ĐỒ ÁN KỸ THUẬT GIAO THÔNG

ĐỒ ÁN KĨ THUẬT GIAO THÔNG 2015

TÊN ĐỀ TÀI:
PHÂN TÍCH, ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG VÀ CẢI TẠO NÚT GIAO THÔNG CÓ ĐÈN ĐIỀU KHIỂN TRÊN ĐỊA
BÀN HÀ NỘI

ĐỊA ĐIỂM
NÚT GIAO BÀ TRIỆU – TRẦN NHÂN TÔNG

GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN: ĐINH XUÂN HOÀN
NHÓM SINH VIÊN THỰC HIỆN: NHÓM 6 –LỚP 56CD7

HÀ NỘI, 30/06/2015


ĐẶT VẤN ĐỀ



Nút giao thông là một trong những vị trí xảy ra nhiều xung đột nhất trong hệ thống giao thông đô thị, ở đây người tham gia giao
thông phải đồng thời thực hiện nhiều thao tác gồm: quan sát nút để hiểu các tổ chức giao thông trong nút, quan sát các xe đang hoạt
động trong nút, giảm tốc, dừng xe, tăng tốc và chuyển hướng.




Để có thể giải quyết được những xung đột đó người ta có thể thực hiện nhiều biện pháp tổ chức giao thông trong nút.
Nút giao thông điều khiển bằng đèn tín hiệu là một trong những cách thức tổ chức giao thông trong nút nhằm giải quyết những xung
đột. Tuy nhiên nhiều nút giao thông có đèn điều khiển trên địa bàn thành phố Hà Nội vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu giao thông
của người dân, đôi khi còn gây khó khăn cho người tham gia giao thông.

 Cần thiết phải nâng cao chất lượng khai thác tại các nút giao thông có đèn điều khiển nhằm giải quyết tốt những xung đột và
nâng cao khả năng thông hành của tuyến đường.

Đồ án kĩ thuật giao thông 2015

1


VỊ TRÍ – MẶT BẰNG NÚT GIAO



Nút giao ngã tư: Giao giữa phố Bà Triệu và phố Trần Nhân Tông.

+ Phố Bà Triệu được tổ chức giao thông một chiều.
+ Phố Trần Nhân Tông được tổ chức giao thông 2 chiều.

Đồ án kĩ thuật giao thông 2015

2


MỤC TIÊU KHẢO SÁT



Đánh giá tình trạng của nút giao, đề xuất giải pháp giải quyết những bất cập.



Giúp cho sinh viên nắm bắt được cách thức làm việc ngoài thực tế, hiểu sâu hơn kiến thức đã được học trong phần lý thuyết.



Vận dụng lý thuyết vào thực tiễn, củng cố kiến thức chuyên nghành để phục vụ cho công việc sau này.

Đồ án kĩ thuật giao thông 2015

3


Khảo sát hình học nút giao
Khảo sát dòng giao thông

Khảo sát đèn điều khiển nút giao



Công tác ngoài hiện trường:

•
•
•

CÔNG TÁC THU THẬP DỮ LIỆU

A
B
C



Công tác trong phòng:
Thu thập dữ liệu bình đồ nút sẵn có, phác họa sơ bộ

Tổ chức đếm xe trên các nhánh dẫn vào nút

mặt bằng nút

Phân tích các hình thức điều khiển giao thông hiện có

Thu thập hình ảnh hiện trạng nút giao

trong nút.

Lên mặt bằng nút giao bằng AutoCad

Đồ án kĩ thuật giao thông 2015

Xử lý số liệu

4


HIỆN TRẠNG NÚT GIAO



Qua công tác điều tra khảo sát thực tế ngoài hiện trường và trong phòng nhóm thực hiện đánh giá hiện trạng nút giao qua ba tiêu
chí chính sau đây:

Hiện trạng tổ chức không gian nút giao: KTGT- 02

Hiện trạng tổ chức điều khiển nút giao: KTGT-03

Hiện trạng dòng giao thông trong nút: KTGT-04

Đồ án kĩ thuật giao thông 2015

5


HIỆN TRẠNG TỔ CHỨC KHÔNG GIAN NÚT GIAO



Tình trạng mặt đường: Mặt đường hư hỏng nhẹ, bố trí một số công trình chưa hợp lý.

