Đồ án xe ô tô toyota camry 2 5q 2017

SINH VIÊN: NGUYỄN VĂN TAM

Mục lục
PHẦN I: MỞ ĐẦU .................................................................................................................................3
PHẦN II: GIỚI THIÊU CHUNG .........................................................................................................4
SƠ LƯỢC VỀ TOYOTA ...........................................................................................................4

A.

LỊCH SỬ HÌNH THÀNH CÔNG TY TOYOTA. ...............................................................4

I.
1.

Sự sáng lập của TOYOTA. ................................................................................................4

2.

Thông tin sơ lược công ty TOYOTA. ...............................................................................5

3.

Các dấu mốc gắn liền với công ty TOYOTA. ..................................................................6
MỘT SỐ MẪU XE CỦA TOYOTA. ................................................................................6

II.
1.

Toyota Vios. ........................................................................................................................6

2.

Toyota Innova. ....................................................................................................................7

3.

Toyota Fortuner .................................................................................................................7

GIỚI THIỆU VỀ XE TOYOTA CAMRY 2.5Q 2017 .............................................................8

B.

1.

Giới thiệu chung về xe Toyota Camry. .............................................................................8

2.

Ngoại thất xe Toyota Camry . ...........................................................................................9

3.

Phần đầu xe. .......................................................................................................................9

4.

Phần thân xe. ....................................................................................................................10

5.

Phần đuôi xe......................................................................................................................11

6. Nội thất . ................................................................................................................................12
6.1 Khoang Cabin và khoang hành khách. ........................................................................12
6.2 Vô lăng và màn hình hiển thị. ......................................................................................15
6.3 Bảng Táp lô. ....................................................................................................................15
Hệ thống giải trí và tiện nghi trên xe. .............................................................................16

7.

8. Hệ thống truyền lực và vận hành. ......................................................................................18
8.1 Động cơ. ...........................................................................................................................18
8.2 Hộp số. .............................................................................................................................26
Vận hành. ..........................................................................................................................26

9.
10.

An toàn trên Toyota Camry 2.5Q 2017 ......................................................................27

a.

Khung xe. ......................................................................................................................27

b.

Túi khí. ..........................................................................................................................27

c.

Ghế ngồi ........................................................................................................................28

11.

Hệ thống cảm biến và camera. ....................................................................................28

12.

Các hệ thống hỗ trợ xe di chuyển an toàn. .................................................................29

13.

Hệ thống lái ...................................................................................................................33

14.

Hệ thống phanh ............................................................................................................35

15.

Hệ thống treo ................................................................................................................37

PHẦN III: TÍNH TOÁN SỨC KÉO CỦA Ô TÔ ..............................................................................40
THÔNG SỐ CHO TRƯỚC VÀ THÔNG SỐ CHỌN ...........................................................40

I.
1.

Thông số cho trước khi tính toán. .......................................................................................40

1

SINH VIÊN: NGUYỄN VĂN TAM

Thông số chọn. ......................................................................................................................40

2.
II.

XÁC ĐỊNH TRỌNG LƯỢNG TOÀN BỘ CỦA Ô TÔ. ...................................................40

III.

CHỌN LỐP...........................................................................................................................41

IV.
XÁC ĐỊNH CÔNG SUẤT CỰC ĐẠI VÀ XÂY DỰNG ĐỒ THỊ CÂN BẰNG CÔNG
SUẤT CỦA Ô TÔ.............................................................................................................................41
1.

Xác định công suất ở vận tốc lớn nhất................................................................................41

2.

Xây dựng đường đặc tính ngoài. .........................................................................................42
XÁC ĐỊNH CÁC THÔNG SỐ CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC. ...................................44

V.
1.

Tỷ số truyền của số truyền cao nhất của hộp số. ...............................................................44

2.

Tỷ số truyền của truyền lực chính. .....................................................................................44

3.

Xác định tỷ số truyền các tay số của hộp số:......................................................................45
a.

Xác định tỷ số truyền của tay số 1. .................................................................................45

b.

Tỷ số truyền của các tay số trung gian. ..........................................................................46

c.

Tỷ số truyền số lùi. ...........................................................................................................47
XÂY DỰNG ĐỒ THỊ CÂN BẰNG CÔNG SUẤT. ...........................................................48

VI.
1.

Phương trình cân bằng công suất. ......................................................................................48

2.

