào, đội ngũ chuyên gia của
công ty sẽ sắp xếp tiếp vận để tránh sự chậm trễ không cần thiết và khoản nộp
phạt đối với khách hàng.
Quản lý hàng hóa dự án và hàng triển lãm
VISC xử lý tất cả các vấn đề liên quan đến nhập khẩu và xuất khẩu các lô
hàng triển lãm và hàng dự án.
Cho dù các sự kiện được tổ chức trong nước hay nước ngoài, đội ngũ của
công ty sẽ hợp tác chặt chẽ với khách hàng để thu xếp tất cả các chi tiết về việc
vận chuyển cũng như hải quan liên quan đến triển lãm.
Công ty đã xử lý thành công một số lượng lớn các dự án cho các ngành
công nghiệp ngày càng phát triển, chẳng hạn như nhà máy nhiệt điện, nhà máy
thủy điện, nhà máy xi măng, thép Mills, nhà máy sản xuất ô tô, nhà máy đóng tàu,...
Kho bãi
Kho của công ty được trang bị hệ thống cơ sở vật chất hiện đại nhất cho
lô hàng nhỏ, vừa và lớn. Các cơ sở này cung cấp chất lượng tuyệt vời và tiện lợi
cùng với hệ thống linh hoạt.
Kho bãi của công ty được thiết kế với hệ thống giá đỡ và kệ, độ ẩm và
nhiệt độ cũng như kiểm soát dịch bệnh và vệ sinh, cùng với một hệ thống an
ninh 24 giờ, giúp công ty có thể đảm bảo việc cất trữ, bảo trì và bảo vệ suốt
ngày đêm, đáp ứng nhu cầu bảo quản đa dạng của khách hàng.
Dịch vụ phân phối
Đội xe tải của công ty phù hợp với hệ thống giao thông vận tải đa phương
thức, hàng hóa được giao một cách an toàn và thuận lợi và kịp thời.
Với các thiết bị cầm được sử dụng bởi các đội giao hàng của công ty,
khách hàng có thể theo dõi tình trạng giao hàng thông qua Internet và quá trình
giao hàng và phân phối một cách đầy đủ.
Dịch vụ đóng gói

12

12


Cam kết lâu dài của VISC là cung cấp cho khách hàng các dịch vụ giá trị
gia tăng. Hỗ trợ đóng gói toàn diện của công ty cung cấp một liên kết xa hơn
trong gói chuỗi cung ứng tổng hợp của công ty, để bổ sung cho thị trường và
chiến lược quảng cáo của khách hàng.
Các dịch vụ, bao gồm từ lên kế hoạch mua nguyên vât liệu, bao gói cũng
như dán nhãn, mã vạch và nhãn ghi giá, giúp khách hàng tiết kiệm chi phí và
đẩy nhanh tiến độ phân phối sản phẩm của họ.
Cung ứng hàng hải
Dịch vụ tiếp nhiên liệu tại cảng
VISC có thể cung cấp nhiên liệu cho xe tải hoặc sà lan với các sản phẩm
có chất lượng phù hợp và dịch vụ đạt tiêu chuẩn ở mọi thời điểm. Công ty có thể
đáp ứng bất cứ yêu cầu nào của khách hàng, đặc biệt là tại tất cả các cảng của
Việt Nam.
Các loại nhiên liệu có sẵn MDO, MGO, IFO, LO ...
Để tiết kiệm thời gian và chi phí cho các chủ xe, công ty có thể cung cấp
cho khách hàng dịch vụ tiếp nhiên liệu 24/7 mà không can thiệp vào hoạt động
vận chuyển hàng hóa.
Dịch vụ tàu kéo
Được điều khiển bởi các thuyền viên có chuyên môn và giàu kinh
nghiệm, tàu kéo của công ty không chỉ sẵn sàng hỗ trợ tàu tại bến mà còn sẵn
sàng cung cấp các dịch vụ khác như kéo, cứu hộ, ...
Khu vực hoạt động chính của công ty bao gồm tất cả các cảng dọc theo
đường bờ biển Việt Nam và các khu vực ngoài khơi.
Hạm đội tàu kéo của công ty sẽ cung cấp dịch vụ nhanh chóng và chuyên
nghiệp cho tất cả các nhu cầu của khách hàng thông qua môi trường vững chắc,

an toàn, và các chương trình đảm bảo chất lượng.
Dịch vụ lai dắt tàu biển
VISC cung cấp dịch vụ lai dắt tàu biển dựa trên nền tảng thế giới. Dịch vụ
của công ty cung cấp dịch vụ vận chuyển an toàn và đáng tin cậy đối với hàng
13