Đồ án kĩ thuật giao thông 2015

6


HIỆN TRẠNG TỔ CHỨC KHÔNG GIAN NÚT GIAO



Tình trạng thoát nước: Nút vẫn còn nước đọng, gây khó khăn cho người đi lại, và làm mất mỹ quan của nút

Đồ án kĩ thuật giao thông 2015

7


HIỆN TRẠNG TỔ CHỨC KHÔNG GIAN NÚT GIAO



Tình trạng thoát nước: Nút vẫn còn nước đọng, gây khó khăn cho người đi lại, và làm mất mỹ quan của nút.

Đồ án kĩ thuật giao thông 2015

8


HIỆN TRẠNG TỔ CHỨC KHÔNG GIAN NÚT GIAO



Loại bó vỉa trong nút: Vỉa vát cao 10cm, cho phép xe lên xuống.



Tình trạng đỗ xe : Nút có bố trí đỗ xe trên vỉa hè, tuy nhiên vẫn còn một số trường hợp đỗ xe không đúng quy định, gây cản trở
cho người tham gia giao thông.

Đồ án kĩ thuật giao thông 2015

9

HIỆN TRẠNG TỔ CHỨC KHÔNG GIAN NÚT GIAO



Tĩnh không trên các nhánh dẫn vào nút giao: Tĩnh không cơ bản vẫn đảm bảo cho người tham gia giao thông

Đồ án kĩ thuật giao thông 2015

10


HIỆN TRẠNG TỔ CHỨC KHÔNG GIAN NÚT GIAO



Mỹ quan nút giao: Nút có nhiều dây điện chằng chịt, nhiều hàng quán bán tự do trên vỉa hè, vẫn còn tình trạng rác đọng gây mất
mỹ quan cho nút giao

Đồ án kĩ thuật giao thông 2015

11


HIỆN TRẠNG TỔ CHỨC ĐIỂU KHIỂN NÚT GIAO



Hiện trạng vạch sơn, biển báo tại nút: Vạch sơn và biển báo tại nút rất rõ ràng giúp cho người tham gia giao thông dễ nhận biết.

Đồ án kĩ thuật giao thông 2015

12


HIỆN TRẠNG TỔ CHỨC ĐIỂU KHIỂN NÚT GIAO
Kích thước(cm)

Loại biển

Bố trí(m)
SS với

Hình vẽ

Kí hiệu

Biển báo

Cao độ mép dưới

KC tới mép PXC

QC41

0.6

OK

Rộng

Cao

Cấm rẽ trái

32

30

D=70

2

Cấm rẽ phải

32

30

D=70

2

Cấm đi ngược chiều

50

10

D=70

2

0.6

0.6

OK

OK

Biển
cấm
Cấm đỗ

Nền xanh , viền đỏ, 1 gạch chéo

D=70

màu đỏ

Cấm bán hàng rong

HCN nền đỏ, chữ

Cao chữ :8

trắng

Biển chỉ dẫn bệnh viện

45

50

2

0.6

OK

R:80

R:80

2

0.6

OK

60

60

2

0.6

OK

0.6

OK

Biển chỉ
dẫn
Biển tên

HCN nền xanh,

phố

chữ trắng

Đồ án kĩ thuật giao thông 2015

13


HIỆN TRẠNG TỔ CHỨC ĐIỂU KHIỂN NÚT GIAO

Kích thước(cm)
Loại vạch sơn

Vạch phân làn

Vạch stop

Vạch cho người đi bộ

Vạch phân cách PXC và lề

Đồ án kĩ thuật giao thông 2015

Kí hiệu

Vạch đứt

song song

Vạch liên

Số lượng

Bố trí (cm)

Đối chiếu với QC41

20

120

1

Tim đường

Chưa phù hợp

30

Vạch liền

4

39

54

20

Vạch liền

Chiều rộng

350

Vạch liền

Vạch liền

Khoảng cách(cm)
Chiều dài

250

14

Chưa phù hợp

Chưa phù hợp

8

Cách mép vỉa
hè 50

Phù hợp


HIỆN TRẠNG TỔ CHỨC ĐIỂU KHIỂN NÚT GIAO



Hiện trạng đèn điều khiển :
- Đèn điều khiển cho các phương tiện giao thông vẫn hoạt động bình thường.
- Đèn điều khiển dành cho người đi bộ bị hử hỏng 6/8 cái gây khó khăn cho ngưởi đi bộ khi qua đường.

