Báo cáo thực tập tốt nghiệp ở công ty cổ phần tư vấn xây dựng 533 thành phố đà nẵng

LỜI NÓI ĐẦU
Đợt thực tập tốt nghiệp nằm trong chương trình đào tạo của trường Bách khoa Đà
Nẵng do khoa Xây Dựng Cầu Đường tổ chức là dịp để sinh viên chúng em nắm bắt về
mặt chính trị và tư tưởng đồng thời cả về mặt chuyên môn trước khi ra trường.
Về mặt chính tri tư tưởng: Thấy rõ việc học tập đi đôi với hành, thấy rõ tầm quan trong
của thực tiễn sản xuất đồng thời giúp cho chúng em thấy được những khó khăn trong quá
trình thi công các công trình giao thông thực tế từ đó đúc rút ra được những kinh nghiệm
thông qua quá trình quan sát và tiến hành thi công trực tiếp ở công trình cùng với sự
hướng dẫn của các anh kỹ sư và công nhân làm việc trên công trình. Không những đúc
rút thêm nhiều kinh nghiệm mà chúng em còn nhận thấy được trách nhiệm của người kỹ
sư trong công tác thi công các công trình giao thông thực tế , từ đó không ngừng nổ lực
học tập thu thập thêm kiến thức để sau này có đủ khả năng đảm đương những công trình
giao thông khác
Về mặt chuyên môn: Nắm bắt được cấu tạo các công trình giao thông trong các điều
kiện khác nhau về địa hình, địa chất, khí hậu, thủy văn. Nắm bắt được trình tự thi công
các hạng mục công trình.
Em xin chân thành cám ơn sự hướng dẫn của thầy giáo Th.S Nguyễn Duy Thảo, các
anh chị trong cơ quan đã tận tình hướng dẫn và giúp đỡ em trong quá trình thực tập vừa
qua.

Trang 1


PHẦN I: GIỚI THIỆU VỀ ĐỊA ĐIỂM THỰC TẬP
CÔNG TY TƯ VẤN THIẾT KẾ CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG 533
1.1.Giới thiệu về công ty:
CÔNG TY CỔ PHẦN TƯ VẤN XÂY DỰNG 533
TRANSPORT ENGINEERING CONSULTING JSC. No. 533
TECCO 533
Địa chỉ : 77 Nguyễn Du - Đà Nẵng.
Điện

thoại

:

0511.3863729

-

Fax

:

0511.3824954

E-mail :
- Công ty Cổ phần Tư vấn Xây dựng 533 tiền thân là Công ty Tư vấn Xây dựng Giao
thông 5.3 trực thuộc Tổng Công ty XDCTGT 5, được thành lập theo quyết định số:
1267/QĐ/TCCB-LĐ

ngày

06/06/1996

của

Bộ

Giao

thông

Vận

tải;

Năm 2000 Công ty được chuyển thành doanh nghiệp nhà nước ( hạch toán độc lập) theo
quyết định số 1279/2000/QĐ/BGTVT ngày 22/5/2000 của Bộ Giao thông Vận tải;
Bằng nỗ lực phấn đấu không ngừng của tập thể lãnh đạo, CNV toàn Công ty, đến ngày
26/10/2004, Công ty đã được Bộ Giao thông Vận tải công nhận là doanh nghiệp hạng I
theo quyết định số 195/QĐ/BGTVT;
Thực hiện chủ trương đổi mới doanh nghiệp của Nhà nước, Công ty Tư vấn XDGT
533 đã tiến hành CPH và ngày 13/12/2004 Bộ trưởng Bộ GTVT đã có quyết định số
3996/QĐ-BGTVT chuyển Công ty Tư vấn XDGT 533 thành Công ty CP Tư vấn Xây
dựng 533 và sở Kế hoạch Đầu tư Thành phố Đà Nẵng cấp phép ĐKKD số 0400372588
đăng ký lần đầu ngày 13/6/2005 và cấp thay đổi giấy phép Đăng ký Doanh nghiệp lần
thứ 5 ngày 13/5/2013;
Công ty Cổ phần Tư Vấn Xây dựng 533 được thành lập theo Quyết định số
1267/QĐ/TCCB-LĐ ngày 06/06/1996 của Bộ trưởng Bộ GTVT, đến ngày 26/10/2004
được công nhận là doanh nghiệp Hạng I theo Quyết định số 195/QĐ/BGTVT.
Với đội ngũ quản lý có năng lực, Công ty tập hợp được nhiều kỹ sư thiết kế có trình độ
chuyên môn cao, giàu kinh nghiệm và một lực lượng công nhân kỹ thuật lành nghề được
trang bị các thiết bị khảo sát, thiết kế hiện đại, Công ty đã đảm nhận nhiều công trình lớn
tại khu vực Miền Trung, Tây Nguyên, Bắc bộ, Nam bộ và đã được Chủ đầu tư đánh giá
cao về tiến độ, chất lượng, mỹ thuật và đặc biệt những công trình áp dụng công nghệ kỹ

Trang 2


thuật mới, hiện đại như Cầu Sông Hàn, cầu Thuận Phước, Cầu treo Phò Nam, cầu Nhật

Lệ 2, các tuyến đường cao tốc, nâng cấp, mở rộng QL1…có những công trình đã trở
thành biểu tượng của địa phương như cầu quay Sông Hàn của Thành phố Đà Nẵng đã
được Bộ GTVT xếp hạng nhất về công trình đạt chất lượng cao năm 2000. Công ty đã
đoạt giải nhất và giải nhì tại cuộc thi kiến trúc Cầu Nhật Lệ 2.

