DẦM I30 BTCT DỰ ỨNG LỰC PA TC 2

Thuyt Minh n Tt Nghip

GVHD: Th.s V Vn Ton

V. Biện pháp thi công chỉ đạo phơng án Ii
V.1. Thi công mố cầu.
+ Dùng máy ủi san đất dọn mặt bằng tạo đờng di chuyển
cho máy móc thiết bị thi công, tập kết vật t.
+ Lắp dựng giá búa C-06, cho giá búa di chuyển trên hệ
ray đặt trực tiếp trên mặt bằng đã đợc san phẳng và đóng
cọc tới cao độ cọc thiết kế.
+ Tiến hành đập đầu cọc uốn cốt thép, rải lớp đệm đá
dăm và đầm chặt.
+ Lắp dựng ván khuôn, cốt thép đổ bê tông móng mố và
tờng cánh.
+ Lắp dựng ván khuôn cốt thép đổ bê tông tờng đỉnh.
+ Lắp dựng ván khuôn cốt thép đổ bê tông đá kê gối.
+ Đắp đất đờng đầu cầu, xây chân khay và mái ta luy.
+ Hoàn thiện mố.
V.2. Thi công trụ cầu.
+ Định vị sơ bộ vị trí trụ cầu.
+ Tiến hành đóng cọc định vị khung chống và cọc ván
thép bằng bua rung
+ Lắp dựng giá búa C-06, cho giá búa di chuyển trên hệ
ray đặt trực tiếp trên hệ nổi và đóng cọc tới cao độ cọc thiết
kế (có dùng cọc dẫn để đóng cọc).
+ Tiến hành đóng cọc định vị khung chống và cọc ván
thép bằng bua rung.
+ Đào đất hố móng bằng máy xúc gầu nghịch kết hợp với
thủ công.
+ Tiến hành đập đầu cọc uốn cốt thép, rải lớp đệm đá

dăm và đầm chặt.
+ Lắp dựng ván khuôn, cốt thép đổ bê tông móng trụ.
+ Lắp dựng ván khuôn, hệ đà giáo và cốt thép đổ bê
tông thân trụ.
+ Lắp dựng ván khuôn, hệ đà giáo và cốt thép đổ bê
tông xà mũ.
+ Lắp dựng ván khuôn cốt thép đổ bê tông đá kê gối.
+ Hoàn thiện trụ.
V.3. Thi công kết cấu nhịp.
- Vận chuyển dầm thép lắp trên bờ trớc để lao dọc cầu
- Lắp dầm thép thành từng đôi riêng, cụm dầm giữa lắp 3
dầm.
- Lắp đặt đờng trợt trên đồng thời với lắp dầm.
- Dùng I550 dài 12 m làm mũi dẫn.
SV: Võ Văn Lịnh - Lớp LTCĐB.K50-Q9
Trang 110


Thuyt Minh n Tt Nghip

GVHD: Th.s V Vn Ton

- Nối các nhịp dầm với nhau để kéo liên tục khi dầm dẫn
đặt lên trụ T2 rồi lắp tiếp đoạn thứ 3.
- Liên kết các cặp dầm với nhau.
- Làm ván khuôn đổ bê tông mặt cầu.
- Hoàn thiện cầu.

So sánh và kiến nghị phơng án kỹ thuật
1. Phơng án xây dựng mới cầu dầm bê tông cốt thép dự

ứng lực.
Về u điểm:
- Cầu có tính chất vĩnh cửu, không tốn công duy tu bảo dỡng khi khai thác, mỹ thuật tạo dáng đẹp
- Tận dụng đợc nguồn vật liệu địa phơng nh xi măng, cát
đá.
- áp dụng đợc công nghệ tiên tiến.
- Sử dụng kết cấu đúc sẵn => Thời gian thi công ngắn
Nhợc điểm:
- Thi công theo cộng nghệ tiên tiến đòi hỏi trình độ thi
công cao.
- Phải có máy móc thiết bị chuyên dụng.
- Thép cờng độ cao phải nhập ngoại.
2. Phơng án xây dựng cầu mới bằng dầm thép liên hợp bê
tông.
Ưu điểm:
- Kết cấu nhịp nhẹ, giảm tĩnh tải tác dụng xuống mố trụ
- Tiết kiệm đợc vật liệu làm mố trụ do tĩnh tải giảm
Nhợc điểm:
- Cầu không có tính chất vĩnh cửu , phải duy tu bảo dỡng
thờng xuyên nhất là việc sơn chống gỉ cho dầm.
- Sử dụng nhiều thép là vật liệu đắt tiền nên tính kinh tế
không cao.
- Thời gian thi công kéo dài do phải đổ bê tông bản mặt
cầu tại công trờng.