Bố trí

Loại đèn

Màu đèn

Kích thước
đèn

Số lượng

Độ cao so

Khoảng cách

Hiện

So sánh với

với mép

tới mép PXC

trạng

QC41

100

Hư hỏng

Phù hợp

PXC

Đèn cho người đi bộ

Đỏ ,xanh

D=30

8

200

6/8

Đèn cho phương

Đỏ, vàng ,xanh

D=30

3

tiện

Đồ án kĩ thuật giao thông 2015

15

250

100

Tốt

Phù hợp


HIỆN TRẠNG TỔ CHỨC ĐIỂU KHIỂN NÚT GIAO



Hiện trạng phân pha tại nút: Gồm 2 pha
- Thời gian các pha dành cho các phương tiện
+ Pha 1: Hướng Bà Triệu (B-N)
Xanh : 30s -Vàng: 3s- Đỏ: 36s
+ Pha 2: Hướng Trần Nhân Tông (Đ-T)
Đỏ: 36S -Vàng: 3s- Xanh : 30s
- Thời gian các pha dành cho người đi bộ
+ Pha 1 : Hướng Bà Triệu (B-N)
Xanh : 19s- Đỏ :51s
+ Pha 2: Hướng Trần Nhân Tông ( Đ-T)
Đỏ: 51s – Xanh:19s

Đồ án kĩ thuật giao thông 2015

16


HIỆN TRẠNG DÒNG GIAO THÔNG TRONG NÚT



Tình trạng tham gia giao thông tại nút giao:

STT

1

2

3

Tiêu chí

Hiện trạng

Hiện trạng tham gia giao thông

Vẫn có tình trạng vượt đèn đỏ, không chấp

tại nút của các phương tiện

hành luật giao thông

Hiện trạng người đi bộ qua
đường tại nút

Mô tả

+ Bà triệu : 41 người vượt đèn đỏ
+ TNT: 43 người vượt đèn đỏ

Khảo sát trong 20 phút
Một số người qua đường tùy tiện

+ Bà Triệu: 9 người qua đương không đúng quy định
+ TNT: 28 người qua đường không đúng quy định

Thời gian người đi bộ qua

Đi bình thường, không phải chen lấn xố

đường

đẩy

Đồ án kĩ thuật giao thông 2015

Khảo sát trong 20 phút

17

Thời gian trung bình người đi bố qua đường là 8s


HIỆN TRẠNG DÒNG GIAO THÔNG TRONG NÚT



Lưu lượng giao thông theo các hướng trong giờ cao điểm
- Sau khi quay camere tại các nhánh dẫn nhóm tiến hành đếm xe và phân tích dữ liệu.
- Nhóm đếm xe trên các nhánh dẫn theo các quãng 5 phút, đếm xe đạp+ xe máy; ô tô con+ xe taxi; xe bus+ xe khách trên 16 chỗ và
ghi vào mẫu bảng đã lập sẵn.

STT

THỜI GIAN

XE MÁY

XE CON

XE BUS

1

8h00'-8h05'

110

6

1

2

8h05'-8h10'

77

9

0

3

8h10'-8h15'

81

13

2

4

8h15'-8h20'

90

23

1

5

8h20'-8h25'

79

8

0

6

8h25'-8h30'

94

14

1

7

8h30'-8h35'

98

18

2

8

8h35'-8h40'

94

13

3

9

8h40'-8h45'

79

12

1

10

8h45'-8h50'

103

10

0

Đồ án kĩ thuật giao thông 2015

18


HIỆN TRẠNG DÒNG GIAO THÔNG TRONG NÚT



Lưu lượng giao thông theo các hướng trong giờ cao điểm

- Sau khi đã có số liệu đếm xe, nhóm tiến hành phân tích kết quả với các công việc như quy đổi các xe ra xcqđ, xác định hệ số quy
đổi hàng chờ ra xcqđ, tính toán xác định suất tới, suất dòng bão hòa.

Suất tới theo các hướng (xcqđ/h)

Suất dòng bão hòa theo các hướng (xcqđ/h)
Đ

T

N

B

Đ

-

2880

2016

-

-

T

2700

-

810

-

-

-

N

-

-

-

-

1499

-

B

2688

1152

3840

-

Đ

T

N

B

Đ

-

688

154

-

T

907

-

271

N

-

-

B

304

289

Đồ án kĩ thuật giao thông 2015

19


ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP CẢI TẠO



Qua công tác phân tích đánh giá hiện trạng nhóm đã thấy được những bất cập tại nút giao Bà Triệu – Trần Nhân Tông và từ đó
nhóm đã đề xuất ra một số giải pháp cải tạo nhằm nâng cao chất lượng khai thác tại nút:

- Cải tạo không gian nút giao: mặt đường, hệ thống thoát nước, mỹ quan nút, đỗ xe…

- Bố trí lại vạch sơn không đúng quy định theo QC41/2012

- Tính lại thời gian xanh các pha đèn tại nút giao.

