Tải bản đầy đủ (.ppt) (14 trang)

cong nghe 11

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (1.03 MB, 14 trang )


Bài 25

TiÕt 33

I. Nhiệm vụ và phân loại.
1. Nhiệm vụ
Đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát
của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm
việc bình thường của động cơ và làm tăng
tuổi thọ của các chi tiết.


2. Phân loại:
Hệ thống bôi trơn

Hệ thống bôi trơn
gồm những loại nào?

Bôi trơn bằng
vung té

Bôi trơn bằng
pha dầu bôi trơn
vào nhiên liệu

Bôi trơn
cưỡng bức


2. Phân loại:


Hệ thống bôi trơn

Bôi trơn bằng
vung té

Bôi trơn bằng
pha dầu bôi trơn
vào nhiên liệu

Bôi trơn
cưỡng bức


 Phương pháp bôi trơn vung té


 Phương pháp pha dầu bôi trơn vào trong nhiên
liệu
pha 2-4% dầu bôi trơn
vào nhiên liệu
Thùng nhiên liệu
của động cơ
xăng 2 kì

Nhiên liệu


 Phương pháp bôi trơn cưỡng bức
Bơm dầu
Dầu đi bôi

trơn

Van an
toan


II. Hệ thống bôi trơn cưỡng bức.
1. Cấu tạo
Sơ đồ Hệ thống bôi trơn cưỡng bức

1-Các te
2- Lưới lọc dầu
3- Bơm dầu
4- Van quá tải
5- Bầu lọc li tâm
6- Van khống chế
dầu qua két làm mát
7- Két làm mát
8- Đồng hồ đo
áp suất
9- Đường dầu chính
10- Đường dầu bôi
trơn Trục khuỷu
11- Đường dầu bôi
trơn trục cam
12- Đường dầu bôi
trơn các bộ phận
khác



2. Nguyên lý làm việc

TH1: Động cơ làm việc bình thường
TH2: Khi dầu bôi trơn nóng quá mức quy định
TH3: Áp suất dầu vượt quá giá trị cho phép


Động cơ làm việc bình thường
Đường dầu chính
Két
Làm
mát

Các mặt ma sát

Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu

Bầu
lọc

Bơm

Đường hồi dầu cặn

Cácte dầu



Khi dầu bôi trơn nóng quá mức quy định
Đường dầu chính
Két
Làm
mát

Các mặt ma sát

Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu

Bầu
lọc

Bơm

Đường hồi dầu cặn

Cácte dầu


Áp suất dầu vượt quá giá trị cho phép
Đường dầu chính
Két
Làm
mát


Các mặt ma sát

Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu

Bầu
lọc

Bơm

Đường hồi dầu cặn

Cácte dầu


Nêu một số nguyên
nhân khiến dầu bôi
trơn bị nóng lên khi ĐC
làm việc?

- Khi ĐC làm việc các bề mặt ma sát bị nóng
lên, dầu bôi trơn đi qua đó nên hấp thụ 1
phần nhiệt độ.
- ĐC hấp thụ nhiệt từ buồng cháy nên bị
nóng, dầu đi trong các đường dầu nên cũng
bị nóng theo.



Đây
Bộ
phận

việc
cần
lýphận
khi
làm
áp
khi
suất
nhiệt
dầu
độ
dầu
Đây
làtượng
tênxử
bộ
làm
nhiệm
vụ
dẫn
động
Hiện
xảy
ra

khi
2
bề
mặt

sự
chuyển
Bộ
Dầu
Bộ
phận
phận
saulàm
khi
dẫn
nhiệm
bôi
động
trơn
vụ
xupap
thường
đưa ở
dầu

chảy
đicấu
bôi
về
phân

trơn?
đâu?
phối khí?
cao
hay
hơn
nhiệt
mức
độ
dầu
quy
quá
định?
cao?
các cơtương
cấu và
hệvới
thống
của động cơ ?
động
đối
nhau?
1
2

t r u c k h u y u
ma s A t

4


l a mma t
b ơm

5

t r u c c a m

6

c a c t e

7

v a N 4

3



Tài liệu bạn tìm kiếm đã sẵn sàng tải về

Tải bản đầy đủ ngay
×