- Chính sách chất lượng.
“Công ty Cổ phần Tư vấn Xây dựng 533 coi chất lượng và sự thỏa mãn của khách hàng
là nền tảng cho sự phát triển bền vững của Công ty. Bằng chất lượng của mình, Công ty
hy vọng được khách hàng nhìn nhận là một trong những Công ty Tư vấn có uy tín hàng
đầu của Việt Nam và Khu vực.”
1.2. Ngành nghề kinh doanh.
- Khảo sát địa chất, địa hình thủy văn các công trình Giao thông (đường bộ, đường sắt,
đường thủy, sân bay), xây dựng, thủy lợi, thuỷ điện;
- Lập báo cáo đầu tư, dự án đầu tư, báo cáo kinh tế kỹ thuật các công trình giao thông
(đường bộ, đường sắt, đường thủy, sân bay), xây dựng, thuỷ lợi, thủy điện, khu công
nghiệp, cơ sở hạ tầng cụm dân cư;
- Thiết kế kỹ thuật, thiết kế bản vẽ thi công và lập tổng dự toán, dự toán các công trình
giao thông (đường bộ, đường sắt, đường thủy, sân bay), xây dựng, thủy lợi, thủy điện,
công nghiệp và cơ sở hạ tầng cụm dân cư;

- Quy hoạch đô thị, quy hoạch hạ tầng cơ sở giao thông, khu đô thị;
- Lập hồ sơ đánh giá tác động môi trường các công trình xây dựng giao thông, xây dựng,
thủy lợi, thủy điện, khu công nghiệp;

- Thí nghiệm xác định các chỉ tiêu cơ lý của đất đá, vật liệu xây dựng của các công trình
giao thông, xây dựng, thủy lợi, thủy điện;

Trang 3

- Kiểm định đánh giá chất lượng các công trình giao thông, xây dựng, thủy lợi, thủy điện,
nền móng công trình;

- Tư vấn giám sát công trình xây dựng giao thông (đường bộ, đường sắt, đường thủy, sân
bay), công trình xây dựng thủy lợi, thủy điện, khu công nghiệp;

-

Lập

hồ

sơ

mời

thầu.

Tư

vấn

đấu

thầu;

- Thẩm tra thiết kế, tổng dự toán các công trình xây dựng giao thông, xây dựng, thủy lợi,
thủy điện, khu công nghiệp;
- Ứng dụng tin học, chuyển giao công nghệ tin học trong thiết kế công trình bao gồm:
Lập trình cung cấp phần mềm tin học, chuyển giao công nghệ phần mềm tin học. Kinh

doanh, lắp ráp, lắp đặt các thiết bị tin học, điện tử, viễn thông, xuất nhập khẩu phần cứng
và phần mềm tin học;

- Đầu tư xây dựng và kinh doanh nhà đất, cơ sở hạ tầng khu công nghiệp, cụm dân cư và
đô thị;

-

Tổ

chức

đào

tạo

và

lien

kết

dạy

nghề

hướng

nghiệp;

- Xây dựng các công trình giao thông, thủy lợi, thủy điện, công nghiệp, dân dụng và
đường điện đến 35 KV;

- Xuất nhập khẩu công cụ sản xuất, hang tiêu dung các loại, sản phẩm phục vụ sản xuất
công nghiệp, nông nghiệp;

- Tư vấn đầu tư xây dựng điện;

Trang 4


- Kinh doanh dịch vụ khách sạn, lữ hành nội địa và quốc tế;

- Đầu tư xây dựng và kinh doanh khu du lịch, khu vui chơi giải trí;

- Thăm dò và khai thác khoáng sản.

