Bai 26 he thong lam mat

Chào mừng quý thầy cô.

Về dự giờ lớp 11A4 hôm nay.

Giáo viên thực hiện :
Lê Sỹ An.


KIỂM TRA BÀI CŨ
1. Diezen phát minh ra động cơ Diezen vào năm nào ……… ?

Trả lời :
a) 1860.
b) 1897.
c) 1885.
d) 1877.


KIỂM TRA BÀI CŨ
6. Chu trình hoạt động tổng hợp của động cơ đốt trong gồm mấy quá trình ?

Trả lời :
a) 1 quá trình.
b) 2 quá trình.
c) 3 quá trình.
d) 4 quá trình.


I – NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI :

1.Nhiệm vụ

2.Phân loại
II – HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC :

3.Cấu tạo
4.Nguyên lý làm việc
III – HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG KHÔNG KHÍ

5.Cấu tạo
6.Nguyên lý làm việc


I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI :
1. Nhiệm vụ:
Hệ thống làm mát có nhiệm vụ giữ cho nhiệt độ của các chi tiết không vượt quá
giới hạn cho phép.

2. Phân loại:
Theo chất làm mát, hệ thống được chia ra 2 loại:

Hệ thống làm mát bằng nước.
Hệ thống làm mát bằng không khí.


II. Hệ thống làm mát bằng nước :
1. Cấu tạo :

Hệ thống làm mát bằng nước

Bốc hơi

Đối lưu tự nhiên

Tuần hoàn cưỡng bức


Hệ Thống làm mát bằng nước
- Sơ đồ cấu tạo :

1.Thân máy.
2.Xilanh.
3.Nắp máy.
4. Đường dẫn nước.
5.Nắp két nước.
6.Két làm mát.
7.Không khí.
8.Quạt gió.


2. Nguyên lý làm việc :

Động cơ làm việc, nước trong áo nước nóng dần.



Khi nhiệt độ nước trong áo nước còn thấp hơn giới hạn định trước, van 4 đóng cửa thông với đường nước về két, mở hoàn toàn cửa thông với đường nước 8 để nước trong áo nước chảy thẳng về trước bơm 10 rồi lại
đươc bơm vào áo nước. Như vậy, nhiệt độ nước trong áo nước tăng nhanh, rút ngắn thời gian hâm nóng động cơ.




Khi nhiệt độ nước trong áo xấp xỉ giới hạn đã định, van 4 mở cả hai đường để nước trong áo nước vừa chảy vào két 5, vừa chảy qua đường nước 8.

Khi nhiệt độ nước trong áo nước vượt qua giới hạn định trước, van 4 đóng cửa thông với đường nước 8, mở hoàn toàn cửa thông với đường nước vào két 5, toàn bộ nước nóng ở áo nước đi qua két 5, được làm mát rồi
được bơm 10 hút đưa trở lại áo nước của động cơ.


III. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG
KHÔNG KHÍ :

1. Cấu tạo :



Chủ yếu là các cánh tản nhiệt được đúc bao ngoài thân xilanh và nắp
máy.



Để tăng lượng không khí đi qua các cánh tản nhiệt, trên các động cơ tĩnh
tại hoặc động cơ nhiều xilanh có cấu tạo thêm quạt gió, tấm hướng gió
và vỏ bọc.


Hình 26.3: Hệ thống làm mát bằng không khí sử dụng quạt gió :

Click to edit Master text styles
Second level
Third level
Fourth level
Fifth level

1.Quạt gió - 2.Cánh tản nhiệt - 3.Tấm hướng gió
- 4.Vỏ bọc - 5.Cửa thoát gió.


2. Nguyên lý làm việc :



Nhiệt từ buồng cháy qua các chi tiết ra cánh tản nhiệt, rồi thoát ra ngoài nhờ các cánh

tản nhiệt, có diện tích tiếp xúc với không khí lớn.



Hệ thống làm mát không chỉ tăng tốc độ làm mát mà còn đảm bảo làm mát đồng đều

hơn.


Mời các bạn tham gia

TRÒ CHƠI Ô CHỮ


N H I Ệ T Đ Ộ
Hệ thống làm mát có nhiệm vụ giữ cho …….. của các chi tiết không vượt quá giới hạn
cho phép.

CÂU HỎI CỦNG CỐ BÀI :

•
•

Động cơ ở xe gắn máy có cần làm mát không ?
Bằng cách nào ?






XIN CẢM ƠN QUÝ THẦY CÔ

VÀ CÁC EM HỌC SINH