Phân tích biến động giá xăng dầu lên đời sống dân cư Việt Nam.pdf

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CẦN THƠ
KHOA KINH TẾ VÀ QUẢN TRỊ KINH DOANH
-------------------------
TI
ỂU LUẬN KINH TẾ VI MÔ
Đề tài:

Giáo viên hướng dẫn Học viên thực hiện:
TS. LÊ KHƯƠNG NINH NGUYỄN VĂN TÙNG
MSHV: 130931
Lớp: Kinh tế nông nghiệp
Khoá 16

CẦN THƠ – 10 / 2009
PHÂN TÍCH BIẾN ĐỘNG GIÁ XĂNG DẦU
LÊN ĐỜI SỐNG DÂN CƯ
VIỆT NAM
MỤC LỤC
Trang
PHẦN MỞ ĐẦU
1. Đặt vấn đề ..................................................................................................... 1
2. Đối tượng nghiên cứu và phạm vi nghiên cứu ................................................ 1
3. Phương pháp nghiên cứu ................................................................................ 1
4. Mục tiêu nghiên cứu ....................................................................................... 1
PHẦN NỘI DUNG
Chương 1: TỔNG QUAN VỀ THỊ TRƯỜNG XĂNG DẦU Ở VIỆT NAM
HIỆN NAY ........................................................................................................ 2
Chương 2: PHÂN TÍCH BIẾN ĐỘNG GIÁ XĂNG DẦU LÊN ĐỜI SỐNG
DÂN CƯ VIỆT NAM. ....................................................................................... 8
2.1 Phân tích ảnh hưởng tăng giá xăng dầu lên CPI .......................................... 8
2.2 Phân tích mức sống dân cư..........................................................................12

2.3 Phân tích ảnh hưởng đến khu vực nông thôn và thành thị ..........................16
PHẦN KẾT LUẬN .......................................................................................... 20
TÀI LIỆU THAM KHẢO ................................................................................21
DANH MỤC CÁC BIỂU ĐỒ
Trang
Biểu đồ 1.1 : Giá bình quân nhập khẩu xăng dầu trong 8 tháng năm 2009 ..........5
Biểu đồ 1.2 : Mức giá Xăng A92 trong nước và giá xăng dầu thế giới năm 2008 .6
Biểu đồ 2.1 : Tỷ trọng chi tiêu cho gas và xăng dầu trong tổng chi tiêu tất cả các hộ
gia đình ....................................................................................... 13
Biểu đồ 2.2 : Tỷ trọng chi tiêu cho gas và xăng dầu của các hộ gia đình theo nhóm
thu nhập ....................................................................................... 13
Biểu đồ 2.3: Tỷ trọng hộ gia đình có dùng gas và xăng dầu, tổng thể ............... 14
Biểu đồ 2.4: Tỷ trọng hộ gia đình có dùng gas và xăng dầu, phân theo nhóm thu
nhập ............................................................................................. 15
Biểu đồ 2.5: Tỷ trọng chi tiêu cho xăng dầu trong các hộ gia đình có dùng xăng
dầu................................................................................................ 15
Biều đồ 2.6: Tỷ trọng chi tiêu cho gas và xăng dầu của những hộ gia đình có sử
dụng gas hoặc xăng dầu ................................................................ 16
Biểu đồ 2.7: Sự suy giảm sức mua của các hộ có sử dụng xăng dầu ở mức thu nhập
khác nhau...................................................................................... 17
Biểu đồ 2.8: CPI tăng giá khác nhau đối với các hộ gia đình ở nhóm khác nhau ở
thành thị........................................................................................ 18
Biểu đồ 2.9: CPI tăng gia khác nhau đồi với các hộ gia đình ở nhóm khác nhau ở
nông thôn...................................................................................... 18
DANH MỤC CÁC BẢNG
Trang
Bảng 1.1: Nhập khẩu xăng dầu năm 2007 và năm 2008 ....................................... 3
Bảng 1.2: Thị trường những nước nhập khẩu nhiều nhất năm 2008 ...................... 3
Bảng 2.1: Một số hoạt động kinh tế và hàng hoá có tỷ trọng đầu vào từ xăng dầu (
trên 10%) ............................................................................................. 9