13


hoá nói chung, linh kiện sản xuất ra nước ngoài và các hình thức khác như tàu
kéo, cần cẩu,...
Mục đích của chúng tôi là để sở hữu đội tàu kéo đa dạng mã lực cao và sà
lan lớn để đáp ứng nhu cầu cụ thể của từng khách hàng.
Quản lý cảng và kho bãi
VISC là một cố vấn kinh doanh đáng tin cậy và là nhà cung cấp công
nghệ đến các cảng và kho quản lý thị trường.
Đội ngũ nhân viên của công ty làm việc với kinh nghiệm chuyên sâu
trong tất cả các lĩnh vực của ngành công nghiệp cảng, điều này đã cho phép
công ty có thể tư vấn, hỗ trợ khách hàng của mình với những hoạt động hiệu quả
nhất của cảng, kho bãi.
Công ty cung cấp dịch vụ quản lý cao cấp để đảm bảo tất cả các hoạt
động gia công nhằm đáp ứng và hỗ trợ cho tất cả các lĩnh vực hoạt động của
cảng, kho bãi.
Kỹ thuật và Chế tạo
Kỹ thuật
Công ty cung cấp trọn gói thiết kế cho kết cấu thép, thiết bị nâng,...Với
đội ngũ thiết kế có trình độ cao và giàu kinh nghiệm, công ty có thể đáp ứng tất
cả các yêu cầu của khách hàng một cách kịp thời và các sản phẩm chất lượng tốt nhất.
Sản phẩm của công ty được thiết kế phù hợp với các quy định và tiêu
chuẩn quốc tế (FEM, DIN,...).

Gia công thiết bị nâng
VISC hợp tác với các đối tác đáng tin cậy về kỹ thuật, chế tạo và cung
cấp một phạm vi rộng lớn các thiết bị như: cần cẩu trên cao, RMG, AHC, cầu
trục, cần cẩu quay, cần trục kiểu cổng. Kế hoạch sắp tới của công ty là sản xuất
thiết bị khác như: RTG, khối vận tải, tàu chở container, xe nâng vỏ container...
Với mục đích phục vụ nhu cầu trong nước cũng như nhu cầu xuất khẩu
thiết bị nâng ngày càng cao, công ty đã tham gia liên doanh để xây dựng một
nhà máy chế tạo thép, nằm ở thành phố Hải Phòng.
14

14


Chế tạo thiết bị hàng hải
Theo chính sách của Chính phủ và Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt
Nam để đẩy nhanh quá trình nội địa hóa cho ngành công nghiệp đóng tàu, công
ty đang cố gắng để tăng tốc độ xây dựng nhà máy phụ trợ hàng hải.
Mục tiêu của công ty là cung cấp các sản phẩm như: nắp hầm hàng, dàn
khoan, LSA, thiết bị điện...
Chế tạo container hàng hải
Mục tiêu của công ty là thiết lập, xây dựng và vận hành một nhà máy sản
xuất container, nằm trong khu vực cảng Hải Phòng –khu vực phía bắc. Vị trí
trang web việc làm có lợi thế, mạng lưới giao thông thuận lợi về địa lý, nhân
viên kỹ thuật có trình độ, giàu kinh nhiệm và chi phí lao động thấp,...
Mục tiêu của chúng tôi là sản xuất các loại container vận chuyển hàng
khô tho khối lượng hàng hải đạt tiêu chuẩn ISO công suất 60.000 TEU mỗi năm
cho giai đoạn đầu tiên và 120.000 TEU cho giai đoạn thứ hai.
2.1.2. Cơ cấu tổ chức
2.1.2.1. Sơ đồ tổ chức

15

15


Hình 2.1: Sơ đồ cơ cấu tổ chức công ty
Ban Giám Đốc

Tổng Giám Đốc

Phó Giám Đốc

Phó Giám Đốc

Phòng
Hành
chính
Nhân sự

Phòng
Tài chính
Kế toán

Phòng
Dự án
Kế hoạch

Phòng

Phòng

Kỹ thuật
Vật tư

Thuê tàu

16

16

Phòng
Pháp chế
- Thuyền
viên

Phòng
Thương
mại

Phòng
Logistic
và Dịch
vụ Hàng
hải


2.1.2.2.Nhiệm vụ của các phòng ban
2.1.2.2.1. Ban Giám đốc
Xây dựng giá trị công ty và các chính sách giám sát công ty nhằm đảm
bảo rằng, việc kinh doanh được thực hiện một cách có hiệu quả, có đạo đức và
ngay thẳng.

