HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ ĐIỀU KHIỂN TỰ ĐỘNG CÁC XE Ô TÔ HONDA TẠI VIỆT NAM

Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ

Đồ án tốt nghiệp

Chương 10

HONDA

Hệ thống ĐHKK điều khiển tự động các ôtô thông dụng tại VN 2000-2008

193


Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ

Đồ án tốt nghiệp

GIỚI THIỆU CHUNG
Honda được Soichiro Honda sáng lập. Honda Motor Company được thành lập
vào ngày 24 tháng 9 năm 1948 như là một nhà sản xuất xe máy và đã trở thành nhà sản
xuất xe máy lớn nhất thế giới. Honda bắt đầu sản xuất từ xe máy tới xe tay ga.
Soichiro Honda nhanh chóng phục hồi lại cơng ty sau những thua lỗ trong thời chiến.
Cuối thập niên 1960, Honda chiếm lĩnh thị trường xe máy thế giới. Đến thập niên
1970, cơng ty trở thành nhà sản xuất xe máy lớn nhất thế giới và từ đó đến nay chưa
bao giờ để mất danh hiệu này.
Honda là nhà sản xuất động cơ lớn nhất thế giới, với số lượng hơn 14 triệu chiếc
mỗi năm. Từ năm 2004 hãng bắt đầu chế tạo mơ tơ chạy diesel vừa êm vừa khơng cần
bộ lọc nhằm đáp ứng tiêu chuẩn ơ nhiễm. Tuy nhiên, có thể tranh cãi rằng nền của sự
thành cơng của cơng ty này là phần làm xe máy.
Hãng bắt đầu sản xuất xe hơi vào năm 1960 với dự định dành cho thị trường
Nhật Bản là chủ yếu. Năm 1958, cơng ty Honda Hoa Kỳ được thành lập. Dù đã tham

dự nhiều cuộc đua xe máy quốc tế nhưng xe hơi của của hãng vẫn rất khó bán được ở
Mỹ. Vì xe được thiết kế cho người tiêu dùng Nhật nên nó khơng thu hút được sự chú ý
của người tiêu dùng Mỹ. Cũng vào những năm đầu thập kỷ 60 của thế ky 20, Honda
thử sức ở lãnh vực xe đua F1 (1964). Dự án F1 đã mang lại cho cơng ty những kinh
nghiệm đáng giá và những tự tin vì họ đã thắng vào năm 1965.
Xe thương mại trở nên thịnh hành vào thập kỷ 70 khi cuộc khủng hoảng dầu lửa
xảy ra ở Mỹ. Luật mới về khí thải ở Mỹ u cầu các nhà sản xuất xe hơi Mỹ phải gắn
thêm bộ xúc tác catalyst đắt tiền vào hệ thống xả, điều này làm giá xe tăng. Tuy nhiên
khi Honda giới thiệu chiếc Civic đời 1975 với động cơ CVCC (Compound Vortex
Controlled Combustion). Civic đã chứng minh được rằng nó là chiếc xe kinh tế nhất
đồng thời là chiếc xe đầu tiên vượt qua việc kiểm tra khí thải mà mà khơng dùng đến
bộ chuyển hóa catalyst. Nhờ đó mà Accord đã làm cho người dân Mỹ biết rằng các
loại xe Nhật khơng những tiết kiệm mà còn có độ tin cậy cao ở mọi khía cạnh, lúc này
Accord đã leo lên vị trí đầu tiên trong bảng doanh số tiêu thụ ở Mỹ, đây thực sự là một
cú sốc q lớn đối với người Mỹ.
Đương đầu với chế độ mậu dịch vào thập kỷ 80, Honda mở rộng sản phẩm của
mình vào thị trường Mỹ nhiều nhà máy được xây dựng do vậy mà sản phẩm lúc này
của Honda được bán ra coi như là nội địa và chế độ bảo vệ mậu dịch được phá bỏ tạo
điều kiện thuận lợi cho cơng việc kinh doanh của Honda. Ở Việt nam, Honda sau một
thời gian thành cơng với xe gắn máy đã tung ra chiếc ơ tơ Honda Civic.

