XỬ PHẠT VI PHẠM HÀNH CHÍNH TRONG LĨNH VỰC GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TỪ THỰC TIỄN TỈNH PHÚ YÊN (tt)

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
.............../ ...............

BỘ NỘI VỤ
......../ ........

HỌC VIỆN HÀNH CHÍNH QUỐC GIA

BÙI NGỌC TUẤN

XỬ PHẠT VI PHẠM HÀNH CHÍNH TRONG
LĨNH VỰC GIAO THÔNG ĐƢỜNG BỘ
TỪ THỰC TIỄN TỈNH PHÚ YÊN

Chuyên ngành: Luật Hiến pháp – Luật Hành chính
Mã số: 60 38 01 02

TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ
LUẬT HIẾN PHÁP VÀ LUẬT HÀNH CHÍNH

THỪA THIÊN HUẾ - NĂM 2017


Công trình được hoàn thành tại:
HỌC VIỆN HÀNH CHÍNH QUỐC GIA

Người hướng dẫn khoa học: PGS. TS. LƢƠNG THANH CƢỜNG

Phản biện 1: .................................................................. .
.......................................................................................
Phản biện 2: .................................................................. .

.......................................................................................

Luận văn được bảo vệ tại Hội đồng chấm luận văn thạc
sĩ, Học viện Hành chính Quốc gia
Địa điểm: Phòng họp …....., Nhà...... - Hội trường bảo
vệ luận văn thạc sĩ, Học viện Hành chính Quốc gia
Số:… - Đường…………… - Quận……………… TP………………
Thời gian: vào hồi …… giờ …… tháng …… năm 2017

Có thể tìm hiểu luận văn tại Thư viện Học viện Hành chính
Quốc gia hoặc trên trang Web Khoa Sau đại học, Học viện
Hành chính Quốc gia


PHẦN MỞ ĐẦU
1. Tính cấp thiết của việc nghiên cứu đề tài
Những năm qua, cùng với việc đầu tư cơ sở hạ tầng giao
thông đường bộ nhằm tạo tiền đề, động lực cho sự phát triển kinh tế xã hội, phục vụ sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước,
đáp ứng tiến trình hội nhập kinh tế khu vực và quốc tế, góp phần đảm
bảo quốc phòng, an ninh quốc gia, trật tự an toàn xã hội, Việt Nam
cũng không ngừng hoàn thiện pháp luật về giao thông đường bộ,
trong đó có nội dung quan trọng là xử phạt vi phạm hành chính.
Dưới góc độ luật học, xử phạt vi phạm hành chính là một chế
định quan trọng của hệ thống pháp luật mỗi quốc gia, để điều chỉnh
hoạt động xử phạt các vi phạm hành chính. Dưới góc độ quản lý, xử
phạt vi phạm hành chính là một hoạt động để thực hiện chức năng
quản lý hành chính nhà nước.
Trong những năm qua, hai hệ thống quy phạm này đã ngày
càng được hoàn thiện, tiêu biểu là sự ra đời của Luật xử phạt vi phạm
hành chính năm 2012 (tiền thân là Pháp lệnh xử phạt vi phạm hành

chính năm 2002, sửa đổi bổ sung năm các năm 2007, 2008), Luật
Giao thông đường bộ năm 2008 (thay thế Luật này được ban hành
năm 2001), cùng với chúng là sự ra đời các văn bản hướng dẫn thi
hành của khối các cơ quan hành chính nhà nước có thẩm quyền. Điều
này đã tạo nên những chuyển biến tích cực trong đời sống xã hội: Tổ
chức giao thông đã có những chuyển biến rõ rệt; ý thức chấp hành
luật giao thông đường bộ được nâng lên, trật tự lòng đường, vỉa hè
thông thoáng hơn, hạn chế ùn tắc giao thông; công tác quản lý của
Nhà nước về trật tự an toàn giao thông đường bộ được tăng cường,
trang bị các phương tiện kỹ thuật thuận lợi cho sự chỉ huy thống nhất
và nhanh chóng ở các đô thị. Công tác tuyên truyền, phổ biến pháp
luật đã được quan tâm, đa dạng hóa với nhiều hình thức, nội dung
1


phong phú, thiết thực. Công tác tuần tra kiểm soát, xử phạt vi phạm
có tác dụng răn đe, phòng ngừa tội phạm.
Tuy nhiên, trong những năm qua, tình hình vi phạm hành
chính về trật tự an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ ở nước ta
diễn biến rất phức tạp, vi phạm hành chính về TTATGT đường bộ
còn mang tính phổ biến.
Ở bình diện địa phương, tình trạng vi phạm hành chính trong
giao thông đường bộ cũng diễn ra phổ biến và đa dạng, trong đó có
tỉnh Phú Yên. Tỉnh Phú Yên có hệ thống giao thông khá đa dạng. Hệ
thống giao thông đường bộ trọng yếu trên địa bàn tỉnh gồm có: Quốc
lộ 1A nối với Bình Định và Khánh Hòa; Quốc lộ 25 nối với Gia Lai;
Quốc lộ 1D nối Thị xã Sông Cầu với thành phố Quy Nhơn; Quốc lộ
29 nối huyện Đông Hòa (từ Vũng Rô) với thị xã Buôn Hồ Đăk Lăk;
Tỉnh lộ 641 từ Thị trấn Chí Thạnh chạy dọc theo đường sắt Bắc-Nam
qua Thị trấn La Hai rồi gặp lại QL1A tại Thị trấn Diêu Trì (Bình