Đồ thị cân bằng công suất. ...................................................................................................48

a.

Dựng đồ thị công suất kéo Nk = f(v) ................................................................................48

b.

Xây dựng đồ thị công suất cản ........................................................................................49

VII.

XÂY DỰNG ĐỒ THỊ CÂN BẰNG LỰC KÉO. ................................................................50

1.

Cân bằng lực kéo của ô tô ....................................................................................................50

2.

Đồ thị cân bằng lực kéo của ô tô .........................................................................................50
a.

Dựng đồ thị lực kéo ..........................................................................................................50

b.

Dựng đồ thị Pk =f(v) và P𝝋=f(v): ....................................................................................51

VIII.

NHÂN TỐ ĐỘNG LỰC HỌC CỦA Ô TÔ. ...................................................................52

IX. XÁC ĐỊNH GIA TỐC, GIA TỐC NGƯỢC, THỜI GIAN SANG SỐ, QUÃNG ĐƯỜNG
ĐI ĐƯỢC KHI KHI SỐ, THỜI GIAN TĂNG TỐC VÀ QUÃNG ĐƯỜNG TĂNG TỐC. .......54
Xác định gia tốc, đồ thị gia tốc, gia tốc ngược, đồ thị gia tốc ngược của ô tô..................54

1.
a.

Xác định gia tốc. ...............................................................................................................54

b.

Đồ thị gia tốc .....................................................................................................................56

c.

Xác định gia tốc ngược.....................................................................................................56

d.

Đồ thị gia tốc ngược..........................................................................................................57

2.

Thời gian sang số và vận tốc giảm khi sang số. .................................................................57

3.

Thời gian tăng tốc và quãng đường tăng tốc. ....................................................................58
a.

Xác định thời gian tăng tốc của ô tô ứng với từng tay số. .............................................58

b.

Xác định quãng đường tăng tốc của ô tô ứng với từng tay số. .....................................60

c.

Lập đồ thị thời gian tăng tốc và quãng đường tăng tốc có kể đến thời gian sang số . 63

X. KẾT LUẬN. ...............................................................................................................................65

2


SINH VIÊN: NGUYỄN VĂN TAM

PHẦN I: MỞ ĐẦU
Tính toán sức kéo ô tô nhằm mục đích xác định các thông số cơ bản của động cơ,
của hệ thống truyền lực để dảm bảo chât lượng động lực học cần thiết của chúng trong
các điều kiện sử dụng khác nhau, phù hợp với các điều kiện đã cho của ô tô. Từ đó để
xác định các chỉ tiêu đánh giá chất lượng kéo của ô tô như chỉ tiêu vận tốc lớn nhất.
Các chỉ tiêu trên có thể tìm được khi giải phương trình chuyển động của ô tô bằng
phương pháp đồ thị hoặc phương pháp giải tích.
Chúng tôi cam đoan đây là sản phẩm nghiên cứu của nhóm. Các số liệu, kết quả
nêu trong thiết kế môn học là trung thực, không sao chép từ bất cứ nguồn nào, các tài
liệu tham khảo được trích dẫn đầy đủ.
Các tác giả ký và ghi rõ họ tên.

Nguyễn Văn Tam

Nguyễn Văn Nhất

Vũ Hoài Nam

Tống Việt Hoàng

Cao Tiến Mạnh

3


SINH VIÊN: NGUYỄN VĂN TAM

PHẦN II: GIỚI THIÊU CHUNG
A. SƠ LƯỢC VỀ TOYOTA
I. LỊCH SỬ HÌNH THÀNH CÔNG TY TOYOTA.
1. Sự sáng lập của TOYOTA.
Người sáng lập ra công ty ô tô Toyota là ông Kiichiro Toyoda. Bố của ông
Kiichoro, Sakichi Toyoda, là người phát minh ra máy dệt tự động, nhưng ngay từ thời
đó ông đã tin rằng “ Đây là kỉ nguyên của ô tô”, ông đã muốn bắt đầu sản suất ô tô.
Tuy nhiên, đời ông đã không thể nhìn thấy sự phát triển của công nghiệp ô tô, ông
Kiichiro đã thành công với giấc mơ của người cha và bắt đầu sản suất ô tô cho thị
trường nội địa Nhật Bản.
Năm 1934 chiếc xe mẫu đầu tiên ra đời, và được đưa vào sản xuất đại trà vào năm
1935 dưới tên gọi Toyota A1. Ngày 28 tháng 8 năm 1937 công ty Toyota Motor
Corporation tại Nhật Bản chính thức ra đời, mở ra một kỷ nguyên với những thành
công rực rỡ trong ngành công nghiệp ôtô.
Về logo của công ty, sau gần 7 thập kỷ phát triển, Toyota mới một lần duy nhất thay

