Dong co dot trong dung cho o to tau thuy

Thực
hiện:



ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO ÔTÔ


I. Đặc điểm và cách bố trí động cơ đốt
trong trên ô tô


1.Đặc điểm





Có tốc độ quay cao
Kích thước và trọng lượng nhỏ
gọn, thuận lợi cho việc bố trí
trên ô tô
Thường được làm mát bằng
nước


2.Cách bố trí


a. Bố trí động cơ ở đầu ôtô

- Động cơ đặt trước buồng lái


Động cơ đặt trước buồng lái
 Ưu điểm

:Lái xe ít bị ảnh hưởng của
tiếng ồn và nhiệt thải của động cơ
Dễ chăm sóc, bảo
dưỡng động cơ

 Nhược điểm : Tầm quan sát mặt đường
bị hạn chế bởi phần mui xe nhô ra phía
trước



- Động cơ đặt trong buồng lái


Động cơ đặt trong buồng lái
Ưu điểm
: lái xe dễ dàng quang
sát mặt đường
Nhược điểm : tiếng ồn nhiệt và
nhiệt thải của động cơ
không thuận lợi
chăm sóc, bảo dưỡng động cơ

- Cabin lật trên xe tải


b) Bố trí động cơ ở đuôi ô tô
 Ưu điểm : Tầm quan sát của người lái rộng. Ít
bị ảnh hưởng bởi tiếng ồn và nhiệt động cơ

 Nhược điểm : Làm mát động cơ khó. Bộ phận
điều khiển động cơ và hệ thống truyền lực hức
tạp



c) Bố trí động cơ ở giữa xe
Thực tế : ít được sử dụng


II. Đặc điểm của hệ thông
truyền lực trên ô tô


1. Nhiệm vụ




Truyền, biến đổi momen quay về chiều và trị số động cơ
tới bánh xe chủ động
Ngắt momen khi cần thiết

2.Phân loại
HÖ thèng truyÒn
lùc
Theo sè cÇu chñ
®éng
Mét
cÇu

NhiÒu
cÇu

Theo ph¬ng ph¸p ®iÒu
khiÓn
B»ng
tay
B¸n tù
®éng
Tù ®éng

Xe một
cầu


3. Cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống
truyền lực

a) Cấu tạo chung
Cầu sau chủ

động

Truyền lực chính và bộ visai

Khớp các
đăng

Truyền lực
các đăng
Động cơ

Ly hợp

Hộp số


b) Bố trí hệ thống truyền lực


Phụ thuộc vào cách bố trí động cơ

Động cơ đặt sau
Động cơ đặt trước


c) Nguyên lí làm việc

Ly hợp

Động cơ

Hộp số

Truyền lực các đăng

Truyền lực chính
và bộ vi sai

Bánh xe chủ động


4. Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực
a) Li hợp
Nhiệm vụ
 -Truyền, ngắt momen
quay từ động cơ đến hộp số
 -Trên ô tô thường sử dụng
loại li hợp ma sát

Hợp li lò xo đĩa


Cấu tạo
1 2

3

1. Moay – ơ đĩa ma sát
2. Đĩa ép

4
5

3. Vỏ ly hợp

6

4. Đòn mở
5. Bạc mở
6. Trục ly hợp
7. Đòn bẩy
8. Lò xo
9. Đĩa ma sát
10. Bánh đà
11. Trục khuỷu

11

10
9

8

7


Nguyên lí làm việc
Bình thường ( không
đạp bàn đạp li hợp )
đĩa li hợp sẽ ép chặt

vào bánh đà truyền
chuyển động cho bánh
xe chủ động.

Khi đạp bàn đạp li hợp,
vòng cắt li hợp sẽ bị ép
vào đĩa li hợp không
ăn vào bánh đà không
còn sự truyền chuyển
động đến bánh xe chủ
động.