Trang 5


1.3. Sơ đồ tổ chức.

Sơ đồ tổ chức công ty
- Xí nghiệp khảo sát thiết kế 1
Tên quốc tế : SURVEY & DESIGN ENTERPRISE No.1
Tên viết tắt : TECCO 533-1
Địa chỉ : 77 Nguyễn Du - Đà Nẵng - Việt Nam
Điện thoại : (+84) 511 3824 266 Email :
Số tài khoản :
Trưởng đại diện : Kỹ sư Vũ Gia Hưng

- Xí nghiệp khảo sát thiết kế 2
Tên quốc tế : Survey & Design Enterprise No.2
Tên viết tắt : TECCO 533-2

Trang 6


Địa chỉ : 77 Nguyễn Du - Đà Nẵng - Việt Nam
Điện thoại : (+84) 511 3896 681 Email :
Số tài khoản :
Trưởng đại diện : Kỹ sư Nguyễn Ngọc Mừng
- Xí nghiệp khảo sát thiết kế 3
Tên quốc tế : SURVEY & DESIGN ENTERPRISE No.3
Tên viết tắt : TECCO533-3
Địa chỉ : 77 Nguyễn Du - Đà Nẵng
Điện thoại : Email :
Số tài khoản :
Trưởng đại diện : Hồ Đăng Hiếu
- Trung tâm thí nghiệm và kiểm định công trình 533
Tên quốc tế : ENGINEERING CONSTRUCTION CONTROL AND TESTING
CENTER No 533
Tên viết tắt : CENCOTEST 533
Địa chỉ : 77 Nguyễn Du - Đà Nẵng - Việt Nam
Điện thoại : (+84) 511 3896 657 Email :
Số tài khoản : 401704060017731 NH Quốc tế CN Đà Nẵng
Trưởng đại diện :
- Chi nhánh thành phố Hồ Chí Minh
Địa chỉ : 439A Phan Văn Trị, Quận Gò Vấp, Tp Hồ Chí Minh
Điện thoại : 0905000533
Giám đốc: Lê Quang Vinh

- Chi nhánh thành phố HÀ NỘI
Tên quốc tế : TRANSPORT ENGINEERING CONSULTING JSC No.533,HA NOI
BRANCH
Tên viết tắt : TECCO 533 - HANOI BRANCH
Địa chỉ : P2, D1 Khu tập thể Kim Liên - Phường Kim Liên - Hà Nội
Điện thoại : (+84) 4 3852 0616 Fax: 04.38520616
Số tài khoản :
Giám đốc: Nguyễn Danh Hà
- Công ty TNHH Đầu tư và xây dụng Tam Phú
Tên quốc tế : TAM PHU INVESTMENT AND CONSTRUCTION COMPANY LTD
Tên viết tắt : TAMPHU ICC
Địa chỉ : 148 Tôn Đức Thắng - Thành phố Tam Kỳ - Quảng Nam
Điện thoại : (+84) 510 3835533
Số tài khoản :
Giám đốc : Đoàn Kim Thụy
- Công ty cổ phần tư vấn xây dựng 533 phía Nam
Tên quốc tế : TRANSPORT ENGINEERING CONSULTING JSC. SOUTHERN No. 533
Tên viết tắt :
Địa chỉ : 439A Phan Văn Trị, Phường 5, Quận Gò Vấp
Điện thoại : 0913644904

Trang 7


Số tài khoản :
Giám đốc : Nguyễn Tiến Thanh
1.4. Hội đồng quản trị.
Thạc sĩ: Huỳnh Trung Nhân- Chủ tịch hội đồng quản trị.
Kỹ sư: Lê Quang Vinh- Uỷ viên hội đồng quản trị.
Kỹ sư: Đoàn Kim Thuỵ- Uỷ viên hội đồng quản trị.

Kỹ sư: Trần Văn Hữu- Uỷ viên hội đồng quản trị.
1.5. Ban giám đốc.
Kỹ sư: Lê Quang Vinh- Uỷ viên hội đồng quản trị- Giám đốc chi nhánh thành phố Hồ
Chí Minh.
Kỹ sư: Võ Trọng Vinh- Phó giám đốc công ty.
Kỹ sư: Mai Đặng Thanh Tiến- Phó giám đốc công ty.
Kỹ sư: Nguyễn Danh Hà- Phó giám đốc công ty- Giám đốc chi nhành Hà Nội.

1.6. Những thành tựu đạt được của công ty cổ phần tư vấn xây dựng 533.

Đạt giải nhất: Công trình chất lượng cao năm 2000.
\

Trang 8


Đón nhận danh hiệu Sao Vàng Đất Việt Năm 2006.

Giải thưởng ứng dụng khoa học công nghệ.

Trang 9


Giải nhất ứng dụng hiệu quả công nghệ thông tin năm 2006.

Đạt giải thưởng giấy khen và cúp vàng Đà Nẵng.
1.7.Dự án tiêu biểu.
Cầu Nhật Lệ 2- Quảng Bình
Cầu Thuận Phước- Đà Nẵng

Trang 10


Trang 11


PHẦN II:

