sáng kiến kinh nghiệm quản lý nâng cao nhận thức chấp hành an toàn giao thông trong trường tiểu học

* Nhận xét, đánh giá của đơn vị:
- Đề tài có yếu tố mới và sáng tạo:
……………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………....
- Đề tài sáng kiến có khả năng áp dụng:
……………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………….
- Đề tài sáng kiến có hiệu quả ( phạm vi được triển khai áp dụng)
……………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………….
Tân Phước Tây, ngày 31 tháng 3 năm 2016..
Thủ trưởng đơn vị
(Ký tên, đóng dấu)

* Nhận xét, đánh giá của Hội đồng xét duyệt SKKN cấp cơ sở:
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………….
…………., ngày … tháng … năm 2016.
CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG

* Nhận xét, đánh giá của Hội đồng xét duyệt SKKN cấp tỉnh:
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………….
…………, ngày … tháng … năm 2016.
CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG

1


I. Lý do chọn đề tài
1. Đặt vấn đề

Trường tiểu học Tân Phước Tây là một trường thuộc vùng nông thôn ở
phía đông của huyện Tân Trụ. Đa phần học sinh của trường là con em gia
đình nông dân; số còn lại thì có cha mẹ là công nhân làm trong các xí
nghiệp tại Thành phố Hồ Chí Minh, Bến Lức và Tân Hương nên việc học
tập và đi lại của các em chưa được sự quan tâm đúng mức từ gia đình.
Nhiều em phải tự đi học bằng xe đạp hoặc đi bộ đến trường mà không có
sự kiểm soát của gia đình, đã có trường hợp học sinh bị tai nạn giao thông
hoặc gây tai nạn cho người khác dẫn đến thương tật. Một số cha mẹ học
sinh đưa đón con em bằng xe máy lại đậu xe dưới lòng đường hoặc chắn
ngang cổng trường gây cản trở giao thông, bản thân mình và các em chưa
chú ý đến việc đội mũ bảo hiểm.
Ngoài hoạt động chuyên môn, trong những năm qua hoạt động giáo
dục ngoài giờ lên lớp cũng như việc tích hợp một số nội dung giáo dục
ngoài giờ lên lớp, trong đó có việc giáo dục an toàn giao thông đã mang lại
kết quả đáng kể. Tuy vậy, việc tổ chức thực hiện các hoạt động này vẫn
còn nhiều bất cập vì nhiều lý do khác nhau.
Trước thực tế đó, bản thân tôi luôn trăn trở để tìm những giải pháp tiếp
tục nâng cao hơn nữa hiệu quả công tác tuyên truyền giáo dục an toàn giao
thông trong học sinh và cha mẹ học sinh để góp phần cùng với địa phương
kéo giảm, ngăn chặn tai nạn giao thông trên địa bàn, nhất là khu vực trước
cổng trường, nơi thường xuyên tập trung nhiều phương tiện và người trong
giờ đến trường và tan học.
1.1. Cơ sở lý luận

Hiện nay các cấp, các ngành tại nhiều địa phương, trong đó có huyện
Tân Trụ đã và đang triển khai nhiều biện pháp để triển khai, tuyên truyền
2


các văn bản pháp luật có liên quan đến an toàn giao thông nhằm giáo dục,
nâng cao ý thức của mọi người khi tham gia giao thông như: đưa giáo dục
an toàn giao thông vào giảng dạy trong trường học; tổ chức tuyên truyền,
phổ biến các văn bản qui phạm pháp luật về giao thông tại các khu dân cư;
các trường hợp vi phạm giao thông được báo về cơ quan, trường học, địa
phương nơi người vi phạm cư trú đồng thời công bố trên các phương tiện
thông tin đại chúng để nhắc nhở, răn đe… Một số địa phương đã ra nghị
quyết chuyên đề về an toàn giao thông, xem đây là nhiệm vụ chính trị, là
tiêu chí để xem xét người đứng đầu khi có tai nạn giao thông xảy ra trên
địa bàn.
1.2. Cơ sở thực tiễn :

Mục đích của việc giáo dục An toàn giao thông trong nhà trường là
cung cấp cho học sinh những hiểu biết cơ bản ban đầu, những quy tắc xử
sự thường gặp khi tham gia giao thông hằng ngày để hình thành thái độ,
hành vi tự giác, chấp hành pháp luật về trật tự an toàn giao thông, tránh
được tai nạn cho chính mình và cho người khác. Nhưng tài liệu sách giáo
khoa và thiết bị giảng dạy còn hạn chế, nên chất lượng và hiệu quả của
việc dạy học pháp luật An toàn giao thông cho học sinh chưa đảm bảo.
Mặt khác, do điều kiện kết cấu hạ tầng giao thông còn chật hẹp, trong
khi lượng người và phương tiện tham gia giao thông ngày càng nhiều nên
rất dễ xảy ra tai nạn giao thông.
Giáo dục trật tự An toàn giao thông là yêu cầu rất quan trọng nhưng
không dễ dàng. Đảm bảo được an toàn cho các em học sinh khi tham gia

giao thông là việc làm thiết thực nhất mà ai cũng phải làm để đem lại niềm
vui và hạnh phúc cho mọi người, mọi nhà.
Đề tài: “Quản lý nâng cao nhận thức chấp hành an toàn giao thông
trong trường tiểu học” tại trường tiểu học Tân Phước Tây xin chia sẻ một
số biện pháp đã triển khai thực hiện qua năm học trước và của năm học này
3


với mong muốn có thể áp dụng được cho các đơn vị khác trên địa bàn
trong những năm học tiếp theo.
2. Mục đích đề tài:

