báo cáo hộp số thường ô tô

BỘ CÔNG THƯƠNG

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP
TP.HCM


KHOA CÔNG NGHỆP ĐỘNG LỰC
BÁO CÁO THỰC HÀNH
CHỦ ĐỀ: HỘP SỐ DỌC Ô TÔ

Thành phố Hồ Chí Minh tháng 03 năm 2017


LỜI GIỚI THIỆU
Phương tiện giao thông bằng ô tô đã đi vào cuộc sống của thế giới hiện đại ngày
nay, xu hướng ngày càng phát triển, từ chiếc ô tô chạy bằng hơi nước đến chạy
bằng năng lượng mặt trời,…Do đó, các hệ thống trên ô tô ngày càng được cải
tiến nhằm tăng tính năng an toàn, tiết kiệm năng lượng, giảm thiểu ô nhiễm môi
trường ngày được phát triển để đáp ứng nhu cầu cho con người ngày càng tăng.
Hiện tại, nhu cầu về phương tiện giao thông tập thể cũng như việc sở hữu ô tô
của người dân ngày càng tăng, số lượng ô tô cần sản xuất ngày càng nhiều, làm
cho nhu cầu lao động về lĩnh vực nghiên cứu sản xuất lắp ráp ô tô ngày càng
nhiều, trong đó nhân lực dịch vụ kinh doanh, bảo dưỡng và sửa chữa ô tô chiếm
tỉ lệ rất lớn. Đất nước đang thời kỳ công nghiệp hóa đất nước, nhu cầu sử dụng ô
tô trong nước là rất lớn. Do đó, nhu cầu nhân lực cho các Doanh nghiệp sản xuất
lắp ráp; Doanh nghiệp kinh doanh ô tô; Trạm đăng kiểm định ô tô – xe cơ giới;
Doanh nghiệp dịch vụ bảo dưỡng và sửa chữa ô tô trong nước ngày càng nhiều.


Mục Lục

1. Sử dụng dụng cụ
•
•
•

Sử dụng đúng dụng cụ để sửa chữa
Đúng cách va tư thế
Để dụng cụ ngăn nắp đúng theo quy định để đảm bảo an toàn lao động.

2.An toàn lao động


Một số nguy hiểm do điều kiện hoặc thói quen làm việc của người lao

•
•

động.
Hút thuốc lá khi làm việc.
Bất cẩn khi tiếp xúc, vận chuyển và cất giữ các chất lỏng dễ cháy như

•
•
•

xăng, dầu, dung môi, hoá chất dễ cháy.
Cửa thoát hiểm không có hoặc có nhưng lại bị khoá chặt.
Dầu nhớt hoặc chất lỏng vương vãi trên nền xưởng.
Thiếu biện pháp thông gió cho khu vực làm việc, đặc biệt tại khu vực

•
•

động cơ làm việc và phòng nạp điện cho accu.
Trang thiết bị bảo hộ sử dụng không đúng hoặc trang bị không đầy đủ.
Không được tự ý vận hành động cơ nếu không được phép của giáo viên


•
•

đứng lớp.
Một số nguy hiểm do thiết bị
Che chắn không an toàn tại các thiết bị đang hoạt động.
Sử dụng khí nén không hợp lý, các thiết bị trong hệ thống khí nén không

•
•

đảm bảo an toàn khi làm việc.
Dụng cụ điện cầm tay không được nối mass tốt.
Các thiết bị nâng hạ không được kiểm tra, bảo dưỡng thường xuyên, đặc

•

biệt là công tác kiểm định chất lượng thường bị xem nhẹ.
Các dụng cụ cầm tay như chìa khoá vòng miệng, kềm búa … không được



•

vệ sinh sạch sẽ trước và sau khi sử dụng.
Những qui định chung về an toàn trong xưởng sửa chữa ô tô
Làm việc phải tập trung và cẩn thận. Luôn xắp xếp dụng cụ, thiết bị thật

•

gọn gàng ngăn nắp, sạch sẽ.
Trang phục đầy đủ các trang thiết bị bảo hộ lao động, không được đeo

•

đồng hồ hoặc các đồ trang sức khi làm việc.
Luôn đeo kính bảo hộ khi làm việc với các dung dịch như xăng, sơn, dầu

•

phanh, hoá chất hoặc khi sử dụng máy mài, cắt kim loại.
Luôn sử dụng đúng công cụ lao động, không nên bỏ cây vặn vít hoặc các
vật nhọn vào trong túi áo, quần.