NHẬT KÝ THỰC TẬP NHÓM 1

-Từ ngày 19/11/ 2013: Nghe hướng dẫn thực tập.
Tuần đầu tiên: từ 18/11-24/11
Ngày 18/11/2013
+ Sáng: Lên công ty tư vấn công trình giao thông 533 gặp phó giám đốc: Nguyễn
Văn Giã
Ngày 19/11/2013
+ Sáng: Lên công ty và được phó giám đốc chia nhóm thực tập
Tuần thứ 2: từ 25/11-1/12/2013
Ngày 25/11/2013
+ Sáng: Đọc hồ thiết kế kỹ thuật của dự án đường Trường Sơn Đông đoạn cầu lệ
bắc – YANG MAO (KM440- KM590) gói thầu C8( cầu KM448+ 142,75) tại phòng TK
đường 1 thuộc ty tư vấn công trình giao thông 533.
+ Chiều: Đọc hồ thiết kế kỹ thuật của dự án đường Trường Sơn Đông đoạn cầu lệ bắc
– YANG MAO (KM440- KM590) gói thầu C8( cầu KM448+ 142,75) tại phòng TK
đường 1 thuộc ty tư vấn công trình giao thông 533.
Ngày 26/11/2013.
+ Sáng: Đọc hồ thiết kế kỹ thuật của dự án đường Trường Sơn Đông đoạn cầu lệ
bắc – YANG MAO (KM440- KM590) gói thầu C8( cầu KM448+ 142,75) tại phòng TK
đường 1 thuộc ty tư vấn công trình giao thông 533.
+ Chiều: Đọc hồ thiết kế kỹ thuật của dự án đường Trường Sơn Đông đoạn cầu lệ bắc

– YANG MAO (KM440- KM590) gói thầu C8( cầu KM448+ 142,75) tại phòng TK
đường 1 thuộc ty tư vấn công trình giao thông 533.
Tuần thứ 3: từ 2/12-8/12/2013
Ngày 2/12/2013.
+ Sáng: Đọc hồ thiết kế kỹ thuật của dự án đường Trường Sơn Đông đoạn cầu lệ
bắc – YANG MAO (KM440- KM590) gói thầu C8( cầu KM448+ 142,75) tại phòng TK
đường 1 thuộc ty tư vấn công trình giao thông 533.
+ Chiều: Đọc hồ thiết kế kỹ thuật của dự án đường Trường Sơn Đông đoạn cầu lệ bắc
– YANG MAO (KM440- KM590) gói thầu C8( cầu KM448+ 142,75) tại phòng TK
đường 1 thuộc ty tư vấn công trình giao thông 533.

Trang 12


Ngày 3/12/2013.
+ Sáng: Đọc hồ thiết kế kỹ thuật của dự án đường Trường Sơn Đông đoạn cầu lệ
bắc – YANG MAO (KM440- KM590) gói thầu C8( cầu KM448+ 142,75) tại phòng TK
đường 1 thuộc ty tư vấn công trình giao thông 533.
+ Chiều: Đọc hồ thiết kế kỹ thuật của dự án đường Trường Sơn Đông đoạn cầu lệ bắc
– YANG MAO (KM440- KM590) gói thầu C8( cầu KM448+ 142,75) tại phòng TK
đường 1 thuộc ty tư vấn công trình giao thông 533.
Tuần thứ 4: từ 9/12-15/12/2013
Ngày 9/12/2013.
+ Sáng: Đọc hồ thiết kế kỹ thuật của dự án đường Trường Sơn Đông đoạn cầu lệ
bắc – YANG MAO (KM440- KM590) gói thầu C8( cầu KM448+ 142,75) tại phòng TK
đường 1 thuộc ty tư vấn công trình giao thông 533.
+ Chiều: Đọc hồ thiết kế kỹ thuật của dự án đường Trường Sơn Đông đoạn cầu lệ bắc
– YANG MAO (KM440- KM590) gói thầu C8( cầu KM448+ 142,75) tại phòng TK
đường 1 thuộc ty tư vấn công trình giao thông 533.
Ngày 10/12/2013.

+ Sáng: Đọc hồ thiết kế kỹ thuật của dự án đường Trường Sơn Đông đoạn cầu lệ
bắc – YANG MAO (KM440- KM590) gói thầu C8( cầu KM448+ 142,75) tại phòng TK
đường 1 thuộc ty tư vấn công trình giao thông 533.
+ Chiều: Đọc hồ thiết kế kỹ thuật của dự án đường Trường Sơn Đông đoạn cầu lệ bắc
– YANG MAO (KM440- KM590) gói thầu C8( cầu KM448+ 142,75) tại phòng TK
đường 1 thuộc ty tư vấn công trình giao thông 533.
Tuần thứ 5: từ 16/12-22/12/2013
Ngày 16/12/2013.
+ Sáng: Đọc hồ thiết kế kỹ thuật của dự án đường Trường Sơn Đông đoạn cầu lệ
bắc – YANG MAO (KM440- KM590) gói thầu C8( cầu KM448+ 142,75) tại phòng TK
đường 1 thuộc ty tư vấn công trình giao thông 533.
+ Chiều: Đọc hồ thiết kế kỹ thuật của dự án đường Trường Sơn Đông đoạn cầu lệ bắc
– YANG MAO (KM440- KM590) gói thầu C8( cầu KM448+ 142,75) tại phòng TK
đường 1 thuộc ty tư vấn công trình giao thông 533.

