Nghiên cứu phương pháp oxi hóa bậc cao hệ fenton trong xử lý độ màu và cod trong nước thải mía đường

 
 

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP. HỒ CHÍ MINH

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

NGHIÊN CỨU PHƯƠNG PHÁP OXI HÓA BẬC CAO HỆ
FENTON TRONG XỬ LÝ ĐỘ MÀU VÀ COD TRONG
NƯỚC THẢI MÍA ĐƯỜNG

Ngành:

MÔI TRƯỜNG

Chuyên ngành: KỸ THUẬT MÔI TRƯỜNG

Giảng viên hướng dẫn : ThS. Lâm Vĩnh Sơn
Sinh viên thực hiện
MSSV: 1311090496

: Lê Sĩ Quí
Lớp: 13DMT05

TP. Hồ Chí Minh, 2017
 


 
 

LỜI CAM ĐOAN
Tác giả xin cam đoan đề tài này là công trình nghiên cứu khoa học của tác giả. Các số
liệu, kết quả nêu trong đề tài là trung thực và có nguồn gốc. Tác giả xin chịu trách nhiệm
trước Hội đồng phản biện và pháp luật về các kết quả nghiên cứu của đề tài này.

Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2017
Sinh viên thực hiện

Lê Sĩ Quí

 i
 


 
 

LỜI CẢM ƠN
Qua bốn năm học tập, nghiên cứu , rèn luyện ở trường nhờ sự chỉ dạy tận tình của
quý thầy cô trường Đại học Công nghệ Tp. HCM đặc biệt là quý thầy cô Khoa Công nghệ
sinh học – Thực phẩm – Môi trường đã giúp em có được ngày càng nhiều kiến thức và
những hiểu biết sâu sắc trong học tập cũng như trong thực tiễn hằng ngày. Để hoàn thành
đồ án tốt nghiệp này, trước hết em xin chân thành cảm ơn các thầy cô Khoa Công nghệ sinh
học – Thực phẩm – Môi trường, trường Đại học Công nghệ Tp.HCM đã trang bị cho em
vốn kiến thức quý báu trong suốt những năm học.
Em xin chân thành cảm ơn Thạc sĩ Lâm Vĩnh Sơn, người thầy đã luôn hướng dẫn,
theo dõi, nhắc nhở, động viên em trong những giai đoan khó khăn của đề tài để luận văn có
thể hoàn thành đúng tiến độ và đảm bảo những yêu cầu đặt ra.
Xin cảm ơn các thầy cô làm việc trong Phòng thí nghiệm khoa Công Nghệ Sinh học

– Thực phẩm – Môi trường, Đại học Công Nghệ Tp. Hồ Chí Minh đã tận tình chỉ dạy và
giúp đỡ trong thời gian em tiến hành phân tích mẫu.
Mặc dù đã rất cố gắng để hoàn thiện Đồ án tốt nghiệp này nhưng có thể đề tài vẫn còn
nhiều thiếu sót, vì vậy em mong nhận được những ý kiến đóng góp của quý thầy cô, Hội
đồng phản biện để đề tài này hoàn thiện hơn.
Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2017
Sinh viên thực hiện

Lê Sĩ Quí

 ii
 


 
 

TÓM TẮT
Độ màu là thông số quan trọng trong đánh giá chất lượng nước. Không chỉ ảnh
hưởng về mặt cảm quan mà nước thải có độ màu cao còn gây ô nhiễm môi trường như cản
trở hoạt động sống của sinh vật thủy sinh, giảm khả năng tự làm sạch của nước. Theo các
tài liệu nghiên cứu, độ màu của nước thải mía đường chưa xử lý thường có màu màu nâu,
đen, đỏ vàng, vàng.
Các phương pháp khử màu hiện nay như keo tụ, sinh học đa số chỉ xử lý được các
chất màu ở dạng chất rắn lơ lửng hoặc cấu trúc phân tử đơn giản. Tuy nhiên đối với nước
thải mía đường, chất màu là các phân tử khối lượng lớn khó bị phân hủy. Vì vậy đề tài này
nghiên cứu khả năng khử màu của các phương pháp oxy hóa bậc cao, cụ thể trong bài
nghiên cứu này là công nghệ Fenton để đưa ra phương pháp khử màu hiệu quả cho nước
thải mía đường.
Sắc tố từ cây mía, melanoidins, HADPs, caramels là các chất màu chính của nước

thải sản xuất mía đường. Phương pháp khử màu bằng hệ tác nhân Fenton đã được nghiên
cứu để đưa ra đánh giá về khả năng khử các chất màu cao phân tử bằng phương pháp oxy
hóa bậc cao. Tỉ lệ H2O2/COD, Fe(II)/H2O2, pH, thời gian lưu là các yếu tố ảnh hưởng đến
hiệu suất khử màu của hệ tác nhân Fenton. Kết quả thực nghiệm cho thấy cả độ màu và
COD được xử lý đến 89.96% và 68.71%, với nước thải được pha loãng 2 lần, 0.133 mol
H2O2/L, 0.0150 mol Fe(II)/L, pH = 3, thời gian phản ứng 80 phút. Độ màu sau xử lý đạt cột
A QCVN 40:2011/BTNMT cho thấy khả năng ứng dụng các phương pháp oxy hóa bậc cao
vào mục đích khử độ màu của nước thải công nghiệp.

Từ khóa: độ màu, nước thải mía đường, sắc tố mía, melanoidins, HADPs, caramels, khử
màu, phương pháp oxy hóa bậc cao, Fenton

 iii
 


ABSTRACT
Colour is an important parameter that be used to assess the quality of water. It's not
only influence to water’s unacceptable sensory, but also a pollutant for the environment
due to inhibiting the living activity of aquatic microorganisms, reducing self-purification
ability of water. According to the references, colour in sugar cane’s untreated wastewater
like brown, reddish yellow, yellow.
The conventional decolourizing methods, such as coagulation, biology mostly
degrade colourants which are in form of suspended solid or have simple molecular
structures. However, colourants in sugar cane’s wastewater are polymeric recalcitrant
compounds. For that problem decolourization by Advanced Operation Processes (AOPs),
especially in this study is Fenton technology, is studied to find the effective decolourization
method for sugar cane’s wastewater.
Plant pigments, melanoidins, HADPs are mainly colourants found in sugar cane’s
wastewater. The Fenton processes has been studied to evaluate the decolourized ability of

high molecular weight coloured compounds of all Advanced Oxidation Processes.
H2O2/COD ratio, Fe(II)/H2O2 ratio, pH, retention time are parameters affected to Fenton’s
reagent’s decolourization efficience. From the exprimental results showed that both colour
and COD were degraded to 89.96% and 68.71%, respectively, with wastewater dilluted 2
times, 0.133 mol H2O2/L, 0.0150 mol Fe(II)/L, pH = 3, 80 minutes of treatment time. Colour
after treatment achieved to column A, QCVN 40:2011/BTNMT lead to AOPs’ potential in
term of decolourization of industrial wastewater.

