Bai 26 he thong lam mat 5

KIỂM TRA BÀI CŨ
Câu 1: Trình bày nhiệm vụ của hệ thống bôi
trơn?
TL: Đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát
của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm
việc bình thường của động cơ và tăng tuổi
thọ các chi tiết.
Câu 2: Hệ thống bôi trơn được phân loại theo
phương pháp bôi trơn gồm mấy loại?
TL: + Bôi trơn bằng vung té
+ Bôi trơn bằng pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu
+ Bôi trơn cưỡng bức.


Khi động cơ hoạt động,
nhiệt độ của động cơ rất
cao sẽ làm giảm công
suất động cơ và tuổi thọ
của các chi tiết.
Vậy làm thế
nào để đảm
bảo cho
động cơ đốt
trong làm
việc bình
thường ?


Bài 26:

BÀI 26

HỆ THỐNG LÀM MÁT

I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
1. Nhiệm vụ:

Khi
động
cơ
làmlên
việc,
tại
Khi
ĐC
nóng
sẽ
có
có
nhiệm
vụ
giữ cho
sao
động
cơ
lại
nóng
những hiện tượng gìlên
xảy?

Hệ thống làm mát
nhiệt độ của các chi tiết không vượt
quá giới
ra ?
hạn cho phép - Khi ĐC làm việc, nhiên liệu cháy

nhiệm
trong trong xilanh vớiVậy
nhiệt
độ rất cao,
Hãy
kể
tên
các
chilên
tiếtcủa hệ
vụ
làm
các
chi
tiết
nóng
+ Giảm
bền các chi tiết.
+ Nắpsức
máy.
cần
phải
được

làm thống
mátđộng
- Do+ các
chi
tiết
chuyển
tương
Hiện tượng píttông bólàm
kẹt
trongđối
xilanh.
trên
động
cơ
?
+ Thân xilanh.
gì? cơ xăng.
với nhau
+ Dễ gây kích nổ mát
tronglàđộng
+ Giảm công suất của ĐC


XE CÔNG NÔNG

XE MÁY


7

BÀI 26

HỆ THỐNG LÀM MÁT

I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:
2. Phân loại :
HỆ THỐNG LÀM MÁT
HTLM BẰNG
KHÔNG KHÍ

HTLM BẰNG
NƯỚC

BỐC
HƠI

ĐỐI
LƯU
TỰ
NHIÊN

TUẦN
HOÀN
CƯỠNG
BỨC

Hệ thống làm mát bằng nước

Hệ thống làm mát bằng không khí

BÀI 26

HỆ THỐNG LÀM MÁT

II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG
NƯỚC
1.
Cấu tạo


BÀI 26

HỆ THỐNG LÀM MÁT

II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG
NƯỚC
1.
Cấu tạo :
1 - Thân máy
2 - Nắp máy
3 - Đường nước nóng
4 - Van hằng nhiệt
5 - Két nước
6 - Dàn ống
7- Quạt gió
8- Ống nước nối tắt
9- Puli và đai truyền
10- Bơm

11- Két làm mát dầu
12- Ống phân phối nước lạnh

Hình 26.1. Hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức


BÀI 26

HỆ THỐNG LÀM MÁT
+ Két nước (5):


BÀI 26

HỆ THỐNG LÀM MÁT
+ Quạt gió(7):


BÀI 26

HỆ THỐNG LÀM MÁT
+ Bơm nước(10):


BÀI 26

HỆ THỐNG LÀM MÁT

+ Puli và đai
truyền(9):

BÀI 26

HỆ THỐNG LÀM MÁT

SƠ ĐỒ KHỐI HỆ THỐNG LÀM MÁT LOẠI TUẦN HOÀN CƯỠNG BỨC

Két làm mát

Van hằng nhiệt

Két
Làm
mát

Bơm nước

Két làm mát
Quạt gió

Áo nước làm mát
cho động cơ


BÀI 26

HỆ THỐNG LÀM MÁT

2. Nguyên lí làm việc

TH1: Nhiệt độ nước trong áo nước còn thấp hơn giới hạn định
trước.


BÀI 26

HỆ THỐNG LÀM MÁT

2. Nguyên lí làm việc
TH2: Nhiệt độ nước trong áo nước xấp xỉ giới hạn đã định.


BÀI 26

HỆ THỐNG LÀM MÁT

2. Nguyên lí làm việc
TH3: Nhiệt độ nước trong áo nước vượt quá giới hạn định
trước


BÀI 26

HỆ THỐNG LÀM MÁT

2. Nguyên lí làm việc
Ba trường hợp làm việc của hệ thống làm mát


BÀI 26

HỆ THỐNG LÀM MÁT

2. Nguyên lí làm việc
TH1: Nhiệt độ nước trong áo nước còn thấp hơn giới hạn định
trước.
Van hằng nhiệt đóng cửa thông với đường nước về két, mở hoàn toàn
cửa thông với ống nước để nước trong áo nước chảy thẳng về trước bơm
rồi được bơm vào áo nước.

TH2: Nhiệt độ nước trong áo nước xấp xỉ giới hạn đã định.
Van hàng nhiệt mở cả hai đường để nước trong áo nước vừa chảy
vào két nước, vừa chảy vào ống nước.

TH3: Nhiệt độ nước trong áo nước vượt quá giới hạn định
trước
Van mở hoàn toàn, toàn bộ nước nóng được đưa sang két làm mát, được
làm mát, được bơm hút đưa lại áo nước để đi làm mát cho các chi tiết
của động cơ.


BÀI 26

HỆ THỐNG LÀM MÁT

III. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG KHÔNG KHÍ
1. Cấu tạo

Cấu tạo chủ yếu là
các cánh tản nhiệt được

đúc bao ngoài thân
xilanh và nắp máy.
Trên các động cơ tĩnh
tại hoặc động cơ nhiều
xilanh có cấu tạo thêm
quạt gió, tấm hướng gió
và vỏ bọc.

Cánh
tản
nhiệt


BÀI 26

HỆ THỐNG LÀM MÁT

Cánh tản nhiệt


BÀI 26

HỆ THỐNG LÀM MÁT

Hệ thống làm mát bằng không khí sử dụng quạt gió
2. Cánh tản nhiệt

3. Tấm hướng gió

1. Quạt gió

Vỏ bọc

5. Cửa thoát gió


BÀI 26

HỆ THỐNG LÀM MÁT

III. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG KHÔNG KHÍ
2. Nguyên lí làm việc

ĐC làm việc, nhiệt các chi tiết tăng cao do tiếp xúc
với xi lanh của ĐC  truyền ra cánh tán
nhiệttản ra không khí


? Trên xe máy
có nên tháo
yếm xe máy
khi sử dụng
không? Tại
sao?

Hệ thống làm mát bằng không khí

Không nên tháo
yếm xe máy, vì nó
có tác dụng như

một tấm hướng gió,
khi chạy luồng gió
sẽ tập trung đi qua
động cơ nên động
cơ được làm mát tốt
hơn.