L IC M N
Trong su t quá trình h c t p và làm lu n v n, đ c s nhi t tình gi ng d y,
giúp đ c a các th y giáo, cô giáo tr ng
i h c Th y l i, b ng s n l c c
g ng h c t p, nghiên c u và tìm tòi, tích l y kinh nghi m th c t c a b n thân đ n
nay đ tài “Nghiên c u đ xu t gi i pháp kh c ph c s c s t tr
d
t mái đê
i tác d ng c a t i tr ng giao thông” đã đ c tác gi hoàn thành đúng th i
h n quy đ nh.
Tác gi xin chân thành bày t lòng bi t n sâu s c đ n PGS. TS Nguy n
Quang Hùng, ng
i đã t n tình h
ng d n và v ch ra nh ng đ nh h
ng
khoa h c, ch b o và đóng góp các ý ki n quý báu trong su t quá trình th c
hi n lu n v n.
Xin c m
n Nhà tr
Th y l i, Phòng
ào t o
ng, các th y cô giáo trong tr
i h c và sau
ng
i h c
i h c, T p th l p cao h c
22C21, Các đ ng nghi p trong c quan, cùng gia đình đã đ ng viên, khích
l , t o đi u ki n thu n l i v m i m t cho tác gi trong th i gian hoàn thành
lu n v n.
Trong quá trình th c hi n lu n v n, do th i gian và ki n th c còn h n
ch nên ch c ch n không th tránh kh i nh ng sai sót. Vì v y, tác gi r t
mong nh n đ
c s ch b o, đóng góp ý ki n c a th y cô, đ ng nghi p đ
giúp tác gi hoàn thi n v m t ki n th c trong h c t p và nghiên c u.
Xin trân tr ng c m n!
Hà N i, ngày
tháng
H c viên
Bùi
i Ngh a
n m 2016
C NG HÒA XÃ H I CH NGH A VI T NAM
c l p- T do- H nh phúc
Hà n i, ngày tháng n m 2016
B N CAM K T
Kính g i:
- Phòng ào t o
i h c & Sau
ih c
- Khoa Công trình
Tên h c viên: Bùi
i Ngh a
Sinh ngày: 07/11/1989
L p cao h c: 22C21
Tên đ tài lu n v n“Nghiên c u đ xu t gi i pháp kh c ph c s c
s t tr
t mái đê d
i tác d ng c a t i tr ng giao thông”
Tôi xin cam đoan đ tài lu n v n c a tôi hoàn toàn là do tôi làm. Nh ng
k t qu nghiên c u, thí nghi m không sao chép t b t k ngu n thông tin nào
khác. N u vi ph m tôi xin hoàn toàn ch u trách nhi m, ch u b t k các hình
th c k lu t nào c a nhà tr
ng.
H c viên
Bùi
i Ngh a
M CL C
M
CH
U .......................................................................................................... 1
NG I: T NG QUAN V V N
1.1. Tình hình xây d ng đ
NGHIÊN C U ......................... 3
ng, đi u ki n v n hành
Vi t nam và Ngh An . 3
1.1.1. Tình hình xây d ng đ
ng
Vi t Nam. ................................................. 3
1.1.2. i u ki n v n hành đ
ng
Vi t Nam. ................................................. 5
1.1.3. Tình hình xây d ng đ
ng
Ngh An. .................................................. 8
1.1.4. i u ki n v n hành đ
ng
Ngh An ................................................. 11
1.2.
i u ki n làm vi c và yêu c u k thu t đ i v i n n đ
ng k t h p đê
Ngh An. ......................................................................................................... 16
1.3. S c và nguyên nhân h h ng mái đê k t h p đ
ng giao thông.......... 19
1.3.1. M t n đ nh c c b theo ph
ng ngang................................................ 19
1.3.2. M t n đ nh c c b theo ph
ng đ ng ................................................. 20
1.3.3. M t n đ nh c c b c a k t c u............................................................. 20
1.3.4. M t n đ nh t ng th ............................................................................ 21
1.4. M t s bi n pháp th
h pđ
ng dùng đ kh c ph c s c s t tr
t mái đê k t
ng giao thông. .................................................................................... 22
1.4.1 Các lo i công trình đ n gi n ................................................................. 22
1.4.2. Các lo i công trình bán kiên c ............................................................ 23
1.4.3. Các lo i công trình kiên c ................................................................... 24
1.5. K t lu n ch
CH
NG II: C
2.1.Các ph
ng ....................................................................................... 25
S
LÝ THUY T C A V N
ng pháp nghiên c u v s t tr
NGHIÊN C U ...... 27
t mái và c s lý thuy t. ........... 27
2.1.1 T ng quan v tính toán n đ nh mái. ..................................................... 27
2.1.2 C s lý thuy t tính toán n đ nh mái d c ............................................. 28
2.2. C s lý thuy t tính toán t i tr ng đ ng. ................................................. 33
2.2.1. Ph
ng trình đ ng l c h c c b n trong bài toán đ ng và các ph
ng
pháp gi i. ......................................................................................................... 33
2.2.2. Lý thuy t tính toán t i tr ng đ ng d
2.3. Phân tích l a ch n ph
2.3.1. Các ph
ng pháp và ph n m m dùng trong nghiên c u.. 39
ng pháp tính toán: .................................................................. 39
2.3.2 . Tính toán t i tr ng đ ng do ph
ph
i tác d ng c a tàu h a. ............. 37
ng ti n giao thông gây ra b ng
ng pháp “L ch s th i gian” .................................................................... 39
2.3.3. Áp d ng ph
ng pháp vào bài toán ...................................................... 42
2.3.4. L a ch n ph m m m tính toán.............................................................. 43
CH
NG 3: PHÂN TÍCH L A CH N GI I PHÁP PHÙ H P ÁP
D NG CHO HI N T
NG S T
NG S T TR
T MÁI
NG
TUY N
HUY N NAM ÀN - NGH AN ................................... 44
3.1 Gi i thi u công trình. ................................................................................ 44
3.1.1. V trí công trình. .................................................................................... 44
3.1.2. Nhi m v công trình.............................................................................. 45
3.1.3. Quy mô công trình. ............................................................................... 45
3.2. Quá trình đi u tra kh o sát đánh giá hi n tr ng. ...................................... 45
3.2.1. Hi n tr ng công trình. ........................................................................... 45
3.2.2.