Keywords: colour, sugar cane’s wastewater, cane pigments, melanoidins, HADPs,
caramels, decolourization, Advanced Oxidation Processes, Fenton.

 iv


 
 

MỤC LỤC
LỜI CAM ĐOAN ................................................................................................................ i
LỜI CẢM ƠN .....................................................................................................................ii
TÓM TẮT ......................................................................................................................... iii
ABSTRACT .......................................................................................................................iv
MỤC LỤC ........................................................................................................................... v
DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT......................................................... viii
DANH MỤC BẢNG ..........................................................................................................ix
DANH MỤC HÌNH ...........................................................................................................xi
PHẦN I: MỞ ĐẦU ............................................................................................................. 1
1. ĐẶT VẤN ĐỀ ................................................................................................................. 1
2. MỤC TIÊU ĐỀ TÀI ....................................................................................................... 2
3. NỘI DUNG NGHIÊN CỨU........................................................................................... 2

4. ĐỐI TƯỢNG PHẠM VI NGHIÊN CỨU ..................................................................... 2
5. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU ................................................................................. 2
5.1 Phương pháp luận ........................................................................................................... 2
5.2 Phương pháp thực nghiệm .............................................................................................. 4
PHẦN II: NỘI DUNG VÀ KẾT QUẢ .............................................................................. 5
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ TÀI LIỆU NGHIÊN CỨU ......................................... 5
1.1 Tổng quan ngành đường ................................................................................................. 5
1.1.1 Ngành mía đường thế giới ........................................................................................... 5
1.1.2 Ngành mía đường Việt Nam ....................................................................................... 6
1.1.3 Tình hình sản xuất mía đường trên cả nước ................................................................ 9
1.1.4 Quy trình sản xuất đường .......................................................................................... 15
1.1.5 Nguồn gốc nước thải sản xuất đường ........................................................................ 18
1.1.6 Thành phần và tính chất nước thải sản xuất đường ................................................... 19
1.1.6.1 Độ màu trong nước thải mía đường ....................................................................... 21
1.1.6.2 Phương pháp khử màu nước thải mía đường ......................................................... 27
 v
 


 
 

1.2 Tổng quan quá trình oxy hóa bậc cao........................................................................... 29
1.2.1 Tổng quan các quá trính oxy hóa bậc cao ................................................................. 30
1.2.2 Phương pháp oxy hóa bậc cao bằng hệ Fenton ......................................................... 33
1.2.3 Cơ chế khử màu và COD của quá trình xử lý Fenton ............................................... 35
1.2.4 Các yếu tố ảnh hưởng quá trình Fenton .................................................................... 37
1.2.4.1 Ảnh hưởng của độ pH .......................................................................................... 37
1.2.4.2 Ảnh hưởng của tỉ lệ Fe2+/H2O2............................................................................. 38
1.2.4.3 Thời gian phản ứng và nồng độ chất ô nhiễm ....................................................... 38

1.3 Ứng dụng phương pháp fenton ..................................................................................... 39
CHƯƠNG 2: VẬT LIỆU VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU ................................ 41
2.1 Vật liệu nghiên cứu...................................................................................................... 41
2.1.1 Nước thải mía đường ................................................................................................ 41
2.1.2 Dụng cụ và hóa chất .................................................................................................. 41
2.2 Phương pháp nghiên cứu .............................................................................................. 41
2.2.1 Phương pháp phân tích mẫu ...................................................................................... 41
2.2.2 Phương pháp thực nghiệm ........................................................................................ 42
2.2.2.1 Mô hình thực nghiệm ............................................................................................. 42
2.2.3 Phương pháp khảo sát điều kiện tối ưu cho quá trình oxy hóa bậc cao bằng hệ tác
nhân Fenton ........................................................................................................................ 43
2.2.3.1 Thí nghiệm Xác định lượng H2O2 tối ưu với tải trọng nước thải ban đầu ............. 47
2.2.3.2 Thí nghiệm xác định tải trọng nước thải tối ưu ...................................................... 48
2.2.3.4 Thí nghiệm xác định lượng H2O2 tối ưu ứng với tải trọng nước thải tối ưu .......... 49
2.2.3.5 Thí nghiệm xác định lượng Fe2+ tối ưu với tải trọng nước thải tối ưu ................... 50
2.2.3.6 Thí nghiệm xác định lượng pH tối ưu với tải trọng nước thải tối ưu ..................... 50
2.2.3.7 Thí nghiệm xác định lượng thời gian xử lý tối ưu với tải trọng nước thải tối ưu .. 51
2.2.4 Phương pháp khảo sát điều kiện tối ưu của quá trình keo tụ tạo bông...................... 52
2.2.4.1 Thí nghiệm xác định lượng phèn tối ưu ................................................................. 52
2.2.4.2 Thí nghiệm xác định pH tối ưu............................................................................... 52
1.2.4 Phương pháp xử lý số liệu ......................................................................................... 53
 vi
 


 
 

CHƯƠNG 3 : KẾT QUẢ VÀ THẢO LUẬN ................................................................. 54
3.1 Kết quả nghiên cứu xử lý nước thải mía đường bằng quá trình Fenton ....................... 54

3.1.1 Kết quả nghiên cứu ảnh hưởng của lượng H2O2 ban đầu đến hiệu quả xử lý đối với
nước thải đầu vào................................................................................................................ 54
3.1.2 Kết quả nghiên cứu tải trọng COD tối ưu nước thải ................................................. 55
3.1.3 Kết quả nghiên cứu ảnh hưởng lượng H2O2 ban đầu đến hiệu quả xử lý đối với tải
trọng nước thải tối ưu ......................................................................................................... 57
3.1.4 Kết quả nghiên cứu ảnh hưởng lượng Fe2+ ban đầu đến hiệu quả xử lý đối với tải
trọng nước thải tối ưu ......................................................................................................... 58
3.1.5 Kết quả nghiên cứu ảnh hưởng lượng pH ban đầu đến hiệu quả xử lý đối với tải
trọng nước thải tối ưu ......................................................................................................... 60
3.1.6 Kết quả nghiên cứu ảnh hưởng thời gian phản ứng ban đầu đến hiệu quả xử lý đối
với tải trọng nước thải tối ưu .............................................................................................. 62
3.1.7 Nhận xét khả năng xử lý nước thải mía đường bằng công nghệ Fenton ................... 63
3.2 Kết quả nghiên cứu thí nghiệm đối chứng keo tụ, keo tụ - Fenton .............................. 64
3.2.1 Kết quả nghiên cứu ảnh hưởng lượng phèn nhôm đến quá trình keo tụ đối với tải
trọng tối ưu ......................................................................................................................... 64
3.2.2 Kết quả nghiên cứu ảnh hưởng pH đến quá trình keo tụ đối với tải trọng tối ưu ..... 66
3.2.3 Kết quả nghiên cứu đối chứng công nghệ Fenton, Keo tụ, Keo tụ - Fenton đối với
hiệu quả xử lý COD ............................................................................................................ 67
3.2.4 Kết quả nghiên cứu đối chứng công nghệ Fenton, Keo tụ, Keo tụ - Fenton đối với
hiệu quả xử lý độ màu ........................................................................................................ 69
PHẦN III: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ ...................................................................... 71
Kết luận............................................................................................................................... 71
Kiến nghị ............................................................................................................................ 71
TÀI LIỆU THAM KHẢO................................................................................................ 73
PHỤ LỤC

 vii
 

 
 

DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT
AOPs: Advanced Operation Processes – Các quá trình oxy hóa nâng cao
BOD: Biochemical Oxygen Demand – Nhu cầu oxy hóa sinh học
COD: Chemical Oxygen Demand – Nhu cầu oxy hóa hóa học
DO: Dissolved Oxygen – Oxy hòa tan
HADPs: Alkaline Degradation Products of Hexoses – Sản phẩm phân hủy kiềm của
hexoses
PAC: Poly Aluminium Chloride
TCVN: Tiêu chuẩn Việt Nam
TDS: Total Dissolved Solids – Tổng chất rắn hòa tan

 viii
 


 
 

DANH MỤC BẢNG
Bảng 1.1: Kế hoạch sản xuất xuất vụ 2013/14 của các nhà máy đường cả nước .............. 13
Bảng 1.2: Các thông số hóa lý của nước thải mía đường (Poddar and Sahu, 2015) .......... 20
Bảng 1.3: Nguồn gốc, khối lượng phân tử các chất màu của nước thải sản xuất mía đường
(1 kDa = 1000 MW) ........................................................................................................... 22
Bảng 1.4: Một số chất flavonoids ....................................................................................... 25
Bảng 1.5: Một số phương pháp khử màu nước thải của ngành sản xuất đường trên thế
giới. (Y. Anjaneyulu et al., 2005) ....................................................................................... 27
Bảng 1.6: Khả năng oxy hóa của một số tác chất............................................................... 29

Bảng 1.7: So sánh hằng số tốc độ của ozone và gốc tự do hydroxy .................................. 30
Bảng 1.8: Các quá trình oxy hóa bậc cao không nhờ tác nhân ánh sáng (Advanced Non –
Photochemical Oxidation Process – ANPO) ...................................................................... 31
Bảng 1.9: Các quá trình oxy hóa bậc cao nhờ tác nhân ánh sáng (Advanced
Photochemical Oxidation Process – APO) ......................................................................... 32
Bảng 1.10: Phân loại các quá trính AOPs thường dùng ..................................................... 33
Bảng 1.11: Các phản ứng chính trong quá trình Fenton (Deng and Zhao, 2015) .............. 34
Bảng 1.12: Ưu điểm và nhược điểm của quá trình Fenton ................................................ 35
Bảng 1.13: Một số nghiên cứu về oxy hóa bằng Fenton ................................................... 40
Bảng 2.1: Các thông số quan trắc hiệu quả xử lý trong quá trình thực nghiệm ................. 41
Bảng 2.2: Các thông số thực hiện thí nghiệm khảo sát sơ bộ ............................................ 47
Bảng 2.3: Các thông số thực hiện thí nghiệm xác định lượng H2O2 tối ưu ...................... 48
Bảng 2.4: Các thông số thực hiện thí nghiệm xác định tải trọng COD tối ưu ................... 49
Bảng 2.5: Các thông số thực hiện thí nghiệm xác định lượng H2O2 tối ưu ....................... 49
Bảng 2.6: Các thông số thực hiện thí nghiệm xác định lượng Fe(II) tối ưu ...................... 50
Bảng 2.7: Các thông số thực hiện thí nghiệm xác định lượng pH tối ưu ........................... 51
Bảng 2.8: Các thông số thực hiện thí nghiệm xác định thời gian xử lý tối ưu ................... 51
Bảng 2.9: Quy trình thí nghiệm xác định lượng phèn tối ưu.............................................. 52
Bảng 2.10: Quy trình thí nghiệm xác định pH tối ưu ......................................................... 53
Bảng 3.1: Kết quả nghiên cứu ảnh hưởng lượng H2O2 ban đầu đến hiệu quả xử lý đối với
 ix
 


 
 

nước thải đầu vào................................................................................................................ 54
Bảng 3.2: Kết quả nghiên cứu tải trọng COD tối ưu nước thải .......................................... 56
Bảng 3.3: Kết quả nghiên cứu ảnh hưởng lượng H2O2 ban đầu đến hiệu quả xử lý đối với

tải trọng nước thải tối ưu .................................................................................................... 57
Bảng 3.4: Kết quả nghiên cứu ảnh hưởng lượng Fe2+ ban đầu đến hiệu quả xử lý đối với
tải trọng nước thải tối ưu .................................................................................................... 59
Bảng 3.5: Kết quả nghiên cứu ảnh hưởng lượng pH ban đầu đến hiệu quả xử lý đối với tải
trọng nước thải tối ưu ......................................................................................................... 61
Bảng 3.6: Kết quả nghiên cứu ảnh hưởng thời gian phản ứng ban đầu đến hiệu quả xử lý
đối với tải trọng nước thải tối ưu ........................................................................................ 62
Bảng 3.7: Kết quả nghiên cứu ảnh hưởng lượng phèn nhôm đến quá trình keo tụ đối với
tải trọng tối ưu .................................................................................................................... 65
Bảng 3.8: Kết quả nghiên cứu ảnh hưởng pH đến quá trình keo tụ đối với tải trọng tối ưu
............................................................................................................................................ 66
Bảng 3.9: Kết quả nghiên cứu đối chứng công nghệ Fenton, Keo tụ, Keo tụ - Fenton đối
với hiệu quả xử lý COD...................................................................................................... 68
Bảng 3.10: Kết quả nghiên cứu đối chứng công nghệ Fenton, Keo tụ, Keo tụ - Fenton đối
với hiệu quả xử lý độ màu .................................................................................................. 69

 x
 


 
 

DANH MỤC HÌNH
Hình 1: Sơ đồ nghiên cứu ..................................................................................................... 3
Hình 1.1: Sản lượng đường toàn cầu thế giới qua các năm.................................................. 6
Hình 1. 2: Diện tích gieo trồng và sản lượng mía các năm .................................................. 9
Hình 1.3: Sản lượng đường qua các năm ........................................................................... 10
Hình 1.4: Biểu đồ phân bố các công ty mía đường tại Việt Nam ...................................... 13
Hình 1.5: Sơ đồ công nghệ sản xuất đường........................................................................ 15