đổi logo của hãng. Logo hiện nay của Toyota bao gồm 3 hình eclipse lồng vào nhau
mang ý nghĩa: một thể hiện sự quan tâm đối với khách hàng, một tượng trưng cho chất
lượng sản phẩm và một là những nỗ lực phát triển khoa học công nghệ không ngừng.
Điểm tinh tế ở logo này là toàn bộ các chữ cái đều được hiển thị đầy đủ.

Hình 1: Logo công ty Toyota.

4


SINH VIÊN: NGUYỄN VĂN TAM

Hình 2: Ông Sakichi Toyoda và con trai Kiichoro Toyota cùng chiếc ô tô A1.

2. Thông tin sơ lược công ty TOYOTA.
•
•
•
•
•
•

Tên công ty: TOYOTA MOTOR CORPORATION.
Ngày thành lập: 28/8/1973
Trụ sở chính: Thành phố Toyota, quận Aichi, Japan cách thủ đô Tokyo hơn 300
km về phía Đông Nam.
Tổng vốn: 397 triệu yên.
Số lượng nhân viên: 65,290
Sản phẩm: Ô tô ( xe du lịch, xe tải, xe buýt), xe công nghiệp, phụ tùng ô tô, bất
động sản.

5


SINH VIÊN: NGUYỄN VĂN TAM

3. Các dấu mốc gắn liền với công ty TOYOTA.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

II.

Năm 1937 công ty ty Toyota Motor Co., Ltd. được thành lập, là công ty đầu
tiên của Kiichoro trong sản suất ô tô.
Năm 1938 Nhà máy Koromo bắt đầu hoạt động (Hiện này là nhà máy
Honsha).
Năm 1950 công ty Toyota Motor Sales Co., Ltd. được thành lập.
Năm 1957 xe du lịch đầu tiên (CROWN) được suất khẩu vào thị trường Mỹ.
Năm 1962 tổng sản lượng nội địa của Toyota đạt 1 triệu xe
Năm 1972 tức 10 năm sau tổng sản lượng nội địa của Toyota đạt 10 triệu xe.

Năm 1979 suất khẩu được 10 triệu xe.
Năm 1982 công ty Toyota Motoro Co., Ltd và Toyota Motor Sales Co., Ltd
sát nhập thành “ Toyota Motor Corporation.
Năm 1986 tổng sản lượng nội địa của Toyota đạt 50 triệu xe.
Năm 1999 tổng sản lượng nội địa của Toyota đạt 100 triệu xe.
Các năm tiếp theo Toyota luôn giũa được vị trí đứng đầu trong ngành công
nghiệp sản suất và suất khẩu ô tô và đạt được nhiều thành tưu.
Hiện nay Toyota hiện có 63 nhà máy, 12 trong số đó ở Nhật Bản, 51 nhà
máy còn lại ở 26 nước khác nhau trên toàn thế giới. Tại Việt Nam, Nhà máy
Toyota Việt Nam được xây dựng ở Vĩnh Phúc, Việt Nam sản xuất các dòng
xe: Camry, Corolla Altis, Vios, Innova và Fortuner.

MỘT SỐ MẪU XE CỦA TOYOTA.

1. Toyota Vios.
Trước sự phát triển của các đối thủ như Kia Rio, Honda City hay Mazda 2 sedan,
Toyota Vios đã không ngừng cải tiến để khẳng định vị thế của mình. Toyota Vios
2017 đã có những cải tiến đáng kể về mặt ngoại – nội thất cũng như các tính năng
trang bị trên xe.

