he thong boi tron

CHÀO MỪNG CÁC THẦY CÔ VÀ CÁC
EM


CÂU HỎI KIỂM TRA BÀI CŨ
Câu 1: Trình bày nhiệm vụ vủa cơ cấu phân phối khí?
Câu 2: Ở động cơ bốn kỳ tại sao đường kính bánh răng lắp trên trục cam lớn gấp 2 lần đường kính của
bánh răng lắp trên trục khuỷu?

Trả lời:
Câu 1: Cơ cấu phân phối khí có nhiệm vụ đóng, mở các cửa nạp, thải đúng lúc để động cơ thực hiện nạp
khí mới vào xilanh và thải khí đã cháy trong xilanh ra ngoài.

Câu 2: Tại vì trong 1 chu trình làm việc thì trục khuỷu quay 2 vòng còn trục cam chỉ quay 1 vòng(tác
động làm cho xupap mở 1 lần).


BÀI 25:
HỆ THỐNG BÔI TRƠN


HỆ THỐNG BÔI TRƠN

I.Nhiệm vụ và phân loại

1. Nhiệm vụ
2. Phân loại

II. Hệ thống bôi trơn cưỡng bức

1. Cấu tạo

2. Nguyên lí làm việc
III. Cũng cố


I. Nhiệm vụ và phân loại
1. Nhiệm vụ

Vậy
để làm
hiện
madầu
sát bôi
tađến
phải
thế
nào?ma
Dầu
những
tác
dụng
gìđiều
đến
chi
tiết
Tabớt
phải
đưatượng
dầu
bôi
trơn

nơilàm
xảynhư
ra các
tượng
matrơn
sát.có
Dầu
bôiđể
trơn
có bảo
những
táckiện
dụng:
Hệ thống
bôigiảm
trơn
có
nhiệm
vụ đưa
trơn
đến
các
bề hiện
mặt
sátbôi
của
các
chi
tiết,
đảm

làm việc
Hiện tượng ma sát ảnh hưởng như thế nào tới 2 chi tiết
được
bôi trơn?
Làmát.
bề
tiếp xúc
giữa
2 chi
có chuyển
đốibềvới
nhau. Ví dụ: bề
bình thường
củaLàm
động
cơmặt
và tăng
tuổi
Bề mặt
thọ ma
các
sát
chitiết
làtiết.
gì?
Em hãy động
kể têntương
một số
mặt
trong động cơ

khi
cọ
sát
với
nhau?
Làm cho 2 chi tiết đó bị nóng lên.
vớisátxilanh,của
chốt khuỷu với bạc lót…
Tẩy rửa. mặt tiếp xúc của pit-tôngma
mà em biết?
Bao kín.
Chống gỉ.
Bôi trơn.


2. Phân loại
Hệ thống bôi trơn được phân loại theo phương pháp bôi trơn

Hệ thống bôi trơn
Dựa vào đâu để phân loại hệ thống bôi trơn? Hệ thống bôi trơn gồm những loại nào?

Bôi trơn bằng
vung té

Bôi trơn bằng
pha dầu bôi trơn
vào nhiên liệu

Bôi trơn
cưỡng bức

 Phương pháp bôi trơn vung té


 Phương pháp pha dầu bôi trơn vào trong nhiên liệu
pha 2-4% dầu bôi trơn vào nhiên liệu

Thùng nhiên liệu của động
cơ xăng 2 kì

Nhiên liệu


 Phương pháp bôi trơn cưỡng bức
Bơm dầu
Dầu đi bôi trơn

Van an toan


II. Hệ thống bôi trơn cưỡng bức
1. Cấu tạo

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Cacte dầu
Lưới lọc dầu
Bơm dầu
Van an toàn bơm dầu
Bầu lọc dầu
Van khống chế lượng dầu qua két

7. Két làm mát dầu
8. Đồng hồ báo áp suất dầu
9. Đường dầu chính
10. Đường dầu bôi trơn trục khuỷu
11. Đường dầu bôi trơn trục cam
12. Đường dầu bôi trơn các bộ phận khác


Đường dầu chính
Các bề mặt
ma sát

Két
làm

Van

mát

6

Đường hồi dầu

dầu
Van 4

Bầu lọc

Bơm dầu

Cácte dầu

Sơ đồ khối hệ thống bôi trơn cưỡng bức


Nguyên nhân nào khiến dầu bôi trơn có cặn
bẩn sau khi bôi trơn? Biện pháp khắc phục?
Sau khi bôi trơn xong dầu về đâu?

thống,
bôi trơn
đượcloại
chứa
đâu?dầu
Làm
nào
Vì các chi tiết khi hoạt động có sự maTrong
sát vớihệnhau
sinhdầu
ra các
mạt kim
nênở khi

bôithế
trơn
đến các chi
Trong hệ thống dầu bôi trơn được chúa ở cacte dầu. Bơm dầu có nhiệm vụ đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt
đưa
dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát?
tiết để làm mát sẽ kéo theo các cặn bẫn sau khiđể
bôi
trơn.
ma sát.
Sau khi bôi trơn xong dầu bôi trơn được đưa về cacte dầu.


2. Nguyên lý làm việc

TH1: Động cơ làm việc bình thường

TH2: Khi dầu bôi trơn nóng quá mức quy định

TH3: Áp suất dầu vượt quá giá trị cho phép

VIDEO


Các mặt ma sát
Đường dầu chính

Két
Van 6

Làm

Van 4

mát

Đường
hồi
dầu
Bầu
lọc
Bơm

Đường hồi dầu cặn

TH1: Động cơ làm việc bình thường

Cácte dầu


Các mặt ma sát
Đường dầu chính

Két
Van 6

Làm

Van 4

mát

Đường
hồi
dầu
Bầu
lọc
Bơm

Cácte dầu
Đường hồi dầu cặn

TH2: Khi dầu bôi trơn nóng quá mức quy định


Các mặt ma sát
Đường dầu chính

Két

Van 6

Van 4

Làm
mát
Đường
hồi
dầu
Bầu

lọc
Bơm

Đường hồi dầu cặn

TH3: Áp suất dầu vượt quá giá trị cho phép

Cácte dầu


III. Cũng cố

VIDEO
VIDEO


CHÚC THẦY CÔ VÀ CÁC EM MẠNH KHOẺ HẠNH PHÚC

THEEND