PHÂN TÍCH VÀ THIẾT KẾ HỆ THỐNG MẠNG QUẢN LÝ CHUYẾN BAY VIETNAM AIRLINES

PHÂN TÍCH VÀ THIẾT KẾ HỆ THỐNG MẠNG
QUẢN LÝ CHUYẾN BAY VIETNAM AIRLINES
LỚP:11CĐ-TM2 (NHÓM 5)
-Nguyễn Đại Nghĩa

GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN
-Thầy Nguyễn Văn Danh

-Đặng Trung Nguyên
-Nguyễn Trung Tín
-Triệu Quốc Tiến

1. KẾ HOẠCH PHỎNG VẤN TỔNG QUAN HỆ THỐNG VÀ
PHỎNG VẤN CHI TIẾT TỪNG CHỦ ĐỀ
1.1.Tổng quan hệ thống bài phỏng vấn


Kế Hoạch Phỏng Vấn Tổng Quan
Hệ thống:Quản lý chuyến bay hãng hàng không VietNam Airlines
Nhóm lập phỏng vấn : Nhóm 5
Số TT
Chủ đề
1
2
3

Yêu cầu

Ngày PV:26/09/2013
Ngày bắt đầu Ngày kết thúc

QL và kiểm soát vé

Các thủ tục

26/09/2013

26/09/2013

QL Chuyến Bay

Mua,hủy,đổi vé
Chuyến

26/09/2013

26/09/2013

QL Chu trình

bay đi và đến
Thêm , thay đổi

26/09/2013

26/09/2013

một chu trình

1.2.Kế hoạch phỏng vấn cụ thể
a.Kế hoạch và phiếu phỏng vấn 1

KẾ HOẠCH PHỎNG VẤN
NGƯỜI TRẢ LỜI : LÊ QUỐC VIỆT
Địa chỉ :Hãng Hàng Không VietNam
Airlines
Đối tượng :Phòng quản lý và kiểm
soát vé
Chương trình :
• Giới thiệu bản thân
• Tổng quát về bài phòng vấn
• Câu hỏi và trả lời
• Tóm tắt nội dung chính
• Ý kiến , kinh nghiệm người được
phỏng vấn
• Kết thúc bài phỏng vấn
• Tổng thời gian ước tính

Phỏng vấn : NGUYỄN TRUNG TÍN
Thời gian hẹn :26/09/2013

Ước lượng thời gian :
1 phút
4 phút
15 phút
5 phút
3 phút
2 phút
30 phút

PHIẾU PHỎNG VẤN
DỰ ÁN : QUẢN LÝ CHUYẾN BAY
TIỂU DỰ ÁN : QUẢN LÝ VÉ BÁN
NGÀY : 26/9/2013
Người trả lời : LÊ QUỐC VIỆT
Người hỏi : NGUYỄN TRUNG TÍN
CÂU HỎI:
TRẢ LỜI:
1/Bạn hãy cho biết những giấy tờ
- Đối với hành khách mang quốc tịch
cần thiết để mua vé tại quầy ?
nước ngoài:


Hộ chiếu.

Đối với hành khách mang quốc tịch
Việt Nam:







2/Những bước đặt vé và các thủ tục
trên mạng của hãng ?

Hộ chiếu
Giấy chứng minh nhân

dânGiấy chứng minh, chứng
nhận của các lực lượng vũ
trang
Thẻ kiểm soát an ninh hàng
không
Thẻ nhận dạng của các hãng
hàng không Việt Nam
Hoặc Thẻ đại biểu Quốc
hộ,Thẻ Đảng viên, Thẻ nhà
báo ,Giấy phép lái xe ôtô,
môtô

• Bước 1: Nhập thông tin bắt buộc:
Họ của hành khách, điểm khởi
hành, và:
Nhập một trong ba thông tin lựa
chọn sau: mã đặt chỗ/số vé điện
tử/số thẻ khách hàng thường xuyên
của hãng hàng không
• Bước 2: Chọn nơi đi nơi đến ,
ngày đi ngày đến


• Bước 3: Nhập thông tin hộ chiếu
• Bước 4: Chọn chỗ ngồi trên
chuyến bay.
• Bước 5: Chọn phương thức
nhận Thẻ lên máy bay trực tuyến.
3/ Công ty bạn kiểm soát vé bằng
cách nào ?