Bảo đảm công ty tuân thủ với tất cả các quy định của pháp luật, đầy đủ và
kịp thời.
Xây dựng các mục tiêu chiến lược dài hạn cho công ty phù hợp với lợi
ích cao nhất của cổ đông.
Xác định trách nhiệm của ban điều hành và cách thức đánh giá hiệu quả
làm việc của họ. Việc đánh giá hiệu quả hoạt động của người điều hành cần
được thực hiện ở tất cả các lĩnh vực hoạt động của công ty.
Thuê, trả lương và định kỳ đánh giá hiệu quả hoạt động điều hành của
giám đốc điều hành (CEO).
Yêu cầu ban điều hành cung cấp thông tin chính xác, đầy đủ, nhằm phục
vụ cho công tác giám sát ban điều hành công ty.
Nhóm họp định kỳ để thực hiện công việc và họp các phiên họp bất
thường khi cần thiết.
Bảo đảm các thành viên BGĐ được đào tạo thường xuyên để có thể thực
hiện tốt chức năng được giao.
2.1.2.2.2. Tổng Giám đốc
Giám đốc hoặc Tổng giám đốc công ty là người điều hành hoạt động
kinh doanh hằng ngày của công ty, chịu trách nhiệm trước Hội đồng thành viên
về việc thực hiện các quyền và nhiệm vụ của mình.
Tổng giám đốc có các quyền và nhiệm vụ sau đây:
- Tổ chức thực hiện các quyết định của Hội đồng thành viên.
- Quyết định các vấn đề liên quan đến hoạt động kinh doanh hằng ngày của
công ty.
- Tổ chức thực hiện kế hoạch kinh doanh và phương án đầu tư của công ty;
17

17


- Ban hành quy chế quản lý nội bộ công ty.

- Bổ nhiệm, miễn nhiệm, cách chức các chức danh quản lý trong công ty,
trừ các chức danh thuộc thẩm quyền của Hội đồng thành viên.
- Ký kết hợp đồng nhân danh công ty, trừ trường hợp thuộc thẩm quyền
của Chủ tịch Hội đồng thành viên.
- Kiến nghị phương án cơ cấu tổ chức công ty.
- Trình báo cáo quyết toán tài chính hằng năm lên Hội đồng thành viên.
- Kiến nghị phương án sử dụng lợi nhuận hoặc xử lý lỗ trong kinh doanh.
- Tuyển dụng lao động.
- Các quyền và nhiệm vụ khác được quy định tại Điều lệ công ty, hợp
đồng lao động mà Tổng giám đốc ký với công ty theo quyết định của Hội đồng
thành viên.
2.1.2.2.3. Phó Tổng Giám đốc
Các Phó Tổng Giám đốc Công ty là người giúp việc cho Tổng Giám đốc,
được Tổng Giám đốc uỷ quyền hoặc chịu trách nhiệm trong một số lĩnh vực
quản lý chuyên môn, chịu trách nhiệm trực tiếp với Giám đốc về phần việc
được phân công.
Phó Tổng Giám đốc kinh doanh: được Giám đốc phân công chịu trách
nhiệm phối hợp, điều hoà kế hoạch sản xuất – kinh doanh của các đơn vị trực
thuộc; hướng dẫn và kiểm tra các xí nghiệp trong các mặt: thiết kế, kỹ thuật,
quy trình công nghệ của các mặt hàng, sản phẩm theo hợp đồng kinh tế mà
Công ty đã ký kết với khách hàng, tình hình sử dụng vốn, sổ sách kế toán và các
chứng từ kinh tế.
Phó Tổng Giám đốc kỹ thuật: có trách nhiệm nghiên cứu cải tiến kỹ
thuật, đề xuất các quy trình công nghệ mới, nghiên cứu thị trường – giá cả trong
và ngoài nước để đề ra chính sách tiếp thị ,tổng hợp báo cáo tình hình sản xuất
– kinh doanh thường kỳ cho Tổng Giám đốc.