Định); Đường Phước Tân-Bãi Ngà chạy từ khu công nghiệp Hòa
Hiệp đến cảng Vũng Rô. Những tuyến quốc lộ này là mạch máu
trung gian quan trọng của vùng. Chính vì thế, tình hình vi phạm và
xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ của
tỉnh là một vấn đề quan trọng. Làm tốt được hoạt động này, có nghĩa
là huyết mạch giao thông của tỉnh Phú Yên sẽ được thông suốt, góp
phần lớn vào mục tiêu phát triển kinh tế xã hội của Phú Yên nói riêng
và của kinh tế miền Nam Trung Bộ nói chung.
Trên địa bàn tỉnh Phú Yên hiện nay, tình hình vi phạm hành
chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ còn diễn biến phức tạp và
liên tục có xu hướng tăng lên. Tại Phú Yên, trong quý I/2017, toàn
tỉnh xảy ra 61 vụ TNGT, làm chết 41 người, bị thương 43 người,
thiệt hại tài sản 0,73 tỉ đồng; giảm 2 mặt về số vụ và số người bị
thương so cùng kỳ. Đến nay, lực lượng Cảnh sát giao thông và Thanh
2


tra giao thông vận tải toàn tỉnh đã lập biên bản 220.706 vụ vi phạm,
phạt tiền khoảng 4,6 tỉ đồng, tạm giữ 25 ô tô và2.325 mô tô, tước 707
giấy phép lái xe [57]. Có nhiều nguyên nhân được đề cập, trong đó
có ý kiến cho rằng do cơ sở hạ tầng giao thông chưa đáp ứng được
yêu cầu, nhiều nơi còn xuống cấp nghiêm trọng trong khi lượng
phương tiện giao thông đặc biệt là phương tiện giao thông cá nhân
(chủ yếu là ô tô và xe máy) không ngừng tăng lên; hệ thống pháp luật
giao thông đường bộ và xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực
giao thông đường bộ còn nhiều hạn chế, chưa nghiêm khắc và mang
tính răn đe, giáo dục cao; năng lực và đạo đức nghề nghiệp của một
bộ phận đội ngũ cảnh sát giao thông chưa cao; ý thức tham gia giao
thông của người dân còn kém… Hiện thực này đã thôi thúc tôi mong
muốn tìm hiểu một cách khoa học và có hệ thống về vấn đề xử phạt

vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ ở tỉnh Phú
Yên. Đây là một vấn đề chưa từng được nghiên cứu đối với trường
hợp Phú Yên.
Vì tất cả những lý do trên, tác giả quyết định chọn đề tài: “Xử
phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ - từ
thực tiễn tỉnh Phú Yên” làm đề tài luận văn tốt nghiệp hệ cao học
chuyên ngành Luật Hiến pháp - Hành chính của mình.
2. Tình hình nghiên cứu liên quan đến đề tài luận văn
Vấn đề xử phạt vi phạm hành chính nói chung, trong lĩnh vực
giao thông đường bộ nói riêng luôn nhận được sự quan tâm của
Đảng, Nhà nước và giới nghiên cứu khoa học. Một số công trình
khoa học tiêu biểu có thể kể đến là:
- Viện Khoa học pháp lý – Bộ Tư pháp (1980), Xử phạt vi
phạm hành chính, Đề tài nghiên cứu khoa học cấp Bộ (mã số 85 98
008), Hà Nội;

3


Đề tài lần đầu tiên đề cập đến một cách toàn diện về việc xây
dựng một hệ thống khoa học của việc xử phạt vi phạm hành chính.
Từ đó, đề tài làm nền tảng pháp lý nghiên cứu áp dụng cho việc xử
phạt vi phạm hành chính trên nhiều lĩnh vực khác nhau trong đó có
cả lĩnh vực giao thông đường bộ.
- TS. Vũ Thư (1996), Chế tài hành chính – Lý luận và thực
tiễn, Chuyên đề hội thảo khoa học về giao thông, Hà Nội;
Tác giả đã đề cập sâu về nội dung chế tài hành chính cả trên
phương diện lý luận và thực tiễn. Công trình nghiên cứu đã làm tài
liệu tham khảo hiệu quả cho nhiều tác giả của các trường Đại học
trong cả nước khi hoàn thành giáo trình Luật Hành chính như Học

viện Hành chính quốc gia, Đại học Luật Hà Nội…
Nhiều đề tài luận văn liên quan đến đề tài, có thể kể đến:
- Nguyễn Văn Đô (2007), Xử phạt vi phạm hành chính trong
lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông đường bộ ở Việt Nam hiện nay,
Luận văn thạc sỹ quản lý hành chính công, Học viện Hành chính
quốc gia, Hà Nội;
Luận văn của tác giả Nguyễn Văn Đô đề cập đến vấn đề xử
phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ trên
phạm vi toàn quốc khá toàn diện với lý luận sâu và đặc biệt là bảng
số liệu phong phú về nhiều nội dung đã khái quát được khá rõ về
hoạt động về đề tài nghiên cứu. Nhưng, nhìn chung thì Luận văn của
tác giả lại khá giống với một bản báo cáo của ngành Công an về hoạt
động xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực GTĐB trên phạm vi
toàn quốc vì tác giả không có sự đánh giá trên phương diện của
người nghiên cứu vấn đề về những tồn tại của hoạt động trên.
- Phạm Trung Hòa (2008), xử phạt vi phạm hành chính về trật
tự an toàn giao thông đường bộ của cảnh sát giao thông ở Việt Nam,

