giao an dien tu 11

Chương VI : Động cơ đốt
trong.

Nhiệm vụ và phân loại hệ thống

Hệ thống bôi trơn cưỡng bứ
Thông tin bổ sung


1/
a du bụi trn n cỏc bn ma sỏt ca cỏc chi
Nhieọm
vuù: tit m bo iu kin lm vic bỡnh thng
ca ng c cng nh tng tui th ca cỏc chi
tit.

2/ Phaõn loaùi:
- Bụi trn bng vung tộ.
- Bụi trn cng bc.
- Bụi trn bng pha du vo nguyờn liu.


1/ Cấu tạo:
Gồm cacte chứa dầu, bơm dầu, bầu lọc dầu và các đường dẫn
dầu. Ngoài ra còn có các hệ thống: các van an toàn, van khống
chế, két làm mát dầu, đồng hồ báo áp suất dầu…



2/ Nguyên lí làm việc :

2/ Nguyên lí làm việc : có hai trường hợp :
- Trường hợp làm việc bình thường: Khi động cơ làm việc,
bơm 3 hút dầu từ cacte 1, đưa qua bình lọc 5 đến đường dầu
8. Từ đường 8, dầu theo các đường 9 và 10 đi bôi trục khuỷu,
trục cam và các chi tiết khác rồi chảy về cacte. Một phần dầu
còn lại ở đường 8 sẽ được lọc bởi bầu lọc tinh 11 rồi trở về
cacte. Một lượng dầu nhất định đi qua van 13 rồi trở về cacte.
- Các trường hợp khác :
+ Nếu áp suất trên đường 8 vượt quá giá trị định trước, van 4
sẽ mở để một phần dầu chảy ngược về trước bơm.
+ Nếu bầu lọc 5 tắc, van 6 sẽ mở để dầu chảy thẳng lên đường
dầu 8 .
+ Nếu nhiệt độ dầu cao quá giới hạn định trước, van 13 đóng
lại, dầu đi qua kết làm mát rồi chảy về cacte.




Boâi trôn baèng
vung teù


Bôi trơn bằng pha dầu
vào nhiên liệu


Trường THPT Mạc
Đónh Chi

Cám ơn thầy và các bạn đã
quan tâm theo dõi.
Những người thực
hiện:
Nguyễn Ngọc
Thạch.
Quan Ứng Biêu.
Võ Hồ Khánh
Duy
Lê Trọng Hiếu.