Trang 13


Ngày 17/12/2013.
+ Sáng: Đọc hồ thiết kế kỹ thuật của dự án đường Trường Sơn Đông đoạn cầu lệ
bắc – YANG MAO (KM440- KM590) gói thầu C8( cầu KM448+ 142,75) tại phòng TK
đường 1 thuộc ty tư vấn công trình giao thông 533.
+ Chiều: Đọc hồ thiết kế kỹ thuật của dự án đường Trường Sơn Đông đoạn cầu lệ bắc
– YANG MAO (KM440- KM590) gói thầu C8( cầu KM448+ 142,75) tại phòng TK
đường 1 thuộc ty tư vấn công trình giao thông 533.
Tuần thứ 6: từ 23/12-29/12/2013
Ngày 23/12/2013.
+ Sáng: Đọc hồ thiết kế kỹ thuật của dự án đường Trường Sơn Đông đoạn cầu lệ
bắc – YANG MAO (KM440- KM590) gói thầu C8( cầu KM448+ 142,75) tại phòng TK
đường 1 thuộc ty tư vấn công trình giao thông 533.

+ Chiều: Đọc hồ thiết kế kỹ thuật của dự án đường Trường Sơn Đông đoạn cầu lệ bắc
– YANG MAO (KM440- KM590) gói thầu C8( cầu KM448+ 142,75) tại phòng TK
đường 1 thuộc ty tư vấn công trình giao thông 533.
Ngày 24/12/2013.
+ Sáng: Đọc hồ thiết kế kỹ thuật của dự án đường Trường Sơn Đông đoạn cầu lệ
bắc – YANG MAO (KM440- KM590) gói thầu C8( cầu KM448+ 142,75) tại phòng TK
đường 1 thuộc ty tư vấn công trình giao thông 533.
+ Chiều: Đọc hồ thiết kế kỹ thuật của dự án đường Trường Sơn Đông đoạn cầu lệ bắc
– YANG MAO (KM440- KM590) gói thầu C8( cầu KM448+ 142,75) tại phòng TK
đường 1 thuộc ty tư vấn công trình giao thông 533.
Tuần thứ 7: từ 30/12-5/01/2013
Ngày 30/12/2013.
+ Sáng: Đọc hồ thiết kế kỹ thuật của dự án đường Trường Sơn Đông đoạn cầu lệ
bắc – YANG MAO (KM440- KM590) gói thầu C8( cầu KM448+ 142,75) tại phòng TK
đường 1 thuộc ty tư vấn công trình giao thông 533.
+ Chiều: Đọc hồ thiết kế kỹ thuật của dự án đường Trường Sơn Đông đoạn cầu lệ bắc
– YANG MAO (KM440- KM590) gói thầu C8( cầu KM448+ 142,75) tại phòng TK
đường 1 thuộc ty tư vấn công trình giao thông 533.

Trang 14


Ngày 31/12/2013.
+ Sáng: Đọc hồ thiết kế kỹ thuật của dự án đường Trường Sơn Đông đoạn cầu lệ
bắc – YANG MAO (KM440- KM590) gói thầu C8( cầu KM448+ 142,75) tại phòng TK
đường 1 thuộc ty tư vấn công trình giao thông 533.
+ Chiều: Đọc hồ thiết kế kỹ thuật của dự án đường Trường Sơn Đông đoạn cầu lệ bắc
– YANG MAO (KM440- KM590) gói thầu C8( cầu KM448+ 142,75) tại phòng TK
đường 1 thuộc ty tư vấn công trình giao thông 533

Trang 15


PHẦN III : NỘI DUNG VÀ KẾT QUẢ THỰC TẬP
3.1. Thực tập tại cơ quan:
-Quá trình thực tập tại cơ quan, chúng em được các anh hướng dẫn đọc hồ sơ thiết kế
kỹ thuật, các bản vẽ chi tiết của công trình.
3.1.1. Hồ sơ thiết kế kỹ thuật:
Bao gồm:

- Thuyết minh.
- Các quy định về kỹ thuật
- Các bản vẽ.
+ Kết cấu chung.

• Bình đồ cầu.
• Trắc dọc cầu
• Bố trí chung cầu.
+ Kết cấu nhịp.

•
•
•
•
•
•

Bố trí chung hệ dầm BTCT DUL 24m.
Bố trí cốt thép cường độ cao.
Chi tiết cốt thép cầu.

Tổng hợp khối lượng dầm.
Chi tiết cốt thép dầm ngang- mối nối dầm.
Lớp phủ mặt cầu.

+ Kết cấu mố, trụ.

•
•
•
•
•
•
•
•
•

Bố trí chung mố M0
Bố trí cốt thép mố M0
Bảng khối lượng thép mố M0.
Bố trí chung mố M8
Bố trí cốt thép mố M8
Bảng khối lượng thép mố M8.
Bố trí chung trụ cầu.
Bố trí cốt thép trụ cầu.
Bảng khối lượng thép trụ cầu.

+ Kết cấu khác.

•
•

•
•

Cấu tạo lan can tay vịn.
Cấu tạo khe co giãn.
Chi tiết ống thoát nước.
Cấu tạo bản dẫn.