4


Luận văn Hành chính công, Học viện Chính trị - Hành chính quốc gia
Hồ Chí Minh, Hà Nội;
Mặc dù chỉ có độ dài 88 trang song Luận văn của tác giả
Phạm Trung Hòa đã đề cập toàn diện về vấn đề xử phạt vi phạm hành
chính trong lĩnh vực GTĐB của Cảnh sát giao thông ở Việt Nam. Là
luận văn mang tính chuyên ngành sâu sắc, tác giả đã có lý luận sâu
sắc, thực tế rõ ràng và cả những giải pháp toàn diện cho hoạt động
mà đề tài đề cập đến.
- Trần Sơn Hà (2011), cải cách thủ tục hành chính trong xử

phạt vi phạm hành chính về trật tự an toàn giao thông đường bộ ở
Việt Nam đến năm 2020, Luận văn thạc sỹ quản lý hành chính công,
Học viện Hành chính quốc gia, Hà Nội.
Đề cập đến nội dung khá mới mẻ và mang tính định hướng
cho tương lai về cải cách thủ tục hành chính trong xử phạt vi phạm
hành chính trong lĩnh vực GTĐB đến năm 2020 nhưng tác giả Trần
Sơn Hà đã có một công trình nghiên cứu thành công và được Hội
đồng khoa học đánh giá cao. Vấn đề còn lại là làm thế nào để những
định hướng mà luận văn nêu ra sớm được áp dụng trong thực tế ở
Việt Nam hiện nay.
Qua khảo sát thấy được, các công trình nghiên cứu đã giải
quyết được những vấn đề lý luận cơ bản về xử phạt vi phạm hành
chính như: khái niệm, đặc điểm của trách nhiệm hành chính, các yếu
tố của vi phạm hành chính, nội dung pháp luật điều chỉnh công tác xử
phạt vi phạm hành chính về giao thông đường bộ,... Tuy nhiên, việc
thực hiện pháp luật xử phạt, xử phạt vi phạm hành chính về giao
thông đường bộ là hoạt động mang tính đặc thù không giống nhau ở
mỗi địa phương, do vậy, trong bối cảnh thiếu vắng những công trình
nghiên cứu về thực tiễn áp dụng pháp luật xử phạt vi phạm hành
chính giao thông đường bộ ở Phú Yên, việc tác giả lựa chọn đề tài
5


trên là cần thiết và không bị trùng lặp với các công trình khác đã
được công bố.
3. Mục đích và nhiệm vụ của luận văn
Mục đích nghiên cứu của luận văn là làm rõ quy định pháp
luật và tình hình thực hiện quy định pháp luật về xử phạt vi phạm
hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ ở tỉnh Phú Yên, từ đó
đề xuất các quan điểm, giải pháp hoàn thiện quy định và nâng cao

hiệu quả áp dụng pháp luật về xử phạt vi phạm hành chính về giao
thông đường bộ trên địa bàn tỉnh trong thời gian tới.
Để hoàn thành được mục đích đặt ra, luận văn tập trung giải
quyết các nhiệm vụ nghiên cứu sau đây:
Một là, hệ thống hóa những vấn đề lý luận và pháp lý về vi
phạm hành chính và xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự,
giao thông đường bộ;
Hai là, phân tích, đánh giá thực trạng tình hình vi phạm hành
chính và hoạt động xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao
thông đường bộ trên địa bàn tỉnh Phú Yên trong thời gian qua. Từ đó,
rút ra được những ưu điểm và hạn chế của công tác này.
Ba là, trên cơ sở quán triệt các quan điểm có tính chất chỉ đạo, đề
xuất một số giải pháp góp phần làm nâng cao hiệu lực, hiệu quả của công
tác xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ ở Phú
Yên trong thời gian tới.
4. Đối tƣợng và phạm vi nghiên cứu
4.1. Đối tượng nghiên cứu
Quy phạm pháp luật hiện hành về xử phạt vi phạm hành chính
trong lĩnh vực giao thông đường bộ; công tác thực hiện pháp luật về xử
phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ ở tỉnh Phú
Yên của cơ quan có thẩm quyền.

6


4.2. Phạm vi nghiên cứu
- Về thời gian: Từ năm 2012 đến tháng 2/2017.
- Về không gian: tỉnh Phú Yên.
- Về đối tượng: Chủ yếu khảo sát công tác xử phạt vi phạm
hành chính của lực lượng cảnh sát giao thông Công an tỉnh Phú Yên.

5. Phƣơng pháp luận và phƣơng pháp nghiên cứu
5.1. Phương pháp luận
Luận văn được nghiên cứu dựa trên nền tảng phương pháp
luận duy vật biện chứng của chủ nghĩa Mác – Lê nin.
5.2. Phương pháp nghiên cứu
Để hoàn thành mục đích và nhiệm vụ nghiên cứu, luận văn
sử dụng các phương pháp phân tích và tổng hợp, phương pháp so
sánh, khái quát hóa, hệ thống hóa…để nghiên cứu các vấn đề lý luận:
khái niệm, mục tiêu, chủ thể, đối tượng, nội dung, phương pháp và
hình thức xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông
đường bộ để thu thập các thông tin, số liệu thực tế phục vụ cho việc
phân tích, đánh giá thực trạng, nguyên nhân của vấn đề nghiên cứu
và luận chứng tính khả thi của các giải pháp mà luận văn đưa ra.
6. Ý nghĩa của luận văn
- Luận văn hệ thống hóa những vấn đề lý luận và pháp lý về
xử phạt, xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường
bộ.
- Luận văn là tài liệu tham khảo quan trọng cho các nhà quản
lý hữu quan ở tỉnh; là tài liệu tham khảo cho công tác bồi dưỡng, giáo
dục pháp luật về xử phạt, xử phạt vi phạm hành chính nói chung,
trong lĩnh vực giao thông đường bộ ở một địa phương nói riêng.
7. Bố cục của luận văn
Ngoài phần mở đầu, kết luận và danh mục tài liệu tham khảo,
Luận văn được kết cấu gồm 03 chương:
7


Chương 1: Những vấn đề lý luận và pháp lý về xử phạt vi
phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ;
Chương 2: Thực trạng xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh

vực giao thông đường bộ ở tỉnh Phú Yên hiện nay;
Chương 3: Phương hướng và giải pháp đảm bảo xử phạt vi
phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ từ thực tiễn tỉnh
Phú Yên.