Nâng cao nhận thức chấp hành pháp luật, tạo sự quan tâm, đồng thuận
về an toàn giao thông cho học sinh và phụ huynh trong việc tham gia giao
thông, nhất là ý thức chấp hành nghiêm an toàn giao thông trước cổng
trường trong giờ tan học. Qua đó, nâng cao hiệu quả hoạt động giáo dục,
góp phần hoàn thành mục tiêu giáo dục toàn diện trong trường tiểu học.
3. Lịch sử đề tài:

Đề tài này đã từng bước thực hiện có hiệu quả ở các năm trước và đúc
kết lại trong năm học này, áp dụng tại trường tiểu học Tân Phước Tây.
4. Phạm vi đề tài:

Tập trung vào việc quản lý nâng cao nhận thức chấp hành an toàn giao
thông, thông qua một số giải pháp đã được tiến hành trong thời gian qua,
góp phần hạn chế vi phạm giao thông trong cha mẹ học sinh và học sinh
của trường.
II. Nội dung công việc đã làm:
1. Thực trạng của đề tài:

Trường tiểu học Tân Phước Tây có 3 điểm trường đều nằm cặp hương
lộ; trong đó, điểm trường chính nằm trên hương lộ 25, một trong những
trục giao thông quan trọng của huyện, số người đi bộ và các loại phương
tiện tham gia lưu thông với mật độ tương đối cao, lại là trung tâm mua bán
của xã nên vào những giờ cao điểm thường xuyên xảy ra tình trạng ùn ứ
giao thông. Người mua bán lẫn cha mẹ học sinh đưa đón con thường xuyên
đậu xe chắn ngang cổng trường, lấn chiếm gần hết lòng đường dành cho
giao thông, khả năng xảy ra tai nạn rất cao.

4


Do điều kiện kinh tế còn khó khăn nên rất nhiều học sinh phải tự đi
học bằng xe đạp hoặc đi bộ; số còn lại được cha mẹ đưa đón bằng xe máy.
Tuy nhiên, ý thức về an toàn giao thông của học sinh, kể cả cha mẹ các em
còn nhiều hạn chế. Phổ biến nhất là tình trạng chạy xe thành nhiều hàng,
chạy ngược chiều, đùa nghịch trên đường, đậu xe chiếm lòng đường,
không đội nón bảo hiểm cho con em mình khi đi xe gắn máy…
Trong những năm qua, tai nạn giao thông xảy ra trên địa bàn có liên
quan đến cha mẹ học sinh và bản thân các em là 14 vụ. Nguyên nhân do trẻ
em đi bộ không đúng luật và người tham gia giao thông phóng nhanh vượt
ẩu; chở nhau trên xe đạp người lớn; chơi trên lòng đường, nô nghịch khi đi
học, nhiều em học lớp 2, lớp 3 lại được gia đình cho sử dụng xe đạp người
lớn, cha mẹ học sinh khi đưa đón các em không tuân thủ an toàn giao
thông … dẫn đến 03 học sinh bị mồ côi cha hoặc mẹ do tai nạn giao thông,
1 học sinh bị chấn thương sọ não và một số học sinh bị va quẹt khác.
Nhà trường chỉ dừng lại ở bước vận động tuyên truyền là chính, từ đó
dẫn đến tâm lý coi thường pháp luật về an toàn giao thông của nhiều cha
mẹ học sinh. Bên cạnh đó, công tác giáo dục tuyên truyền chưa được quan
tâm thường xuyên, đúng mức, chưa huy động được sức mạnh tổng hợp của

các lực lượng xã hội như Ban đại diện hội Cha mẹ học sinh, các đoàn thể
và chính quyền địa phương vào cuộc.
Tai nạn giao thông là mối nguy hiểm hoàn toàn có thể tránh được nếu
chúng ta biết ý thức và cùng hành động. Đề tài “Quản lý nâng cao nhận
thức chấp hành an toàn giao thông trong trường tiểu học” tại trường tiểu
học Tân Phước Tây hy vọng sẽ góp phần giảm thiểu được những mối nguy
hiểm nêu trên.