i u ki n đ a ch t tuy n đê ven sông Lam đo n đi qua xã Nam C
ng
– Nam àn. ..................................................................................................... 46
3.2.3. Các gi i pháp k t c u đ
c đ xu t và tiêu chí đánh giá. ..................... 48
3.4. Phân tích đánh giá k t qu tính toán. ....................................................... 55
3.4.1. Mô hình tính toán : ................................................................................ 55
3.4.2. K t qu tính toán. .................................................................................. 56
3.4.3. Phân tích và đánh giá k t qu ................................................................ 66
3.5. K t lu n ch
ng. ...................................................................................... 67
K T LU N, KI N NGH ............................................................................ 69
TÀI LI U THAM KH O ............................................................................ 71
DANH M C B NG
B ng 1.1 : T ng h p m ng l
B ng 1.2 : So sánh đ
iđ
ng b t nh Ngh An đ n n m 2014 ......... 9
ng b t nh Ngh An v i các t nh khu v c và toàn qu c 10
B ng 3.1: T ng h p ch tiêu c lý c a v t li u. .............................................. 48
B ng 3.2 : Quan h gi a h s
n đ nh mái và th i gian ................................ 65
DANH M C HÌNH NH
Hình 1.1 : T l các lo i đ
ng b t nh Ngh An ........................................... 11
Hình 1.2 : T l các lo i k t c u m t đ
Hình 1.3 : Tuy n đê L
ng t nh Ngh An ............................ 11
ng - Yên - Khai
huy n Thanh Ch
ng ................ 18
Hình 1.4 : ê 42 - huy n H ng Nguyên ......................................................... 18
Hình 1.5 : ê sông Hi u - huy n Ngh a àn .................................................. 18
Hình 1.6 : ê T Lam - huy n Nam àn ........................................................ 18
Hình 1.7 : ê Qu nh D - huy n Qu nh L u ................................................. 18
Hình 1.8: ê Sông ào - huy n Anh S n....................................................... 19
Hình 1.9: ê sông C - huy n Thanh Ch
ng................................................ 19
Hình 1.10 : ê H ng Hòa - TP Vinh .............................................................. 19
Hình 1.11: S t l đê H ng Hòa - Ngh An ..................................................... 21
Hình 1.12: S t l đê Nam àn -Ngh An ....................................................... 21
Hình 1.13: S t l đê Sông Chu - Thanh Hóa .................................................. 22
Hình 1.14:S t l đê La Giang - Hà T nh ......................................................... 22
Hình 1.15 : Tr ng r ng b n b o v đê
Hình 1.16 Xây kè
xã H ng Hòa - TP Vinh - Ngh An 23
đê T Lam - huy n Nam àn - Ngh An ....................... 25
Hình 2.1 : M t c t ngang mái d c. .................................................................. 27
Hình 2.2 Các ph
ng pháp phân tích n đ nh mái d c................................... 28
Hình 2.3: L c tác d ng trên m t tr
t thông qua kh i tr
t v i m t tr t tròn. .. 31
Hình 2.4: L c tác d ng lên mái tr
t thông qua kh i tr
t v i m t t h p. .. 31
Hình 2.5: L c tác d ng lên m t tr
t thông qua kh i tr
t ............................ 32
Hình 2.6: Mô hình tính toán c a h k t c u có nhi u b c t do ..................... 34
Hình 2.7: Mô hình tính toán c a h k t c u có nhi u b c t do ..................... 36
Hình 2.8 : Mô hình tính toán dãy l c di đ ng ................................................. 37
Hình 2.9 : Mô hình tính toán dãy kh i l
ng di đ ng .................................... 38
Hình 2.10 : Mô hình t
ng tác 2 chi u c a tàu - ray - đ
ng. ....................... 38
Hình 3.1: B n đ khu v c xây d ng công trình. ............................................. 44
Hình 3.2 : Hi n tr ng công trình ..................................................................... 46
Hình 3.3:
th quan h gi a l c đ ng và th i gian ..................................... 51
Hình 3.4 : M t c t đ i di n tuy n đê hi n tr ng. ............................................. 52
Hình 3.5: M t c t đ i di n tuy n đê sau khi x lý .......................................... 53
Hình 3.6: Mô hình tính toán trong ph n m m Geoslop 2007. ........................ 55
Hình 3.7: Bi u đ phân b c t n
c t ng.t h p 1. ........................................ 56
Hình 3.8 : Bi u đ phân b c t n
c áp t h p 1 ........................................... 57
Hình 3.9 : K t qu tính toán n đ nh mái d c t h p 1................................... 58
Hình 3.10 : Chuy n v theo ph
ng X(ph
ng ngang) t i v trí đ
ng ray tàu
h a theo th i gian ............................................................................................ 59
Hình 3.11: Chuy n v theo ph
ng Y(ph
ng đ ng) t i v trí đ
ng ra tàu
h a theo th i gian ............................................................................................ 59
Hình 3.12: Chuy n v t ng t i v trí đ
Hình 3.13:
ng su t Uy(theo ph
ng ray tàu h a theo th i gian ........... 60
ng đ ng) t i v trí đ
ng ray tàu h a theo
th i gian ........................................................................................................... 60
Hình 3.14:
ng su t Uy(theo ph
ng đ ng) t i th i đi m t=1,14(s). ............ 61
Hình 3.15:
ng su t Uy(theo ph
ng đ ng) t i th i đi m t=1,35(s). ............ 62
Hình 3.16: H s
n đ nh mái t i th i đi m t=1,14(s). ................................... 63
Hình 3.17: H s
n đ nh mái t i th i đi m t=1,35(s). ................................... 64
Hình 3.18:
th quan h gi a h s
n đ nh và th i gian ............................ 65
1
M
U
1. Tính c p thi t c a đ tài
Hi n t
ng s t tr
t mái ta-luy đ
ng gây nh ng h u qu r t l n v kinh
t , xã h i, th m chí nguy hi m đ n tính m ng con ng
gia giao thông trên đ
hi n t
đ
ng s t tr
ng th
ng ti n tham
ng.
