HỆ THỐNG KIỂM TRA THEO dõi

Trung Tâm ÔTÔ

Hệ Thống Bài Tập

HỆ THỐNG KIỂM TRA THEO DÕI
PHẦN I
I. CÔNG DỤNG
Đây là hệ thống các đồng hồ và đèn đẻ kiểm tra, đèn báo tín hiệu để kiểm tra sự
hoạt động của một số bộ phận quan trọng trên ôtô. Bảng đồng hồ ở buồng lái thường bố
trí các loại đồng hồ và đèn báo:
II. VỊ TRÍ
XE TOYOTA INOVA

GVHD: Bùi Chí Thành

1


Trung Tâm ÔTÔ

Hệ Thống Bài Tập

III. CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CÁC LOẠI ĐỒNG HỒ
a. Đồng hồ đo nhiệt độ nước làm mát loại điện trở nhiệt

Khi nhiệt độ nước làm mát thấp thì điện trở bộ cảm biến có giá trị lớn, dòng điện chạy
qua cuộn dây đồng hồ nhỏ, nung nóng thanh lưỡng kim ít, nên thanh lưỡng kim biến
dạng ít và kim chỉ phía nhiệt độ thấp
Khi nhiệt độ nước làm mát tăng, thì điện trở bộ cảm biến có giá trị nhỏ, dòng điện qua
cuộn dây đồng hồ lớn, thanh lưỡng kim bị nung nóng lên biến dạng nhiều, kim chỉ phía
nhiệt độ cao tương tự như đồng hồ nhiên liệu đồng hồ nhiệt độ nước làm mát cũng có

điện trở và tiết chế nhằm ổn định điện áp vào đồng hồ
Đồng hồ đo áp lực dầu loại xung nhiệt điện

GVHD: Bùi Chí Thành

2


Trung Tâm ÔTÔ

Hệ Thống Bài Tập

b. Đồng hồ đo áp lực dầu
1) Kim chỉ thị
2) Thanh lưỡng kim đồng hồ
3) Cuộn dây điện trở đồng hồ
4) Thanh lưỡng kim bộ cảm biến
5) Cuộn dây điện trở bộ cảm biến
6) Tiếp điểm
7) Cần tiếp điểm
8) Màng áp suất
9) Buồng áp suất
Khi bật công tắc máy có dòng như sau: + accu điện trở 3 điện trở 5 K
mass.
Điện trở 5 nung nóng thanh lưỡng kim 4 tiếp điểm K mở ra, dòng qua đồng hồ mất
thanh lưỡng kim 4 nguội
K đóng lại có dòng qua đồng hồ
c. Bộ báo áp lực dầu

Khi động cơ không làm việc, hoặc do một lý do nào đó làm cho áp suất dầu nhỏ hơn

0.7kg/cm2, màng sẽ ở vị trí ban đầu làm cho tiếp điểm K đóng lại, đèn được nối mass và
sáng lên.

GVHD: Bùi Chí Thành

3


Trung Tâm ÔTÔ

Hệ Thống Bài Tập

d. Đồng hồ báo nhiên liệu

Loại điện từ

 Nguyên lý làm việc
Khi bật công tắc, có dòng từ accu qua cuộn dây W1  cảm biến  mass và dòng qua
điện trở R  W2 W3 về mass, từ thông tổng của chúng sẽ định hướng cho lõi thép
non làm kim chỉ thị cân bằng ở một vị trí nhất định.
Khi nhiên liệu đầy (hoặc nhiệt độ nước làm mát tăng lên) thì giá trị của điện trở cảm biến
giảm, dòng qua cuộn W1 tăng, tạo nên sự lệch từ và kim quay về vị trí F(Fuel) hoặc
H(hot).

GVHD: Bùi Chí Thành

4


Trung Tâm ÔTÔ

Hệ Thống Bài Tập

Đồng hồ báo tốc độ xe INNOVA

 KIỂM TRA CẢM BIẾN TỐC ĐỘ XE

Đo điện áp của cảm biến.