• Vé điện tử: Hành khách cần
mang theo tờ thông tin vé điện tử.
Toàn bộ thông tin về vé điện tử của
hành khách được lưu giữ tại kho dữ
liệu của Hãng vận chuyển.
• Vé giấy: hành khách cần mang
theo vé giấy với tờ vận chuyển còn
hiệu lực cho chặng bay thực hiện.

4/ Thời gian để mua vé ?

Thời gian mở quầy
• Chuyến bay quốc tế: quầy làm
thủ tục được mở 2h30’ trước thời
gian dự định cất cánh.
• Chuyến bay nội địa: quầy làm thủ
tục được mở 2h00’ trước thời gian
dự định cất cánh.
Thời gian đóng quầy
• Chuyến bay quốc tế: quầy làm
thủ tục được đóng 40 phút trước
thời gian dự định cất cánh.
• Các chuyến bay nội địa: quầy
làm thủ tục được đóng 30 phút
trước thời gian dự định cất cánh.

5/ Hãng có muốn tra cứu thông tin
khách hàng bằng họ tên , cmnd ,
hoặc seri trên vé không ?

Có ! vậy giúp chúng tôi có thể trả
cứu thông tin khách hàng được
nhanh hơn khi khách hàng yêu cầu


hủy chuyến bay hoặc chuyển
chuyến bay

6/Hãng có phân loại vé không ? Nếu Phân loại thành 3 loại
có thì có bao nhiêu phân loại
• Phổ Thông
• Phổ Thông Đặc Biệt
• Thương Gia

7/Hãng chấp nhận các loại thẻ nào

Vietnam Airlines chấp nhận các loại
thẻ sau:




8/Thủ tục hoàn và đổi vé

VISA
MasterCard
JCB (không áp dụng thanh
toán các hành trình xuất phát
từ Pháp, Đức, Campuchia,

Lào, Mianma, Hà Lan, Ý, Séc,
Thụy Sỹ, Áo, Na Uy, Tây Ban
Nha)

Để hoàn vé mua trực tuyến , Quý
khách liên hệ với Phòng vé của
Vietnam Airlines hoặc điền vào Mẫu
Hoàn vé và email đến địa chỉ (Quý
khách phải gửi từ địa chỉ email đăng
ký khi mua vé). Tiền hoàn vé sẽ
được ghi có vào tài khoản tín dụng
Quý khách sử dụng khi mua vé.
Để thay đổi đặt chỗ, thay đổi hành
trình, xin Quý khách liên hệ
với Phòng vé của Vietnam
Airlines để được trợ giúp.
Tuỳ thuộc vào điều kiện của vé, Quý
khách có thể không được hoàn/đổi


vé hoặc phải trả phí hoàn/đổi vé.

b.Kế hoạch và phiếu phỏng vấn 2
KẾ HOẠCH PHỎNG VẤN
NGƯỜI TRẢ LỜI : NGUYỄN ANH
Phỏng vấn : ĐẶNG TRUNG
TUẤN
NGUYÊN Và NGUYỄN ĐẠI NGHĨA
Địa chỉ : Hãng Hàng Không VietNam Thời gian hẹn :26/09/2013
Airlines

Đối tượng : Phòng quản lý chuyến
bay
Chương trình :
Ước lượng thời gian:
• Giới thiệu bản thân
1 phút
• Tổng quát về bài phòng vấn
4 phút
• Câu hỏi và trả lời
20 phút
• Tóm tắt nội dung chính
5 phút
• Ý kiến , kinh nghiệm người được 5 phút
phỏng vấn
• Kết thúc bài phỏng vấn
5 phút
• Tổng thời gian ước tính
40 phút
PHIẾU PHỎNG VẤN
DỰ ÁN : QUẢN LÝ CHUYẾN BAY
TIỂU DỰ ÁN : Quan lý chuyến bay
và phi công
NGÀY : 26/9/2013
Người trả lời : LÊ QUỐC VIỆT
Người hỏi : ĐẶNG TRUNG
NGUYÊN và NGUYỄN ĐẠI NGHĨA
Câu hỏi:
TRẢ LỜI:
1.Bạn muốn thông kê, báo cáo danh
thu hàng ngày , hàng hàng tuần ,

hàng tháng ..?