Hi n nay đã có nhi u gi i pháp đ
nh ng v n th c s
i và ph
c áp d ng nh m n đ nh mái ta-luy
ch a phát huy h t hi u qu , v n xu t hi n nhi u
t trên các tuy n đ
ng giao thông nh t là t i nh ng cung
ng xuyên ch u tác đ ng c a m c n
Nh m gi i quy t v n đ s t tr
c ng m.
t mái ta-luy đ
ng chúng ta c n ph i
ti n hành nghiên c u lý thuy t c ng nh phân tích đánh giá tìm nguyên nhân
đ t đó đ xu t các gi i pháp m i trong v n đ x lý s t tr
t nh m đ m b o
n đ nh lâu dài, đ a l i hi u qu cao v m t k thu t và kinh t .
H n n a, đ i v i nh ng cung đ
ng đi qua vùng đ t th
ch u tác đ ng c a dòng ch y nh đê k t h p đ
h p đê..., m c n
ng giao thông,
ng xuyên
ng s t k t
c ng m thay đ i l n trong n m c ng nh tác đ ng c a các
t i tr ng đ c bi t nh xe quá kh , đ
ng s t ... thì đi u ki n ch u l c ph c t p
h n, không tuân theo nh ng đi u ki n làm vi c thông th
ng . Chính vì v y
nên v n đ nghiên c u c a lu n v n mang ý ngh a th c ti n và khoa h c.
2. M c đích c a đ tài
Nghiên c u phân tích đánh đánh giá , đ xu t gi i pháp phòng ch ng
s t tr
3.
t mái ta-luy đ
it
i tác d ng c a t i tr ng giao thông.
ng, ph m vi và ph
it
Ph
-
ng d
ng pháp nghiên c u:
ng nghiên c u : mái đê k t h p đ
ng pháp nghiên c u:
Nghiên c u lý thuy t.
ng giao thông.
2
ng d ng mô hình toán trong phân tích đánh giá n đ nh mái ta luy
đ
ng d
i tác d ng c a t i tr ng đ ng.
4. K t qu d ki n đ t đ
c:
tài “Nghiên c u đ xu t gi i pháp kh c ph c s c s t tr
đê d
t mái
i tác d ng c a t i tr ng giao thông” t p trung đi sâu nghiên c u v
nguyên nhân, các bi n pháp kh c ph c s t tr
t mái đ
ng do t i tr ng đ ng
m t cách h p lý, mang l i hi u qu cao v k thu t và kinh t áp d ng cho
tuy n đ
ng giao thong giao c t đ
ng s t huy n Nam àn, Ngh An
3
CH
NG I
T NG QUAN V V N
1.1. Tình hình xây d ng đ
NGHIÊN C U
ng, đi u ki n v n hành
Vi t nam và Ngh
An
1.1.1. Tình hình xây d ng đ
ng
Vi t Nam.
Vi t Nam có m t h th ng giao thông v n t i v i đ y đ các ph
th c v n t i: đ
ng b , đ
ng s t, đ
ng th y n i đ a, đ
ng
ng bi n và hàng
không.
a)
ng b :
T ng chi u dài đ
ng b n
c ta hi n có trên 258.200 km, trong đó,
qu c l và cao t c 18.744 km, chi m 7,26%; đ
9,11%; đ
ng t nh 23.520 km, chi m
ng huy n 49.823 km, chi m 19,30%; đ
chi m 58,55%; đ
ng xã 151.187 km,
ng đô th 8.492 km, chi m 3,29% và đ
ng chuyên dùng
6.434 km, chi m 2,49%.
Hi n có 104 tuy n qu c l , 5 đo n tuy n cao t c và các tuy n đ
qu n lý v i t ng chi u dài 18.744 km; trong đó m t đ
ng do TW
ng BTN chi m
62,97%, BTXM chi m 2,67%, nh a chi m 31,7%, c p ph i và đá d m chi m
2,66%.
V tiêu chu n k thu t: đ
ng có tiêu chu n k thu t cao (cao t c, c p I, c p
II) chi m t tr ng r t th p ch đ t 7,51%. T l đ
c p III, c p IV chi m 77,73%; còn l i đ
ng đ t tiêu chu n k thu t
ng có tiêu chu n k thu t th p (c p
V, c p VI) chi m t l là 14,77%.
b)
ng s t
M ng đ
ng s t Vi t Nam có t ng chi u dài 3.143km trong đó
2.531km chính tuy n, 612km đ
đ
ng nhánh và đ
ng: 1000mm chi m 85%, kh đ
ng ga bao g m 3 lo i kh
ng 1435mm chi m 6%, kh đ
(1435mm & 1000mm) chi m 9%. M t đ đ
ng l ng
ng s t đ t 7,9 km/1000km2.
4
M ng l
iđ
ng s t phân b theo 7 tr c chính là: Hà N i - Sài Gòn, Hà N i -
H i Phòng, Hà N i -
ng
ng, Hà N i - Lào Cai, Hà N i - Quán Tri u,
Kép - L u Xá, Kép - H Long.
Tiêu chu n k thu t, k t c u h t ng đ
và l c h u: Bình tr c di n còn nhi u đ
ng s t n
c ta còn
m c th p
ng cong bán kính nh , đ d c l n
(Tuy n Th ng Nh t imax =17‰); c u c ng đã qua g n 100 n m khai thác,
t i tr ng nh (P = 14 t n tr c); h m b phong hóa rò r n
c; tà v t nhi u
ch ng lo i; thông tin - tín hi u ch y tàu l c h u và ch a đ ng b , hành lang an
toàn giao thông đ
ng s t nhi u đo n b xâm h i nghiêm tr ng, đ
giao c t b ng v i đ
1.464 đ
c)
ng b và đ
ng s t
ng dân sinh có m t đ r t cao (t ng s có
ng ngang h p pháp, trên 4.000 đ
ng dân sinh t m ).
ng th y n i đ a
Hi n nay toàn qu c có kho ng 2.360 sông, kênh, v i t ng chi u dài
41.900 Km, m t đ sông bình quân là 0,127 Km/Km2; 0,59Km/1.000 dân.
Hi n nay m i khai thác v n t i đ
qu n lý 8.353 km. Riêng
c 15.500km (chi m 36% ) và đã đ a vào
khu v c
BSH và
0,4km/km2, vào lo i cao nh t so v i các n
BSCL m t đ
là 0,2-
c trên th gi i;
C ng, b n: Hi n t i toàn qu c có 108 c ng, b n th y n i đ a, các c ng
này n m r i rác trên các sông kênh chính.
d)
ng bi n
V i h n 3.200 km b bi n,Vi t Nam có m t ti m n ng v phát tri n
c ng bi n. H th ng c ng bi n Vi t Nam hi n có 37 c ng bi n, v i 166 b n
c ng, 350 c u c ng, t ng chi u dài kho ng 45.000m c u c ng, n ng l c thông
qua kho ng 350 – 370 tri u t n/n m (s n l
ng 2011 là 290 tri u t n).