5


2. Nội dung cần giải quyết:

+ Nâng cao nhận thức trong cán bộ, giáo viên, nhân viên, đặc biệt là
cha mẹ học sinh và học sinh, qua đó thống nhất cách thức tiến hành tổ chức
hoạt động.
+ Nâng cao vai trò của đội ngũ giáo viên chủ nhiệm, tổng phụ trách
Đội qua hoạt động giảng dạy trên lớp và trong công tác phối kết hợp giáo
dục về an toàn giao thông.
+ Nâng cao chất lượng công tác tuyên truyền trong các lực lượng xã
hội.
+ Xây dựng các điều kiện về cơ sở vật chất phục vụ công tác giáo
dục an toàn giao thông.
3. Biện pháp giải quyết:

a. Nâng cao nhận thức trong cán bộ, giáo viên, nhân viên, đặc biệt là
cha mẹ học sinh và học sinh, qua đó thống nhất cách thức tiến hành tổ
chức hoạt động.
- Bản thân tôi đã xây dựng các kế hoạch chỉ đạo công tác giáo dục An
toàn giao thông, phổ biến trong cuộc họp hội đồng sư phạm để nâng cao

nhận thức trong cán bộ, giáo viên, nhân viên và đi đến thống nhất các biện
pháp để thực hiện trong phạm vi nhà trường.
- Tổ chức học tập, tập huấn các nội dung liên quan đến công tác an
toàn giao thông. Xây dựng qui định cụ thể trong giáo viên chủ nhiệm, chi
đoàn, giáo viên bộ môn, học sinh, cha mẹ học sinh về công tác giáo dục an
toàn giao thông và thông tin thường xuyên trên hệ thống loa của nhà
trường trong giờ tan học và đầu buổi học.
- Xác định đối tượng cần phải tập trung là học sinh và các bậc phụ
huynh, thông qua các cuộc họp giữa nhà trường với cha mẹ học sinh, giáo
viên chủ nhiệm đã tuyên truyền đến cha mẹ học sinh những vấn đề cụ thể
6


như: học sinh lớp 1 đến lớp 3 khi đi học phải có người lớn chở; học sinh
khối 4 – 5 phải đi xe đạp trẻ em để đảm bảo an toàn; khi đưa đón phải
trang bị nón bảo hiểm cho các em, không đậu xe lấn chiếm lòng đường để
làm gương cho các em noi theo…
Biện pháp này đã dần nâng cao nhận thức cho các bậc cha mẹ học sinh
và các em. Từ nhận thức dẫn đến sự thay đổi trong hành vi: không những
người lớn bớt đi việc gây ra lộn xộn trước cổng trường, mà ngay cả các em
cũng luôn nhắc cha mẹ của mình mỗi khi họ vô ý đậu xe không đúng qui
định, hoặc nhất định không ngồi lên xe máy khi không được đội mũ bảo
hiểm.
b . Nâng cao vai trò của đội ngũ giáo viên chủ nhiệm, tổng phụ trách
Đội qua hoạt động giảng dạy trên lớp và trong công tác phối kết hợp giáo
dục về an toàn giao thông.
- Giáo viên chủ nhiệm thực hiện giáo dục An toàn giao thông qua các
hoạt động giảng dạy.
+ Ban giám hiệu lên lịch dạy cụ thể cho từng khối lớp, thường xuyên
kiểm tra kế hoạch bài dạy và dự giờ để đóng góp thêm về các phương pháp

cũng như hình thức tổ chức, với mục đích giúp học sinh nhớ và khắc sâu
những điều đã học. Điều này giúp giáo viên hiểu rõ hơn về tầm quan trọng
của công tác giáo dục An toàn giao thông, không được xem nhẹ mà phải
dạy như những môn học khác; đồng thời phải nghiên cứu, tích hợp vào các
bài giảng khác.
+ Khuyến khích giáo viên áp dụng một số phương pháp để kích thích
các em tích cực tham gia vào các hoạt động giáo dục An toàn giao thông
như: thảo luận nhóm (cùng trao đổi, nhận xét, phát hiện, bày tỏ ý kiến của
mình về an toàn giao thông, thông qua hình ảnh, công cụ trực quan, thực tế
hàng ngày để nêu cách tham gia giao thông thế nào là đúng và an toàn;
7


giáo viên chốt lại những ý đúng, giúp các em khắc sâu những điều đã học),
hồi tưởng (cho học sinh kể lại những hành vi được nhìn thấy ngoài đường
mà các em cho là không an toàn; giáo viên liệt kê những điều các em kể
trên bảng và nhắc lại những điều không an toàn để học sinh khắc sâu và
thực hiện cho đúng, những em nào còn vi phạm thì sửa ngay và cùng tuyên
truyền cho ba mẹ, người thân cùng thực hiện), thực hành (tổ chức cho các
em thực hành ngay trên sân trường thông qua hoạt động ngoài giờ lên lớp,
sinh hoạt đội theo chương trình đội viên, sinh hoạt tập thể giúp các em nhớ
và thực hiện tốt những quy định đối với những người tham gia giao
thông)...
Cũng như những môn học khác trong một giờ học phải tạo cho các
em hứng thú học tập, nên các hoạt động dạy an toàn giao thông cũng phải
phong phú đa dạng, theo hướng từ đơn giản đến phức tạp. Muốn các em có
kỹ năng an toàn, phải hình thành từ thụ động đến chủ động, hướng dẫn các
em từng bước, không nên ép buộc các em phải nhớ ngay, mà các em sẽ dần
có kỹ năng thực hành vào bài học, trò chơi hay những tình huống thật mà
các em đã gặp phải. Tuy nhiên, bất kỳ hình thức dạy học nào cũng đều phải