Trang 16


•
•
•
•
•
•
•
•

Chi tiết tường hộ lan.
Cấu tạo tứ nón, chân khay mố M0.
Cấu tạo tứ nón, chân khay mố M8.
Trắc dọc, trắc ngang 10m đầu cầu+đoạn vút nối toàn tuyến.
Khối lượng 10m đầu cầu+ đoạn vút nối vào tuyến.
Phá dỡ đường tràn cũ.
Chi tiết CKN, D1000mm. L= 8-10m.
Chi tiết ống vách CKN D1000mm.

+ Các bản vẽ biện pháp tổ chức xây dựng.

•
•
•
•
•
•
•
•
•

Mặt bằng công trường.
Bệ đúc dầm
Biện pháp thi công mố M0
Biện pháp thi công trụ T1, T2, T3, T4, T5.
Biện pháp thi công trụ T6, T7.
Biện pháp thi công mố M8.
Biện pháp thi công KCN.
Tiến độ thi công.
Bảng tổng hợp khối lượng.

3.1.2 Nội dung thuyết minh chi tiết kỹ thuật cầu Km 448+ 142,75.
3.1.2.1. Giới thiệu chung.
1. Hiện trạng cầu cũ:
-Tràn cũ tại Km 448+ 142,75, rộng 6m dài 126m, thoát nước dưới tràn bằng 5 cống φ
1,5m, dài 7,8 m
2. Vị trí xây cầu mới:
-Cầu EALY tại lý trình Km 448+ 142,75 trên tuyến Trường Sơn Đông ( Thạch Mỹ - Đà
Lạt) thuộc địa phận xã Ura, huyện Krong Pa- Gia Lai.
3.1.2.2.Căn cứ thiết kế.

- Căn cứ về quản lý chất lượng công trình xây dựng
- Căn cứ về việc quản lý đầu tư xây dựng công trình
- Căn cứ về việc phê duyệt dự án đầy tư xây dựng đường Trường Sơn Đông.
- Căn cứ về việc phê duyệt khung tiêu chuẩn áp dụng thiết kế dự án đường Trường
Sơn Đông.
- Căn cứ về việc khảo sát thiết kế kỹ thuật dự án xây dựng đường Trường Sơn Đông.

Trang 17


- Căn cứ hồ sơ khảo sát địa hình và địa chất do công ty CP tư vấn xây dựng 533 phía
Nam lập.
3.1.2.3.Điều kiện tự nhien khu vực xây dựng cầu.
3.1.2.3.1.Địa hình:
Địa hình ở đoạn này có cao độ khoảng 120 m so với mực nước biển, độ dốc ngang
sườn nhỏ, khe suối nhỏ.
Tại khu vực này chủ yếu là rừng và đất rừng chiếm khoảng ¾ diện tích tự nhiên.
Tuyến đường thuộc địa hình miền núi, bình diện tuyến được chia làm 3 đoạn:
+ Đoạn 1: Km 440-Km 442 tuyến đi qua thuộc xã IADSiêm, hai bên là khu dân cư
dày đặc. Địa hình hai bên tương đối bằng phẳng.
+ Đoạn 2: Km 442-448+120 tuyến đi qua thuộc địa phận xã UAR, hai veeb dân cư
tương đối dày. Địa hình tương đối bằng phẳng.
+ Đoạn 3: Km 448+120-455+35 tuyến đi qua thuộc địa phận xã Chư Đrăng, hai bên
chủ yếu là vườn điều, dân cư tập trung thưa thớt. Địa hình tương đối bằng phẳng.
3.1.2.3.2.Khí hậu trong vùng:
Khí hậu nhiệt đới gió mùa cận xích đạo . Sự chênh lệch nhiệt độ giữa mùa nóng và
mùa lạnh không đáng kể
Nhiệt độ trung bình năm: 21-230C, độ ẩm trung bình năm : 80-94%
Lượng mưa trung bình năm: 2100-2200mm.
3.1.2.3.3.Thuỷ văn:

Vào mùa mưa nước mặt từ các sườn núi, khe suối tập trung rất nhanh kết hợp với đặc
điểm địa hình khu vực xây dựng bị chia cắt mạnh, nên dòng chảy mặt thường gây nên sạt
lở, trượt mái dốc, xói lở bờ sông..
Cầu Km 448+142,75 vượt sông Ealy có diện tích lưu vực rất lớn và độ dốc sườn lưu
vực lớn gây ra lượng nước lớn vào mùa lũ.
3.1.2.3.4.Địa chất khu vực:
Theo kết quả khảo sát khoan thăm dò địa chất bước TKKT do công ty cổ phần tư vấn
XD 533 phía Nam lập tại các vị trí mố, trụ sẽ xây dựng trong tương lai. Tình hình các lớp
địa chất tại các lỗ khoan có cấu tạo như sau:
Lớp 1: cát thô lẫn hỗn hợp cuội sỏi nâu đỏ, kết cấu chặt vừa
Lớp số 2: cát pha lẫn hỗn hợp cuội sỏi, màu xám nâu vàng, kết cấu chặt vừa.
Lớp số 4A: sét lẫn cát màu xám xanh – xám đen, trạng thái dẻo mềm,\.