Đồ án kĩ thuật giao thông 2015

20

CẢI TẠO KHÔNG GIAN NÚT GIAO
Một số tình trạng trong nút giao cần khắc phục

Kiến nghị sửa chữa

+ Tại vị trí dừng đèn đỏ có hiện tượng mặt đường bị mài mòn gây nguy hiểm cho

+ Làm lại lớp tạo nhám nhằm tăng độ an toàn.

người tham gia giao thông.

+ Vá lại các chỗ bị dập vỡ.

+ Tại vị trí đặt cống xuất hiện các vết nứt, dập vỡ quanh nắp cống.

+ Di chuyển cống ra vị trí lề.

+ Cống đặt ở vị trí giữa đường (chưa hợp lí)

+ Khơi thông các rảnh biên tắc nghẽn, sửa chữa các đoạn bị dập vỡ.

+ Tình trạng thoát nước không tốt, vẫn còn hiện tượng đọng nước tại rảnh biên.

+ Thường xuyên dọn dẹp rác xót lại tại giếng thu.

+ Các giếng thu có nhiều rác xót lại không được don dẹp.

+ Kiểm soát dây điện bố trí, có thể bó trí ngầm.

+ Nút có nhiều dây điện bố trí trên không chằng chịt gây mất mỹ quan.

+ Bố trí nơi bán hàng cố định, tránh ảnh hưởng người đi bộ và gây mất an

+ Có nhiều hàng quán trên vỉa hè.

toàn.

+ Tình trạng đỗ xe không hợp lý trên vỉa hè gây cản trở cho người đi bộ.

+ Bố trí nơi đỗ xe hợp lí tránh gây mất an toàn, xử lý xe dừng đỗ không

 

đúng quy định.
 

Đồ án kĩ thuật giao thông 2015

21


BỐ TRÍ LẠI VẠCH SƠN KHÔNG ĐÚNG THEO QC41
Hiện trạng vạch sơn tại nút giao cần sửa chữa
Kích thước(cm)

Khoảng cách giữa 2

Loại vạch sơn

Số lượng

Bố trí

Đối chiếu với quy chuẩn

Chiều dài

Chiều rộng

vạch(cm)

41

Vạch phân làn

350

15

120

1

Tim đường

Chưa phù hợp

Vạch STOP

 

35

Vạch liền

4

Vạch STOP

Chưa phù hợp

Vạch cho người đi bộ

250

39

54

 

Vạch STOP

Chưa phù hợp

Số lượng

Bố trí

Kiến nghị sửa chữa vạch sơn
Kích thước(cm)

Khoảng cách giữa 2

Loại vạch sơn

vạch(cm)

Đối chiếu với quy chuẩn
41

Chiều dài

Chiều rộng

Vạch phân làn

300

10

100

1

Tim đường

Phù hợp

Vạch STOP

 

40

Vạch liền

4

Vạch STOP

Phù hợp

Vạch cho người đi bộ

250

40

60

 

Vạch STOP

Phù hợp

Đồ án kĩ thuật giao thông 2015

22


TÍNH TOÁN LẠI THỜI GIAN XANH CÁC PHA

- Từ những số liệu đã thống kế được ở phần Hiện trạng dòng giao thông trong nút, nhóm tiến hành tinh toán lại thời gian xanh cho các
pha.
Bảng 8: Xác định suất dòng (v/s) cho các nhóm làn và phân pha
 

Nhóm 1

Nhóm 2

Nhóm 3

Nhóm 4

Nhóm 5

Nhóm 6

Nhóm 7

 

Đ–T

Đ–N

T–Đ

T–N

B–Đ

B–T

B-N

Lưu lượng (Va)

688

154

907

271

307

289

1499

Suất dòng bão hòa (S)

2880

2016

2700

810

2688

1182

3840

Suất dòng Va/ 0,95.S

0.239

0.076

0.036

0.336

0.113

0.251

0.39

Pha

A

A

A

A

B

B

B

Yci

Đồ án kĩ thuật giao thông 2015

0.336

0.39

23


TÍNH TOÁN LẠI THỜI GIAN XANH CÁC PHA

- Tổng thời gian tổn thất:
L = 2Pha x 3s/Pha = 6s
- Chu kỳ tối ưu:

C = = = 51,09 s

 

 Chọn C =52 s
- Tổng thời gian xanh 2 pha là :
52 – 6 = 46s

- Thời gian xanh thực các pha:
+ Pha 1 (Đ-T): C2 = = 25 s
+ Pha 2 (B-N): C1 = = 21 s

Đồ án kĩ thuật giao thông 2015

24