chú ý: từ ngữ sử dụng phải ngắn gọn, trò chơi phải phù hợp, có quy tắc
chơi rõ ràng, hình ảnh đưa ra phải sát với thực tế.
+ Phải chú trọng nhấn mạnh những nội dung quan trọng như: đi bên
tay phải, đi sát lề đường, nhường đường cho xe cơ giới (ô tô, xe máy); đi
đúng hướng đường, phần đường của mình; khi chuyển hướng (rẽ trái, phải)
phải giơ tay xin đường; khi đi từ đường ngõ, trong nhà, cổng trường ra
đường chính phải quan sát, nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên,
hoặc từ đường phụ ra đường chính phải đi chậm, quan sát kỹ; không được
lạng lách, đánh võng, đuổi nhau trên đường; không chở nhau bằng xe đạp
người lớn, đi dàn hàng ngang ( từ 3 xe trở lên); không buông thả hai tay,
hoặc cầm ô, kéo súc vật; không dừng xe giữa đường nói chuyện; không
8


chở người đứng trên xe hay ngồi ngược chiều; không rẽ đột ngột qua đầu
xe; không đùa nghịch, chạy nhảy trên đường…
Ngoài những nội dung đã qui định trong sách giáo khoa, giáo viên bàn
bạc, thống nhất một số nội dung khác sát với thực tế hàng ngày của các em
như: thế nào là chiếc xe đạp an toàn, những nguy hiểm có thể xảy ra khi sử
dụng xe đạp không phù hợp với mình hoặc tham gia giao thông khi điều
khiển xe chưa vững vàng…
- Phối hợp nhiều lực lượng tham gia giáo dục An toàn giao thông.
Sự phối hợp giữa tập thể Hội đồng sư phạm, tổ chức Đoàn, Đội trong
trường và các lực lượng khác trong xã hội có ý nghĩa quyết định đến sự
thành công của công tác giáo dục An toàn giao thông. Do đó, trường đã
tiến hành các biện pháp cụ thể như sau:
+ Ngay từ tuần đầu năm học, trường tổ chức ký cam kết chấp hành tốt
an toàn giao thông cho 100% cán bộ, giáo viên, nhân viên, học sinh và đưa
vào tiêu chuẩn thi đua; phát động năm an toàn giao thông ngay từ đầu năm
học.

+ Tổ chức Đoàn – Đội phát huy vai trò tự quản bằng cách xây dựng
đội xung kích của trường trực an toàn giao thông sau mỗi giờ tan học và tổ
an toàn giao thông của lớp để theo dõi, nhắc nhở trên đường đi. Tiến hành
kiểm tra thường xuyên, đột xuất việc thực hiện qui định về an toàn giao
thông và thực hiện tốt chuyên hiệu An toàn giao thông theo chương trình
rèn luyện Đội viên.
Giáo viên Tổng phụ trách được giao nhiệm vụ phân công cho các em
trong nhóm xung kích trực theo dõi, báo cáo những bạn còn vi phạm cho
Tổng phụ trách và giáo viên chủ nhiệm. Vào những buổi sinh hoạt dưới cờ
và sinh hoạt lớp hàng tuần, Tổng phụ trách Đội và giáo viên chủ nhiệm
thường xuyên nhắc nhở các em, nhấn mạnh những tác hại của việc không
9


tuân thủ luật giao thông đường bộ, để hình thành ý thức tự giác, thói quen
tốt, đúng khi tham gia giao thông. Ý thức tự giác này không chỉ ở lứa tuổi
học sinh tiểu học mà cả về sau này.
+ Vào giờ tan học, trường phối hợp lực lượng Công an địa phương
tuần tra giữ trật tự trước cổng trường, tuyên truyền, nhắc nhở cha mẹ học
sinh không đậu xe lấn chiếm lòng đường… để dần dần hình thành ý thức
tự giác cho họ.
+ Tổ chức cho cha mẹ học sinh ký cam kết thực hiện tốt việc chấp
hành an toàn giao thông, đội mũ bảo hiểm cho con em khi đưa đón bằng xe
máy, xe đạp điện; theo dõi và nhận xét việc thực hiện cam kết vào cuộc
họp cha mẹ học sinh giữa năm, cuối năm học.

Cha mẹ học sinh trang bị mũ bảo hiểm cho các em

Bản thân tôi nhận thấy rằng đây là lực lượng rất quan trọng. Nếu bản
thân họ không hợp tác với nhà trường, không chịu làm gương cho các em

noi theo thì việc giáo dục trong nhà trường sẽ không đạt kết quả cao, nhất
là đối với những người không có điều kiện đưa đón mà để cho con em sử
dụng xe đạp làm phương tiện di chuyển.