Bảng 2.2: Mức độ tăng giá sản phẩm đầu ra do ảnh hưởng 31% tăng giá xăng dầu
đầu vào .......................................................................................... 10
Bảng 2.3: Ảnh hưởng vào CPI........................................................................... 10
Bảng 2.4: Ảnh hưởng tăng giá với các loại hộ gia đình khi CPI tăng giá 1.13% 12

Trang 1
A. PHẦN MỞ ĐẦU
1. Đặt vấn đề :
Xăng dầu là một trong những nguồn năng lượng quan trọng mang tính chiến
lược cho sự phát triển đất nước, xăng dầu không chỉ phục vụ cho tiêu dùng, giao
thông vận tải, mà còn phụ vụ cho sản xuất kinh doanh, một khi giá xăng dầu tăng
cao làm giảm mức sống của người dân. Do xăng dầu là yếu tố đầu vào hầu hết các
ngành kinh tế, nên giá đầu vào tăng trong điều kiện các yếu tố khác không thay
đổi, sẽ kéo theo giá đầu ra sản phẩm tăng lên dẫn đến chỉ số giá cả chung gia tăng,
ảnh hưởng đến sức mua của xã hội và gây ra áp lực lạm phát.
Chính vì sự cần thiết đó nên tôi chọn đề tài “ Phân tích biến động giá xăng dầu
lên đời sống dân cư Việt Nam”.
2. Đối tượng nghiên cứu và phạm vi nghiên cứu
Đề tài nghiên cứu tập trung vào việc biến động giá xăng dầu lên chi tiêu hộ gia
đình trong cả nước.
3. Phương pháp nghiên cứu
Bằng phương pháp phân tích, nghiên cứu, tổng hợp các tài liệu, sách báo
internet có liên quan đến biến động giá đối với mặt hàng xăng dầu, kết hợp với
phương pháp tính toán để so sánh khi tăng giá xăng dầu ảnh hưởng đến đời sống
ngươi dân như thế nào.
4. Mục tiêu nghiên cứu:
Khẳng định biến động giá xăng dầu ảnh hưởng đến đời sống kinh tế xã hội.
Phần mở đầu

Trang 2

Chương 1:
TỔNG QUAN VỀ THỊ TRƯỜNG XĂNG DẦU Ở VIỆT NAM HIỆN NAY
Trong năm 2008, thị trường dầu lửa trãi qua giai đoạn biến động nhất trong
lịch sử. sau giai đoạn tăng giá liên tục, thiết lập mức cao nhất kỷ lục
147USD/thùng vào ngày 11/07/2008, sau đó giá dầu giảm mạnh xuống còn 36,64
USD/thùng vào ngày 19/02/2009.
Chúng ta cũng biết nước ta là nước nhập khẩu 100% xăng dầu, kim ngạch
nhập khẩu tăng do giá dầu thế giới tăng nên đã ảnh hưởng trực tiếp đến giá nhập
khẩu xăng dầu của doanh nghiệp. Cụ thể, giá xăng dầu trung bình các loại đã tăng
41,3% so với năm 2007, trong đó giá xăng trung bình tăng 30,1%, giá dầu
DO(Diesel Oil) tăng 46,3% và là chủng loại có giá tăng mạnh nhất, giá dầu
FO(Fuel Oil) tăng 38,6%, giá nhiên liệu bay tăng 43,4%.
Theo số liệu thống kê chính thức từ Tổng cục Hải quan, lượng xăng dầu
nhập khẩu trong năm 2008 đạt 12,92 triệu tấn, với trị giá 10,952 tỉ USD, tăng
1,25% về lượng và tăng 42,15% về trị giá và chiếm đến 13,6% tổng kim ngạch
nhập khẩu hàng hoá của cả nước. Kim ngạch nhập khẩu xăng dầu tăng cao trong
những tháng đầu năm do giá tăng mạnh và giảm dần những tháng cuối năm.
Theo số liệu thống kê sơ bộ, 8 tháng đầu năm 2009, lượng xăng dầu nhập
khẩu đạt 8,759 triệu tấn, kim ngạch đạt 4,005 tỉ USD, giảm 8,5% về lượng và giảm
37% về trị giá so cùng kỳ năm 2008. đến ngày 15/08/2009, lượng xăng dầu nhập
khẩu đạt 8,214 triệu tấn, kim ngạch đạt 3,712 tỷ USD.
Về cơ cấu chủng loại xăng dầu nhập khẩu trong năm 2008, dầu DO là loại
được nhập khẩu nhiều nhất với 6,566 triệu tấn, đạt 6,069 tỉ USD, tăng 1,3% về
lượng và 48,2% về trị giá so với năm 2007. Kim ngạch nhập khẩu dầu DO trong
năm 2008 chiếm tới 55,4% tổng kim ngạch nhập khẩu xăng dầu trong cả nước.
Tiếp đến là mặt hàng xăng, đạt 3,5 triệu tấn với 3,125 tỉ USD, tăng 6,2% về lượng
và 38,24% về trị giá so với năm 2007 và chiếm 28,5% tỉ trọng.
Chương1:
Tổng quan về thị trường xăng dầu ở Việt Nam hiện nay