ã
hình thành các c m c ng, có c ng cho tàu có tr ng t i l n t i 100.000T, c ng
chuyên container. ang tri n khai xây d ng c ng c a ngõ qu c t t i các vùng
kinh t tr ng đi m và các c ng b n t i các khu v c khác.
5
V lu ng l ch ra vào c ng, g m có 41 lu ng đã đ
c giao cho B o đ m
An toàn Hàng h i VN qu n lý theo các tiêu chu n báo hi u hàng h i VN và
quy t c báo hi u hàng h i qu c t IALA, còn có m t s lu ng do các ngành
khác qu n lý.
e) Hàng không
Hi n có 20 c ng hàng không đang ho t đ ng khai thác, trong đó: C ng
hàng không đáp ng khai thác lo i máy bay B747, B777: N i Bài,
à N ng,
Tân S n Nh t, C n Th ; C ng hàng không đáp ng khai thác lo i máy bay
A321: Cát Bi, Vinh,
ng H i, Phú Bài, Chu Lai, Phù Cát, Cam Ranh, Buôn
Ma Thu t, Liên Kh
ng, Tuy Hoà; C ng hàng không đáp ng khai thác lo i
máy bay ATR72, F70:
i n Biên, Pleiku, Côn S n, Cà Mau, R ch Giá, Phú
Qu c.
1.1.2. i u ki n v n hành đ
ng
Vi t Nam.
- Trong th i gian v a qua, t i các đô th l n h th ng k t c u h t ng giao
thông đô th đã đ c đ u t c i t o, nâng c p và xây d ng m i, góp ph n gi m ùn
t c giao thông, t o ra nh ng thay đ i đáng k c nh quan đô th và đang d n hình
thành m ng l
i giao thông theo quy ho ch.
- T ng s đ
đ
ng giao thông nông thôn (ch tính đ
ng xã) hi n nay là 195.840 km, chi m77,50% t ng s đ
Các tuy n đ
ng GTNT đã t ng b
ngân sách đ a ph
cđ
ng huy n và
ng b
n
c ta.
c c i t o, nâng c p b ng ngu n
ng, h tr t ngân sách Trung
ng, v n ODA và đóng
góp c a nhân dân,...
Trong 10 n m qua, h th ng k t c u h t ng giao thông n
tri n theo chi u h
l
ng khá tích c c: m r ng v quy mô, nâng cao v ch t
ng. Các tuy n giao thông đ
y u đó đ
c ta phát
ng b , đ
ng thu n i đ a, đ
c đ u t nâng c p k t h p t ng c
ng s t chính
ng công tác qu n lý b o trì
nâng cao đáng k n ng l c thông qua. M t đ đ
ng b t ng 0,66Km/Km2
6
n m 2001 lên t i 0,77Km/Km2. H th ng c ng bi n và c ng hàng không t ng
b
cđ
c m r ng, nâng c p, xây d ng m i đáp ng t c đ t ng tr
ng v n
t i bình quân t ng trên 10%/n m. Nhi u công trình quan tr ng c p thi t ph c
v s nghi p CNH, H H đ t n
KTT , tr c B c Nam, đ
bi n l n đã và đang đ
c nh :
ng vành đai đô th , c ng hàng không qu c t , c ng
c tri n khai xây d ng.
H th ng giao thông đ
ng b đ
b n ( ã hoàn thành nâng c p, c i t o đ
kho ng 6.000 km ch a đ
150 km đ
ng b cao t c t i các vùng
ng b cao t c.
c đ u t nâng c p m t b
cr tc
c g n 14.000 km qu c l ; hi n còn
c nâng c p c i t o). B
c đ u xây d ng kho ng
ang tri n khai xây d ng m t s tuy n đ
ng b
cao t c: Hà N i – H i Phòng, Hà N i – Thái Nguyên, Hà N i – Lào Cai, Sài
Gòn – Long Thành – D u Giây; chu n b kh i công các tuy n cao t c: B n
L c – Long Thành,
à N ng – Qu ng Ngãi, D u Giây – Phan Thi t và đang
tích c c kêu g i v n đ u t cho các tuy n: Ninh Bình – Thanh Hóa, Biên Hòa
– V ng Tàu, Trung L
ng – M Thu n – C n Th …
Riêng trong giai đo n 2009-2011 đã hoàn thành xây d ng, nâng c p c i
t o các qu c l 22, QL70, QL6, QL2, QL4A, QL4B, QL4C, c u R ch Mi u,
c u
ng Nai; hoàn thành xây d ng và đ a vào khai thác cao t c HCM –
Trung L
ng, đ i l Th ng Long, c u C n Th , c u Thanh Trì, c u Pá Uôn,
c u Hàm Luông, c u Phùng; cao t c Gi - Ninh Bình, đ
c u Ng c Tháp, h p long c u
ng Nam Sông H u,
m Cùng, thông xe các c u trên QL1 đo n
C n Th – Nam C n,...
H th ng giao thông đ
ng s t t ng b
c đ
c c i t o nâng c p
nâng cao an toàn và rút ng n th i gian ch y tàu (42h xu ng còn 29h trên
tuy n Th ng Nh t, 10h xu ng còn 8h trên tuy n Hà N i – Lào Cai); tri n
khai d án đ
ng s t Yên Viên – Ph L i – H Long – Cái Lân, nâng c p
m t s c u y u...
7
ã hoàn thành nâng c p 2 tuy n đ
ng th y phía Nam (thành ph H
Chí Minh – Cà Mau, thành ph H Chí Minh – Kiên L
v th y đi n S n La, tuy n v n t i th y
ng Tháp M
Xuyên; các tuy n sông chính y u khu v c
ng b ng Sông H ng c ng t ng b
cđ
ng), v n t i th y ph c
i và T Giác Long
ng B ng Sông C u Long và
c c i t o, t ng c
ng qu n lý b o trì
đáp ng t t nhu c u ch y tàu.