Hình 1.6: Các công đoạn xả thải và chất thải từ quy trình sản xuất ................................... 18
Hình 1.7: Cấu trúc hóa học các chất flavonoids ................................................................. 26
Hình 2.1: Mô hình Jatest tại phòng thí nghiệm .................................................................. 42
Hình 2.2: Tiến hành điều chỉnh mẫu nước thải về pH 3 .................................................... 43
Hình 2.3: Lần lượt cho Fe2+, H2O2 vào mẫu và đem đi khuấy 130 rpm ............................ 44
Hình 2.4: Điều chỉnh mẫu về pH 7 bằng dung dịch NaOH, H2SO4 ................................... 44
Hình 2.5: Để mẫu lắng 10’, sau đó hút nước phần trên đem đi phân tích .......................... 45
Hình 2.6: Quy trình thí nghiệm khảo sát điều kiện tối ưu cho quá trình oxy hóa bậc cao
bằng hệ tác nhân Fenton ..................................................................................................... 46
Hình 3.1: Ảnh hưởng của lượng H2O2 đến khả năng khử màu và khử COD của quá trình
Fenton (đối với nước thải ban đầu) .................................................................................... 55
Hình 3.2: Ảnh hưởng tải trọng nước thải đầu vào đến khả năng khử màu và khử COD của
quá trình Fenton .................................................................................................................. 56
Hình 3.3: Ảnh hưởng của lượng H2O2 đến khả năng khử màu và khử CODcủa quá trình
Fenton (tải trọng tối ưu)...................................................................................................... 57
Hình 3.4: Ảnh hưởng của lượng Fe2+ đến khả năng khử màu và khử COD của quá trình
Fenton (tải trọng tối ưu)...................................................................................................... 59
Hình 3.5: Ảnh hưởng của pH đến khả năng khử màu và khử COD của quá trình Fenton
(tải trọng tối ưu) .................................................................................................................. 61
Hình 3.6: Ảnh hưởng của thời gian phản ứng đến khả năng khử màu và khử COD của quá
trình Fenton (tải trọng tối ưu) ............................................................................................. 63
Hình 3.7: Ảnh hưởng lượng phèn nhôm đến quá trình keo tụ (tải trọng tối ưu) ................ 65
 xi
 


 
 

Hình 3.8: Ảnh hưởng của giá trị pH đến quá trình keo tụ (tải trọng tối ưu) ...................... 66

Hình 3.9: Đồ thị so sánh hiệu quả xử lý COD của các công nghệ: Fenton, Keo tụ, Keo tụ Fenton (tải trọng tối ưu, số lần lặp lại thí nghiệm: 9 lần) ................................................... 68
Hình 3.10: Đồ thị so sánh hiệu quả xử lý độ màu của các công nghệ: Fenton, Keo tụ, Keo
tụ - Fenton (tải trọng tối ưu, số lần lặp lại thí nghiệm: 9 lần) ............................................ 69

 xii
 


Đồ Án Tốt Nghiệp
PHẦN I: MỞ ĐẦU
1. ĐẶT VẤN ĐỀ
Nước ta có điều kiện tự nhiên vô cùng thuận lợi cho việc phát triển nông nghiệp, diện
tích trồng mía làm nguyên liệu phục vụ cho ngành sản xuất đường mía vì vậy cũng rất rộng
lớn. Ngành công nghiệp mía đường là một trong những ngành công nghiệp chiếm vị trí
quan trọng trong nền kinh tế nước ta. Ngành công nghiệp mía đường Việt Nam thực sự bắt
đầu hình thành tại miền Nam Việt Nam từ đầu thế kỷ thứ XX, tập trung nhiều ở miền Trung
và miền Tây Nam Bộ. Tính đến năm 2012, Việt Nam có khoảng 50 nhà máy đường với
tổng công suất thiết kế 127.600 tấn mía/ngày, sản xuất được hơn 1,45 triệu tấn đường/năm.
Trước năm 1990 hầu hết các trang thiết bị máy móc, dây chuyền công nghệ trong các nhà
máy đường đều củ kỹ, lạc hậu trình độ chất lượng sản phẩm còn thấp. Trong những năm
gần đây, do sự đầu tư công nghệ và thiết bị hiện đại, các nhà máy đường đã không ngừng
nâng cao chất lượng sản phẩm đáp ứng nhu cầu tiêu dụng và giải quyết được cho rất nhiều
người lao động có việc làm.
Bên cạnh sự phát triển của kinh tế thì vấn đề môi trường rất quan trọng.Trong các cơ
sở sản xuất mía đường, nước thải thường có độ pH trung bình 7,5 - 8, chỉ số nhu cầu ôxy
sinh hoá (BOD), nhu cầu oxy hoá học (COD) rất cao, có thể lên đến 2000mg/l và 7000mg/l.
Hàm lượng chất rắn lơ lửng cao gấp nhiều lần giới hạn cho phép. Phần lớn các chất rắn lơ
lửng có trong nước thải nghành công nghiệp mía đường ở dạng vô cơ. Khi thải ra môi
trường thì các chất này có khả năng lắng và tạo thành một lớp dày ở đáy nguồn nước, phá
hủy hệ sinh vật. Gây nên qua trình phân hủy kị khí tạo ra các khí độc như: H2S, CO2, CH4.

Gây thiếu hụt oxy trong nguồn nước, làm mất cân bằng sinh thái trong môi trường nước.
Hiện nay, ở các khu vực có cơ sở sản xuất mía đường đang phải chịu sức ép nặng nề về ô
nhiễm môi trường.
Đứng trước hiện trạng đó, phải tìm ra công nghệ thích hợp để có thể xử lý hiệu quả,
cải tạo lại các hệ thống và công nghệ xử lý hiện hữu. Với đặc trưng của nước thải mía
đường thường có chứa lượng lớn hợp chất hữu cơ khó/không có khả năng phân huỷ sinh
học, việc áp dụng đơn thuần phương pháp sinh học để xử lý loại nước này không thể loại

 1
 


Đồ Án Tốt Nghiệp
bỏ hết được. Vì lý do trên em xin tiến hành thực hiện đề tài “Nghiên cứu phương pháp
oxy hóa bậc cao hệ Fenton trong xử lý độ màu và COD trong nước thải mía đường ”
Qua đó muốn đưa ra một phương pháp xử lý đạt hiệu quả cao, dễ dàng thực hiện ở nhiệt độ
thường, thời gian xử lý nhanh, hoá chất dễ tìm và chi phí vận hành không quá lớn
2. MỤC TIÊU ĐỀ TÀI
Nghiên cứu hiệu quả xử lý độ màu và COD trong nước thải đường mía bằng phương pháp
oxi hóa bậc cao hệ Fenton
3. NỘI DUNG NGHIÊN CỨU
-

Tổng quan các quá trình oxi hóa bậc cao và nước thải mía đường.