GVHD: Bùi Chí Thành

5


Trung Tâm ÔTÔ

Hệ Thống Bài Tập

Điện áp tiêu chuẩn:
Nối
dụng Điều kiện
cụ đo

Điều kiện tiêu
chuẩn

• Khoá điện ON
2 - 3 • Cần chuyển số ở N

10 đến 14 V

(Tạo xung)

• Quay chậm bánh xe sau
GỢI Ý: Nối cực dương (+) ắc quy vào cực 3 (+) và cực âm (-) ắc quy vào cực 2.
e. Đồng hồ báo tốc độ động cơ INNOVA

f. Đồng hồ cảnh báo đai an toàn xe INNOVA
SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN

GVHD: Bùi Chí Thành

6


Trung Tâm ÔTÔ

Hệ Thống Bài Tập

 KIỂM TRA CỤM ĐAI TRONG GHẾ TRƯỚC TRÁI (CÔNG TẮC ĐAI)

 Ngắt giắc F11 của đai.
 Đo điện trở của công tắc khóa cài.
Điện trở tiêu chuẩn:
Nối dụng cụ đo Điều kiện
1-2

GVHD: Bùi Chí Thành

Điều kiện tiêu chuẩn

Không thắt đai an toàn (ON)

Dưới 1 Ω

Đã thắt đai an toàn (OFF)

10 kΩ trở lên

7


Trung Tâm ÔTÔ

Hệ Thống Bài Tập

IV. CẤU TẠO LEXUS E300-1997

GVHD: Bùi Chí Thành

8


Trung Tâm ÔTÔ

Hệ Thống Bài Tập

V. SƠ ĐỒ MẠCH HỆ THỐNG THEO DÕI XE LEXUS E300-1997

GVHD: Bùi Chí Thành

9


Trung Tâm ÔTÔ

Hệ Thống Bài Tập

CÁC GIẮC CẮM CỦA HỆ THỐNG THEO DÕI XE LEXUS E300-1997
GVHD: Bùi Chí Thành

10


Trung Tâm ÔTÔ

GVHD: Bùi Chí Thành

Hệ Thống Bài Tập

11


Trung Tâm ÔTÔ

Hệ Thống Bài Tập

KIỂM TRA
I. CHUẨN BỊ
 Đồng hồ đo VOM
 Các bóng đèn trong bảng taplo

 Các thiết bị tháo lắp cần thiết khác
II. YÊU CẦU
 Người thực hành phải biết rõ về cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các mạch điện
trên đồng hồ theo dõi
 Phải biết cách thức sử dụng công cụ
 Sắp xếp công việc, dụng cụ, chi tiêt hợp lý
III. AN TOÀN
 Phải sử đúng dụng cụ và phải đúng quy trình khi đo kiểm
 Nghiêm túc trong từng thao tác
IV. MỤC ĐÍCH
 Xác định được các mạch điện trên đồng hồ
 Đưa ra được nguyên nhân hư hỏng trên đồng hồ
 Biết cách sử dụng đồng hồ để kiểm tra các mạch trên đồng hồ
V. CÁC BƯỚC THỰC HIỆN XE LEXUS E300-1997
 Kiểm tra hoạt động của đồng hồ báo nhiên liệu
• Cấp điện áp accu(+), (-) với cọc 2,3 qua bóng đèn thử 3.4w kiểm tra bóng sáng
• Nhúng công tắc vào xăng, kiểm tra bóng tất, nếu hoạt động không như tiêu chuẩn
thì thay bộ đo mực xăng

GVHD: Bùi Chí Thành

12


Trung Tâm ÔTÔ

Hệ Thống Bài Tập

 Kiểm tra điện trở của đồng hồ bình chứa nhiên liệu

 Kiểm tra điện trở cảm biến của đồng hồ nhiên liệu

GVHD: Bùi Chí Thành

13


Trung Tâm ÔTÔ

Hệ Thống Bài Tập

 Kiểm tra bộ đèn cảnh báo nhiên liệu

 Kiểm tra công tắc đèn cảnh báo nhiên liệu

GVHD: Bùi Chí Thành

14


Trung Tâm ÔTÔ


•
•
•
•

Hệ Thống Bài Tập

Kiểm tra hoạt động của đồng hồ báo nhiệt độ nước làm mát động cơ
Rút giắc ra khỏi bộ đo nhiệt độ nước làm mát
Bật khóa và kiểm tra rằng kim chỉ thị ở vị trí cool
Nối đất cực giắc phía dây điện qua bóng đèn thử 3.4W
Bật khóa và kiểm tra nếu bóng đèn sáng và kim di chuyển về phía hot thì cảm biến
còn sử dụng được ngược lại thay mới