8


Chương 1:
NHỮNG VẤN ĐỀ LÝ LUẬN VÀ PHÁP LÝ VỀ
XỬ PHẠT VI PHẠM HÀNH CHÍNH TRONG LĨNH VỰC
GIAO THÔNG ĐƢỜNG BỘ
1.1. Vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ
1.1.1. Khái niệm vi phạm hành chính
Dưới góc độ lý luận về pháp luật, vi phạm pháp luật được
cấu thành bởi các mặt khách quan, chủ quan, khách thể và chủ thể
của nó. Tổng hợp các yếu tố đó ta có thể hiểu vi phạm pháp luật là
hành vi nguy hiểm cho xã hội do chủ thể có năng lực trách nhiệm
pháp lý thực hiện một cách cố ý hoặc vô ý xâm hại đến các quan hệ
xã hội được pháp luật bảo vệ.
1.1.2. Khái niệm và đặc điểm của vi phạm hành chính trong lĩnh
vực giao thông đường bộ
Từ góc độ lý luận, có thể thấy đã từng có một định nghĩa
pháp lý về vi phạm hành chính trong lĩnh vực GTĐB. Khoản 2 Điều
1 Nghị định số 34/2010/NĐ–CP ngày 02 tháng 4 năm 2010 của
Chính Phủ về việc quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh
vực giao thông đường bộ quy định: “Vi phạm hành chính trong lĩnh
vực giao thông đường bộ là những hành vi của cá nhân, tổ chức vi
phạm quy định của pháp luật trong lĩnh vực giao thông đường bộ
một cách cố ý hoặc vô ý mà không phải là tội phạm và theo quy định

của pháp luật phải bị xử phạt vi phạm hành chính…”.
Vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ có
đặc điểm của vi phạm hành chính nói chung, song bên cạnh đó nó
cũng có những đặc điểm riêng sau đây:
- Khách thể của vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao
thông đường bộ là những quan hệ xã hội phát sinh trong lĩnh vực

9


giao thông đường bộ được bảo vệ bởi các quy phạm pháp luật hành
chính.
- Đặc trưng của cấu thành vi phạm hành chính trong lĩnh vực
giao thông đường bộ thường là sử dụng kết cấu trực tiếp.
- Tính chất và mức độ hậu quả của vi phạm hành chính trong
lĩnh vực giao thông đường bộ phụ thuộc chủ yếu vào những thiệt hại
thực tế và hành vi đó gây ra hoặc có thể gây ra cho tính mạng, sức
khỏe, tài sản của người khác và của chính chủ thể vi phạm.
- Giao thông đường bộ được tạo thành bởi nhiều thành phần,
dẫn đến hoạt động bảo vệ trật tự an toàn giao thông đường bộ được
pháp luật quy định khá đa dạng và phong phú.
1.1.3. Phân loại vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông
đường bộ
Chương II – Nghị định số 46/2016/NĐ-CP quy định 06
nhóm hành vi bị coi là vi phạm hành chính (Mục 1 đến Mục 6), bao
gồm:
- Các hành vi vi phạm quy tắc giao thông đường bộ;
- Các hành vi vi phạm quy định về kết cấu hạ tầng giao thông
đường bộ;
- Các hành vi vi phạm quy định về phương tiện tham gia giao

thông đường bộ;
- Các hành vi vi phạm quy định về người điều khiển phương
tiện tham gia giao thông đường bộ;
- Các hành vi vi phạm quy định về vận tải đường bộ;
- Các hành vi vi phạm khác liên quan đến giao thông đường
bộ.

10


1.2. Xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường
bộ
1.2.1. Khái niệm và đặc điểm của xử phạt vi phạm hành chính
trong lĩnh vực giao thông đường bộ
Chúng ta có thể rút ra khái niệm xử phạt vi phạm hành chính
trong lĩnh vực giao thông đường bộ như sau:
Xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường
bộ là người có thẩm quyền áp dụng những chế tài pháp luật hành
chính đối với chủ thể vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông
đường bộ theo thủ tục do luật hành chính quy định.
Xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường
bộ còn có những đặc điểm riêng, đó là:
- Do đặc điểm của vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao
thông đường bộ nên hoạt động xử phạt vi phạm hành chính có thể
được bắt đầu ở những địa điểm bất kỳ không có định nơi mà hành vi
vi phạm diễn ra.
1.2.2. Các yếu tố ảnh hưởng tới xử phạt vi phạm hành chính trong
lĩnh vực giao thông đường bộ
1.2.2.1. Mức độ hoàn thiện của pháp luật về giao thông đường bộ và
xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ

1.2.2.2. Năng lực tổ chức thực hiện pháp luật về xử phạt vi phạm
hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ
1.2.2.3. Công tác kiểm tra, giám sát việc thực hiện pháp luật và xử
phạt nghiêm minh những vi phạm pháp luật
1.2.2.4. Ý thức pháp luật của cán bộ, công chức và nhân dân
1.2.3. Kiểm soát hoạt động xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh
vực giao thông đường bộ ở cấp tỉnh
1.2.3.1. Giám sát của Hội đồng nhân dân các cấp
1.2.3.2. Kiểm tra của các cơ quan hành chính nhà nước
11


1.2.3.3. Giám sát của Tòa án
1.2.4. Nguyên tắc xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao
thông đường bộ
a) Nguyên tắc chung
- Nguyên tắc đề cao trách nhiệm của cơ quan nhà nước có
thẩm quyền trong việc phát hiện, đình chỉ kịp thời, kiên quyết đấu
tranh, xử phạt nhanh chóng, nghiêm minh, khắc phục triệt để hậu quả
do vi phạm hành chính gây ra.
- Nguyên tắc pháp chế
- Nguyên tắc cá thể hóa trách nhiệm hành chính
- Nguyên tắc xử phạt vi phạm hành chính tương xứng với
tính chất, mức độ của hành vi vi phạm và nhân thân người vi phạm
- Nguyên tắc loại trừ trách nhiệm hành chính
b) Nguyên tắc cụ thể của việc xử phạt vi phạm hành chính
trong lĩnh vực giao thông đường bộ
- Mọi hành vi vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông
đường bộ phải được phát hiện kịp thời và phải bị đình chỉ ngay. Việc
xử phạt vi phạm hành chính phải được tiến hành nhanh chóng, khách