 Có chúng tôi cần nhận báo

2.Bạn muốn quản lý thông tin nhân
viên (phi hành đoàn) theo từng

 Có, để giúp bên hãng dễ quản

cáo thường xuyên để có thể
điều chỉnh phương hướng
kinh doanh hợp lý.

lý và thay thế nhân viên khi có


chuyến bay không?

3.Công ty muốn quản lý thông tin
nhân viên (phi hành đoàn) như thế
nào?

4.Bạn có muốn cập nhật lại thông tin
cá nhân của nhân viên sau khi thay
đổi không?
5.Bạn có muốn quản lý thông tin
chuyến bay đi và thông tin chuyến
bay về không?

người nghỉ và khi cần biết một

nhân viên nào đó thì dễ kiểm
tra hơn. Chúng tôi cần

 Chúng tôi cần lịch đi về của
từng nhóm phi hành đoàn để
phục vu chuyến bay mới, mã
số từng nhân viên trong phi
hành đoàn.

 Có, để giúp bên sửa chưa
thông tin khi có sai sót trong
việc cập nhập mới .

 Có, để giúp cho tra cứu khi
muốn tăng máy bay hay thay
đổi máy bay , coi máy bay nào
rảnh .

6.Bạn có muốn phân loại khả năng
của từng phi công không?

 Có, để giúp sắp xếp cho

7.Bạn có muốn xem thông tin phi
hành đoàn, phi công lái theo mã
chuyến bay không và ngược lại?

 Có. Cần tìm thông tin về nhân

8.Công ty có lưu bản báo cao bồi

thường khi có sự cố không. Bồi
thường dựa trên yếu tố nào?

tường bay tường tuyến bay
phù hợp hơn . giúp cho đạp
những hiệu quả công việc
được tốt hơn.

viên hay máy bay ai đang lái ,
có thể tra được nhanh hơn .
Giúp việc sắp xếp công việc
được thuân lợi .

 Có bồi thường cũng là một
phần trong lời lãi của chúng tôi.
Sẽ tùy trường hợp mà chúng tôi


bồi thường (rớt máy bay, thời
tiết xấu,…)
9.Hãng có lưu trữ những sự cố xảy
ra không

 Có vì chúng tôi cần biết để
khắc phục những sự cố đó.

c.Kế hoạch và phiếu phỏng vấn 3
KẾ HOẠCH PHỎNG VẤN
NGƯỜI TRẢ LỜI NGUYỄN MẠNH
Phỏng vấn : TRIỆU QUỐC TIẾN

DŨNG
Địa chỉ : Hãng Hàng Không VietNam Thời gian hẹn :26/09/2013
Airlines
Đối tượng : Phòng quản chu trình
bay
Chương trình :
Ước lượng thời gian:
• Giới thiệu bản thân
1 phút
• Tổng quát về bài phòng vấn
4 phút
• Câu hỏi và trả lời
15 phút
• Tóm tắt nội dung chính
5 phút
• Ý kiến , kinh nghiệm người được 5 phút
phỏng vấn
• Kết thúc bài phỏng vấn
5 phút
• Tổng thời gian ước tính
35 phút

PHIẾU PHỎNG VẤN
DỰ ÁN : QUẢN LÝ CHUYẾN BAY
TIỂU DỰ ÁN : QUẢN LÝ CHU
TRÌNH BAY
NGÀY : 26/9/2013
Người trả lời :
Người hỏi : TRIỆU QUỐC TIẾN
NGUYỄN MẠNH DŨNG

Câu hỏi:

TRẢ LỜI:


1.Đặc thù công việc của bạn như
thế nào ?

2.Số hành khách có ảnh hưởng
tới thêm bớt một chu trình bay thế
nào ?

3.Bên hãng có những chu trình
bay cố định hay không ?