Hệ thống ĐHKK điều khiển tự động các ôtô thông dụng tại VN 2000-2008

194


Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ

Đồ án tốt nghiệp

2001 HONDA ACCORD DX
I. SƠ ĐỒ BỐ TRÍ HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA
Núm điều khiển nhiệt độ

Đồng hồ báo nhiệt độ

Cơng tắc tự động

Đồng hồ báo nhiệt độ

Cơng tắc
tự động

Cơng tắc

Hệ thống ĐHKK điều khiển tự động các ôtô thông dụng tại VN 2000-2008

195


Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ

Đồ án tốt nghiệp

II. SƠ ĐỒ CHÂN CÁC CẢM BIẾN VÀ CƠ CẤU CHẤP HÀNH QUAN
TRỌNG

Giắc hộp điều khiển trên xe HONDA ACCORD DX 2000,2001,2002
HONDA ACCORD EX 2000,2001,2002
HONDA ACCORD LS 2000,2001,2002

HONDA ACCORD SE 2000

J A(22P) Giắc nối A

J B(16P) Giắc nối B
Giắc hộp điều khiển trên xe HONDA ACCORD DX 2003,2004,2005
HONDA ACCORD EX 2003,2004
HONDA ACCORD LS 2003,2004
HONDA ACCORD SE 2002

Giắc nối 2P mơ tơ quạt

Hệ thống ĐHKK điều khiển tự động các ôtô thông dụng tại VN 2000-2008

196


Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ

Đồ án tốt nghiệp

Giắc B (16P) màn hình hiển thị của HVAC

Chân giắc 4P của transistor cơng suất

Giắc nối 5P của transistor cơng suất

Giắc 4P của rơ le mơ tơ quạt

Giắc 2P của cơng tắc áp suất

Giắc 7P của mơ tơ điều hồ khí

Giắc 5P của mơ tơ điều hồ khí

Giắc 14P của hộp rơ le/cầu chì dưới nấp capơ

Hệ thống ĐHKK điều khiển tự động các ôtô thông dụng tại VN 2000-2008

197


Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ

Đồ án tốt nghiệp

Giắc 2P của cảm biến nhiệt độ trong xe
Giắc 2P của cảm biến nhiệt độ ngồi xe
Giắc 2P của cảm biến nhiệt độ mơi trường
Giắc 2P của cảm biến bức xạ nhiệt
III. KÍ HIỆU MÀU DÂY VÀ NHỮNG TÍNH HIỆU QUAN TRỌNG
1. Tín hiệu đầu vào
STT