18

18

2.1.2.2.4. Phòng Hành chính- Nhân sự
Phòng Hành chính – Nhân sự có thể nói là cơ quan mang tính diện mạo
cho tổ chức, doanh nghiệp. Đó là bộ phận chịu trách nhiệm trước Ban giám đốc
về tất cả các công tác tổ chức, nhân sự, hành chính, pháp chế, truyền thông và
quan hệ công chúng, đồng thời tham mưu cho Ban giám đốc về tất cả các nhiệm
vụ và chức năng của mình.
Xây dựng kế hoạch sản lượng, doanh thu, lợi nhuận theo định kỳ tháng,
quí, năm
Tổng hợp số liệu sản lượng, doanh thu, chi phí, kết quả hoạt động sản
xuất kinh doanh, lập báo cáo, đánh giá kết quả kinh doanh qua từng thời kỳ.
Theo dõi, phân tích, điều chỉnh kế hoạch cho phù hợp với thực tế sản
xuất kinh doanh.
Quản lý hành chính và trật tự nội vụ Công ty.
Quản lý công nghệ thông tin; áp dụng và phổ biến các chương trình phần
mềm quản lý; tìm phương án tiết kiệm chi phí thông tin liên lạc.
Chủ trì phối hợp với các bộ phận liên quan trong công tác lập, thẩm định,
trình duyệt và tổ chức thực hiện các dự án đầu tư do Công ty làm chủ đầu tư.
2.1.2.2.5. Phòng Tài chính-Kế toán
Thực hiện những công việc về nghiệp vụ chuyên môn tài chính kế toán
theo đúng qui định của Nhà nước về chuẩn mực kế toán, nguyên tắc kế toán...
Theo dõi sự vận động vốn kinh doanh của công ty dưới mọi hình thái và
cố vấn cho Ban Giám đốc các vấn đề liên quan.
Tham mưu cho Ban Giám đốc về chế độ kế toán cũng như những thay
đổi của chế độ qua từng thời kỳ trong hoạt động kinh doanh. Tham mưu về
công tác tài chính kế toán
Thu thập và xử lý thông tin có liên quan đến nghiệp vụ kinh tế tài chính
trong công ty.
Giữ bí mật về số liệu kế toán- tài chính và bí mật kinh doanh của công ty.

19

19


Quản lý công tác tổ chức bộ máy tài chính kế toán trong toàn hệ thống và
theo từng giai đoạn phát triển của công ty.
Thực hiện một số chức năng khác khi được Ban Giám đốc giao.
2.1.2.2.6. Phòng Dự án- Kế hoạch
Tham mưu cho Lãnh đạo Công ty trong công việc xây dựng kế hoạch sản
lượng, doanh thu, lợi nhận của Công ty theo định kỳ.
Tổng hợp số liệu sản lượng, doanh thu, chi phí, kết quả sản xuất kinh
doanh của Công ty qua từng thời kỳ.
Theo dõi, phân tích việc thực hiện kế hoạch sản xuất kinh doanh của các
bộ phận trong Công ty..
Chủ trì phối hợp với các bộ phận liên quan trong công tác lập, thẩm định,
trình duyệt và tổ chức các dự án đầu tư do Công ty làm chủ đầu tư.
Thực hiện các nhiệm vụ khác do Ban Giám đốc Công ty phân công.
2.1.2.2.7. Phòng thuê tàu
Tìm kiếm khách hàng, đàm phán, ký kết các hợp đồng thuê tàu
chuyến( với tàu container và thỏa thuận lưu khoang).
Lập kế hoạch chuyến đi, chỉ định các đại lý tại cảng ghé( đối với tàu
chuyến).
Điều động tàu, thực hiện kế hoạch chuyến.
Đôn đốc khách hàng trả cước, giải quyết các vấn đề sau chuyến
đi( thường phạt xếp dỡ, cảng phí, thiếu hụt hàn).
Đàm phán ký kết, thực hiện các hợp đồng thuê định hạn.
Các chức năng đối nội: lập báo cáo, kế hoạch kinh doanh, tư vẫn lãnh
đạo công ty về vấn đề kinh doanh, đầu tư tàu.