quan, triệt để. Mọi hậu quả do vi phạm hành chính gây ra phải được
khắc phục theo đúng quy định của pháp luật.
- Cá nhân, tổ chức chỉ bị xử phạt khi vi phạm quy định tại
Nghị định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông
đường bộ
- Việc xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông
đường bộ phải do người có thẩm quyền thực hiện và được tiến hành
theo quy định của pháp luật.
- Một hành vi vi phạm hành chính chỉ bị xử phạt vi phạm
hành chính một lần. Cá nhân, tổ chức thực hiện nhiều hành vi vi
phạm hành chính thì bị xử phạt từng hành vi vi phạm. Nếu nhiều cá
12


nhân, tổ chức cùng thực hiện một hành vi vi phạm hành chính thì mỗi
cá nhân, tổ chức vi phạm đều bị xử phạt.
- Việc xử phạt vi phạm hành chính phải căn cứ vào tính chất,
mức độ vi phạm, nhân thân của người vi phạm và những tình tiết
tăng nặng, giảm nhẹ để quyết định hình thức, mức xử phạt và các
biện pháp xử phạt thích hợp theo quy định; không xử phạt vi phạm
hành chính đối với người vi phạm trong các trường hợp thuộc tình
thế cấp thiết, phòng về chính đáng, sự kiện bất ngờ hoặc vi phạm
hành chính trong khi đăng mắc bệnh tâm thần hoặc các bệnh khác
làm mất khả năng nhận thức hoặc khả năng điều khiển hành vi.
1.3. Hình thức, thẩm quyền xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh
vực giao thông đường bộ
1.3.1. Hình thức xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao
thông đường bộ
1.3.1.1. Các hình thức phạt chính
* Cảnh cáo

* Phạt tiền
1.3.1.2. Các hình thức phạt bổ sung
- Hình thức thứ nhất: Tước quyền sử dụng giấy phép, chứng
chỉ hành nghề.
- Hình thức thứ hai: Tịch thu tang vật, phương tiện được sử
dụng để thực hiện hành vi vi phạm hành chính.
1.3.1.3. Các biện pháp khắc phục hậu quả
a) Buộc khôi phục lại tình trạng ban đầu đã bị thay đổi do vi
phạm hành chính gây ra;
b) Buộc tháo dỡ công trình, phần công trình xây dựng không
có giấy phép hoặc xây dựng không đúng với giấy phép;
c) Buộc thực hiện biện pháp để khắc phục tình trạng ô nhiễm
môi trường do vi phạm hành chính gây ra;
d) Buộc đưa ra khỏi lãnh thổ nước Cộng hòa xã hội chủ
nghĩa Việt Nam hoặc tái xuất phương tiện;
13


đ) Buộc nộp lại số lợi bất hợp pháp có được do thực hiện vi
phạm hành chính;
e) Các biện pháp khắc phục hậu quả khác được quy định tại
Chương II và Chương III của Nghị định này.
1.3.2. Thẩm quyền xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao
thông đường bộ
* Nguyên tắc xác định thẩm quyền xử phạt vi phạm hành
chính.
- Về nguyên tắc xác định thẩm quyền xử phạt theo mức tối đa của
khung tiền phạt.
- Về nguyên tắc xác định thẩm quyền xử phạt theo thẩm
quyền quản lý

1.3.3. Thủ tục xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực
giao thông đường bộ
1.3.3.1. Thủ tục xử phạt đơn giản
1.3.3.2. Thủ tục xử phạt có lập biên bản vi phạm hành chính
Tiểu kết chương 1
Như vậy, chương 1 đã trình bày được những vấn đề lý luận
và pháp luật về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao động
đường bộ. Luận văn đã nêu lên được các khái niệm về vi phạm hành
chính, khái niệm, đặc điểm và phân loại vi phạm hành chính trong
lĩnh vực giao thông đường bộ; các yếu tố ảnh hưởng tới xử phãt vi
phạm hành chính, nguyên tắc xử phạt vi phạm hành chính và kiểm
soát hoạt động xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông
đường bộ. Đồng thời, Luận văn này cũng đã trình bày được hình
thức, thẩm quyền xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao
thông đường bộ và thủ tục xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực
giao thông đường bộ. Tiếp theo chương 2, Luận văn này sẽ trình bày
các vấn đề thực trạng xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao
thông đường bộ trên địa bàn tỉnh Phú Yên.

14


Chương 2:
THỰC TRẠNG XỬ PHẠT VI PHẠM HÀNH CHÍNH TRONG
LĨNH VỰC GIAO THÔNG ĐƢỜNG BỘ
Ở TỈNH PHÚ YÊN HIỆN NAY
2.1. Đặc điểm tình hình trên địa bàn tỉnh Phú yên có liên quan đến
xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ
Phú Yên trải dài từ 12°42'36" đến 13°41'28" vĩ Bắc và từ
108°40'40" đến 109°27'47" kinh Đông, phía Bắc giáp tỉnh Bình Định,

phía Nam giáp Khánh Hòa, phía Tây giáp Phú Yên và Gia Lai, phía
Đông giáp Biển Đông.
2.2. Thực trạng và nguyên nhân của vi phạm hành chính trong
lĩnh vực giao thông đường bộ ở tỉnh Phú Yên hiện nay
2.2.1. Thực trạng vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông
đường bộ ở tỉnh Phú Yên hiện nay
- Vi phạm hành chính về giao thông đường bộ qua số liệu
thống kê của cơ quan chức năng.
- Vi phạm hành chính về giao thông đường bộ qua quan sát.
2.2.2. Nguyên nhân của vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao
thông đường bộ ở tỉnh Phú Yên hiện nay
Có nhiều nguyên nhân dẫn tới tình trạng vi phạm hành chính
trong giao thông đường bộ ở Phú Yên trong thời gian qua:
Một là, sự gia tăng nhanh chóng số lượng phương tiện tham
gia giao thông, nên các đảm bảo, điều kiện khác cho việc tham gia
giao thông chưa được đáp ứng, tạo nên sự thiếu hụt điều kiện so với
yêu cầu của pháp luật, kể cả về ý thức pháp luật.
Hai là, cơ sở hạ tầng về giao thông đường bộ còn nhiều thiếu
hụt, chưa duy trì được trạng thái theo quy chuẩn, cũng là nguyên
nhân của vi phạm hành chính, của tai nạn giao thông.
Thứ ba, công tác phát hiện và xử lý vi phạm chưa đáp ứng
được so với sự gia tăng nhanh chóng các vi phạm nên chưa đảm bảo
tính răn đe của pháp luật, gián tiếp làm cho tâm lý coi thường pháp
luật “lan truyền” trong bộ phận không nhỏ dân cư.
15


