NGHIÊN CỨU, THIẾT KẾ HỆ THỐNG COMMON RAIL TRÊN ĐỘNG CƠ VYKINO RV125 2

BÁO CÁO ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Đề Tài: NGHIÊN

CỨU,THIẾT KẾ HỆ THỐNG COMMON RAIL TRÊN
ĐỘNG CƠ VYKINO RV125-2

GVHD: Thầy Huỳnh Phước Sơn

SVTH:

Phạm Ngọc Bảo
Lê Trọng Huân


MỤC LỤC
1. Dẫn nhập
1.1 Mục tiêu của đề tài
1.2 Nhiệm vụ
1.3 Phương pháp nghiên cứu
2. Nội dung
2.1 Một số hình ảnh mô hình đã thực hiện
2.2 Hệ thống cung cấp nhiên liệu
2.3 Hệ thống điều khiển động cơ
3. Kết luận và kiến nghị


1. DẪN NHẬP


1.1 Mục tiêu đề tài
1. Mục Tiêu:

Cải tạo hệ thống nhiên liệu

nhằm :

Tiết kiệm nhiên liệu tiêu thụ trên động cơ.
Nâng cao công suất cho động cơ
Giảm lượng khí thải độc hại nhằm khắc phục tình
trạng ô nhiễm môi trường.
Đánh giá tính năng hoạt động của động cơ, công
suất và khí thải.


1.2 Nhiệm vụ
1.2 Nhiệm vụ :
Thu thập tài liệu liên quan đến thông số kỹ thuật động cơ
Vikyno , tài liệu về hệ thống common rail , bơm HP3.
Thiết kế cơ khí bộ phận dẫn động bơm HP3 lên động cơ
Vikyno .
Lắp đặt bộ phận dẫn động bơm HP3 lên động cơ Vikyno
Đo lường công suất và lượng khí thải động cơ.
Biên soạn tập thuyết minh đề tài.


1.3 Phương pháp nghiên cứu
1.3 Phương pháp nghiên cứu
Tham khảo tài liệu.
Nghiên cứu về hệ thống common rail, các mô hình giảng
dạy cũ.
Tính toán các số liệu dựa vào nguyên lý động cơ đốt
trong và quá trình cháy động cơ đốt trong.

Phương pháp thực nghiệm đánh giá công suất và khí
thải.


2. NỘI DUNG


HỆ THỐNG COMMON RAIL

PHẦN I

Giới thiệu mô hình động cơ

PHẦN II

Hệ thống cung cấp nhiên liệu

PHẦN III

Các cảm biến và bộ chấp hành


Phần 1: Giới thiệu mô hình động cơ

Động cơ Vikyno Rv125-2


Giới thiệu mô hình động cơ

Mô hình động cơ vikyno nhìn từ bên phải

Giới thiệu mô hình động cơ

Mô hình động cơ vikyno nhìn từ bên trái.


Giới thiệu mô hình động cơ

Bảng điều khiển động cơ vikyno


Giới thiệu mô hình động cơ

Cơ cấu dẫn động bơm cao áp


Giới thiệu mô hình động cơ

Cảm biến áp suất ống rail


Giới thiệu mô hình động cơ

Cảm biến tốc độ động cơ .


Giới thiệu mô hình động cơ

Cảm biến lưu lượng khí nạp

Phần 2: Hệ thống cung cấp nhiên liệu

Bơm nhiên liệu

1

2

Lọc nhiên liệu và bộ tách nước

áp
Vùng

3

Công tắc áp suất

ấp
suất th

4

5

6

Van một chiều

Bộ làm mát nhiên liệu

Bơm tiếp vận


Hệ thống cung cấp nhiên liệu

Vùng nhiên liệu áp suất thấp


Hệ thống cung cấp nhiên liệu

Bơm cao áp

7

8

Van điều chỉnh áp suất nhiên liệu

áp
Vùng

9

Ống phân phối

a
suất c

10

Van giới hạn áp suất

o
11

12

Ống cao áp

Kim phun


Hệ thống cung cấp nhiên liệu
Vùng nhiên liệu áp suất cao


Hệ thống cung cấp nhiên liệu
Bơm cao áp

 Bơm cao áp hút nhiên liệu và nén nhiên liệu lên áp suất cao.
 Bơm cao áp sử dụng loại 2 piston đặt lệch nhau 180 độ, được dẫn động từ trục khuỷu.

1.Van điều chỉnh áp suất
2. Van hút và xả
3. Cam lệch tâm
4. Vòng cam

Hệ thống cung cấp nhiên liệu
Bơm cao áp



Nguyên lý hoạt động của bơm cao áp.


Hệ thống cung cấp nhiên liệu
Van điều chỉnh áp suất nhiên liệu (FRP)

 Van FRP điều khiển lượng nhiên liệu cung cấp tới bơm cao áp.
 ECM điều khiển thời gian dòng điện cung cấp tới van FRP.


Hệ thống cung cấp nhiên liệu
Van điều chỉnh áp suất nhiên liệu (FRP)

 Nguyên lý hoạt động

Van mở lớn

Van mở nhỏ


Hệ thống cung cấp nhiên liệu
Ống phân phối

 Chứa nhiên liệu áp suất cao từ bơm cao áp truyền đến và phân phối đến các kim phun.