Tính hiệu vào

Giải thích

Màu dây

Giải thích
Đen/Vàng

1

IG2

Nguồn từ cơng
tắc chính

BLK/YEL

2

+B

Nguồn thường
trực

WHT/YEL Trắng/Vàng

3

BLOWER MOTOR
HIGHT RELAY

Rơ le mơ tơ
quạt

BLU/ORG

Xanh/Cam

4

BLOWER FEEDBACK

Quạt làm mát

BLU/RED

Xanh/Đỏ

5

REAR WINDOW
DEFOGGER RELAY

Rờ le bộ xấy
kính sau

BRN/YEL

Nâu/Vàng

6

A/C PRESSURE SWITCH

Cơng tắc áp

suất lạnh

YEL/GRN

Vàng/Xanh

7

FRESH

GRN/RED

Nâu/Đỏ

8

RECIRCULATE

GRN/WHT

Nâu/Trắng

9

COMBINATION LIGHT
SWITCH OR TAILIGHT
RELAY

Cụm cơng tắc
đèn hoặc rơ le

đèn tính hiệu

RED/BLK

Đỏ/Đen

10

SENSOR COMMON
GROUND

Mass chung của
cảm biến

YEL/GRN

Vàng/Xanh

Hệ thống ĐHKK điều khiển tự động các ôtô thông dụng tại VN 2000-2008

198


Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ

Đồ án tốt nghiệp

2. Tín hiệu đầu ra
STT

Tính hiệu đầu ra

Giải thích

Màu dây

Giải thích

1

ENGINE COOLANT
TEMPERATURE (ECT)
SENSOR

Cảm biến nhiệt
độ động cơ

RED/WHT

Đỏ/Trắng

2

POWER TRANSISTER

Transitor cơng
suất

ORG/BLK

Cam/Đen

3

GROUND

Mass

BLK

Đen

4

AIR MIX POTENTIAL

Cụm hòa trộn
khơng khí

PNK/BLK

Hồng/Đen

5

MODE DEF

Chế độ MODE

BLU/BLK

Xanh/Đen

6

MODE VENT

Chế độ VENT

RED/YEL

Đỏ/Vàng

7

AIR MIX HOT

Hòa trộn khơng
khí nóng

RED/WHT

Đỏ/Trắng

8

AIR MIX COOL

Hòa trộn khơng
khí lạnh

RED

Đỏ

9

MUTIPLEX CONTROL
UNIT (DRIVER’S)

Hợp điều khiển

YEL/GRN

Vàng/Xanh

10

SUNLIGHT SENSOR

Cảm biến bức xạ
nhiệt

WHT/RED

Trắng/Đỏ

11

AIR MIX POTENTIAL

+5V

Nguồn +5V

GRY

Xám

12

EVAPORATOR
TEMPERATURE
SENSOR

Cảm biến nhiệt
độ hơi nước

BRN

Nâu

13

OUTSIDE AIR
TEMPERATURE
SENSOR

Cảm biến nhiệt
độ ngồi xe

BRN/WHT

Nâu/Trắng

14

IN-CAR TEMPERATURE
SENSOR

Cảm biến nhiệt
độ trong xe

YEL/RED

Vàng/Đỏ

15

MODE 1

Chế độ MODE 1

BLU/GRN

Xanh/Xanh

Hệ thống ĐHKK điều khiển tự động các ôtô thông dụng tại VN 2000-2008

199

Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ

Đồ án tốt nghiệp

16

MODE 2

Chế độ MODE 2

LT
GRN/BLK

Xanh nhạc
/Đen

17

MODE 3

Chế độ MODE 3

GRN/YEL

Xanh/Vàng

18

MODE 4

Chế độ MODE 4

GRN/BLK

Xanh/Đen

IV.

CÁC BỘ PHẬN CHÍNH CỦA HỆ THỐNG

STT

Các chi tiết

Giải thích

1

CLIMATE CONTROL UNIT

Cụm điều khiển khơng khí

2

CONDENSER FAN RELAY

Rơ le quạt dàn ngưng

3

RADIATOR FAN RELAY

Rơ le quạt két nước

4

A/C COMPRESSOR CLUTCH
RELAY

Rơ le ly hợp nén A/C

5

RADIATOR FAN SWITCH B

Cơng tắc quạt két nước B

6

RADIATOR FAN SWITCH A

Cơng tắc quạt két nước A

7

POWERTRAIN CONTROL
MODULE (PCM)

Hộp điều khiển

8

RADIATOR FAN CONTROL
MODULE

Bộ điều khiển quạt két nước

9

MODE CONTROL MODULE

Bộ điều chính

10

RECIRCCLATION CONTROL
MODULE

Mơ tơ điều khiển tuần hồn

11

AIR MIX CONTROL MODE

Điều khiển hòa trộn khơng khí

12

A/C PRESSURE SWITCH

Cơng tắc áp suất A/C

13

PASSENGER’S FUSE/RELAY BOX

Hộp cầu chì/rơ le trên táp lơ

14

J/C C

Giắc nối C

15

UNDERHOOD FUSE/RELAY BOX

Hộp cầu chì/rơ le dưới nắp cabo

16

PASSENGER’S UNDERHOOD
FUSE/RELAY BOX

Hộp cầu chì/rơ le dưới nắp cabo
của táp lơ

Hệ thống ĐHKK điều khiển tự động các ôtô thông dụng tại VN 2000-2008

200


Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ

Đồ án tốt nghiệp

17

DRIVER’S UNDERHOOD
FUSE/RELAY BOX

Hộp cầu chì/rơ le dưới nắp cabo
của người lái

18

RADIATOR FAN MOTOR

Mơ tơ quạt két nước

19

CONDENSOR FAN MOTOR

Mơ tơ quạt dàn ngưng

20

A/C COMPRESSOR CLUTCH

Ly hợp nén A/C

V. BẢNG MÃ LỔI

DTC

Nhận dạng hư hỏng

ECU

Hư hỏng

B1200

Lỗi do mạch điện

Hộp điều khiển

Mất tính hiệu

B1202

Hư hỏng hộp điều điều

Hộp điều khiển

Lỗi thiết bị

B1205

Mất nguồn hộp điều khiển (VSP/NE
Hộp điều khiển
massage)