10


Xe đạp là phương tiện giao thông rất phổ biến, dễ điều khiển nên ở lứa
tuổi tiểu học một số các em đã tự đi xe đạp đến trường. Tuy vậy, đa số các
em đều sử dụng xe đạp của người lớn, chưa đúng quy định và phù hợp với
lứa tuổi của các em. Điều này rất dễ xảy ra tai nạn vì chân của các em
không chống được xuống đất khi xe quá cao. Qua trao đổi, nhiều ý kiến
cha mẹ cho rằng vì hoàn cảnh gia đình nên các em phải đi xe đạp của
người lớn.
Nhà trường cùng Ban đại diện cha mẹ học sinh đã tuyên truyền, giải
thích những hiểm nguy có thể đe dọa các em khi sử dụng xe đạp người lớn
tham gia giao thông và đề nghị cha mẹ các em nên sử dụng xe đúng kích
cỡ; đồng thời chỉ cho các em lớp 4, lớp 5 được đi xe đạp đến trường. Đối
với gia đình có hoàn cảnh quá khó khăn, không thể mua được xe phù hợp
thì các em vẫn có thể đi xe đạp của người lớn, nhưng cần sử dụng xe đạp
nữ, hạ yên thấp xuống để các em khi ngồi lên xe có thể chống chân xuống
đất được, hạ tay lái xuống thấp và phải là tay lái cong để các em không
phải nhoài người khi cầm tay lái.
c. Nâng cao chất lượng công tác tuyên truyền trong các lực lượng xã
hội.
* Đối với tổ chức Đoàn-đội:
Lứa tuổi học sinh tiểu học có những đặc điểm tâm sinh lý khác nhau,
cá biệt có một số ít học sinh có những biểu hiện khác biệt trong quá trình
phát triển, thầy cô giáo phải hiểu biết những nét đặc trưng của sự phát triển
này để tổ chức hoạt động, có nội dung và hình thức đáp ứng nhu cầu và

phù hợp với điều kiện, hoàn cảnh và tâm lý của học sinh. Các em học sinh
ở tiểu học chưa có đủ nhận thức đúng đắn về an toàn giao thông, chưa có
kinh nghiệm sống, vì vậy cần có sự quản lý sư phạm thường xuyên của
thầy cô và thông qua các hoạt động tích cực trong, ngoài nhà trường để rèn
11


luyện thói quen đúng cho bản thân, hình thành các mối quan hệ lành mạnh
để tác động giáo dục lẫn nhau.
Tổ chức Đoàn – Đội hơn ai hết là người phải gần gũi với các em,
thông qua các hoạt động mà có thể thu hút được các em tham gia và thực
hành tốt các kiến thức kỹ năng được tiếp thu trên lớp.
Các hoạt động ngoại khóa của Đoàn – Đội đã được tiến hành bằng
nhiều hình thức phong phú, đa dạng như: thi nhận biết biển báo giao thông,
hái hoa dân chủ, thi đố vui, hóa trang, diễn tiểu phẩm, thi vẽ tranh, rung
chuông vàng, kể chuyện, hiểu ý nhau, thi thực hành trên sơ đồ... về chủ đề
an toàn giao thông, thường xuyên tuyên truyền dưới cờ, phát thanh măng
non về việc chấp hành Luật giao thông đường bộ trong học sinh, thực hiện
chuyên hiệu...

Đội tuyển của trường đạt giải Nhất Hội thi tìm hiểu kiến thức
an toàn giao thông cấp huyện năm học 2015-2016

Tổ chức Đội được phân công chịu trách nhiệm chính trong việc phát
động các phong trào hưởng ứng an toàn giao thông, tổ chức cho học sinh
đăng ký thực hiện tốt an toàn giao thông theo đơn vị lớp, đưa nội dung
12


thực hiện công tác an toàn giao thông vào bản đăng kí cam kết đầu năm về

thực hiện nội qui nhà trường của học sinh. Bên cạnh đó, còn thường xuyên
nắm tình hình thực hiện an toàn giao thông của học sinh để báo cáo kịp
thời lãnh đạo trường khi có trường hợp vi phạm.
Những hoạt động trên đã được các em hưởng ứng tích cực. Đặc biệt,
trong các lần tổ chức văn nghệ, những nội dung tuyên truyền về an toàn
giao thông như: đội mũ bảo hiểm khi đi xe máy, không uống rượu bia khi
tham gia giao thông... được sân khấu hóa do chính các em biểu diễn đã thu
hút cả các bậc cha mẹ học sinh tham dự đông đảo, góp phần chuyển tải
những nội dung tuyên truyền lan tỏa ra phạm vi rộng lớn hơn.

Hội thi Rung chuông vàng về an toàn giao thông ở trường

* Đối với địa phương:
Công tác phối hợp 03 môi trường giáo dục là một nhiệm vụ vô cùng
quan trọng trong việc giáo dục nói chung và giáo dục về an toàn giao thông
nói riêng đã được thực hiện và duy trì khá tốt.
13


Vào đầu năm học, Hiệu trưởng xây dựng quy chế phối hợp cùng chính
quyền địa phương cụ thể là Công an xã Tân Phước Tây với nhiều nội dung
về quản lý, giáo dục đạo đức cho học sinh, trong đó có nội dung giáo dục ý
thức chấp hành pháp luật về giao thông. Qua đó, địa phương đã phối hợp
nhà trường trong công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên địa bàn,
nhất là khu vực trước cổng trường. Lực lượng công an và dân phòng địa
phương tăng cường kiểm tra khu vực ngã tư gần trường nhằm góp phần
tuyên truyền, giáo dục các em học sinh và nhắc nhở cha mẹ học sinh không
vi phạm và gây ùn tắc giao thông trước cổng trong giờ tan học.
* Đối với cha mẹ học sinh:
Nhà trường thường xuyên tuyên truyền về an toàn giao thông qua các

cuộc họp với cha mẹ học sinh, đề xuất các biện pháp để quản lý, giáo dục
các em khi tham gia giao thông; vận động đội mũ bảo hiểm cho các em;
đóng góp xây dựng lối đi, vỉa hè để hạn chế tình trạng lấn chiếm lòng
đường; không để hàng rong bày bán trước cổng trường cản trở giao thông;
tích cực tạo điều kiện cho con em mình tham gia các hội thi, hội diễn văn
nghệ về chủ đề an toàn giao thông... Và nhất là tuân thủ các qui định về
giao thông, làm gương cho các em noi theo.