Thứ tư, thời tiết thường xuyên nắng, nóng khắc nghiệt, kéo
dài gây khó khăn cho việc chấp hành pháp luật về giao thông đường
bộ.

2.3. Hoạt động xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao
thông đường bộ ở tỉnh Phú Yên hiện nay
2.3.1. Tổng hợp chung
2.3.2. Kết quả xử lý theo nhóm hành vi vi phạm
2.3.2.1. Xử lý hành vi vi phạm quy định về quy tắc giao thông đường
bộ
2.3.2.2. Xử lý hành vi vi phạm quy định về phương tiện giao thông
đường bộ
2.3.2.3. Xử lý hành vi vi phạm quy định về kết cấu hạ tầng giao thông
đường bộ
2.3.2.4. Xử lý hành vi vi phạm quy định về người điều khiển phương
tiện tham gia giao thông đường bộ
2.3.2.5. Xử lý vi phạm về quy định vận tải đường bộ
2.4. Hoạt động kiểm soát hoạt động xử phạt vi phạm hành chính
trong lĩnh vực giao thông đường bộ ở tỉnh Phú Yên
2.4.1. Giám sát của Hội đồng nhân dân các cấp
2.4.2. Kiểm tra của các cơ quan hành chính nhà nước
2.4.3. Giám sát của Tòa án
2.5. Nhận xét về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao
thông đường bộ ở tỉnh Phú Yên hiện nay
2.5.1. Kết quả đạt được và nguyên nhân
Nhìn chung, công tác xử phạt vi phạm đã có tác động to lớn
đến việc ngăn chặn vi phạm hành chính về vực trật tự an toàn giao
thông đường bộ; giáo dục nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của
người dân, nâng cao tinh thần tự giác, trách nhiệm với công tác đảm
bảo vực trật tự an toàn giao thông đường bộ, ủng hộ và giúp đỡ cơ
quan chức năng làm nhiệm vụ.
2.4.2. Hạn chế, khó khăn và nguyên nhân
Tóm lại, công tác xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông
đường bộ trên địa bàn tỉnh Phú Yên trong thời gian qua đã có những

16


kết quả nhất định, góp phần quan trọng trong việc ngăn ngừa vi phạm
giao thông, đảm bảo trật tự, an toàn xã hội. Tuy nhiên bản thân nó
luôn xuất hiện những khó khăn, vướng mắc như là một tất yếu của sự
vận động xã hội. Trong các nguyên chủ quản và khách quan đó, cần
được nhìn nhận, đánh giá một cách nghiêm túc để tạo căn cứ tìm
kiếm những giải pháp hợp lý, khả thi.
Tiểu kết chương 2
Tại chương 2 này, Luận văn đã nêu lên được các đặc điểm,
tình hình trên địa bàn tỉnh Phú yên có liên qua n đến xử phạt vi phạm
hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ; thực trạng và nguyên
nhân của vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ
trên địa bàn tỉnh Phú Yên, giai đoạn từ năm 2012 đến tháng 1 và
tháng 2 năm 2017; Luận văn này cũng đã làm nổi bật được các hoạt
động xử phạt vi phạm hành chính, hoạt động kiểm soát, kiểm tra,
giám sát trong lĩnh vực giao thông đường bộ ở tỉnh Phú Yên; đồng
thời nêu lên được các kết quả đạt được và nguyên nhân của các kết
quả đó, cũng như các tồn tại, hạn chế và nguyên nhân của các tồn tại
hạn chế đó. Tiếp theo chương 3, Luận văn sẽ trình bày về phương
hướng và các giải pháp bảo đảm xử phạt vi phạm hành chính trong
lĩnh vực giao thông đường bộ từ thực tiễn tỉnh Phú Yên.

17


Chương 3:
PHƢƠNG HƢỚNG VÀ GIẢI PHÁP BẢO ĐẢM
XỬ PHẠT VI PHẠM HÀNH CHÍNH TRONG LĨNH VỰC

GIAO THÔNG ĐƢỜNG BỘ TỪ THỰC TIỄN TỈNH PHÚ YÊN
3.1. Phương hướng bảo đảm xử phạt vi phạm hành chính trong
lĩnh vực giao thông đường bộ từ thực tiễn tỉnh Phú Yên
3.1.1. Bảo đảm trách nhiệm của người đứng đầu cơ quan nhà
nước trong xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông
đường bộ
Bảo đảm trách nhiệm của người đứng đầu cơ quan trong xử
lý vi phạm hành chính về giao thông đường bộ, nội dung cốt lõi là
kiểm soát việc ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính, để
trả lời cho các câu hỏi: ban hành quyết định xử phạt là cần thiết,
quyết định được ban hành đảm bảo đúngm đủ căn cứ pháp lý và thực
tiễn, đúng quy trình, áp dụng đúng đối tượng, đúng mức độ lỗi. Có
như vậy mới đảm bảo được mục đích của xử phạt vi phạm hành
chính là răn đe, phòng ngừa, giáo dục ý thức pháp luật.
3.1.2. Minh bạch hóa xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực
giao thông đường bộ
Dưới góc độ lý luận, công khai, minh bạch là đòi hỏi, yêu
cầu, điều kiện thiết yếu đối với hoạt động của bộ máy hành chính
công chuyên nghiệp, hiện đại. Ở Việt Nam hiện nay việc công khai
hoá, minh bạch hoá hoạt động của bộ máy nhà nước nói chung, bộ
máy hành chính nhà nước nói riêng là đòi hỏi quan trọng trong quá
trình xây dựng nền kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa,
xây dựng nhà nước pháp quyền của nhân dân, do nhân dân và vì nhân
dân, xây dựng xã hội dân sự định hướng xã hội chủ nghĩa.
3.1.3. Bảo đảm sự kiểm soát đối với xử phạt vi phạm hành chính
trong lĩnh vực giao thông đường bộ
Trong điều kiện mở rộng quyền dân chủ, tăng cường các biện
pháp bảo đảm, bảo vệ quyền công dân, siết chặt kỷ cương hành chính
như hiện nay, bên cạnh các cơ chế kiểm soát truyền thống như: giám
sát của Hội đồng nhân dân, kiểm tra, thanh tra hành chính của cơ