Trang 3
Bảng 1.1 : Nhập khẩu xăng dầu năm 2007 và 2008
Mặt hàng
Năm 2007 Năm 2008
Lượng
(tấn)
Trị giá
( nghìn USD)
Lượng
(tấn)
Trị giá
( nghìn USD)
Xăng dầu các loại:
12.850.446 7.710.395 12.963.823 10.966.110
Xăng 3.295.958 2.260.951 3.501.091 3.125.634
Dầu DO 6.481.088 4.095.941 6.566.131 6.069.979
Dầu FO 2.319.857 833.730 2.037.620 1.018.116
Nhiên liệu bay 502.322 357.964 598.526 611.709
Dầu hoả 251.220 161.810 141.627 129.915
Nguồn:
Về thị trường nhập khẩu: Singapore là thị trường nhập khẩu xăng dầu lớn
nhất trong năm 2008 với trên 6 triệu tấn, đạt kim ngạch 4,857 tỉ USD, giảm 5,5%
về lượng nhưng tăng 38,47% về trị giá so cùng kỳ năm ngoái, nhập khẩu từ Đài
Loan đạt 2,262 triệu tấn với trị giá 2,355 tỉ USD, giảm 3,1% về lượng nhưng tăng
37,5% về trị giá so với năm 2007, nhập khẩu từ Hàn Quốc đạt 1,414 triệu tấn với
1,32 tỉ USD, tăng 20,85% về lượng và 89% về trị giá so với năm 2007.
Bảng 1.2: Thị trường những nước nhập khẩu nhiều nhất năm 2008
Thị trường
nhập khẩu
Tên hàng Lượng

(tấn)
Trị giá
(nghìn USD)
Singapore
Xăng 2.410.703 2.067.550
Dầu DO 1.678.568 1.580.047
Dầu FO 1.585.717 877.400
Nhiên liệu bay 310.117 311.034
Dầu 24.886 21.923
Tổng 6.009.991 4.857.955
Đài loan
Xăng 1.013.399 826.800
Dầu DO 1.610.175 1.529.185
Tổng 2.623.573 2.355.985
Dầu DO 1.244.481 1.208.119
Xăng 163.869 104.772
Chương1:
Tổng quan về thị trường xăng dầu ở Việt Nam hiện nay

Trang 4
Hàn Quốc
Dầu hỏa 6.270 8.606
Tổng 1.414.620 1.321.497
Thái Lan
Dầu DO 754.088 730.832
Dầu hỏa 82.411 71.326
Nhiên liệu bay Jet A1 29.323 29.992
Xăng 10.379 9.950
Tổng 876.201 842.099
Trung Quốc

Nhiên liệu bay Jet A1 235.757 236.477
Dầu DO 205.681 130.605
Xăng 71.420 57.467
Tổng
512.858 424.549
Nhật Bản
Dầu DO 293.898 296.212
Dầu hỏa 25.283 26.986
Tổng
319.181 323.198
Malaysia
Dầu FO 421.564 192.387
Dầu DO 90.385 48.893
Tổng
511.949 241.280
Triều Tiên Dầu DO 153.867 140.044
Nga
Dầu DO 98.587 63.187
Xăng 13.869 17.106
Tổng
112.456 80.293
Hồng Kông
Dầu DO 38.018 42.130
Nhiên liệu bay 21.038 25.909
Tổng
59.056 68.039
Nguồn:
Thị trường nhập khẩu xăng dầu vào nước ta trong 8 tháng năm 2009 chủ yếu
xuất xứ từ Singapore với hơn 3,4 triệu tấn, tiếp theo là Đài Loan 1,69 triệu tấn,
Trung Quốc 1,59 triệu tấn, Hàn Quốc 836 nghìn tấn, Nga 416 nghìn tấn, Thái Lan