H t ng giao thông đ
ng bi n đ
c đ u t c b n, hoàn thành nâng
c p giai đo n 1 các c ng bi n ch y u nh : C ng Cái Lân, H i Phòng, C a
Lò, V ng Áng, Tiên Sa, Quy Nh n, Nha Trang, Sài Gòn, C n Th và hoàn
thành nâng c p m t s c ng đ a ph
ng c n thi t đáp ng l
ng hàng hóa
thông qua, nâng cao n ng l c thông qua c ng bi n t 110 tri u t n n m 2000
lên 350 tri u t n n m 2010.
ang tri n khai đ u t xây d ng c ng c a ngõ
qu c t Cái Mép – Th V i, c ng L ch Huy n và lu ng cho tàu có tr ng t i
l n vào c ng C n Th .
C i t o, nâng c p các CHK qu c t N i Bài,
à N ng, Tân S n Nh t,
C n Th , Cam Ranh, Phú Bài, các c ng hàng không n i đ a Phù Cát, Côn S n,
Vinh,
i n Biên,
ng H i, Liên Kh
ng, Pleiku đáp ng nhu c u, nâng cao
n ng l c hành khách thông qua các c ng hàng không t 4,9 tri u khách n m
2000 lên 41,8 tri u hành khách n m 2010. C ng hàng không Phú Qu c đã hoàn
thành vào cu i n m 2012, đang tri n khai xây d ng nhà ga T2 N i Bài.
Giao thông đô th t ng b
cđ
c c i t o, nâng c p và m r ng, đ c bi t
t i các đô th l n, nhi u công trình h t ng giao thông đ
c t p trung đ u t
nâng c p, trong đó có m t s d án tr ng đi m t i Hà N i và thành ph H Chí
Minh nh : c u Thanh Trì, c u V nh Tuy, vành đai III Hà N i, c u v
S , ngã t V ng, h m Kim Liên, đ i l Th ng Long, đ i l
Th Thiêm…kh i công m t s d án đ
t ngã t
ông Tây, h m
ng s t đô th nh Hà N i – Hà ông,
Nh n – Ga Hà N i, B n Thành – Su i Tiên…
8
H th ng giao thông đ a ph
ng đã đ
c các t nh, thành ph quan tâm
đ u t , đáp ng t t h n nhu c u phát tri n.
30.000 km đ
ã xây d ng m i đ
ng GT P; s a ch a, nâng c p 140.000 km đ
c kho ng
ng các lo i;
150.306 m c u bê tông c t thép; 15.327 m c u liên h p; 16.196 m c u s t;
37.594 m c u treo; 75.515 m c u g ; thay th 32.688 m c u kh ; xây d ng và
c it ođ
c 36.672 m ng m tràn các lo i.
1.1.3. Tình hình xây d ng đ
ng
Ngh An.
Trong nh ng n m qua, h th ng giao thông v n t i chung c a Ngh An
có nh ng nét sáng ch y u sau: N ng l c v n t i đ
là v n t i đ
ng b . Sân bay Vinh đã đ
bay A320 ho t đ ng đ
c nâng lên đáng k , nh t
c nâng c p m t b
c d dàng. C ng C a Lò đ
c, cho phép máy
c nâng c p, hàng qua
c ng t ng bình quân 7,3%/n m. Tính đ n cu i n m 2011, toàn t nh có trên
9.300 c s kinh doanh d ch v v n t i đ
Kh i l
ng hàng hoá v n chuy n t ng r t nhanh qua các n m, bình quân
22,24% trong giai đo n 2009-2011, đ
b ,đ
ng b v i trên 14.600 lao đ ng.
ng sông và đ
ng bi n nh ng đ
hành khách v n chuy n t ng t
c v n chuy n b ng 3 hình th c đ
ng
ng b v n chi m đa s . Kh i l
ng
ng ng 16,87%, ch y u là v n t i b ng
đ
ng b . Kh i l
ng hàng hoá luân chuy n và hành khách luân chuy n t ng
t
ng ng 11,70% và 23,30% trong giai đo n 2009-2011. Hi n nay, các thành
ph n kinh t ngoài Nhà n
c, nh t là thành ph n kinh t cá th , tham gia ngày
càng nhi u vào d ch v này. C th theo k t qu đi u tra n m 2011, thành
ph n kinh t cá th chi m đ n 92,69 th ph n trong v n chuy n hành khách;
86,43% th ph n trong luân chuy n hành khách; 73,92% th ph n trong v n
chuy n hàng hoá và 46,20% th ph n trong luân chuy n hàng hoá. Ho t đ ng
l nh v c này đã t o đ
c nhi u công n vi c làm cho lao đ ng, góp ph n thúc
đ y phát tri n kinh t và mang l i hi u qu kinh t - xã h i cao. Doanh thu v n
t i, b c x p n m 2011 là 1.487.329 tri u đ ng, t ng 3,67 l n so v i n m 2005.
9
Ngh An có m ng l
i giao thông v n t i t
các lo i hình v n t i nh đ
đ
ng s t, đ
ng hàng không, trong đó đ
Tuy nhiên, so v i c n
y u kém, ch a đáp ng đ
ng b , đ
ng đ i h p lý, bao g m
ng sông, đ
ng bi n và
ng b gi vai trò quan tr ng.
c, h th ng GTVT t nh Ngh An còn nhi u
c yêu c u ngày càng cao c a s nghi p công
nghi p hoá - hi n đ i hoá. C i thi n c s h t ng GTVT là m t u tiên c a
t nh nh m đ y m nh phát tri n kinh t xã h i, gi m đói nghèo, t ng c
ng n
đ nh chính tr , đ m b o an ninh qu c phòng.
M ng l
đ
iđ
ng t nh; đ
ng b t nh Ngh An bao g m 6 tuy n qu c l ; 17 tuy n
ng đô th ; đ
ng huy n, đ
ng xã và đ
ng chuyên dùng v i
t ng chi u dài 16.157,72 km.