Tranh vẽ về an toàn giao thông của học sinh ở trường
14


d. Xây dựng các điều kiện về cơ sở vật chất phục vụ công tác giáo
dục an toàn giao thông.
- Việc trang bị sách giáo khoa, nội dung và phương tiện trực quan để
giáo dục An toàn giao thông trong các trường còn khiêm tốn. Do đó, tôi đã
khuyến khích giáo viên tự làm thêm các đồ dùng dạy học như sơ đồ giao
thông, vòng quay kiến thức an toàn giao thông, sưu tầm những tin, bài có
liên quan đến an toàn giao thông trên báo, đài, internet… để cung cấp thêm
kiến thức và tuyên truyền cho các em học sinh.
- Trường đã trang bị dây giăng ngang đường để dừng các phương tiện
giao thông cho học sinh qua đường vào giờ tan học, đảm bảo an toàn cho
các em.
- Bản thân tôi đã cùng Ban đại diện cha mẹ học sinh vận động làm lối
đi nội bộ trong khuôn viên trường để các em tập kết, xếp hàng khi ra về,
đảm bảo trật tự trong nhà trường.

Giáo viên hướng dẫn học sinh trật tự khi ra về

15

- Trường đã vận động trên 70 triệu đồng để láng toàn bộ vỉa hè trước
cổng trường, trồng nhiều cây bóng mát tạo điều kiện cho phụ huynh có nơi
để đậu xe, không để xảy ra tình trạng lấn chiếm lòng đường gây ách tắc
giao thông và chắn ngang cổng trường như các năm học trước.

Danh sách cá nhân hỗ trợ láng vỉa hè

16


Cha mẹ học sinh đưa xe lên vỉa hè do trường vận động láng bê tông
khi đưa đón con em mình
4. Kết quả chuyển biến của đối tượng:
4.1. Kết quả khi chưa áp dụng sáng kiến kinh nghiệm

- Ban giám hiệu chưa quan tâm đúng về vấn đề giáo dục an toàn giao
thông, còn nặng về chuyên môn.
- Giáo viên chủ nhiệm chưa quan tâm đến việc truyên truyền và kết
hợp với cha mẹ học sinh để giáo dục an toàn giao thông, còn có hiện tượng
che dấu học sinh vi phạm vì sợ bị trừ thi đua, ảnh hưởng đến cá nhân.
- Cha mẹ học sinh chưa hiểu hết những nguy hiểm khi không thực
hiện đúng luật giao thông và kiến thức về an toàn giao thông còn hạn chế.
Đi xe máy không đội mũ bảo hiểm cho bản thân và con em mình; chở quá
số lượng người trên xe; chạy vào sân trường khi có nhiều học sinh đang
chơi đùa.

17

- Học sinh đi xe đạp của người lớn, chạy hàng hai, hàng ba, đùa giỡn,
lạng lách trên đường. Nề nếp ra và về của học sinh toàn trường lộn xộn,
không theo hướng dẫn của lớp trực nhật.
- Đội sao đỏ, tổ trực về an toàn giao thông của các lớp còn mang tính
hình thức, chưa mạnh dạn nhắc nhở các bạn hoặc báo cáo cho giáo viên
chủ nhiệm để cùng tuyên truyền, xử lý.
4.2. Kết quả khi áp dụng sáng kiến kinh nghiệm

- Hầu hết học sinh trong toàn trường đều hiểu và tự giác chấp hành
nghiêm chỉnh luật giao thông.
- Các em có kỹ năng thói quen tốt đi sát lề đường bên phải và luôn
quan sát trước, sau khi muốn sang đường, có ý thức trước khi sử dụng xe
đạp tham gia giao thông phải kiểm tra các bộ phận của xe.
Các em còn có ý thức chỉ đi xe cỡ nhỏ của trẻ em, chỉ đi xe đạp thật
cần thiết, khi đi xe thật vững mới ra đường. Phán đoán và nhận thức được
những điều kiện an toàn và không an toàn khi tham gia giao thông, nhất là
các vị trí nguy hiểm, các giao lộ (ngã tư, nơi giao cắt giữa đường giao
thông nông thôn với hương lộ…)...
- Rèn luyện và nâng cao ý thức tự giác khi tham gia giao thông, nên
không cần bố mẹ đưa đến trường mà vẫn đảm bảo an toàn khi đi học.
Từ khi áp dụng các giải pháp đến nay, trong các em học sinh và tại
khu vực cổng trường chưa có vụ tai nạn nào xảy ra.
Đây là tiền đề cho việc phát triển ý thức chấp hành luật giao thông về
sau này, làm nền tảng cho thái độ tham gia giao thông an toàn, văn minh
của một công dân khi các em lớn lên.
- Cha mẹ học sinh khi đưa đón con em đã hạn chế tối đa việc đậu xe
lấn chiếm lòng đường, cổng trường; đội mũ bảo hiểm cho con em mình khi
18

đưa rước bằng xe máy. Khu vực cổng trường đảm bảo trật tự hơn, không
còn tình trạng giao thông lộn xộn, ùn ứ kéo dài.