Hình 3: Xe Toyota Vios 2017.
6


SINH VIÊN: NGUYỄN VĂN TAM

2. Toyota Innova.
Mạnh mẽ hơn những gì ta có thể tưởng tượng - Đó là INNOVA 2017 hoàn toàn
mới. Một chiếc xe MPV trong hình hài SUV đích thực”.
TOYOTA INNOVA 2017 phân phối tại Việt Nam có 03 Phiên bản đáp ứng đầy đủ

nhu cầu từ kinh doanh; phục vụ gia đình; hay chuyên chở doanh nhân, chuyên gia.
Innova E 2017 số tay 8 chỗ ngồi, Innova G 2017 số tự động 8 chỗ ngồi, Innova V 2017
số tự động 7 chỗ ngồi. Với 4 màu Trắng (040) Xám (1G3) Bạc (1D6) Nâu ánh kim
(4V8).

Hình 4: Toyota Innova 2017.

3. Toyota Fortuner
Thế hệ Toyota Fortuner 2017 đã chính thức ra mắt khách hàng Việt Nam vào thời
điểm mà mọi đối thủ đều đã trình làng phiên bản mới trước đó. Dù “chậm chân”
nhưng người kế nhiệm của ông vua phân khúc vẫn chứng tỏ được sức hút của mình khi
phản hồi từ khách hàng là hết sức tích cực, nhất là ở khoảng giá bán.

Hình 5: Toyota Fortuner 2017
7


SINH VIÊN: NGUYỄN VĂN TAM

B. GIỚI THIỆU VỀ XE TOYOTA CAMRY 2.5Q 2017.
1. Giới thiệu chung về xe Toyota Camry.
Trong phân khúc xe Sedan hạng D, thường được những người thành đạt yêu thích
bởi sự chững chạc tiện nghi nhưng cũng không kém phần sang trọng. Trong phân khúc
này, nếu như để chọn ra một cái tên được yêu chuộng nhiều nhất cũng như luôn có
doanh số bán hàng cao nhất thì không thể không nhắc tới Toyota Camry. Đến Việt
Nam từ năm 1998, Toyota Camry đã góp công lớn cho sự thành công 20 năm thương
hiệu xe Nhật Bản có mặt tại thị trường Việt Nam với sự ổn định và chắc chắn của dòng
xe này. Về mặt thiết kế, so với các phiên bản trước đó, Camry ngày nay đã trở nên
hiện đại và trẻ trung hơn nhưng vẫn không làm mất đi vẻ lịch lãm chững chặc vốn đã
định hình thành một thương hiệu đặc trưng tại thị trường Việt Nam.

Hình 6: Toyota Camry 2.5Q 2017

8


SINH VIÊN: NGUYỄN VĂN TAM

2. Ngoại thất xe Toyota Camry .
Toyota Camry được biết đến là dòng xe khá nổi tiếng của Toyota, bất cứ khách
hàng nào là tín đồ của hãng xe Toyota đều mong muốn sở hữu dòng xe sang trọng và
đẳng cấp này. Ở phiên bản 2017, Toyota Camry là sự kết hợp hoàn hảo của cabin thoải
mái với một cái nhìn hiện đại, thể thao cá tính, ở ngay cái nhìn đầu tiên, bạn có thể
nghĩ rằng cấu trúc của cơ thể là tương đối dễ dàng, nhưng nó đã được cải thiện độ dày
và ứng dụng công nghệ trước khí động học kĩ hơn, làm cho mẫu xe trở nên đặc biệt
hơn. Quả thật không quá lời khi nói rằng Toyota Camry 2017 là dòng xe hơi hạng
sang của Toyota trên thế giới.

Hình 7 : Toyota Camry thế hệ mới với ngôn ngữ thiế kế trẻ trung năng động hơn.

3. Phần đầu xe.
Điểm gây ấn tượng đầu tiên đối với mọi người là phần đầu xe, nó hội tụ được tất cả
các tinh hoa và mang một ngôn ngữ thiết kế thời thượng. Bộ phận lưới tản nhiệt được
kết hợp hài hòa cùng với hệ thống đèn pha được thiết kế cực kì tinh tế. Kiểu dáng hình
thang kích thước lớn của lưới tản nhiệt mang phong cách hiện đại với thanh crom
mảnh vuốt dài sang hai bên mang lại vẻ khỏe khoắn và trẻ trung cho chiếc xe.