18


quan hành chính nhà nước, xét xử của Tòa án, cần mở rộng cơ chế để
người dân, cơ quan báo chí tham gia giám sát thực hiện quy trình xử
lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ.
3.2. Giải pháp bảo đảm xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực
giao thông đường bộ từ thực tiễn tỉnh Phú Yên
3.2.1. Tiếp tục hoàn thiện pháp luật về xử phạt vi phạm hành
chính nói chung, trong lĩnh vực giao thông đường bộ nói riêng
Cần rà soát, bổ sung hoàn thiện các quy định của pháp luật
về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường
bộ. Hiện nay, hệ thống pháp luật về giao thông vận tải, đặc biệt là
pháp luật về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực này tương
đối đầy đủ như: Luật giao thông đường bộ, Luật xử lý vi phạm hành
chính, các Nghị định, các Thông tư quy định chi tiết và hướng dẫn thi
hành về xử phạt vi phạm hành chính về TTATGT đường bộ...
3.2.2. Nâng cao năng lực thực thi công vụ của các cơ quan, cá nhân
tham mưu về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao
thông đường bộ
- Cần tăng cường quy chuẩn hóa đối với các chủ thể có chức
năng xử phạt vi phạm hành chính về TTATGT đường bộ.
- Tăng cường đào tạo, huấn luyện, bồi dưỡng năng lực
nghiệp vụ đấu tranh phòng chống tội phạm cho lực lượng Cảnh sát
giao thông khi làm nhiệm vụ tuần tra kiểm soát, xử phạt vi phạm
hành chính về TTATGT đường bộ.
3.2.3. Hiện đại hóa phương tiện, trang thiết bị phục vụ phát hiện
và ngăn chặn vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông
đường bộ
Đầu tư trang thiết bị kỹ thuật và triệt để khai thác các phương

tiện kỹ thuật phục vụ cho việc xử phạt vi phạm hành chính mang lại
hiệu quả là cần thiết, vừa thể hiện tính triệt để trong hoạt động xử
phạt mọi hành vi vi phạm, mặt khác nó còn giảm những khó khăn
mang tính chủ quan của các chiến sỹ Cảnh sát giao thông khi thi
hành nhiệm vụ.
19


3.2.4. Nâng cao hiệu quả kiểm soát hoạt động xử phạt vi phạm
hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và các trường hợp
sai phạm khác của người thực thi công vụ nhà nước
3.2.5. Giải pháp khác cho tỉnh Phú Yên
3.2.5.1. Tăng cường sự lãnh đạo của cấp ủy Đảng, công tác quản lý,
điều hành của chính quyền các cấp trong công tác bảo đảm TTATGT
Tập trung lãnh đạo, chỉ đạo, tổ chức thực hiện đồng bộ các
giải pháp tại Chỉ thị 18-CT/TW,ngày 04/9/2012 của Ban Bí thư
Trung ương Đảng; kế hoạch số 31-KH/TU ngày 14/11/2012 của Ban
Thường vụ Tỉnh ủy, về triển khai thực hiện Chỉ thị 18-CT/TW về
“Tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác bảo đảm
TTATGT đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa và khắc phục ùn
tắc giao thông”; tăng cường sự lãnh đạo của các cấp ủy đảng, trách
nhiệm và sự phối hợp giữa các ban, ngành, địa phương và các tổ
chức chính trị xã hội trong công tác bảo đảm TTATGT.
3.2.5.2. Nâng cao hiệu quả công tác tuần tra kiểm soát xử lý vi phạm
TTATGT
Tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra, xử lý nghiêm khắc
đối với những người thi hành công vụ có hành vi tiêu cực, nhũng
nhiễu trong công tác tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm và điều tra,
giải quyết TNGT.
3.2.5.3. Tăng cường năng lực thực thi pháp luật về nồng độ cồn

Tập huấn kỹ năng, nghiệp vụ kiểm tra, xử lý quy phạm quy
định nồng độ cồn đối với người điều khiển phương tiện cơ giới
đường bộ cho lực lượng cảnh sát giao thông, Cảnh sát trật tự và
Thanh tra giao thông vận tải ở tỉnh.
Kết hợp chặt chẽ giữa tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm với
tuyên truyền, giáo dục và vận động thực hiện các quy định của pháp
luật về nồng độ cồn, quy định mức xử phạt đối với hành vi vi phạm
quy định về nồng độ cồn.
3.2.5.4. Xây dựng lực lượng Cảnh sát giao thông, Thanh tra giao
thông, Công an xã trong sạch, vững mạnh, chính quy, tinh nhuệ, từng
bước hiện đại, đáp ứng yêu cầu công tác đảm bảo TTATGT
20


Tăng cường công tác giáo dục chính trị tư tưởng, giáo dục
truyền thống, ý thức trách nhiệm cho lực lượng Cảnh sát giao thông,
Thanh tra giao thông gắn với việc nâng cao chất lượng công tác
Đảng, công tác chính trị trong các đơn vị.
Đầu tư các trang thiết bị, phương tiện phục vụ cho các lực
lượng thực hiện nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát, đảm bảo TTATGT.
Tăng cường biên chế cho lực lượng Cảnh sát giao thông đủ về số
lượng đảm bảo khép kín địa bàn. Tăng cường kinh phí hỗ trợ cho lực
lượng Công an xã tham gia cùng lực lượng Cảnh sát giao thông thực
hiện công tác tuần tra, kiểm soát đảm bảo TTATGT.
Nâng cấp, hiện đại hóa hoạt động quản lý trật tự ATGT bằng
hệ thống Camera giám sát tại các tuyến đường trong khu vực thành
phố Tuy Hòa.