Phụ huynh đội mũ bảo hiểm cho con em khi đưa đón bằng xe máy

Khu vực cổng trường ngày càng thông thoáng hơn

19


- Đội ngũ giáo viên nhà trường ngày càng nhận thức rõ hơn tầm quan
trọng của việc giáo dục An toàn giao thông, vừa đảm bảo được trật tự an
toàn, vừa góp phần hình thành nhân cách của các em, thực hiện tốt hơn
mục tiêu giáo dục toàn diện trong trường học.
III. Kết luận:
1. Tóm lược giải pháp

Qua việc thực hiện sáng kiến, có thể tóm lược những giải pháp chính
đã áp dụng như sau:
- Xác định đúng đối tượng để có biện pháp đúng:
+ Đối tượng cần tập trung giáo dục là học sinh và phụ huynh học sinh.
+ Đối tượng trực tiếp thực hiện các biện pháp giáo dục là giáo viên
chủ nhiệm và Tổng phụ trách Đội.
+ Các đối tượng có liên quan đến giáo dục An toàn giao thông là tập
thể Hội đồng sư phạm, tổ chức Đoàn – Đội, các lực lượng xã hội ngoài nhà
trường.
- Phát huy nội lực của nhà trường:
+ Ban giám hiệu nhà trường phải thật sự chú trọng đến công tác giáo
dục an toàn giao thông cho học sinh, đề ra kế hoạch cụ thể, triển khai đầy

đủ, kịp thời trong nội bộ, song song với việc tuyên truyền để mỗi cán bộ
giáo viên là tấm gương sáng về chấp hành luật giao thông cho học sinh noi
theo.
+ Tiết dạy an toàn giao thông phải nhẹ nhàng, tự nhiên, không nặng
nề, áp đặt, tạo điều kiện gợi mở, không khí lớp học vui vẻ để thu hút tất cả
các em cùng tham gia. Giáo viên phải sử dụng nhiều hình thức tổ chức dạy
học: Trò chơi, hoạt động nhóm, thực hành, trắc nghiệm, hồi tưởng…. Phải
căn cứ vào điều kiện cụ thể đường giao thông, các giao lộ ở địa phương để
lựa chọn kiến thức và kỹ năng cơ bản mà hình thành cho học sinh của
mình, không nhất thiết phải tuân thủ một cách máy móc, những sa hình mà
20


địa phương không có, nhưng tuyệt đối phải dạy đúng yêu cầu về an toàn
giao thông, đúng luật giao thông.
- Tổ chức tốt các hoạt động ngoại khóa:
+ Lồng ghép trong các buổi sinh hoạt tập thể, sinh hoạt lớp. để học
sinh nắm vững kiến thức về an toàn giao thông gần với thực tế hàng ngày.
Thường xuyên tổ chức các phong trào, hội thi, hội diễn về kiến thức và
tuyên truyền các biện pháp phòng ngừa tai nạn giao thông.
+ Rèn luyện và nâng cao cho học sinh ý thức tự giác khi tham gia giao
thông, không có bố mẹ đưa đến trường mà vẫn đảm bảo an toàn khi đi học.
Phán đoán và nhận thức được những điều kiện an toàn và không an toàn
khi tham gia giao thông; biết lựa chọn con đường đi an toàn, có hành vi
đúng và xử lí tốt các tình huống giao thông khi đi học, biết phòng tránh các
tình huống không an toàn ở những vị trí nguy hiểm trên đường để tránh tai
nạn xảy ra… Từ đó, hình thành kỹ năng tham gia giao thông an toàn cho
sau này, làm nền tảng cho thái độ văn minh của một công dân khi các em
lớn lên.
- Kết hợp chặt chẽ 3 môi trường trong việc giáo dục An toàn giao

thông:
+ Tích cực tham gia tuyên truyền vận động nhân dân, chính quyền địa
phương ủng hộ công tác giáo dục và bảo đảm an toàn giao thông cho học
sinh tiểu học.
+ Liên hệ chặt chẽ với cha mẹ học sinh, lên kế hoạch để bàn bạc, trao
đổi trong các buổi họp phụ huynh trong năm học.
Thường xuyên liên lạc với Ban đại diện hội cha mẹ học sinh để họ
cùng vận động tuyên truyền về an toàn giao thông cho chi hội của các lớp,
nhất là tạo điều kiện cho các em có một chiếc xe an toàn để đi học, tạo thói