B ng 1.1 : T ng h p m ng l
Chi u dài
TT Lo i đ
ng
iđ
Lo i m t đ
Nh a,
Km
%
BTXM
Km
1
Qu c l
ng b t nh Ngh An đ n n m 2014
%
ng
C p ph i
Km
832,38 5,15
797,5 12,09 34,90
t
%
Km
%
1,66
0,00
0,00
0,00
0,00
2
ng t nh
600,39 3,72
461,1 6,99
139,24 6,64
3
ng đô th 832,70 5,15
293,6 4,45
323,43 15,41 215,62 2,89
4
ng
ng xã
5
7
3.972,0 24,58 1.272 19,28 1.019,0 48,56 1.682
huy n
ng
TT
BG
T ng c ng
9.695,0 60,0
3.774 57,20 374,0
225,25 1,39
0,00
0,00
16.157 100,0 6.598 100
17,82 5547,0 74,3
207,75 9,90
2.098
22,5
17,50
0,23
100,0 7.462
100
10
B ng trên cho chúng ta th y c c u t ng lo i đ
- Qu c l :
ng nh sau:
832,38 km chi m 5,15%.
-
ng t nh:
600,39 km, chi m 3,72%.
-
ng đô th :
832,70 km, chi m 5,15%.
-
ng huy n:
3.972,00 km chi m 24,58%.
-
ng xã:
9.695,00 km, chi m 60,00%.
-
ng tu n tra biên gi i:
225,25 km, chi m 1,39%.
N u xem xét theo ph m vi toàn qu c chúng ta có th so sánh tình hình
m ng đ
ng b c a toàn qu c, B c Trung b và các t nh lân c n g m Qu ng
Bình và Hà T nh
B ng 1.2 : So sánh đ
TT Ch tiêu
nv
1 Di n tích
km2
2 Dân s
3
4
Toàn
B c
qu c
Trung B
km
ng
Q.Bình Ngh An Hà T nh
329.314,5 37.336,9 8.051,8 16.487,3
1000 ng 83.119,9 10.620,0
Chi u
dài đ
ng b t nh Ngh An v i các t nh khu v c và toàn qu c
842,2
6.019
3.064,3 1.286,7
223.721,5 36.019,6 2,849,2 16.157,7 5.855,6
M tđ
km/ km2
0,68
0.96
0,35
0,98
0,97
đ
km/103ng
2,69
3,40
3,40
5,27
4,45
ng
+M tđ đ
+M tđ đ
ng so v i di n tích đ t t nhiên: 0,98 km/km2
ng so v i dân s : 5,272 km/1000 ng
N u l y ch tiêu km đ
i
ng b / km2 di n tích thì Ngh An cao g p r
i
toàn qu c và b ng m c trung bình chung c a B c Trung b c ng nh t nh lân
c n Hà T nh, cao h n h n Qu ng Bình.
N u xét theo ch tiêu km đ
g p đôi m c trung bình c a c n
ng b / nghìn ng
i dân thì Ngh An cao
c, cao h n h n các t nh lân c n.
11
T l các lo i đ
ng b c a t nh đ
ng
chuyên dùng
1,39%
c mô t qua đ th sau:
Qu c l
5,15%
ng t nh
3,72%
ng đô th
5,15%
ng xã
60,0%
ng huy n
24,58%
Hình 1.1 : T l các lo i đ
ng b t nh Ngh An
Bên c nh vi c xem xét theo các lo i đ
b c tranh theo lo i k t c u m t đ
ng, chúng ta có th xem xét
ng theo đ th sau:
t
46,18%
Nh a, BTXM
40,84%
á d m, Cp
12,98%
Hình 1.2 : T l các lo i k t c u m t đ
1.1.4. i u ki n v n hành đ
a.
ng
ng t nh Ngh An
Ngh An
ng qu c l
Ngh An đã có 6 qu c l v i t ng chi u dài 832,38 km (bao g m
QL1A, QL46, QL7, QL48, QL15A, đ
II, III, IV mi n núi và đ ng b ng.
Phân theo lo i m t đ
ng:
ng HCM), h u h t đ t tiêu chu n c p
12
-
ng BT nh a:
635,08 km, chi m 76,30%.
-
ng nh a:
162,4 km, chi m 19,51%.
-
ng đá d m, c p ph i:
34,9 km, chi m 4,19%.
Chi ti t hi n tr ng các qu c l t nh Ngh An nh sau:
- Qu c l 1A: T L ng S n đ n N m C n dài 2.289 km đi qua 28 t nh thành.
o n đi qua t nh Ngh An đi m đ u t Km 383+000 (khe N
c l nh - giáp
Thanh Hoá), đi m cu i t i Km 467+000 (c u B n Thu - TP Vinh) dài 84,0
km, m t đ
ng th m bê tông nh a, chi u r ng m t đ
các th xã, th tr n đ
c m r ng đ t tiêu chu n đ
ng 7 - 14 m, đo n qua
ng đô th ho c đ
d ng tuy n tránh. Tuy n có 13 km đ t tiêu chu n đ
c xây
ng c p II đ ng b ng
(đo n km 432+500 - km 436, km 449 + 200 - km 451 và km 458 - km 457),
các đo n còn l i đ t tiêu chu n c p III đ ng b ng, 100% đ t ch t l
ng t t.
- Tuy n tránh QL1A qua thành ph Vinh: Tuy n dài 25,58 km, đi m đ u t
th tr n Quán Hành (giao qu c l 1A t i Km 448+800), đi m cu i giao qu c
l 1A t i c u B n Thu . Toàn tuy n đ t tiêu chu n c p III đ ng b ng, n n
đ
ng 11 m, m t đ
ng 7 m, th m bê tông nh a, ch t l
ng đ t trung bình.
- Qu c l 46: B t đ u Km 0+000 t i c ng C a Lò đ n ô L
(đ
ng c ) và đo n t C u R (huy n Thanh Ch
Thu dài 34,3 km (đ
r ng m t đ
ng, dài 74,5 km
ng) đi c a kh u Thanh
ng m i). Tuy n n m trên đ a ph n t nh Ngh An, chi u
ng 7,5 - 14 m, toàn b m t đ
ng r i bê tông nh a, ch t l
ng
t t. o n t Km 0+000 - Km 1+267; Km 8+620 - Km 15+117 đ t tiêu chu n
đ
ng c p II đ ng b ng, đo n t Km 15+117 - Km 50+000 đ t tiêu chu n
đ
ng c p III đ ng b ng, đo n t Km 50+000 - Km 84+300 đ t tiêu chu n
c p IV đ ng b ng, đo n t Km 50 +000 - Km 74+500 (đ
huy n Thanh Ch
ng,
qua các th xã, th tr n đ
-
ôL
ng c qua các
ng) đ t tiêu chu n c p III, IV mi n núi.
c m r ng đ t tiêu chu n đ
o n
ng đô th .
ng H Chí Minh: o n n m trong t nh Ngh An dài 132km, b t đ u t
13
giáp Làng Tra - Thanh Hoá (Km 632+600) đ n giáp H
ng S n - Hà T nh
(Km 765+900). Trong đó có 2,8 km đ t tiêu chu n c p II chi m 2,12% còn l i
129,2 km đ t tiêu chu n c p III chi m 97,88%, m t đ
r ng n n đ
ng 9 - 36 m, m t đ
xã, th tr n đ
ng 7-14m, ch t l
c m r ng đ t tiêu chu n đ
ng BT nh a, chi u
ng t t. o n qua các th
ng đô th .