4.Trong các chu trình bay phân ra
nội và ngoại không ?(nội : chu
trình bay trong nước . ngoại : chu
trình bay ra nước ngoài )

 Công việc tôi là kiểm soát
chu trình bay của những
chuyến bay và thêm , thay
đổi chu trình bay.
 Số hành khách ảnh hưởng
tới thêm chu trình bay , nhu
cầu hành khách tăng thì chu
trình bay tăng . Thêm chu
trình bay còn phụ thuộc coi
bay nào rảnh và rảnh bao

lâu khi đó ta cần thêm thời
gian của chu trình bay của
chuyến bay từ thứ mấy đến
thứ mấy( tính theo trong
tuần ,các thứ trong tuần
thành chu trình từ thứ 2 đền
chủ nhật, rồi tiếp tục từ thứ
2)
 Có .Một số chu trình bay
ngắn cố định trong tuần .
Ban quan lý cố định một
máy bay và một group nhân
viên cố định với chu trình
bay cố định đó . Khi thay đổi
máy bay thì group đó cũng
được thay đổi ở các chuyến
bay không cần xét.
 Có . Phân ra ngoại và nội :
-Chu trình bay ngoại thì
không có chu trình cố
định.có thể thay đổi chu
trình bay.
-Chu trình bay nội có một số


chu trình bay cố định và nhu
câu hành khách tăng chu
trình có thể tăng ( dịp lễ , tết
…)
5.Bạn muốn coi lịch trình bay , lộ

trình bay vào quản lý chuyến bay
không ? ( kiểm soát thêm bớt
chuyến bay, thêm hành khách
,bán và đổi vé)

 Có. Vậy giúp chúng tôi có
thể kiểm tra được những
máy bay rảnh để có thể
thêm một số chu trình bay
vào những dịp cao điểm nhu
cầu hành khách tăng .Giúp
hành khách có thể lựa chọn
được chuyến bay phù hợp
với thời gian .

2. ĐÁNH GIÁ BÀI PHỎNG VẤN
Sau quá trình phỏng vấn và thu thập thông tin thực tế từ những
nhân viên hãng VietNam Airlines , nhóm cảm thấy các nhân viên
đều trả lời rất thoải mái và chia sẽ những thông tin nhóm cần
cũng như nhiều kiến thức khác . Tuy nhiên do thời gian quá trình
phỏng vấn các nhân viên còn hạn chế nên thông tin chia sẽ vẫn
chưa đầy đủ.

3. MÔ TẢ - PHÂN TÍCH HỆ THỐNG THÔNG TIN VÀ CÁC
BIỂU MẪU
3.1. Mô tả - phân tích hệ thống thông tin.


3.1.1. Tạo vé
Thông tin vé cần tạo và được xác thực. Lấy thông tin khách hàng

,mã chuyến bay (MACB), mã số khách hàng (MAKH), số chỗ ghế
đặt , số tiền vé đã tính. Lưu vé vào cơ sỡ dữ liệu mã số vé
(MAVE)
3.1.2 Đổi chuyến bay
Mã số mới yêu cầu, mã số chuyến bay(MACB) cần thay đổi. Vào
kiểm tra trong cơ sở dữ liệu xem có chuyến bay nào phù hợp
không. Nếu có chuyến bay phù hợp và còn chỗ thì báo cho khách
hàng biết là có đổi vé được. Ngược lại thì thông báo không được.
3.1.3 Tính tiền vé mới và tiền chênh lệch
Mã số vé mới và vé cũ. Lấy giá tiền cơ bản của mỗi hạng, xem có
khuyến mãi hay phần trăm giảm giá không. Tính tiền vé mới bằng
cách lấy giá cơ bản cộng với giá khuyến mãi hay gia tăng, sau đó
tính tiền chênh lệch bằng cách lấy tiền vé mới trừ đi tiền vé cũ.
Thông báo cho khách hàng tiền vé chênh lệch.
3.1.4 In vé
Thông tin vé đã tạo, in ra vé gồm: mã vé (MAVE), mã chuyến bay
(MACB), mã khách hàng (MAKH), số tiền (SOTIEN).
3.1.5 Lưu thông tin khách hàng
Từ thông tin khách hàng đã thỏa mãn và giá vé đã tính lưu khách
hàng vào cơ sỡ dữ liệu.
3.1.6 Thay đổi thông tin cá nhân của nhân viên
Danh sách thông tin cần chuyển đổi gồm: mã nhân viên (MANV),
tên nhân viên (TENNV), địa chỉ (DIACHI), điện thoại