Hình 8: Phần đầu xe Toyota Camry 2.5Q 2017
9

SINH VIÊN: NGUYỄN VĂN TAM

Toyota Camry 2017 được trang bị đèn chiếu xa Halogen phản xạ đa chiều, đèn
chiếu gần công nghệ HID dạng thấu kính đầy mới mẻ, đèn Led ban ngày hiện đại và
hệ thống tự động thay đổi góc chiếu. Tùy chọn 2.5 được lắp đặt hệ thống tự động bật tắt đèn.

Hình 9: Hệ thống đèn chiếu sáng và đèn báo rẽ trên Toyota Camry 2017.

4. Phần thân xe.
Toyota Camry mang một kích thước tổng thể lí tưởng của một chiếc sedan tầm
trung với chiều dài, chiều rộng và chiều cao lần lượt là 4825x1825x1470 mm, khoảng
sáng gầm xe đạt 150 mm.
Khác với vẻ năng động và thể thao ở đầu xe, thân xe với những đường nét gọn
gàng làm tăng sự sang trọng lịch lãm cho Toyota Camry. Với thiết kế trần xe phía sau
dốc xuống mang lại sự rộng rãi cho hành khách ngồi ở hàng ghế phía sau.

Hình 10: Phần thân xe vẫn mang nét sang trọng lịch lãm như trên thế hệ trước.

10


SINH VIÊN: NGUYỄN VĂN TAM

Sự khác biệt chính ở ba phiên bản nằm ở thiết kế bộ lazang 16 inch ở bản 2.0E và
17 inch ở bản 2.5G và 2.5Q. Lazang trên bản 2.5Q được làm bằng chất liệu hợp kim 5
chấu làm tăng tính thể thao cho chiếc xe.

Hình 11: Lazang 17 inch 5 chấu thể thao.
Gương chiếu hậu cùng màu với thân xe tạo thành một thể thống nhất. Toyota

Camry 2017 được trang bị gương có chức năng chỉnh điện, gập điện tích hợp đèn báo
rẽ và chức năng chống đọng nước. Riêng trên phiên bản 2.5Q được tích hợp thêm tính
năng nhớ vị trí, tự động điều chỉnh khi lùi xe.

Hình 12: Gương xe tích hợp nhiều công nghệ cao cấp.

5. Phần đuôi xe
Nhằm mục đích tạo nên một thể thống nhất hoàn hảo, người thiết kế đã dồn không
ít tâm huyết vào phần phía sau xe. Với ngôn ngữ thiết kế đồng nhất, thanh crom mảnh
được đặt liền mạch với cụm đèn sau dạng Led, đèn phản quang đặt thấp ở cản sau kết
hợp với các đường gân khiến đuôi xe được mở rộng. thêm một điểm nhấn ở phần đuôi
xe là ống xả được bố trí ở hai bên tạo sự cân bằng cho xe.
11


SINH VIÊN: NGUYỄN VĂN TAM

Hình 13: Phần đuôi xe được trang bị ống xả kép thể thao khỏe khoắn.

6. Nội thất .
6.1 Khoang Cabin và khoang hành khách.
Nội thất của Toyota Camry 2017 hướng đến sự tinh tế đơn giản kết hợp với những
chi tiết chất liệu gỗ và da cao cấp mang lại sự sang trọng cho khoang cabin. Không
gian trong xe rộng rãi tạo sự thoải mái cho người lái và hành khách trong những
chuyến đi xa.

Hình 14: Khoang lái và khoang hành khách rộng rãi.

12

SINH VIÊN: NGUYỄN VĂN TAM

Hướng đến sự thoải mái cho người sử dụng, tất cả các ghế đều được bọc da cao
cấp, hàng ghế trên được thiết kế lớn cùng phần hông ghế cao ôm lấy người ngồi.
Toyota Camry 2017 được trang bị ghế lái chỉnh điện 10 hướng (trên phiên bản 2.5Q
được trang bị nhớ 2 vị trí lái), ghế lái phụ chỉnh điện 8 hướng.

Hình 15: Ghế bọc da cao cấp với tính năng ưu việt.
Không gian hàng ghế sau chính là điểm cộng cho Toyota Camry so với các đối thủ
cùng phân khúc. Hàng ghế sau với ghế ngồi bọc da, khả năng cách âm tuyệt vời và hệ
thống điều hòa độc lập được điều khiển bởi bảng điều khiển được tích hợp trên tựa tay
hàng ghế sau giúp chủ sử hữu tận hưởng sự thư thái trên mọi hành trình.