Trang 18


Lớp số 4: Sét màu xám xanh. Đen loang xám vàng, trạng thái nửa cứng.
Lớp số 7: Đá bột kết, cấu tạo khối, màu xám xanh, đá phong hoá trung bình đến nhẹ,
một phần nõn khoan vỡ vụn khi bão hoà nước
Lớp số TK1: Cát hạt nhỏ, màu xám xanh trạng thái bão hoà, kết cấu rất chặt.( đá cát
bột kết phong hoá mạnh đến hoàn toàn)
Lớp số TK3: Cát hạt vừa, màu xám xanh trạng thái bão hoà, kết cấu rất chặt.( đá cát
bột kết phong hoá manhk- vỡ vụn)
3.1.2.4. Quy mô công trình và tiêu chuẩn kỹ thuật:
3.1.2.4.1. Quy mô.
-Cầu XD vỉnh cữu bằng BTCT DUL.
-Tần suất thiết kế p= 1%.
-Tải trọng : Hoạt tải HL93.
- Khổ thông thuyền : Sông không thông thuyền.
-Động đất cấp 7.

-Cầu nằm trên đường thẳng.
- Bề rộng cầu B= 0,5m+ 2x 3,5m + 0,5= 8m.
-Chiều dài cầu tính từ đuôi mố Lc = 206,45m.
-Đường 2 đầu cầu Tk theo tiêu chuẩn đường Cấ IV miền núi.
3.1.2.4.1. Tiêu chuẩn thiết kế.
- Tiêu chuẩn Tk đường ô tô 4054-85.
- Tiêu chuẩn Tk cầu 22TCN 272-05 4054-85.
3.1.2.5. Giải pháp kết cấu.
3.1.2.5.1. Sơ đồ cầu L= (8x 24)m.
3.1.2.5.2. Kết cấu phần trên.
- Nhịp cầu nhịp đơn giản BTCT lắp ghép.
- Cắt ngang cầu gồm 4 dầm, tiết diện T bằng BTCT DUL, khoảng cách các dầm
2,1m.
- Chiều cao dầm H= 1,2m.
-Lớp phủ mặt cầu bằng bê tông lưới thép D6, bước 10x10cm mác 10MPA dày 100138mm.
- Gối cầu bằng cao su
- Khe co giãn bằng cao su

Trang 19


- Ống thoát nước bằng thép mạ kẽm.
-Lan can bằng thép bản, thép mạ kẽm.
-Dốc ngang cầu 2% , dốc dọc 0%.
3.1.2.5.3. Kết cấu phần dưới.
- Mố chữ U bằng BTCT 30Mpa , mố M0 nông đặt trên nền đá, mống mố M8 đặt trên
hệ 8 cọc khoan nhồi D100cm có chiều dài dự kiến Ldk = 10m.
- Trụ cầu dạng chữ T bằng BTCT 30Mpa, móng 6 cọc khoan nhồi D100 cm, chiều
dài cọc dự kiến 8- 10m
3.1.2.5.4. Đường 2 đầu cầu.

- Thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp IV miền núi với B nền = 7,5m , B mặt =5,5m.
- kết cấu áo đường theo thứ tự từ trên xuống dưới.
+ 24cm BTXM M300.
+ 1 lơp giấy dầu.
+ 15cm CPĐD gia cố 5% xi măng.
+ 30cm CP đất đồi K98.
3.1.2.6. Tổ chức xây dựng.
3.1.2.6.1. Biện pháp thi công chủ đạo.
- Tận dụng đường tràn cũ làm đường công phục vụ để thi công trong quá trình thi
công cầu.
1.Thi

công

mố.

- Thi công cọc khoan nhồi bằng máy khoan.( đối với mố M8)
- Đào hố móng bằng máy đào kết hợp với công nhân.
- Lắp dựng đà giáo , ván khuôn, cốt thép, đổ bê tông bằng cầu và thùng đổ.
2. Thi công trụ T1, T2, T3, T4, T5, T6, T7.
- Dắp đảo thi công.
- Thi công cọc khoan nhồi bằng máy khoan.
- Đào hố móng bằng máy đào kết hợp với công nhân.
- Lắp dựng đà giáo , ván khuôn, cốt thép, đổ bê tông bằng cầu và thùng đổ.
3. Thi công dầm.
- Dầm được đúc tại hiện trường.
- Lao dầm bằng xe lao chuyên dụng
3.1.2.6.2. Bố trí mặt bằng công trường.