-

Phân tích độ màu và COD trong nước thải nhà máy đường.

-

Xử lý nước thải nhà máy đường bằng phương pháp oxy hóa bậc cao, khảo sát các
điều kiện tối ưu gồm: pH, tỉ lệ Fe2+/H2O2, thời gian phản ứng.

-

Xác định tỉ lệ pha loãng nước thải phù hợp cho quá trình xử lý được tối ưu.

-

Sử dụng các điều kiện tối ưu để khảo sát khả năng khử độ màu và COD của nước
thải nhà máy đường.

-

So sánh khả năng đối chứng khử màu và COD của phương pháp Fenton với công
nghệ khử màu và COD thường dùng (keo tụ).

4. ĐỐI TƯỢNG PHẠM VI NGHIÊN CỨU
Nước thải mía đường từ nhà máy đường La Ngà lấy từ bể thu gom
Dựa trên mẫu nước thải thực tế để khảo sát khả năng khử màu và COD trong các điều kiện
tối ưu ở quy mô phòng thí nghiệm.
5. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
5.1 Phương pháp luận
Đề tài dựa trên phương pháp thu thập thông tin khoa học trên cơ sở nghiên cứu các
thông tin. Trên cơ sở đó, đề tài lập ra khung nghiên cứu cho phương pháp luận cụ thể như
sau:

 2
 

Đồ Án Tốt Nghiệp
 
Độ màu trong nước thải
Thu thập dữ liệu
Các biện pháp xử lý

Xử lý chất tạo màu: melanoidins,
HADPs, caramels

Phân tích số liệu,
lựa chọn phương
pháp xử lý

Xử lý bằng phương pháp AOPs

Thành phần, tính chất
nước thải
Mẫu nước thải
Độ hấp thu, COD, pH

Phương pháp
quang học

Phương pháp
bicromat

Khảo sát thông số tối ưu
Phân tích mẫu

Lượng H2O2

Tỉ lệ Fe2+/H2O2
Đánh giá khả năng khử màu
bằng phương pháp AOPs
pH. Thời gian phản ứng

Thí nghiệm đối chứng công nghệ
“Keo tụ , Keo tụ - Fenton”
 

Hình 1: Sơ đồ nghiên cứu
 
 

 3
 


Đồ Án Tốt Nghiệp
 

5.2 Phương pháp thực nghiệm
-

Phương pháp thu thập tài liệu: dữ liệu được thu thập từ kết quả nghiên cứu,
các tài liệu và các trang web liên quan.

-

Phương pháp khảo sát thực địa: tiến hành khảo sát vể tính chất và thành phần
nước thải.

-

Phương pháp xây dựng mô hình: vận hành mô hình mô phỏng ở quy mô
phòng thí nghiệm để xử lý nước thải.

 4
 


Đồ Án Tốt Nghiệp
PHẦN II: NỘI DUNG VÀ KẾT QUẢ
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ TÀI LIỆU NGHIÊN CỨU
1.1 Tổng quan ngành đường
1.1.1 Ngành mía đường thế giới
Đường đã từng là một mặt hàng xa xỉ vào giai đoạn cuối thế kỷ XV đầu thế kỷ
XVI, khi người Tây Ban Nha và Bồ Đào Nha mở rộng trồng trọt mía ở Puerto Rico,
Cuba và Brazil và vận chuyển ngược về Châu Âu để tinh luyện. Đến thế kỷ XVII, đế
quốc Anh thiết lập vùng canh tác mía và sản xuất đường quy mô lớn tại quần đảo Tây
Ấn, biến đường trở thành một sản phẩm phổ dụng cho mọi tầng lớp. Sang đến đầu thế
kỷ XIX, củ cải đường bắt đầu được sử dụng để sản xuất đường ở Đức và gần một thế kỷ
sau đó, nông sản này đã gần như thay thế cây mía và trở thành nguồn nguyên liệu chính
cho ngành sản xuất đường trên khắp Châu Âu. Tính đến nay, ngành sản xuất đường là
một trong những ngành công nghiệp chế biến nông sản lâu đời nhất trên thế giới, với
hơn 100 quốc gia và vùng lãnh thổ tham gia vào chuỗi giá trị. Quy mô sản lượng đường
toàn cầu khoảng 174.8 triệu tấn trong mùa vụ 2013/14 (USDA) và đạt mức tăng trưởng
trung bình khoảng 2%/năm (Credit Suise). Đường có thể được sản xuất từ hai loại

nguyên liệu chính: Mía (75-80% lượng cung toàn cầu, trồng chủ yếu tại các nước nhiệt
đới) và Củ cải đường (25-30%, tại các nước ôn đới) (Credit Suise). Một số quốc gia như
Mỹ hoặc Trung Quốc có thể trồng được cả hai loại nông sản này do diện tích rộng lớn.
Củ cải đường là cây ngắn ngày nên diện tích gieo trồng phụ thuộc lớn vào xu hướng giá
của các loại nông sản khác, đặc biệt là ngũ cốc. Trong khi đó cây mía thông thường mất
khoảng 12 tháng đến 16 tháng từ lúc gieo trồng đến lúc thu hoạch và một gốc mía có thể
được sử dụng trong 5 năm, sau khoảng thời gian này chữ đường trong mía sẽ bị giảm
sút. Ngành sản xuất đường là một ngành thâm dụng lao động nên rất nhiều quốc gia trên
thế giới đã và đang thực hiện cơ chế bảo hộ thông qua các phương thức khác nhau. Tại
Mỹ, chính phủ vẫn tiếp tục duy trì chương trình trợ cấp ngành sản xuất đường nội địa
bằng cách hạn chế nhập khẩu, hạn chế diện tích trồng mía và trợ giá cho nông dân (US
Farm Bill). Tại khối Liên Minh EU, chính sách quản lý sản xuất bằng quota cấp cho
từng thành viên, quy định giá thu mua nguyên liệu tối thiểu và giá giao dịch tham chiếu
cho đường trắng và đường thô (EU Sugar Regime) đã biến EU từ một khu vực xuất khẩu
ròng đường thành một trong những khu vực nhập khẩu đường lớn trên thế giới. Trung
 5
 


Đồ Án Tốt Nghiệp
Quốc, nước nhập khẩu đường lớn thứ hai thế giới năm 2013 (3.8 triệu tấn theo USDA)
cũng đang duy trì một mức quota nhập khẩu khoảng 1.9 triệu tấn đường/năm theo thoả
thuận với WTO, theo đó lượng đường nhập trong quota sẽ chỉ phải chịu thuế suất nhập
khẩu 5% trong khi số lượng vượt quá quota bị áp thuế lên đến 50%. Quy mô giao dịch
đường trên thị trường thế giới vào khoảng 55-60 triệu tấn, trong đó những nước sản xuất
lớn nhất là Brazil (22% tổng sản lượng), Ấn Độ (15%), Trung Quốc (8%) và Thái Lan
(6%). Do tại Ấn Độ và Trung Quốc, nhu cầu tiêu thụ nội địa lớn hơn sản lượng sản xuất,
cho nên nguồn cung đường trên thị trường quốc tế phụ thuộc lớn vào hai quốc gia còn
lại là Brazil và Thái Lan.

