Quy hoạch chiều cao nền xây dựng và thoát nước đô thị 3

Trườngưđhưkiếnưtrúcưhàưnội
Bộưmônưchuẩnưbịưkỹưthuật

Bàiưgiảng

Quyưhoạchưchiềuưcaoưnềnưxâyưdựng
ưvàưthoátưnướcưđôưthị
ngànhưQuyưhoạchưxâyưdựngư
Khóaư2003ư-ư2008

HàưNội,ư1-ư2007


3.6. Thiết kế quy hoạch chiều cao cho các bộ Phận chức NNG của
đô thị
3.6.1.ưQuyưhoạchưchiềuưcaoưđườngưphố
- ờng phố là một phần đất đai của thành phố bao gồm
nhiều bộ phận (lòng đờng, hè ph, dải cây xanh) phục vụ cho
giao thông và bố trí công trỡnh hạ tầng kỹ thuật.
- Nhiệm vụ: xác định cao độ thiết kế, độ dốc dọc, độ dốc
ngang một cách hợp lý các bộ phận của đờng nhằm đảm bảo các
yêu cầu về kỹ thuật giao thông, thoát nớc mặt, cảnh quan kiến trúc
và cân bằng khối lợng.


a. Thiết kế mặt cắt dọc đờng phố
Các yêu cầu
- Yêu cầu xe chạy: Bảo đảm an toàn, êm thuận đạt tốc độ thiết kế
- Yêu cầu nền đờng ổn định
- Yêu cầu thoát nớc: ảm bảo thoát nớc mặt tự chảy nhanh chóng
- Yêu cuu bố trí các công trỡnh ngầm: bảo đảm đợc đặt ở độ sâu

cần thiết
- Yêu cu kinh tế: bảo đảm cân bằng khối lợng san lấp
- Yêu cầu kiến trúc
Xác định độ dốc dọc đờng
Xác định trong khoảng:
imin i imax
imin = 0,004 đảm bảo thoát nớc tự chảy
imax xác định theo cấp đờng phố và địa hỡnh


Trờng hợp đặc biệt i < 0,004
Thiết kế rãnh rng ca với ir = 0,004, khoảng cách gia hai giếng thu
đợc xác định:
- Khi i = 0
L = 2(h2 h1)/ir
- Khi i > 0
L = x + y = (h2 h1)/(ir + id) + (h2 h1)/(ir - id)


Thiết kế mặt cắt dọc ở nơi có cầu cống
- Xác định cao độ thiết kế của đờng
tại chỗ có cầu
H = H1 + + z
H1 : cao độ mặt nớc dới cầu
: chiều dạy kết cấu
z: tĩnh không quy định
- Xác định cao độ thiết kế của đờng
tại chỗ có cống qua đờng
H = H1 + 0,5
H1 : cao độ đỉnh cống

hoặc mực nớc dềnh trớc cống



Thiết kế đờng cong đứng trên mặt cắt dọc
-Tại các điểm thay đổi đọ dốc dọc của 2 đoạn thẳng kề nhau
sẽ tạo nên 1 điểm gẫy gây khó khn cho xe chạy đặc trng bởi góc
gãy.
= i1 - i2 (dấu + khi đi lên)
- iều kiện thiết kế đờng cong đứng
+ nhỏ hơn trị số cho phép thỡ không cần thiết kế đờng cong
đứng
+ lớn hơn trị số cho phép phải thiết kế đờng cong đứng với các
trị số:
- Các thông số kỹ thuật chính
R: bán kính đờng cong đứng
K: chiều dài đơng cong
T: tiếp tuyến đơng cong
P: phân cự
- Cách xác định
+ Bán kính đờng cong đứng đợc xác định theo điều kiện:



b. Mặt cắt ngang đờng phố
Mặt cắt ngang đờng phố phản ánh chức nng, nhiệm vụ và
tính chất của từng đờng phố
Các yêu cầu khi thiết kế mặt ct ngang
- Yêu cầu xe chạy thông suốt, an toàn
- Yêu cầu thoát nớc mặt đờng phố và khu vực xây dựng dọc

hai bên đờng theo nguyên tắc tự chảy.
- Thông gió và chiếu sáng tốt cho thành phố
- Mỹ quan kiến trúc đờng phố.
- Yêu cầu bố trí công trỡnh ngầm
- Yêu cầu kinh tế