SV: Võ Văn Lịnh - Lớp LTCĐB.K50-Q9
Trang 111


Thuyt Minh n Tt Nghip

GVHD: Th.s V Vn Ton

Kết luận:
Phơng án 1 có nhiều u điểm hơn, phù họp với yêu cầu thi công
và điều kiện khai thác, phù hợp với trình độ thi công hiện nay
của các đơn vị. Ta xét thấy phơng án xây dựng cầu mới có
kết cấu nhịp dầm 30 m bằng BTCT DƯL là phơng án tối u hơn,
vậy phơng án đợc chọn là phơng án cầu dầm BTCT DƯL có
chiều dài nhịp L = 30 m là phơng án thiết kế kỹ thuật.

Phần iii: thiết kế kỹ thuật
Chơng 1: giới thiệu chung
Cầu dầm giản đơn bê tông ƯST gồm 4 nhịp khẩu độ 30
m. chiều dài dầm 30m bố trí theo sơ đồ: 4x30m
Chiều dài toàn cầu: L= 130.250m
Mặt cắt ngang kết cấu nhịp: gồm 7 dầm tiết diện chữ
I, cự ly các dầm d=2.2m
Dầm BTCT đúc sẵn chế tạo theo công nghệ kéo sau.
Chiều cao dầm H= 160cm, bản bê tông mặt cầu dày 20cm,
bầu dầm mở rộng có chiều rộng đáy là 65cm, sờn dầm dày
20cm và mở rộng tại hai phía đầu nhịp. Tại các vị trí tiếp giáp
sờn dầm với bản cánh, sờn dầm với bầu dần có tạo vút. Bê tông
dầm M400, cốt thép DƯL loại bó cáp 7 tao 12.7 cờng độ cao.
Dầm lắp ghép, liên kết với nhau bằng mối nối ớt dọc theo
chiều dài dầm
Dọc theo chiều dài nhịp bố trí 4 dầm ngang đúc sau tại
chổ.
1. Mố cầu.
SV: Võ Văn Lịnh - Lớp LTCĐB.K50-Q9

Trang 112


Thuyt Minh n Tt Nghip

GVHD: Th.s V Vn Ton

Là mố cọc đóng, bê tông đúc tại chỗ M300. Mố đặt trên
móng cọc BTCT tiết diện cọc 40x40cm, chiều dài cọc là 32.6m
gồm 27 cọc chia thành 3 hàng. Hai hàng cọc đứng và 1 hàng
cọc xiên với độ xiên 8:1.
2. Trụ cầu.
Dạng trụ đặc thân hẹp hai đầu tròn đúc tại chỗ bê tông
M300. Móng cọc đài thấp, gồm 21 cọc BTCT tiết diện
40x40cm chiều dài cọc là 23.6m. Các cọc chia thành 3 hàng
cọc đứng.
3. Cấu tạo kết cấu nhịp.
*Dầm chủ.
+ Chiều cao dầm : H= 160cm.
+ Bề rông cánh trên 85cm
+ Bề rộng cánh dới 65cm
+ Bề rộng sờn dầm 20cm
+ Bê tông M420
*Bố trí cốt thép thờng.
Bản mặt cầu gồm 2 lớp lới thép
*Cốt thép ƯST.
Dùng 4 bó cáp 15 Tao 12.7, thép cờng độ cao tiêu chuẩn ASTM
416/A 416M: 1998. Các bó thép đợc bố trí theo sơ đồ đờng
thẳng gãy khúc có vuốt tròn với bán kính cong 40m. Các bó cáp
luồn trong ống ghen bằng tôn dập sóng mạ kẽm đờng kính

65/72mm đặt sẵn trong bê tông dầm. Neo dùng loại neo hình
nêm kiểu OVM của hãng Liễu Châu Trung Quốc sản xuất.
*Dầm ngang.
Kích thớc 200x127x20(40)cm bố trí 4 dầm trên 1 nhịp cách
khoảng 750 cm, thi công đúc sau tại chỗ cùng với mối nối dọc.
*Mặt cầu.
Đợc tạo dốc ngang 2% về 2 bên bằng lớp BTXM đổ tại chỗ mác 300
dày từ 20cm, tạo độ dốc bằng cách thay đổi cao độ gối cầu. Bề
mặt lớp bê tông mặt cầu đợc phủ lớp phòng nớc Racond 7 . Mặt
đờng xe chạy bằng lớp bê tông nhựa hạt mịn dày 7cm. Khe co giãn
cao su.
*Lề bộ hành.
SV: Võ Văn Lịnh - Lớp LTCĐB.K50-Q9
Trang 113


Thuyt Minh n Tt Nghip

GVHD: Th.s V Vn Ton

Lan can bằng ống thép mạ kẽm lắp trên bệ đỡ lan can bằng BTCT
mác 300.
*Gối cầu.
Dùng gối cao su bản thép nhiều lớp có kích thớc 450x300x78mm.

SV: Võ Văn Lịnh - Lớp LTCĐB.K50-Q9
Trang 114