Hình 16: Hàng ghế sau được trang bị nhiều tiện nghi.
Chức năng ngả lưng ghế điều chỉnh điện Camry 2.5Q 2017 cùng với khoảng để
chân và khoảng hở đầu gối lớn giúp người ngồi sau có được vị trí thoải mái nhất.

13


SINH VIÊN: NGUYỄN VĂN TAM

Tựa tay hàng ghế sau mang lại sự thuận tiện tối đa với việc dễ dàng điều chỉnh âm
thanh, điều hòa, ngả lưng ghế và rèm che nắng theo ý thích của mình.

Hình 17: Tựa để tay kết hợp bảng điều khiển các hệ thống trên xe.
Khoang hành lý kích thước lớn, rộng rãi tạo sự tiện lợi khi chuyên chở hàng hóa
cồng kềnh. Hàng ghế sau còn được thông với khoang hành lí nhờ một ngăn ngỏ giúp
lấy đồ dễ dàng khi xe đang vận hành.

Hình 18: Cốp xe rộng rãi, phù hợp với các chuyến đi xa

14


SINH VIÊN: NGUYỄN VĂN TAM

6.2 Vô lăng và màn hình hiển thị.
Toyota Camry 2.5Q 2017 được trang bị Vô-lăng ba chấu bọc da cao cấp, chỉnh
điện 4 hướng tích hợp các nút điều khiển hệ thống âm thanh, điện thoại rảnh tay, lẫy
chuyển số, đem lại sự thoải mái cho người lái.

Hình 19: Vô lăng bọc da ba chấu tích hợp nhiều nút bấm tiện ích.
Bảng đồng hồ hiển thị được thiết kế với các cụm đồng hồ riêng biệt được viền
crom sáng kết hợp ánh sáng xanh giúp người lái dễ dàng quan sát. Trung tâm bảng
đồng hồ là màn hình hiển thị đa thông tin TFT 4.2 inch sắc nét và trực quan giúp
người lái dễ dáng quan sát các thông tin cần thiết trong suốt chuyến đi.

Hình 20: Bảng đồng hồ và màn hình hiển thị 4,2 inch sắc nét.
6.3 Bảng Táp lô.
Táp lô được tạo hình đơn giản, đối xứng nhưng vẫn toát lên được vẻ sang trọng
nhờ cách sử dụng khéo léo các mảng ốp gỗ và viền bạc ở những chi tiết tạo điểm nhấn
nổi bật.
15


SINH VIÊN: NGUYỄN VĂN TAM

Hình 21: Bảng Táp lô kiểu dáng thác đổ quen thuộc.

Bảng điều khiển đặt tại trung tâm có thiết kế dạng thác đổ trung tính và quen
thuộc, mở rộng ngang ra hai bên một cách mềm mại và khéo léo.

7. Hệ thống giải trí và tiện nghi trên xe.
Toyota Camry 2.5Q 2017 được trang bị hệ thống âm thanh cao cấp tích hợp đầu
DVD 1 đĩa, màn hình cảm ứng 6 loa, đầy đủ tính năng phát AM/FM ,
MP3/WMA/AAC, kết nối AUX/USB/Bluetooth và đàm thoại rãnh tay cung cấp âm
thanh sống động và sự thư giãn trong suốt chuyến đi.
Công nghệ sạc không dây phiên bản Camry 2.5Q 2017 cho phép sạc điện thoại
tương thích chuẩn Qi khi đặt điện thoại trong vùng sạc mà không cần đến ổ cắm
hay dây sạc.

Hình 22: Sạc không dây trên Camry 2017.
16


SINH VIÊN: NGUYỄN VĂN TAM

Hệ thống mở khóa và khởi động thông minh bằng nút bấm tạo sự tiện lợi tối đa cho
khách hàng khi ra/vào xe và khởi động /tắt máy với bộ điều khiển mang bên mình.

Hình 23: Chìa khóa thông minh và nút Start/Stop trên Toyota Camry 2017.
Rèm che nắng cửa sau giảm tác động của ánh nắng mặt trời, giúp không gian bên
trong luôn thoáng đãng trong lành, đem lại sự thoải mái cho hành khách.
Rèm che nắng phía sau điều chỉnh điện cho cả 3 phiên bản giảm thiểu tác động của
ánh nắng mặt trời. Khi chuyển vị trí lái về vị trí “R”, rèm sẽ tự động hạ xuống để
người lái quan sát khi lùi xe.