Mất tính hiệu

B1206

Mất nguồn hộp điều khiển (ETC
massage)

Hộp điều khiển

Mất tính hiệu

B1207

Mất nguồn hộp điều khiển (ILLUMI
Hộp điều khiển
massage)

Mất tính hiệu

B1225

Hở mạch cảm biến nhiêt độ trong xe Hộp điều khiển

Lỗi tính hiệu

B1226

Ngắn mạch cảm biến nhiệt độ trong
xe

Hộp điều khiển

Lỗi tính hiệu

B1227

Hở mạch cảm biến nhiêt độ ngồi xe Hộp điều khiển

Lỗi tính hiệu

B1228

Ngắn mạch cảm biến nhiệt độ ngồi
xe

Hộp điều khiển

Lỗi tính hiệu

B1229

Hở mạch cảm biến bức xạnhiêt

Hộp điều khiển

Lỗi tính hiệu

B1230

Ngắn mạch cảm biến bức xạ nhiệt

Hộp điều khiển

Lỗi tính hiệu

B1231

Hở mạch cảm biến độ ẩm khơng khí

Hộp điều khiển

Lỗi tính hiệu

B1232

Ngắn mạch cảm biến độ ẩm khơng
khí

Hộp điều khiển

Lỗi tính hiệu

Hệ thống ĐHKK điều khiển tự động các ôtô thông dụng tại VN 2000-2008

201


Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ

Đồ án tốt nghiệp

B1233

Hở mạch mơ tơ điều khiển hòa trộn
khơng khí khoang người lái

Hộp điều khiển

Lỗi tính hiệu

B1234

Ngắn mạch mơ tơ điều khiển hòa
trộn khơng khí khoang người lái

Hộp điều khiển

Lỗi tính hiệu

B1235

Do bộ phận điều khiển cửa trộn
khơng khí ở khoang người lái

Hộp điều khiển

Lỗi tính hiệu

B1236

Hở mạch mơ tơ điều khiển hòa trộn
khơng khí khoang hành khách

Hộp điều khiển

Lỗi tính hiệu

B1237

Ngắn mạch mơ tơ điều khiển hòa
trộn khơng khí khoang hành khách

Hộp điều khiển

Lỗi tính hiệu

B1238

Do bộ phận điều khiển cửa trộn
khơng khí ở khoang hành khách

Hộp điều khiển

Lỗi tính hiệu

B1239

Do hở hoặc ngắn mạch trong chế độ
diều khiển của mơtơ

Hộp điều khiển

Lỗi tính hiệu

B1240

Do bộ phận điều khiển cửa trộn
khơng khí

Hộp điều khiển

Lỗi tính hiệu

B1241

Mạch của mơtơ quạt

Hộp điều khiển

Lỗi tính hiệu

Hệ thống ĐHKK điều khiển tự động các ôtô thông dụng tại VN 2000-2008

202

Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ

Đồ án tốt nghiệp

VI. SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN
FUSE 3
7.5A

BLOWER MOTOR
RELAY
A15

OUT AIR TEMP IN

OUTSIDE AIR TEMP
SENSOR

+FUSE56
40A

A12

BLOWER
MOTOR
RELAY

SUNLIGHT SEN IN

FUSE6
15A

SUNLIGHT SENSOR

BLOWER MOTOR

A16 IN-CAR TEMP IN

M

IN-CAR TEMP SENSOR

A14 EVAP SEN IN

POWER FEEDBACK B2
BLOWERPOWER B1
TRANSITOR

EVAPORATOR TEMP SENSOR

RADIATOR FAN
CONTROL MODULE

BLOWER RLY CTRL B4
+FUSE 13
7.5A

B2

FUSE 13 PASS

B4
IG 2
FRS
REC

1
5
7

FUSE
7.5A

B1

M

FUSE 58
+20A

B5
A3

FRESH CTRL

A4

RECIRC CTRL

RECIRCULATION CONTROL
MOTOR

A/C CONDENSER
FAN MOTOR

CONDENSER
FAN RELAY

B6
B7

B2

B8

B3
M

B
1

M-DEF

A20 MODE 1

5

A19 MODE 2

MODE 1

4
3

MODE 4
M-VENT
S-COM

2

A18 MODE 3