Hình 1.1 Sản lượng đường toàn cầu thế giới qua các năm (USDA)
1.1.2 Ngành mía đường Việt Nam
Cây mía và nghề làm mật, đường ở Việt Nam đã có từ thời xa xưa nhưng công
nghiệp mía đường mới chỉ được phát triển từ những năm 1990. Cho đến năm 1994 cả
nước chỉ mới có 9 nhà máy đường mía với tổng công suất dưới 11.000 tấn mía/ngày và
2 nhà máy tinh luyện công suất nhỏ, thiết bị lạc hậu dẫn đến việc mỗi năm phải nhập
khẩu trung bình từ 300 ngàn đến 500 ngàn tấn đường. Nhận thấy được những lãng phí
rất lớn trong chế biến và sản xuất đường nội địa, chương trình mía đường đã được khởi
động kể từ năm 1995. Chương trình này được chọn là chương trình khởi đầu để tiến
hành công nghiệp hoá, hiện đại hoá nông nghiệp nông thôn, xoá đói, giảm nghèo, giải
 6
 


Đồ Án Tốt Nghiệp
quyết việc làm cho lao động nông nghiệp. Ngành mía đường được giao “không phải là
ngành kinh tế vì mục đích lợi nhuận tối đa mà là ngành kinh tế xã hội”. Đứng về mặt
chính sách, có thể nói chương trình này đã giải quyết được hai trục trặc lớn nhất của
ngành mía đường Việt Nam lúc bấy giờ là chính sách tài chính, giải quyết nguồn vốn hỗ
trợ, không phải vay lãi suất cao, thứ hai là cổ phần hóa các doanh nghiệp mía đường.
Nhờ hai chính sách đó mà ngành mía đường đã có những bước phát triển nhất định, thay
thế nhập khẩu hàng tỷ đô la, đáp ứng cơ bản được nhu cầu tiêu dùng trong nước và quan
trọng nhất là tạo ra hàng triệu việc làm.
Sản lượng đường Việt Nam sản xuất được trong niên vụ 2013/14 ước đạt 1.6 triệu
tấn đường, chỉ chiếm khoảng 0.9% tổng sản lượng đường của cả thế giới. Niên vụ này,
năng suất mía bình quân cả nước đạt khoảng 63.9 tấn mía/ha, tăng khoảng 19.5% so với
mười năm trước đây. Nếu so với năng suất bình quân thế giới (70.2 tấn/ha) thì còn thấp
hơn 8,8% tuy nhiên khoảng cách đang dần được thu hẹp sau thời gian. Quy mô thương
mại đường của Việt Nam với các nước còn lại trên thế giới là không đáng kể, kim ngạch
xuất khẩu đường năm 2013 đạt 202.2 triệu USD, chủ yếu là hoạt động xuất đường tinh

đi Trung Quốc (~95%) trong khi nhập khẩu năm 2013 vào khoảng 126.8 triệu USD chủ
yếu từ Thái Lan (đường tinh), Mỹ (đường thô và đường khác) và Trung Quốc (đường
khác).
Tính trong khu vực Asean, Việt Nam gần nước xuất khẩu đường lớn thứ 2 thế giới
là Thái Lan (~14.8% kim ngạch xuất khẩu toàn cầu vụ 2013/14) và chịu đến 300-500
ngàn tấn đường nhập lậu và thẩm lậu qua hoạt động tạm nhập tái xuất từ biên giới phía
Tây Nam vốn là đường có nguồn gốc từ Thái Lan có giá thành sản xuất rẻ hơn và trốn
thuế. Việt Nam còn nằm gần các nước nhập khẩu đường lớn nhất thế giới như Indonesia
(~7% kim ngạch nhập khẩu toàn cầu vụ 2013/14) và Trung Quốc (~5.3%).
Tuy nhiên, việc ồ ạt phát triển những dự án nhà máy mía đường nhưng thiếu quy
hoạch dài hạn đã để lại rất nhiều di chứng khó lường về sau. Khi hình thành nên các nhà
máy đường, các địa phương đã không tính đến việc xây dựng nên các vùng mía nguyên
liệu tập trung như các nông trại mà chỉ trồng xen kẽ với nhiều loại cây trồng khác. Đến
khi đất nước bước vào nền kinh tế thị trường, người nông dân bám theo thị trường để
trồng các loại cây trồng có thu nhập cao nên dần dần diện tích cây mía bị thu hẹp và bị
đẩy vào những vùng đất đồi, bạc màu, cằn cỗi, đất nhiễm phèn, nhiễm mặn. Vùng
 7
 


Đồ Án Tốt Nghiệp
nguyên liệu manh mún, không thể cơ giới hoá và không thể mở rộng dẫn tới công suất
nhà máy cũng không thể nâng cao và giá thành sản xuất đường lớn, khiến ngành đường
nội địa hầu như lép vế hoàn toàn trước đường nhập khẩu.
Vùng nguyên liệu: Giống mía đang được trồng tại các vùng mía ở nước ta chủ yếu
là các giống mía nhập nội có nguồn gốc từ nhiều quốc gia trên thế giới. Đây chỉ là giải
pháp mang tính ngắn hạn trong điều kiện các giống mía lai trong nước chưa đáp ứng kịp
nhu cầu trồng trọt. Theo các chuyên gia cho rằng, chỉ khi nào Việt Nam lai tạo được bộ
giống mía riêng, phù hợp với từng vùng đất thì ngành nông nghiệp trồng mía mới có
khả năng phát triển ổn định. Do đó, việc đầu tư liên tục cho công tác lai tạo và phát triển