350 nghìn tấn.
Chương1:
Tổng quan về thị trường xăng dầu ở Việt Nam hiện nay

Trang 5
Biểu đồ 1.1: Giá bình quân nhập khẩu xăng dầu trong 8 tháng năm 2009
Nguồn:
Theo biểu đồ 1.1 giá dầu thô tăng liên tục trong 08 vừa qua, nhưng lượng
xuất khẩu mặt hàng này trong nước giảm mạnh trong 2 tháng gần đây, do nhu cầu
phục vụ cho nhà máy lọc dầu Dung Quất sản xuất xăng thành phẩm. Trong tháng
8, lượng dầu thô xuất khẩu chỉ đạt 759 nghìn tấn, giảm 27,3% so với tháng trước,
sự sụt giảm này kéo theo kim ngạch dầu thô tháng 8 giảm 124 triệu USD so với
tháng 7, chiếm 45% mức giảm kim ngạch của xuất khẩu cả nước.
Tính đến cuối tháng 08, lượng dầu thô xuất khẩu là 9,75 triệu tấn, tăng 7,7%
so với cùng kỳ năm 2008. Mặc dù lượng xuất khẩu tăng so với cùng kỳ năm 2008,
nhưng do giá bình quân giảm mạnh tới 51,9% (tương đương giảm 456 USD/tấn),
nên kim ngạch xuất khẩu tháng 08 chỉ đạt 4,13 tỷ USD, giảm 48,2%.
Nhìn chung qua số liệu trên cho thấy rằng nước ta mặc dù có khai thác được
dầu thô nhưng vẫn còn phụ thuộc rất nhiều vào xăng dầu nhập khẩu từ các nước
khác. Vì vậy, khi giá dầu thế giới tăng hoặc giảm ảnh hưởng rất lớn đến mức tăng
giảm giá chung và cũng ảnh hưởng đến nền kinh tế. Cụ thể, với sự tăng giá xăng
dầu trong nước ngày 21/07/2008, giá xăng A92 đã tăng 188,19% so với tháng
01/2007. biểu đồ 1.1 cho thấy diễn biến tăng giá xăng A92 trong nước và giá dầu
trên thế giới năm 2007 và 2008.
Chương1:
Tổng quan về thị trường xăng dầu ở Việt Nam hiện nay

Trang 6
Biểu đồ 1.2 :Mức giá xăng A92 trong nước và giá dầu thế giới năm 2008
Nguồn :

Trong khuôn khổ đề tài tôi sẽ phân tích :
1. Phân tích ảnh hưởng trự tiếp của việc tăng giá xăng dầu lên chỉ số giá
chung CPI dựa trên cấu trúc rổ hàng hoá.
2. Phân tích ảnh hưởng trực tiếp cũng như gián tiếp của việc tăng giá xăng
dầu lên chi tiêu của hộ gia đình, tổng thể và theo từng nhóm thu nhập, nông thôn
và thành thị.
Nhìn chung, ảnh hưởng của việc tăng giá xăng dầu hàm chứa yếu tố tiêu cực
trong ngắn hạn như tâm lý bị xáo trộn, tăng giá và sức ép tăng giá, suy giảm trên
thị trường chứng khoán, bất lợi trong kinh doanh. Tuy nhiên, nó cũng hàm chứa
nhiều yếu tố tích cực trong dài hạn, như giảm thất thu ngân sách thông qua trợ giá
và nạn buôn lậu xăng dầu qua biên giới, giảm sức ép thâm thụt ngân sách.
99,5
99
147
120
110
87,81
74
73,3
62
61,04
14.000
15.000
15.500
16.000
16.500
17.000
18.000
19.000
14.500

13.000
0
20
40
60
80
100
120
140
160
2
1
/1
1
/0
7
2
5
/
0
2
/
0
8
2
1
/
0
7
/0

8
1
4
/
0
8
/0
8
2
7
/
0
8
/
0
8
0
8
/1
0
/0
8
1
2
/
1
0
/0
8
1

8
/
1
0
/
0
8
3
1
/1
0
/0
8
0
8
/
1
1
/0
8
USD / thùng
0
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
14.000
16.000

18.000
20.000
VND /Lít
D
ầ
u
X
ă
ng
Chương1:
Tổng quan về thị trường xăng dầu ở Việt Nam hiện nay