21

KẾT LUẬN
Giao thông đường bộ có vai trò đặc biệt quan trọng trong sự
phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng, an ninh và nhu cầu
đi lại của nhân dân. Nhận thức được vai trò to lớn của hoạt động giao
thông đường bộ, Đảng bộ và lãnh đạo tỉnh Phú Yên đã quan tâm sâu
sắc đến việc hoàn thiện cơ sở hạ tầng và nâng cao nhiều hoạt động vì
mục tiêu trật tự an toàn giao thông. Tuy nhiên, tình hình TTATGT
đường bộ trên địa bàn tỉnh Phú Yên hiện nay diễn biến khá phức tạp
và các cơ quan chức năng còn nhiều việc phải làm: Hệ thống đường
bộ tuy được xây dựng nhiều tuyến mới nhưng nhiều đoạn đã xuống
cấp chưa được đầu tư sửa chữa. Phương tiện giao thông cơ giới
đường bộ nhất là ô tô và xe máy tăng nhanh dẫn đến mật độ giao
thông quá lớn trên đường nhất là nơi tập trung đông dân cư. Nhận
thức của người tham gia giao thông còn kém do vậy tình trạng vi
phạm Luật Giao thông đường bộ diễn ra mang tính phổ biến mọi lúc,
mọi nơi.
Trong thời gian tới, với sự phát triển toàn diện về mọi mặt
của tình hình kinh tế - xã hội, sẽ không tránh khỏi hệ luỵ kéo theo sự
nảy sinh nhiều hơn những vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao
thông đường bộ. Vì vậy, một thực tế khách quan đang đòi hỏi phải
không ngừng hoàn thiện về lý luận và thực tiễn về hoạt động xử phạt
vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ trên địa bàn
tỉnh Phú Yên. Từ những yêu cầu bức xúc về lý luận và thực tiễn,
đồng thời để tìm ra những giải pháp có căn cứ tác giả đã tập trung
nghiên cứu và làm rõ một số vấn đề chính sau đây:
1. Trên cơ sở phương pháp luận của chủ nghĩa Mác – Lênin
về phép duy vật biện chứng, duy vật lịch sử và với việc sử dụng tổng
hợp các biện pháp nghiên cứu trên cơ sở các nguồn tài liệu đã thu
thập được tác giả đã phân tích đánh giá làm rõ những vấn đề lý luận

về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ
tiến tới làm cơ sở cho quá trình tiến hành xem xét, đánh giá trong
hoạt động thực tiễn xử phạt trên địa bàn tỉnh Phú Yên.
22


2. Trên cơ sở những vấn đề lý luận đã được nghiên cứu luận
văn đã tập trung đi sâu khảo sát phân tích làm rõ thực trạng công tác
xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ trên
địa bàn tỉnh Phú Yên giai đoạn từ năm 2012 đến tháng 2/2017. Với
cách tiếp cận từ những vấn đề có liên quan tác động ảnh hưỏng đến
hoạt động xử phạt, luận văn tập trung đi sâu phân tích làm rõ thực
trạng tình hình vi phạm pháp luật giao thông. Làm rõ diễn biến tình
hình vi phạm, hành vi vi phạm, thời gian địa điểm vi phạm, đối tượng
gây ra vi phạm… Kết quả nghiên cứu đã cho phép rút ra những
nguyên nhân của tình hình vi phạm pháp luật về TTATGT đường bộ
và cần phải áp dụng các biện pháp xử phạt là những căn cứ quan
trọng về thực tiễn làm cơ sở đề xuất các giải pháp góp phần nâng cao
hiệu quả công tác xử phạt của Cảnh sát Giao thông và quan trọng hơn
là phục vụ việc phòng ngừa, ngăn chặn, đấu tranh chống tội phạm
trong những năm tới.
3. Từ thực trạng hoạt động xử phạt vi phạm hành chính về
TTATGT đường bộ trên địa bàn tỉnh Phú Yên, luận văn đã đi sâu
nghiên cứu khảo sát, phân tích, đánh giá làm rõ thực trạng việc tổ
chức hoạt động xử phạt vi phạm hành chính trên địa bàn tỉnh từ năm
2012 đến tháng 2/2017. Đặc biệt luận văn đã chú trọng nghiên cứu
làm rõ những nội dung công việc mà đội ngũ cán bộ Phòng CSGT và
Thanh tra Giao thông tỉnh đã làm. Với kết quả nghiên cứu đó, trên
thực tiễn tác giả đã chỉ rõ những ưu điểm, tồn tại, nguyên nhân của
tồn tại này. Đây cũng là một trong những cơ sở để đề ra các giải pháp

sau này.
4. Trên cơ sở nghiên cứu những vấn đề lý luận và thực tiễn
về việc xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường
bộ trên địa bàn tỉnh trong những năm qua tác giả đã đưa ra một số dự
báo khoa học về tình hình vi phạm pháp luật giao thông đường bộ
trong những năm tới cần phải áp dụng biện pháp xử phạt. Bằng
những cơ sở khoa học về lý luận và thực tiễn tác giả khẳng định
trong những năm tới tình hình vi phạm pháp luật hành chính trong
lĩnh vực giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh Phú Yên chưa thể
23