 Kiểm tra điện trở đồng hồ nước làm mát
GVHD: Bùi Chí Thành

15


Trung Tâm ÔTÔ

Hệ Thống Bài Tập

 Kiểm tra điện trở cảm biến nhiệt độ của đồng hồ báo nhiệt độ nước làm mát

 Kiểm tra đèn cảnh báo áp lực dầu

GVHD: Bùi Chí Thành

16


Trung Tâm ÔTÔ

Hệ Thống Bài Tập

 Kiểm tra công tắc áp lực dầu

 Kiểm tra đèn báo phanh

•
•
•


Ngắt giắc ra khỏi công tắc báo mức dầu phanh và công tắc phanh tay
Nối các cực trên giắc nối phía dây điện của giắc công tắc báo mức dầu phanh
Bật khóa đèn, nếu đèn không sáng thì kiểm tra bóng
Kiểm tra công tắc báo mức dầu phanh

GVHD: Bùi Chí Thành

17


Trung Tâm ÔTÔ

Hệ Thống Bài Tập

 Kiểm tra công tắc phanh

 Kiểm tra đèn mức phun nước

 Kiểm tra công tắc mức phun nước

GVHD: Bùi Chí Thành

18


Trung Tâm ÔTÔ

Hệ Thống Bài Tập

 Kiểm tra đèn cảnh báo mở cửa

 Kiểm tra sự hoạt động của cảm biến tốc độ xe

•
•
•
•

Nối (+) accu vào chân 1 của cảm biến và (-) accu vào chân 2 của cảm biến
Nối (+) VOM vào chân 3 của cảm biến và (-) VOM vào chân 2 của cảm biến
Quay trục khủyu động cơ
Kiểm tra điện áp thay đổi từ 0V đến 11V

GVHD: Bùi Chí Thành

19


Trung Tâm ÔTÔ

Hệ Thống Bài Tập

 Kiểm tra cảm biến đèn báo lỗi
Ngắt ra khỏi giắc cảm biến

 Kiểm tra đèn cảnh báo ghế

GVHD: Bùi Chí Thành

20


Trung Tâm ÔTÔ

Hệ Thống Bài Tập

 SƠ ĐỒ THAM KHẢO HỆ THỐNG THEO DÕI XE HONDA CIVIC 2002-2003

GVHD: Bùi Chí Thành

21


Trung Tâm ÔTÔ

Hệ Thống Bài Tập

 CÁCH KIỂM TRA
Thực hiện chức năng tự chuẩn đoán
Trước khi thực hiện chức năng tự chuẩn đoán, kiểm tra chân cầu chì số 9 (10A) trong hộp
cầu chì/rơle và chân cầu chì số 10(7.5 A) trong hộp cầu chì

 Ấn và giữ nút reset
 Bật công tắc đèn chiếu sáng ON
 Bật công tắc máy ở vị trí ON
 Trong vòng 5 giây, bật công tắc chiếu sáng sang vị trí OFF rồi lập lại ON rồi OFF
 Trong vòng 5 giây thả nút reset, sau đó ấn và thả nút reset 4 lần

GVHD: Bùi Chí Thành

22


Trung Tâm ÔTÔ

Hệ Thống Bài Tập

 Sơ đồ tham khảo hệ thống theo dõi của HUYN DAI EXCEL (1994)

? HƯ HỎNG VÀ CÁCH KIỂM TRA
Triệu chứng
Nguyên nhân
Kiểm tra
Đồng hồ báo tốc độ không
• Cầu chì 17 đứt
• Kiểm tra sự đứt hoặc
hoạt động
nối cầu chì
• Đồng hồ tốc độ bị
• Kiểm tra đồng hồ
hỏng
báo tốc độ

• Công tắc lưỡi gà bị
• Kiểm tra công tắc
hỏng
bên trong đồng hồ
• Dây dẫn bị đứt
• Thử lại nếu cần thiết
Đồng hồ tốc độ động cơ
• Cầu chì 17 đứt
• Kiểm tra sự đứt hoặc
không hoạt động
nối cầu chì
• Đồng hồ tốc độ bị
• Kiểm tra đồng hồ
hỏng
báo tốc độ
• Dây dẫn bị đứt
• Thử lại nếu cần thiết
Đồng hồ nhiên liệu không
• Cầu chì 17 đứt
• Kiểm tra sự đứt hoặc
hoạt động
nối cầu chì
• Đồng hồ nhiên liệu
• Kiểm tra đồng hồ
bị hỏng
nhiên liệu
• Cảm biến nhiên liệu
GVHD: Bùi Chí Thành