A17

MODE 4

A6

MODE VENT

RADIATOR
FAN MOTOR

RADIATOR
FAN RELAY

MODE DEF

6

MODE 2
MODE 3

A5

FUSE 57
20A

RADIATOR
FAN SWITCH B

A11 A1
A12 A2

RADIATOR
FAN SWITCH A

A13 A3

7

A14 A4

MODE CONTROL
MOTOR

A15 A5
FUSE58
20A

A16 A6
S-COM
S5V
AMD-P
M-COOL
M-HOT

5

7

MG CLT RELAY

A11 SENS GND
A13

REF VOLTAGE

3

A1

AIR MIX POT

1

A9

AIR MIX COOL

2

A7

AIR MIX HOT

A17 A7
A18 A8
A19 A9
A20 A10

AIR MIX CONTROL
MOTOR

RLY CN CTRL

A
B8

GROUND
A20

FAN CN CTRL

ECT INPUT
A2

A/C ON OUT PUT

C18

B3
ENGINE COOLANT
TEMP SENSOR

AC ON IN
A27

SENS GND
CTRL BLOCK

POWER TRAIN
CONTROL MODULE

CLIMATE CONTRL UNIT

Hình 10.1 : Sơ đồ mạch điện điều khiển hệ thống điều hòa khơng khí xe
2002 2001 2000 HONDA ACCORD EX, LX, DX

Hệ thống ĐHKK điều khiển tự động các ôtô thông dụng tại VN 2000-2008

203


Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ

Đồ án tốt nghiệp

2003 HONDA ACCORD DX
I. SƠ ĐỒ BỐ TRÍ HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA

Hệ thống ĐHKK điều khiển tự động các ôtô thông dụng tại VN 2000-2008

204


Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ

Hệ thống ĐHKK điều khiển tự động các ôtô thông dụng tại VN 2000-2008

Đồ án tốt nghiệp

205


Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ

Đồ án tốt nghiệp

Loại khơng có hệ thống dẫn đường

Loại có hệ thống dẫn đường

Hệ thống ĐHKK điều khiển tự động các ôtô thông dụng tại VN 2000-2008

206


Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ

Đồ án tốt nghiệp

II. SƠ ĐỒ MỘT SỐ GIẮC VÀ CHÂN HỘP ĐIỀU KHIỂN LẠNH

22P :
1

AIR MIX POT

:

vị trí trộn gió

2

PAS AIR MIX POT

:

vị trí trộn gió bên hành khách

5

A/C

:

cơng tắc áp suất

6

MODE DEF

:

tín hiệu điều khiền def

7

MODE VENT

:

tín hiệu điều khiển vent

8

AIR MIX COOL

:

tín hiệu điều khiền moto trộn gió cool

9

AIR MIX HOT

:

tín hiệu điều khiền motor trộn gió hot

10

AIR MIX COOL PAS

:

tín hiệu điều khiền motor trộn gió cool

11

IN CAR TEMP

:

cảm biến nhiệt độ trong xe

12

OUT AIR SEN

:

cảm biến nhiệt độ mơi trường

13

SUNS SEN

:

cảm biến bức xạ nhiệt

14

EVAP SEN

:

cảm biến nhiệt độ dàn lạnh

15

SENSOR GND

:

mass

16

MODE 4

:

chế độ 4

17

MODE 3

:

chế độ 3

18

MODE 2

:

chế độ 2

19

MODE 1

:

chế độ 1

20

DRIVER AIR MIX POT

:

vị trí trộn gió bên tài xế

21

AIR MIX HOT PAS

:

tín hiệu điều khiển motor trộn gió hot

PRE SW

Hệ thống ĐHKK điều khiển tự động các ôtô thông dụng tại VN 2000-2008

207


Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ

Đồ án tốt nghiệp

16P :
1

POWER TRANSITOR

:

transistor cơng suất điều khiển quạt

2

BLW F/B

:

