đánh giá hư hỏng thân xe

V. NH NG H H NG, NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH KH C PH C
Khi xe chuy n ng th ng x y ra nh ng tri u chúng do h h ng h th ng
treo. Vi c tìm ra h h ng t ng b ph n m t cách chính xác giúp chúng ta tìm ra
nguyên nhân h h ng nhanh chóng và chính xác.
S c và nguyên nhân
1. Tay lái n ng
- Áp su t l p th p
- Góc t bánh xe không úng
bi c u tr c b k t
- Bôi tr n không

Cách kh c ph c
- B m không úng
- Ki m tra và ch nh l i
- Bôi tr n ho c thay th
- B m m bôi tr n

2. Xe nhào v phía tr c
- i u ch nh ho c thay th
- Thanh gi ng b bi n d ng
- Chi u dài c s bên tái và ph i không b ng - i u ch nh thanh ngang.
nhau
- Si t ch t ho c thay th
bi b mòn ho c h ng


3. Tay lái rung
- Kh p c u b h ng
- òn d i và thanh gi ng b bi n d ng
- Tr c òn d i và thanh gi ng b l ng
- B c lót òn d i và thanh gi ng b l ng

- Thay th
- i u ch nh ho c thay th
- Si t l i
- Thay th

4. Tay lái không n nh
- Lò xo b g y ho c h ng
- Gi m xóc có v n
- òn d i và thanh gi ng b bi n d ng
- Tr c òn d i và thang gi ng b l ng
- òn d i và b c thanh gi ng h ng
- Kh p c u òn d i mòn

- Thay th
- i u ch nh ho c thay th
- i u ch nh ho c thay th
- Si t ch t l i
- Thay th
- Thay th

5. Không êm d u
- Lò xo b g y ho c h ng
- Nhíp b h ng ho c g y
- Gi m ch n có v n
- Áp su t l p không úng

- Thay th
- Thay th
- i u ch nh ho c thay th

- B m úng tiêu chu n

6. Nghiêng thùng xe
- Lò xo tr b g y ho c h ng.
- Nhíp b g y ho c h ng.

- Thay th
- Thay nhíp

7. Thân b l c
- Thanh cân b ng b g y ho c h ng
- Gi m ch n có v n

- Thay th
- i u ch nh ho c thay th

VI. KI M TRA VÀ S A CH A
1. Nhíp
- Ki m tra s mài mòn và r n n t c a nhíp các lá nhíp t i b m t ti p xúc.
- Ki m tra s mài mòn các lá nhíp, g i
và m cao su.
- Ki m tra
võng c a các lá nhíp, n u
võng v t quá gi i h n thì ph i ôn
nhíp ho c thay nhíp m i.
- Làm s ch t ng lá nhíp b ng bàn ch i nhíp ho c
bôi m . Thay các t m m, l p các lá nhíp vào v i
nhau b ng bu lông b t nhíp, si t ch t êcu (1,8 –
2,2 kg.m), sau ó có th lót thêm
m hãm êcu

vào.
- Ki m tra b i b n, r n n t m nhíp và b m t
b t nhíp v i c u.

2. Gi m ch n


- Tr c khi ti n hành ki m tra ph i lau chùi th t
s ch v ngoài và b o v không cho nh ng v t th
l r i vào trong xilanh ho c trong d u.
- Ki m tra s ch y d u trong gi m ch n, ph i thay
ph t ch n d u trong gi m ch n.
- Ki m tra c n piston có b mòn, r n n t và cong,
ó là nh ng nguyên nhân gây ra s rò r d u.
- Ki m tra h s c n trên b th .
- N u nh không có b th , có th ki m tra b ng
tay. N u nh tr c gi m ch n d ch chuy n n cu i
hành trình mà l c c n không i thì gi m ch n v n
còn t t.

N i dung
cong c a piston
ng kính c a piston

Kích th c tiêu chu n
0 (mm)
20 (mm)

3. Thanh gi ng
thanh n nh trên sàn ph ng và ki m tra

n u thanh b bi n d ng quá nhi u.

Gi i h n cho phép
0,2 (mm)
19,95 (mm)

bi n d ng

c ng). Thay m i

- Ki m tra m i ren c a thanh gi ng m i n i thanh gi ng và òn ngang có th b n t
ho c cong, thay th n u b h ng. Ki m tra s n t, bi n d ng và h ng hóc g i
thanh gi ng.
Chú ý: Si t ch t các êcu và bulông theo úng tiêu chu n.
4. Kh p c u
Ø Ki m tra s l ng quá m c c a kh p c u
- Kích u xe và t kh i g cao 180 – 200 mm d i
m t bánh xe.
- H kích
n khi kho ng m t n a t i tr ng tác d ng
lên lò xo tr c.
t giá
d i g m xe
m b o
an toàn.
- Các bánh xe tr c th ng h ng và chúng b k p
ch t b ng các chêm.
- D ch chuy n càng d i lên, xu ng và ki m tra
r c a kh p c u.
Chú ý:

r kh p c u theo ph ng th ng
ng tiêu chu n: 0 (mm).
Ø Ki m tra s quay c a kh p c u
- Tháo kh p c u.


- Ki m tra ch t kh p b ng cách l c nó v phía tr c và
sau t 5 n 6 l n nh hình v
l p
c ai c.
- Dùng c lê l c xoay ai c liên t c, c m t vòng
kho ng th i gian 2 – 4 giây và c s ch vòng th 5.
Mômen tiêu chu n: 10 – 35 kg.cm (1,0 – 3,4 N.m).
Chú ý: N u ho t ng không úng tiêu chu n nên thay
kh p c u.
5. B c cao su
- Tháo ai c, a ép và b c.
- Ki m tra s h h ng c a b c n u có h h ng.
- L p b c m i và a ép.
- L p và si t ch t ai c v i momen si t: 1400kg.cm (137N.m)
6. Thanh n nh
ki m tra ta l c chuy n ch t kh p c u theo m i
ng. N u s d ch chuy n không êm, không nh
nhàng c n ph i thay c n n i c a thanh n nh.
7. Lò xo tr
Lò xo tr b trí trên b ph n gi m ch n.
ki m tra và s a ch a chúng ta ph i
tháo t ng chi ti t c a b ph n gi m ch n, sau ó ti n hành ki m tra lò xo tr
- Ki m tra
mòn và r n n t c a lò xo tr .

- Ki m tra
c ng c a lò xo có v t quá tiêu chu n cho phép không.
- N u x y ra nh ng h h ng nh trên hay gãy lò xo b t bu c ph i thay m i lò xo
tr .