Nhiệm vụ thiết kế
- Xác định chiều rộng và vị trí tơng quan của các bộ phận và ph
ơng pháp bố trí cũng nh vị trí kỹ thuật
- Xác định hỡnh thức mặt cắt ngang
- Xác định độc dốc ngang vào cao độ của các bộ phận (trị số độ
dốc ngang phụ thuộc vào loại mặt đờng)
Các hinh thức mặt cắt ngang phần xe chạy
- Loại 2 mái dạng lồi (mái nhà, parabon, mái nhà đỉnh tròn); dạng
lõm
- Loại 1 mái



c. Thiết kế quy hoạch chiều cao đờng phố theo phơng pháp đờng
đống mức thiết kế
Thiết kế quy hoạch chiều cao cho đoạn đờng thẳng có độ
dốc dọc không thay đổi (trờng hợp 2 mái dốc phẳng)
- Xác định độ dốc dọc hoặc cao độ điểm cuối
- Xác định vị trí các đờng đồng mức chẵn (khoảng cách
gia hai đờng đồng mức chẵn và khoảng cách lẻ)
- Xác định các điểm cùng độ cao trên mặt bằng
d1 = Bxing/2id ; d2 = H/id ; d3 = Bhè x ing/id
Tơng tự cho các trờng hợp 1 mái dốc phẳng và 2 mái dốc

cong




Thiết kế quy hoạch chiều cao cho đoạn đờng thẳng có id < 0,004
- Xác định vị trí các giếng thu
- Xác định cao độ các điểm bằng phơng pháp xét các mặt cắt
với ingang
= 0,01 tại đỉnh phân lu và
= 0,03 vị trí giếng
h1 = 0,08 ~ 0,10
h2 = 0,18 ~ 0,20



Thiết kế quy hoạch chiều cao với đoạn thẳng có độ dốc thay đổi
- Xác định cao độ thực tế tại điẻm gãy
HA = HA P
- Chia làm nhiều đoạn ngắn hơn
- Xác định lại độ dốc cho từng đoạn
- Vẽ cho từng đoạn liên tiếp nhau


Thiết kế quy hoạch chiều cao với đoạn đờng cong bằng
Xe chạy vào đờng cong bằng xuất hiện lực ly tâm do vậy phải
thiết kế siêu cao.
iều kiện để thiết kế siêu cao: lực ly tâm phụ thuộc vào bán kính
đờng cong bằng và vận tốc thiết kế
Trỡnh t:

+ Xác định độc dốc siêu cao (v; R)
+ Xác định chiều dài đoạn nối siêu cao (B; isc)


3.6.2.ưQuyưhoạchưchiềuưcaoưngãưgiaoưnhau
a. Ngã giao nhau cùng mức
Nguyên tắc:
- ờng cùng cấp hạng thỡ không thay đổi độ dóc dọc trên mỗi tuyến
chỉ điều chỉnh độ dốc ngang.
- ờng khác cấp hạng thỡ u tiên đơng chính
- ảm bảo thoát nớc bề mặt tốt (không chảy chàn qua ngả giao
nhau, không đặt rãnh hở)
b. Quy hoạch chiều cao ngả giao nhau khác mức
- ảm bảo các nguyên tắc nh đối với ngã cùng mức
- Xác định vị trí, cao độ, hớng dốc của từng đờng trên từng nền
khác nhau (đờng trên, đờng dới, các đờng vòng nối)