Bảo hộ ngược trong ngành công nghiệp ô tô ở việt nam

Bảo hộ ngược trong ngành công nghiệ
ô tô ở Việt Nam

Nhóm 7


Bố cục

1.

Khái quát về vấn đề bảo hộ ngược

2.

Bảo hộ ngược đối với ngành ô tô Việt Nam

3.

Nhìn nhận và giải pháp


1. Khái quát về vấn đề bảo hộ ngược
Khái niệm: Bảo hộ ở đây có nghĩa là bảo vệ, hỗ trợ cho sản xuất trong nước thông qua
thuế quan và các biện pháp phi thuế quan

Tác dụng:

 Tạo “bà đỡ” cho các doanh nghiệp và ngành kinh doanh mới còn nhiều non trẻ
trong nước

 Bảo đảm cạnh tranh công bằng và lành mạnh giữa các doanh nghiệp trong nước và

nước ngoài


Bảo hộ cũng gây ra tác động ngược

 Bảo hộ sẽ không có ý nghĩa kinh tế-xã hội nếu không thúc đẩy doanh nghiệp đầu tư
chiều sâu, chuyển giao công nghệ và giảm giá thành vì quyền lợi của người tiêu
dùng và lợi ích chung của đất nước

 Đặc biệt, sẽ là cực đoan nếu để doanh nghiệp núp kỹ trong cái ô bảo hộ và lạm
dụng độc quyền để “ăn sổi ở thì”


2. Bảo hộ ngược đối với ngành ô tô Việt Nam

Khái quát: Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam chỉ thực sự hình thành từ những
năm1990, khi Chính phủ cho phép các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài
được sản xuất, lắp ráp ô tô ở Việt Nam

Phân loại:

•
•

Các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài
Các doanh nghiệp trong nước


Khả năng cạnh tranh và các hạn chế

•
•

Khả năng cạnh tranh kém
Hạn chế:

–
–
–
–
–

Công nghiệp sản xuất phần lớn chỉ là lắp ráp từ phụ tùng nhập khẩu
Công nghiệp phụ trợ chưa phát triển
Giá bán xe ở mức cao
Thị trường còn quá nhỏ so với yêu cầu để phát triển một ngành công nghiệp ô tô hoàn chỉnh
Quá trình mở cửa thị trường trong nước theo các cam kết quốc tế mới chỉ đang bắt đầu


Những chính sách nhằm bảo hộ ngành ô tô Việt Nam

Thuế quan
&

Phi Thuế Quan


•Thuế Tiêu thụ đặc biệt

Thuế Nhập khẩu

Thuế quan


BIỂU THUẾ TIÊU THỤ
S

Hàng hoá, dịch vụ

ĐẶC BIỆT
Thuế suất (%)

TT
4
Xe ô tô dưới 24 chỗ

a) Xe ô tô chở người từ 9 chỗ trở xuống, trừ loại quy định tại điểm 4đ, 4e và 4g Điều này

3
Loại có dung tích xi lanh từ 2.000 cm trở xuống

45

3
3
Loại có dung tích xi lanh trên 2.000 cm đến 3.000 cm

50

3

Loại có dung tích xi lanh trên 3.000 cm

60

b) Xe ô tô chở người từ 10 đến dưới 16 chỗ, trừ loại quy định tại điểm 4đ, 4e và 4g Điều này

30

c) Xe ô tô chở người từ 16 đến dưới 24 chỗ, trừ loại quy định tại điểm 4đ, 4e và 4g Điều này

15

d) Xe ô tô vừa chở người, vừa chở hàng, trừ loại quy định tại điểm 4đ, 4e và 4g Điều này

15

Bằng 70% mức thuế suất
đ) Xe ô tô chạy bằng xăng kết hợp năng lượng điện, năng lượng sinh học, trong đó tỷ trọng xăng sử dụng không quá 70%
áp dụng cho xe cùng loại quy định tại
số năng lượng sử dụng.
điểm 4a, 4b, 4c và 4d Điều này

Bằng 50% mức thuế suất
e) Xe ô tô chạy bằng năng lượng sinh học

áp dụng cho xe cùng loại quy định tại
điểm 4a, 4b, 4c và 4d Điều này

g) Xe ô tô chạy bằng điện

Loại chở người từ 9 chỗ trở xuống
Loại chở người từ 10 đến dưới 16 chỗ
Loại chở người từ 16 đến dưới 24 chỗ

25
15
10


Các quy định về số lượng nhập khẩu

Phi Thuế Quan


Thực trạng ngành ô tô Việt Nam khi có bảo hộ

Sơ đồ kim cương của Porter


Thực trạng ngành ô tô Việt Nam khi có bảo hộ

Chính phủ

Chiến lược, cơ cấu và
cạnh tranh

Nhu cầu

Yếu tố sản xuất

Các ngành công nghiệp
hỗ trợ

Cơ hội


1. Điều kiện các yếu tố sản xuất
Những nước được mệnh danh là những con hổ Châu Á tăng trưởng nhanh
chóng nhờ dựa vào một lực lượng lao động được đào tạo tốt, có học vấn,
chăm chỉ, và tận tụy


Điều kiện nhu cầu trong nước

•

Quy mô của cầu hứa hẹn tốc độ tăng
trưởng nhanh

•

Nhu cầu đa dạng với nhiều phân khúc
thị trường

•
•

Tính ổn định của cầu thấp
Tính ưa thích tiêu dùng các sản phẩm
nhập khẩu

Chiến lược, cơ cấu và môi trường cạnh tranh
Ngành

Không có động

Lý do?

lực để cải tiến


Vai trò của chính phủ

•

Bảo hộ bằng hàng rào thuế quan khiến doanh nghiệp ỷ lại

•

Chính sách thay đổi thường xuyên không nhất quán


CƠ HỘI

•

Kinh nghiệm, bài học và công nghệ tiên tiến từ các nước đi trước -> VN

không tận dụng được

•

Khủng hoảng năng lượng tăng cao, đe dọa ngành vận tải


Nhìn nhận và giải pháp

Điều tạo ra chiến tranh chính là triết lý kinh tế của chủ nghĩa
tộc,vượt
cấm vận,
soátgiới
thương
Khi hàng hóa khôngdân
thể
quakiểm
biên
thìmại và ngoại hối, phá giá
tiền tệ... Triết lý của chủ nghĩa bảo hộ là triết lý của chiến

những chiến binh sẽ làm việc đó

tranh


Thứ hai