cấu tạo bộ vi sai otô

CẤU TẠO BỘ VI SAI
CẤU TẠO BỘ VI SAI


I- Nhiệm vụ, phân loại bộ vi sai
I- Nhiệm vụ, phân loại bộ vi sai
1. Nhiệm vụ
1. Nhiệm vụ



Các bánh xe chỉ cùng
Các bánh xe chỉ cùng
một tốc độ nếu xe vận
một tốc độ nếu xe vận
hành trên một đường
hành trên một đường
thẳng, còn khi vào cua
thẳng, còn khi vào cua
các bánh xe có tốc độ
các bánh xe có tốc độ
khác nhau.
khác nhau.

Bánh xe phía ngoài góc
Bánh xe phía ngoài góc
cua sẽ có tốc độ lớn hơn
cua sẽ có tốc độ lớn hơn
bánh xe phía trong, do
bánh xe phía trong, do

bánh xe phía ngoài phải di
bánh xe phía ngoài phải di
chuyển một đoạn đường
chuyển một đoạn đường
dài hơn bánh xe phía
dài hơn bánh xe phía
trong trong cùng khoảng
trong trong cùng khoảng
thời gian.
thời gian.

Nếu không có vi sai, khi
Nếu không có vi sai, khi
vào cua 2 bánh hai bên sẽ
vào cua 2 bánh hai bên sẽ
bị khoá với nhau, buộc
bị khoá với nhau, buộc
phải quay cùng tốc độ
phải quay cùng tốc độ
như nhau. Điều này sẽ
như nhau. Điều này sẽ
làm cho việc quay vòng
làm cho việc quay vòng
của xe rất khó khăn, dễ
của xe rất khó khăn, dễ
xảy ra hiện tượng trượt
xảy ra hiện tượng trượt
quay.
quay.


Đó là lý do tồn tại của bộ
Đó là lý do tồn tại của bộ
vi sai.
vi sai.
Vt
Vp
V
Vt
V
Vp
Bánh trái
Bánh ph
aíi

•


Bộ vi sai trên xe có 2 nhiệm vụ chính:
Bộ vi sai trên xe có 2 nhiệm vụ chính:

- Truyền mômen quay đến các bán trục bên
- Truyền mômen quay đến các bán trục bên
trái và bên phải.
trái và bên phải.

- Tạo ra sự chênh lệch tốc độ quay giữa các
- Tạo ra sự chênh lệch tốc độ quay giữa các
bánh xe dẫn động bên trái và bên phải và

bánh xe dẫn động bên trái và bên phải và
giúp cho xe chuyển động êm ái khi vào
giúp cho xe chuyển động êm ái khi vào
đường vòng.
đường vòng.

Vi sai bánh răng nón
Vi sai bánh răng nón


2- Phân loại
2- Phân loại



Theo kết cấu: vi sai bánh răng nón; vi sai bánh răng trụ; vi sai
Theo kết cấu: vi sai bánh răng nón; vi sai bánh răng trụ; vi sai
trục vít;...
trục vít;...

Vi sai có cơ cấu khoá
Vi sai có cơ cấu khoá

Ngoài ra
Ngoài ra


vi sai còn được chia ra :
vi sai còn được chia ra :
-

-
Loại không có cơ cấu khoá vi sai
Loại không có cơ cấu khoá vi sai
-
-
Loại có cơ cấu khoá vi sai
Loại có cơ cấu khoá vi sai




II.
II.
Cấu tạo và nguyên lý hoạt
Cấu tạo và nguyên lý hoạt
động vi sai bánh răng nón.
động vi sai bánh răng nón.
1. Cấu tạo
1. Cấu tạo




Hộp vi sai ôtô gồm 2 phần
Hộp vi sai ôtô gồm 2 phần
cơ bản : truyền lực cuối
cơ bản : truyền lực cuối
và truyền lực vi sai.
và truyền lực vi sai.
Truyền lực cuối : bánh răng

Truyền lực cuối : bánh răng
chủ động (1) ăn khớp
chủ động (1) ăn khớp
với bánh bị động (2)
với bánh bị động (2)
Truyền lực vi sai :
Truyền lực vi sai :


- Vỏ bộ vi sai (3,4) gắn trên
- Vỏ bộ vi sai (3,4) gắn trên
bánh răng bị động (2)
bánh răng bị động (2)


- Bánh răng vi sai (6) lắp
- Bánh răng vi sai (6) lắp
trên vỏ bộ vi sai.
trên vỏ bộ vi sai.


- Bánh răng bán trục (5) ăn
- Bánh răng bán trục (5) ăn
khớp với bán trục (8,9).
khớp với bán trục (8,9).