Hình 24: Rèm chắn nắng.
Camry 2.5Q 2017 được trang bị hệ thống điều hòa tự động 3 vùng độc lập

(người lái, hành khách ngồi trước, hành khách ngồi sau) với bảng điều khiển tích
hợp trên tựa tay hàng ghế sau giúp hành khách phía sau có thể tùy chỉnh nhiệt độ
theo ý muốn.

17


SINH VIÊN: NGUYỄN VĂN TAM

Hình 25: Hệ thống điều hòa ba vùng độc lập trên Toyota Camry 2.5Q 2017

8. Hệ thống truyền lực và vận hành.
8.1 Động cơ.
Nhắc đến Toyota là nhắc đến hệ thống hệ thống điều khiển điện tử van nạp biến
thiên VVT-I (variable valve timing with intelligence) được thiết kế với mục đích
nâng cao mô-men xoắn của động cơ, cắt giảm tiêu thụ nhiên liệu và khí thải độc hại.
Toyota Camry 2.5Q 2017 được trang bị động cơ 2AR-FE với công nghệ điều phối
van biến thiên kép với 4 xylanh thẳng hàng, 16 van cam kép, tích hợp công nghệ VTTi kép và ACIS, với dung tích 2.5 lít, cỗ máy này có khả năng sản sinh được 178 mã lực
tại 6000 vòng: phút và 231 Nm tại 4100 vòng/ phút, cho cảm giác lái mạnh mẽ đầy
phấn khích, hệ thống biến thiên chiều dài đường ống nạp góp phần giảm thiểu mức
tiêu hao nhiên liệu.

Hình 26: Động cơ 2AR-FE với hệ thống VVT-I.

18


SINH VIÊN: NGUYỄN VĂN TAM

* Thông tin chung về động cơ 2AR-FE lắp trên Toyota Camry 2.5Q.

Động cơ 2AR-FE lắp trên Toyota Camry 2.5Q 2017 được cải tiến nhiều điểm mới với
những thông số cụ thể như sau:
STT
1
2
3
4
5
6
7
8
9

10

Thông số
Kiểu động cơ
Cơ cấu phối khí
Thể tích công tác
Tỷ số nén
Công suất lớn nhất
Mômen xoắn cực đại

Kí hiệu/Đơn vị

Đặc điểm/Giá trị
4 xy lanh, thẳng hàng
16 van kép, VTT-I kép
3
cm

2494
10.4
178 mã lực(133Kw) tại 6000 vòng/phút
231Nm tại 4100 vòng/phút
Mở
3÷38 BTDC
Nạp
Đóng
61÷26 ABDC
Thời điểm đóng mở xupap
Mở
60÷25BBDC
Xả
Đóng
4÷39 ATDC
Tiêu chuẩn khí xa
EURO 4
Thể tích thay dầu
Khô
5.3 lít
Thay lọc
4.4 lít
Không thay lọc
4.0 lít
Thể tích nước làm mát
7.0 lít

Một số đặc điểm kết cấu của động cơ 2AR-FE.
* Nắp máy.

Hình 27: kết cấu nắp máy và thân máy
Nắp trục cam được tách rời với nắp quy lát sẽ làm kết cấu nắp quy lát đơn giản
hơn. Năp bạc trục cam nạp và trục cam xả được làm liền khối để tăng độ cứng vững
của các nắp bạc.

* Thân máy.
-

Ống lót xi-lanh.
Động cơ 2 AR-FE sử dụng ống lót xi lanh loại có vấu.
19


SINH VIÊN: NGUYỄN VĂN TAM

Hình 28: Áo nước trong thân động cơ.
-

Ống cách áo nước giúp làm giảm lưu lượng nước làm mát và đảm bảo phân bố
đồng đều nhiệt độ để giảm ma sát.

Hình 29: So sánh áo nước có ống cách áo nước và không có ống cách áo nước.

* Cơ cấu phối khí.

Hình 30: Cơ cấu phối khí trên động cơ 2ARR-FE.

20

SINH VIÊN: NGUYỄN VĂN TAM

* Hệ thống bôi trơn.