2.1.2.2.8 Phòng Kỹ thuật- Vật tư
Quản lý công tác kỹ thuật, sửa chữa tàu để đảm bảo tình trạng hoạt động
tốt và phù hợp với các tiêu chuẩn quốc tế của đội tàu;

20

20


Tổ chức theo dõi tình trạng kỹ thuật của đội tàu để lập kế hoạch sửa
chữa, bảo dưỡng quý, năm theo đúng quy phạm của đăng kiểm và yêu cầu khai thác
đội tàu;
Thường xuyên cập nhật thông tin từ Cơ quan Đăng kiểm, thông báo cho
các phòng/tàu liên quan và nhanh chóng giải quyết các yêu cầu của cơ quan
đăng kiểm sau mỗi kỳ kiểm tra;
Tổ chức thực hiện một cách có kế hoạch và hiệu quả hệ thống bảo quản
bảo dưỡng, sửa chữa đội tàu Công ty;
Trực tiếp theo dõi chỉ đạo công tác sửa chữa, bảo dưỡng của từng tàu và
toàn bộ đội tàu;
Tổng kết, đánh giá hiệu quả các phương án kỹ thuật; Đề xuất các biện
pháp bổ sung, sửa đổi quy trình, định mức kỹ thuật.
Kiểm soát các phụ tùng kỹ thuật để đảm bảo cho tàu họat động an toàn
và đôn đốc các tàu chuẩn bị kịp thời các phụ tùng để phục vụ kế hoạch bảo
quản bảo dưỡng.
Xây dựng định mức tiêu hao nhiên liệu, dầu nhờn.
Xử lý các báo cáo kỹ thuật từ tàu, tiến hành kiểm tra máy móc, thiết bị,
xem xét và đánh giá để đưa ra các hành động phòng ngừa đảm bảo tàu hoạt
động an toàn, hiệu quả và ngăn ngừa ô nhiễm môi trường, đáp ứng yêu cầu của
khách hàng.
2.1.2.2.9. Phòng Pháp chế - Thuyền viên

Tìm hiểu thủ tục để đưa tàu vào khai thác về:
-

Thủ tục mua tàu, quy trình giám định tàu

-

Nghiên cứu và tìm hiểu các hãng bảo hiểm hiện hành cũng như thủ tục tiến hành
mua bảo hiểm cho tàu và cho thuyền viên.
Tìm hiểu Bộ luật ISM code và hệ thống quản lý an toàn của Công ty.
Soạn thảo một số tài liệu để phục vụ cho tàu khi đưa tàu vào khai thác.
( Như các quy trình báo cáo của tàu,...)
Hỗ trợ các phòng ban khác về:
21

21


Hỗ trợ với phòng kỹ thuật để hoàn thiện Contract cũng như Building spec cho

-

tàu 50k và 80k.
Kiểm tra Maker list, để lựa chọn thiết bị phù hợp với Building spec., cũng như

-

việc kiểm tra gói thiết bị của các nhà thầu cung cấp cho tàu 6500, 50k và 81k.
Cập nhật thông tin thị trường thuyền viên, lựa chọn nhà Bảo hiểm thích hợp và

-

tối ưu nhất cho tàu, cũng như tiến hành mua Bảo hiểm thuyền viên.
Tiếp xúc với Đăng kiểm Việt Nam để được cấp DOC( giấy chứng nhận phù hợp)

-

cho Công ty trước khi nhận bàn giao tàu và SMC cho tàu và làm các thủ tục cần
thiết để đưa tàu vào khai thác.
2.1.2.2.10. Phòng Thương mại
Xây dựng các chương trình xúc tiến và chăm sóc khách hàng thường
xuyên
- Tìm kiếm các khách hàng mới cho Công ty, thiết lập quan hệ với khách
hàng, đàm phán ký kết các hợp đồng kinh tế.
-

Giới thiệu, quảng bá hình ảnh, sản phẩm của Công ty cho các đối tác.