giống là rất cấp thiết và dự tính ít nhất phải cần 8 năm nữa thì các giống mía lai của Việt
Nam mới có thể thay thế giống nhập nội vốn đang được dùng để sản xuất đại trà. Kết
quả điều tra của Viện Quy hoạch và TKNN năm 2012 đối với các tỉnh trồng mía trọng
điểm trên địa bàn toàn quốc cho thấy các giống cũ như My55-14 vẫn chiếm tỷ lệ khoảng
25%, ROC10 chiếm 23.3% trong sản xuất ở các tỉnh phía Bắc. Ở phía Nam các giống
R570, R579, K88-200, ROC16 chiếm tỷ lệ khá cao (34%). Các giống mới và những
giống đưa ra sản xuất trong khoảng 10 năm gần đây hiện chỉ chiếm tỷ lệ khoảng trên
40% trong sản xuất.
Kinh phí đầu tư cho công tác nghiên cứu khoa học và chuyển giao tiến bộ kỹ thuật
mía đường ở Việt Nam hiện nay quá thấp, chỉ bằng khoảng 3-6% so với mức bình quân
ở các nước sản xuất mía đường trên thế giới. Theo ERSUC (Cơ quan phát triển Pháp)
thì hoạt động nghiên cứu và phát triển (R&D) mía đường phải đạt từ 0.5-1% tổng giá trị
sản lượng mía đưa vào chế biến.
Theo Cục Chế biến, Thương mại nông lâm thuỷ sản và nghề muối, giá mía nguyên
liệu tại Việt Nam trong hơn 2 năm qua dao động từ 850,000 đến 1.1 triệu đồng. Trong
khi đó theo USDA thì tại Thái Lan và Brazil, giá mía nguyên liệu quy đổi theo tỷ giá
hiện hành chỉ vào khoảng trên dưới 600,000 đồng/tấn. Ngoài ra, mía do Hoàng Anh Gia
Lai trồng tại Lào còn có giá thấp hơn nữa khi doanh nghiệp công bố giá mía chỉ vào
khoảng 300.000 đồng/tấn mía do có lợi thế cánh đồng mẫu lớn và cơ giới hoá. Điều này
cho thấy được sức cạnh tranh kém của ngành mía đường Việt Nam bắt nguồn từ vấn đề
cơ giới hoá thấp trong khâu canh tác mía. Cơ giới hóa canh tác mía là xu hướng tất yếu
hiện nay của nhiều nước sản xuất mía đường trên thế giới nhằm giải phóng sức lao động
 8
 


Đồ Án Tốt Nghiệp
nặng nhọc, tình trạng khan hiếm công lao động, hạ giá thành sản xuất và đáp ứng được
nhu cầu kế hoạch sản xuất chế biến. Theo tính toán, nếu áp dụng cơ giới hoá trong canh
tác mía theo phương thức của các nước phát triển có thể giúp giảm đến 20% chi phí sản

xuất và tăng năng suất đường trên mỗi ha lên 15-20%.
Diện tích, sản lượng và năng suất mía đang trong xu hướng tăng. Theo số liệu của
Tổng cục Thống kê, tổng diện tích trồng mía cả nước vụ 2012/13 đạt khoảng 309.3 ngàn
ha, tăng 3.8% so với niên vụ trước. Sản lượng mía đạt hơn 20 triệu tấn và năng suất mía
bình quân cả nước đạt 64,7 tấn/ha, cải thiện nhẹ so với mức 63,9 tấn/ha niên vụ 2011/12.
Trong niên vụ này, chữ đường bình quân của mía đưa vào nhà máy chế biến khoảng 9.8
ccs, cao hơn vụ trước 0.2 ccs. Đây là năm thứ 4 liên tiếp diện tích mía cả nước thể hiện
xu hướng tăng trong khi sản lượng mía đạt mức cao nhất kể từ 10 năm trở lại đây và
năng suất mía bình quân cũng đã tiến gần đến mức trung bình 70.2 tấn/ha của thế giới.
Trồng mía là một hoạt động nông nghiệp mang tính chu kỳ cao và dễ bị thay thế bằng
các loại cây công nghiệp khác (cao su, sắn), khi diện tích gieo trồng và nguồn cung mía
tăng lên quá cao sẽ gây áp lực làm giảm giá thu mua. Lợi nhuận bị thu hẹp sẽ khiến nông
dân chặt mía và chuyển đổi cây trồng.

Hình 1.2 Diện tích gieo trồng và sản lượng mía các năm (Tổng cục thống kê)

1.1.3 Tình hình sản xuất mía đường trên cả nước
Tính đến nay, có tổng cộng 38 nhà máy đường đang hoạt động tại các vùng nguyên
liệu mía khắp cả nước. Khoảng cách giữa các nhà máy khá lớn, ngoài trừ khu vực đồng
bằng sông Cửu Long có mật độ tập trung rất cao dẫn đến tình trạng thiếu nguyên liệu và
tranh mua mía lẫn nhau.Thời gian hoạt động của các nhà máy đường tuỳ thuộc vào thời
 9
 


Đồ Án Tốt Nghiệp
vụ trồng mía của từng khu vực nhưng thông thường chỉ kéo dài 4 đến 5 tháng từ tháng
11 năm này đến tháng 04 năm sau, ngoại trừ một số vùng đất thấp ngập lũ tại đồng bằng
sông Cửu Long có tuổi mía ngắn (8-10 tháng) nên thu hoạch sớm từ tháng 07 - tháng
09.

Về dây chuyền sản xuất, các nhà máy đường tại Việt Nam trước đây có công nghệ
tương đối lạc hậu và chủ yếu nhập khẩu thiết bị từ Trung Quốc. Tuy nhiên, trong giai
đoạn gần đây nhiều nhà máy đã chủ động nâng công suất nhà máy bằng các thiết bị nhập
khẩu từ Úc và các nước tiên tiến khác. Đối với nhà máy đường, quy mô công suất là một
chỉ tiêu rất quan trọng bên cạnh vùng nguyên liệu mía vì công suất càng lớn thì hoạt
động càng hiệu quả. Thông thường một nhà máy phải có công suất từ 6.000 tấn mía/ngày
trở lên thì mới đạt được lợi thế về quy mô (economies of scale). Hiện chỉ có 8/38 nhà
máy có công suất ép lớn hơn 6,000 tấn mía/ngày và 7/38 nhà máy có dự định gia tăng
công suất thiết kế trong vụ 2013/14, so sánh với con số 21/38 nhà máy nâng công suất
trong vụ 2011/12. Rõ ràng việc gia tăng công suất nhà máy phụ thuộc vào khả năng mở
rộng vùng trồng tương ứng, và cũng chịu ảnh hưởng lớn bởi áp lực cung cầu của ngành.
Tổng công suất thiết kế của 38 nhà máy đường vụ 2013/14 dự kiến đạt 139,050 tấn
mía/ngày, tăng 5.3% so với vụ trước và tương ứng với khả năng ép khoảng 18.8 triệu
tấn mía. Tuy nhiên theo kế hoạch sản xuất vụ 2013/14, tổng sản lượng mía ép dự kiến
chỉ khoảng 16.8 triệu tấn mía. Như vậy công suất thực tế khá cao, lên đến 89.4% thiết
kế.