- Qu c l 48: T Yên Lý - Di n Châu (giao QL1A t i Km 412+500) đ n
Châu Kim - Qu Phong. Toàn tuy n n m trong đ a ph n t nh Ngh An, dài
122,0 km, chi u r ng n n đ
ng 6,5 – 14,5 m.
o n tuy n t km 0 - km 20,
km 38 - km 64 và km 112 – km 122 đang th c hi n d án nâng c p c i t o,
tuy n có 0,2 km đ t tiêu chu n đ
ng c p II đ ng b ng, 32,8 km đ t tiêu
chu n c p III đ ng b ng thu c huy n Di n Châu và Qu nh L u, còn l i đ t
tiêu chu n c p III, IV, V mi n núi thu c các huy n Ngh a àn, Qu H p, Qu
Châu và Qu Phong. Ch t l
ng tuy n có 33,7% đ t t t, 50,74% đ t trung
bình còn l i 15,56% đ t x u.
o n qua các th xã, th tr n đ
tiêu chu n đ
c m r ng đ t
ng đô th . o n QL 48 kéo dài t km 112 đ n c a kh u Thanh
Thu dài 56km đang thi công đã hoàn thành 30km.
- Qu c l 15A: t V n Mai - Quan Hoá đ n C Ki ng (Qu ng Bình) dài 444
km, chi u r ng n n 5~14m, chi u r ng m t đ
ng t 3,5~14m. o n qua t nh
Ngh An t Làng Tra (bãi Chành ti p giáp gi a hai t nh Ngh An, Thanh Hoá
Km 206 + 000) đ n
c Th - Hà T nh, t (Km 355 + 000) dài 135,0 km có
đo n km 206 - km 230 có 7 km đi trùng QL48; T km 230 - km 355 có 14 km
đi trùng đ
ng H Chí Minh. Tuy n đ t tiêu chu n c p III, IV, V mi n núi và
III, IV đ ng b ng, n n 5,5 - 12 m, m t 5,0 - 11,0 m, trong đó có 49 km BTN
chi m 33%, 67,1 km nh a chi m 45% còn l i 32,9 km đ
12,1%, ch t l
ng tuy n trung bình. Hi n nay QL 15A đang th c hi n nâng
c p c i t o đo n t km 270 - km 284, km350 – km355.
th tr n đ
ng c p ph i chi m
c m r ng đ t tiêu chu n đ
ng đô th .
o n qua các th xã,
14
- Qu c l 7A: T th tr n Di n Châu (giao qu c l 1A t i km 425+000) đ n
c a kh u N m C n. Toàn tuy n n m trong đ a ph n t nh Ngh An, t ng chi u
dài 225 km, n n đ
m tđ
ng đã đ
ng r ng 7,5 - 32 m, m t đ
c tr i nh a, đ t tiêu chu n đ
và c p IV mi n núi, ch t l
các th xã, th tr n đ
ng r ng 5 - 14 m. Toàn b
ng c p II, III, IV đ ng b ng
ng tuy n 86% t t còn l i là trung bình. o n qua
c m r ng đ t tiêu chu n đ
ng đô th .
ng t nh l
b.
Ngh An có 17 tuy n đ
đó có 44,5km đ
59,5 km đ
ng t nh v i t ng chi u dài 600,39 km, trong
ng đang trong quá trình th c hi n d án nâng c p c i t o,
ng chu n b c i t o nâng c p vào quý 4 n m 2013; các tuy n đ t
tiêu chu n c p III, IV, V mi n núi và đ ng b ng, m t đ
ng đ
c r i nh a
và c p ph i.
V ch t l
ng m t đ
ng:
-
ng t t:
245,39 km chi m 40,78 %
-
ng trung bình:
55,76 km chi m 9,29 %
-
ng x u:
242,24 km chi m 40,34 %
-
ng r t x u:
57,00 km chi m 9,49 %.
Nh v y, t tr ng đ
ng t nh l có ch t l
ng cao ch a cao, h n ch
này do nhi u nguyên nhân trong đó đáng k nh t vì nguyên nhân đ a hình và
l
-
ng v n đ u t c p cho đ u t vào t nh l thi u và dàn tr i.
ng huy n:
Tính đ n tháng 12/2014 t nh Ngh An đã có 4.133 km đ
trong đó:
-
ng BTXM:
-
ng bê tông nh a:
-
ng láng nh a:
-
á d m:
74,7 km chi m 1,8 %.
5,8 km chi m 0,14 %.
1180,93 km chi m 28,58 %.
173,5 km chi m 4,2 %.
ng huy n,
15
-
C p ph i:
704,13 km chi m 17,04 %.
t:
-
1.993,46 km chi m 48,24 %.
Các tuy n đ
ng huy n, th ch y u là đ
ng c p VI và đ
ng GTNT
lo i A.
Tình tr ng các tuy n đ
-
ng huy n:
-
T t:
670,65 km chi m 16,23 %.
-
Trung bình:
574 km chi m 13,89 %.
-
X u, r t x u:
2.996,5 km chi m 69,88 %.
ng xã:
Tính đ n tháng 12/2014 toàn t nh đã có 10.665 km đ
h u h t là đ
t l d
ng đ t, c p ph i ;
ng xã và liên xã
ng bê tông xi m ng, đ
i 40%. Hi n còn m t s xã ch a có đ
ng ô tô đ n trung tâm xã,
thu c các huy n mi n núi cao c a t nh nh : Qu Phong, T
S n... H u h t các đ
ng các tuy n đ
-
ng BTXM:
-
ng BTN, láng nh a:
-
ng D
ng xã:
2.590,83 km chi m 24,23 %.
á d m, c p ph i:
1.259,76 km chi m 11,81 %.
2410,21 km chi m 22,6 %.
t:
4.404,2 km chi m 41,36 %.