-

Xây dựng và đề xuất các phương án sản xuất, kinh doanh cho Giám đốc

Công ty trongtừng tháng, từng Quý.
- Chịu trách nhiệm phát triển thị trường chung cho Công ty.
- Tổ chức triển khai thực hiện dịch vụ chăm sóc khách hàng cho các đối
tác theo các hợp đồng Công ty đã ký kết.
-

Thắt chặt công tác quản lý, kiểm tra, đôn đốc CBCNV công tác

CSKH nhằm đạt năng suất cao nhất.
-

Giao dịch với các bộ phận nghiệp vụ của đối tác khách hàng có liên

quan đến công tác nghiệp vụ CSKH của Công ty.
2.1.2.2.11. Phòng Logistics và Dịch vụ Hàng hải
Phòng Logistics: trực tiếp thực hiện nghiệp vụ xuất nhập khẩu hàng
hóa. Gồm hai bộ phận:
-

Bộ phận chứng từ: soạn thảo hồ sơ làm thủ tục hải quan và các công văn, chứng
từ cần thiết khác để cho bộ phận xuất nhập khẩu hoàn thành tốt công việc được
22

22


giao trong thời gian ngắn nhất. Thường xuyên theo dõi, nắm bắt kịp thời những
thông tin về xuất nhập khẩu và những thay đổi của Nhà nước về thuế, hải quan
quản lý, lưu trữ hồ sơ, chứng từ, công văn…Đồng thời liên lạc với khách hàng
để tìm hiểu những thông tin cần thiết về lô hàng giúp cho bộ phận xuất nhập
khẩu hoàn thành tốt nhiệm vụ.
-

Bộ phận giao nhận: tổ chức thực hiện các hợp đồng dich vụ giao nhận, tiếp nhận
bộ chứng từ từ khách hàng để triển khai các hoạt động khai thuê Hải quan, đăng
ký kiểm dịch, làm C/O, trực tiếp ra cảng làm hàng, nhận hàng, thuê phương tiện
vận tải, giao hàng cho người nhập khẩu, trung chuyển hàng hóa từ cảng, kho bãi
(cảng, sân bay) đến kho cảng riêng của các đơn vị xuất nhập khẩu trong và ngoài

nước, và ngược lại từ kho của các đơn vị kinh doanh xuất khẩu ra cảng, sân bay
để giao hàng.
Phòng Dịch vụ Hàng hải:
-

Quản lý, khai thác toàn bộ các tàu thuộc quyền sở hữu của Công ty.
Quản lý số lượng, tình trạng, luân chuyển tàu tại các đầu bến.
Kiểm tra các hoá đơn, chi phí,.. liên quan tới tàu.
Lập các báo cáo nghiệp vụ.

2.2. Kết quả SXKD năm 2013 và phương hướng hoạt động SXKD năm 2014
2.2.1. Những thuận lợi và khó khăn trong hoạt động SXKD
2.2.1.1. Thuận lợi
- Có sự quan tâm của Hội đồng quản trị Công ty.
- Sự điều hành nhạy bén, năng động và quyết đoán của Ban lãnh đạo Công ty.
- Có sự hỗ trợ tích cực của các chuyên gia hàng đầu trong nước về cơ khí,
thiết bị nâng trong chính sách đào tạo nâng cao trình độ chuyên môn nghiệp vụ
cho CBCNV.
- Có đội ngũ cán bộ trẻ và năng động sáng tạo, được đào tạo chính quy, có
trình độ chuyên môn nghiệp vụ và ngoại ngữ, ngày càng được nâng cao về trình
độ và kinh nghiệm.
- Mô hình công ty xây dựng qua hơn 10 năm đã ngày càng ổn định, có
chế độ tuyển dụng và đãi ngộ người lao động hợp lý, xây dựng văn hóa doanh
23

23


nghiệp đặc trưng cho công ty, tạo môi trường làm việc tốt nhất để khuyến khích
động viên người lao động.

