Nghiên cứu thiết kế du thuyền chở 6 khách du lịch, chạy bằng động cơ diesel kết hợp buồm hoạt động trên vịnh hạ long (tt)

TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI - VIỆN ĐÀO TẠO SAU ĐẠI HỌC

LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT

NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ DU THUYỀN
CHỞ 6 KHÁCH DU LỊCH, CHẠY BẰNG ĐỘNG CƠ DIESEL

KẾT HỢP BUỒM HOẠT ĐỘNG TRÊN VỊNH HẠ LONG
Kỹ sư :
Lớp/Khoá:

Phạm Mạnh Tuấn
Kỹ thuật tàu thủy /2012-2014

Người hướng dẫn : PGS.TS. TRƢƠNG SĨ CÁP
HẢI PHÒNG - 2015

1


NỘI DUNG
MỞ ĐẦU

CHƢƠNG 1: TỔNG QUAN
CHƢƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT THIẾT KẾ

CHƢƠNG 3: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ
KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ

2

MỞ ĐẦU
- Tính cấp thiết của đề tài
- Đối tượng và phạm vi nghiên cứu.
- Phương pháp nghiên cứu.
- Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của đề tài.

1. Tính cấp thiết của đề tài
 Việt Nam có tiềm năng rất lớn trong phát triển du lịch biển. Đặc
biệt Vịnh Hạ Long là một điểm đến lý tưởng của khách du lịch.
 Hiện nay, Vịnh Hạ Long du khách chủ yếu lựa chọn các tàu vỏ gỗ
không đảm bảo an toàn. Gần đây đã có nhiều du thuyền được nhập

khẩu hoạt động trên vịnh. Tuy nhiên giá thành thường cao.
3


MỞ ĐẦU

 Một yêu cầu nữa là phát triển du lịch bền vững. Chúng ta cần có

những chiếc tàu chạy bằng năng lượng tự nhiên thân thiện với
môi trường. Chính vì lý do đó tác giả lựa chọn du thuyền chạy
máy kết hợp với buồm để hoạt động trên Vịnh Hạ Long.

4


MỞ ĐẦU

2. Đối tƣợng và phạm vi nghiên cứu của đề tài.
 Đề tài tập trung nghiên cứu các mẫu du thuyền buồm có chiều

dài dưới 10m và chở được từ 4 tới 9 du khách. Từ đó tính toán

lý thuyết để lựa chọn du thuyền phù hợp chở 6 người.
3. Phƣơng pháp nghiên cứu của đề tài.

 Tổng hợp các mẫu du thuyền có buồm cỡ nhỏ trên thế giới
 Phân tích các đặc trưng thiết kế du thuyền.
 Lựa chọn mẫu du thuyền phù hợp
 Thiết kế du thuyền theo yêu cầu của quy chuẩn và quy phạm
Việt Nam.

5


MỞ ĐẦU

4. Ý nghĩa.
 Ý nghĩa khoa học.

 Tính toán thiết kế du thuyền và kiểm nghiệm thỏa mãn các
quy định của quy phạm đảm bảo hoạt động an toàn.
 Ý nghĩa thực tiễn.
 Tạo ra những du thuyền tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện với
môi trường, thúc đẩy du lịch phát triển bền vững.

6

CHƯƠNG I: TỔNG QUAN
Tình hình phát triển du thuyền trên thế giới và ở Việt Nam
 Thế giới: Xu hướng du thuyền trên thế giới là thiết kế du thuyền

cỡ nhỏ ứng dụng công nghệ mới, lượng khí thải thấp như du
thuyền chạy bằng năng lượng mặt trời, gió. Du thuyền buồm phục

vụ du lịch và thể thao đã được nhiều nước quan tâm và phát triển
từ rất lâu.
 Tại Việt Nam: Có rất nhiều khách hàng tư nhân muốn sở hữu du

thuyền cỡ nhỏ, phục vụ những kỳ nghỉ ngắn ngày và phù hợp với
điều kiện neo đậu tại Việt Nam. Hiện đã có rất nhiều bến du
thuyền quy mô lớn được xây dựng ở Vịnh Hạ Long.
7


CHƯƠNG I: TỔNG QUAN

- Các thuyền buồm hiện có chủ yếu dùng vỏ gỗ và buồm được chế tạo
theo kinh nghiệm dân gian. Một số tàu, buồm chỉ mang tính trang trí.

- Hệ thống tài liệu quy chuẩn thiết kế buồm chưa được đầy đủ.
- Qua tìm hiểu các mẫu tàu ở Việt Nam và thế giới tác giả đã phân tích

lựa chọn mẫu tàu phù hợp điều kiện ở Vịnh Hạ Long. Sau đó tính toán
thiết kế phù hợp với quy định an toàn của Quy phạm.
8

CHƢƠNG 2. CƠ SỞ LÝ THUYẾT THIẾT KẾ
1. Đặc điểm thuyền buồm
2. Một số lưu ý khi sử dụng thuyền buồm.
3. Cơ sở thiết kế cơ bản
4. Sức cản
5. Cơ sở tính áp lực gió và nghiệm sơ bộ tốc độ tàu
6. Tính ổn định
2.1 Đặc điểm thuyền buồm

Thuyền buồm di chuyển được là do áp lực gió tác dụng vào buồm tạo
nên sự tăng áp và giảm áp giữa mặt trước và sau của cánh buồm.
Chính sự chênh lệch áp suất này đã tạo ra lực đẩy đẩy tàu di chuyển.

9


CHƢƠNG 2. CƠ SỞ LÝ THUYẾT THIẾT KẾ

Tại sao thuyền buồm có thể chạy ngƣợc gió?
- Thuyền buồm không thể di ngược

hướng gió hoàn toàn nhưng chếch
một góc nhỏ so với hướng gió thì hoàn toàn có thể.
- Vậy gió tác dụng lên thuyền buồm nhƣ thế nào? Dù gió có thổi
theo hướng nào thì nó cũng chỉ đẩy buồm theo phương thẳng góc với
mặt phẳng của buồm mà thôi.

- Nguyên tắc chung là: để lợi thế về tốc độ thì mặt phẳng của buồm
chia góc kẹp giữa mặt cắt dọc du thuyền và hướng gió ra làm đôi.

10