Tình tr ng các tuy n đ
ng xã:
-
T t:
896,0 km chi m 8,4 %.
-
Trung bình:
3255,0 km chi m 30,53 %.
-
X u:
412,0 km chi m 3,86 %.
-
R t x u:
6.102,0 km chi m 57,22 %.
Nh trên đã đ c p, ho t đ ng xây d ng và phát tri n đ
và xã ch a đ t đ
ng, K
ng xã đ u có quy mô c p VI tr xu ng.
Hi n tr ng k t c u m t đ
-
ng nh a chi m
ng c p huy n
c k t qu cao v i nhi u lý do trong đó đáng k nh t là v n
đ đ a hình. T nh Ngh An có 5 huy n vùng cao, h th ng đ
ng giao thông
16
ph c v đi l i t xã t i trung tâm thôn, b n g p r t nhi u khó kh n:
ô tô đi đ
c 4 mùa ch chi m 20,02 %, đ
chi m 16,02%, đ
b vào đ
ng ch xe máy đi đ
ng xe ô tô đi đ
c vào mùa khô
c là 31,69% còn l i là đ
ng ch đi
c chi m 32,27%:
Hi n nay t nh ngh An còn có các xã ch a có đ
đang đ
ng xe
ng đ n trung tâm xã
c xây d ng b ng ngu n v n trái phi u Chính ph : Hùng Thành (Yên
Thành), Giang S n Tây ( ô L
(Ngh a àn); Tân H
Xiêng My (T
ng D
ng), Ngh a Lâm - Ngh a Trung - Ngh a Bình
ng, Phú S n (Tân K ); Tam S n (Anh S n); Yên T nh,
ng); Châu Nga, Châu Hoàn (Qu Châu); B c Lý, M
Lý, B o Th ng, Tây S n (K S n); Quang Phong, Qu S n, N m Nhoóng (Qu
Phong); Bình Chu n (Con Cuông). M t s xã ch a có đ
H u Khuông, Nhôn Mai, Mai S n (T
ng D
ng đ n trung tâm xã:
ng).
1.2. i u ki n làm vi c và yêu c u k thu t đ i v i n n đ
ng k t h p đê
Ngh An.
H u h t các tuy n đê sông
n
c ta đ
c hình thành t r t xa x a, khi
mà trình đ k thu t và công c lao đ ng còn thô s . Tr i qua nhi u l n tôn
cao, áp trúc mà có quy mô nh ngày nay.
-
ê ch u áp l c đ t n m ngang, áp l c n
b xói l d n đ n đê m t n đ nh theo ph
- Ch u áp l c theo ph
d
c ng m trong đ t, chân đê
ng ngang.
ng đ ng. Ph n b o v chân đê ch a đ sâu
i tác đ ng c a dòng ch y trong sông , khi đó, chân đê b xói r ng, mái b
đe b lún, s t kéo theo đ t, cát theo ph
m t n đ nh do xói chân đê, nh ng ph
chân đê d
ng đ ng ra ngoài làm s p mái đê,
ng ngang c a đê v n n đ nh.
ê ch u đ ng th i nhi u áp l c. Không đ
c tính toán kh n ng xói
i tác d ng c a dòng ch y, sau m t th i gian nh t đ nh, chân đê b
xói và kè b m t n đ nh do tác đ ng c a l c ngang và l c đ ng ho c t i
tr ng trên b quá l n so v i kh n ng ch u l c c a đê. Quá trình thi công
17
không đúng trình t , làm đê không ch u đ
c t i tr ng trong quá trình thi
công, do công trình thi công ph n trên mái đê tr
đ
c, trong khi chân đê ch a
c b o v , làm cho đê m t n đ nh.
- Ngoài nh ng v n đ t n t i v ch t l
tác đ ng thi u ý th c c a con ng
ng công trình đã nêu trên, s
i c ng có nh h
ng không nh t i an toàn
c a đê ho c gây tr ng i cho vi c qu n lý đê và h đê nh nhi u xe c gi i
quá t i đi l i trái phép
sóng
trên đê k t h p đ
ng giao thông, phá cây ch ng
ven đê ...
V i t ng chi u dài h th ng đê là 473,05km, Ngh An là m t trong
nh ng t nh có s l
ng ao, h , sông khá l n. Theo Quy ho ch h th ng đê
đi u sông C đã đ
c B Nông nghi p và PTNT phê duy t, giai đo n t n m
2010 - 2020, các tuy n đê t sông Lam và h u sông Lam ch ng đ
n
cl t
cm c
ng ng t n su t P=2%. Tuy nhiên, do hi n nay, d án nâng c p đê
l u v c sông C ch a tri n khai thi công nên các tuy n đê này ch đ m b o
ch ng đ
cm cl t
ng ng m c báo đ ng II. Tuy n đê 42 đ
c xác đ nh
là tuy n đê tr ng đi m c a t nh Ngh An, b o v cho Nam
àn, H ng
Nguyên, TP. Vinh, Nghi L c, th xã C a Lò và đo n đ
ng s t th ng nh t
B c - Nam, Qu c l 1A.
Trong nhi u n m qua, đê t sông Lam đã đ
c b i trúc, thay th các
c ng xung y u; tu b và làm m i thêm nhi u h th ng kè b o v . Tôn cao, m
r ng đê làm gi m các đo n đê xung y u. D án đ
ng ven sông Lam đã nâng
cao trình, m r ng và nh a hóa c đê. Tuy nhiên, đ đ i phó v i di n bi n
ph c t p, khó l
ng c a bão, l , c n s m s a ch a, tu b các tuy n kè h
h ng đ phát huy đ
đ u đã đ
L
c tác d ng b o v b . T t c các c ng qua đê xung y u
c xây d ng m i, ch còn l i m t s c ng t
ng và Thanh Ch
ng xây d ng đã lâu ch a đ
M t s đê k t h p đ
ng giao thông
i thu c tuy n đê
c tu b .
Ngh An
ô
18
Hình 1.3 : Tuy n đê L
ng - Yên - Khai
huy n Thanh Ch
ng
Hình 1.4 : ê 42 - huy n H ng
Hình 1.5 : ê sông Hi u - huy n
Nguyên
Ngh a àn
Hình 1.6 : ê T Lam - huy n Nam
Hình 1.7 : ê Qu nh D - huy n
àn
Qu nh L u