Hình 1.3 Sản lượng đường qua các năm (Agroinfo)

 10
 


Đồ Án Tốt Nghiệp
Miền Bắc: Vùng mía tập trung tại các tỉnh có nhà máy đường như Tuyên Quang, Hoà
Bình, Sơn La và Cao Bằng. Vụ 2012/13, diện tích mía có hợp đồng với các nhà máy
đường hơn 18,4 ngàn ha và dự kiến tăng 6.3% trong vụ 2013/14. Khu vực này tập trung
5 nhà máy đường có công suất thiết kế khá thấp, trung bình chỉ khoảng 2,040 tấn
mía/ngày nên sản lượng đường chỉ chiếm trên 6.6% tổng sản lượng cả nước. Tuy chữ
đường có tương đối cao (9.6 ccs) nhưng do năng suất mía thấp nên trung bình 1 ha mía

chỉ sản xuất được khoảng 5.5 tấn đường. Nhìn chung tiềm năng tăng trưởng của khu vực
này khá thấp nhưng có lợi thế tiêu thụ hàng ở vùng cao do mật độ nhà máy rất thưa và
thuận tiện xuất tiểu ngạch đi Trung Quốc qua cửa khẩu Bản Vược (Lào Cai).
Bắc Trung Bộ: Có 6 nhà máy hoạt động tại 2 tỉnh trồng mía lớn nhất là Thanh Hoá
và Nghệ An, trong đó có các nhà máy công suất lớn như Lam Sơn (10,500 tấn mía/ngày),
Việt Đài (6,000 tấn mía/ngày) và Nghệ An Tate & Lyle (8,400 tấn mía/ngày). Tổng diện
tích mía có hợp đồng đầu tư với 6 nhà máy này là 63,212 ha, sản lượng mía đưa vào ép
vụ 2012/13 đạt 3.7 triệu tấn, sản lượng đường đạt 363.4 ngàn tấn tương đương với 23.9%
tổng sản lượng cả nước. Đây là khu vực sản xuất đường lớn nhất cả nước và có tỷ lệ tiêu
hao mía/đường tương đối thấp, năng suất mía đã có sự cải thiện dần qua từng vụ nhờ
đầu tư thâm canh tốt và dự kiến đạt mức 60 tấn/ha cho vụ 2013/14.
Duyên Hải Miền Trung: Mía được dọc trồng ven biển và kéo dài đến Bình Thuận,
trong đó các tỉnh có diện tích trồng rộng lớn phải kể đến Phú Yên (23.5 ngàn ha), Khánh
Hoà (17.7 ngàn ha) và Quảng Ngãi (5.7 ngàn ha). Nhìn chung, khu vực này có năng suất
mía bình quân thấp nhất cả nước khi chỉ đạt 53 tấn/ha và trung bình 1 ha mía chỉ sản
xuất được 5 tấn đường. Điểm bất lợi lớn nhất cho nông dân trồng mía và hoạt động sản
xuất đường ở các tỉnh duyên hải miền trung là tình hình mưa bão khó lường hằng năm.
Sản lượng đường khu vực này chiếm 22.6% tổng sản lượng cả nước.
Tây Nguyên: Có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất cả nước về diện tích và sản lượng mía
trong 10 năm qua. Tổng diện tích vùng trồng tính đến cuối năm 2012 đạt 49.7 ngàn ha,
tăng mạnh 57% so với năm 2002 trong khi sản lượng mía đạt khoảng 2.92 triệu tấn, tăng
117.8%. Hai tỉnh trồng mía lớn nhất là Gia Lai (30.3 ngàn ha) và Đak Lak (16.1 ngàn
ha). Diện tích mía có hợp đồng đầu tư với 5 nhà máy tại khu vực này đạt 38.7 ngàn ha
trong vụ 2012/13, chữ đường ở mức cao nhất và tỷ lệ tiêu hao mía đường thấp nhất so
với các khu vực khác trong cả nước. Tuy nhiên, năng suất mía bình quân khu vực này
 11
 


Đồ Án Tốt Nghiệp

hiện khá thấp, chỉ đạt 55 tấn/ha do khó có thể thực hiện cơ giới hoá trên địa hình đồi
núi. Vùng nguyên liệu mía ở khu vực này còn chịu sự cạnh tranh của cây sắn.
Đông Nam Bộ: Vùng trồng mía chủ yếu tập trung tại tỉnh Tây Ninh (23.6 ngàn ha) và
Đồng Nai (10.7 ngàn ha), chiếm khoảng 13.6% sản lượng mía cả nước. Khu vực này có
năng suất mía gia tăng khá nhanh sau 10 năm, từ mức 53.3 tấn/ha năm 2002 lên 68
tấn/ha năm 2013, tuy nhiên chữ đường hiện đang thấp nhất và tỷ lệ tiêu hao mía/đường
cao nhất cả nước do điều kiện thời tiết. Đây là vùng đất cao, hằng năm có 6 tháng mưa
và 6 tháng khô, nếu giải quyết được vấn đề nguồn nước tưới cho các tháng mùa khô thì
sẽ rất thuận lợi để phát triển cây mía. Từ khu vực này còn có thể mở rộng vùng nguyên
liệu sang cả Campuchia (như BHS và SBT). Các nhà máy đường tại đây có lợi thế rất
lớn khi tiếp giáp với khu vực kinh tế trọng điểm TP.HCM – Đồng Nai – Bình Dương,
khả năng mở rộng vùng trồng và cơ giới hoá sản xuất cao trong khi mật độ nhà máy lại
tương đối thưa thớt. Sản lượng đường niên vụ 2012/13 đạt 181.5 ngàn tấn, chiếm gần
12% tổng sản lượng cả nước.
ĐBSCL: Tổng diện tích vùng trồng mía chiếm khoảng 20% và sản lượng mía cây
chiếm 26.6% so với cả nước. Khu vực này có năng suất mía bình quân cao nhất cả nước,
đạt 86 tấn/ha và tỷ lệ thu hồi đường cũng cao nhất, 7 tấn đường/1 ha mía. Tuy nhiên khả
năng mở rộng vùng trồng mía rất hạn chế do chịu sự cạnh tranh của các loại nông sản
khác như lúa, dừa, điều, thanh long; mặt khác phần nhiều diện tích mía còn được canh
tác trong vùng trũng, vùng lũ nên dễ bị ngập hoặc buộc phải ép mía non khiến cả năng
suất, chữ đường đều bị ảnh hưởng và khó thực hiện sản xuất quy mô lớn. Có đến 9 nhà
máy hoạt động tại khu vực này dẫn đến sự cạnh tranh trong vấn đề thu mua mía nguyên
liệu, khiến giá mía ở đây luôn cao hơn so với các khu vực khác. Công suất bình quân
thấp, chỉ đạt khoảng 2,780 tấn mía/ngày.

 12