dong co dot trong

IV. HƯ thèng b«I tr¬n
. NhiƯm vơ: . Khi âäüng cå lm viãûc, cạc bãư màût
lm viãûc ca cạc chi tiãút mạy bë ma sạt , lm cho
chụng bë mi mn. Ma sạt giỉỵa hai bãư màût lm
viãûc ca hai chi tiãút mạy khäng âỉåüc bäi trån gi l
ma sạt khä, nãúu hai bãư màût lm viãûc âỉåüc ngàn
cạch bàòng mäüt låïp dáưu nhåìn gi l ma sạt ỉåït.
Hãû säú ma sạt åí trỉåìng håüp ma sạt ỉåït nh hån
Hãû
thäúng
bäi khä
tråntỉì
ca
âäüng
cå cọ nhiãûm vủ
trỉåìng
håüp
ma sạt
30-60
láưn
khäng ngỉìng cung cáúp dáưu nhåìn cho cạc bãư màût
ma sạt våïi mäüt lỉåüng cáưn thiãút åí nhiãût âäü v ạp
sút nháút âënh nhàòm: lm mạt cạc bãư màût ma sạt
(nhiãût lỉåüng ny do ma sạt sinh ra v do khê nọng
truưn tåïi); lm gim hao täøn cäng ma sạt, lm gim
mi mn v nhiãût âäü sinh ra vç ma sạt ca cạc chi
tiãút mạy; bo âm âäü kên sạt giỉỵa pittäng v xilanh
âãø khê nẹn khi bë lt ra ngoi; lm sảch cạc müi
than do dáưu nhåìn chạy, cạc mn kim loải do cạc chi
tiãút bë mi mn do ma sạt; bo vãû cho cạc chi tiãút

Phán loaûi hãû thäúng bäi trån:
- Bôi trơn bằng phương pháp vung dầu
- Bôi trơn dưới áp suất (bơm dầu)
- Bôi trơn kết hợp



2.Sơ đồ cấu tạo và nguyên tắc hoạt động
của hệ thống:
Hiện nay thờng dùng phơng pháp bôi trơn
hỗn hợp nghĩa là các chi tiết quan trọng cần u
tiên bôi trơn (nh bạc cổ chính và bạc đầu to
thanh truyền...) đợc bôi trơn bằng áp lực còn
những chi tiết khác bằng vung té.
Hệ thống bôi trơn động cơ gồm: cácte
chứa dầu, bơm dầu, bình lọc, két làm mát, các
đờng dẫn dầu, áp kế, miệng đổ dầu, que
thăm dầu.



Bơm dầu


Sơ đồ Hệ thống bôi trơn



2.Các bộ phận chính của hệ thống.

a.Bơm dầu:
b.Két làm mát dầu
c.Bình lọc dầu:


Chm soùc hóỷ thọỳng bọi trồn:
- Phaới thổồỡng xuyón chuù yù tồùi õọửng họử
õo aùp suỏỳt vaỡ nhióỷt õọỹ dỏửu. Nhióỷt õọỹ
dỏửu trong caùc õọỹng cồ bũng nổồùc khọng
vổồỹt quaù 1000C, coỡn ồớ õọỹng cồ laỡm maùt
khọng khờ thỗ khọng quaù 1100C.
- Trổồùc khi õọỹng cồ bừt õỏửu laỡm vióỷc
cỏửn kióứm tra mổùc dỏửu trong cacte õọỹng cồ
bũng thổồùc thm dỏửu.
- Thổồỡng xuyón kióứm tra caùc õỏửu nọỳi,
caùc ọỳng dỏựn dỏửu khọng õóứ dỏửu roỡ rố ra
ngoaỡi.
- ởnh kỗ xaợ cỷn ồớ thỏn bỗnh loỹc, rổớa
saỷch bỗnh loỹc sồ, bỗnh loỹc tinh vaỡ thay dỏửu
caùcte.


V. Hệ thống làm máT
a. Nhiệm vụ của hệ thống làm mát: m
bo cho ng c trng thỏi nhit n nh khi lm
vic.
Động cơ chỉ có thể hoạt động bình thờng
khi các chi tiết tiếp xúc với buồng cháy có chế
độ
nhiệt

chođộ
phép
- Nếu
nhiệt
quávì:
nóng thì độ bôi trơn sẽ
kém làm cho các chi tiết chóng mòn, khe hở
giữa píttông và xilanh sẽ giảm làm cho
píttông dễ bó kẹt trong xilanh.
- Nếu nhiệt độ quá thp, dẫn đến nhiên liệu
khó bay hơi và cháy không kiệt tạo muội than
làm bó kẹt trong vòng găng gây giảm công
suất và tăng tiêu hao nhiên liệu.


b. Nguyªn t¾c ho¹t ®éng: hiÖn nay cã hai
c¸ch lµm m¸t: lµm m¸t b»ng níc vµ b»ng
kh«ng
khÝ
. m¸t b»ng níc: ®îc sö dông nhiÒu
a)HÖ
thèng
lµm
trªn ®éng c¬ «t« m¸y kÐo. HÖ thèng nµy gåm
läc níc, kÐt níc, b¬m níc, qu¹t giã, vµ cßn c¸c chi
tiÕt phô nh ®êng ph©n chia níc, bé æn nhiÖt
(van b»ng nhiÖt), nhiÖt kÕ ...


-Model

(Loïai)
-Type (Kieåu)
-Code (Maõ)
-Serial
(Seâri)


MÁY
THẲNG

MÁY XÉO
(NHÔNG)
TRUYỀN ĐỘNG
BẰNG HỘP SÊN. TỈ
SỐ TRUYỀN 2:1.
DÙNG CHO NHỮNG
NHU CẦU TẢI NẶNG
& TỐC ĐỘ KHÔNG
CẦN CAO


CÁNH
TẢN
NHIỆT
GIÚP
GIẢI
NHIỆT
NHỚT
TỐT HƠN

03 LỖ
XẢ
NHỚT Ở
CÁC VỊ
TRÍ KHÁC
NHAU


Khi nước làm mát chưa nóng quá

✔


Khi nước làm mát nóng quá

✔


Đờng tuần hoàn của nớc làm mát khi nhiệt
độ động cơ cao quá giá trị định mức