Hình 31: Cụm vòi phun dầu bôi trơn.
Vòi phun dầu được gắn trong thân máy để làm mát và bôi trơn piston, thành xy lanh
Hệ thống nạp.

Hình 32: Vị trí Hệ thống nạp trên xe Camry 2017.
1- Bộ lọc gió; 2- Họng gió; 3- Ống góp nạp; 4- Cụm mô tơ bướm ga.
Hệ thống nạp sử dụng cụm mô tơ bướm ga . Ống góp nạp làm bằng nhựa. Sử dụng
ETCS-i đảm bảo điều khiển bướm ga tốt trong mọi điều kiện hoạt động.. Hệ thống
ACIS cải thiện hiệu suất động cơ trong tất cả các dải tốc độ.
Khi van điều khiển khí nạp mở, chiều dài ống góp nạp rút ngắn lại để nâng cao hiệu
suất tại dải tốc độ từ thấp đến cao.

21


SINH VIÊN: NGUYỄN VĂN TAM

Hình 33: Nguyên lí điều chỉnh chiều dài đường ống nạp ở chế độ từ thấp đến cao.
Khi van điều khiển khí nạp đóng, chiều dài ống góp nạp tăng lên để tăng công suất
động cơ tại dải tốc độ trung bình.

Hình 34: Nguyên lý điều chiều dài đường ống nạp ở chế độ tốc độ trung bình.

* Hệ thống xả

Hình 35: Bố trí hệ thống xả trên Toyota Camry 2017.

22


SINH VIÊN: NGUYỄN VĂN TAM

1 – TWC tại ống góp xả
2 – TWC trên đường ống xả
3 – Đuôi ống xả ( TWC – Bộ xúc tác lắp trên đường ống xả )
Hệ thống điều khiển khí xả 2 cửa. Vận hành êm hơn ở tốc độ động cơ thấp. Giảm
áp suất ngược tại tốc độ động cơ cao.

Hình 36: Nguyên lý điều khiên van ở bầu tiêu âm ống xả động cơ 2AR-FE.

* Hệ thống nhiên liệu.

Hình 37: Hệ thống cấp nhiên liệu.

23


SINH VIÊN: NGUYỄN VĂN TAM

Hình 38: Ống phân phối nhiên liệu.
* Hệ thống đánh lửa
Động cơ 2 AR-FE sử dụng bugi đầu dài loại Iridium được sử dụng để nâng cao khả
năng làm mát cụm nắp quy lát.

Hình 39: Kết cấu bugi trên động cơ 2AR-FE.
* Hệ thống nạp điện.
Sử dụng máy phát loại rô to thanh dẫn.

Puly máy phát có gắn ly hợp 1 chiều để giảm lực căng đai.

Hình 40: Kết cấu máy phát trên động cơ 2AR-FE

24


SINH VIÊN: NGUYỄN VĂN TAM

* Đai dẫn động.

.

 Các hệ thống điện trên xe được dẫn động bởi 1 đai chữ V.
 Sử dụng bộ căng đai tự động.

Hình 41: So sánh cách bố trí đai dẫn động trên Toyota Camry thế hệ mới và thế hệ
cũ.

* MỘT SỐ ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ ĐỘNG
CƠ 2AR-FE
Một số bộ phận trong hệ thống điều khiển điện tử động cơ
STT

Tên tiếng Anh

Tên tiếng Việt

1

Mass Air Flow Meter

2

Intake Air
Temperature Sensor

Cảm biến lưu lượng
khí nạp
Cảm biến nhiệt độ khí
nạp

3
4

Teamprerature Water
Sensor
Crankshaft sensor

5

Camsharft sensor

6

Accelerator Pedal
Position Sensor

Cảm biến nhiệt độ
làm mát động cơ

Cảm biến vị trí trục
khuỷu [Bánh răng rô
to]
Cảm biến vị trí trục
cam [Bánh răng rô to]
Cảm biến vị trí bàn
đạp ga

25

Giới thiệu tổng
quan
Loại dây sấy

Số
lượng
1

Loại nhiệt điện trở
(Gắn vào trong
cảm biến lưu lượng
khí nạp)
Loại nhiệt điện trở

1

Loại cuộn dây nhận
tín hiệu

1

Loại phần tử từ trở

2

Loại tuyến tính
(Loại không tiếp
điểm)

1

1