(DIENTHOAI), loại nhân viên (LOAINV). Cập nhật lại thông cá
nhân của nhân viên sau khi thay đổi.
3.1.7 Tạo chuyến bay đi chuyến bay về
Thông tin về chuyến bay gồm: mã chuyến bay(MACB), sân bay đi
(SBDI), sân bay đến (SBDEN), giờ đi (GIODI), giờ đến

(GIODEN). Dựa vào thông tin vào chuyến bay tạo chuyến bay.
3.1.8 Thêm chuyến bay
Kiểm tra xem trong khoảng thời gian đi, về ngày đi (NGAYDI),
ngày về (NGAYVE) của chuyến
bay mới có phi hành đoàn nào rảnh trong khoảng thời gian đó để
phục vụ chuyến bay mới.

3.1.9 Tạo chu trình bay
Tạo một chu trình bay dựa vào mã chuyến bay (MACB) của
chuyến bay đi và chuyến bay về, mã số máy bay (SOHIEU), ngày
đi (NGAYDI), ngày về (NGAYVE).

*----------CHÚ THÍCH-----------*

Mỗi khách hàng có một mã để phân biệt với những người khác,
có tên, địa chỉ và số điện thoại để liên lạc.
Mỗi nhân viên của hãng hàng không có một tên, lương, địa chỉ,
điện thoại và có một mã nhân viên duy nhất để phân biệt với các


nhân viên khác. Nếu nhân viên là phi công thì giá trị thuộc tính
LOAINV khác nhân viên là tiếp viên.
Mỗi loại máy bay có một mã loại để phân biệt với các loại máy
bay khác và do một hãng sản xuất.
Mỗi máy bay có một số hiệu để phân biệt với các máy bay khác
trong cùng một loại.
Một chuyến bay có một mã chuyến bay để phân biệt với các
chuyến bay khác. Mỗi chuyến bay xuất phát từ một sân bay
(SBDI) và hạ cánh tại một sân bay khác (SBDEN); khởi hành vào
một giờ (GIODI) và hạ cánh vào một giờ khác (GIODEN).

Mỗi chuyến bay có thể có nhiều lịch bay. Mỗi lịch bay được xác
định bởi một ngày khởi hành (NGAYDI) cụ thể và mã chuyến bay.
Một lịch bay cụ thể chỉ sử dụng một máy bay. Giả sử mỗi chuyến
bay chỉ được bố trí tối đa một lần cho một ngày.
Mỗi khách hàng có thể đặt chỗ theo lịch bay của hãng hàng
không đưa ra. Giả sử mỗi khách hàng chỉ được phép đặt tối đa
một chỗ trên một chuyến bay vào một ngày cụ thể.
Khả năng có thể lái loại máy bay của một phi công được biểu
diễn bởi quan hệ KHANANG. Một phi công có thể biết lái nhiều
loại máy bay khác nhau, và ngược lạI, mỗi loại máy bay có thể có
nhiều phi công có khả năng lái.
Các nhân viên được phân công vào một hay nhiều lịch bay. Ðối
với phi công, họ phải được phân công lái những loại máy bay phù
hợp với khả năng.


Quản Lý Chuyến Bay
BÁN VÉ

KHÁCH
HÀNG

QUẢN LÝ NHÂN
VIÊN

LỊCH BAY

SỰ CỐ

Phân loại

vé

Xác định
thông tin cần
thay đổi

Xác thực thông
tin nhân viên

Tuyến bay

Hoãn
chuyến bay

Kiểm tra
ghế trống

Lưu thông
tin khách
hàng

Thay đổi thông
tin nhân viên

Sân bay đi,
sân bay
đến

Kiểm tra sự
cố

Xuất vé

Sửa xóa
thông tin
khách hàng

Loại máy
bay

Lập phiếu
bồi thường

Giờ đi giờ
đến

Lập biên
bản, báo cáo

Tính tiền vé mới và
tiền chênh lệch

Đổi và hủy
vé
Lưu vé đã
xuất, đánh
dấu hàng
ghế

Xếp lịch cho phi

hành đoàn


Cách mua vé trực tuyến

Thủ tục mua vé trực tuyến


Thông tin chuyến bay


Giá vé