23

Trung Tâm ÔTÔ

Hệ Thống Bài Tập
bị hỏng
• Dây dẫn bị đứt

Đèn cảnh báo mức nhiên
liệu thấp không sáng

Đồng hồ nhiệt độ nước làm
mát không hoạt động

Đèn báo áp suất dầu không
hoạt động

Đèn báo mức dầu thắng
thấp không sáng

Đèn cảnh báo cửa mở
không sáng

• Cầu chì 17 đứt
• Cảm biến mức nhiên
liệu hư
• Dây dẫn bị đứt hoặc
thiếu mát
• Cầu chì 17 đứt
• Đồng hồ nhiệt độ bị

hỏng
• Cảm biến nhiệt độ bị
hỏng
• Dây dẫn bị đứt hoặc
thiếu mát
• Cầu chì 17 đứt
• Cảm biến áp suất dầu
hư
• Dây dẫn bị đứt hoặc
thiếu mát
• Cầu chì 17 đứt
• Công tắc cảnh báo
mức dầu hư
• Công tắc thắng đứt
• Dây dẫn bị đứt hoặc
thiếu mát
• Cầu chì 5 đứt
• Công tắc cửa đứt
• Dây dẫn bị đứt hoặc
thiếu mát

• Kiểm tra cảm biến
nhiên liệu
• Thử lại nếu cần thiết
• Kiểm tra sự đứt hoặc
nối cầu chì
• Kiểm tra công tắc
• Thử lại nếu cần thiết
• Kiểm tra sự đứt hoặc
nối cầu chì

• Kiểm tra đồng hồ
• Kiểm tra cảm biến
nhiệt độ
• Thử lại nếu cần thiết
• Kiểm tra sự đứt hoặc
nối cầu chì
• Kiểm tra cảm biến
• Thử lại nếu cần thiết
• Kiểm tra sự đứt hoặc
nối cầu chì
• Kiểm tra công tắc
• Kiểm tra công tắc
• Thử lại nếu cần thiết
• Kiểm tra sự đứt hoặc
nối cầu chì
• Kiểm tra công tắc
• Thử lại nếu cần thiết

? NHỮNG HƯ HỎNG CỦA HỆ THỐNG
GVHD: Bùi Chí Thành

24


Trung Tâm ÔTÔ

Hệ Thống Bài Tập

Hệ thống hư hỏng
Triệu chứng

Khu vực nghi ngờ

Toàn bộ đồng hồ táp lô không hoạt động

Tham khảo để chẩn đoán

Vặn chiết áp điều khiển đèn không làm thay
đổi độ sáng

1. Chiết áp điều khiển đèn
2. Dây điện
3. Đồng hồ táp lô

Đồng hồ đo
Triệu chứng

Khu vực nghi ngờ

Hỏng đồng hồ tốc độ xe

Tham khảo để chẩn đoán

Hỏng đồng hồ tốc độ động cơ

Tham khảo để chẩn đoán

Hỏng đồng hồ báo mức nhiên liệu

Tham khảo để chẩn đoán

Hỏng đồng hồ báo nhiệt độ nước làm mát
động cơ

Tham khảo để chẩn đoán

Các đèn cảnh báo
Triệu chứng
MIL không sáng

Khu vực nghi ngờ
Tham khảo để chẩn đoán
1. Máy phát

Đèn báo nạp không sáng

2. Dây điện
3. Đồng hồ táp lô
1. Công tắc cảnh báo dầu phanh

Đèn báo phanh không sáng

2. Công tắc phanh tay
3. Dây điện
4. Đồng hồ táp lô

Đèn báo ABS không sáng

Tham khảo để chẩn đoán

Đèn cảnh báo SRS không sáng

Tham khảo để chẩn đoán
1. Công tắc đèn cửa trước

Đèn báo cửa mở không bật

2. Dây điện
3. Đồng hồ táp lô

GVHD: Bùi Chí Thành

25