Bai 26 he thong lam mat 13

KIỂM TRA BÀI CŨ

TRẢ LỜI: Hệ thống bôi trơn được phân chia theo
phương pháp bôi trơn, có các loại sau:
- Bôi trơn bằng
vung té.
Hệ thống
bôi trơn được
- Bôi trơn cưỡng
phânbức.
loại như thế nào,
- Bôi trơn bằng pha
trơn vào nhiên liệu.
códầu
mấybôi
loại?

?


Đường
DBTCBPK

Đồng hồ AS
Van khống chế
lượng dầu qua két
Đường
dầu BTTK

Đường dầu BTTC
Đường dầu chính

Két làm
mát dầu
Van an toàn bơm dầu
Bơm dầu

NĐ THẤP
Bầu lọc dầu

Lưới lọc dầu

Cacte dầu


Đường dầu chính
Két
Làm
mát

Các mặt ma sát

Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu

Bầu
lọc

Bơm

Đường hồi dầu cặn

Cácte dầu


Đường dầu chính
Két
Làm
mát

Các mặt ma sát

Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu

Bầu
lọc

Bơm

Đường hồi dầu cặn

Cácte dầu

Đường dầu chính
Két
Làm
mát

Các mặt ma sát

Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu

Bầu
lọc

Bơm

Đường hồi dầu cặn

Cácte dầu


Bài 26

HEÄ THOÁNG LAØM
MAÙT


I - NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI

1. Nhiệm vụ:
- Khi động cơ làm việc, các chi tiết máy, nhất là các chi tiết có tiếp xúc
với khí cháy chịu ảnh hưởng của nguồn nhiệt ma sát do pít-tông
chuyển động trong thành xi lanh và nguồn nhiệt do khí cháy sinh ra
dẫn đến các tác hại như:
+ Giảm sức bền các chi tiết.
+ Bó kẹt pít-tông trong xilanh.
+ Dễ gây kích nổ trong động cơ xăng.
=> Hệ thống làm mát có nhiệm vụ duy trì chế
độ nhiệt, giữ cho nhiệt độ của các chi tiết
không vượt quá giới hạn cho phép.


Động cơ làm mát quá mức
cần thiết sẽ gây nên hậu
quả xấu.Hơi nhiên liệu bò
ngưng tụ và bám lên các bề
mặt các chi tiết,độ nhớt dầu
bôi trơn tăng làm khả năng
lưu động của nó giảm. Ngoài
ra công suất tiêu hao cho làm
mát tăng,do đó tổn thất cơ
giới động cơ tăng


I - NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
2. Phân loại:
- Theo chất làm mát, hệ thống được chia ra hai loại:

Hệ thống

làm mát bằng nước.

Hệ thống
làm mát bằng không khí.


II. Hệ thống làm mát bằng
nước:

1. Cấu tạo:


Hình 26.1

Thân máy
2 - Nắp máy 3 - Đường
Đường nước
nước nóng 4 - Van hằng nhiệt - 1
Két nước
6 - Dàn ống 7- Quạt gió
8 - Ống nước nối tắt
9 - Puli và đai truyền
nước
dầu
12 - Ống phân phối nước lạnh

10 - Bơm

11 - Két làm mát - 5

Van hằng nhiệt
Két nước

Nước nóng ra khỏi ĐC

Ống của két

Nắp máy
Thân máy

Ống phân
phối nước
lạnh
Quạt gió
Két LM dầu
Ống nước về bơm
Puli và đai truyền

Bơm nước


II - HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC
1.CẤU TẠO
- Nước làm mát được chứa trong các đường ống,
bơm, két và áo nước.
- Bơm nước tạo sự tuần hoàn của nước trong hệ
thống. Bơm nước và quạt gió được dẫn động từ
trục khuỷu thông qua đai truyền.
- Két nước gồm 2 bình chứa phía trên và dưới được nối thông với nhau

bởi một giàn ống nhỏ. Nước nóng chảy qua giàn ống này sẽ được làm
mát nhanh chóng nhờ diện tích tiếp xúc rất lớn của vỏ ống với không
khí. Tốc độ làm mát nước còn được tăng thêm khi quạt gió hút không
khí qua giàn ống.


Hình ảnh hệ thống làm
mát bằng nước trên động
cơ
Hệ thống làm
mát bằng
nước thường
dùng cho động
cơ có công
suất lớn . Ta
sẽ tìm hiểu sơ
đồ nguyên lí
và nguyên tắc
hoạt động của
hệ thống này




Caực
ủửụứng

Bụm

Quaùt gioự

Keựt nửụực

Boọ oồn nhieọt


Nguyên lý làm việc. 2
Động cơ làm việc, nước trong áo nước nóng
dần.


TH1: Nhiệt độ nước còn thấp


Nhiệt độ thấp


TH2: Nhiệt độ nước tới giới hạn


Nhiệt độ
trung bình


TH3: nhiệt độ nước qua giới hạn


Nhiệt độ cao

II - HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC
2.Nguyên lí làm việc
Nhieät ñoä cao

Nhieät ñoä
thaáp

Động cơ làm việc, nước trong áo nước
nóng dần:
-Nhiệt độ nước trong áo nước thấp hơn giới
hạn định trước, van đóng cửa thông với
đường nước về két, mở cửa thông với
đường nước tắt về bơm để nước chạy thẳng
về bơm rồi được bơm lại vào áo nước. Như
vậy, nhiệt độ nước trong áo nước tăng
nhanh, rút ngắn thời gian hâm nóng động cơ.
-Khi nhiệt độ nước trong áo nước xấp xỉ giới
hạn, van mở cả 2 đường để nước vừa chảy
vào két, vừa chảy vào đường nước.
-Khi nhiệt độ trong áo nước vượt quá giới
hạn,van đóng cửa thông với đường nước tắt
về bơm, mở cửa thông với đường nước vào
két, toàn bộ nước nóng ở áo nước đi qua
két, được làm mát rồi được bơm hút đưa
trở lại áo nước.


Ngoài hệ thống làm mát 
bằng nước sử dụng cho động

cơ có công suất lớn , còn có
hệ thống làm mát bằng
không khí thường dùng cho
.động cơ có công suất nhỏ