4


•

Khi nâng xe lên, cần phải xác định đúng vị trí đặt thiết bị nâng, không
nâng xe khi có người đang làm việc trên xe. Luôn chèn bánh xe để giữ xe
cố định khi nâng xe lên. Không nên chui vào gầm xe khi chưa chuẩn bị

•

giá đỡ an toàn cho xe.
Lau sạch dầu mỡ trước và sau khi làm việc, khi có dầu mỡ vương vãi thì

•

cần phải làm sạch ngay lập tức.
Không nên để động cơ hoạt động khi không có người trông coi. Nếu rời

•

khỏi khu vực làm việc thì nên cho động cơ dừng hoạt động.
Không nên đứng trước quạt gió khi quạt đang quay hoặc động cơ đang
hoạt động vì cánh quạt có thể văng ra nếu nó không được lắp chặt. Nếu
động cơ sử dụng quạt điện thì trước khi làm việc với nó cần phải tháo dây

•

dẫn điện cho quạt.
Không được vận hành động cơ trong khu vực không có thông gió tốt, cần
phải lắp đặt đường ống thải của động cơ ra khỏi khu vực làm việc trước

•

khi vận hành động cơ.
Một số nguyên tắc

•

•

phải đúng trang phục bảo hộ lao động khi học tập tại xưởng.
Không được đùa nghịch, chạy nhảy, ném dụng cụ vào nhau trong xưởng.
Phải nắm rõ các qui định an toàn về lĩnh vực, khu vực được phân công

•

thực hành.
Phải sử dụng đúng các dụng cụ, thiết bị cho đúng với công việc được

•

phân công.
Phải báo cáo về các dụng cụ hư hỏng, không đảm bảo an toàn cho giáo

•

viên đứng lớp.
Thường xuyên kiểm tra áp kế của máy nén khí, sự chắc chắn an toàn của

an

toàn

cơ

bản

đối

với

học

sinh

các mối lắp ghép của đường ống khí nén trước khi sử dụng. Không được
dùng khí nén thổi vào trong người hoặc vào người khác để làm mát, hong
•

khô quần áo … hoặc để nghịch phá.
- Phải giao lại cho giáo viên chìa khoá xe ngay khi kết thúc công việc;
Không được tự ý vận hành động cơ nếu không được phép của giáo viên
đứng lớp;

3. Các dụng cụ đồ nghề để tháo lắp hộp số
•

Các loại khóa 10, 11, 12, 13, 14, 17, 19.
5


•
•
•
•
•
•
•

•
•

Các thanh mở khóa chữ T: T10, T12, T13, T14.
Búa sắt và búa cao su
kiềm bấm mở phe
Tua vít để đóng chốt
Cảo để tháo bạc đạn
Đồng hồ so kế để đo độ đảo của trục thứ cấp
Thức kẹp và panme để đo đường kính
Thức lá để đo khe hở
Và chúng ta không thể thiếu mở bò để bôi trơn cho các chi
tiết của hộp số

4.Sử dụng phương pháp làm việc khoa học
•
•
•
•
•
•
•
•
•

Xả dầu hộp số
Tháo cần số ra khỏi hộp số
Tháo thanh trược chuyển số
Tháo cần cua và ống chuyển số
Tháo trục so cấp

Tháo cặp bánh răng số lùi
Tháo cặp bánh răng số 1
Tháo trục thứ cấp
Tiếp theo ta tháo lần lược các cặp bánh răng còn lại

6


5. Hình ảnh các chi tiết của hộp số khi đã được
tháo

7


8


6. Sơ đồ hộp số

L
2

1

3

4

5
TSC

TTC

9


7. Tỷ số truyền
• số 1
số 2

•

R

số 3

•
•

TTG

số 4

Z4 =1

số 5

•

L’

Số lùi

•

3

’

2’

1’

’

4

8.

5
’

Đường kính ngoài cổ trục thứ cấp

•

Đường

kính ngoài cổ trục thứ cấp của số 1 và 2 là : 30.42 (mm)

•
•

Đường kính ngoài cổ trục thứ cấp của số 3 là : 35.34 (mm)
Đường kính ngoài cổ trục thứ cấp của số 5 là : 27.28 (mm)

10


11


9. Bề dày vai trục thứ cấp bằng 5,78 (mm)

12


10. Độ đảo của trục thứ cấp bằng: 0,04 (mm)

13


11. Khe hở giữa càng chuyển số và ống chuyển số
•
•

- Khe hở giữa càng chuyển số và ống chuyển số 2 và 3 là: 0.30 (mm)
- Khe hở giữa càng chuyển số và ống chuyển số 4 và 5 là: 0.20 (mm)

•

- Khe hở giữa càng chuyển số và ống chuyển số 1 và lùi là: 0.1 (mm)

14


12. Tổng hợp các thiếu xót trong hộp số
•
•
•
•

Các bộ đồng tốc thiếu phanh hãm và khóa chuyển số
Thiếu các chốt trong ống gài số
Thiếu bi và lò xo trong trong ống chuyển số
Thiếu rất nhiều ốc để vặn hộp số

13. Các chi tiết đã được thay thế trong hộp số
•
•
•
•

Đã thay thế được rất nhiều bu lông và ốc của vỏ hộp số
Thay thế được một phanh hãm
Thay thế được một số chốt định vị của ống chuyển số
Có bôi trơn bằng mỡ bò ở đầu trục sơ cấp của bánh răng số 2 bị gỉ sắt.

14. Và hình ảnh hộp số sau khi đã đo và kiểm tra
xong

15