Hệ thống bôi trơn

Bài 25
Hệ thống bôI trơn
Hệ thống bôI trơn
I. Nhiệm vụ và phân loại
1. Nhiệm vụ
Đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết để đảm
bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ và tăng tuổi thọ
các chi tiết.
* Tác dụng của dầu bôi trơn:
- Làm trơn bề mặt
- Làm mát bề mặt
- Làm sạch bề mặt
- Chống hoen gỉ bề mặt chi tiết
- Làm kín các khe hở nhỏ

Bµi 25 HÖ thèng b«i tr¬n
I. NhiÖm vô vµ ph©n lo¹i
1. NhiÖm vô
2. Ph©n lo¹i
Theo ph­¬ng ph¸p b«i tr¬n
- B«i tr¬n b»ng vung tÐ
- B«i tr¬n c­ìng bøc
- B«i tr¬n b»ng pha dÇu b«i tr¬n vµo nhiªn liÖu

Bài 25
Bài 25 Hệ thống bôi trơn
II. Hệ thống bôi trơn cưỡng bức
1) Cấu tạo
Gồm các bộ phận chính:

1. Các te chứa dầu
2. Bơm dầu
3. Bầu lọc dầu
4. Két làm mát dầu
5. Các đường ống dầu và một số bộ phận khác




Hệ thống bôI trơn
Hệ thống bôI trơn
II. Hệ thống bôi trơn cưỡng bức
2) Nguyên lý làm việc
- Trường hợp bình thường: Khi động cơ làm việc, dầu bôi trơn được
bơm dầu 3 hút từ cácte 1và được lọc sạch ở bầu lọc 5, qua van 6 tới
đường ống chính 9, theo đường 10, 11 và 12 để đi đến bôi trơn các bề
mặt ma sát của động cơ.
- Các trường hợp khác:
+ Nếu áp suất dầu trên đường ống vượt quá giới hạn cho phép,
van 4 sẽ mở để một phần dầu chảy ngược về bơm.
+ Nếu nhiệt độ dầu cao quá giới hạn quy định trước, van 6 đóng
lại, dầu đi qua két làm mát 7, được làm mát trước khi chảy vào đường
dầu chính 9