21


quen đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông cũng như nhắc nhở con em
đội mũ bảo hiểm, không đậu xe dưới lòng đường khi đưa đón học sinh…
- Hoàn thiện cơ sở vật chất phục vụ giáo dục An toàn giao thông:
+ Phát động phong trào tự làm đồ dùng dạy học cho giảng dạy chính
khóa, đồ chơi cho hoạt động ngoại khóa.
+ Vận động xây dựng lối đi, vỉa hè trong và ngoài khuôn viên trường
để tạo điều kiện cho phụ huynh và học sinh đảm bảo được trật tự giao
thông trong giờ cao điểm đưa đón con em.
2. Phạm vi, đối tượng áp dụng:

Đề tài “Quản lý nâng cao nhận thức chấp hành an toàn giao thông
trong trường tiểu học” tại trường tiểu học Tân Phước Tây đã thực hiện và
đối chiếu với điều kiện thực tế ở nhà trường, bản thân tôi nhận thấy
những việc làm trên vận dụng phù hợp cho các cấp học khác nhau trên địa
bàn tỉnh Long An.
3. Kiến nghị với các cấp về điều kiện thực tế:

* Đối với ngành giáo dục
- Chỉ đạo tổ chức các hoạt động ngoài giờ lên lớp, hoặc lồng ghép các
hoạt động này đa dạng phong phú hơn nữa phù hợp với điều kiện từng lứa
tuổi học sinh.
- Giao lưu giữa các trường trong cụm, bằng nhiều hình thức như đố
vui để học, sáng tác những tiểu phẩm, biểu diển văn nghệ, vẽ tranh, … thì
hiệu quả sẽ càng cao hơn nữa.
- Trang bị thêm các phương tiện giáo dục an toàn giao thông như tranh
ảnh, phim,…

22


*Đối với lãnh đạo các cấp:
- Quan tâm, chỉ đạo sát hơn nữa công tác giáo dục an toàn giao thông
nói chung và đối với đối tượng thanh thiếu niên học sinh - sinh viên nói
riêng.
- Địa phương cần duy trì và tăng cường hơn nữa công tác kiểm tra trật
tự an toàn giao thông ở khu vực trường học. Đồng thời đẩy mạnh công tác
tuyên truyền giáo dục người dân chấp hành Luật giao thông đường bộ; chú
trọng việc nhắc nhở, kèm theo việc xử phạt hành chính đối với người dân
đã để con mình vi phạm. Thành viên của từng tổ hội có con em vi phạm thì
không xét các danh hiệu thi đua cuối năm đối với đoàn thể và tổ chức đó.

23


IV. Tài liệu tham khảo:

- Luật giáo dục năm 2005; Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật

Giáo dục ngày 25/11/2009;
- Thông tư số 41/2010/TT-BGDĐT ngày 30/12/2010 ban hành Điều
lệ trường tiểu học;
- Nghị định 34/2010/NĐ-CP ngày 02/4/2010 của Chính phủ qui định
xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ;
- Nghị định 33/2011/NĐ-CP ngày 16/5/2011 của Chính phủ về sửa
đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 34/2010/NĐ-CP ngày 02/4/2010;
- Nghị định 71/2012/NĐ-CP ngày 19/9/2012 của Chính Phủ về sửa
đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 34/2010 ngày 02/4/2010;
- Nghị định số 171/2013/NĐ - CP của Chính phủ ngày 13 tháng 11
năm 2013 quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường
bộ, đường sắt;

24


MỤC LỤC
I. Lý do chọn đề tài
1. Đặt vấn đề
1.1. Cơ sở lý luận:
1.2. Cơ sở thực tiễn
2. Mục đích đề tài
3. Lịch sử đề tài
4. Phạm vi đề tài
II. Nội dung công việc đã làm
1. Thực trạng của đề tài
2. Nội dung cần giải quyết
3. Biện pháp giải quyết
a. Nâng cao nhận thức trong cán bộ, giáo viên, nhân viên, đặc

tr 2
tr 2
tr 2
tr 3
tr 4
tr 4
tr 4
tr 4
tr 4
tr 6
tr 6

biệt là
cha mẹ học sinh và học sinh, qua đó thống nhất cách thức tiến hành tổ chức
hoạt động.
tr 6
b. Nâng cao vai trò của đội ngũ giáo viên chủ nhiệm, tổng phụ trách
Đội qua hoạt động giảng dạy trên lớp và trong công tác phối kết hợp giáo
dục về an toàn giao thông.
tr 7
c. Nâng cao chất lượng công tác tuyên truyền trong các lực lượng xã
hội.
tr 11
d. Xây dựng các điều kiện về cơ sở vật chất phục vụ công tác giáo dục
an toàn giao thông
tr 15
4. Kết quả chuyển biến của đối tượng
4.1. Kết quả khi chưa áp dụng sáng kiến kinh nghiệm
4.2. Kết quả khi áp dụng sáng kiến kinh nghiệm
III. Kết luận

1. Tóm lược giải pháp
2. Phạm vi, đối tượng áp dụng
3. Kiến nghị với các cấp về điều kiện thực tế
IV. Tài liệu tham khảo
Mục lục

25

tr 17
tr 17
tr 18
tr 20
tr 20
tr 22
tr 22
tr 24
tr 25