điện áp quạt

4

IG2

:

tín hiệu cơng tắc máy

6

GROUND

:

mass

10

FRESH

:

tín hiệu điều khiển fresh

11

REC

:

tín hiệu điều khiển rec

14

MUL INTER CONTROL UNIT

Hệ thống ĐHKK điều khiển tự động các ôtô thông dụng tại VN 2000-2008

208


Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ

III.

Đồ án tốt nghiệp

SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN
FUSE
40A

FUSE
7.5A

BLOWER MOTOR

RELAY

A12 OUTSIDE TEMP SENS
OUTSIDE AIR TEMP SENSOR

M

A13 SUNLIGHT SENS

BLOWER
MOTOR

SUNLIGHT SENSOR

POWER FEEDBACK B2

A5 IN-CAR TEMP SENS
IN-CAR TEMP SENSOR

POWER
BLOWER
TRANSISTOR

BLOWERPOWER B1
TRANSITOR

A14 EVAP TEMP SENS
EVAPORATOR TEMP SENSOR

FUSE

20A

B1
FUSE
7.5A

B2

B4 IG 2 POWER

A/C CONDENSER
FAN MOTOR

B10
IG 2
FRS
REC

CONDENSER
FAN RELAY

B11

1
5

B10 FRS

7

B11 RECIRCULATE

FUSE
7.5A

RECIRCULATION
CONTROL MOTOR

S-COM
MODE 1
MODE 2
MODE 3
MODE 4
M-VENT
M-DEF

M

+20A

B4
10

B14

9

A18 MODE 2 OUT PUT

7

A17 MODE 3 OUT PUT

6

A16 MODE 4 OUT PUT

2

A7 MODE VENT

1

A6 MODE DEF

RADIATOR
FAN MOTOR
RADIATOR FAN
RELAY

A19 MODE 1 OUT PUT

8

M

+20A

B6
RADIATOR

FAN SWITCH

B
FUSE
7.5A

MODE CONTROL
MOTOR

A11 A1

S5V
AMD-P
S-COM
M-HOT

2

A20 AIR MIX POT+5V

3

A12 A2
A13

A1 AIR MIX POTENTIAL

5

A15 SENS COMMON GND

7

A9 AIR MIX HOT

DRIVER AIR
MIX CONTROL
MOTOR

3
MG CLT RELAY

FUSE 7.5A

A14
A15 A5
A16

E18

7

RLY CTRL

S5V
S-COM
AMD-P

CLUTCH

M-COOL

A8 AIR MIX COOL

1

A17

5

A2 AIR MIX POTENTIAL

3

A18 A6
E12

M HOT
M COOL

2

A22 AIR MIX HOT

1

FAN CTRL

A19 A7

A10 AIR MIX COOL

PASSENGERAIR
MIX CONTROL
MOTOR

B6 GROUND

A20 A8
E11

2
1

A9

A5 A/C PRESSURE

E24

COM SIG HI
COM SIG LO

D10

A22 A10

SENS GND
D17

A/C PRESSURE SWITCH

A

SENS INPUT
ENGINE CONTROL
MODULE

CTRL BLOCK
ENGINE COOLANT
TEMP SENSOR

CLIMATE CONTRL UNIT

RELAY CTRL MODULE

GAUGE CTRL MODULE

Hình 10.2 : Sơ đồ mạch điện điều khiển hệ thống điều hòa khơng khí xe
2004 2003 HONDA ACCORD LX L4; 2004 2003 HONDA ACCORD EX L4;
2005 2004 2003 HONDA ACCORD DX L4
Hệ thống ĐHKK điều khiển tự động các ôtô thông dụng tại VN 2000-2008

209