Trang 20

Bãi công trường dự kiến bố trí đầu cầu phía mố M8.
3.1.2.6.3. Tiến độ thi công cầu.
Cầu dự kiến thi công trong vòng 26 tháng kể từ ngày khởi công. Tiến độ mang tính
chất chỉ đạo, đơn vị thi công căn cứ vào nguồn vốn, yêu cầu của chủ đầu tư, trang thiết bị
của mình để sắp xếp cho phù hợp.
3.1.2.7. Các vấn đề cần lưu ý:
Cầu sau khi xây dựng xong phải được thanh thải dòng chảy.
3.1.2.8. Kết Luận Và Kiến Nghị:
Cầu Km 448+142,75 được xây dựng với quy mô và tiêu chuẩn như sau:
-Vị trí cầu: tại Km 448+142,75 thuộc địa phận xã Ura, huyện Krông Pa- Gia Lai.
-Bề rộng cầu: B=8m
-Chiều dài cầu: Ltc= 206, 45m( tính tới đuôi mố).
-Tải trọng thiết kế: HL93.
-Khổ thông thuyền: sông không thông thuyền.
-Động đất cấp 7.
-Tần suất thiết kế: P=1 %.
-Kết cấu nhịp: (8x24)m.
-Kết cấu mố: bằng BTCT mác 30 Mpa.
-Kết cấu trụ: bằng BTCT mác 30 Mpa.
-Đường 2 đầu cầu theo tiêu chuẩn cấp IV miền núi, với B nền =7,5m, Bmặt=5,5m.
Đường đầu cầu sau đuôi mố 10m có: B nền =9,0m; Bmặt =7,0m sau đó vuốt về đường
cơ bản của tuyến có Bnền =7,5m, Bmặt=5,5m, trên đoạn dài 15m, các tiêu chuẩn kết cấu
nền mặt đường theo tiêu chuẩn đường cấp IV miền núi trong phạm vi dự án.
3.1.3. Các quy định về kỹ thuật.
3.1.3.1. Quy định chung.
- Cao độ dung đơn vị mm .
- Cao độ dung hệ toạ độ quốc gia.
3.1.3.2.Tiêu chuẩn thiết kế và tải trọng.

- Tiêu chuẩn thiết kế:
+ Quy định thiết kế đường TCVN 4054-85.
+ Quy định thiết kế cầu 22TCN 272-05.

Trang 21


-Tải trọng.
+ Tỉnh tải: Bê tong 24KN/m3
Đất đắp sau mố gama= 1,925 T/m3.
+Hoạt tải: HL93
+ Các tải trọng khác: Vận tốc gió 45m/s
Động đất cấp 7.
3.1.3.3.Bê tông.
- BT loại B, Cường độ bê tông 40 Mpa :chế tạo dầm BTCT(BTCT DUL), dầm
ngang, mối nối dọc, lớp phủ mặt cầu.
- BT loại C, Cường độ bê tông 30 Mpa: làm gờ chắn, lan can, mố, trụ, cọc đúc sẵn,
và cọc khoan nhồi.
- BT loại D, Cường độ bê tông 25 Mpa: làm bản dẫn, bệ đúc, bệ chứa dầm.
- BT loại E, Cường độ bê tông 10 Mpa: bê tông đệm
3.1.3.4.Thép thường:.
- Thép tròn trơn: G40, giới hạn chảy 280 Mpa
-Thép có gờ: G60, giới hạn chảy 420 Mpa
3.1.3.5.Cáp DƯL, thanh DƯL:
- Cáp DƯL dùng tao 7 sợi-12,7, loại 270, giới hạn chảy 1670 Mpa

KẾT LUẬN
Từ đợt thực tập tốt nghiệp ở công ty cổ phần tư vấn xây dựng 533- Thành phố Đà
Nẵng, em đã tìm hiểu và biết thêm một số kiến thức chuyên môn rất bổ ích. Từ đó, em đã
rút ra được nhiều kinh nghiệm cho việc làm đồ án tốt nghiệp và công tác sau này:

+ Tác phong làm việc của một cán bộ kỹ thuật, và cách tổ chức công việc.
+ Trong công tác thiết kế đòi hỏi phải có sự liên hệ chặt chẽ với quá trình thi công.
+ Hình dung được phần nào nội dung: hồ sơ thiết kế kỹ thuật.

Trang 22


Tuy nhiên, vì quy mô công trình cũng như lượng tài liệu, các loại hồ sơ lớn mà thời
gian thực tập của em không nhiều nên còn nhiều hạng mục thi công và các loại hồ sơ
khác mà em chưa đựợc học hỏi. Cộng thêm sự hiểu biết của em còn hạn chế, vì vậy báo
cáo thực tập không tránh thiếu sót. Em rất mong được sự xem xét và góp ý của quý cơ
quan và thầy cô.
Cuối cùng, em xin chân thành cảm ơn quý thầy cô hướng dẫn, Ban ngành, các cán bộ
công nhân viên công ty cổ phần tư vấn xây dựng 533- Thành phố Đà Nẵng , đã tận tình
giúp đỡ, tạo điều kiện thuận lợi cho em học hỏi trong đợt thực tập bổ ích này.
Sinh viên thực tập

Trang 23