- Tập thể lãnh đạo và CBCNV Công ty đoàn kết nhất trí và nỗ lực, quyết
tâm phấn đấu hết mình vì sự nghiệp phát triển chung của công ty.
2.2.1.2. Khó khăn và thách thức
- Khó khăn về tài chính là đặc biệt lớn trong bối cảnh hệ thống các Ngân
hàng thương mại Việt Nam không chủ động được nguồn vốn đầu tư, dẫn đến
việc không tạo điều kiện hỗ trợ nguồn vốn cho các dự án đầu tư phát triển của
các khách hàng truyền thông của công ty. Số lượng dự án do vậy có xu hướng
giảm sút so với các năm trước.
- Do điều kiện khách quan của thị trường, một số đối tác của Công ty
cũng gặp nhiều khó khăn trong việc thực hiện Hợp đồng đã ký, dẫn đến việc
chậm thanh toán và nợ quá hạn không thanh toán được gây ảnh hưởng lớn đến
hoạt động của Công ty.
- Có sự cạnh tranh quyết liệt từ các đối thủ trong các lĩnh vực hoạt động
SXKD của công ty, đặc biệt là trong lĩnh vực giao nhận khi đội ngũ nhân viên
của công ty còn khá non trẻ.
- Đội ngũ CBCNV trẻ chưa có nhiều kinh nghiệm, đòi hỏi phải có một
thời gian nhất định để tích lũy kinh nghiệm, đào tạo và tự đào tạo để đáp ứng
được một cách tốt nhất yêu cầu công việc.
2.2.1.3. Kết quả hoạt động SXKD năm 2013.
Bằng sự nỗ lực phấn đấu và quyết tâm của toàn thể CBCNV, Công ty đã
hoàn thành các tiêu chỉ tiêu do HĐQT Công ty giao phó cho năm 2013 với
những kết quả cơ bản như sau:
- Tổng giá trị sản lượng: 80.790.785.684 đồng đạt 120% kế hoạch đề ra
- Doanh thu: 70.998.356.785 đồng

đạt 110% kế hoạch để ra

- Lợi nhuận trước thuế: 5.337.604.345 đồng

đạt 118% kế hoạch đề ra

- Nộp ngân sách: 2.355.688.984 đồng

đủ 100% nghĩa vụ phát sinh
( Nguồn: Phòng Tài chính-Kế toán)

24

24


2.2.2. Phương hướng hoạt động SXKD 2014
Phát huy những thành tích đã đạt được trong năm 2013, lãnh đạo và toàn
thể CBCNV Công ty nỗ lực phấn đấu để vượt qua giai đoạn khủng hoảng kinh tế
tài chính thế giới đồng thời xây dựng công ty tiếp tục phát triển bền vững trong
năm 2014 và những năm tiếp theo.
2.2.2.1. Định hướng kinh doanh
Công ty tiếp tục phát huy thế mạnh trong các lĩnh vực hoạt động SXKD
chính như sau:
Thiết kế chế tạo thiết bị nâng và kết cấu thép: Tiếp tục triển khai thực

-

hiện tốt các hợp đồng thiết kế chế tạo đã ký trong năm 2013 với các khách hàng.
Tích cực phát triển các dự án mới trong năm 2014 để tạo thêm doanh thu và xây
dựng thương hiệu.
Lắp dựng cần trục: Triển khai và thực hiện tốt các hợp đồng lắp dựng

-

cần trục đã ký với khách hàng, tiếp tục phát triển mảng công việc này trong thời
gian tới.
Đa dạng hóa ngành nghề kinh doanh: Công ty sẽ tiếp tục chủ trương

-

đa dạng hóa ngành nghề kinh doanh để đảm bảo phát triển bền vững và lâu dài.
Đầu tư thích hợp cho công tác xây dựng và phát triển bộ phận kinh doanh tiếp
thị để tìm kiếm các cơ hội kinh doanh. Phát triển dịch vụ cung cấp vật tư thiết bị
cho khối cảng biển và dầu khí. Nghiên cứu xây dựng dịch vụ bảo hành sửa chữa
cần trục cho các khách hàng thuộc khối cảng biển.
Giao nhận hàng hóa: Trên cơ sở mục tiêu tổng quát của doanh

-

nghiệp, nhiệm vụ chiến lược trong kinh doanh giao nhận của VISC từ nay đến
2014được cụ thể hoá như sau:
•

Chuyên nghiệp hoá giao nhận vận tải quốc tế và phát triển các hình thái tổ chức
giao nhận vận tải tiên tiến.

•

Đa dạng hoá loại hình dịch vụ với chất lượng cao nhằm thoả mãn tối đa mọi nhu
cầu từ phía người gửi và người nhận hàng đồng thời tăng nhanh chóng khả năng

25

25